Добавлю свои 5 копеек , расход очень разный на разных октановых числах, вот пример был у меня nissan otti 660 не турбовый, заправлялся 92, затем перешол на 95 и в это время сдела такой замер, на 500 р заправился сначала одним потом другим, на 92 машина проехала 180 км, а на 95 230 км, с тех пор я 92 вообще никогда не лью!
Выбор какой бензин заливать - исключительно степень жадности владельца. Ни для одной легковушки сколь угодно старой 95 не будет хуже 92 потому что даже восьмерки, классики, москвичи - все под 93 рассчитывались. А уж для активной езды на моторе после средины 2000х , да на турбине, или на атмо со степенью выше 10 с НВ ваносами, термоматом - 98 то что прописал доктор, 95 потихоньку осторожно, а 92 -верная смерть! И если вы не слышите детонации 92 на своей хонде то это еще не значит что ее там нет...
В италии нет заправок с разным бензином тупо 2 колонки бензин и дизель. В мексике 2 вида бензина (87 regular и 92 premium) и дизель. Не понимаю что происходит в странах СНГ с разными 95 98 плюс супер гипер....
Это маркетинг. Я бы вообще 92 даже в жигули не лил. Уже нет моторов под 92, это как масло через 15 тысяч менять. Вроде и ездит но потом будут проблемы.
Когнитивный дисананс, вы не забудьте спросить у концерна или представительства Рено- Ниссан. У Тойоты та же фигня Camry и ES 2.5 и 250 тот же двигатель, для Камри можно 92-й, а для ES 95-й😂😂😂😂
@@Obolon1988 А знаешь почему? Потому как камри это ширпотреб. И покупают ее под девизом: Это же тойота она не ломается. И масло в ней менять буду раз в 20 тысяч это же Камри! И бензин подешевле, Тойота же чё ей будет... К владельцам Лексуса отношение другое. А вы просто такой же потребитель который не уважает свою технику. И не понимает как она работает.
В Японии нет 95, там два вида регуляр 90-93 и премиум 100. Японцы говорят на 95 можно ездить, но на эксплуатацию не как не повлияет. А в Европе на оборот 92 нет, есть 95 и 100. Вот и вся свистопляска с этим октановым числом.
С новья заправляюсь на Лукойле 95 Экто. Двигатель EcoBoost. Стиль езды агрессивный. На пробеге 30000 была замена свечей ТО. Свечи как новые. На 55000 ради интереса снял дроссель, как кота яйца. Ни какой другой бензин мне лично не нужен. Не знаю как в регионах, но в Москве Лукойл рулит хоть и дорого.
Honda Airwave 2005 года, при покупке прежний владелец сказал лить только 92. Удивило но не стал на эт обращать внимание. Ездил на 92-м, потом решил пересесть на 95-й и я понял о чем меня предупреждал владелец. Машина перестала ехать, расход бешенный. Думал что просто нарвался на хреновую партию, заправился потом на другой заправке - ничего не поменялась. Докатал до лампочки и залил 92-й - небо и земля. Все снова стало отлично. Так-что не нужно прививать всем то, что подходит возможно только тебе.
СЕВАСТОПОЛЬ смотрит. #КРЫМНАШ. Конечно хочется ездить на 95 или даже на 98! Но есть одно но, (кроме цены) это качество или если правильно это честность хозяев АЗС. По поводу заправок Газпрома надо обязательно смотреть сертификаты на бензин. Бензин сделанный из газоконденсата (газолен) очень сухой, да и вообще он да же запах имеет ацетона! Мой Авенсис с бензиновым D4 отказывается на нём ездить, так же как и Мицубиси с GDI. Всё таки насос ТНВД должен смазываться. Что касается брендовых заправок (Лукойл, Татнефть, Роснефть и т.д и т.п.) их много под франшизой, надо быть внимательным и аккуратным в этом плане. А так удачи всем на дорогах!!!
@@IsmailGadzhiev *«Не менее 95»* - Я лью 95ый, но в инструкции к моему автомобилю указана степень сжатия 9,5 и написано, что можно лить 92ой, вот я и пытаюсь понять, где та грань.
Привет, землякам) В целом мотор 1 ZZ предназначен для работы на 92м бензине, 95 не прибавит особо мощности, но снизит вероятность вероятность детонации под нагрузкой и в жару. Мы в такой мотор зимой заливали 92 (холодный воздух снижает вероятность детона, да и газовать негде), а летом лили 95 (жара + тапочку иногда нажать). Если стиль вождения спокойный 92 бензин он переваривает хорошо.
это кто вам сказал про 98-й? Там просят 95-й, чтобы вписаться в евро-6, хотя степень сжатия там 9,6. 92-го там хватает вполне. Попытайтесь выучить матчасть хоть немного, прежде, чем свои говнообзоры выкладывать.
Сергей Алексеевич Мотор Tsi Ваговский дриснет от вашего 92 из за детонации. Летом в жару да в горочку. не смотрите мои говнообзоры. Вы без них все знаете. Учить пытаетесь, а пишите такую ересь.
92-95-98 отличие октана в его детонационной стойкости. Чем воздух на впуске горячее тем больше риск возникновения детонации. Если зимой холодно то топливо воздушная смесь более стойкая к детонации и мотор может ездить на 95. В жару под нагрузкой уже нужен 98, если любим давить на педальку. В кратце вот так)
Нужно заливать тот на что хватает денег , в России выживаем же , а не живем .Вот смотришь как люди расказывают что лить , вы бы лучше расказали это людям которые живут от зарплаты до зарплаты .
С текущими ценами на бензин и их ростом я с вами согласен. Но такая экономия зачастую может вылиться в немалые расходы по ремонту. Мы говорим как правильно. Но финансовый вопрос никто не отменял. Я знаю людей которые и сотый бензин могут в 3 тачки лить. Но льют 92 потому что он якобы чище, или им так сказали в новенькие мерседесы и лексусы.
Project X родственник не работает, есть опытные люди на личном опыте многолетнем сделавшие выводы : что 92 что 95 разницы никакой в рф. ( тем более в лады че лить неважно) но вот папаша мой им не верит, так и льёт 95 в калину 2 то что завод прописал))
Taras Ivashenko Папа все правильно делает. Если тачку не планирует менять в ближайшее время. Кто такие опытные люди? Которые своим жопомером что то измеряли? Я на подключал хондату и смотрел на разных бензинах детонацию и как комп режет углы зажигания. И в видео я об этом говорил. Но всем пох. Разницы то на глаз нет)
Тём, подскажи пожалуйста. у меня аккорд 6(японец). там движок от одиссея,F23a. на Крышке бензобака написано "Idemitsu Regular". степень сжатия по моему 9,но точно не выше 10ти. Так что лить то?
Привет! Раз у тебя на лючке идемитсу написано ( это одна из крупнейших сетей азс в Японии) нужно лить только их бензин без вариантов)))) Степень сжатия вроде 9,5 у одика. Но. У меня был и сивик и аккорды и срв. Так вот. На 92 зимой они заводились с автозапуска в морозы ниже минус 28 с 2-3 попытки. Все причем. Я жаловался на это знакомым. И все как один мне говорили, а что ты хотел, Хонды зимой плохо заводятся и это все знают. Тогда ещё не было клубных сто и форумов. А потом я приехал на встречу с директором одной заправки. По работе. И он мне сказал, у меня Хонда и проблем нет. Заводится в мороз с пол пинка. Лью 98. Я начал лить в сивик с d15 95 бенз. После пары полных баков, в минус 30 он стал заводится с второго оборота коленвала. И ни разу меня не подвёл. А эксперты пишут что 92 чище мол и горит лучше... по факту наоборот. Поэтому я стал лить всегда 95 зимой. Кстати на 98 тоже все было ок. А летом на 92 был такой прикол. При переключении автомат как бы чуть затягивал и Легкий толчек был. Почти не заметны. Так вот на 95 он прошёл. Переключалась коробка вообще незаметно. Только по тахометру видно было. Как будто двигателю легче стало. Летом в Хонды лил 95 и 98. На 98 казалась чуть динамичнее. В жару точно. Поэтому рекомендую 95 лить. В жару лью свыше 25 98 бенз. Чтобы исключить риск детонации. Надеюсь подробно ответил)
@@ProjectX55 будь я директором заправкитоже лил бы 98))проблема в том,что после 95го у меня свечи крааасные и машина троить начинает,пока не вытащишь свечи и не почистишь от нагара.потом нормально.
Лью 92 так как на работе дали топлевную карту с 92 зато бесплатно когда говорят что у меня расход большой я отвечаю что меня это не как не беспокоит)))
ленар хабибуллин это зависит от авто, если у тебя унылый сток , то тут нет вопросов, а если заряжен на валилова то детон полюбе будет даже на 95+ но он будет минимален, а на 92 просто ушатать мотор можно за короткое время
Влас Волос у меня конечно же не супер тюнинг но чип как киллер имеется, блин я согласен 95 лучше если он и в правду 95 но качество оставляет желать лучшего, а так я и с 98 не особо прирост почувствовал, но это в повседневной эксплуатации в гонках я не учавствую
Ленар, согласен 95-й тоже есть УГ, сейчас только Лук и Газпром для себя выбрал и лью присадки Винс или Лавр на каждый день, чтоб не бояться, а если они еще пару литров помогут сэкономить то ваще все только в плюс и чистота и продление ресурса!
А если на Рав 4 2.0, степень сжатия 10.0 написано лить 92 и 95, то какой лить? Автопроизводитель идиот по-вашему? И ещё по-вашему получается, если я в него буду лить сотый, то он вечность проходит? А поршни не прогорят, не?
@@ProjectX55 нет уж, спасибо. Лучше как-нить на 92-м. Я лучше доверюсь автопроизводителю. Тем более тойота корова 1.4 на 92-м проездила 10-ть лет и не чихнула(затем была успешно продана)! Это при том, что там степень сжатия 10.5!
Купила РАВ4 в 2014, в руководстве к авто 95, а в салоне ребята сказали, что пока прохожу обкатку 95, а потом постепенно можно перейти на 92. Так и сделала, но терзают смутные сомнения правильно ли поступила, может вернуться к 95.
Нет, экто пробовали по ощущениям машина даже едет хуже!!! Хотя должно быть наоборот. И это не только наше мнение.. друзья также льют просто Евро А-95 К 5.
Поездил на 95 ,выкрутил свечи ,а они все красные,заправлялся в основном на Газпромнефть,реже на лукойл.решил перейти на 92,посмотрю какие на нём свечи будут.
@@ronnanbauman9538 Стал заправляться на Лукойле,свечи стали светло коричневые ,как и должны быть,что на 95 что на 92.На Газпромнефти больше не заправляюсь,в России 95 это 92 с присадками.Видно на Газпромнефти их больше добавляют.Сейчас заправляюсь 92, разницы не почувствовал.
в мануале моей машины написан 95й бензин и 92й даже не упоминается ! с тех пор , как машину купил с рук , ниже 95го и не заливаю . бывает , раз в 2-3 недели балую свою ласточку 98м . едет заметно веселее . это все на Honda Civic 8 4D 1.8л и 140л.с. . пробовал заливать на Газпроме 95 G-drive . что сказать , машинка едет веселее после обычного 95го , но через несколько дней ощущается какой-то дискомфорт у машины . заливаю сверху обычный 95й или 98й и все становится ок ! на предъидущем авто я позволял себе эксперименты , была Toyota Allion 1.8л и 4ВезДе . в нее я заливал 92 на 1000руб и проезжал "определенное" количество километров , потом заливал 95й на 1000руб (литров залитых было меньше ) и проезжал тоже самое количество километров , но машинка ехала веселее , да и для самого двигателя меньше всякой каки - это только плюс ! вот и задумайтесь , а в чем собственно экономия ???
Полностью бесполезный канал, 20 минут разжевывал одно и тоже, за 5 мин все можно было рассказать, я просто устал слушать, все и так давно уже понятно, Америку он не открыл, у меня был турбовый Субарь, конечно только 98 надо лить а еще лучше сотый. А можно еще лучше сделать 1-2 литра этилового спирта на полный бак 98-го, летом детонации вообще не будет!!! 1 литр спирта 200 рублей стоит сейчас. Короче в следующий раз можно поконкретнее и покороче рассказывать.
На газе сложно детонацию поймать если все настроено правильно. Про 92 это типичные отговорки кто не хочет лить 95-98. Ну безусловно есть тачки куда его лить можно. Но таких авто уже мало. А новых так вообще нет.
mazda cx-9 v6 3.7 атмосферный. Степень сжатия 10.3. Лучше всего едет на 92-м + стакан ацетона. В американской инструкции указано лить 87-й или выше (это примерно 91 по исследовательскому методу). В нашей же - 95-й и выше. Где правда, брат?))
Я бы затронул другую сторону бензина,почему то о ней никто не упоминает - это степень горения!!Т.е из уроков химии когда мы что то сжигали,то что то оставалось.Так вот - то что мы сжигаем в камерах сгорания или н сжигаем - очень сильно отражается на том,что и сколько остается в этой камере от этого горения.Плюс все несгоревшее попадает в масло,портя его качество и в камере и на кольцах образуется то самое г....о,с которым потом усиленно борются и которое приводит собственно к износу,не говоря уже о том,что маслу приходит кердык раньше времени,а многие продолжая ездить и думая.что надо менять по интервалу.мораль сей басни такова - бензин с меньшим ок.числом хуже горит и больше шлама оставляет,этот шлам откладывается везде где можно,приводя двс к капремонту или как минимум к тщательной промывке и раскоксовке.Многие помнят газовые печки с пропановыми баллонами на дачах.О состоянии этих печек говорить не приходится.Печки в квартирах,используемые метан,имеют совсем иной вид.Опять таки все дело в горении,в теплоотдаче,и в том,что остается после сгорания
@@ProjectX55 да я бы и дальше лил 98, но убрали его на ГПН. На роснефти нет 98. Заправляться на мелких заправках не хочу. Думаю на 95 перейти как все и голову не греть
На 9-ом аккорде нет смысла лить выше 92-го, т.к. его двиг под него заточен, расход от октанового числа не зависит, от слова, совсем, пробовал. Едет на 92-ом бодро, с 98-м разницы нуль. А вот на 8-ом баяне ниже 95 ни один здравомыслящий человек заливать не станет - там детон начинается, мама не горюй.
Про тормоза вот th-cam.com/video/qqYColunC2A/w-d-xo.html Для умеренного стиля езды вполне хорошо справляются. В минус им то, что поржавели они. Некрасиво. Литье на лето ставить стыдно) Выход или сразу их красить, я поленился, или покупать ATE или Зимеры но они стоят подороже.
Opel Astra H,с момента покпки только на 92,а 95 даже и не нюхала!5 лет полёт нормальный и даже не собираюь переходить на 95 с его говняными присадками.
@@refrigerator887 Чтобы ты не задавал вопросы о стоимости КОГДА-ТО и СЕЙЧАС, возьми да выучи экономику. Я тебе напомню что есть инфляция в экономике. С какой-то частью этой инфляции борется государство, и ТЫ. Когда зар.плату на работе получаешь - как раз ты и борешься.
Спасибо за вразумительный и полный ответ!
Спасибо!
Молодец спасибо за видео очень понравился привет из ИссыкКуля и Алматы
Хороший ролик, с небольшими поправками и дополнениями 100% правильный совет автолюбителям!
Случайно заглянул, тема укатанная, а такая интересная лекция оказалась, респектую. Но дрифт на передке .... улыбнуло))
Добавлю свои 5 копеек , расход очень разный на разных октановых числах, вот пример был у меня nissan otti 660 не турбовый, заправлялся 92, затем перешол на 95 и в это время сдела такой замер, на 500 р заправился сначала одним потом другим, на 92 машина проехала 180 км, а на 95 230 км, с тех пор я 92 вообще никогда не лью!
kia ceed 2009, 2.0. На 92-ом расход на 1 литр меньше чем на 95-ом, пробовал несколько раз в одних и тех же условиях.
Тапочку жмешь сильнее - мотор то тянет приятно
Добрый день, посмотрел множество ваших видео, у меня 7 аккорд, степень сжатия 9,6, с ваших слов лить нужно 92, вообще последние 4 года так и делаю
В 2.0 можно 92. В 2.4 нужно 9.5 минимум)
@@ProjectX55 какраз 2 литра двигатель
Лью сотый и не парюсть.
Выбор какой бензин заливать - исключительно степень жадности владельца. Ни для одной легковушки сколь угодно старой 95 не будет хуже 92 потому что даже восьмерки, классики, москвичи - все под 93 рассчитывались. А уж для активной езды на моторе после средины 2000х , да на турбине, или на атмо со степенью выше 10 с НВ ваносами, термоматом - 98 то что прописал доктор, 95 потихоньку осторожно, а 92 -верная смерть! И если вы не слышите детонации 92 на своей хонде то это еще не значит что ее там нет...
В италии нет заправок с разным бензином тупо 2 колонки бензин и дизель. В мексике 2 вида бензина (87 regular и 92 premium) и дизель. Не понимаю что происходит в странах СНГ с разными 95 98 плюс супер гипер....
Кашкай 2 л степень сжатия 10.2
Только взял до меня лили 92 вроде нормально работает залил 95 также едет что лучше лить .
Зимой 92, летом 95.
Зимой холодно риск детонации мал. Воздух холодный. А летом жарко и под нагрузкой лучше 95. Расход плюс минус будет одинаков.
Двигатель K4M 1.6, ставят на альмеру и ларгус. Только в альмере разрешают 92, а в ларгусе min 95. Как так?
Это маркетинг. Я бы вообще 92 даже в жигули не лил. Уже нет моторов под 92, это как масло через 15 тысяч менять. Вроде и ездит но потом будут проблемы.
Когнитивный дисананс, вы не забудьте спросить у концерна или представительства Рено- Ниссан. У Тойоты та же фигня Camry и ES 2.5 и 250 тот же двигатель, для Камри можно 92-й, а для ES 95-й😂😂😂😂
@@Obolon1988 А знаешь почему? Потому как камри это ширпотреб. И покупают ее под девизом: Это же тойота она не ломается. И масло в ней менять буду раз в 20 тысяч это же Камри! И бензин подешевле, Тойота же чё ей будет... К владельцам Лексуса отношение другое. А вы просто такой же потребитель который не уважает свою технику. И не понимает как она работает.
@@ProjectX55 Но Тойота действительно надёжна, и это не миф!!!
В Японии нет 95, там два вида регуляр 90-93 и премиум 100. Японцы говорят на 95 можно ездить, но на эксплуатацию не как не повлияет. А в Европе на оборот 92 нет, есть 95 и 100. Вот и вся свистопляска с этим октановым числом.
С новья заправляюсь на Лукойле 95 Экто. Двигатель EcoBoost. Стиль езды агрессивный. На пробеге 30000 была замена свечей ТО. Свечи как новые. На 55000 ради интереса снял дроссель, как кота яйца. Ни какой другой бензин мне лично не нужен. Не знаю как в регионах, но в Москве Лукойл рулит хоть и дорого.
У кого аккорд 9 3.5 v6? Какой бенз льёте ?
Honda Airwave 2005 года, при покупке прежний владелец сказал лить только 92. Удивило но не стал на эт обращать внимание. Ездил на 92-м, потом решил пересесть на 95-й и я понял о чем меня предупреждал владелец. Машина перестала ехать, расход бешенный. Думал что просто нарвался на хреновую партию, заправился потом на другой заправке - ничего не поменялась. Докатал до лампочки и залил 92-й - небо и земля. Все снова стало отлично. Так-что не нужно прививать всем то, что подходит возможно только тебе.
У тебя что-то неисправно
Когда у меня была каролла это был 95й год я лил 80й) всё норм было
СЕВАСТОПОЛЬ смотрит. #КРЫМНАШ. Конечно хочется ездить на 95 или даже на 98! Но есть одно но, (кроме цены) это качество или если правильно это честность хозяев АЗС. По поводу заправок Газпрома надо обязательно смотреть сертификаты на бензин. Бензин сделанный из газоконденсата (газолен) очень сухой, да и вообще он да же запах имеет ацетона! Мой Авенсис с бензиновым D4 отказывается на нём ездить, так же как и Мицубиси с GDI. Всё таки насос ТНВД должен смазываться. Что касается брендовых заправок (Лукойл, Татнефть, Роснефть и т.д и т.п.) их много под франшизой, надо быть внимательным и аккуратным в этом плане. А так удачи всем на дорогах!!!
А если установлена турбина, но степень сжатия 9,5?
Не менее 95
@@IsmailGadzhiev *«Не менее 95»*
- Я лью 95ый, но в инструкции к моему автомобилю указана степень сжатия 9,5 и написано, что можно лить 92ой, вот я и пытаюсь понять, где та грань.
@@AnotherRussianGuyможно не значит, что это лучше для двигателя
хонда цивик 7, 2005 г.в. D16W7. зимой в морозы лью 92, на нем легче заводится, летом в жару 95. полет нормальный.
У меня Хонда в минус 32 на 92 вообще еле с 4 раза заводилась, на 95 и 98 с пол тычка.
а мне сказали лить для очистки мотора сольвент в бензин можно ли лить или не стоит???
Привет из Омска) а если степень сжатия 10 1zz 1.8 м³ по книге 92 написано, можно 95 использовать? И Как Вам лукойл качество бензина?
Привет, землякам) В целом мотор 1 ZZ предназначен для работы на 92м бензине, 95 не прибавит особо мощности, но снизит вероятность вероятность детонации под нагрузкой и в жару. Мы в такой мотор зимой заливали 92 (холодный воздух снижает вероятность детона, да и газовать негде), а летом лили 95 (жара + тапочку иногда нажать). Если стиль вождения спокойный 92 бензин он переваривает хорошо.
Спасибо большое)
За Уралом нет лукойла, это все частники по франшизе под вывеской лукойла. В европейской части лукойл хорош. А в Сибири как повезёт)
лично проверял, мотаюсь по трассе уфа-Н,Уренгой 2раза в месяц, нет никакой разницы по экономии между 92экто и 95,динамика таже
А чем выше октановое чило тем лучше динамика должна быть? Детонации не должно быть которая развалит двигатель со временем.
конечно выше по заверениям которые здесь пишут
Считается, и обоснованно, что 92-й бензин можно использовать при степени
сжатия в моторе до 10,5. Все, что выше - 95 и выше.
Даже в турбовом моторе?Где степень сжатия от 8?)
конечно. Турбина не влияет на бензин никак.
Странно очень, отчего же в моторы TFSI например где степень сжатия 10, нужен 98 бензин. Никак же не влияет.
это кто вам сказал про 98-й? Там просят 95-й, чтобы вписаться в евро-6, хотя степень сжатия там 9,6. 92-го там хватает вполне. Попытайтесь выучить матчасть хоть немного, прежде, чем свои говнообзоры выкладывать.
Сергей Алексеевич Мотор Tsi Ваговский дриснет от вашего 92 из за детонации. Летом в жару да в горочку. не смотрите мои говнообзоры. Вы без них все знаете. Учить пытаетесь, а пишите такую ересь.
Где ссылка в описании на парня с ништечками из Японии?
а поясните пжл про связь окр.среды и октана -- летом 98 лить?
92-95-98 отличие октана в его детонационной стойкости. Чем воздух на впуске горячее тем больше риск возникновения детонации. Если зимой холодно то топливо воздушная смесь более стойкая к детонации и мотор может ездить на 95. В жару под нагрузкой уже нужен 98, если любим давить на педальку. В кратце вот так)
Нужно заливать тот на что хватает денег , в России выживаем же , а не живем .Вот смотришь как люди расказывают что лить , вы бы лучше расказали это людям которые живут от зарплаты до зарплаты .
С текущими ценами на бензин и их ростом я с вами согласен. Но такая экономия зачастую может вылиться в немалые расходы по ремонту. Мы говорим как правильно. Но финансовый вопрос никто не отменял. Я знаю людей которые и сотый бензин могут в 3 тачки лить. Но льют 92 потому что он якобы чище, или им так сказали в новенькие мерседесы и лексусы.
Project X он чище и с ним меньше балуются в отличие от ваших хваленых сотых 98
Taras Ivashenko Факты есть? Или как обычно родственник на заводе работает и сам лично сыпет из ведра присадки в цистерну?)
Project X родственник не работает, есть опытные люди на личном опыте многолетнем сделавшие выводы : что 92 что 95 разницы никакой в рф. ( тем более в лады че лить неважно) но вот папаша мой им не верит, так и льёт 95 в калину 2 то что завод прописал))
Taras Ivashenko Папа все правильно делает. Если тачку не планирует менять в ближайшее время. Кто такие опытные люди? Которые своим жопомером что то измеряли? Я на подключал хондату и смотрел на разных бензинах детонацию и как комп режет углы зажигания. И в видео я об этом говорил. Но всем пох. Разницы то на глаз нет)
какой бензин рекомендуете лить в солярис?
95 й. Особенно летом
92-й лючёк бензобака в помощь. А в случаи проблем заводу изготовителю претензии.
@@Obolon1988 А много моторов ваш завод изготовитель по гарантии то поменял когда у людей бракованные катализаторы движки пороли?
С каким октановым числом лучше заливать бенз в новые двигатели еа 211 на поло? Степень сжатия вроде 10,5 или от 10,5 точно не помню.
от 10,5 95 бензин. Да и мотор малообъемный попроще ему на 95 будет.
Project X понял,спасибо👍
Тём, подскажи пожалуйста. у меня аккорд 6(японец). там движок от одиссея,F23a. на Крышке бензобака написано "Idemitsu Regular". степень сжатия по моему 9,но точно не выше 10ти. Так что лить то?
Привет! Раз у тебя на лючке идемитсу написано ( это одна из крупнейших сетей азс в Японии) нужно лить только их бензин без вариантов)))) Степень сжатия вроде 9,5 у одика. Но. У меня был и сивик и аккорды и срв. Так вот. На 92 зимой они заводились с автозапуска в морозы ниже минус 28 с 2-3 попытки. Все причем. Я жаловался на это знакомым. И все как один мне говорили, а что ты хотел, Хонды зимой плохо заводятся и это все знают. Тогда ещё не было клубных сто и форумов. А потом я приехал на встречу с директором одной заправки. По работе. И он мне сказал, у меня Хонда и проблем нет. Заводится в мороз с пол пинка. Лью 98. Я начал лить в сивик с d15 95 бенз. После пары полных баков, в минус 30 он стал заводится с второго оборота коленвала. И ни разу меня не подвёл. А эксперты пишут что 92 чище мол и горит лучше... по факту наоборот. Поэтому я стал лить всегда 95 зимой. Кстати на 98 тоже все было ок. А летом на 92 был такой прикол. При переключении автомат как бы чуть затягивал и Легкий толчек был. Почти не заметны. Так вот на 95 он прошёл. Переключалась коробка вообще незаметно. Только по тахометру видно было. Как будто двигателю легче стало. Летом в Хонды лил 95 и 98. На 98 казалась чуть динамичнее. В жару точно. Поэтому рекомендую 95 лить. В жару лью свыше 25 98 бенз. Чтобы исключить риск детонации. Надеюсь подробно ответил)
@@ProjectX55 подробнее некуда)))спасибо большое)) ну у нас нет заправок Idemitsu. Заправляюсь на газпроме(
@@ProjectX55 будь я директором заправкитоже лил бы 98))проблема в том,что после 95го у меня свечи крааасные и машина троить начинает,пока не вытащишь свечи и не почистишь от нагара.потом нормально.
Neo Traffic Странно. Свечи всегда чистые были. А город какой? Другие сети кроме газпрома есть?
@@ProjectX55 я живу в Бишкеке.но я русский))) Есть Роснефть,Газпром,РСК,остальные тебе думаю не знакомы, бренды местного разлива.
Лью 92 так как на работе дали топлевную карту с 92 зато бесплатно когда говорят что у меня расход большой я отвечаю что меня это не как не беспокоит)))
ленар хабибуллин ахаха) Я бы тогда тоже не жаловался) ну на 92 расход конечно выше;)
ленар хабибуллин это зависит от авто, если у тебя унылый сток , то тут нет вопросов, а если заряжен на валилова то детон полюбе будет даже на 95+ но он будет минимален, а на 92 просто ушатать мотор можно за короткое время
Влас Волос мало кто это понимает. Потом масло жрать начинает, задиры...
Влас Волос у меня конечно же не супер тюнинг но чип как киллер имеется, блин я согласен 95 лучше если он и в правду 95 но качество оставляет желать лучшего, а так я и с 98 не особо прирост почувствовал, но это в повседневной эксплуатации в гонках я не учавствую
Ленар, согласен 95-й тоже есть УГ, сейчас только Лук и Газпром для себя выбрал и лью присадки Винс или Лавр на каждый день, чтоб не бояться, а если они еще пару литров помогут сэкономить то ваще все только в плюс и чистота и продление ресурса!
Какой заливать более менее понятно. А если же бензин типа Экто или Энерджи и и.п. как с ними ?
Недавно были видео про это. Рассказывал
@@ProjectX55 а можно ссылку на видео
th-cam.com/video/23L250Rh0mk/w-d-xo.html
Хонда стрим 2001 , K20a лью 95 едет бодро, заливал 92 динамика уже не та((
попробуй 98 если лучше то 95 не соответствует заявленому качеству . дд увидит разницу и сместит зажигание что бы исключить детонацию .
Доброго дня. У меня степень сжатия 9 поэтому я заливаю 92. Это же правильно на сколько я понимаю?
Вобще да,у меня так же,но 95 лучше едет факт
Не совсем правильно говоришь про степень сжатия до 10,5 -АИ-92 от 10,5 до 12 -АИ-95 а свыше 12-АИ-98 Так правельней будет
Да можно еще проще. Сейчас во все современные авто мин 95 нужен)
Согласен
@@ProjectX55 Не во все новые авто, лобби более дорого бензина говорит только о том продажности
@@Obolon1988 У Вас и 92 самый чистый и лучший.
Sergey Titov а если ровно 10,5 то через раз 92ой с 95ым разбавлять?)
Хонда эдикс, залил 92 проехал 150 км и встал, пропала компрессия вовсех целиндрах и расплатился катализатор.
Вы не слышите детонацию?! - А она есть!!!
по факту 92,95 на заправке 87,88 - на 9 заправках из 10. 98 не ниже 95. Так что получается токо 98.
Да вроде норм у нас бензин
А где ссылка на Илью?
Раз в месяц заезжаю, а не в неделю. зимой если не ездить на дачу, мне хвата 55 литров на месяц. Расход 7,5 на сотню.
Круто раз в месяц на заправку заезжать)
раз в неделю это 7.5к на бензин уходит что ли?
Рапид? )
А если на Рав 4 2.0, степень сжатия 10.0 написано лить 92 и 95, то какой лить? Автопроизводитель идиот по-вашему? И ещё по-вашему получается, если я в него буду лить сотый, то он вечность проходит? А поршни не прогорят, не?
Не прогорят.
@@ProjectX55 нет уж, спасибо. Лучше как-нить на 92-м. Я лучше доверюсь автопроизводителю. Тем более тойота корова 1.4 на 92-м проездила 10-ть лет и не чихнула(затем была успешно продана)! Это при том, что там степень сжатия 10.5!
Купила РАВ4 в 2014, в руководстве к авто 95, а в салоне ребята сказали, что пока прохожу обкатку 95, а потом постепенно можно перейти на 92. Так и сделала, но терзают смутные сомнения правильно ли поступила, может вернуться к 95.
Льём А-95 Лукойл, во все машины в семье, и все ОК!!!
Экто ?
Нет, экто пробовали по ощущениям машина даже едет хуже!!! Хотя должно быть наоборот. И это не только наше мнение.. друзья также льют просто Евро А-95 К 5.
Поездил на 95 ,выкрутил свечи ,а они все красные,заправлялся в основном на Газпромнефть,реже на лукойл.решил перейти на 92,посмотрю какие на нём свечи будут.
Сто лет не видел уже красных свечей
@@ProjectX55 жаль фото немогу отправить
@@barnaul1977 а может и не было никаких красных свечей? Как опыт с 95м? Поделитесь
@@ronnanbauman9538 Стал заправляться на Лукойле,свечи стали светло коричневые ,как и должны быть,что на 95 что на 92.На Газпромнефти больше не заправляюсь,в России 95 это 92 с присадками.Видно на Газпромнефти их больше добавляют.Сейчас заправляюсь 92, разницы не почувствовал.
в мануале моей машины написан 95й бензин и 92й даже не упоминается ! с тех пор , как машину купил с рук , ниже 95го и не заливаю . бывает , раз в 2-3 недели балую свою ласточку 98м . едет заметно веселее . это все на Honda Civic 8 4D 1.8л и 140л.с. . пробовал заливать на Газпроме 95 G-drive . что сказать , машинка едет веселее после обычного 95го , но через несколько дней ощущается какой-то дискомфорт у машины . заливаю сверху обычный 95й или 98й и все становится ок ! на предъидущем авто я позволял себе эксперименты , была Toyota Allion 1.8л и 4ВезДе . в нее я заливал 92 на 1000руб и проезжал "определенное" количество километров , потом заливал 95й на 1000руб (литров залитых было меньше ) и проезжал тоже самое количество километров , но машинка ехала веселее , да и для самого двигателя меньше всякой каки - это только плюс ! вот и задумайтесь , а в чем собственно экономия ???
Я лью зимой 95, потому что холодно и гонять не получается и пробки. Соответственно риска детонации нет. А летом 98 потому что люблю придавить.
Лью 92 и не парюсь
А это нормально) У нас 95% водителей не парятся, потом проблема тачку на вторичке купить)
Дмитрий Гречишников аналогично))
Полностью бесполезный канал, 20 минут разжевывал одно и тоже, за 5 мин все можно было рассказать, я просто устал слушать, все и так давно уже понятно, Америку он не открыл, у меня был турбовый Субарь, конечно только 98 надо лить а еще лучше сотый.
А можно еще лучше сделать 1-2 литра этилового спирта на полный бак 98-го, летом детонации вообще не будет!!!
1 литр спирта 200 рублей стоит сейчас.
Короче в следующий раз можно поконкретнее и покороче рассказывать.
С текущей ценой на бенз турбовый субарь на газ нужно переводить😁
А газ?
Хонда срв3, 2.4л. Завод изготовитель рекомендует 92. Автор знает что то чего не знают хондовские инженера?
Бензин подбирается по степени сжатия
У них 92, это 92. А у нас 92, это ?.
В инструкции нет? У меня на лючке бака написано "95 only" для тупых. :)
У вас какой автомобиль? Рено Дастер?
@@ronnanbauman9538 lancer
Кто на газе ездит, тем раскажите про детанцию. А разницы нет никакой. Иной раз на 92 лучше двигатель работает, чем на 95.
На газе сложно детонацию поймать если все настроено правильно. Про 92 это типичные отговорки кто не хочет лить 95-98. Ну безусловно есть тачки куда его лить можно. Но таких авто уже мало. А новых так вообще нет.
@@ProjectX55 Та же Тойота Camry со старым 2.5 или Lexus ES 250, Lexus Lx570 со старым 5.7. В общем весть модельный ряд с двигателями без турбины
@@Obolon1988 Ну если вы так решили то да, безусловно. Если нет турбины то все на 92)
Project X в Гранту 8клп. Можно ведь лить 92ой? В книжке 10,5 пишут степень сжатия движка..)
Taras Ivashenko А в инструкции написано четко 95)
Ездите кто на каком хочет,зажевали уже эту тему🚘
На К24Z3 степень сжатия 11. 92й точно лить не надо.
Тем удивительнее, что много кто его все таки льет)
Project X как я от безысходности, корпаративная топливная карта, но у меня К24А3.
98 разбавляй иногда)
k24a3 степень сжатия 10.5. 7 поколение. Езжу только на 92 бензине.
korst1k я тоже, но иногда детонация даёт о себе знать.
здравствуйте , ролик норм ! скажите как вам написать в вк ?
vk.com/id2026525
mazda cx-9 v6 3.7 атмосферный. Степень сжатия 10.3. Лучше всего едет на 92-м + стакан ацетона. В американской инструкции указано лить 87-й или выше (это примерно 91 по исследовательскому методу). В нашей же - 95-й и выше. Где правда, брат?))
Правда в том, что на более высоком октане детонации не будет. И мотор дольше проживет. А расход примерно одинаковый будет. Вот так брат)
@@ProjectX55 ну брат! Ну спасибо) брат
Я бы затронул другую сторону бензина,почему то о ней никто не упоминает - это степень горения!!Т.е из уроков химии когда мы что то сжигали,то что то оставалось.Так вот - то что мы сжигаем в камерах сгорания или н сжигаем - очень сильно отражается на том,что и сколько остается в этой камере от этого горения.Плюс все несгоревшее попадает в масло,портя его качество и в камере и на кольцах образуется то самое г....о,с которым потом усиленно борются и которое приводит собственно к износу,не говоря уже о том,что маслу приходит кердык раньше времени,а многие продолжая ездить и думая.что надо менять по интервалу.мораль сей басни такова - бензин с меньшим ок.числом хуже горит и больше шлама оставляет,этот шлам откладывается везде где можно,приводя двс к капремонту или как минимум к тщательной промывке и раскоксовке.Многие помнят газовые печки с пропановыми баллонами на дачах.О состоянии этих печек говорить не приходится.Печки в квартирах,используемые метан,имеют совсем иной вид.Опять таки все дело в горении,в теплоотдаче,и в том,что остается после сгорания
В k24a3 и k24z3 лил 98, теперь 100
Если честно разницу 98-100 не заметил.95-98 заметил в жару. А сотый наверное для более мощных тачек и турбовых)
@@ProjectX55 да я бы и дальше лил 98, но убрали его на ГПН. На роснефти нет 98. Заправляться на мелких заправках не хочу. Думаю на 95 перейти как все и голову не греть
Можно и так.
На 9-ом аккорде нет смысла лить выше 92-го, т.к. его двиг под него заточен, расход от октанового числа не зависит, от слова, совсем, пробовал. Едет на 92-ом бодро, с 98-м разницы нуль. А вот на 8-ом баяне ниже 95 ни один здравомыслящий человек заливать не станет - там детон начинается, мама не горюй.
На 9 м не катал. Но лил бы только мин 95. Не из за расхода, а детона.
@@ProjectX55 На 9-ке детона на 92 нету совсем, даже намека, лил и 95 и 98, разницы ни по динамике, ни по расходу нет вообще.
8
Подскажи пожалуйста как тормозные диски,и если не сложно их номера
Про тормоза вот th-cam.com/video/qqYColunC2A/w-d-xo.html
Для умеренного стиля езды вполне хорошо справляются. В минус им то, что поржавели они. Некрасиво. Литье на лето ставить стыдно) Выход или сразу их красить, я поленился, или покупать ATE или Зимеры но они стоят подороже.
Диск тормозной RN1406 перед
Диск тормозной RN1407 зад
Спасибо!
19:13 "бензине", а не "режиме"
Точно спс)
Opel Astra H,с момента покпки только на 92,а 95 даже и не нюхала!5 лет полёт нормальный и даже не собираюь переходить на 95 с его говняными присадками.
ребята если хочется быть актером то снимайтесь в бане
Баню мы любим)
я тебе лучше скажу:
У КАЖДОГО ДВИГАТЕЛЯ ЕСТЬ КОЭФФИЦИЕНТ СЖАТИЯ. И от коэфф. сжатия нужно выбирать бензин
Нужно лить сотый и не париться)
@@ProjectX55 нет это дорого очень.
Достаточно знать коэфф. сжатия в своём двигателе и заливать этот бензин
@@СергейГерасименко-й9щ, ну как, не стал 92 стоить как 4 года назад сотый?
@@refrigerator887 Чтобы ты не задавал вопросы о стоимости КОГДА-ТО и СЕЙЧАС, возьми да выучи экономику. Я тебе напомню что есть инфляция в экономике. С какой-то частью этой инфляции борется государство, и ТЫ. Когда зар.плату на работе получаешь - как раз ты и борешься.
Вы вообще как умудрились связать электрический термостат и детонацию?
Ты не знаеш что за кондецаторы на 14 вольт стоят в багажнике где запаска в хонде фит 15 года 1.3 не гибрид .
Не-а) Фит клуб поможет наверное)
ты в школу-то ходил?
учитель, мля... в каждом слове по две ошибки...
только 95. а лучше 98. даже на r20. на K24 без вариантов 98
Rustam Maturin Мало кто это понимает. 92 наше все. Был бы 80 его бы лили)
У нас на ГПН исчез 98, теперь вместо него 100
Rustam Maturin а на грантуху 8клп. Че лить? Подскажи
В Японии и Европе 92 бензина вообще нет!
Лучше воды нет.
Это что в коеце дрифт
неразбериха в голове аффтора. Дизлайк.
Ок
Демагог сраный
skaileep Конструктивно главное написал😆