Me encanta ver cómo saca los durmientes y los mete de nuevo Qué bueno que hay ahora es el tipo de máquinas para que sea más rápido la construcción de las vías
Es muy interesante e ilustrativos sus videos, porque nos muestra todo tipo de operaciones relacionadas de cómo funciona el Ferrocarril, no sólo ver pasar y pasar trenes, lo Felicito.
Gracias Guillermo. Me alegra que te guste nuestro trabajo, te compartimos nuestra lista sobre vagones de carga: Los vagones de carga del ferrocarril: th-cam.com/play/PL4ajfLH2cvm9YTeio_5YPdObiwzaab8WV.html Espero te gusten. Saludos!
Asi es Adrián, parece algo muy primitivo, pero hay una gran tecnologia detras de estas tareas y puedes verlo en todo lo que implica el mantenimiento de via: th-cam.com/video/JRhaMQwtEFg/w-d-xo.html Saludos!
Que bueno que hubiera este tipo de tecnología en mí tiempos tenía razón cuando te comenté que la tecnología había alcanzado a los ferrocarriles y en todo en las máquinas y tambien en las vías un saludo desde Querétaro 👍😁🚅🚅🚂🚂🚂🚂🚂😁
En este caso y aprovechando tu gran comentario es buena idea aclarar que la tecnología ya existía en tiempo de FNM, lamentablemente había un rezagp tecnológico de 30 hasta 50 años variando de un sistema a otro, por eso la primer gran ventaja de la privatización fue presisamente la gran modernización del ferrocarril y la paulatina llegada de maquinas como estas que cada vez son mas comunes. Saludos!
Muchas gracias Yuri. Hay tres videos sobre esta maquinaria, en este los vemos trabajando al natural, en otro los vemos haciendo esto mismo pero te voy explicando los procesos y por último el relajo que ocurre cuando cruzan una avenida transitada. Espero también te gusten.!
me acuerdo en los años 80s 90s cuando metían los durmientes con una tipo cruzeta y luego con un marro metían los clavos lo mismo hacían manual con los durmientes de concreto manual que recuerdos aquellos
@@maquinista3029 si ya vieron el video que ya tienes de qué es cada máquina y para que sirve, está muy de más la explicación, además se entiende muy bien que función hace cada maquinaria
me imagino que son los mismos videos de cuando explicaste como cambiaban durmientes pero sin música ni comentarios, te quedó genial bro¡ la neta te mereces mas suscriptores por tu gran trabajo. saludos y bendiciones desde Orizaba Veracruz¡
Thanks bro! I'm glad you liked I leave you the version of the video with narration (enable the subtitles in your language): th-cam.com/video/pK_0V3OEKbQ/w-d-xo.html And here our more vides of machinery amd railway maintenance: th-cam.com/play/PL4ajfLH2cvm8f9NshHNcluJYdvdtGnqsN.html&si=-P9DQv2TMfZ9n4dN Greetings!
Me alegra que te haya Luis, por aca te dejo la versión del video donde explicamos el proceso: th-cam.com/video/pK_0V3OEKbQ/w-d-xo.html Y ya de paso te dejo el video de otra maquina que trabajo enseguida de estas: th-cam.com/video/iUstfZWZD_o/w-d-xo.html Espero que te gusten. Saludos!
@@maquinista3029 gracias amigo...muy padres tus videos...me encanta el ferrocarril...toda mi vida viví enfrente de la estación en Zacatecas y me apasiona todo...saludos
Que maquinas tan mas perronas hasta parece que no cuesta nada sacar ni poner los durmientes una pregunta porque en la mayoría de las vias de kansas tiene durmientes de madera y no de concreto ? Sin mas que decir saludos cordiales desde Aguascalientes
Valla que si, hacen que se vea tan fácil hacerlo. El tipo de durmientes que hay en cada via depende de la velocidad que maneja, para las vias mas rapidas usan durmientes de concreto como en SLP por ejemplo, mientras donde es mas lento el de madera funciona mucho mejor y por eso los ves en lugares como Morelia por ejemplo. Saludos bro!
Existen muchos tipos mas de maquinas que hay por todo el mundo de acuerdo a las necesidades de cada ferrocarril, no tiene el mismo poder adquisitivo un gigante como BNSF comparado con un ferrocarril pequeño como LFCD. Saludos Diego!
Asi es Jesús, aunque te diré que este es solo uno de los varios procesos de mantenimiento que se realizan, por aca te cuento de los demás: th-cam.com/video/JRhaMQwtEFg/w-d-xo.html Saludos!
Porque no les colocan durmientes de cemento o de plástico ???. Y de paso consideran la ecología evitando la tala de árboles !!! Saludos mi cuate desde Córdoba Argentina. Excelente sus videos.
Bueno, destruir cerros para obtemer cemento o usar petroleo para producir plástico para hacer durmientes trampoco es muy ecológico que digamos. Pero ya entrados en este tema ademas de un tema de costo también es cierto que las velocidades de esa via no pasan los 30km/h aunque si soporta un enorme peso, asi que la madera esta sobrada para cumplir esa tarea, se instala las fácil y me imagino que debe ser barato para la ferrocarrilera. Me alegra que te guste nuestro trabajo Martin. Un abrazo desde Morelia, Michoacan, México!
@@maquinista3029 Disculpe y sepa que en mi pais se hacen durmientes con plástico reciclado; más precisamente en la provincia de Córdoba. Lo digo con toda amabilidad ,respeto y conocimiento. De todos modos el intercambiar conocimiento no le hace mal a nadie. Saludos y gracias por contestar amigo.
Nada que disculpar, al contrario se agradece el comentario y no te creas, es una pregunta habitual en este video aunque también te diré que a nadie le había respondido con tanto detalle como a ti. Se que hacen durmientes de plástico, aunque en México nunca los he visto, solo madera y concreto.
Hasta donde conozco, mas que otra cosa en la velocidad, claro que hay de madera a madera y de concreto a concreto pero en terminos sobresimplificados los de concreto admiten mayor velocidad mientras que los de madera se usan en tramos mas lentos, son excepcionalmente buenos absorbiendo la vibración de trenes muy pesados. En muchos casos mas allá de la operación se instalan unos u otros por temas de económia o de disponibilidad. Espero esto sea de ayuda. Saludos Fernando!
Les falto la grua que levanta los clavos y placas con el iman y otra maquina que parece lavadora le da la forma ala via con el balastro levanta una polvareda 🤣🤣🤣 saludos 👍
In this section wooden ties are replaced with wood, this specific section is called yard limits, within it, the speed is restricted to no more than 30km/h (18.5 mph), in addition to the passage of heavy trains operating local services and vibration is needed to be absorbed. Concrete ties are used in sections where speeds are higher. Greetings Alex!
Gordo que no se supone que los durmientes de madera se deben cambiar pero por durmientes de hormigón? Y esos brazos hidráulicos son automáticos o los operan desde la cabina manualmente?
De ninguna manera gordo, el uso de durmientes de madera o concreto depende del uso de la vía. Si el hormigón fuera sustituto de la madera en durmientes las habrían cambiado hace mas de 100 años. En cuanto a las maquinas, estan automatizadas hasta cierto punto, pero todas son operadas manualmente para permitir mayor precisión en cada trabajo. Saludos!
That´s right Alex, for now it only remains to wait for the STB to make its final decision. We have a list of videos on the subject, I share them here: th-cam.com/play/PL4ajfLH2cvm8Ii9t07AHS-c9HiXRA00EO.html Regards!
Es cierto, se parecen mucho aunque son durmientes de madera impregnados de una sustancia similar al chapopote para proteger a la madera y hacerla mas duradera. Saludos!
No es exactamente chapopote, es una mezcla de varias sustancias pétreas para que penetre en la madera y la proteja de flora, fauna y el clima, esto con el fin de hacerlos mucho mas duraderos. Saludos!
Es correctisimo aunque su función es diferente, pero si existe una máquina que hace un trabajo similar a las motoniveladoras, se llama multicalzadora y por acá la puedes ver en acción: th-cam.com/video/K7FPTq7Ri_s/w-d-xo.html
De esta ocasión hice 3 videos y vi que justo el que no viste fue donde expliqué el proceso y los nombres de las maquinas pero no pasa nada, por aca te lo comparto: th-cam.com/video/pK_0V3OEKbQ/w-d-xo.html Espero te guste. Saludos!
@@maquinista3029 Tan siquiera que los vecinos les den uso a los durmientes de madera, por si los dejan abandonados, no los dejen que se echen a perder.
Es verdad, pero estamos de acuerdo que no es prudente hacerlo y menos en una zona urbana. Es posible que al final terminen como leña pero eso no me consta y no puedo afirmarlo.
Evidentemente no, el recubrimiento pétreo la protege de la humedad y hace que dure por muchos años, en algunos casos incluso mas de una década. Saludos!
Es curioso, tenemos un video donde los durmientes los ponen a mano y los comentarios son idénticos, solo que allá dicen que es explotación, esclavitud, empresa negrera, que se compren maquinas y ya es justo lo opuesto. Como ves, nunca se le da gusto a nadie. Saludos y buen comentario.
@@maquinista3029 no, no, perate un poco. Si a los trabajadores no les pagan es esclavitud. Pero si les pagan míseros sueldos también es esclavitud. Entonces donde queda el consenso?
La realidad es que ganan bien, especialmente siendo sindicalizados, lo se de primera mano. Pero sin importar lo que ganen hay personas que hacen un escándalo. Entiendo que intentas ser equilibrado y en la misma tónica hay personas con una percepción opuesta. Solo me llamó la atención eso. Nada contra ti ni nadie, solo un pensamiento en voz alta.
No masques! Los durmientes son estructura no moda. De acuerdo al trafico de las vias pueden usarse durmientes de distintos materiales como madera, concreto, metal, plástico o mixtos cada uno con una amplia gama de calidades y costos que es el otro factor para usar un durmiente y otro. En este caso usan madera porque la vía esta en un terreno menos firme al ser paralela a un rio. Saludos!
On this route that does not work, the trains are very heavy, they circulate at low speed and they run parallel to a river inside a capital city, so wood is the best and surely even cheaper for this particular case. Greetings!
You tell us what you want, feel free to do so. Just as a conclusion, the reality is that trains, no matter how heavy they are, circulate safely here (including the longest and heaviest train that has ever been in Mexico circulated on these tracks) and it is not because concrete is better than wood, they simply work. for different things and they are not the only materials, they even make them with recycled plastic although I still don't know enough about how they work to have an opinion.
Si llegaras con esa actitud a pedirme trabajo te diria que no solo por ese pesimismo. No se si te diste cuenta que hay gente ayudando a las maquinas, gente operando las maquinas y que también se ocupa gente para mantenerlas y repararlas. Cuando se trata de trabajo lo peor que puedes hacer es quejarte y aun peor darte por vencido sin haberlo intentado. Asi que ponte al tiro Dionicio, que la actitud también cuenta y cuenta mucho mas de lo que te imaginas. Saludos!
@@maquinista3029 Eso si cierto nada como la actitud y la verdad que las maquinas si facilitan por mucho el trabajo y vienen siendo una herramienta de trabajo.
Claro que si, y por mucho que sustituya personas, requieren a las personas, porque al final estan para satisfacer las necesidades de las personas. Animo!
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 88 | คู่เอก "ป้อมเพชร vs อัสลามจอน"](http://i.ytimg.com/vi/1ZqTVVbMgbo/mqdefault.jpg)
Me encanta ver cómo saca los durmientes y los mete de nuevo Qué bueno que hay ahora es el tipo de máquinas para que sea más rápido la construcción de las vías
Concuerdo contigo, es asombroso como hace parezca tan fácil y rápido. Es en verdad impresionante.
¡¡Que manera de usar una maquina!! Increible sin duda, me encanta ver esto... Gracias por compartir mi Oscar siempre abordo aquí contigo. 🙂🇲🇽👋
Todo un gusto compartirlo contigo y la tripulación. Saludos mi Benny!
@@maquinista3029 gracias mi Oscar, saludos 🙂👋🇲🇽
Grandioso el equipo. Una gran labor, felicidades ferrocarrileros
Coincido contigo plenamente Salvador. Saludos!
@@maquinista3029 es buena la paga
Es muy interesante e ilustrativos sus videos, porque nos muestra todo tipo de operaciones relacionadas de cómo funciona el Ferrocarril, no sólo ver pasar y pasar trenes, lo Felicito.
Gracias Guillermo. Me alegra que te guste nuestro trabajo, te compartimos nuestra lista sobre vagones de carga: Los vagones de carga del ferrocarril: th-cam.com/play/PL4ajfLH2cvm9YTeio_5YPdObiwzaab8WV.html
Espero te gusten. Saludos!
Muy bueno…nunca podría pensar como hacen ese trabajo…bendita ingeniería mecánica…
Asi es Adrián, parece algo muy primitivo, pero hay una gran tecnologia detras de estas tareas y puedes verlo en todo lo que implica el mantenimiento de via: th-cam.com/video/JRhaMQwtEFg/w-d-xo.html Saludos!
Que bueno que hubiera este tipo de tecnología en mí tiempos tenía razón cuando te comenté que la tecnología había alcanzado a los ferrocarriles y en todo en las máquinas y tambien en las vías un saludo desde Querétaro 👍😁🚅🚅🚂🚂🚂🚂🚂😁
En este caso y aprovechando tu gran comentario es buena idea aclarar que la tecnología ya existía en tiempo de FNM, lamentablemente había un rezagp tecnológico de 30 hasta 50 años variando de un sistema a otro, por eso la primer gran ventaja de la privatización fue presisamente la gran modernización del ferrocarril y la paulatina llegada de maquinas como estas que cada vez son mas comunes. Saludos!
ESPECTACULAR. SIN PALABRAS
Muchas gracias Yuri. Hay tres videos sobre esta maquinaria, en este los vemos trabajando al natural, en otro los vemos haciendo esto mismo pero te voy explicando los procesos y por último el relajo que ocurre cuando cruzan una avenida transitada. Espero también te gusten.!
me acuerdo en los años 80s 90s cuando metían los durmientes con una tipo cruzeta y luego con un marro metían los clavos lo mismo hacían manual con los durmientes de concreto manual que recuerdos aquellos
No creas todavia se hace segun el tipo de via, lugar y anclaje. Son cosas que siguen en uso. Saludos!
@@maquinista3029 gracias por responder como siempre buenos videos
Un gusto poder compartir estos videos.
aun se ejecuta en algunos países de latino américa de esa forma @chavagonzalez775
En todos los países, como dijimos siempre depende, hay lugares don las máquinas simplemente no pueden trabajar.
Es una tecnología muy especial... fantástico video... felicidades
Gracias Silvio. Un abrazo!
@@maquinista3029 Abrazos comandante 🙌
Increíble ver esta maquinaria operando con tanto detalle, excelente video mi Oscar!
Ya hacia falta ver jelengues con tanto detalle la neta, aunque dicen que faltó la narración, que dices tu mi Mau? Saludos!
@@maquinista3029 si ya vieron el video que ya tienes de qué es cada máquina y para que sirve, está muy de más la explicación, además se entiende muy bien que función hace cada maquinaria
Sin duda mi Mau. Pero si no, que bueno que lo mencionaste.
Increíble y excelente trabajo en equipo hacen los trabajadores en la instalación de los durmientes
Gracias Oscar por compartir este video 👀✌️
Todo un gusto compartirlo bro. También checate la versión con explicación: th-cam.com/video/pK_0V3OEKbQ/w-d-xo.html
Saludos!
Wow que chulada
Gracias Sergi. Saludos!
me imagino que son los mismos videos de cuando explicaste como cambiaban durmientes pero sin música ni comentarios, te quedó genial bro¡ la neta te mereces mas suscriptores por tu gran trabajo. saludos y bendiciones desde Orizaba Veracruz¡
Asi es, solo que sin narración a petición de algunos miembros. Saludos Rafa!
I love barezili 1 bilyon poplesin.
I love barezilo
I love Mexico
I love colombia
❤❤❤❤❤
Great! Greetings!
Excelente video la verdad
Muchas gracias Marcelo. Por aca te dejo mas videos de maquinaria de via en acción: th-cam.com/play/PL4ajfLH2cvm8f9NshHNcluJYdvdtGnqsN.html
Saludos!
Muy buen registro mi amigo like y saludos desde Argentina
Gracias Walter, me alegra que te haya gustado. Un abrazo desde México!
😅😊😊😊😊🎉😅😅😅😢😢😮883❤😂😮😮😅😅😊
Amazing video! Nice machinery in action! Thumbs Up
Thanks bro! I'm glad you liked I leave you the version of the video with narration (enable the subtitles in your language): th-cam.com/video/pK_0V3OEKbQ/w-d-xo.html
And here our more vides of machinery amd railway maintenance: th-cam.com/play/PL4ajfLH2cvm8f9NshHNcluJYdvdtGnqsN.html&si=-P9DQv2TMfZ9n4dN
Greetings!
bonitas máquinas
Completamente de acuerdo contigo Luis.
I love barezili poplesin
I love barezili developing
I love Mexico
I love colombia.
I love barezilo
❤❤❤❤❤❤
Great! Greetings!
Saludos de Texcoco ❤
Saludos desde Morelia!
Excelente!
Gracias Angel. Saludos!
Que chulada
Me alegra que te haya Luis, por aca te dejo la versión del video donde explicamos el proceso: th-cam.com/video/pK_0V3OEKbQ/w-d-xo.html
Y ya de paso te dejo el video de otra maquina que trabajo enseguida de estas: th-cam.com/video/iUstfZWZD_o/w-d-xo.html
Espero que te gusten. Saludos!
@@maquinista3029 gracias amigo...muy padres tus videos...me encanta el ferrocarril...toda mi vida viví enfrente de la estación en Zacatecas y me apasiona todo...saludos
Que maquinas tan mas perronas hasta parece que no cuesta nada sacar ni poner los durmientes una pregunta porque en la mayoría de las vias de kansas tiene durmientes de madera y no de concreto ?
Sin mas que decir saludos cordiales desde Aguascalientes
Valla que si, hacen que se vea tan fácil hacerlo. El tipo de durmientes que hay en cada via depende de la velocidad que maneja, para las vias mas rapidas usan durmientes de concreto como en SLP por ejemplo, mientras donde es mas lento el de madera funciona mucho mejor y por eso los ves en lugares como Morelia por ejemplo. Saludos bro!
@@maquinista3029 saludos mi bro yo grabo kansas en la via que va de slp a Aguascalientes
Hojala y lo hubiera editado de como se conforma el cambio de durmiemtes, aun así es bueno este video, lo felicito y diga mandando más videos
Claro que lo hicimos por aca te lo dejo: th-cam.com/video/pK_0V3OEKbQ/w-d-xo.html
Saludos Rodolfo!
8:09 algo curioso y es que hay una máquina que también sirve para meter las placas en los durmientes creo que esas las tiene la BNSF
Existen muchos tipos mas de maquinas que hay por todo el mundo de acuerdo a las necesidades de cada ferrocarril, no tiene el mismo poder adquisitivo un gigante como BNSF comparado con un ferrocarril pequeño como LFCD. Saludos Diego!
Excelente c:!
Gracias bro. Me alegra que te haya gustado. Saludos!
que padre que los cambien para que ya no haiga desdecarrilamiento
Asi es Jesús, aunque te diré que este es solo uno de los varios procesos de mantenimiento que se realizan, por aca te cuento de los demás: th-cam.com/video/JRhaMQwtEFg/w-d-xo.html
Saludos!
Porque no les colocan durmientes de cemento o de plástico ???. Y de paso consideran la ecología evitando la tala de árboles !!! Saludos mi cuate desde Córdoba Argentina. Excelente sus videos.
Bueno, destruir cerros para obtemer cemento o usar petroleo para producir plástico para hacer durmientes trampoco es muy ecológico que digamos. Pero ya entrados en este tema ademas de un tema de costo también es cierto que las velocidades de esa via no pasan los 30km/h aunque si soporta un enorme peso, asi que la madera esta sobrada para cumplir esa tarea, se instala las fácil y me imagino que debe ser barato para la ferrocarrilera. Me alegra que te guste nuestro trabajo Martin. Un abrazo desde Morelia, Michoacan, México!
@@maquinista3029 Disculpe y sepa que en mi pais se hacen durmientes con plástico reciclado; más precisamente en la provincia de Córdoba. Lo digo con toda amabilidad ,respeto y conocimiento. De todos modos el intercambiar conocimiento no le hace mal a nadie. Saludos y gracias por contestar amigo.
Nada que disculpar, al contrario se agradece el comentario y no te creas, es una pregunta habitual en este video aunque también te diré que a nadie le había respondido con tanto detalle como a ti. Se que hacen durmientes de plástico, aunque en México nunca los he visto, solo madera y concreto.
@@martincampos4476Los durmientes de plástico reciclado se utilizan desde hace muchos años en México, para las vías del Metro.
Interesante dato. Saludos!
Vientos 👍
Me alegra que te haya gustado, checa el video donde te cuento esos procesos. Saludos!
@@maquinista3029 Vientos el Tren También es una Ingeniería 👍
De la mas impresionante como puedes verlo en estos videos: th-cam.com/play/PL4ajfLH2cvm85dh4ON03ib2uhWqITn-jG.html
@@maquinista3029 Exelente 👍
Muy bien menos forsoso para los trabajadores saludos de un Mexicano
Hay lugares donde a fuerzas se hace a mano porque las máquinas no tienen espacio pero este sistema tiene la ventaja que se avanza mucho más rápido.
Wooow 😮
Me alegra que te haya gustado.
¿En qué se diferencia el uso de durmientes de madera y concreto?
Hasta donde conozco, mas que otra cosa en la velocidad, claro que hay de madera a madera y de concreto a concreto pero en terminos sobresimplificados los de concreto admiten mayor velocidad mientras que los de madera se usan en tramos mas lentos, son excepcionalmente buenos absorbiendo la vibración de trenes muy pesados. En muchos casos mas allá de la operación se instalan unos u otros por temas de económia o de disponibilidad. Espero esto sea de ayuda. Saludos Fernando!
Нет лучше решётку старую снять полностью и новую поставить .
Правильно, заменить его на новый нет возможности. Привет!
Sin narracion no es lo mismo ☹️
Es lo que veo, gustó mas la versión con narración. Saludos!
Se ve que esos durmientes datan de la época del porfiriato o del ferrocarril mexicano de antes con locomotoras de vapor.
Lo bueno que no eres nada exagerado...
@@maquinista3029 Una pregunta, ¿ Con que se construían los túneles ?
Les falto la grua que levanta los clavos y placas con el iman y otra maquina que parece lavadora le da la forma ala via con el balastro levanta una polvareda 🤣🤣🤣 saludos 👍
Te hace falta ver nuestros video de maquinaria y mantenimiento de via: th-cam.com/play/PL4ajfLH2cvm8f9NshHNcluJYdvdtGnqsN.html
I want to ask a Question Are they Replaceing the Wooden Ties With Concrete Ties ???
In this section wooden ties are replaced with wood, this specific section is called yard limits, within it, the speed is restricted to no more than 30km/h (18.5 mph), in addition to the passage of heavy trains operating local services and vibration is needed to be absorbed. Concrete ties are used in sections where speeds are higher.
Greetings Alex!
Gordo que no se supone que los durmientes de madera se deben cambiar pero por durmientes de hormigón?
Y esos brazos hidráulicos son automáticos o los operan desde la cabina manualmente?
De ninguna manera gordo, el uso de durmientes de madera o concreto depende del uso de la vía. Si el hormigón fuera sustituto de la madera en durmientes las habrían cambiado hace mas de 100 años. En cuanto a las maquinas, estan automatizadas hasta cierto punto, pero todas son operadas manualmente para permitir mayor precisión en cada trabajo. Saludos!
CP KCS Merger Could be Approved by the Surface Transportation Board And KCSM will be Apart of the CPKC System
That´s right Alex, for now it only remains to wait for the STB to make its final decision. We have a list of videos on the subject, I share them here: th-cam.com/play/PL4ajfLH2cvm8Ii9t07AHS-c9HiXRA00EO.html
Regards!
hola...una pregunta ,esos durmientes son de madera?...por que se me parecen por el color a los que son construidos con material de gomas recicladas
Es cierto, se parecen mucho aunque son durmientes de madera impregnados de una sustancia similar al chapopote para proteger a la madera y hacerla mas duradera. Saludos!
@@maquinista3029 La madera bañada en chapopote sirve para que no se infeste de las larvas de polilla y no se eche a perder.
No es exactamente chapopote, es una mezcla de varias sustancias pétreas para que penetre en la madera y la proteja de flora, fauna y el clima, esto con el fin de hacerlos mucho mas duraderos. Saludos!
La segunda máquina parece una moto niveladora
Es correctisimo aunque su función es diferente, pero si existe una máquina que hace un trabajo similar a las motoniveladoras, se llama multicalzadora y por acá la puedes ver en acción: th-cam.com/video/K7FPTq7Ri_s/w-d-xo.html
Impresionante pero cuáles son los nombres de estás maquinas
De esta ocasión hice 3 videos y vi que justo el que no viste fue donde expliqué el proceso y los nombres de las maquinas pero no pasa nada, por aca te lo comparto: th-cam.com/video/pK_0V3OEKbQ/w-d-xo.html
Espero te guste. Saludos!
@@maquinista3029 Una pregunta, ¿Que les harán a los durmientes de madera viejos?
Se desechan con procedimientos de manejo especial. Desconozco que tratamiento o uso les den después. Saludos!
@@maquinista3029 Tan siquiera que los vecinos les den uso a los durmientes de madera, por si los dejan abandonados, no los dejen que se echen a perder.
La ferrocarrilera los recolecta y los lleva al patio, de ahi se retiran con manejo especial.
❤😂🎉❤🎉❤🎉❤🎉
Me alegra que te haya gustado.
Amijo no sabes si los usados los vendan
Hasta donde se, no. Los destruyen porque estan podridos o dañados. Saludos!
@@maquinista3029 Los durmientes medio podridos podrían servir para leña y encender el anafre para calentar tortillas en el comal.
Es verdad, pero estamos de acuerdo que no es prudente hacerlo y menos en una zona urbana. Es posible que al final terminen como leña pero eso no me consta y no puedo afirmarlo.
Cual es la razón por la cual siguen usando durmientes de madera y no de concreto?
Aqui funciona mejor la madera que el concreto. Saludos Delsey!
@@maquinista3029 Y no se llegará a pudrir la madera estando enterrada todo el año
Evidentemente no, el recubrimiento pétreo la protege de la humedad y hace que dure por muchos años, en algunos casos incluso mas de una década. Saludos!
Porque no ponen mejor durmientes de concreto??
Porque no son prácticos para las condiciones de circulación de esa vía.
Vien x esos compitas de l riel
Hacen un gran trabajo.
Ay disculpen pero mo es instalación de durmientes es insertacion de durmientes Saludos
Gracias por el dato, aunque hasta donde se, se llama reemplazar, ya que instalar e insertar son partes del proceso. Saludos Jose!
Tercero jaja
Gracias Felipe. Saludos!
Se han ahorrado la mano de obra de muchos trabajadores,
Ohh...que pena...." El progreso "
Es curioso, tenemos un video donde los durmientes los ponen a mano y los comentarios son idénticos, solo que allá dicen que es explotación, esclavitud, empresa negrera, que se compren maquinas y ya es justo lo opuesto. Como ves, nunca se le da gusto a nadie. Saludos y buen comentario.
@@maquinista3029 no, no, perate un poco. Si a los trabajadores no les pagan es esclavitud. Pero si les pagan míseros sueldos también es esclavitud. Entonces donde queda el consenso?
La realidad es que ganan bien, especialmente siendo sindicalizados, lo se de primera mano. Pero sin importar lo que ganen hay personas que hacen un escándalo. Entiendo que intentas ser equilibrado y en la misma tónica hay personas con una percepción opuesta. Solo me llamó la atención eso. Nada contra ti ni nadie, solo un pensamiento en voz alta.
No entiendo porque de madera.los que se usan hoy en dia son de concreto.
No masques! Los durmientes son estructura no moda. De acuerdo al trafico de las vias pueden usarse durmientes de distintos materiales como madera, concreto, metal, plástico o mixtos cada uno con una amplia gama de calidades y costos que es el otro factor para usar un durmiente y otro.
En este caso usan madera porque la vía esta en un terreno menos firme al ser paralela a un rio. Saludos!
just replace the bloody wood with concretes
On this route that does not work, the trains are very heavy, they circulate at low speed and they run parallel to a river inside a capital city, so wood is the best and surely even cheaper for this particular case. Greetings!
@@maquinista3029 heavy trains on wooden sleepers. need i say more
You tell us what you want, feel free to do so. Just as a conclusion, the reality is that trains, no matter how heavy they are, circulate safely here (including the longest and heaviest train that has ever been in Mexico circulated on these tracks) and it is not because concrete is better than wood, they simply work. for different things and they are not the only materials, they even make them with recycled plastic although I still don't know enough about how they work to have an opinion.
No mmn ya las maquinas hacen todo ya me quede sin empleo y yo que queria trabar deperdido dandole mantenimiento ha las vias pues ya me la pele.
Si llegaras con esa actitud a pedirme trabajo te diria que no solo por ese pesimismo. No se si te diste cuenta que hay gente ayudando a las maquinas, gente operando las maquinas y que también se ocupa gente para mantenerlas y repararlas. Cuando se trata de trabajo lo peor que puedes hacer es quejarte y aun peor darte por vencido sin haberlo intentado. Asi que ponte al tiro Dionicio, que la actitud también cuenta y cuenta mucho mas de lo que te imaginas. Saludos!
@@maquinista3029 Eso si cierto nada como la actitud y la verdad que las maquinas si facilitan por mucho el trabajo y vienen siendo una herramienta de trabajo.
Claro que si, y por mucho que sustituya personas, requieren a las personas, porque al final estan para satisfacer las necesidades de las personas. Animo!
Puros de simsa
En las maquinas todos son sindicalizados, los de simsa son los que andan a pie. Saludos Cristóbal!
@@maquinista3029 los puros buenos recuerdos, yo anduve así también al igual en cambio de riel son buenas experiencias, gracias por el video
Me alegra aportar a los buenos recuerdos y que chulada de trabajo hicieron por cierto.