SUV車でオフロードの急勾配を全開でアタックして最速を決めました｜KUHL Racing SUV
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- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- KUHLでは最近、SUV車のなかでも特にオフロード性能の高いクルマに注目しています。そこで今回はオフロード性能を比較するために、富士ヶ嶺オフロードを貸し切りまして、ヒルクライムと呼ばれる急勾配を登ってみたいと思います。ヒルクライムの登坂性能を検証する方法は色々あると思いますが、KUHLではやはり「タイム」にこだわっていきたいと思います。ということで、「KUHLヒルクライム選手権・最速王座決定戦」を開催したいと思います。ルールは簡単、急勾配を全開アタックで走ってどのクルマが一番速いのかと決めるだけです。今回エントリーするのは、トヨタ・ランドクルーザー300、ランドクルーザープラド、ハイラックス、三菱・デリカD:5、スズキ・ジムニーシエラの5台です。5台それぞれまったく異なる登り方をするので、ぜひ最後までご覧ください！今回使用したクルマは下記のリンクに掲載しているので、そちらもチェックしてみてくださいね。
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ジムニーとデリカはもう一度同じ条件で計測しないと意味が無いですね。
実に贅沢な企画。
マットのチャンネルではよくやってるが、日本で実現出来たことに拍手👏
ジムニー 4Lじゃなくて4Hだったらどうだったろ？
ミニバンのデリカ変態すぎ！w
中身はパジェロだからね
シエラとデリカはギアの選択を適正にしたら、もっとタイムが良くなりそうですな。
デリカでこれなら
新型トライトン
ヤバいかも♪
デリカだけは後輪も独立懸架だから乗り心地でいえば優れてるでしょうね。
プラドも独立懸架じゃなかったですか？
プラドとランクル300は後輪はリジットです。
独立して動くなんて、カメレオンの眼球みたいなもんですか？
完全にそこですね！
ただ全車Loレンジでギアチェンジ有りで検証して欲しかったな。
プラドのディーゼルも見てみたいです🚗
デリカ乗りとしては嬉しい結果！
パジェロとか新型のトライトンもいつか観てみたいなー！
正直、人が立ってるのがやっとの斜面をみんな登ってくだけですごいんだよな
ここにＤ５が並んでるのがうれしいです。
逆に、どれだけゆっくり登れるか選手権が見たいです。
そうですね。
スリップさせずに登るのが、オフロード乗りの走り方ですからね。
タイヤと車重、走る順番(路面状況)で決まっちゃいそうですがw
海外の自動車番組や TH-camr が日本車を含めた比較を見たことは何度もありましたが、日本で日本車をこのように比較したのは珍しいと思いました。カーグラフィックのようなものでも、日本のTH-camrでもここまでのことはしてなかったように思います。これからも期待します。ドレスアップしても、タイヤをインチアップしても、性能の限界かそれ以上でなければ全く問題ないのがわかりやすいのがよいですね。
なぜローレンジでスピードを競う？？
デリカのドライブモードが気になる😮
流石四駆の三菱
デリカは先代の頃からねじり剛性がものすごく高い構造と聞いたことがあります。モノコックボディの頂点を行ってほしいです。
プラドはトラコン働いてエンジン出力が勝手に抑えられた感がありますね。300は笑ってしまうほどさすがですね。
面白い企画ありがとうございました。
次回はSUVシリーズでお願いします。FFではなくAWCで。スバル.三菱.マツダ.ホンダ,トヨタ.でお願いします。
早さ勝負ならジムニーもDのあるAT車で検証して欲しい。
デリカ途中で２速入ってるし。
ジムニーもATじゃないと意味ないしランクル300もハイラックスもDで走ってるし・・・
なぜ‥シエラはあれくらいの坂を4ＬＯで‥
4HIでやらなかったんだろう‥スピード出る訳が‥😢
だよね
シエラが1位2位になると不味いからかも。
タイムが速ければ良い訳じゃないって言ってますよね？
速さより、いかにユックリと上がりきれるかが、面白いと思う。
ただ、デリカd5乗りとしては嬉しい。
デリカd5とジムニーもドライブモードでやって欲しかった。
デリカのDレンジも見たかったけどなー！
デリカもDモードでやり直してもらいたかった！
このメンツでなんで一台だけミニバンのデリカやねんw普通アウトランダーやろ！
って思って見てたら唯一無二のミニバンが凄かった笑
そもそもタイムを競うというのが間違ったアプローチ。坂のてっぺんでジャンプしても良いならWRXが最強という変な結果が出るぞ。ただし、ゆっくり登らせたらアウトランダーは脱落する可能性が結構ある。デリカなら問題ないが
この傾斜と路面と助走距離でジャンプ出来るほどWRXにはパワーないやろ
デリカだけミニバンなんやけど笑
ハイラックスサーフ、レガシー、アウランに乗ってきましたが、デリカは異次元のミニバンですね。
ギア比が違うのに 1:51 最初は1速固定だし、途中からドライブモードだし、全然走らせ方が違う。
値段とか考えるとデリカが最強すぎるw
雪国のファミリーカーはデリカやな
@@youtube評論家おすぴ剛性も頭おかしい(そこそこ走った中古でも45度傾斜でスライドドア動く上に後にお客さん乗っけると危ないから公には言われてないが一応60度まで登れるらしい...)
トヨタ一択だろ
@@t-0418 一長一短
@@recoverytwentyforce7290
傾斜だけなら、車体がねじれないので、スライドドアは普通に開くと思いますよ。
モーグルで対角線や３点接地の時に、開くかどうかが、剛性の有無の判断になります。
なので、モーグルではモノコックが不利だと思います。
デリカは60°登坂可能だし、来年トライトン（牽引力3.5t）出るからなぁ楽しみ
トランスファーの無いデリカが好タイム出してるので全車同条件、４HのＤモードでやるべきではないかと・・・
４Ｌってモーグルでしょ。
ギア選択間違えれば話にならないですよ。
デリカの牙はセンスありすぎ
それぞれの特性が出てる感じの結果ですね
デリカは凄い
昔、デリカはスターワゴンにパジェロにジープにアウトランダーに乗ってましたが
三菱のオフロード走破性はいいです
ゲレンデ、カイエン、レンジローバー、ランボルギーニウルスとかの海外の凄い四駆とかもやってくれんかな
ランクルとかと競ったら面白いはずなんだけど
助走なしの登り始めからの０スタートで試して欲しい所ですね
プラド、ガソリン起用は悪意を感じる
ジムニーはミッションでLO1固定だから不利に決まってます。
勢いで登れるので、
加速無しでやってみて欲しいですね。
タイムが速ければ良いって訳じゃないって言ってますよね？動画見てます？笑
@@adgjmptw0873
最速を決めましたってタイトル見ました？
0:30
0:50
加速アリの最速だけで良いんなら、人類のクルマ史は何と単純でツマラナイモノだろうか…ww
デリカは基本設計が古いから少し馬鹿にしてましたが乗ったらビックリで走破性も消音性も乗り心地、ボディー剛性の高さに驚きました。
三菱金無いからフルモデルチェンジ出来ないのか？との安易な想像を覆すシッカリ感と安心感はメーカーの底力を感じ自分の安易な想像評価を反省させられた事を思い出しました。
金ないからじゃないよ
一つのモデルを大事に使ってるだけ
トヨタには出来んやろな
進化してます。
TOYOTAは金持ちで基本設計が新しい筈なのにこんなもんなのか🤣常に上から目線なくせに大したことねぇーなTOYOTA🤣
ラリーでも三菱に勝てないわけだよなこんなクソ車を作ってんだし😛ジムニーもノーマルでは三菱には勝てないんだね😅
どおりでフル改造ジムニーでイキリまくるわけだよなｗ トヨタもスズキもダッセッー🤣
ビッグマイナーチェンジした時、本当はフルモデルチェンジしたかったって言っていたような・・・？
まあ、結果オーライでしたけどね。
ちなみにRVRもフルモデルチェンジ出来なかったけど世界的には売れ続けてこちらも結果オーライ。
小出しのモデルチェンジではなく1世代ずつ本気で作り上げてきた車体ですね！
現実的にオフロードすると考えたらジムニーくらいのサイズが出頃でいいのかなw
値段考えたらデリカのポテンシャルすげぇw
デリカありだなw
全車同じDのみでやってほしい。
そりゃ偏るでしょ
プラド(レギュラー)がシティーカーと言われるとこが出てしまいましたねぇ!!
せめてディーゼルでお願いします!!
に比べてD5はやっぱり優秀でしたね。ファミリーカー最強説。。。
エアロを付けてるプラド多いけどダサい。
なぜ、4駆にエアロなのか？！
もはや、プラドは4駆ではないようだ。
@@h.y9428今時エアロつけてる4駆なんて腐るほどいるが
坂道はタイヤの性能がものを言う。300はインチアップしてるのに流石ですね。
ジムニーの計測の仕方オカシイだろ
悔しいのぉ～😂
ATならどうなるか見てみたいですね
ぜんぜんフェアじゃないw
ジムニー、フケ切ってるやん。
2速のがよかったかもね
全てドライブモードじゃないと比較にならないのでは？
タイヤもある程度揃えて欲しかったかな
また、楽しい企画待ってます😊
デリカ乗りです
趣味のサーフィンで砂地走ります、グッドリッチのオールテレーン履いてるからか知らんが、へっちゃらで走ります
完全にフラットにはならずデコボコだけど足伸ばして寝れます、ちょっとした仮眠なら問題なしです、道具も積みっぱです
高速ならリッター14以上走り
ます
車内の広さはハイエースに圧倒的に負けますが、悪路を走るなら最強の趣味車だと思います
ランクル乗りだけど
値段、使いやすさだとデリカが凄いと思う
ジムニー4LOの一速固定ってタイム勝負じゃ圧倒的不利でしょ
これくらいだったらジムニーは4LO-2速で行った方が良さそう
シエラはLO2速かHI1速のほうが良かったと思いますね😂
MTでLo登坂は２速が基本。
色々忖度が必要だったのかな？
人もいっぱい乗れて便利で価格もほどよいデリカのコスパがとんでもないですね・・・！
三菱ステップワゴンなんて言われてたのに。。
けどラダーじゃ無いので残念車両です
ある程度固めの地面ならこの動画みたく走れるけど調子乗って浜辺みたいな砂利が深い所や泥地はこの車種の中じゃデリカが速攻でハマるから注意
@@さば-c3r
デリカのこれよく聞きますけど、なんでなんですか？
内外装、装備からつまんないね
乗るなら200系以降のランクルかLXだね
ランクル1位はまあわかってたけどデリカやばすぎないか ミニバンやぞ
Dでタイムを競ってほしかったです。デリカが速いところみたかった。
デリカすげーなぁ
デリカいいな~若いとき買っておけばー生物だよ
デリカ乗りとしては嬉しい結果☆
他の車も状況によっては良いタイムを出しそうな雰囲気が十分にありましたね(^^)
ミニバン対決でデリカは他車に比べてスピードがちょっと残念な結果だったので、リベンジでオフロードでミニバン対決してもらいたいですw
また対決編楽しみにしています(^^)
パジェロ3800と3200ディーゼルでも検証してもらいたいです。
デリカは1速固定だったからなぁ‥
Dだとどうだったんだろう。
オフロードミニバン対決するならほかの車だいぶカスタムしないと(笑)
ランクル流石ですねー♫
デリカ乗りとしては本格4駆を抑えてこの結果はとても嬉しいですꉂ(˃▿˂๑)
ベストなシフトを理解していないのでまったく参考にならない🌀
最後、変な音したけど…
フロントバンパー…
やっちまったやろ?!。
なかなか面白い企画でした👍👍デリカは、やはり凄かったですね！流石、益岡さんが言ってる通りの車でした。
(｀ロ´;)、
やっぱデリカ凄い
最初の話してるシーン、ランクルがずり落ちたらジムニーまで全部玉突きしそうで怖いw
コスパ、燃費とか諸々考えるとデリカは圧倒的っぽいなぁ。笑
アウトランダーも見たかった！笑
デリカもドライブだったら違ったのでは？1速では吹けきってたと思う。
なぜ、ジムニーはローギア固定なのか
デリカ乗りとしてはDモードで登ってほしかった
いつも楽しい動画ありがとうございます。坂直前で時速10km以下で登って欲しいです。あと、坂発進もお願いします。
一台だけモノコックのデリカが可哀想なのでモノコックだけの競争も見たいですね！フォレスターとかラブフォーとか！
我が家はデリカ前期ですけど、嬉しい結果でした
勢いつけたら何でも登れるだろw
途中で止まれやw
これ2024年に発売される三菱トライトンやパジェロでもチャレンジしてみてほしい(笑)
また面白い企画ありがとうございます😂
ランクル300確実にフロントに土ついてるからすってますよね🤣
これでプラドが売れるんやからな🤣
この企画は何がしたいのかわからないですね
急斜面をそもそも登れるのかということではなく、ただタイムを計っても無駄だと思います
一番低いギアでハイギアードでパワーのある車が有利になってしまうと思います
平坦な舗装路で0-100km/hとかならわかりますが…
せめてタイヤも含めてフルノーマル、もしくはタイヤの銘柄くらいは揃えてやらないと比較にならないです
中途半端にやるくらいならコースを走って快適性やどこまで走れるのかをやったほうが面白いと思います
デリカもDでしないとランクルとの比較になんないでしょ。
毎回面白い企画をやってくれますね^_^
なぜ、全車同じ条件で行わないのか不思議ですね。
途中から何故かDレンジ…
なぜでしょうかね
この比較で何を検証したかったのかが分からない
でもデリカほしいかも
条件違い過ぎで、、、、一体何の比較なの？？？？
やるには１番条件
良いよね～
現実的にはDELICAかなぁ
ランクルは高すぎる、納車長過ぎる、盗まれやすすぎる、ついでに車両保険入れないと問題多すぎる。
こんな環境で300を使用する人は何人いるだろうか……
ちょっと擦り傷付いただけで凹む人ばかりだと思いますがね（笑）
そう考えると実用的なのはD5ですね！
@@tomohikoo8949僕ランクル300ですが車両保険入れますよ。知り合いに3人ほど乗ってる方居ますがみんな入れてます。1人盗まれましたけど…
プラドディーゼルで見たかったー
ガソリンは比べるまでもないような笑
ですね。
プラドのディーゼルならトルクは51.0kgmもあって、ランクル300には負けますが、先代のランクル200より実は高トルクですからね。
2.7ガソリンは平坦な道ですら進まないのに坂道なんか走らせちゃダメです…
ランクルは当然としてデリカやるなぁ、さすが！
ランクル、最後の着地でガシャンってヤベー音したけど大丈夫だったのかな？
すごい金属音でしたね…
イタリア フィレンツェのポンタッシエーヴェ県からのご挨拶 私はオフローダーでもあり、2001 年の第 3 世代スズキ ジムニー 4x4 に乗っています。2024 年の新年明けましておめでとうございます。この新年 2024 年が、過ぎたばかりの 2023 年よりも良い年になることを願っています。 そしてこの新年がロシアとウクライナの人々の間に平和をもたらすことを願っています。
ガチ勢に色々突っ込まれそうな感じもあるけど、みんなが見たい動画だと思います。
攻めてる感じで好きです！
何で条件合わせんの？
タイヤ、天候諸々
何で毎回プラドガソリン⛽️なん？
ゼロヨンもそうだったけど…
他のオートマ車でドライブで走るならジムニーもギアチェンしたらもっと早くなるかもなのに…
楽しめる動画だけどいろいろと条件が変わり過ぎてて比較検証としてはイマイチかな
やっぱプラドはディーゼル車じゃないと💦見た目一緒でも全く別の乗り物
300はゼロヨンでもえぐかったですからねぇ。
これはある意味ジムニーの圧勝だと思うけど･･･
いかにゆっくり登れるかの方が大事だと思う
今度はタイヤをそろえて、時間をかけてゆっくり登る最遅対決をして欲しいです。
面白そう！！
Как владелец Делики д5, с уверенностью заявляю, вы японцы очень крутую тачку сделали! Спасибо🤝!
Это единственный автомобиль который может большую семью с детьми велосипедами, животными и комфортом завести хоть в горы хоть в леса хоть в далекие дали💪.
Yeah, I think Delica is the best car for now. MPV with sliding-door and 4WD. I love that.
他の方のコメントにもありましたが、どれだけゆっくり登れるかが気になりますねぇ。
やっぱり300凄いですね。
デリカD:5のドライブモードならというのも気になるけど300相手ならアウトランダーPHEVも見てみたい。
視聴後コメント
コースに厳しさが足りないなと感じます。
ジムニーでクロカンやってたので、ジムニーの走破力は体感済み。
デリカＤ５もスペースギアも乗ってますが、本当のクロカンコース入ると全く歯が立たない。
クロカンコースではジムニーかランクル７０ですね。
今のランクルは重すぎてフローティング性能が低すぎます。
プラドは乗用車なのでオフロードには向きません。
フォレスターも仲間に入れて欲しい
カスタムじゃなくてノーマル車で競ってほしかったｗ
デリカすごくねこれミニバンとは思えない走りやな
いろんなミニバンでオフロード走ってみて欲しいです
@@LS_500hSaikyo それやってデザインが良くて、そこそこ安ければ爆売れかもね。