И ещё МАКСИМАЛЬНОЕ БОЛЬШОЕ СПАСИБО Николаю за помощь. - Починку моего З/У №36 . З/У от динамовтулки пр-ва Николая Кравца же. Совершенно отличного девайса (очень рекомендую) у которого в покатушке по парку за ВДНХ в Киеве при падении было вырвано провода, так сказать с корнями. На песчаной дороге на спуске, кохана моя гепнулась и порвала об торчащие корни деревьев провода на велосипеде. Попутно поцарапав любимые коленки. Коленки зажили. Зарядка восстановлена, и в движении заряжает смартфон, или аккумуляторы. А Коля молодец! Дай Боже надхнення.
В некоторых местах 6 батарей "-" соединяются с "+" 1-й перемычкой. Под нагрузкой будет сильная просадка по напряжению и может погореть. Добавь перемычек.
У меня такое же зарядное, заряжает два с половиной часа аккум на 12 ампер часов. Покупал вместе в Киеве в EVEL, там же и мотор уже собранный на 26 ободе. Еще в комплекте был дисплей, ручка газа, и ассистент педалирования. Всё вместе обошлось в 600 долларов. Не рискнул покупать в Китае, все таки ребята дают гарантию. И, кстати, она пригодилась, зарядное пришлось через пару месяцев поменять. За видео спасибо, всегда приятно наблюдать такие магические вещи!)
в украине есть контора покупающая с завода в китае оптом со своей надписью, оно и дешевле китая выходит. в росии всё намного дороже и выбора нет, так что только китай
@@TheKelikat получилось не дешевле чем если бы я заказал в Китае. Но зато я все пощупал, выбрал именно тот контроллер, который идеально подходит, и очень важно, что была гарантия. Это ключевой момент при принятии решения.
А вдруг ячейка бракованная попадется. Протестировать бы заранее. И 30 ампер там наверняка не будет, это ж китайцы. Для крепления основания желательно докрутить в раму дополнительных бонок, а то двух от подфляжника мало. Продаются в строймагазинах
Стандартная (не высокотоковая) ячейка даёт 4 Ампера при долгом разряде. Здесь в параллель соединены 7 ячеек: 7 х 4 = 28 Ампер. В пиковой нагрузке такие аккумуляторы могут до 10 Ампер давать (на ячейку) непродолжительное время.
Как по мне, протестировал бы каждую банку, в любом случае будет разброс по ёмкости, и уже потом зная ёмкость каждой банки распределить по ячейкам, и сколько смотрю сборок, никто не говорить что нужно выровнять напряжение на всех банках
Да, тоже заметил. Тем более что никелевые пластины имеют не самую лучшую проводимость, чтобы на них экономить. Я бы предложил измерить внутреннее сопротивление получившейся в видео батареи, затем сделать дополнительные соединения (особенно в самых "длинных" местах), после чего вновь измерить сопротивление всей батареи и сравнить оба значения. Думаю разница может быть весьма существенной. А ведь от этого зависит не только надежность (1 пластина при большом токе может и хорошо нагреться, так что припой начнет плавиться), но и эффективность (меньше энергии будет рассеиваться на нагрев батареи). Кроме того, куда приятнее пользоваться батареей с более низким внутренним сопротивлением и-за меньшей просадки напряжения под большой нагрузкой.
Пластины для сваки только. Паять то можно было проволокой медной , 1.5 мм в диаметре например. Да, и почему применяют эти мелкие акуумы. Есть же 5000 мА 26650 размерностью. LiitoKala например, чёрные.
Залиште посилання на додаток для БМС. В мене така сама, до речі дуже хороша плата. Рекомендую ставати максимально заряд на елемент 4.1В - так вони проживуть на багато довше. А для далеких поїздок-заряджати на максимум.
Еще не знаю результата. Но. Это опасно. Коля и так по 300 км в день проехать может. А что будет с электровеликом ? Так он за день до Лиссабона доедет. Это опасно.
я перепутал подключения балансировки и разное напряжение на ячейках НО не подключал зарядку и нагрузку, + оказалось что я поставил ячейки разного напряжения, заметил на следущий день пределал НО была балансировка на ячейка в теория в процессе эксплуатации при правильном подключении и заряд разряд плата должна выронить все элементы питания?
Если большой разброс то это очень долго будет происходить. Можно каждую ячейку зарядить полностью в отдельности отдельным блоком питания. Тогда всё будет ок.
Кислоту с банок не смывал? Взвесь, пожалуйста , потом аккумулятор в сборе. И вообще насколько велосипед потяжелел после электрификации. Задумывался насчёт установки электродвигателя на один из своих велосипедов. Но четвёртый этаж без лифта :(
Во-первых, активный флюс это зло. Лучше использовать более нейтральные флюсы, не требующие отмывки либо качественные припои с флюсом внутри, которые сами липнут типа Loctite sn39 Во-вторых, блоки + и - не зациклены, таким образом не зацикленные ячейки можно даже не считать - они не будут работать в аккуме. В-третьих, переходов с блока на блок нужно делать больше. В противном случае весь ток будет идти через одну полоску, что в итоге приведёт к перегреву данного перехода и выходу из строя аккумуляторов. Рассчитать это просто - в интернете есть таблица по толщине кабеля в зависимости от ампеража, а ширина и сечение полосок известно. Лайфхак - рассчитывать надо отталкиваясь от пиковой мощности контроллера (обычно в 2 раза превышает заявленную) А то, что я увидел на видео - любительство без научного подхода. Вот из-за таких сборок аккумы и горят. Элементарные знания физики могут помочь быстро исправить ситуацию.
Добрый день, смотрел ваши видео по сборке велосипеда очень познавательно и интересно!!! Возник вопрос по моему электровелосипеду, может подскажите решение вопроса? Суть в том что компьютер показывает заряд батареи полный, начинаю ехать через несколько метров заряд начинает падать и компьютер выключает двигатель и тухнет сам. Батарее всего полтора года. Создается впечатление что датчик выключает батарею страхуя от полного радряда. Хотя включив заново тумблером на батарее и компьютер показыват опять заряд почти полный. И при езде через время опять отключает. В чём может быть дело? Батарея или контроллер??? Спасибо заранее за ответ
Дистанционно разобраться сложно. Батарея состоит из ячеек , в ячейке по несколько аккумуляторов. Если большой разбаланс по ячейкам то может так происходить. Зарядка отключаеться если одна из ячеек достигла 4,2 вольта, а некоторые могут быть больше разряжены и неуспиваю заряжается. Естественно они быстро разряжаться будут и когда одна из ячеек сядит до 2,8 вольта, БМС отключит всё. Попробуй открыть Акум и померять под нагрузкой каждую ячейку. Заряди отдельно каждую ячейку до полного напряжения 4,2вольта. Ещё в параметрах нужно настроить балансировку ячеек.
Друзья, ПРИВЕТСТВУЮ ВАС. ОГРОМНОЕ СПАСИБО. Если читаете сообщение, помоги разобраться, пожалуйста. Сильно увлекся сборкой, вариантов уйма, и не вижу уже истины. Как мне сделать полный привод с 2 - мя двигателями - Мотор-колесо MXUS XF15F и XF15R, 48 В, 500 Вт?. Говорят, они хорошо работают на 1000w, это 22 ампера?. Если рассчитывать именно на 500W, проблема выбрать КТ... Как выбрать КТ?. Сколько надо КТ для полного привода?. Мне учитывать КТ на максимальный ток Ампер? или номинальный ток Ампер?. Чтоб не сгорел движок?. При условии: АКБ 13S9P. - 48.1 вольта, BMS 60A с запасом. а вот ток разряда АКБ получается 9x(2600x2) = 46.8 А макс. (1 шт - 2600 мАч - Аккумуляторные батарейки EAIEP, литий-ионные аккумуляторы 18650 ) Как подключить КТ, если тогда будет необходимо 2 КТ, то подключать на 1 АКБ?, как?. Спаривать контакты?.. Как подключить 2 КТ на 1 ручку газа?. И там между ними сделать кнопку разрыва для отключения переднего двигателя... Вопросов много, а времени мало. Не хочу проспать сезон). СПАСИБО!
Ну что это за колхоз точечной сваркой надо все это акуратно сварить я точечную сварку на Али заказал все культурно сварил поставил смарт бмс акум на 20 ампер час и кайфую
Да, - тонкая работа. Я бы не отважился. Получился монолит. Найти вышедший из строя аккум, а потом выпаять его, чтобы заменить новым по-моему нереально. Придётся всё выбросить и паять полностью новый.
Я в Эвеле покупал свой Бостон, на 48 вольт 12 ампер часов. Обошелся мне в шесть тысяч гривен. Работает как зверь, вообще никаких проблем с ним. Интересно, сколько стоили эти банки. Если они по 50 гривен, то 100 банок, это уже пять тысяч, а ведь еще корпус, плата и стоимость работы по сборке. Правда мой аккум без корпуса, лежит в сумке внутри рамы.
@@Btvin2023 Так конечно! Весь набор для переоборудования обычного велосипеда в электро вышел мне в 600 долларов. Но зато какой кайф! И я могу в любой момент снять это все за десять минут и поехать в путешествие на обычном велосипеде. А на работу удобнее на электричке, чтобы не потеть!)
@@alexyudkovich1390 Они их и так хорошо упаковывают термопленкой, а иногда текстолитом. Я, на своем городском с передним приводом 350 "Велоракета", все поместил в корзину,усиленную передним багажником. Хорошо охлаждаются контролер и АКБ. Груз в 4-6 кг. придавливает переднее колесо от прокручивания. Со стороны вообще не видно, что это электро велосипед.
Хочу Вас поблагодарить за интересные видеоработы и задать вопрос как к специалисту в электротехнике: у меня появился электросамокат yamato pes 0809pro. По паспорту у него скорость 25км/ч и на табло показывает 25, но реально едет 22 ( по gps проверял я и многие владельцы). На ровных участках дороги это очень мало. Для того, чтобы эта штука ехала, в колесе стоят три датчика Холла, с помощью которых контроллер анализирует скорость. Они установлены внутри мотор колеса на статоре с углом развала 120 градусов. Я подумал, что если угол развала сделать больше, то контроллер будет думать, что я еду медленнее и позволит разогнаться быстрее. Можете ли подумать, что будет с самокатом в этом случае и как переставлять левый и правый датчики- в позицию следующего магнита на роторе или через два магнита каждый. За перепрошивка контроллера этого самоката сервисы не берутся, а таких энтузиастов электротранспорта, как Вы, я больше не знаю.
@@veloturistkravets я не умею программировать контроллеры, а сервисы за этот самокат него не берутся. А в том контроллере, что вы устанавливали на электровелосипед, это возможно? как это делали?
Интересная тема, буду следить. Удачи !
И ещё МАКСИМАЛЬНОЕ БОЛЬШОЕ СПАСИБО Николаю за помощь. - Починку моего З/У №36 . З/У от динамовтулки пр-ва Николая Кравца же. Совершенно отличного девайса (очень рекомендую) у которого в покатушке по парку за ВДНХ в Киеве при падении было вырвано провода, так сказать с корнями. На песчаной дороге на спуске, кохана моя гепнулась и порвала об торчащие корни деревьев провода на велосипеде. Попутно поцарапав любимые коленки.
Коленки зажили. Зарядка восстановлена, и в движении заряжает смартфон, или аккумуляторы. А Коля молодец! Дай Боже надхнення.
Позитивные люди. Удачи Вам на дорогах и везения желаю. Краматорск с вами
Спасибо, думаю попробовать тоже собрать по Вашему видео. Спасибо.
ОГРОМНОЕ СПАСИБО!, ПОНЯТНО!.
за короб это круто. столько информации, и я что то не задумывался о коробе, подсознательно думал там батареи.
Супер
Жду продолжения
Интересно))) удачи)))
В некоторых местах 6 батарей "-" соединяются с "+" 1-й перемычкой. Под нагрузкой будет сильная просадка по напряжению и может погореть. Добавь перемычек.
Дождись следующего видео. Всё так и сделал.
@@veloturistkravets Ясно.
Неожиданно... Смотрим дальше....
Обычно перед сборкой выравнивают заряд банок 18650. бмс ни всегда корректно балансирует большую разницу в заряде.
У меня такое же зарядное, заряжает два с половиной часа аккум на 12 ампер часов. Покупал вместе в Киеве в EVEL, там же и мотор уже собранный на 26 ободе. Еще в комплекте был дисплей, ручка газа, и ассистент педалирования. Всё вместе обошлось в 600 долларов. Не рискнул покупать в Китае, все таки ребята дают гарантию. И, кстати, она пригодилась, зарядное пришлось через пару месяцев поменять. За видео спасибо, всегда приятно наблюдать такие магические вещи!)
в украине есть контора покупающая с завода в китае оптом со своей надписью, оно и дешевле китая выходит.
в росии всё намного дороже и выбора нет, так что только китай
@@TheKelikat получилось не дешевле чем если бы я заказал в Китае. Но зато я все пощупал, выбрал именно тот контроллер, который идеально подходит, и очень важно, что была гарантия. Это ключевой момент при принятии решения.
А вдруг ячейка бракованная попадется. Протестировать бы заранее. И 30 ампер там наверняка не будет, это ж китайцы. Для крепления основания желательно докрутить в раму дополнительных бонок, а то двух от подфляжника мало. Продаются в строймагазинах
Стандартная (не высокотоковая) ячейка даёт 4 Ампера при долгом разряде. Здесь в параллель соединены 7 ячеек: 7 х 4 = 28 Ампер. В пиковой нагрузке такие аккумуляторы могут до 10 Ампер давать (на ячейку) непродолжительное время.
Как по мне, протестировал бы каждую банку, в любом случае будет разброс по ёмкости, и уже потом зная ёмкость каждой банки распределить по ячейкам, и сколько смотрю сборок, никто не говорить что нужно выровнять напряжение на всех банках
Параллельные ламели стоит соединять в нескольких местах,даже для тридцати ампер.
Да, тоже заметил. Тем более что никелевые пластины имеют не самую лучшую проводимость, чтобы на них экономить.
Я бы предложил измерить внутреннее сопротивление получившейся в видео батареи, затем сделать дополнительные соединения (особенно в самых "длинных" местах), после чего вновь измерить сопротивление всей батареи и сравнить оба значения. Думаю разница может быть весьма существенной. А ведь от этого зависит не только надежность (1 пластина при большом токе может и хорошо нагреться, так что припой начнет плавиться), но и эффективность (меньше энергии будет рассеиваться на нагрев батареи). Кроме того, куда приятнее пользоваться батареей с более низким внутренним сопротивлением и-за меньшей просадки напряжения под большой нагрузкой.
Красиво вышло, но у меня этот флюс по-отедал медные пятаки с макетки! желательно смывать.
Огонь!
Коля, под баянчик! ты можешь!
Привіт вам з Голландії... Дякую за цікаве відео...
всё...старость приехала :D
Я собираю не для себя.
@@veloturistkravets В кабинете венеролога:
-Доктор, у моего друга небольшие проблемы.
-Проходите, снимайте штаны, показывайте своего друга.
Смешно :)
Причем тут вобще старость
Пластины для сваки только. Паять то можно было проволокой медной , 1.5 мм в диаметре например. Да, и почему применяют эти мелкие акуумы. Есть же 5000 мА 26650 размерностью. LiitoKala например, чёрные.
Ну я тоже самое странное что видел пока на Ютубе)) делать из пластины проволоку😂
Залиште посилання на додаток для БМС. В мене така сама, до речі дуже хороша плата. Рекомендую ставати максимально заряд на елемент 4.1В - так вони проживуть на багато довше. А для далеких поїздок-заряджати на максимум.
www.lithiumbatterypcb.com/smart-bms-software-download/
Еще не знаю результата. Но. Это опасно. Коля и так по 300 км в день проехать может. А что будет с электровеликом ? Так он за день до Лиссабона доедет. Это опасно.
Здрастуйте с каких элементов лучшее собрать аккумулятор 26700 3,2v 4210mah Lifepo4 железо Фосфат или Li-ion Tesla Panasonic 21700 12.5-13,5мОм,ЕU 4,2ah ёмкость 4100-4200 Спасибо
Я бы выбрал Li-ion.
А я бы lifepo
Бедный Харькiв 😢🤦♂️
Лучше на 26650 собирать они и емкости большой и меньше их надо
И сумки в раму треугольные рулят, они больше всего вмещают
Этот паяльник Сталина пережил 😱
Точно. Паяльник моего отца.
И тебя переживет
Вот насмешили😀
@@ВеселыйРоджер-й5б как🤷♂️?
Паяльник как паяльник
Хорошему танцору ничего не мешает
я перепутал подключения балансировки и разное напряжение на ячейках НО
не подключал зарядку и нагрузку, + оказалось что я поставил ячейки
разного напряжения, заметил на следущий день пределал НО была
балансировка на ячейка в теория в процессе эксплуатации при правильном
подключении и заряд разряд плата должна выронить все элементы питания?
Если большой разброс то это очень долго будет происходить. Можно каждую ячейку зарядить полностью в отдельности отдельным блоком питания. Тогда всё будет ок.
Подскажите, пожалуйста, вы на растаможку попали, когда мотор заказывали?
Нет. Продавец сам всё решает с таможней.
Ну ты ювелир!
Лучше и безопаснее конечно на оригинальных банках собирать , а не на китайских не известной фирмы
Банки проверенные.
Кислоту с банок не смывал? Взвесь, пожалуйста , потом аккумулятор в сборе. И вообще насколько велосипед потяжелел после электрификации. Задумывался насчёт установки электродвигателя на один из своих велосипедов. Но четвёртый этаж без лифта :(
Аккумулятор в сборе с креплением 5,6 кг.
тумблер не советую подключять так некто не делает они просто горят
А берёзку на следующий день уничтожили. 26 лет на неё смотрел.
Дмитрий из Омска,это Вы? узнал Вас по кошке!
Во-первых, активный флюс это зло. Лучше использовать более нейтральные флюсы, не требующие отмывки либо качественные припои с флюсом внутри, которые сами липнут типа Loctite sn39
Во-вторых, блоки + и - не зациклены, таким образом не зацикленные ячейки можно даже не считать - они не будут работать в аккуме.
В-третьих, переходов с блока на блок нужно делать больше. В противном случае весь ток будет идти через одну полоску, что в итоге приведёт к перегреву данного перехода и выходу из строя аккумуляторов. Рассчитать это просто - в интернете есть таблица по толщине кабеля в зависимости от ампеража, а ширина и сечение полосок известно. Лайфхак - рассчитывать надо отталкиваясь от пиковой мощности контроллера (обычно в 2 раза превышает заявленную)
А то, что я увидел на видео - любительство без научного подхода. Вот из-за таких сборок аккумы и горят.
Элементарные знания физики могут помочь быстро исправить ситуацию.
Поясните, пожалуйста, что означает "не зацикленные ячейки"?
Добрый день, смотрел ваши видео по сборке велосипеда очень познавательно и интересно!!! Возник вопрос по моему электровелосипеду, может подскажите решение вопроса? Суть в том что компьютер показывает заряд батареи полный, начинаю ехать через несколько метров заряд начинает падать и компьютер выключает двигатель и тухнет сам. Батарее всего полтора года. Создается впечатление что датчик выключает батарею страхуя от полного радряда. Хотя включив заново тумблером на батарее и компьютер показыват опять заряд почти полный. И при езде через время опять отключает. В чём может быть дело? Батарея или контроллер??? Спасибо заранее за ответ
Дистанционно разобраться сложно. Батарея состоит из ячеек , в ячейке по несколько аккумуляторов. Если большой разбаланс по ячейкам то может так происходить. Зарядка отключаеться если одна из ячеек достигла 4,2 вольта, а некоторые могут быть больше разряжены и неуспиваю заряжается. Естественно они быстро разряжаться будут и когда одна из ячеек сядит до 2,8 вольта, БМС отключит всё. Попробуй открыть Акум и померять под нагрузкой каждую ячейку. Заряди отдельно каждую ячейку до полного напряжения 4,2вольта. Ещё в параметрах нужно настроить балансировку ячеек.
А элементы надо заряжать перед зборкой?
Они должны быть заражены на один уровень.
@@veloturistkravets ясно
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста как зделать расчет батареи. Мне надо 12в.100-150а. Для солнечной системы.
Когда шина попала на соседние аккумы,меня аж перекорёбило,пипец так делать нельзя...
Надо аккуратнее.
Друзья, ПРИВЕТСТВУЮ ВАС. ОГРОМНОЕ СПАСИБО. Если читаете сообщение, помоги разобраться, пожалуйста.
Сильно увлекся сборкой, вариантов уйма, и не вижу уже истины.
Как мне сделать полный привод с 2 - мя двигателями - Мотор-колесо MXUS XF15F и XF15R, 48 В, 500 Вт?.
Говорят, они хорошо работают на 1000w, это 22 ампера?.
Если рассчитывать именно на 500W, проблема выбрать КТ...
Как выбрать КТ?.
Сколько надо КТ для полного привода?.
Мне учитывать КТ на максимальный ток Ампер? или номинальный ток Ампер?. Чтоб не сгорел движок?.
При условии: АКБ 13S9P. - 48.1 вольта, BMS 60A с запасом. а вот ток разряда АКБ получается 9x(2600x2) = 46.8 А макс.
(1 шт - 2600 мАч - Аккумуляторные батарейки EAIEP, литий-ионные аккумуляторы 18650 )
Как подключить КТ, если тогда будет необходимо 2 КТ, то подключать на 1 АКБ?, как?. Спаривать контакты?..
Как подключить 2 КТ на 1 ручку газа?. И там между ними сделать кнопку разрыва для отключения переднего двигателя...
Вопросов много, а времени мало. Не хочу проспать сезон).
СПАСИБО!
Интересный проэкт... Но на фоне будущего велопохода... В этом году не елешь?
Еде уже на этой недели.
@@veloturistkravetsхух, отлягло, а то волноваться начал😱
👍
Круто, электровелик это песня, сам катаю уже пятый год, ощущения супер! А сколько по деньгам все вышло?
Я думаю после сборки заказик сам расскажет.
Какая толщина никелевай ленты?
Они без кислоты нормально пояются. А кислота потом будет жрать все. Так не вымоешь оттуда нормально. Я паяю с СКФ.
Почему некто не говарит под какой матор акомулятор. Матор на сколько ватт
Посмотрите продолжение из этого плейлиста.
Полоса продается на али с отверстиями разная.
Ну что это за колхоз точечной сваркой надо все это акуратно сварить я точечную сварку на Али заказал все культурно сварил поставил смарт бмс акум на 20 ампер час и кайфую
Молодец. Я сам сделал точечную сварку , но паяльником владею в совершенстве, 35 лет опыта , колхозник бы так не смог.
@@veloturistkravetsкак с таким опытом можно боятся варить?
Да, - тонкая работа. Я бы не отважился. Получился монолит. Найти вышедший из строя аккум, а потом выпаять его, чтобы заменить новым по-моему нереально. Придётся всё выбросить и паять полностью новый.
Поживём увидем.
минус за пайку а нужно контактной собирать
А увас же не ориг 18650 оригинальные цвета коричневые и зеленый помойму
Они бывают всех цветов радуги.
107 Ампер при кз
Насколько дешевле получается, чем готовое АКБ из элементов Boston Swing той же емкости, в "Веломоде" или "Evil"? Они хотя бы гарантию на год дают.
Я не знаю на сколько дешевле. Покупал не я .
Я в Эвеле покупал свой Бостон, на 48 вольт 12 ампер часов. Обошелся мне в шесть тысяч гривен. Работает как зверь, вообще никаких проблем с ним. Интересно, сколько стоили эти банки. Если они по 50 гривен, то 100 банок, это уже пять тысяч, а ведь еще корпус, плата и стоимость работы по сборке. Правда мой аккум без корпуса, лежит в сумке внутри рамы.
@@alexyudkovich1390 удовольствие дороже денег
@@Btvin2023 Так конечно! Весь набор для переоборудования обычного велосипеда в электро вышел мне в 600 долларов. Но зато какой кайф! И я могу в любой момент снять это все за десять минут и поехать в путешествие на обычном велосипеде. А на работу удобнее на электричке, чтобы не потеть!)
@@alexyudkovich1390 Они их и так хорошо упаковывают термопленкой, а иногда текстолитом. Я, на своем городском с передним приводом 350 "Велоракета", все поместил в корзину,усиленную передним багажником. Хорошо охлаждаются контролер и АКБ. Груз в 4-6 кг. придавливает переднее колесо от прокручивания. Со стороны вообще не видно, что это электро велосипед.
за это время что паял точки я бы уже сварил
а не много 30 ампер для электровелика?
Чем больше - тем лучше.
Добрий день мене колесо електро на48 1000в яку треба фемеєс плату
Почему не купить уже готовый аккум?
В два раза дороже минимум. Смысл покупать один, если можно собрать два
Хочу Вас поблагодарить за интересные видеоработы и задать вопрос как к специалисту в электротехнике: у меня появился электросамокат yamato pes 0809pro. По паспорту у него скорость 25км/ч и на табло показывает 25, но реально едет 22 ( по gps проверял я и многие владельцы). На ровных участках дороги это очень мало. Для того, чтобы эта штука ехала, в колесе стоят три датчика Холла, с помощью которых контроллер анализирует скорость. Они установлены внутри мотор колеса на статоре с углом развала 120 градусов. Я подумал, что если угол развала сделать больше, то контроллер будет думать, что я еду медленнее и позволит разогнаться быстрее. Можете ли подумать, что будет с самокатом в этом случае и как переставлять левый и правый датчики- в позицию следующего магнита на роторе или через два магнита каждый. За перепрошивка контроллера этого самоката сервисы не берутся, а таких энтузиастов электротранспорта, как Вы, я больше не знаю.
Может можно в контроллере изменить размер колеса.
@@veloturistkravets я не умею программировать контроллеры, а сервисы за этот самокат него не берутся. А в том контроллере, что вы устанавливали на электровелосипед, это возможно? как это делали?
Возможно.
С какого они высокотоковые? 10 А максимум при этом нагрев выше 60 градусов.
Спасибо!
Не могу сделать правильно соединение на сборке 20с
Здравствуйте, помогите пожалуйста советом?!
Каким?
форма аккумулятора треугольный, нужно правильно проложить шины
здесь фото не могу показать,
Присылайте информацию на почту.
Дайте электронку пожалуйста