Oh ja erstmal sofort draufklicken. Auf das Video hab ich schon ewig gewartet 😅. Ich sagte doch 10ps 😂. Das Video wahr absolut Top. Evtl geht noch mehr mit nen homoet oder ähnliches. Beste Grüße aus Deutschland Henrik Schadt
Es ist völlig normal ein wenig verrückt zu sein. Herzliche Glühkerze zu diesem tollen Ergebnis. Mein oller Simson Habicht ist jetzt auch leicht überarbeitet und läuft 75 Kmh bei genügend Kraft am Berg. Reicht mir völlig aus, will den Vogel Bj. 1974 nicht völlig überlasten.
Hey! Jetzt muss ich nochmal nachfragen: Hab mir jetzt die unterschiedlichen Prüfstanddiagramme genauer angesehen......Sehe ich das richtig: Im geporteten Zustand mit der dünnen Fußdichtung steigt zwar das Drehmoment und die Leistung minimal, der Motor dreht aber nicht mehr höher als gut 10000rpm? Mit der Normalhubwelle dreht er auf gut 12000rpm und das drehmoment ist auch nicht viel kleiner. Drehmomentabfall ist bei beiden Wellen bei ca. 8000rpm. Danke für deine Antwort. Überlege nämlich gerade ob ich die Langhub verbauen möchte oder doch lieber bei der Normalhubwelle bleibe. lg Stefan
Danke für dein video, sehr hilfreich und beruhigend. Uebermorgen ist meine Jungferfahrt mit meiner Puch Borrasca. Auch ich habe ein Airsal 74ccm eingebaut mit einem OKO 21mm vergasser. Die Auslassteuerzeiten sind nicht so gut original aus der Box, der Airsal hatte nur 175 grad total Oeffnung und mit der mitgelieferten 0.3mm Fussdichtung öffnen die Ueberströmer nicht voll auf. So, ich musste den Auslass höher frässen und eine 0.5mm Fussdichtung montieren. Jetzt habe ich 185 Grad Auslasszeit und mit Kolbenfenster 175 Grad Einlasszeit. Mit einer 0.4mm Kopfdichtung habe ich jetzt 0.8mm Quetschkante. Wesentlich viel besser, man hört die Drehzahlen schnell und sauber aufheulen. Der OKO Vergasser ist eine Geschichte für sich selbst, aber er ist schon gut bedüsst nach langem hin und her. Fehlt nur noch die Brobefahrt und nach Vollast nochmals Kerzen anschauen. Die OKO Vergasser laufen meistens mager, darum haben sie die "Power Jet". In meinem fall lief er zu fett. Vermutlich weil der 21mm der kleinste seiner Serie ist. Ich musste die Power Jet schliessen. Das Getriebe ist übrigens nigelnagel neu, alle Zahnräder, beide Wellen und sogar neue Schaltgabeln. Schönen Gruss aus Barcelona
Hab auch eine 44mm Langhubwelle mit einem 72er Airsal und 21mm Dellorto läuft eigentlich super aber wegen den Dichtungen werd Ich nicht schlauer, anfangs mit 0,5mm Spacer wegen +1 Hub und normaöer Fussdichtung is der Kolben am Kopf angestanden, jetzt hab Ich halt Spacer und Dichungen am Zylinderfuss mit ca. 3mm um auf a halbwegs normale Quetschkamte zu kommen. Wo kriegt ma denn so dicke Kopfdichtungen oder was soll man da machen?
with the extra 2mm of travel did it mess up the port timings much especially intake? did you use a packer under cylinder or extra base gaskets? or did you machine the head?
Lustiges project. Der fährt die Autos davon. Ist ne selbst Bastler Rakete. 😂 Machst du auch etwas um die Hinterrad Brücke zu versteifen? Die geht dir sonst krumm mit 10Ps.
Hey! Super Video. Darf ich fragen wie die Quetschkante beim ersten Versuch beim Höhersetzen war und wie sie beim zweiten Versuch mit den dickeren Kopfdichtungen war? lg
Wie kann ich selber herausfinden, ob mein Zylinder rauf oder runter gesetzt werden muss oder das ich 2mm am Auslass bearbeiten muss? Find das super spannend und würde gerne wissen wie das geht.
Ich fahre ein Gilardoni Italkit auf eine swiing langhubwelle +1mm hub. Das maxi lauft aber sehr schlecht. Meine Frage an dich: kann man aus der langhubwelle mehr rausholen und lohnt sich der spass, oder soll ich ganz einfach eine normale einbauen? Lg aus der schweiz
Kurze Frage: Bekommt so etwas in Österreich TÜV? Wenn nein was würde passieren wenn man bei Euch damit auf der Strasse erwischt würde? Wir hatten hier eine Kreidler RMC 2,9 Ps die original vom Werk laut Tacho 48 Km/h lief, nach absägen des sehr langen Auspuffkrümmers lief sie nach Tacho 62 Km/h und auf Prüfstand der Polizei 59 Km/h. Fahrzeug wurde ersatzlos Beschlagnahmt und 2100€ Geldstrafe
... hier in D. normalerweise auch nicht, @@thestrahser777, mit Sicherheit handelt es sich um kein Erstvergehen und die 59Km/h wären in der Regel mit einer Neuvorführung aus der Welt, ... da ist sicher mehr im Argen ...
Wenn man das so sieht bekommt man Lust sich sowas auch zu bauen. Aber eine "normale" Puch Maxi ist schon teuer und wenn man in Deutschland erwischt wird wirds richtig teuer.😢 Puch Maxi N war damals mit 14 mein erstes Fahrzeug mit Motor. Vor 40 Jahren 😮 (Gott bin ich alt🙄)
Man findest maxis immer noch für 1000€ mit Papieren. Man muss nur gut suchen. Schummeln ist erlaubt, erwischen darf man sich nicht lassen. So wie in der Schule 🤣
Also theoretisch könnte man ja bei einem komplett originalen Maxi diese Kurbelwelle verbauen und man hat mehr oder weniger legal mehr Leistung und die Polizei kann einem nichts anhaben da original Zylinder und Vergaser. Das wäre eigentlich noch cool,so die Polizei zu verarschen.
@@thestrahser777 ich wohne in der Schweiz,da gibt es nichts einzutragen. Entweder legal oder verboten. Aber die spalten den Motor nicht,wenn der Zylinder, Vergaser und Auspuff Serie sind. Aber mehr Hub bringt sicher auch bei original etwas..
Bin 60zig hab in meiner Jugend eine violette Zündapp gefahren. Du machst einen hervorragende Arbeit. Gefällt mir.
Großen Respekt an euch. Also 10 PS für ein Mofa ist schon der Hammer 🔨
macht recht spaß das ab und zu zu bewegen :)
Oh ja erstmal sofort draufklicken.
Auf das Video hab ich schon ewig gewartet 😅. Ich sagte doch 10ps 😂. Das Video wahr absolut Top. Evtl geht noch mehr mit nen homoet oder ähnliches.
Beste Grüße aus Deutschland
Henrik Schadt
Das stimmt, der auspuff ist sicher alles andere als optimal 😅
Endlich mal wieder ein Maxi Tuning Video👍
🙌
Wirklich ein sehr schönes moped👌
Finde ich auch 😊 danke !
Es ist völlig normal ein wenig verrückt zu sein. Herzliche Glühkerze zu diesem tollen Ergebnis. Mein oller Simson Habicht ist jetzt auch leicht überarbeitet und läuft 75 Kmh bei genügend Kraft am Berg. Reicht mir völlig aus, will den Vogel Bj. 1974 nicht völlig überlasten.
Danke für die glühkerze 🤣 gratuliere zu den 75! Das reicht ohne ende
Dat Mopete schon Live in Hude gesehen! Georg, sehr interessantes Video. Könnte mir gut vorstellen es mal nach zu bauen! 👍😎👍
Das Treffen in hunde war super cool 🤩
Super Video . Top leistung 👍
Vielen Dank René! 😃
Hey! Jetzt muss ich nochmal nachfragen: Hab mir jetzt die unterschiedlichen Prüfstanddiagramme genauer angesehen......Sehe ich das richtig: Im geporteten Zustand mit der dünnen Fußdichtung steigt zwar das Drehmoment und die Leistung minimal, der Motor dreht aber nicht mehr höher als gut 10000rpm? Mit der Normalhubwelle dreht er auf gut 12000rpm und das drehmoment ist auch nicht viel kleiner. Drehmomentabfall ist bei beiden Wellen bei ca. 8000rpm. Danke für deine Antwort. Überlege nämlich gerade ob ich die Langhub verbauen möchte oder doch lieber bei der Normalhubwelle bleibe. lg Stefan
Danke für dein video, sehr hilfreich und beruhigend. Uebermorgen ist meine Jungferfahrt mit meiner Puch Borrasca. Auch ich habe ein Airsal 74ccm eingebaut mit einem OKO 21mm vergasser. Die Auslassteuerzeiten sind nicht so gut original aus der Box, der Airsal hatte nur 175 grad total Oeffnung und mit der mitgelieferten 0.3mm Fussdichtung öffnen die Ueberströmer nicht voll auf. So, ich musste den Auslass höher frässen und eine 0.5mm Fussdichtung montieren. Jetzt habe ich 185 Grad Auslasszeit und mit Kolbenfenster 175 Grad Einlasszeit. Mit einer 0.4mm Kopfdichtung habe ich jetzt 0.8mm Quetschkante. Wesentlich viel besser, man hört die Drehzahlen schnell und sauber aufheulen. Der OKO Vergasser ist eine Geschichte für sich selbst, aber er ist schon gut bedüsst nach langem hin und her. Fehlt nur noch die Brobefahrt und nach Vollast nochmals Kerzen anschauen. Die OKO Vergasser laufen meistens mager, darum haben sie die "Power Jet". In meinem fall lief er zu fett. Vermutlich weil der 21mm der kleinste seiner Serie ist. Ich musste die Power Jet schliessen. Das Getriebe ist übrigens nigelnagel neu, alle Zahnräder, beide Wellen und sogar neue Schaltgabeln. Schönen Gruss aus Barcelona
Halo gernaut! Das hört sich nach einem tollen Projekt an ! :D
Hab auch eine 44mm Langhubwelle mit einem 72er Airsal und 21mm Dellorto läuft eigentlich super aber wegen den Dichtungen werd Ich nicht schlauer, anfangs mit 0,5mm Spacer wegen +1 Hub und normaöer Fussdichtung is der Kolben am Kopf angestanden, jetzt hab Ich halt Spacer und Dichungen am Zylinderfuss mit ca. 3mm um auf a halbwegs normale Quetschkamte zu kommen. Wo kriegt ma denn so dicke Kopfdichtungen oder was soll man da machen?
es gibt 1mm dichte 45mm kopfdichtungen. die muss man aufbohren. Oder du nimmst mehrere 47mm mit 0,4mm stärke.
Das währe ja was für‘s Merkendorfer Beschleunigungsrennen😀
ja, da müsste man aber noch einiges umbauen um damit teil zu nehmen. Reifen, bremsen übersetzung etc.
Endlich mal wieder Maxi😅😅😮😮
Kommt ja eh regelmäßig etwas ;)
with the extra 2mm of travel did it mess up the port timings much especially intake? did you use a packer under cylinder or extra base gaskets? or did you machine the head?
yes
Moin, wie ist es mit Haltbarkeit? Durch 45mm hub werde ich auf 80ccm airsal xtreme umbauen. Ich hoffe das die Welle das aushält
Lustiges project. Der fährt die Autos davon.
Ist ne selbst Bastler Rakete. 😂
Machst du auch etwas um die Hinterrad Brücke zu versteifen?
Die geht dir sonst krumm mit 10Ps.
Na klar! Gratis flacheisen vom Schrott ist das seit Jahren drin 😅
@@thestrahser777 👍👌Geschwindigkeit Testfahrt? Oder traust du dich nicht? 😂
Was ist mit Bremsen? Schuhsohlen?
Na da bin ich gespannt - ich werde wahrscheinlich demnächst die Langhubkurbelwelle in eine MV 50 verbauen ....
Gute Idee 😃
Hey! Super Video. Darf ich fragen wie die Quetschkante beim ersten Versuch beim Höhersetzen war und wie sie beim zweiten Versuch mit den dickeren Kopfdichtungen war? lg
Hallo Stefan,
die Quetschakante haben wir am Prüfstand leider nicht mehr gemessen. Es waren 3 Stück 0.4mm Kopfdichtungen drinnen.
Dankesehr, hilft mir weiter. War mir auch unsicher ob es mit mehreren Kopfdichtungen eh auch dicht wird. lg Stefan@@thestrahser777
Wie kann ich selber herausfinden, ob mein Zylinder rauf oder runter gesetzt werden muss oder das ich 2mm am Auslass bearbeiten muss? Find das super spannend und würde gerne wissen wie das geht.
Es gibt für solche sachen rechner. das wendest du dich am besten an M.f.a Racing
Ich fahre ein Gilardoni Italkit auf eine swiing langhubwelle +1mm hub. Das maxi lauft aber sehr schlecht. Meine Frage an dich: kann man aus der langhubwelle mehr rausholen und lohnt sich der spass, oder soll ich ganz einfach eine normale einbauen?
Lg aus der schweiz
Ich habe genau diese Frage mit dem Video beantwortet 😅😅😅
Mega Video, mein Lieber! Mir ging es Scheiße, jetzt wieder gut.
Das höre ich sehr gerne Frank 😃 alles gute!
Einige Scheibenbremsen an einem Puch Maxi anzubringen ist vorne und hinten genauso gut abgestimmt wie bei den 10 PS
Was denkst du mit nemcPolini und der Langhub, bringt des was
ne, der polini würde da keine freude haben. eher zylinder mit niedrigen steuerzeiten
👍🏻
Kurze Frage: Bekommt so etwas in Österreich TÜV? Wenn nein was würde passieren wenn man bei Euch damit auf der Strasse erwischt würde? Wir hatten hier eine Kreidler RMC 2,9 Ps die original vom Werk laut Tacho 48 Km/h lief, nach absägen des sehr langen Auspuffkrümmers lief sie nach Tacho 62 Km/h und auf Prüfstand der Polizei 59 Km/h. Fahrzeug wurde ersatzlos Beschlagnahmt und 2100€ Geldstrafe
So eine "Enteignung" gibt es hier zum glück nicht.
... hier in D. normalerweise auch nicht, @@thestrahser777, mit Sicherheit handelt es sich um kein Erstvergehen und die 59Km/h wären in der Regel mit einer Neuvorführung aus der Welt, ... da ist sicher mehr im Argen ...
👍🎶😎
Wenn man das so sieht bekommt man Lust sich sowas auch zu bauen. Aber eine "normale" Puch Maxi ist schon teuer und wenn man in Deutschland erwischt wird wirds richtig teuer.😢
Puch Maxi N war damals mit 14 mein erstes Fahrzeug mit Motor. Vor 40 Jahren 😮 (Gott bin ich alt🙄)
Man findest maxis immer noch für 1000€ mit Papieren. Man muss nur gut suchen. Schummeln ist erlaubt, erwischen darf man sich nicht lassen. So wie in der Schule 🤣
Was wäre der Preis für deine?
Hat jemand eine gute Methode zum Patina konservieren am Rahmen ?
Am besten versaut die Hose beim Fahren nicht etc...
versuch das öl. ist perfekt für das puch-ersatzteile.at/owatrol-oil-dose-0-50-liter-00072302
Danke, @@thestrahser777
KTM Hobby Duo Sitzbank hast nicht noch zufällig liegen, oder ?
@@thestrahser777 Einfach Topverkäufer
💪💪💪
:D !
10 PS ? Krass!!
👍👍
😃✌️
Mega moped und die infos sind unbezahlbar
sehr gerne ! :D
Welchen Vergaser Größe?
das ist ein 19mm dellorto
Hallo kannst du mir ein Tuning Set (Zylinder Zylinderkopf Vergaser( das was man halt Braucht für die puch ranger
Kanst du mal ein gilardoni italkit zylinder verbauen
Gibt schon
Also theoretisch könnte man ja bei einem komplett originalen Maxi diese Kurbelwelle verbauen und man hat mehr oder weniger legal mehr Leistung und die Polizei kann einem nichts anhaben da original Zylinder und Vergaser. Das wäre eigentlich noch cool,so die Polizei zu verarschen.
Naja, praktisch ist eine hub-veränderung auch eintragungspflichtig 🤔
@@thestrahser777 ich wohne in der Schweiz,da gibt es nichts einzutragen. Entweder legal oder verboten. Aber die spalten den Motor nicht,wenn der Zylinder, Vergaser und Auspuff Serie sind.
Aber mehr Hub bringt sicher auch bei original etwas..
super video, hab auch demnächst ein projekt vor mit grosse strömer 4gang,, aber interessant ists mit der langhub
Wäre eine Überlegung wert! Supermaxi + LH = unendlich Drehmoment 😅
@@thestrahser777 drehmoment+drehmoment ;) dann noch gut übersetzten
Musik könnte leiser sein.LG
Der ps geht mich nicht gross an… eher wieviell km/h
das grösste zurzeit ist die von addy mit 46mm Hub kostet 95 euro gerade
Wo gibt es eine E50 Kurbelwelle mit 46mm Hub?