VW T5 Dpf ausbauen und reinigen lassen (BNZ)
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- เผยแพร่เมื่อ 13 ส.ค. 2023
- Ich lasse den Partikelfilter unseres VW T5 2,5TDI reinigen, da die maximale Aschemasse fast erreicht ist.
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Hier die Links zum Material (*):
Dichtsatz:ebay.us/lLiAep
Gabeladapter:ebay.us/76nDwy
Keramikpaste:ebay.us/B0kjhu
Differenzdrucksensor OE:ebay.us/1mmqjJ
Carport Diagnose:ebay.us/6bQ5C1
Ersatz-DPF:ebay.us/vLm41L
Druckleitungen:ebay.us/iV79h4
Online-Anbieter Reinigung:ebay.us/HXfKf4
Dremel Trennscheiben:ebay.us/YlOZhI
Flexwelle:ebay.us/YJyWTk
Dremel Clic (sehr geil):ebay.us/gnzMqt
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VW T5 DPF ausbauen und reinigen lassen:
Nachdem ich festgestellt habe, das der Dieselpartikelfilter unseres Multivan fast "voll" ist, werde ich ihn noch vor unserem Urlaub überholen lasse, damit nicht unterwegs die Lampe angeht und wir den Urlaub im Notlauf verbringen müssen. Wenn die Schrauben mitspielen und nix verrottet ist, dann ist der DPF locker innerhalb einer Stunde ausgebaut. Danach musste ich mich entscheiden: Neuen DPF einbauen, reinigen lassen oder selber reinigen? Letzteres schied nach meinen Online Nachforschungen aus. Im Netz fand ich lustige bzw. grenzwertige Videos , von Leuten die es selber versuchten. Mit Rohrreiniger und oder Salzsäure. Wo die Brühe hinterher gelandet ist, will ich gar nicht wissen und auch wie sauber das Ding hinterher ist, weiß wohl keiner so genau. Neuer Original? Denke es geht auch günstiger. Also Zubehör Ersatz oder reinigen lassen. Ich denke ein gereinigter Originaler ist immer noch hochwertiger als ein Zubehörteil. Also habe ich unseren reinigen lassen, von einer Firma in der Nähe. Zuvor habe ich sämtliche Sonden demontiert, sowie die Druckschlaüche vom Differenzdrucksensor. Nach der Reinigung wurde alles wieder nach bestem Gewissen montiert, schmal kontrolliert und dann erfolgte die Probefahrt. Keine Kontrolleuchten zu sehen, was einen schon mal aufatmen lässt. Schon nach wenigen Metern war ich erstaunt, wie gut der Wagen läuft. Der Bulli war nicht wiederzukennen. Hängt super am Gas, vor allem im unteren Drehzahlbereich und fährt viel spritziger. Eigentlich kein Wunder, kann er ja jetzt wieder richtig ausatmen :-)
Eine sich wirklich lohnende Arbeit. Hätte ich vielleicht schon 50000km vorher machen sollen, auch wenn die maximale Aschemasse noch lange nicht erreicht wäre. Nächster Vorteil: Der Verbrauch ist um gut 0,5L gesunken. Nach der Reinigung oder dem Tausch, wechselt man am besten noch den Differenzdrucksensor. Am besten gegen ein Original Ersatzteil. LOL . Somit kann der Differenzdruck wieder genau berechnet werden, was der Motorsteuerung bzw dem Motorlauf zugute kommt.
Die Arbeit und das Geld hat sich auf jeden Fall gelohnt. Keine Ahnung was das in einer Werkstatt gekostet hätte, aber ich glaube ich hab den Urlaub fast wieder raus :-)
Hier ein gutes Video der Autodoktoren zu dem Thema: • Diesel-Rußpartikelfilt...
Musik von Ronald Kah, Web: ronaldkah.de
#video #diy #repair #tips #car #Volkswagen #multivan #dpf #diesel
Tolles Video, richtig gut erklärt mit feinen Tipps 👍..... animiert und macht wieder Mut. So muss das sein......
Tausend Dank 😊 freut mich sehr. LG
Ich habe des längeren über die Formel für das vergrößerte Drehmoment an der Schraube gegenüber der Drehmomentschlüsseleinstellung nachgedacht und ja sie ist richtig. Ich möchte als Ergänzung noch hinzufügen und nochmal verdeutlichen, das es nicht auf die Länge des Drehmomentenschlüssel ankommt, sondern wo genau man ihn anfasst um die Kraft zum Verschrauben aufzubringen!!! Deshalb wurde im Video bis zur Griffmitte gemessen, an der man dann auch greifen sollte. Ohne Verlängerung ist dies egal, da kann man anfassen wo man will, sieht man auch in der Formel wenn man die Länge der Krähenschlüssel (Mitte Schraube zu Mitte Drehgelenk Drehmomentschlüssel) auf Null setzt, denn dann ist das auf die Schraube aufgebrachte Drehmoment immer gleich dem im Schlüssel eingestellten und man kann ihn anfassen wo man wil und man meist auch machtl. Sobald aber die Verlängerung ins Spiel kommt werden die Kräfte nach dem Hebelgesetz vergößert bei dem längeren Hebel, es kommt hierfür aber eben genau auf die Position der Krafteinbringung am Schlüssel an. Die Formel ist also nur gültig für Greifen des Schlüssels genau in der gemessenen Griffmitte. Jegliche andere Verlängerung des Drehmomentenschlüssel muss mit eingerechnet werden, wenn dessen Drehmomentachse nicht mit der Schraubenachse übereinliegen. Bei den kurzen Krähenschlüsseln ist dies nicht dramatisch, die wenigen Nm würden auch nicht umgerechnet nicht viel allzuviel ausmachen glaube ich persönlich für die eingeschraubten Sensoren am DPF, aber wen jemand einen Drehmomentschlüssel z.B. dafür benutzt um mit einem Adapter einen Maulschlüssel aufzunehmen (habe ich in der Bucht gesehen), dann wird es wichtig.
Perfekt. Danke für deine Zeit und den ausführlichen Kommentar 👍🏼
sehr gutes Video , sehr gut auch erklärt , muss ehrlich sagen , Du hast im vergleich zu anderen sehr gut und verständlich erklärt👍
Danke sehr. 👍🏼freut mich zu hören und hoffe ich konnte helfen. LG und gute Fahrt.
Vielen Dank für die tollen Videos 👌🏻
Tausend dank 😊👍🏼👍🏼👍🏼 das freut mich!
Tolles Video sehr hilfreich Top👍🏻👌🏻
Danke. Freut mich sehr. LG
super! :)
Danke. LG
Gutes Video mach weiter so gruß aus Hamm
Tausend dank und Gruß zurück. Geb mir Mühe 😊
Klasse Video! Ermutigt hab nun selber den DPF ausgebaut. Ich kriege aber die Schrauben an den Sonden und den Leitungen nicht ab. Hab mir diesen Kälte -Spray besorgt, hilft nicht. Hättest Du einen Tipp für mich? Hast Du die Schrauben wirklich nur mit dem Kälte-Spray abbekommen? Danke im Voraus und LG, Tom.
Hallo Tom. Danke erstmal für deinen Kommentar. Bei mir ging es tatsächlich so 🤷♂️man könnte das Ding noch vorsichtig mit ner Flamme warm machen und dann versuchen. Hast versucht den Schlüssel anzusetzen und vorsichtig mit dem Hammer nachzuhelfen ?
Tolles Video, wegen der lamdasonde hast du dir keine sorgen gemacht, dass die eventuell auch kommt oder wegen dem alter nicht mehr so gute werte liefert?
Hallo und danke schön erstmal. Klar hab ich irgendwie schon. Aber würde ich alles austauschen , weswegen ich mir Sorgen mache , dann wäre viel zu tun und zu bezahlen natürlich. Sowas sitze ich erstmal aus. 🤷♂️ LG
@@Maekkes1000
Ein Typ vom Auto Zubehör meinte drin lassen ebenso gerade mit Kumpel Tele. der zumindest die Ausbildung im kfz gemacht hat, meint auch drin lassen ... Entweder geht die oder halt dann nicht mehr... Reinige diese eventuell mit etwas Bremsenreiniger
@simonbecher4496 hab meine so wieder eingebaut und alles ist gut 👍🏼 ob dem Ding bremsenreiniger gut tut weiß ich auch nicht 🤷♂️
wieder mega Video ,nur lohnt sich das mit dem reingen ,klar sind es keine ori DPF aber dafür bekommst doch schon neu die Teile ???
Erstmal tausend dank fürs Lob ☺️ Die Frage hab ich mir auch gestellt. Im Zubehör Shop meines Vertrauens kostet n Ersatz Dpf knapp über 300. Keine Ahnung was nun die bessere Wahl ist. 🤷♂️ ich bin auf jeden Fall froh,dass die Karre jetzt absolut top läuft. Lg
Was schätzt du an Arbeitszeit für einen Geübten Monteur? LG Tolles Video.!
Für einen geübten !? Max Stunde Ausbau , ebenso wie Einbau hätte ich gesagt. Wohl eher weniger.
@@Maekkes1000 Das ist echt verrückt. hatte das mal in einem t5 Forum erfragt bzw. hatte mich ein Schrauber angeschrieben und gesagt scheiß und häufen Arbeit dauert bestimmt 4 bis 5 Stunden. :-( Die wollen alle auch nur viel Geld verdienen. Und dann kommst du ohne Bühne und so :-) Sehr Geil. Ist aber in meiner Branche nicht anders .
@Hobbyfotogtaf deswegen Versuch ich alles selbst zu machen 😩
@@Maekkes1000 Schade das das hier bei TH-cam nicht geschätzt wird wenn man Ehrlich und Informative Berichte wie deine Zeigt und nur 40 Likes bekommt :-(
Es freut mich auch , wenn’s nur einem geholfen hat 🙃😉 wäre auch froh wenn ich quasi mein Video vorher selbst gesehen hätte 🤣🤣🤣👍🏼