Ich hab inzwischen alle meine mofas (12 Stück) von allen marken... Inzwischen alle umgebaut auf mvt Innenrotor zündungen fahren sich genial sind unkaputtbar und durch den leichten rotor haben die mopeds alle bisschen mehr biss
Bezüglich des rotorgewichts. Mindestens bei uns in der schweiz (ausland weis ich nicht) ist eine platte verfügbar welche mehr gewicht auf den rotor bringt + man kann darauf die lüfter der gebläsekühlung montieren.
Von Swiing gibts zusatzgewichte und eine adapterplatte die besser ist die hat langlöcher und nimmt jeden motorblock auf. Und bei meinen Polini mach ich nen andern kolbenrein dann reibts auch nichts ich hab ne andere Toleranz drin.
Mir gefällt die Magnum sehr gut - gabs bei uns in der Schweiz leider nicht. Mit wieviel Aufwand kriegt man aber Tank und Sitzbank auf den Rahmen einer X30? Frage für einen Freund... haha 😆
Leider nein.... der Rahme ist zwar prinzipiell das selbe, jedoch sind die Aufnahmen für Sitz und Tank ganz anders. Nur der Rohrbogen ist nahezu gleich. Hier fehlt aber die Rahmenstrebe oben. lg
Wirklich top deine Magnum. Diese Zündungen sind so teuer. Meine original Motoplat Unterbrecherzündung läuft ohne probleme bei über 11000rpm und das schwere Schwungrad tut seine Aufgabe beim hochschalten und Anfahren. Variabel Zündzeitpunkt brauch ich nicht, ich fahr immer vollgas, dafür hab ich meine Ein- und Auslassteuerzeiten zurecht gefrässt. Man kann nicht alles haben bei Zweitakter, man muss sich endscheiden was man will. Schönen Gruss
Geiles Moped ich bin aber am überlegen ob ich vielleicht eine 12v lichtspule in meine ktm Hobby einbauen soll oder ob vielleicht eine neue Zündung besser wäre da ich besser lichtleistung suche
@@thestrahser777 müssten da nicht die 12v 35w zündungen die man bei mofastübchen und ebay kriegt passen die auf der bisch grundplatte sind, mit denen hab ich allerdings keine erfahrung wie gut die funktionieren und halten
ich hab erhrlichgesagt noch nie probiert so eine scharfe zündung auf ein oir moped zu tun. für ori wäre eher die MVT premium besser... mit dem fixen zzp.. lg
Servus, ich habe auf meiner Monza auch den 65er Polini geplant und würde ihn gerne weiter auf dem ori 17er Bing fahren. Muss ich auf irgendetwas besonders aufpassen?
Dieses Fahrzeug ist mit einer Art "RAM AIR" Trichter ausgestattet. Der Fahrtwind bringt ab 60 km/h eine Art Vorverdichtung. Ohne diesen Trichter läuft sie zu fett. Man müsste sie mit einem Filter neu abstimmen. Da hätte sie wahrscheinlich weniger Leistung. Schöne grüße
@@thestrahser777 das könnte man ja leicht durch Bedüsung und Abstimmung ausgleichen. Die Frage ist einfach ob es einem die Leistung wert ist den ganzen Dreck ungefiltert mit an zu saugen. Tut dem Motor sicher nicht gut. Die meisten Fahrzeuge haben ja nicht ohne Grund einen Luftfilter verbaut.
Hm fahr meine prima 5 seit 8 Jahren ohne Luftfilter mit nem 80er Membran Satz und 21er Vergaser sieht genauso aus wie im Video auch mit Trichter nach vorn... Fahr das Mofa gute 1500km im Jahr und auch viel über Feldwege... Hatte noch keine Probleme die verdaut den Dreck schon irgendwie 😂 und wenn halt mal was größeres rein kommt dann gibt's halt nen neuen Zylinder evtl ne Kurbelwelle drauf geschissen 😂 juckt mich doch Ned 😅
Hey! Jetzt muss ich nochmal nachfragen: Hab mir jetzt die unterschiedlichen Prüfstanddiagramme genauer angesehen, also auch verglichen mit dem Langhubvideo......Sehe ich das richtig?: Im geporteten Zustand mit der dünnen Fußdichtung steigt zwar das Drehmoment und die Leistung minimal beim Langhubvideo, der Motor dreht aber nicht mehr höher als gut 10000rpm? Mit der Normalhubwelle dreht er im Lanhubvideo auf gut 12000rpm und das Drehmoment ist auch nicht viel kleiner. Drehmomentabfall ist bei beiden Wellen bei ca. 8000rpm. Hier bist bei dem Setup auch fast bei 12000rpm, nur hald schwächer vom Drehmoment. Hat der Langhubler tatsächlich nicht mehr höher gedreht und hast eine Idee warum? Danke für deine Antwort. Überlege nämlich gerade ob ich die Langhub verbauen möchte oder doch lieber bei der Normalhubwelle bleibe. lg Stefan
Hallo Stefan, du hast das gut beobachtet. Langbugwellen (egal ob 2 oder 4 Takter) sind aufgrund des langen "Hebels" träger. Der Lange Hebel bewirkt aber auch mehr Drehmoment. Wir haben die Offroad Maxi aber nicht jedes mal voll ausgedreht. Nachdem wir wussten wo sie die maximale Leistung hat, haben wir sie nicht noch unnötig 2000 Touren höher gequält. Due verlierst mit der LH Welle jedenfalls keine Drehzahl. Sie wird sich aber schwerer tuen so hoch zu drehen. LG
Die MVT hat bei OT Stellung und Makierung am STATOR 1,35mm Vorzündung. Du hast 1,35mm v.OT gedreht und dann den Rotor auf makierung gestellt. Das heisst du fährst jetzt 2,7mm vor OT.
Die Mvt Premium hat bei fluchtenden Strichen und Kolben auf Ot eine Vorzübdung von 1,35 mm, bei der Mvt Digital Race musst du die Vorzündung selber einstellen
Komischer ramen, siet aus wie ein moped mit schalt getriebe, wie kreidler oder zundab und da ist ein riesen loch. Schöne farbe. Ich habe die räder, schwinge, hinter achs getriebe und noch einige teile von meiner BMW R1100RS hoch glans schwarz lackiert(BMW farbe) bekommen und sehen nahezu pefect aus. 0 - 100km/h gerade innerhalb 4 sekunde, und null auf 200km/h in etwa 12 sekunden, model is 30 jahre alt. Den kan mann auch tunen mit den kolben der R1100S aus '98. 100 Nm torque aus der dose und jetz mit 320 mm bremsen.
Du kannst den 5ps Zylinder vom Stöckle nehmen. Hast halt dann die Zylinder Optik von der Monza 🤔. Schau dir einfach die Videos von der Pioniere auf den Kanal von Puch Praxis an. Für mehr Hubraum kannst du auch nen 74ccm Parmakit nehmen. Dann hast du auch noch die selbe Optik. Ist aber nicht für Anfänger. Das Gehäuse muss gespindelt werden! Ich hoffe ich konnte dir helfen. Beste Grüße Henrik Schadt
Moin moin könntest du mir ein Z50 auftreiben mein absoluter Traum Motor jedoch bekomme ich den fast nicht in der Schweiz darum will ich dich fragen ob du eventuell einen da hast oder jemanden kennst der einen hat, vielen Dank im voraus für deine Hilfe
![เปิดใจ "อาจารย์เบียร์ คนตื่นธรรม" อดีตเคยสุดทุกทาง ถ้าใช้หนี้หมดไปบวชแน่ l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/IxeE0xVhy08/mqdefault.jpg)
![[DRIP] ‘Woke Up In Tokyo (RUKA & ASA)’ PREVIEW](http://i.ytimg.com/vi/QN44lcR_VkI/mqdefault.jpg)
Hört sich schon schön an wenn der Motor raufdreht . Zündung ist auch interessant . 👍👍
Finde ich auch 😊 lg
Richtig geil das Video und die Zündung.😊
Ein Video zur mvt Digital auf einem Gebläsemotor wäre mal echt interessant.😅
Lg
Sehr interessantes Video! Alles sehr gut erklärt 👍🏻
Danke für das Lob! :D
So ein geiles Gerät🤯 mach weiter, deine Videos sind echt Klasse👍
Danke Thomas ;DD
Brutal wie das Ding dreht
wenn man erst drauf sitzt wird es ernst 😂
Geiles Video, ich freu mich schon auf das nächste
danke :D kommt diesen sonntag!
Starkes Frame. Noch nie gesehen.
Läuft schön und zieht richtig ab. Vielleicht noch etwas mit Zahnräder machen?
Die Zündung ist stark.
es geht sicher noch etwas mehr. aber da wird es schwer vom stand los zu fahren. lg
@@thestrahser777 Trichter auf den Lufteinlass von den Vergaser bauen (velocity stack) bisschen mehr Sprit dann gibt es bestimmt ne PS dazu.
Ich hab inzwischen alle meine mofas (12 Stück) von allen marken... Inzwischen alle umgebaut auf mvt Innenrotor zündungen fahren sich genial sind unkaputtbar und durch den leichten rotor haben die mopeds alle bisschen mehr biss
Sehr gut 👍 im vergleich zur hpi habe ich viel weniger probleme mit der mvt
hab meine MVT frei hand eingestellt, geht top also wird es wahrscheinlich gut eingestellt 👍
mir ist das ein bisschen zu happig 🤔
Bezüglich des rotorgewichts. Mindestens bei uns in der schweiz (ausland weis ich nicht) ist eine platte verfügbar welche mehr gewicht auf den rotor bringt + man kann darauf die lüfter der gebläsekühlung montieren.
sei so nett und schick mir mal einen link davon :D
Eine Puch Monza Donau/Puch Kobra finde ich am besten obwohl ich meine Maxi S mit Sitzbank noch habe .
Von Swiing gibts zusatzgewichte und eine adapterplatte die besser ist die hat langlöcher und nimmt jeden motorblock auf. Und bei meinen Polini mach ich nen andern kolbenrein dann reibts auch nichts ich hab ne andere Toleranz drin.
Mir gefällt die Magnum sehr gut - gabs bei uns in der Schweiz leider nicht. Mit wieviel Aufwand kriegt man aber Tank und Sitzbank auf den Rahmen einer X30? Frage für einen Freund... haha 😆
Leider nein....
der Rahme ist zwar prinzipiell das selbe, jedoch sind die Aufnahmen für Sitz und Tank ganz anders.
Nur der Rohrbogen ist nahezu gleich. Hier fehlt aber die Rahmenstrebe oben. lg
Wirklich top deine Magnum. Diese Zündungen sind so teuer. Meine original Motoplat Unterbrecherzündung läuft ohne probleme bei über 11000rpm und das schwere Schwungrad tut seine Aufgabe beim hochschalten und Anfahren. Variabel Zündzeitpunkt brauch ich nicht, ich fahr immer vollgas, dafür hab ich meine Ein- und Auslassteuerzeiten zurecht gefrässt. Man kann nicht alles haben bei Zweitakter, man muss sich endscheiden was man will. Schönen Gruss
"Variabel Zündzeitpunkt brauch ich nicht, ich fahr immer vollgas", deine Einstellung gefällt mir ;)
Geiles Moped ich bin aber am überlegen ob ich vielleicht eine 12v lichtspule in meine ktm Hobby einbauen soll oder ob vielleicht eine neue Zündung besser wäre da ich besser lichtleistung suche
Kauf dir Lieber nh 12v Kontaklos Zündung, hält macht eig nie Faxen und ma muss sich um nichts Gedanken machen
@@inclxent7852 ok danke
hängt ganz davon ab welcher motor. KTM gibt es ganix. Beim Puch Motor ist die Vape die beste 12V Zündung. lg
@@thestrahser777 müssten da nicht die 12v 35w zündungen die man bei mofastübchen und ebay kriegt passen die auf der bisch grundplatte sind, mit denen hab ich allerdings keine erfahrung wie gut die funktionieren und halten
@@thestrahser777 sie hat einen z50
Geil geil ich liebe die Magnum :D
Kannst du eine Digitale Zündung empfehlen für Serienmoped?
ich hab erhrlichgesagt noch nie probiert so eine scharfe zündung auf ein oir moped zu tun.
für ori wäre eher die MVT premium besser... mit dem fixen zzp.. lg
Moinsen 😊
Moin!
Servus, ich habe auf meiner Monza auch den 65er Polini geplant und würde ihn gerne weiter auf dem ori 17er Bing fahren.
Muss ich auf irgendetwas besonders aufpassen?
ja, der vergaser passt da ganz einfach nicht drauf ;)
@@thestrahser777 ja, dass der nicht sofort draufpasst ist mir bewusst, aber mit selbstgebautem Adapter wird das schon gehen.
what kind of leverage is there on ?:) 14-35 or ? :)🎉
Ich habe selber eine Magnum, hatte mal einen Polini drin, aber habe ich optisch nicht gefühlt. Habe wieder auf original umgebaut.
Es ist beides gut , jedem das seine ;)
Jo, stimmt. Hab’s jetzt in meine MK2 Sport eingebaut- 14:45 geht richtig steil
Ich persönlich würde eine Version MIT Luftfilter bevorzugen.
Dieses Fahrzeug ist mit einer Art "RAM AIR" Trichter ausgestattet. Der Fahrtwind bringt ab 60 km/h eine Art Vorverdichtung. Ohne diesen Trichter läuft sie zu fett.
Man müsste sie mit einem Filter neu abstimmen. Da hätte sie wahrscheinlich weniger Leistung.
Schöne grüße
@@thestrahser777 das könnte man ja leicht durch Bedüsung und Abstimmung ausgleichen.
Die Frage ist einfach ob es einem die Leistung wert ist den ganzen Dreck ungefiltert mit an zu saugen. Tut dem Motor sicher nicht gut.
Die meisten Fahrzeuge haben ja nicht ohne Grund einen Luftfilter verbaut.
Wie lange hält so ein Motor,wenn der ganze Dreck rein kommt!? :-)
Hm fahr meine prima 5 seit 8 Jahren ohne Luftfilter mit nem 80er Membran Satz und 21er Vergaser sieht genauso aus wie im Video auch mit Trichter nach vorn... Fahr das Mofa gute 1500km im Jahr und auch viel über Feldwege... Hatte noch keine Probleme die verdaut den Dreck schon irgendwie 😂 und wenn halt mal was größeres rein kommt dann gibt's halt nen neuen Zylinder evtl ne Kurbelwelle drauf geschissen 😂 juckt mich doch Ned 😅
4:42 die Waage benutzt Georg noch für was anderes 😂
habe die vor ewigkeiten auf amazon gekauft, die vorschläge von amazon dazu waren kleine plastiksackerl undso zeug ...
gutes video 👍
aber wiso hast du dem mlm draufgemacht? früher war da ja ein p6
zum testen. Der p6 harmoniert aber besser mit dem polini
@@thestrahser777 a ok dachte ich schon. hast du eigentlich auch mit dem p6 gemessen? wenn ja was hat sie ausgespuckt?
nein, den P6 habe ich dann nicht mehr auf den Prüfstand gestellt@@swissjanu3455
Hey! Jetzt muss ich nochmal nachfragen: Hab mir jetzt die unterschiedlichen Prüfstanddiagramme genauer angesehen, also auch verglichen mit dem Langhubvideo......Sehe ich das richtig?: Im geporteten Zustand mit der dünnen Fußdichtung steigt zwar das Drehmoment und die Leistung minimal beim Langhubvideo, der Motor dreht aber nicht mehr höher als gut 10000rpm? Mit der Normalhubwelle dreht er im Lanhubvideo auf gut 12000rpm und das Drehmoment ist auch nicht viel kleiner. Drehmomentabfall ist bei beiden Wellen bei ca. 8000rpm.
Hier bist bei dem Setup auch fast bei 12000rpm, nur hald schwächer vom Drehmoment. Hat der Langhubler tatsächlich nicht mehr höher gedreht und hast eine Idee warum? Danke für deine Antwort. Überlege nämlich gerade ob ich die Langhub verbauen möchte oder doch lieber bei der Normalhubwelle bleibe. lg Stefan
Hallo Stefan,
du hast das gut beobachtet. Langbugwellen (egal ob 2 oder 4 Takter) sind aufgrund des langen "Hebels" träger. Der Lange Hebel bewirkt aber auch mehr Drehmoment.
Wir haben die Offroad Maxi aber nicht jedes mal voll ausgedreht. Nachdem wir wussten wo sie die maximale Leistung hat, haben wir sie nicht noch unnötig 2000 Touren höher gequält.
Due verlierst mit der LH Welle jedenfalls keine Drehzahl. Sie wird sich aber schwerer tuen so hoch zu drehen.
LG
Danke für die Antwort. Hilft mir bei der Entscheidung. Darf ich noch fragen ob du die Simmeringe beim Langhub eingeklebt hast?Lg
nou dat loopt goed baas
Moin, was für ein 2 Takt Öl fährst du bei solchen Setups? Grüße
Das racing blue vom rbo
Dankeschön! 😀
die magnum sieht einfach super aus
danke Manuel :D
Wann gibt es neue videos mit der maxi k mit p2m2m motor!!!! :)
Die MVT hat bei OT Stellung und Makierung am STATOR 1,35mm Vorzündung. Du hast 1,35mm v.OT gedreht und dann den Rotor auf makierung gestellt. Das heisst du fährst jetzt 2,7mm vor OT.
Die Blitzpistole sagt was anderes 🤔
natürlich tut sie das🙂 Ist nur blöd wenn das jemand so nachmacht. Das führt dann schneller zu nem Reiber wie gewünscht.
@@PGE-RACINGdas was du grad erzählst ergibt keinen sinn.
Dann solltest du die finger davon lassen wenn du den sinn darin nicht verstehst. @@jfk5812
Die Mvt Premium hat bei fluchtenden Strichen und Kolben auf Ot eine Vorzübdung von 1,35 mm, bei der Mvt Digital Race musst du die Vorzündung selber einstellen
ich frage mich bei deinen videos ob die polizei es nicht interesiert das deine teile alle über 50 laufen
👍👍👍👍
:D Danke!
😀@@thestrahser777
Braucht man für diese Zündung nen Laptop und ein Programm oder hab ich was falsch verstanden
Der zzp verstellt sich automatisch je nach Drehzahl
ok gut
@@thestrahser777
Es gibt ein Zusatzgewicht für die mvt premium und digital ! Dann bist du auf knapp 500g und das macht schon viel aus !
bitte um einen Link :D
Komischer ramen, siet aus wie ein moped mit schalt getriebe, wie kreidler oder zundab und da ist ein riesen loch.
Schöne farbe.
Ich habe die räder, schwinge, hinter achs getriebe und noch einige teile von meiner BMW R1100RS hoch glans schwarz lackiert(BMW farbe) bekommen und sehen nahezu pefect aus. 0 - 100km/h gerade innerhalb 4 sekunde, und null auf 200km/h in etwa 12 sekunden, model is 30 jahre alt.
Den kan mann auch tunen mit den kolben der R1100S aus '98. 100 Nm torque aus der dose und jetz mit 320 mm bremsen.
wegen der Optik möglen viele das moped leider nicht, ich finde es recht schön :) lg
@@thestrahser777 raum fur einem zweiten motor.
: )
Ich verstehe nicht wie der Mlm paragon passt, dache mir immer der hat einen schrägauslass? Lg
Dafür gibt's Adapter 👍
@@thestrahser777ah ok, Danke wo bekomm ich so einen Adapter her? 😅Und auf welcher Übersetzung bist du gefahren?
Muss man bei einem 70ccm wenn man einen 19mm Vergaser draufmacht den einlas grösser machen oder ist der schon groß genug
"bei einem 70cc" kann ich nicht wissen was der für einen einlassdurchmesser hat
Einlass-Ass-Vergasser sollten auf +-1mm genau sein.
Kanst du mal ein rhr auspuf testen
Find ich jetzt optisch eher nicht so geil
Hallo kannst du mir ein Tuning kit für die pich ranger empfehlen bzw verlinken
Puch ranger tuning ist sehr schwer und lohnt sich fast nicht. lg
OK stimmt eh original ist immer besser
Du kannst den 5ps Zylinder vom Stöckle nehmen. Hast halt dann die Zylinder Optik von der Monza 🤔.
Schau dir einfach die Videos von der Pioniere auf den Kanal von Puch Praxis an.
Für mehr Hubraum kannst du auch nen 74ccm Parmakit nehmen. Dann hast du auch noch die selbe Optik. Ist aber nicht für Anfänger. Das Gehäuse muss gespindelt werden!
Ich hoffe ich konnte dir helfen.
Beste Grüße Henrik Schadt
Geht gut, aber nicht doch zu fett -13.54 - ?
beim Polini ist "fett" dein bester freund. Sonst wird es teuer und ärgerlich. lg
Aus Eigenerfahrung würde ich bei rennenden Moped nicht das abstellerkabel angreifen 🫣
habe ich auch schon gelernt haha . lg
Junge 90 auf ner puch magnum und das in kurzer hose 😅 junge du hast eier 😂😂😂
Hahaha fiat multipla 😂😂
ist ja so haha 😂
@@thestrahser777 😂😂
Moin moin könntest du mir ein Z50 auftreiben mein absoluter Traum Motor jedoch bekomme ich den fast nicht in der Schweiz darum will ich dich fragen ob du eventuell einen da hast oder jemanden kennst der einen hat, vielen Dank im voraus für deine Hilfe
Man muss beim Z50 nur die knete in die hand nehmen. Da gibt es genügend davon.
@@thestrahser777 wie viel etwa ?
@@IngenieurIII069 für 900.-- hätte ich dir einen Z50 mit Kicker ;)
@@IngenieurIII069ich verkaufe die in der schweit für 650.-
@@sadinskysanwas für 900😂😂😂😂😂😂😂😂😂 huere abzocker ke schwanz zaut das