Parabens pelo carango, estava em duvida entre new civic e golf e peguei um 307 2.0 16v tiptronic 151 cv, cambio 4 marchas de porshe, 7.9 seg de 0 a 100, tudo original! O chip não muda cavalos ,muda a curva de torque , e assim vai de 0 a 100 um pouco mais rapido.
@htiochico Sim , pode colocar sem problemas, a potência varia muito de carro para carro, o consumo geralmente aumenta pq o pessoal começa a acalerar mais por causa do ronco que faz, hehehe.
que ótimo 2.0 turbo com 209 cv e o 0-100 igual de um carro 1.6 aspirado ficou perfeito esse turbo tava querendo um turbo pra espirrar não quero potencia e finalmente achei um que aumenta 100cv porem anda igual original
@Stefanotsunami Para o Turbo aconselho montar com catalisador esportivo, assim passará fácil em emissões..Um filtro para não ter risco algum basta que volte a original no dia da inspeção, mas passa sim, Ok.
@duhehe Não, não está errado , essa é a potência medida pelo dinamômetro antes e depois da medição... o que importa é o ganho antes e depois , não se apegue a números de fábrica pois os números oscilam para mais ou para menos, OK.
Parabéns. Trabalho muito bem feito!!! è vdd q tm como dar mto mais potencia nesse carro, mas acho q temos q ver qual o objetivo desse tuning antes de mais nada. Meu primo tinha um Golf desse modelo q tinha 350cv. Dava pau em qqer carro, mas o motor não aguentou muito tempo não.
pow cara,assim que eu fizer 18 e tirar carteira,pretendo iniciar com o golf black edition,colocar as rodas 20'' e colocar turbo,só o barulho já me fascina,a velocidade então ...noss #quetudodêcerto
Povinho gosta de criticar ehm. Deixa o cara mostrar o projeto dele. Não é qualquer um que tem disposição e grana para turbinar esses motores EA 113. Achei forte.
@RafaelFjVMP adicionando ao meu comentario, tente reparar nas trocas de marcha, as marchas que ele esticou até os 6500rpm, tomando como exemplo a segunda marcha nas duas mediçoes, aos 6500rpm o carro estava a 90kmph em ambas mediçoes, mas com o carro preparado, a segunda marcha levou muito menos tempo para chegar aos 6500, quer dizer que o motor foi mexido mas a trasmissao é original, ou se nao, as proporçoes da nova transmiçao sao as mesmas
@nascarchips eu gostei desse golf, muito bonito, agora a minha duvida é amigo, não teria uma forma de colocar apenas o barulho de turbo, sem mexer no motor, so um K osinho assim, para mim fazer no meu, e tirar uma onda de playboy ???
Temos quer sonhar muito até chegarmos ao nível dos americanos, em termo de preparação de carros, e isso, é para qualquer categoria eles estão anos luz na nossa frente. Mas nós chegamos lá.
@k0m3dinha As bielas não devem suportar 300cv, vc terá de montar forjado.Dai pode ter um rendimento correto com menor risco de quebras... Todos são acelerador eletrônico, Ok.
@abiriguel O rolo é pesado...são 2.800 Kilos de peso... na rua anda muito bem , além de que tem um motor com miolo original e injeção original sem bicos suplementares nem nada a mais, para maiores potências teríamos de trocar pistões e bielas, Ok.
@vcnc Não creio que fique bom no Tiptronic, dias atrás veio um com KIT instalado para um orçamento de refazer todo o serviço pois o carro estava muito mal feito e até hj o cliente não retornou se irá refazer ou não, mas adinato que na troca de marchas segundo o dono do carro, a pressão de turbina não aliviava de maneira correta a pressão e o carro estava muito irregular.Como não mexemos não sei se poderíamos ter acertado isso.Eu ainda continuo achando melhor turbinar carro de câmbio mecânico,Ok.
@caioaraga Isso mesmo.A VW diz ter 116, mas 116 bate um golf gasolina com injeção mais antiga e com menos taxa de compressão, dê uma volta em um carro desses e veja se acha q ele tem só 116cv.
esse não é o GTI e sim o GT, esse original é de 116 (G) e 120 (A), ambos os carros muito bom, econômico, é bom de torque e anda até bem para um carro de 8 válvulas.
aff marea com 0,6 de pressao faz um estrago, achei q esse carro ia sair levando tudo tambem, perdi meu tempo, mas golfao bonito, bela preparaçao, bom acabamento, orgnizaçao, limpesa da oficina show de bola. levaria meu carro ai c eu nao morasse longe
@TheThiagoloko O rolo é pesado...são 2.800 Kilos de peso... na rua anda muito bem , além de que tem um motor com miolo original e injeção original sem bicos suplementares nem nada a mais, para maiores potência teríamos de trocar pistões e bielas, Ok.
Serviço muito bem feito...so pensava que por ser 2.0 e com 0,6 de pressao ficaria mais forte que as saveiros 1.6 turbo 0,6 turbo,que vi nos seus videos...!!!
@Hitmanlaw Então, eu não faria. por isso expliquei acima o ocorrido com o cliente que montou em outra oficina. Eu tenho certeza que o câmbio vai estragar com certeza em um tempo muito rápido pq o aumento de torque será muito grande,Ok.
@brj7700 Se seu carro for equipado com motor SR vc pode turbinar sim... Já fizemos, mas o carro tem q estar com o motor Ok, sem muita Kilometragem, Ok.
@matheoscp O dina tem um peso de 2.800 Kilos nos rolos, o carro tem pouca pressão de turbo, por... isso o ganho em alta é meelhor que em baixa, na rua desenvolve bem legal, mas não é um foguete
@douglascmartins123 Podemos reprogramar a central de injeção, instalar um filtro esportivo e em seguida vc pode refazer o escape, creio que chegará nessa média de ganho de potência,Ok.
por que começou a amarram a partir de 160km/h parecia q a 4ª não acabava nunca de longa, ficou muito, não minha opnião, travado. isso é do cambio original ou foi alongado mesmo. ficou show,
@douglascmartins123 Não é necessário tirar o 1.6 de linha. Existem pessoas que preferem ter um Golf 1.6 básico do que um Gol 1.6 completo e muitas pessoas sonham em comprar aquele modelo mas o dinheiro não dá para pegar o 2.0, daí não vejo necessidade em matar a linha 1.6. Enfim, fizeram um belo trabalho neste 2.0. Parabéns! Para legalizar o bichão, poderiam me informar o quanto que gastaram com o Detran/Denatran e outros órgãos?
Sou apaixonado por golf tbm, o turbo caiu muito bem na máquina! O golf mesmo tendo menos potencia do que varios outros carros ele ganha deles tranquilo, é inexplicável haha. Eu tenho um sportline 2011 1.6, pode me dizer se compensa colocar uma turbina e qual melhor se adapta ao motor? valeu
Por sinal, já tive um gol 1.0 e tenho orgulho disso, pois era todo quitadinho. E assim como qualquer um aqui, tenho o direito de opinar, mesmo andando de carroça. De preferência de forma civil e inteligente.
Gsotaria de saber qual a alteração do consumo?? qual o consumo marcado no comp de bordo antes a 100km/h e depois da instalação do turbo a 100km/h, seria algo intereessante de saber
vcs disseram q o golf gt pelo dina tem 128 cv de potencia....esse valor foi com alcool ow gasolina/???? sabe me informa se o polo gt tbm possui está mesma potencia por ser mesmo motor??? o procedimento para colocar turbo em um polo gt eh igual ao desse golf??? parabens pelos videos...e bom trabalho...
@wngquaresma Não sou preparador, mas acho que o Golf é um carro muito antigo, sem modificação alguma desde seu lançamento, apenas atualizações estéticas. Não sei agora, mas há pouco tempo li no site da VW que o motor 2.0 do Golf atual gerava apenas 120cv, algo absurdo sendo que os 2.0 atuais beiram os 150cv (no Brasil). Mas já que é para preparar carros, entendo que você modificará todo o motor, dai já não posso falar muita coisa. VW só importado.
espero que a volks traga logo a versao atualizada do Golf ao brasil . estou cansado de ver os Europeus com o Golf Vi e nois com a versao antigassa !!!!! VAMOS VOLKS
quanto voce gastou para modificar o golf até esse ponto ? porque ficou muito monstruoso e pelo que dá pra ver no vídeo foi só equipamento de qualidade, certo ? tava querendo fazer o mesmo no meu, mas não tenho indicação ainda...
parece que o golf ficou muito bom parabéns, to afim de fazer o mesmo mas meu golf é um antigo ano 2000 motor 1.6 gasolina, tava afim de um turbo assim de leve ou uma aspirada no motor, nada tão agressivo mas que de um folego a mais pro motor do carro...o que vcs me sugerem...abraço!!
@telhacerta todos os carros da Volkswagen que são de 1.8 e 2.0, alguns 1.6 são motores AP, lançados a mais de 20 anos, considerado o melhor motor ja feito, não importa o tanto de potencia que um motor gera e sim a sua customização, AP(Alta Performance), ou seja, um AP preparado chega a mais de 1000 cv, enquanto o motor de um Si, que sai com 193 cv não consegue chegar nem aos 800, só chega adaptando peças de outros motores, não fale mal do motor se não conhece...
Trabalho de voces é muito bom... pra civic lxl, 2010, oque vc teria para almento de potencia? turbo, chip, escape, etc... quantos cvs almentaria? e o preço... obrigado um abraço
Perfeito , golfao turbo é foda mesmo, quero ve alguem desses ai comentando ganhar ahuaehaae, botem suas saveiros 90 e voyages 86 no lado aew aeuaheaueaueh E ai Nascar tem algo que mude significativamente a potencia do meu i30? uma reprogramação que aumente ateh o limite de RPMS, meu i30 eh 2010 AT OBG
13 ปีที่แล้ว +1
@nascarchips hum.. entendi ! poisee turbo é foda né na rua é outra historia! mais o trabalho fico de prima!
Quanto fica uma preparação dessas? Tenho um Golf 2.0 2001 e queria aumentar um pouquinho a potência dele. Acho ele pesado! Queria colocar uns 180cv nele sem prejudicar a mecânica do carro já que tem alta km.
E uma última coisa. O motor do HB20 é o mesmo do Veloster e do Elantra (pelo menos nos EUA). Acho que por isso muitos idolatram ele. É um motor que produz a mesma potência que o Golf 2.0, sendo 1.6. Ou seja, 80 cv/l contra uns 65cv/l do Golf. Isso para mim chama-se engenharia. É um motor muito mais moderno que o do Golf. E digo que não é ele que está adiante do seu tempo, o 2.0 das volks (e olha que eu gosto muito da Volks) que está bem atrasado.
@Hitmanlaw Não, não creio que funcione, tenho um Bora tip 09 e pelo que entendo do câmbio não funcionaria corretamente, alíás me trouxeram a um tempo atrás um já turbinado para refazer e tirar os defeitos já que o funcionamento não estava correto, porém o cliente fez orçamento mas não refizemos o serviço.Esse mês montei umGOL G5 I MOTION TURBO ( câmbio automatizado) e ficou muito bom,Ok.
Velho, tenho um turbinado também, o ideal é nem postar video nenhum no youtube, neste Brasil o que mais tem é olho gordo para lhe criticar. Na verdade são os idiotas que gostariam de ter um carro, mas só conseguem dinheiro para o vale transporte. abraço e boas fritadas ! hehe .,
Esta de parabens amigo.... Tenho um Polo GT e original somente foi feito o escape esta na mesma cavalaria do seu original exatamente 128cv. Quanto você gastou realmente para montar o veiculo ? Abs...
Poxa obrigado por me explicar melhor, eu até achava meio estranho um Carro desse só com 116 cavalos, parabéns pelo trabalho de vocês.
Vocês da Nascar Chips fazem um ótimo trabalho. Parabéns!
parabéns ficou muito bem instalado
Parabens pelo carango, estava em duvida entre new civic e golf e peguei um 307 2.0 16v tiptronic 151 cv, cambio 4 marchas de porshe, 7.9 seg de 0 a 100, tudo original! O chip não muda cavalos ,muda a curva de torque , e assim vai de 0 a 100 um pouco mais rapido.
@htiochico Sim , pode colocar sem problemas, a potência varia muito de carro para carro, o consumo geralmente aumenta pq o pessoal começa a acalerar mais por causa do ronco que faz, hehehe.
a cara o golf né bem mais carro doque o bravo né, 1 semana atraz comprei o 2011, o carro é uma beleza muito comfortavel, xol de bola
meu sonho de consumo... um dia chegarei na nascarchips e farei uma preparação... se deus quiser em breve...
Golf é muito carro,pela potencia e é um carro muito bonito...parabens pelo belo carro.
Golf GT + Turbo = Dono insano kkkkkk
Parabéns pelo vídeo e ao corajoso dono!!!
cara eu tenho um golf gt o carro eh otimo ja ralei varios focus t jet e astras tbm
esse motor e otimo nao te nada de ruim
Loko o video, mto bem feito ! O carro então nem se fala né, VW é foda !!!!
Bota pressão nisso fi
que ótimo 2.0 turbo com 209 cv e o 0-100 igual de um carro 1.6 aspirado
ficou perfeito esse turbo
tava querendo um turbo pra espirrar não quero potencia e finalmente achei um que aumenta 100cv porem anda igual original
Mudou da agua pro vinho heim.. agora sim ta um carrão
@Stefanotsunami Para o Turbo aconselho montar com catalisador esportivo, assim passará fácil em emissões..Um filtro para não ter risco algum basta que volte a original no dia da inspeção, mas passa sim, Ok.
ronco tá lindo demais !
cara , esse carro mesmo sem turbo anda paca , parece mais bruto até q o I30
gostaria de saber quanto ficaria um kit turbo desse . ?
ta tenso o negocio aqui em.. o lokoo... resultado legal em!! pressão baixa e boa potencia.. rendeu bemm!! parabens
@duhehe Não, não está errado , essa é a potência medida pelo dinamômetro antes e depois da medição... o que importa é o ganho antes e depois , não se apegue a números de fábrica pois os números oscilam para mais ou para menos, OK.
O que um turbo não faz ! Preparo foda !
Não compartilho com sua opinião. Eu tenho um 2010. É um carro completo com ótimo custo beneficio!
Custava muito a VW brasileira trazer de volta o GTI e deixar o GT também no mercado para ver qual venderia mais?
kra gostei!!
seu golf ficou andando de mais !!
ainda vou turbinar o meu !!
parabens!!
FICO FILÉ PARABENS
nascar sempre conceituadissima
parabens
Parabéns. Trabalho muito bem feito!!!
è vdd q tm como dar mto mais potencia nesse carro, mas acho q temos q ver qual o objetivo desse tuning antes de mais nada. Meu primo tinha um Golf desse modelo q tinha 350cv. Dava pau em qqer carro, mas o motor não aguentou muito tempo não.
experimenta! dependendo da potencia do carro a sensação é boa demais (:
parabéns amigo seu Golf ta uma bala 240 mt rapido
pow cara,assim que eu fizer 18 e tirar carteira,pretendo iniciar com o golf black edition,colocar as rodas 20'' e colocar turbo,só o barulho já me fascina,a velocidade então ...noss #quetudodêcerto
Povinho gosta de criticar ehm. Deixa o cara mostrar o projeto dele. Não é qualquer um que tem disposição e grana para turbinar esses motores EA 113. Achei forte.
@RafaelFjVMP adicionando ao meu comentario, tente reparar nas trocas de marcha, as marchas que ele esticou até os 6500rpm, tomando como exemplo a segunda marcha nas duas mediçoes, aos 6500rpm o carro estava a 90kmph em ambas mediçoes, mas com o carro preparado, a segunda marcha levou muito menos tempo para chegar aos 6500, quer dizer que o motor foi mexido mas a trasmissao é original, ou se nao, as proporçoes da nova transmiçao sao as mesmas
o barulho fica mt dahora *-*
Parabens pelo " carrinho " HEOAIHEIO
qndo eu crescer quero ter um *-*
carrão...motor sinistro esse guenta tudo....
@nascarchips eu gostei desse golf, muito bonito, agora a minha duvida é amigo, não teria uma forma de colocar apenas o barulho de turbo, sem mexer no motor, so um K osinho assim, para mim fazer no meu, e tirar uma onda de playboy ???
@igorcarrinhos Cara o carro é muito bom, vcs ficam se baseando na aceleração desse carro em dina, mas na rua o carro é bem legal.
Temos quer sonhar muito até chegarmos ao nível dos americanos, em termo de preparação de carros, e isso, é para qualquer categoria eles estão anos luz na nossa frente. Mas nós chegamos lá.
ta se arrastando!
Achei fantástico esse carro alcanzar 220 q pena q n é na pista, seria muito mais emocionante, mas mesmo assim meus parabéns....gostei
Tenho uma Edge 2011, um Fit EX 1.5 2008 completo, uma CR-V 2008, todos comprados a vista. Abraço.
@k0m3dinha As bielas não devem suportar 300cv, vc terá de montar forjado.Dai pode ter um rendimento correto com menor risco de quebras... Todos são acelerador eletrônico, Ok.
@abiriguel O rolo é pesado...são 2.800 Kilos de peso... na rua anda muito bem , além de que tem um motor com miolo original e injeção original sem bicos suplementares nem nada a mais, para maiores potências teríamos de trocar pistões e bielas, Ok.
@vcnc Não creio que fique bom no Tiptronic, dias atrás veio um com KIT instalado para um orçamento de refazer todo o serviço pois o carro estava muito mal feito e até hj o cliente não retornou se irá refazer ou não, mas adinato que na troca de marchas segundo o dono do carro, a pressão de turbina não aliviava de maneira correta a pressão e o carro estava muito irregular.Como não mexemos não sei se poderíamos ter acertado isso.Eu ainda continuo achando melhor turbinar carro de câmbio mecânico,Ok.
@caioaraga Isso mesmo.A VW diz ter 116, mas 116 bate um golf gasolina com injeção mais antiga e com menos taxa de compressão, dê uma volta em um carro desses e veja se acha q ele tem só 116cv.
esse não é o GTI e sim o GT, esse original é de 116 (G) e 120 (A), ambos os carros muito bom, econômico, é bom de torque e anda até bem para um carro de 8 válvulas.
aff marea com 0,6 de pressao faz um estrago, achei q esse carro ia sair levando tudo tambem, perdi meu tempo, mas golfao bonito, bela preparaçao, bom acabamento, orgnizaçao, limpesa da oficina show de bola. levaria meu carro ai c eu nao morasse longe
papai do céu quero um tbm!!
@TheThiagoloko O rolo é pesado...são 2.800 Kilos de peso... na rua anda muito bem , além de que tem um motor com miolo original e injeção original sem bicos suplementares nem nada a mais, para maiores potência teríamos de trocar pistões e bielas, Ok.
dahora n so experiente no assunto mas vejo que a cavalaria pra ele esta otima talves um acerto para aumentar a cc e seu torque ficaria otimos
Muito legal o golf gt 1.6 turbo
Serviço muito bem feito...so pensava que por ser 2.0 e com 0,6 de pressao ficaria mais forte que as saveiros 1.6 turbo 0,6 turbo,que vi nos seus videos...!!!
Muito bom mesmo anissa.
@Hitmanlaw Então, eu não faria. por isso expliquei acima o ocorrido com o cliente que montou em outra oficina. Eu tenho certeza que o câmbio vai estragar com certeza em um tempo muito rápido pq o aumento de torque será muito grande,Ok.
Miller Soares a medição de 128 foi de nosso dina .
@brj7700 Se seu carro for equipado com motor SR vc pode turbinar sim... Já fizemos, mas o carro tem q estar com o motor Ok, sem muita Kilometragem, Ok.
@matheoscp O dina tem um peso de 2.800 Kilos nos rolos, o carro tem pouca pressão de turbo, por... isso o ganho em alta é meelhor que em baixa, na rua desenvolve bem legal, mas não é um foguete
@TurkinhoSP Sim turbinamos alguns modelos, ficam muito confiáveis, pode ter certeza.Ok.
tenho um bugre da hora mano dei 200 km nele na subida
Qual é a sensação de dirigir o carro nesta velocidade toda parado?? heuehuehue mt bom o video
o cara deve achar estranho fazer esse teste
Falta colocar uma tela LCD pra esse dina hein Marcos! ...rs essa CRT ai fica passando faixa.
Mto bons os videos, parabens!
@douglascmartins123 Podemos reprogramar a central de injeção, instalar um filtro esportivo e em seguida vc pode refazer o escape, creio que chegará nessa média de ganho de potência,Ok.
Será que esse motor aguenta um turbinho com miolo original sem risco de quebra igual o ap?
por que começou a amarram a partir de 160km/h parecia q a 4ª não acabava nunca de longa, ficou muito, não minha opnião, travado. isso é do cambio original ou foi alongado mesmo. ficou show,
@douglascmartins123 Não é necessário tirar o 1.6 de linha. Existem pessoas que preferem ter um Golf 1.6 básico do que um Gol 1.6 completo e muitas pessoas sonham em comprar aquele modelo mas o dinheiro não dá para pegar o 2.0, daí não vejo necessidade em matar a linha 1.6.
Enfim, fizeram um belo trabalho neste 2.0. Parabéns! Para legalizar o bichão, poderiam me informar o quanto que gastaram com o Detran/Denatran e outros órgãos?
O coletor de admissão, ficou em plastico mesmo??? Não teve problemas? Com calor ou pressão??
Sou apaixonado por golf tbm, o turbo caiu muito bem na máquina! O golf mesmo tendo menos potencia do que varios outros carros ele ganha deles tranquilo, é inexplicável haha. Eu tenho um sportline 2011 1.6, pode me dizer se compensa colocar uma turbina e qual melhor se adapta ao motor? valeu
@emanueGTI 307 é muito bom,anda demais .O seu já é o Flex?
Por sinal, já tive um gol 1.0 e tenho orgulho disso, pois era todo quitadinho. E assim como qualquer um aqui, tenho o direito de opinar, mesmo andando de carroça. De preferência de forma civil e inteligente.
Gsotaria de saber qual a alteração do consumo?? qual o consumo marcado no comp de bordo antes a 100km/h e depois da instalação do turbo a 100km/h, seria algo intereessante de saber
@slipvanei Pisca o ABS por que o carro está no dina e só giram as rodas dianteiras, Ok.
vcs disseram q o golf gt pelo dina tem 128 cv de potencia....esse valor foi com alcool ow gasolina/????
sabe me informa se o polo gt tbm possui está mesma potencia por ser mesmo motor???
o procedimento para colocar turbo em um polo gt eh igual ao desse golf???
parabens pelos videos...e bom trabalho...
Show de bola, está usando a injeção original ?
Sim, nós fazemos algumas modificações em software e em alguns outros componentes para utilizar a injeção original.
@wngquaresma Não sou preparador, mas acho que o Golf é um carro muito antigo, sem modificação alguma desde seu lançamento, apenas atualizações estéticas. Não sei agora, mas há pouco tempo li no site da VW que o motor 2.0 do Golf atual gerava apenas 120cv, algo absurdo sendo que os 2.0 atuais beiram os 150cv (no Brasil). Mas já que é para preparar carros, entendo que você modificará todo o motor, dai já não posso falar muita coisa. VW só importado.
espero que a volks traga logo a versao atualizada do Golf ao brasil . estou cansado de ver os Europeus com o Golf Vi e nois com a versao antigassa !!!!! VAMOS VOLKS
vcs podiam filmar na rua né, ficaria bem + interessante
quanto voce gastou para modificar o golf até esse ponto ? porque ficou muito monstruoso e pelo que dá pra ver no vídeo foi só equipamento de qualidade, certo ? tava querendo fazer o mesmo no meu, mas não tenho indicação ainda...
parece que o golf ficou muito bom parabéns, to afim de fazer o mesmo mas meu golf é um antigo ano 2000 motor 1.6 gasolina, tava afim de um turbo assim de leve ou uma aspirada no motor, nada tão agressivo mas que de um folego a mais pro motor do carro...o que vcs me sugerem...abraço!!
0Km a 100Km levou 12 Segundos e 0Km a 238 Km demorou 1,01 Minutos
Ta andando bem!!!
Para o pouco envestimento!!!
Parabéms!!!!
@telhacerta todos os carros da Volkswagen que são de 1.8 e 2.0, alguns 1.6 são motores AP, lançados a mais de 20 anos, considerado o melhor motor ja feito, não importa o tanto de potencia que um motor gera e sim a sua customização, AP(Alta Performance), ou seja, um AP preparado chega a mais de 1000 cv, enquanto o motor de um Si, que sai com 193 cv não consegue chegar nem aos 800, só chega adaptando peças de outros motores, não fale mal do motor se não conhece...
vcs turbinam carros também? fica com a mesma confiança de um turbo original como o golf gti por ex? e anda mais que o gti? grato
Já turbinaram Bora ou Golf 2.0 automatico? Até q potência é seguro para o conjunto?
Trabalho de voces é muito bom...
pra civic lxl, 2010, oque vc teria para almento de potencia?
turbo, chip, escape, etc...
quantos cvs almentaria? e o preço...
obrigado
um abraço
Perfeito , golfao turbo é foda mesmo, quero ve alguem desses ai comentando ganhar ahuaehaae, botem suas saveiros 90 e voyages 86 no lado aew aeuaheaueaueh
E ai Nascar tem algo que mude significativamente a potencia do meu i30? uma reprogramação que aumente ateh o limite de RPMS, meu i30 eh 2010 AT
OBG
@nascarchips hum.. entendi !
poisee turbo é foda né na rua é outra historia! mais o trabalho fico de prima!
@shouldice1000 No dinamometro dá sim. Na pista é meio dificil, com uma decida monstra acho q dá. Não é impossivel.
com 2 horas quase chega hein que maquina kkkkkkkkkkkkkkkk
Quanto fica uma preparação dessas? Tenho um Golf 2.0 2001 e queria aumentar um pouquinho a potência dele. Acho ele pesado! Queria colocar uns 180cv nele sem prejudicar a mecânica do carro já que tem alta km.
@Zerales Olha, o carro ficou muito bom de andar, e o cliente satisfeito, foi a potência que ele pediu.
@brunoss456 O Unichip eu ainda não instalei, já fiz a reprogramação da central... creio que o ganho fique na casa de 12 a15cv, Ok.
@digosanca Temos como reprogramar o Fusion 2.3 sim .... Veja em nosso site " nascarchips " na tabela de aumento de potência.
eu amo meu golf pena q nao eh o GT mais anda muito eh um carro sem comparação na sua categoria...
E uma última coisa. O motor do HB20 é o mesmo do Veloster e do Elantra (pelo menos nos EUA). Acho que por isso muitos idolatram ele. É um motor que produz a mesma potência que o Golf 2.0, sendo 1.6. Ou seja, 80 cv/l contra uns 65cv/l do Golf. Isso para mim chama-se engenharia. É um motor muito mais moderno que o do Golf. E digo que não é ele que está adiante do seu tempo, o 2.0 das volks (e olha que eu gosto muito da Volks) que está bem atrasado.
@Hitmanlaw Não, não creio que funcione, tenho um Bora tip 09 e pelo que entendo do câmbio não funcionaria corretamente, alíás me trouxeram a um tempo atrás um já turbinado para refazer e tirar os defeitos já que o funcionamento não estava correto, porém o cliente fez orçamento mas não refizemos o serviço.Esse mês montei umGOL G5 I MOTION TURBO ( câmbio automatizado) e ficou muito bom,Ok.
Velho, tenho um turbinado também, o ideal é nem postar video nenhum no youtube, neste Brasil o que mais tem é olho gordo para lhe criticar. Na verdade são os idiotas que gostariam de ter um carro, mas só conseguem dinheiro para o vale transporte. abraço e boas fritadas ! hehe .,
Esta de parabens amigo....
Tenho um Polo GT e original somente foi feito o escape esta na mesma cavalaria do seu original exatamente 128cv.
Quanto você gastou realmente para montar o veiculo ?
Abs...
@skalangoDF O carro não está na rua, pra ter uma comparação os carros que vc cita teriam de ser testados na mesma condição acima , OK.
@estagflex Golf é pesadão tbm, acho q os HGT são mais leves e 16v... geralmente motores 16v são muito bons de alta.
@k0m3dinha Não sei a velocidade final dele original, mas deve ser por volta disso mesmo, este está turbo por isso passa dos 210 Km/h, Ok.
@igorcarrinhos Muito bom, mas é carro com 400cv , quase o dobro daqui...ai não dá pra comparar, não é ?
o acerto foi feito na injeção original ou está utilizando algum programável ?