Класс ! Слов нет . если бы все мастера так относились к своему делу. За свою жизнь навидался ремонтов разных мотористов. А тут за 3 дня проделали такую работу и высоким качеством. Молодцы ребята !
Настоящие профессионалы, респект вам огромный.а подробное описание и объяснения отдельное спасибо, видеоролик посмотрел на одном дыхании,будто сам принимал участие при этом ремонте
Александр, лучшего мастера в русском автопроме я не увидел, даже в интернете, все очень подробно и достойно рассказываете и показываете, большой вам лайк за это, всегда будем рады посмотреть ваши новые сюжеты!
Отдельный респект хозяину этой бедолаги! Похоже он нигролом двиг. подкармливал! Правильно обьяснить раковину на головке-была вмятинка или крупная щарапина а тосол любит очень алюминий-вот и начал его кушать.Работая автосервисе не раз видел такую картину-у самого такая же машина и мотор себе сам перебираю!Шестерня не загнутая а выработанная! А на счет шорошки-молодщы! Даже наш доблестный автоваз такого не делает! В остальном-молодцы!
Спасибо за Ваши видео -многим как мне это просто интересно, ну а мотористам-"специалистам", думаю, очень полезно! Жил бы я возле Вас, на капремонт бы ТОЛЬКО К ВАМ поехал!
Настоящий Дока - мастер своего дела! Уважаю настоящих профессионалов своего дела! Даже заглушки на моторе заменили... Сейчас столько шарлотанов- "мастеров" и сервисов развелось, где разводят клиентов, делаю всё тяп-ляп . Вы молодцы! За три дня всё разобрать и собрать , и всё сделать со знаком качества. Думаю ваш клиент остался доволен. Зря только он поставил новый маховик... Вам ребята только уважение за честно выполненную работу.
Может там мильярдеру нечего задумываться о ремонте старой , морально устаревшей машины, а вот простому труженику приходится считать деньги на ремонт машины и сколько будет стоить новая машина, да ещё купленная в кридит !!!!
Ребята если вы все двигателя так делаете огромный респект вам,а дилерские центры смотрите и учитесь как надо работать качественно и с душой.Молодцы ,что еще сказать.МОЛОДЦЫ!!!!
Сразу же видно по твоим словам что лапух в ремонте! Пересмотри как они поршня выбивают головкой не думая о резьбе (ломают шпильку последнего шатуна).Тихий ужас
Доброго времени суток! Хорошее, доступное для понимания видео и с подробными разъяснениями. Сам работал мотористом в молодости и так же сталкивался с попаданием антифриза в масло, результат тотже (жёсткое заклинивание двигателя после ночи простоя). Вы верно вывели причину заклинивания. Удачи и успехов вам в вашей работе, и предостеригайтесь от короновируса. С уважением из Казахстана!
Красавчики считай новый движок собрали сейчас даже на фирменных сто так не работают ходят в красивой робе в белых перчатках а делают на отъебись зато ценник выводят салидный пацаны молодцы здоровья вам и развития вашей фирме...
Вы не представляете как мне больно за РОССИЮ правят страной плешивый Антихрист сосвоей уголовной воровской командой. Я живу в ЯНАО я устал от этой власти, у меня на севере пенсия 13 т.р. ка я могу прожить на эту подачку. С нетерпением жду как поднимется народ против этих уголовников. Первый запишусь вряды восставших, хочу отомстить за Фургала да много хороших людей не угодны этой уголовной власти.
Видео неплохое актуально и сейчас.недоработки: 1.маслян насос плита от фрез кривая потеря жавления шлифовать обязательно 2 прежде чем умтанавл масл насос необходимо вставить привод грибок и трамлер для цинтрации масл насоса всегда меняю втулку под грибок плтеря давления грибок подбираю по втулке и полирую если насос не отцинтровать может сожрать зубья грибка 3 лобовую необходимо отчентровать если не приспособы хоьябы шкивом по сальнику а так сожрет сальник .4 успокоитель только пласмассовый сломаных не видел ни одного с резинкой постоянно 5болты маховика на рехьбов клей ну хотябы герметик.комуто будет полезно знать нужно тонкостей много а гайки.все могут крутить .всем удачи.....
Про установку сальников КВ: устнавливаете на места крышки и оставляете в прослабленном состоянии, вешаете шкивы и делаете пару оборотов КВ рукой - крышки центруются и после этого их затягиваете. "Подстукивать пол-миллиметра" - верный путь к односторонней радиальной выработке сальника и его протечке "со всеми вытекающими" )))
У меня так было на 21099 после ремонта головки. После 1500 пробега сгорел всасывающий клапан на 2 - м цилиндре. Всё залипло черной массой, но отмывалось водой. Грешу на масло R... , полусинтетика, в металлической канистре, которое залил после ремонта головки. Видимо было не оригинал. Хотя до этого было тоже полусинтетика, но другой фирмы. Другой причины не вижу.
Александр реальный мастер,золотые руки,уважаю людей профессионалов,таких сейчас мало,но отношусь я к вам мастерам с большим уважением.У нас в Якутске уже ни кто не хочет возиться с сов.авто паромом,все на иномарках,у меня тоже для повседневки японец,а для души ваз 2121,жена не понимает меня зачем говорит тебе это корыто,а я кайфую в одного на ней, по тайге лажу,на рыбалку езжу,вобщем кусочек жизни холостой!!! Спасибо что есть такие люди как Вы,да ещё не ленитесь на видео это все снимать.Жму руку с большим уважением и дальше я буду Вашим подписчиком.Творческих успехов. Денис из Якутска.😎
Молодцы ребята, всё видно чётко и обьесняете без мата.Желаю Вам здоровья, счастья и успехов в работе.Жаль что Вы не у нас.Кто работает на СТО учитесь.Есть брать пример с кого.Казах.
Наличие и отсутствие мата не характеризует человека никак,я сам с высшим образованием на СТО работаю,матерюсь хуже сапожника клиентам без разницы,лишь бы было хорошо и быстро сделано.В институте профессора и доктора ТН матерились еще хуже меня,а специалисты высшей категории.Мат это часть Русского языка,никуда от этого не деться как бы Вам не хотелось
Уважаемый Александр, пожалуйста, сделайте аннотации на те видео, которые Вы упоминаете по ходу повествования - так зрителю сразу можно посмотреть то, на чём Вы акцентируете внимание, а для канала это только плюс, ибо увеличится число просмотров, а соответственно и доход. Искать же по каналу упоминаемые видео, сложно, ибо угадать Ваш авторский замысел по названиям роликов крайне затруднительно. Кто согласен - ставьте лайк!
Просмотрел видео, все понравилось. Ребята остается только сказать Вам спасибо за видео и держитесь там, очень надеемся что весь этот кошмар у Вас скоро закончится. Еще раз спасибо Вам из Запорожья.
Вы хорошие, ответственные мастера. Трудно таких найти... Поэтому по возможности приходится делать самому, но это получается не всегда вовремя. Как-то так... Удачи вам!
Понравилось Ваше отношение к работе, много мелочей важных рассказали! У меня та же история, склеился двигатель. Купил литр масла в упаковке на заправке , долил приехал домой, утром даже сдвинуть с места не смог. Такого налета как у Вас нет . Все чисто, но на всех деталях очень тонкая пленка ее не берет ни один растворитель, керосин и прочее, только теплая вода.
смысле "кострома " не выпускает , я то брал 798 кострому , понравилось то что все в комплекте -пальцы, кольца поршня , единственное 798 намного почемуто дороже чем простые ремонты 790-794 примерно 1600-1800р стоил а 798 я одал, точно не помню толи 2300 толи 2400 Поршня красиво сделаны , аж жалко было ставить , хоть на полочку ставь , любуйся ими)))
Я ох..ю, как можно до вести двигатель до такого состояния. Он что туда нигрол заливал. Я бы на месте мастера отмундохал бы такого хозяина за такое отношение к авто. Мастер красавца, молодец. Салам из Дагестана.
Не раздумывая приехал к таким мастерам. Да и поучиться есть чему. Нормальное комментирование , без всяких ласковых гномиков ( колесико , машинка, ключик.)
Я знаю человека который вместо масла влил ТОРНАДО 500 . Он сказал что все детали отмывались именно водой . Может и здесь было тоже самое. ? После прогрева мотора паявилась у него пена , а патом все стало типа как в клей превращатся .. Как вариант .. торнадо 500 реально пахоже на масло . Хорошее видео . Отличная работа .
Пары тосола. Ласковые отложения из-за них. Двигатель остыл и это все схватилось. На гранд витаре или распреды ломает или срывает их шпонки. Канал классный, Саня и Батя респект вам.
Отлично выполненный ремонт,но есть один недочет-заглушки меняли на собранном блоке.мелкая грязь и абразив после обработки попадет в новую охлаждающюю жидкость
Отлично снято и всё показано с разъяснениями. Сам участвовал на подхвате, а этот ролик как интересный фильм посмотрел. Качество работы и помойки ))) на высоте. На дворе 2019 год и цены 2014 года вспоминаются с умилением.
Была такая же история в прошлом году тоже на ниве тотже двигатель , разобрал всё промыл горячей водой не бензином не салярой не отмывалось , собрал и поехал))) Что случилось осталось тайной, масло менял заливал лукойл полусинтетик батя всю жизнь в семерку льёт, такого небыло
Спасибо за видео, я получил массу удовольствия пока смотрел видео, вы ко всему ответственно относитесь!!!! После вашего ремонта мотор будет ещё долго жить
Была у меня такая фигня, но вот только после полного капремонта двигателя! Купил масло и фильтр, поменять завтра утром, 2500 после обкатки а утром упсссс, чё то стартер двиг не крутнул, вытянул кривой стартер, опа тоже, ну и вскрытие показало! Что карамелька в двигателе! Прикиньте в каком шоке я был! СЛАВА БОГУ, что обошлось заменой колец, парой маслонасоса, ну и масло, тосол, прокладка +работа, без задиров и ТП.
На счет заглушек на двигателе! Я всегда лужу заглушки оловом, потому-что есть жидкость охлаждающая очень плохого качества. Так я продливаю жизнь этим заглушкам.
ни какие пары на такое не способны,скорее всего тосол она жрала долго,но на ней ездили каждый день и тут случился перерыв в несколько дней в результате чего достаточно много тосола самотёком попало в первый цилиндр и дальше через кольца в картер...Тут и хозяин решил кудато съездить,ездил и взбивал повидло в картере. Это случай из моей жизни на змз405,возможно здесь всё было так). спасибо за интересные и подробные видео!
За 12 лет работы мотористом встречал ,раз пять склееные моторы. Причем : 1 раз склеился мотор после капиталки, через 150 км.Клиент естественно притащил, ее обратно(ваз2109) .Вскрыли , на постели распредвала гуща,примерно такая же как здесь на видео.стаканы толкатели, почти все заклеились в нажатом состоянии. ремень оборвало. Масляный насос заклинил.Клиент естественно начал валить все на мастера,типа че вы тут залили и все такое.Короче обвинил нас в диверсии. Поднял я чеки, оказалось масло привез нам сам клиент (лукойл 15/40) .Открыли багажник , а там и канистра .... но не та которую мы оставили ему на долив, а транснефть 0/30!!!!!!!!!! Спрашиваю где масло которое заливали. А нету говорит, я его в пилу залил.А это что ? спрашиваю его . Выяснилось, приехал он домой после сервиса, там его родственики умные спрашивают ну как? он -нормально, А масло какое залили? он - лукойл . Они -да ну меняй на новый мотор надо хорошее синтетику! Ну он и поменял ... масло. тока вот фильтр то не стал, Я на фильтрах,и сливных пробках ставлю метку , дабы клиенты во избежании претензий приезжали на ТО после ремонта только у нас. Причем он был об ээтом предупрежден. Отдал я остатки жижи из поддона , и две канистры масла лукойл и транснефть на экспертизу. Итог- дословно не помню как в заключении экспертов- факт состав основ примерно одинаков что не могло вызвать сгущения , а вот состав присадок был таков что три из них в составе масла транснефть вступили в реакцию с 2 присадками лукойла при нагревании, что вызвало образование субстанции примерно схожей по составу на АЛИФУ. В конечном результате клиенту пришлось оплачивать стоимость экспертизы + повторный ремонт. Будьте осторожней и внимательней, с маслами и спец жидкостями при замене. Всего хорошего.
Мой скромный опыт подсказывает,что клин двигателя был не из-за попадания ОЖ в масло,а именно качество масла(его отсутствие).При попадании ОЖ в масло получается хорошая такая эмульсия(пена) например под крышкой горловины заливки масла и везде на стенках в двигателе.А судя по видео ОЖ там нет,или почти нет.Просто напросто,как обычно,хозяин автомобиля прикинулся валенком,что ничего не знает.Всё это байки,что ехал и тут бац авто не работает.Как показывает практика,те,кто молчат(почему-то,боятся наверное) теряют и своё время и время мастера,а последний в свою очередь обязательно узнает правду,причину поломки.В итоге мастер за молчание клиента смело может драть шкуру нерадивого хозяина авто.Всех спаси бо! :)
Для справки. Продувать цилиндры и пытаться смотреть пузырьки в радиаторе бессмысленно, т.к. термостат закрыт и двигатель не соединен с радиатором. На холодной машине охлаждайка гоняется по малому кругу, после прогрева открывается термостат и охлаждайка гоняется по большому кругу, который включает в себя радиатор.
+Ярослав Помогайлов Не болтай ерундой! Верхний патрубок,- головка- радиатор,-никак не касается к термостату! и обеспечивает прямую связь головки с радиатором! По этому люди и проверяют таким образом, много десятилетий подряд1 :)
Тосол в масло ,и вот такой славный сироп. Сломало коромысло, заклинило поршня, клапана, залегли кольца, заклинило пальцы. Двигатель склеился просто весь. Отмылось кипятком из чайника. В ГБЦ была найдена трещина. Всё как и у вас. Теперь мне всё понятно.
Александр зачем вы опустили человека на бабло???? и наказали на будущее перегревом движка заварив в половину канал водяной рубашки головки. ее нужно было только шлифануть на 0.2-0.3мм. Наказали лишним шумом с двигателя сточив башмак. Зазор по замкам колец для шлифованных блоков не более 0.2мм. При прокрутке двигателя в цилиндры ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно стенки цилиндра смазать маслом дабы исключить возможность образования царапин на поверхности цилиндра. Маховик необходимо было ЗАМЕНИТЬ !!!!!!! а коль уж проточили то поверхность сопряжения диска сцепления и поверхность сопряжения корзины не должны быть в одной плоскости, и после проточки маховик нужно БАЛАНСИРОВАТЬ греть венец нужно РАВНОМЕРНО а не на газовой печке,да и снимать его не было НИКАКОЙ необходимости.Пробитая прокладка не может быть причиной клина двигателя где логика????????????????????? пробило в первом заклинили втором и третьем цилиндре ПАЛЕЦ . Проверка клапанов производится на расухареном клапане методом заливания в камеру сгорания керосина и если через 12 часов не потекло в каналы то все ШОРОШО. Менять заглушки на собранном маторе это очень УМНО, т.к сняв заглушки нужно промыть рубашку охлаждения цилиндров в блоке, прочитай регламент о первом запуске двигателя после капремонта.Причиной клина двигателя было масляное голодание из за забитой сетки маслоприемника и качества самого масла , а так-же от частоты его замены.
Очень грамотный комментарий! Но мужики ебались с двигателем дня три. Так что это тоже очень хорошо. сейчас и такое уже редкость. А так как вы пишете, "по человечески" уже никто двигатели не чинит. "При прокрутке двигателя в цилиндры ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно стенки цилиндра смазать маслом дабы исключить возможность образования царапин на поверхности цилиндра" - я тоже на это обратил внимание. и насчёт масляного голодания с вами согласен, эмульсия на маслоприёмнике.
@@user-lj2lq5bd6u Проблема не в Ож и не прогоревшей прокладке ГБЦ ,а масле.Приехал домой 22.00 А в 7.00 не завёл,не прокручивается коленвала.Думал села АКБ, поставил прикурку - Итог распредвал на 4 части ,весь мотор перемывал, были склеены.Отмывались водой. Двигатель vw 1.6д.Прокладка ГБЦ целая, ОЖ в масло и цилиндры не попадала!
Такой мазуты давно не видел,себе разбирал,- только что все чёрное,кольца залегли на газовом конденсате,мотор три года не трогал, а когда приспичило завести, не мог понять, чё не заводится. Методом научного тыка заткнул пальцем свечные отверстия, а он держит, на нормальной компрессии кожа горит,не удержишь. Может погорячился вскрывать, раскоксовалось бы химией?
Мужеки- респект и уважуха!!! Сам нивовод 1.7 96 года пробег 800 т капеталку делаю через 200 т, масло 10/40, роснефть- замена через 5т , и нет проьлем, унас в алмате и перепады температур и тысот от500 до 2000 м , нива- рабочий ишак я по работе почти 200 кг инструмента каждый день вожу!!! Вывод один- мужикам успехов, а автомобилистам- уважайте свой автомобиль !! Непревращайте ЕГО в помойку и будет вам счастье!! Всем успехов!
Я тоже не мало движков перебрал.Ваша версия не полная,почему Ничего не сказали о шатуна, ведь не опытный может согнуть а проверить очень просто надо после установки на блоке с затянутами шатунами промерить зазор между поршнем и цилиндром по окружности согнутый прижмет поршень к стенке цилиндра (Агали с Каскелена)
Ну чё сказать я сам во время гражданской войны сам делал и кап ремонт и ремонт ой ностальгия по этому ТРАКТОРНОМУ ДВИЖКУ... с удовольствием смотрел молодец.
Был и у меня такой случай ремонта.точно также.чел заливал масло лебединского завода долго и нормально ездил но в дин прекрасный день поехал в город там на рынке простоял часов 5 и когда уезжать собрался она не завелась.и с буксира тоже.притащили его домой я разобрал и о...уел от такого.как и у вас я выбивал поршня заклинившие по пальцам.P.S.хозяин-человек очень дотошный к технике не мог ниче напутать с маслом,всё менялось вовремя и масла и расходники,но...случилось что случилось
Класс ! Слов нет . если бы все мастера так относились к своему делу. За свою жизнь навидался ремонтов разных мотористов. А тут за 3 дня проделали такую работу и высоким качеством. Молодцы ребята !
Ребята с таким вниманием и усердием к работе, как у вас все всегда будут вспоминать вас добрым словом. Молодцы, удачи вам, и добра.
Ф
Looking
Спасибо!
Приятно смотреть на спокойную уверенную работу опытного мастера.
Настоящие профессионалы, респект вам огромный.а подробное описание и объяснения отдельное спасибо, видеоролик посмотрел на одном дыхании,будто сам принимал участие при этом ремонте
Ну да..молотком через головку по плоскости шатунного сопряжения....(профессионально)....
Александр, лучшего мастера в русском автопроме я не увидел, даже в интернете, все очень подробно и достойно рассказываете и показываете, большой вам лайк за это, всегда будем рады посмотреть ваши новые сюжеты!
Отдельный респект хозяину этой бедолаги! Похоже он нигролом двиг. подкармливал! Правильно обьяснить раковину на головке-была вмятинка или крупная щарапина а тосол любит очень алюминий-вот и начал его кушать.Работая автосервисе не раз видел такую картину-у самого такая же машина и мотор себе сам перебираю!Шестерня не загнутая а выработанная! А на счет шорошки-молодщы! Даже наш доблестный автоваз такого не делает! В остальном-молодцы!
Спасибо за Ваши видео -многим как мне это просто интересно, ну а мотористам-"специалистам", думаю, очень полезно! Жил бы я возле Вас, на капремонт бы ТОЛЬКО К ВАМ поехал!
Настоящий Дока - мастер своего дела! Уважаю настоящих профессионалов своего дела! Даже заглушки на моторе заменили... Сейчас столько шарлотанов- "мастеров" и сервисов развелось, где разводят клиентов, делаю всё тяп-ляп . Вы молодцы! За три дня всё разобрать и собрать , и всё сделать со знаком качества. Думаю ваш клиент остался доволен. Зря только он поставил новый маховик... Вам ребята только уважение за честно выполненную работу.
Досмотрел до конца, хоть и проходил лет так 15 назад всю эту процедуру своими руками на своей такой же ниве.
Спасибо за "пульки")))
Спасибо за то что обращаете внимание на тонкости сборки. Очень ценно и поучительно.
Я такого толкового ремонта ещё ни разу не видел. Молодцы.
автор молодец. все четко и понятно. съемка 5+++. все места показаны. Редкое качество.
Ну, главное, чтоб в конце был хэпи энд! ))
В конце, когда мотор окончательно завёлся... аж слеза навернулась. ))
Это оскар! Однозначно!
В каждом случае надо смотреть целесообразность работ по востановлению старой машины и покупке ( постройке новой ).
Может там мильярдеру нечего задумываться о ремонте старой , морально устаревшей машины, а вот простому труженику приходится считать деньги на ремонт машины и сколько будет стоить новая машина, да ещё купленная в кридит !!!!
А кридит в наше время, да ещё в нашей стране прийдётся выплачивать очень долгие годы !!!!
Ребята если вы все двигателя так делаете огромный респект вам,а дилерские центры смотрите и учитесь как надо работать качественно и с душой.Молодцы ,что еще сказать.МОЛОДЦЫ!!!!
Сразу же видно по твоим словам что лапух в ремонте! Пересмотри как они поршня выбивают головкой не думая о резьбе (ломают шпильку последнего шатуна).Тихий ужас
@Валерия Сергеева гамно озвучки.
Nnnpnnnn by f hello del
Huh do nbnjjg I'm
@@user-trg.lbh7i4 pp
Смотрел и поражался вашим мастерством,спасибо за видео!
тема давно разжеванная пережеванная, но я смотрел все с удовольствием, мужики молодцы!!! Удачи вам в работе
Доброго времени суток! Хорошее, доступное для понимания видео и с подробными разъяснениями. Сам работал мотористом в молодости и так же сталкивался с попаданием антифриза в масло, результат тотже (жёсткое заклинивание двигателя после ночи простоя). Вы верно вывели причину заклинивания. Удачи и успехов вам в вашей работе, и предостеригайтесь от короновируса. С уважением из Казахстана!
Красавчики считай новый движок собрали сейчас даже на фирменных сто так не работают ходят в красивой робе в белых перчатках а делают на отъебись зато ценник выводят салидный пацаны молодцы здоровья вам и развития вашей фирме...
Молодцы Мужики по совести работают, дай бог здоровья и долгих лет жизни ☝️.
Малодчик все на совесть, сейчас таких людей очень мало. Дай тебе БОГ счастье, здоровья и благополучия!👍👍👍😃
Вы не представляете как мне больно за РОССИЮ правят страной плешивый Антихрист сосвоей уголовной воровской командой. Я живу в ЯНАО я устал от этой власти, у меня на севере пенсия 13 т.р. ка я могу прожить на эту подачку. С нетерпением жду как поднимется народ против этих уголовников. Первый запишусь вряды восставших, хочу отомстить за Фургала да много хороших людей не угодны этой уголовной власти.
@@user-yc4ui7ks4o только не стало бы ещё хуже ! Вон на Украине пенсия ваще 6 тыщь рублей живут и нравится ;)
Очень понравилась чистота рабочих рук, и внятное объяснение. Спасибо.
@Валерия Сергеева письмо с портала а
@Валерия Сергеева ююю
@Валерия Сергеева кккууккккукккккукк⁵
@@user-hg3oo7fh9j евкаеаеаееаааееаеаееаеаеввевеввввевевевеввевеввевевееввввеееввеевеввеевеввевевееввввввеееееевввеввеввеввшапвукзнвщ
и еще
Видео неплохое актуально и сейчас.недоработки: 1.маслян насос плита от фрез кривая потеря жавления шлифовать обязательно 2 прежде чем умтанавл масл насос необходимо вставить привод грибок и трамлер для цинтрации масл насоса всегда меняю втулку под грибок плтеря давления грибок подбираю по втулке и полирую если насос не отцинтровать может сожрать зубья грибка 3 лобовую необходимо отчентровать если не приспособы хоьябы шкивом по сальнику а так сожрет сальник .4 успокоитель только пласмассовый сломаных не видел ни одного с резинкой постоянно 5болты маховика на рехьбов клей ну хотябы герметик.комуто будет полезно знать нужно тонкостей много а гайки.все могут крутить .всем удачи.....
Видео понравилось!
Молодцы всё серьёзно и с точностью, сейчас таких мастеров практически нет.
Спасибо за видео 👍👍👍
Круто работаете! Уважаю профессионалов!
красавец
всё подробно и понятно
удачи автору
Про установку сальников КВ: устнавливаете на места крышки и оставляете в прослабленном состоянии, вешаете шкивы и делаете пару оборотов КВ рукой - крышки центруются и после этого их затягиваете. "Подстукивать пол-миллиметра" - верный путь к односторонней радиальной выработке сальника и его протечке "со всеми вытекающими" )))
Хорошо когда руки из правильного места растут.Спасибо вам Мужики!
У меня так было на 21099 после ремонта головки. После 1500 пробега сгорел всасывающий клапан на 2 - м цилиндре. Всё залипло черной массой, но отмывалось водой. Грешу на масло R... , полусинтетика, в металлической канистре, которое залил после ремонта головки. Видимо было не оригинал. Хотя до этого было тоже полусинтетика, но другой фирмы. Другой причины не вижу.
Красавчики, все сделали на совесть ! С меня однозначно лайк и подписка !
Александр реальный мастер,золотые руки,уважаю людей профессионалов,таких сейчас мало,но отношусь я к вам мастерам с большим уважением.У нас в Якутске уже ни кто не хочет возиться с сов.авто паромом,все на иномарках,у меня тоже для повседневки японец,а для души ваз 2121,жена не понимает меня зачем говорит тебе это корыто,а я кайфую в одного на ней, по тайге лажу,на рыбалку езжу,вобщем кусочек жизни холостой!!! Спасибо что есть такие люди как Вы,да ещё не ленитесь на видео это все снимать.Жму руку с большим уважением и дальше я буду Вашим подписчиком.Творческих успехов. Денис из Якутска.😎
Четкий и достойный мастер!!! Команда аналогична!!! Молодцы!!!
красавчики. На совесть работают
Сколько добрых слов! Спасибо за труд,Ребята.
Приятно смотреть на такую работу!!! Молодцы парни!
Молодцы ребята, всё видно чётко и обьесняете без мата.Желаю Вам здоровья, счастья и успехов в работе.Жаль что Вы не у нас.Кто работает на СТО учитесь.Есть брать пример с кого.Казах.
Наличие и отсутствие мата не характеризует человека никак,я сам с высшим образованием на СТО работаю,матерюсь хуже сапожника клиентам без разницы,лишь бы было хорошо и быстро сделано.В институте профессора и доктора ТН матерились еще хуже меня,а специалисты высшей категории.Мат это часть Русского языка,никуда от этого не деться как бы Вам не хотелось
Уважаемый Александр, пожалуйста, сделайте аннотации на те видео, которые Вы упоминаете по ходу повествования - так зрителю сразу можно посмотреть то, на чём Вы акцентируете внимание, а для канала это только плюс, ибо увеличится число просмотров, а соответственно и доход. Искать же по каналу упоминаемые видео, сложно, ибо угадать Ваш авторский замысел по названиям роликов крайне затруднительно. Кто согласен - ставьте лайк!
какой доход , вы хоть в одном его видео рекламу видели ? Вот именно
@@user-dz9db8fh8v Ты знал? Ты знал! Появилась! Да какая! Лохотрона!
Уу у уууууууууууууууууыс уввцвццвц у
и еще подскажите как установить видео магнитофон Электрон и телевизор оризон в ЭТО . Дебилы выкиньте это
@@user-dz9db8fh8v ещё ни
Просмотрел видео, все понравилось. Ребята остается только сказать Вам спасибо за видео и держитесь там, очень надеемся что весь этот кошмар у Вас скоро закончится. Еще раз спасибо Вам из Запорожья.
Ребята полная уважуха Вам! Это видео не понты корявые! Просто класс! Как техник говорю, машинист тепловоза. Молодцы!
Молодцы ребята!!! Вы как авто детективы!!! Хорошая работа.
Вы хорошие, ответственные мастера. Трудно таких найти... Поэтому по возможности приходится делать самому, но это получается не всегда вовремя. Как-то так... Удачи вам!
Молодцы! Видно ремонт с душой провели, а не кое как.
Парни вы отличные молодцы других слов я просто не нахожу,дай вам Бог здоровья и успехов в вашем деле ребята 😍😍😍
Молодцы ребята! Здоровья Вам! Удачи Вам!
Одним словом , приятно смотреть на такую работу . Молодцы...
Респект и уважуха автору, ещё раз спасибо за прекрасное и познавательное видео.
Понравилось Ваше отношение к работе, много мелочей важных рассказали! У меня та же история, склеился двигатель. Купил литр масла в упаковке на заправке , долил приехал домой, утром даже сдвинуть с места не смог. Такого налета как у Вас нет . Все чисто, но на всех деталях очень тонкая пленка ее не берет ни один растворитель, керосин и прочее, только теплая вода.
смысле "кострома " не выпускает , я то брал 798 кострому , понравилось то что все в комплекте -пальцы, кольца поршня , единственное 798 намного почемуто дороже чем простые ремонты 790-794 примерно 1600-1800р стоил а 798 я одал, точно не помню толи 2300 толи 2400
Поршня красиво сделаны , аж жалко было ставить , хоть на полочку ставь , любуйся ими)))
Да Кострома рулит-красиво и все по циркулю.
Но поршневая MAHLE лучше!
MAHLE ковка лучше базара нет.
Все просто и доходчиво показано . Вы настоящие мотористы.Короче слов нет . Просто класс!
Хорошо проделанная работа!
Какая разница, посильно для владельца жигуля
до такого состояния мотор довести.... ужас бл . мастерам наше уважение.
побольше бы таких мотористов
В конце вообще респект. Двигло так ровненько шуршит. Лайканул.
Отличный ролик по "капиталке", доходчево и без балды! Спасибо!
За паука спасибо. Что оставил живым. Охранник дома.
Я ох..ю, как можно до вести двигатель до такого состояния.
Он что туда нигрол заливал.
Я бы на месте мастера отмундохал бы такого хозяина за такое отношение к авто.
Мастер красавца, молодец.
Салам из Дагестана.
Молодцы ребята! С удовольствием посмотрел работу настоящих мастеров.
п.с. Эрик Кантона классный футболист!
Не раздумывая приехал к таким мастерам. Да и поучиться есть чему. Нормальное комментирование , без всяких ласковых гномиков ( колесико , машинка, ключик.)
Молодцы, отлично всё объяснено и показано! Респект! Было интересно смотреть.
Я знаю человека который вместо масла влил ТОРНАДО 500 . Он сказал что все детали отмывались именно водой . Может и здесь было тоже самое. ? После прогрева мотора паявилась у него пена , а патом все стало типа как в клей превращатся ..
Как вариант .. торнадо 500 реально пахоже на масло .
Хорошее видео . Отличная работа .
Уважение! МАСТЕРАМ!!! Подписался с удовольствием.
Пары тосола. Ласковые отложения из-за них. Двигатель остыл и это все схватилось. На гранд витаре или распреды ломает или срывает их шпонки. Канал классный, Саня и Батя респект вам.
Отлично выполненный ремонт,но есть один недочет-заглушки меняли на собранном блоке.мелкая грязь и абразив после обработки попадет в новую охлаждающюю жидкость
да, могли вовремя сделать, ну накосячили чутка.
Отлично снято и всё показано с разъяснениями. Сам участвовал на подхвате, а этот ролик как интересный фильм посмотрел. Качество работы и помойки ))) на высоте. На дворе 2019 год и цены 2014 года вспоминаются с умилением.
Спасибо за видос (правильный) и за то что даже в таких плачевных ситуациях, вы не материтесь.
Нет слов просто настаяшиые мастера просто супер вот у нас былиби таких мастеров
Классный видос! Не увидел только замену полуколец и проверку осевого люфта коленвала. Лайк и подписка однозначно!
Была такая же история в прошлом году тоже на ниве тотже двигатель , разобрал всё промыл горячей водой не бензином не салярой не отмывалось , собрал и поехал)))
Что случилось осталось тайной, масло менял заливал лукойл полусинтетик батя всю жизнь в семерку льёт, такого небыло
Очень хороший и качественный подход к ремонту. Подпись.
0000
Какой качественный подход стучать по инструменту и по прилегаемым частям вкладышей такой как они ты вася
@@user-wd7zt2fo4g Надо знать, где можно стукнуть молотком, а где нельзя.
Кропотливый труд, а хозяин наездник.
Спасибо тебе за видео,очень полезная информация.Мало слов и много всего понятного.
Спасибо за видео, я получил массу удовольствия пока смотрел видео, вы ко всему ответственно относитесь!!!! После вашего ремонта мотор будет ещё долго жить
молодцы!
жаль, у нас в городе таких мастеров нет.
Сам делай
ежай к ним жить
@Mammoet почему они алени??? Свою задачу выполняют грамотно!
Ты считаешь себя выше, докажи...
Была у меня такая фигня, но вот только после полного капремонта двигателя! Купил масло и фильтр, поменять завтра утром, 2500 после обкатки а утром упсссс, чё то стартер двиг не крутнул, вытянул кривой стартер, опа тоже, ну и вскрытие показало! Что карамелька в двигателе! Прикиньте в каком шоке я был! СЛАВА БОГУ, что обошлось заменой колец, парой маслонасоса, ну и масло, тосол, прокладка +работа, без задиров и ТП.
На счет заглушек на двигателе! Я всегда лужу заглушки оловом, потому-что есть жидкость охлаждающая очень плохого качества. Так я продливаю жизнь этим заглушкам.
ни какие пары на такое не способны,скорее всего тосол она жрала долго,но на ней ездили каждый день и тут случился перерыв в несколько дней в результате чего достаточно много тосола самотёком попало в первый цилиндр и дальше через кольца в картер...Тут и хозяин решил кудато съездить,ездил и взбивал повидло в картере. Это случай из моей жизни на змз405,возможно здесь всё было так). спасибо за интересные и подробные видео!
За 12 лет работы мотористом встречал ,раз пять склееные моторы. Причем : 1 раз склеился мотор после капиталки, через 150 км.Клиент естественно притащил, ее обратно(ваз2109) .Вскрыли , на постели распредвала гуща,примерно такая же как здесь на видео.стаканы толкатели, почти все заклеились в нажатом состоянии. ремень оборвало. Масляный насос заклинил.Клиент естественно начал валить все на мастера,типа че вы тут залили и все такое.Короче обвинил нас в диверсии. Поднял я чеки, оказалось масло привез нам сам клиент (лукойл 15/40) .Открыли багажник , а там и канистра .... но не та которую мы оставили ему на долив, а транснефть 0/30!!!!!!!!!! Спрашиваю где масло которое заливали. А нету говорит, я его в пилу залил.А это что ? спрашиваю его . Выяснилось, приехал он домой после сервиса, там его родственики умные спрашивают ну как? он -нормально, А масло какое залили? он - лукойл . Они -да ну меняй на новый мотор надо хорошее синтетику! Ну он и поменял ... масло. тока вот фильтр то не стал, Я на фильтрах,и сливных пробках ставлю метку , дабы клиенты во избежании претензий приезжали на ТО после ремонта только у нас. Причем он был об ээтом предупрежден. Отдал я остатки жижи из поддона , и две канистры масла лукойл и транснефть на экспертизу. Итог- дословно не помню как в заключении экспертов- факт состав основ примерно одинаков что не могло вызвать сгущения , а вот состав присадок был таков что три из них в составе масла транснефть вступили в реакцию с 2 присадками лукойла при нагревании, что вызвало образование субстанции примерно схожей по составу на АЛИФУ. В конечном результате клиенту пришлось оплачивать стоимость экспертизы + повторный ремонт. Будьте осторожней и внимательней, с маслами и спец жидкостями при замене. Всего хорошего.
Интересно,транснефть масла никогда неделала))) откуда вообще такое.
Было у меня разок.но том тыщ 40 проехал на одном масле без замены ,Лукойл супер полусинтетика
А может быть такое чтоб с карбюратора в мотор упала шайба и был такой непонятный стук?
@@user-eb8de6kr9h ,может но стук будет несколько секунд.шайбу через клапан выбросит.
@@user-bz6jz1yw4z спасибо)
да ,владелец конечно чистый "юзер", а мастера молодцы всё объяснено грамотно и доходчивоспасибо!
Какой хозяин, такое и состояние у машины
Саша, там звездочка не согнута, а изношена. какбы выбита. обратите внимание на то, что наклон зубьев против приложенного усилия на них.
Мой скромный опыт подсказывает,что клин двигателя был не из-за попадания ОЖ в масло,а именно качество масла(его отсутствие).При попадании ОЖ в масло получается хорошая такая эмульсия(пена) например под крышкой горловины заливки масла и везде на стенках в двигателе.А судя по видео ОЖ там нет,или почти нет.Просто напросто,как обычно,хозяин автомобиля прикинулся валенком,что ничего не знает.Всё это байки,что ехал и тут бац авто не работает.Как показывает практика,те,кто молчат(почему-то,боятся наверное) теряют и своё время и время мастера,а последний в свою очередь обязательно узнает правду,причину поломки.В итоге мастер за молчание клиента смело может драть шкуру нерадивого хозяина авто.Всех спаси бо! :)
Диагноз 100% верный, т.к. смывается чистой водой! При любой другой причине этого не будет! Так - что продолжай набираться опыта...
Артём Ш полностью согласен , некоторые воятелы, дуру гонят , вводят в заблуждение , по этому я просто не спрашиваю а делаю свое дело
эмульсия еще не показатель качества масла....
😂
Александр на ниве откручивать тягу не обязательно достаточно под домкратить кпп и блок можно снимать и ставить в легкую.
Для справки. Продувать цилиндры и пытаться смотреть пузырьки в радиаторе бессмысленно, т.к. термостат закрыт и двигатель не соединен с радиатором. На холодной машине охлаждайка гоняется по малому кругу, после прогрева открывается термостат и охлаждайка гоняется по большому кругу, который включает в себя радиатор.
+Ярослав Помогайлов Не болтай ерундой! Верхний патрубок,- головка- радиатор,-никак не касается к термостату! и обеспечивает прямую связь головки с радиатором! По этому люди и проверяют таким образом, много десятилетий подряд1 :)
+Ярослав Помогайлов Учи матчасть.Двигатель всегда соединен с радиатором.Термостат просто перенаправляет циркуляцию с одного круга на другой.
+Сергей Березовский о теоретик-ядерщик,ти ще квантову фізику вспомни.Тут прості роботяги копейку чинят.))))))))))
Тосол в масло ,и вот такой славный сироп. Сломало коромысло, заклинило поршня, клапана, залегли кольца, заклинило пальцы. Двигатель склеился просто весь. Отмылось кипятком из чайника. В ГБЦ была найдена трещина. Всё как и у вас. Теперь мне всё понятно.
Молодцы! Очень качественная работа!
Очень хороший и качественный подход к ремонту.
Уважаю профессионалов!
Александр зачем вы опустили человека на бабло???? и наказали на будущее перегревом движка заварив в половину канал водяной рубашки головки. ее нужно было только шлифануть на 0.2-0.3мм. Наказали лишним шумом с двигателя сточив башмак. Зазор по замкам колец для шлифованных блоков не более 0.2мм. При прокрутке двигателя в цилиндры ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно стенки цилиндра смазать маслом дабы исключить возможность образования царапин на поверхности цилиндра. Маховик необходимо было ЗАМЕНИТЬ !!!!!!! а коль уж проточили то поверхность сопряжения диска сцепления и поверхность сопряжения корзины не должны быть в одной плоскости, и после проточки маховик нужно БАЛАНСИРОВАТЬ греть венец нужно РАВНОМЕРНО а не на газовой печке,да и снимать его не было НИКАКОЙ необходимости.Пробитая прокладка не может быть причиной клина двигателя где логика????????????????????? пробило в первом заклинили втором и третьем цилиндре ПАЛЕЦ . Проверка клапанов производится на расухареном клапане методом заливания в камеру сгорания керосина и если через 12 часов не потекло в каналы то все ШОРОШО. Менять заглушки на собранном маторе это очень УМНО, т.к сняв заглушки нужно промыть рубашку охлаждения цилиндров в блоке, прочитай регламент о первом запуске двигателя после капремонта.Причиной клина двигателя было масляное голодание из за забитой сетки маслоприемника и качества самого масла , а так-же от частоты его замены.
Очень грамотный комментарий!
Но мужики ебались с двигателем дня три. Так что это тоже очень хорошо. сейчас и такое уже редкость.
А так как вы пишете, "по человечески" уже никто двигатели не чинит.
"При прокрутке двигателя в цилиндры ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно стенки цилиндра смазать маслом дабы исключить возможность образования царапин на поверхности цилиндра" - я тоже на это обратил внимание.
и насчёт масляного голодания с вами согласен, эмульсия на маслоприёмнике.
@@user-lj2lq5bd6u Проблема не в Ож и не прогоревшей прокладке ГБЦ ,а масле.Приехал домой 22.00 А в 7.00 не завёл,не прокручивается коленвала.Думал села АКБ, поставил прикурку - Итог распредвал на 4 части ,весь мотор перемывал, были склеены.Отмывались водой. Двигатель vw 1.6д.Прокладка ГБЦ целая, ОЖ в масло и цилиндры не попадала!
Такой мазуты давно не видел,себе разбирал,- только что все чёрное,кольца залегли на газовом конденсате,мотор три года не трогал, а когда приспичило завести, не мог понять, чё не заводится. Методом научного тыка заткнул пальцем свечные отверстия, а он держит, на нормальной компрессии кожа горит,не удержишь. Может погорячился вскрывать, раскоксовалось бы химией?
Мужеки- респект и уважуха!!! Сам нивовод 1.7 96 года пробег 800 т капеталку делаю через 200 т, масло 10/40, роснефть- замена через 5т , и нет проьлем, унас в алмате и перепады температур и тысот от500 до 2000 м , нива- рабочий ишак я по работе почти 200 кг инструмента каждый день вожу!!! Вывод один- мужикам успехов, а автомобилистам- уважайте свой автомобиль !! Непревращайте ЕГО в помойку и будет вам счастье!! Всем успехов!
отличное видео, снято хорошо и смонтировано
спасибо, ребята
Молодцы!!! Ясное и понятное обьяснение всех тонкостей. Хотя не новичок (сам собирал движки) но с интересом просмотрел ваш ролик. Очень понравилось.
Охренеть! Молодцы мужики!
Я тоже не мало движков перебрал.Ваша версия не полная,почему Ничего не сказали о шатуна, ведь не опытный может согнуть а проверить очень просто надо после установки на блоке с затянутами шатунами промерить зазор между поршнем и цилиндром по окружности согнутый прижмет поршень к стенке цилиндра (Агали с Каскелена)
У меня один вопрос, какого я смотрю это в два часа ночи, хотя у меня нет Нивы и я далек от ремонтных работ 🤦🏻♂️
Идентично , но имел дело в переборки ток не нивы ))))
Dima Mazurmovich но интересно было, если честно и познавательно
@@Rodislave да полное пособие , так сказать ))
Прошло шесть лет, как я смотрел это видео...
Собственно, с него я залип на Сашку.... :))
Отличное видео!!! Просто залип , смотреть приятно, как Вы работаете! Но Маховик я бы поменял...
Спасибо. Очень познавательное видео. У меня копейка. Большую часть из этого делал своми руками. Таких скурпулезных найти очень трудно. Молодцы!!!
все правильно и подробно рассказано...молодец
Ну чё сказать я сам во время гражданской войны сам делал и кап ремонт и ремонт ой ностальгия по этому ТРАКТОРНОМУ ДВИЖКУ... с удовольствием смотрел молодец.
Всё как обычно-в лучшем виде!))
Был и у меня такой случай ремонта.точно также.чел заливал масло лебединского завода долго и нормально ездил но в дин прекрасный день поехал в город там на рынке простоял часов 5 и когда уезжать собрался она не завелась.и с буксира тоже.притащили его домой я разобрал и о...уел от такого.как и у вас я выбивал поршня заклинившие по пальцам.P.S.хозяин-человек очень дотошный к технике не мог ниче напутать с маслом,всё менялось вовремя и масла и расходники,но...случилось что случилось
я знаю таких владельцев раз масло жрёт и я типо новое доливаю значит его менять не надо и ездят пока там движка не помрёт