Огромное спасибо за коментарии, сразу чувствую свою популярность и нужность) за плохие коментарии тоже спасибо, они показывают что нужно делать, что б канал стал лучше
На постсоветском пространстве дороги очень пыльные, не мало ещё и гравийных дорог и бездорожье тоже встречается. На обычных легковушках адсорбер неразборный и имеет внутренний фильтр от засасываемой пыли, а на внедорожниках (не знаю- на всех ли? ) фильтр делают выносной и разборный, что позволяет его периодически чистить, или заменять.Поэтому я, например, сделал на своей машине так, как показано на этом видео: th-cam.com/video/XNZ4plHCTJs/w-d-xo.html . Жалко, что я приделал этот фильтр после 100000 км, а не сновья, но у нас тут пыли в разы меньше, чем, например, в РФ, так что, надеюсь, что на свалку моя машина поедет лет через ХХ с оригинальным адсорбером. Этот воздушный фильтр можно не покупать , а сделать самому из небольшой пластиковой бутылки с помещённой в неё промаслянной синтетической ватой, кусками губки,... и на дне бутылки нужно просверлить несколько отверстий для входа воздуха. Кстати, крышку бензобака я тоже рекомендую иногда очищать внутри от грязи. Всем удачи на дорогах!
История то проста как кирпич ,как сказал автор . А вот объясни пожалуйста почему в тот штуцер на который ты указал ни к чему не записан и как говоришь чистый воздух выходит в атмосферу работает наоборот ? Двигатель стал нестабильно работать ,и воздух засасывает обратно в адсорбер . Закрываешь штуцер двигатель снова работает стабильно . Что за причина кто знает ? Напишите .
Забота об экологии все дела - можно отключить - заглушить шланги, якобы немножко больше расход но не заметно, а то что компьютером учитываются эти пары в смеси при сгорании все забыли, а то что идет это через клапан и ДМРВ - тоже забыли, либо у кого то эти адсорберы подключены по проще, у меня ЕВРО4, а они с ЕВРО2 существуют - может там и можно его выкинуть.
@@user-pt3zq9ii9n может это у тебя мимо? или я недосмотрел у себя, но ЭБУ хер знает что там корректирует - у меня запах бензина в салоне на холостых (на светофорах) троение на холостых - на прогретом двигателе но не всегда, ошибка чек энджин 2 шутки - обе говорят о проблеммах электропитания 3го цилиндра (если мне кум верно посмотрел по компу - пытался сбросить - на 2-3 минуты хватало) может заглохнуть когда в баке мало бензина даже на ходу когда катишься - может троить на ходу и ехать на 2х 3х цылиндрах вместо 4х... у тебя было что то похожее??? я не знаю что это, кум говорит похоже что либо проводка на катушках либо катушка умирает - может и бензонасос(вряд ли) может адсорбер и у меня он ЕВРО4 с отдельным клапаном - все под капотом, могу поменять отдельно клапан, могу отдельно адсорбер, могу и то и это но решит ли оно проблемму? даже качество бензина влияет - дешманский будет троить и глохнуть, а дорогой с ракетным топливом - вроде норм машина первые 20-30 минут (мне хватает чтоб до работы доехать а если 1-2 часа то разное, на трассе не останавливаясь тоже все вроде норм, вроде смахивает на повышенный расход немного)
@@JamesNightstalker у меня такого небыло, но судя по услышанному я бы обратил внимание на уплотнительные колечки к форсункам, катушки если и были неисправны, то запаха бензина они не дали бы
@@user-pt3zq9ii9n здраствуйте вчера нечайно поломал верхний трубка датчика с клейом на место поставил заводится но через 4-5 секунд глохнула и экономайзер панель прибора тоже не работает
@@user-ts2oh1os3h Это штатный колпачок, он полностью отверстие для воздуха не закрывает. Скорее всего сделано чтобы меньше мусора в адсорбер через этот штуцер попадало.
Мало изоленты использовал) правило изоленты: если вы чтото неможете починить при помощи изоленты, значит вы использовали мало изоленты
хихихи ... штуцер обломился у вашего автомобиля! как говорится. а вам дай бог здоровья 😄
Огромное спасибо за коментарии, сразу чувствую свою популярность и нужность) за плохие коментарии тоже спасибо, они показывают что нужно делать, что б канал стал лучше
продолжай дальше снимать )
ЧТО ЗА КОЛПАЧОК НА ШТУЦЕРЕ КРАЙНЕМ??
Выкинь его и не парься и будет тебе счастье.
Я его выкинул и не пожалел и места стало больше да и вообще стало ништяк
Ну ещё можно добавить плавающие холостые, потому что он😢завязан с дроссельной
Спасибо.... благодаря вашему видио удалось его наконец/то вынуть...
Просверли по отверстию штуцера вкрути сосок от колеса на клей посади. Я так делал на радиаторе. Сейчас ещё держится полгода.
Вчера тоже сломал штуцер на адсорбере, сразу же вылез чек, сегодня поеду покупать новый
На постсоветском пространстве дороги очень пыльные, не мало ещё и гравийных дорог и бездорожье тоже встречается. На обычных легковушках адсорбер неразборный и имеет внутренний фильтр от засасываемой пыли, а на внедорожниках (не знаю- на всех ли? ) фильтр делают выносной и разборный, что позволяет его периодически чистить, или заменять.Поэтому я, например, сделал на своей машине так, как показано на этом видео: th-cam.com/video/XNZ4plHCTJs/w-d-xo.html . Жалко, что я приделал этот фильтр после 100000 км, а не сновья, но у нас тут пыли в разы меньше, чем, например, в РФ, так что, надеюсь, что на свалку моя машина поедет лет через ХХ с оригинальным адсорбером. Этот воздушный фильтр можно не покупать , а сделать самому из небольшой пластиковой бутылки с помещённой в неё промаслянной синтетической ватой, кусками губки,... и на дне бутылки нужно просверлить несколько отверстий для входа воздуха. Кстати, крышку бензобака я тоже рекомендую иногда очищать внутри от грязи.
Всем удачи на дорогах!
Через адсорбер воздух должен проходить легко или с небольшим усилием ??? Тоесть если через него нет свободной продувки значит он забит ???
Недавно научили как снимать задеревеневшие шланги. Нагреваешь феном и снимаются и ставятся как новые.
Адсорбер когда удаляют, не ошибку убирают, а перешивать мозги надо чтобы они не рассчитывали на пары бензина
Не шланжек , а шландочка😁
Молодец
История то проста как кирпич ,как сказал автор . А вот объясни пожалуйста почему в тот штуцер на который ты указал ни к чему не записан и как говоришь чистый воздух выходит в атмосферу работает наоборот ? Двигатель стал нестабильно работать ,и воздух засасывает обратно в адсорбер . Закрываешь штуцер двигатель снова работает стабильно . Что за причина кто знает ? Напишите .
Возможно клапан адсорбера постоянно в открытом состоянии
На крабах тоже есть адсорбер
Нету! На карбах этой херни нет.
В сборе с клапаном продаётся. Заменил и забыл.
Адсорбер есть и на карбюраторе
Чо будет если шланги на адсорбер перепутать
Почему АДсорбер, если всю жизнь абсорбером был?
Вместо аБсорбер пишут аДсорбер... вместо адский - аЦЦкий. Грамотеи билиать 🤦♂🙄
Как пищало?
Забота об экологии все дела - можно отключить - заглушить шланги, якобы немножко больше расход но не заметно, а то что компьютером учитываются эти пары в смеси при сгорании все забыли, а то что идет это через клапан и ДМРВ - тоже забыли, либо у кого то эти адсорберы подключены по проще, у меня ЕВРО4, а они с ЕВРО2 существуют - может там и можно его выкинуть.
Эбу скоректирует топливо воздушную смесь по датчику кислорода, и пары с адсорбера идут через клапан мимо ДМРВ напрямую в дроссельный узел
@@user-pt3zq9ii9n может это у тебя мимо? или я недосмотрел у себя, но ЭБУ хер знает что там корректирует - у меня запах бензина в салоне на холостых (на светофорах) троение на холостых - на прогретом двигателе но не всегда, ошибка чек энджин 2 шутки - обе говорят о проблеммах электропитания 3го цилиндра (если мне кум верно посмотрел по компу - пытался сбросить - на 2-3 минуты хватало) может заглохнуть когда в баке мало бензина даже на ходу когда катишься - может троить на ходу и ехать на 2х 3х цылиндрах вместо 4х... у тебя было что то похожее??? я не знаю что это, кум говорит похоже что либо проводка на катушках либо катушка умирает - может и бензонасос(вряд ли) может адсорбер и у меня он ЕВРО4 с отдельным клапаном - все под капотом, могу поменять отдельно клапан, могу отдельно адсорбер, могу и то и это но решит ли оно проблемму? даже качество бензина влияет - дешманский будет троить и глохнуть, а дорогой с ракетным топливом - вроде норм машина первые 20-30 минут (мне хватает чтоб до работы доехать а если 1-2 часа то разное, на трассе не останавливаясь тоже все вроде норм, вроде смахивает на повышенный расход немного)
@@JamesNightstalker у меня такого небыло, но судя по услышанному я бы обратил внимание на уплотнительные колечки к форсункам, катушки если и были неисправны, то запаха бензина они не дали бы
@@user-pt3zq9ii9n так воняет бензином (краской) не тогда когда прогрет двигатель а тогда когда обороты начинают на холостых троить
@@user-pt3zq9ii9n 63 тыс. пробега - машина из салона.
У кого гбо. Тем нафиг не нужено это недорозумение. У меня этот клапан не работает. Да и пофиг.
Может взорватся впускной коллектор
Подскажите пожалуйста схему распиновки от Январь7.2 к ДМРВ Сименс2104 или как перейти на Бош116
Без адсорбера не заводятся?
Плохо но заводиться должна
@@user-pt3zq9ii9n здраствуйте вчера нечайно поломал верхний трубка датчика с клейом на место поставил заводится но через 4-5 секунд глохнула и экономайзер панель прибора тоже не работает
Надо посмотреть что б воздух не сосало, там вроде белый шланг мягкий идет, он одет?
Свист из адсорбера исходил?
Да, видимо завихрение воздуха через порванный шланг
Жигули какого года ?
2006
Почитайте о предназначений абсорбера..с таким успехом снимите бензобак и пытайтесь ехать..😂😂
Вообще тут речь про адсорбер, а не про абсорбер.
@@Glariantov спасибо три копейки уже не актуальны
@@Arthur-ee1vd Актуально то, что кто-то написал глупость, а другие до сих пор читают.
Что за 3й шланг к нему подключается ?
Он не подключается, это выход в атмосферу если двигатель заглушен, то парам некуда идти и они фильтруются через адсорбер и выходят в атмосферу
@@user-pt3zq9ii9n А КОЛПАЧОК ЗАЧЕМ ОДЕЛ НА НЕГО??
@@user-ts2oh1os3h Это штатный колпачок, он полностью отверстие для воздуха не закрывает. Скорее всего сделано чтобы меньше мусора в адсорбер через этот штуцер попадало.
Эээ
Третий сосок зачем, на ощущение тянет в себя воздух, так и нужно или пробка нужна?