Ну голова ты Дмитрий. Работу сделал колоссальную и уникальную. Теперь хочется увидеть как он настроенный поедет. Кстати, отснятые материалы остались покатушек после новой поршневой ЗИЛ 131 ? Очень хотелось бы увидить. Да всё, что ты делаешь, твою работу хотелось бы видеть. Классный канал.
Дмитрий доброго времени суток, каким образом возможно с тобой созвониться и обсудить вопрос о переделке топливной системы на Шишигу?, заранее спасибо, с Ув Игорь Якутия!
Приветствую, отличная работа) подскажи пожалуйста как подобрать углы зажигания? у меня сиерра онс 1.8 поставил январь все отлично но карты уоз нормально настроить не получается
ИМХО, фильтр на быстросъемах - зло. Снять/поменять в полевых условиях - капец как не просто, особенно зимой, когда пластик задубеет. А бывает - надо. Но в целом - шикарный проект, разумеется!
@@gerkules1724 Машинка-то, не для дорог. При такой эксплуатации - частенько случаются канистры. А этот "раз в несколько лет" - всегда наступает неожиданно. Я - точно знаю, это-же фильтр от ГАЗели, сам такой менял дважды. Оба раза - "в поле".
@@Diman19991 Да это понятно. Но при этом весь твой аккуратный монтаж пойдет лесом(фильтр придется вешать на шлангах, или на проволочку подвязывать как-то). Я, правда не понял, зачем в топливопроводе, полностью собранном на хомутах, эти два быстросъема. Просто в роли уголков под 90, или для чего?
А трубке топливной не поплохеет от того что она закреплена на кузове и раме? Они ведь друг относительно друга двигаются в процессе эксплуатации. Особенно если машина заныривает в грязи\канавы\марианские впадины...
@@Diman19991 Алё, человек. Я не про дрифт, а про техниские решения по противоотливу топлива. И ещё. В штуцерах, которые собираетесь приварить с низу бака. В верхней части штуцера желательно просверлить отверстие, для того чтобы не образовывалась воронка если уровень в расходном баке внезапно начал падать, а в этот момент автомобиль стоит на месте.
И ещё один совет, для двигателей у которых верхняя часть двигателя плохо продувается вовремя движения, либо предпологается, что автомобиль будет работать на малых скоростях, топливные рампы лучше делать с обраткой в бак, для исключения закипания топлива них. В теорию подаваться небуду. Скажу проще - чем ниже давление в топливной рампе и меньше расход через неё, тем быстрее лёгкие фракции переходят в газообразную фазу.
Добрый день, Дмитрий. Здесь стоят нештатные баки, это лютый колхоз. Должно быть два бака, по 105 литров, которые крепятся к раме, на кронштейнах, а не подвешиваются к кунгу!!!
@@Diman19991 Если Вы меня не услышали, Вы Самый великий инженер, которого я знаю,!!! Мне 51 год, и я тоже, инженер- автомобилист. МАМИ. К сожалению, с Вами рядом, я даже не стоял...
Понимаю что прошло много времени во удивляет Ваше открытие в своё время работал на ЗиЛах. Это их норма они даже с карбюратором также себя вели. Вот то самое что на капоте все считают усилителем на самом деле оно ещё и воздуховод и даже переключатель был типа зима -лето. На штатном вохдухане сверху был манжет который занимался между воздуховодом и воздуханом вот многие его выкидывали а потом удивлялись мол почему бензин жрёт и не едет. Так что всё придумано до вас.
Дмитрий, Вы самый Великий инженер, кого я видел!!! Сильно смущает только, звон бутылок, как на советском автобусе ЛиАЗ 677. Как бы то не было, то что Вы делаете, это выше всяких похвал!!!
А в баке Ме-109 стояла спецприблуда, которая позволяла ему некоторое время лететь колесами к верху!)) Типа "стакана" (не помню точно как исполняла свои функции) ... "Круиз" - это вещь!)
Диман,с датчиком дад от нексии есть проблемы,он обычно на нексии стоит на моторном щите,и в нем образуется конденсат, который в мороз замерзает,и дад отказывается нормально работать.В шишиге может конечно нормально будет работать, поскольку стоит на движке.А на нексии обычно вскрываешь его,заливаешь герметиком,и крепишь к движку.
Димыч первый запуск это ж одно из самых интересных действий , работа колоссальная проделана это же кастом . Помнится академиг пытался на ЗИЛа поставить инжектор, че то там мучились, мучились и так и не поставили , в итоге он сказал что не возможно сие действие
@@Diman19991 ну они впускной коллектор сделали полностью с ноля кастомный и видимо для охлаждения каналы не сделали чтоб охлаждайка из одной головки в другую перетикала . А бмв потроха конечно едут быстро , но вот заставить ехать зиловский родной двс то думаю вау эффект был бы сильнее , как американцы заставляют ехать американские старые моторы
Очень большая работа за 21 рабочий день. Хотелось бы узнать, сколько примерно стоит такая переделка (соответственно месяц твоей работы) ? Надеюсь ты миллионы получаешь...
Просто шик блеск!!! Завидую человеку у которого и инструмент и возможности заниматься таким автотворчеством. Видел что ты сделал разные диаметры отверстий на болте который должен сливать топливо в бак на кунге и если нужно то в большой бак, но перфекционист внутри просит разнести эти штуцера. Один должен отвечать за наполнение бака а второй за сброс излишка. и так же внимательно подумать как себя будет вести воздух в этом баке. Потому что много условий когда он должен заполнять бак а когда выходить из него.
Система перекачки УАЗ работает только при условии хорошей обратки. И еще. Я бы переделал на верхнем баке обратки. Бак сделать герметично. Обратка с мотора ниже на 5 см. Чем обратка с верхнего бака на нижний. Просто при подключении на 1 щтуцер этих двух обраток есть опасение что топливо будет идти в нижний бак,а не заполнять верхний
Добрый человек, расскажите пожалуйста, где можно приобрести резиновый(дорогой шланг за 1000₽ за метр) шланг качественного производства, который через год не потрескается?
Дим Я думаю воздушный фильтр с воздухозаборником можно и наружу вывести да конечно можно ещё придумать подогрев воздуха ввиде рукава на выходном колекторе поверх Успехов
Берете обратку которая идет на основной бак разрезаете и ставите тройник и кран..и проводите магистраль на доп бак.при езде когда вам надо пополнить доп бак то вы просто перекрываете обратку на основной бак и ваше топливо перекачивается в доп бак и все..
Мне приходилось выкручивать на бензобаке заломы М5,приваривал полуавтоматом гайки М6,после остывания легко подавались.Всё с соблюдением ТБ,конечно.В случае с алюминиевым баком сомневаюсь,что такой номер прокатил бы.
возможно будет проблема с тем что топливо после инжекционного насоса будет не попадать в верхний бак, а будет сразу утекать в трубку перелива, в общем несколько десятков километров проедете - проверьте уровень в верхнем баке, если он не будет полный, то придётся эти две трубки в верху верхнего бака подключать по отдельности... вот такое наблюдение...
Привет давно смотрю тебя. Проблема с мотором на ниве стоит мотор 21124 сам ставил лямда не подключена и датчик скорости ну лето проездил норм . Теперь включаю зажигание и не чё не происходит питание на пин приходит а насос не датчик дроссельной заслонки не шумит . . Клему снимаю надеваю всё начинает работать заводится на холодную норм ещё а нагреется троит вся не тянет . Иногда нормально. ЭБУ январь 7.2
Приветствую, вы хоть отпишитесь чем закончилось, три недели тишины и у вас и у хозяина машины. Тема интересная но вот ваши исчезновения на месяцы это прям печально.
Ну голова ты Дмитрий. Работу сделал колоссальную и уникальную. Теперь хочется увидеть как он настроенный поедет.
Кстати, отснятые материалы остались покатушек после новой поршневой ЗИЛ 131 ? Очень хотелось бы увидить. Да всё, что ты делаешь, твою работу хотелось бы видеть. Классный канал.
да осталось все, щас спастрак закончим и выложу
@@Diman19991 КРУТО МПАСИБО
Таких спецов осталось единицы!!!! 🤘🤘🤘лайк и уважуха.
Дмитрий, топливный шланг над выхлопной трубой заменить на медную трубку. От жары он высохнет потрескается и потечёт, со всеми последствиями!!
Дмитрий, вам нужно делать и продавать комплекты для переоборудования карб на инжектор, инжектор кит.
Это шикарно ))))👍👍👍
Огонь 🔥
👍👍👍
Класс!!! только звук какбудто стартер не отошёл крутится в месте с двс
красава
Красавчик )))
Дмитрий, привет, как с Вами связаться. Тоже занимаюсь установкой января. Нужен один проффесиональный совет
Дмитрий доброго времени суток, каким образом возможно с тобой созвониться и обсудить вопрос о переделке топливной системы на Шишигу?, заранее спасибо, с Ув Игорь Якутия!
Автоономку в большой бак
Упор под педаль надо.
Это круиз
на счет упора под педаль может быть. Хотя сегодня катался, не просится он туда
Проводку сплести на 66 , можно к вам обращаться.
Приветствую, отличная работа) подскажи пожалуйста как подобрать углы зажигания? у меня сиерра онс 1.8 поставил январь все отлично но карты уоз нормально настроить не получается
в твоем случае на слух
ИМХО, фильтр на быстросъемах - зло. Снять/поменять в полевых условиях - капец как не просто, особенно зимой, когда пластик задубеет. А бывает - надо. Но в целом - шикарный проект, разумеется!
Его надо менять раз в несколько лет, если не лить всякое дерьмо в бак, то ничего страшного не случится в полевых условиях.
@@gerkules1724 Машинка-то, не для дорог. При такой эксплуатации - частенько случаются канистры. А этот "раз в несколько лет" - всегда наступает неожиданно. Я - точно знаю, это-же фильтр от ГАЗели, сам такой менял дважды. Оба раза - "в поле".
в полевых условия, быстросьемы можно разломать пассатижами, а фильтр на хомуты прикрутить, которые там уже есть
@@Diman19991 Да это понятно. Но при этом весь твой аккуратный монтаж пойдет лесом(фильтр придется вешать на шлангах, или на проволочку подвязывать как-то). Я, правда не понял, зачем в топливопроводе, полностью собранном на хомутах, эти два быстросъема. Просто в роли уголков под 90, или для чего?
А трубке топливной не поплохеет от того что она закреплена на кузове и раме? Они ведь друг относительно друга двигаются в процессе эксплуатации. Особенно если машина заныривает в грязи\канавы\марианские впадины...
Заводской не плохеет
а, с завода она так же идёт... ну тогда вопросов более не имею :)
@@pekrewrek одна заводская, вторую я с ней парралельно пустил
👍
Вопрос,почему не взять паук от 524 там уже сразу места под форсунки есть и цена всего 10к,больше времени и денег ушло на аргон и работу
Это двигатель змз 41 у него больше развал чем у 511-523 😁
Цена известна этих доработок ?
Конечно, в описании под видео есть ссылка на Вконтакте, пишете мне в личку, все расскажу
😃👍👍👍👍👍👍👍✋✋✋✋
У дрифт машин сделаны расходбак - основной, в первом один насос, в другом два. Причём два других, низкого давления и большого расхода
дрифтить на шишиге я не пробовал, но если надумаю, приму к сведению
@@Diman19991 Алё, человек. Я не про дрифт, а про техниские решения по противоотливу топлива.
И ещё. В штуцерах, которые собираетесь приварить с низу бака. В верхней части штуцера желательно просверлить отверстие, для того чтобы не образовывалась воронка если уровень в расходном баке внезапно начал падать, а в этот момент автомобиль стоит на месте.
И ещё один совет, для двигателей у которых верхняя часть двигателя плохо продувается вовремя движения, либо предпологается, что автомобиль будет работать на малых скоростях, топливные рампы лучше делать с обраткой в бак, для исключения закипания топлива них. В теорию подаваться небуду. Скажу проще - чем ниже давление в топливной рампе и меньше расход через неё, тем быстрее лёгкие фракции переходят в газообразную фазу.
А че автономии бензиновые есть?
запорожец например
Добрый день, Дмитрий. Здесь стоят нештатные баки, это лютый колхоз. Должно быть два бака, по 105 литров, которые крепятся к раме, на кронштейнах, а не подвешиваются к кунгу!!!
Я работаю с тем что есть
Была бы цистерна вместо кунга, подключился бы к ней
@@Diman19991 Если Вы меня не услышали, Вы Самый великий инженер, которого я знаю,!!! Мне 51 год, и я тоже, инженер- автомобилист. МАМИ. К сожалению, с Вами рядом, я даже не стоял...
инженер,механик,слесарь,оператор, монтажёр. а есть то,чего ты не умеешь делать хорошо?))) лайк дружище!
механик и слесарь да, остальное на троечку
@@Diman19991 как с вами можно связаться?
@@КостяКашу ссылка в описании под видео
@@Diman19991 спасибо!
@@Diman19991 Дмитрий здравствуйте, подскажите будет ли работать струйный насос на дизеле для перекачки дт с бака в бак ?
Дмитрий, не перестаю удивляться вашей усидчивости!
Дим! Ты мозг! Ждем когда поедем! Благодарю за труд!🤝
Привет, Андрей 🤝. Тоже жду результата😁
@@павелзасухин-р1н Павел привет из Питера!🤝 Смотрю что многие мои подписчики смотрят!
Здравствуйте! Дмитрий молодец, слов нет! 🔥🔥🔥🔥🔥👍👍👍✊✊✊
Да, голова светлая! Береги ее, чаще в нее кушай, не болей ею и не стукай! Такими людьми страна должна гордится подольше!
Понимаю что прошло много времени во удивляет Ваше открытие в своё время работал на ЗиЛах. Это их норма они даже с карбюратором также себя вели. Вот то самое что на капоте все считают усилителем на самом деле оно ещё и воздуховод и даже переключатель был типа зима -лето. На штатном вохдухане сверху был манжет который занимался между воздуховодом и воздуханом вот многие его выкидывали а потом удивлялись мол почему бензин жрёт и не едет. Так что всё придумано до вас.
Это просто шикарно Дмитрий вы очень крутой специалист 💪💪💪👍👍👍
Привет. Можно ещё выкладывать эмоции о ощущения владельцев машин, которые ты модернизировал.
Андрей будет снимать обзор
Отдельно уважение, что показываешь возникшие косяки по работе, большинство всё на монтаже вырезают, будто работают как боги.
Супер, Круто, Изумительно, Восхитительно! Молодчина этот Дмитрий!
Полный кайф. Осталось этому зверю сделать прививку спортивную! Ну какое удовольствие смотреть за увлечённым человеком!)
Колоссальная работа. 👍Очень жду видео с обкатки.🤓
Каждое видео жду с нетерпением как будто свой мотор собираю👍🔥
Указатель в кабине можно подключить к двум датчикам уровня топлива через клавишу как на военном камазе будет круто
На УАЗ такая система между баками тумблером
Тут так и есть
Колоссальный труд!!!
Работа проделана колоссальная!!!
Капитальный красавчик! Всё красиво и понятно.
Дима, это шедевральная работа! Жму руку, ты настоящий спец
Дмитрий, Вы самый Великий инженер, кого я видел!!! Сильно смущает только, звон бутылок, как на советском автобусе ЛиАЗ 677. Как бы то не было, то что Вы делаете, это выше всяких похвал!!!
Огромные трудозатраты, плюс материалы и запчасти, недешёвое, однако, получается удовольствие перевод на инжектор!
А почему всю новую подкапотную проводку датчиков и исполнительных не укладываешь в гофру?
Крутая работа, с большим интересом наблюдаю за твоим творчеством. И подчеркиваю для себя идеи 😄
А в баке Ме-109 стояла спецприблуда, которая позволяла ему некоторое время лететь колесами к верху!)) Типа "стакана" (не помню точно как исполняла свои функции) ...
"Круиз" - это вещь!)
Как всегда - красавчик !!! Дорогу осилит идущий ( если знаешь куда идёшь ) !
Дмитрий, у тебя золотые руки! Молодец!
Умелец слов нет!!!
Диман,с датчиком дад от нексии есть проблемы,он обычно на нексии стоит на моторном щите,и в нем образуется конденсат, который в мороз замерзает,и дад отказывается нормально работать.В шишиге может конечно нормально будет работать, поскольку стоит на движке.А на нексии обычно вскрываешь его,заливаешь герметиком,и крепишь к движку.
Вот это мастер! Восхищаюсь!
Димыч первый запуск это ж одно из самых интересных действий , работа колоссальная проделана это же кастом . Помнится академиг пытался на ЗИЛа поставить инжектор, че то там мучились, мучились и так и не поставили , в итоге он сказал что не возможно сие действие
Просто тиньков академику не занёс и спонсировать эту бредятина отказался, а у академика мозгов не как у академика.
Он дунуть в него пытался, но мотор сопротивлялся😆
они там с системой охлаждения напортачили, так бы поехало. Да и бмв в облике зила дает больший вау эффект
@@Diman19991 ну они впускной коллектор сделали полностью с ноля кастомный и видимо для охлаждения каналы не сделали чтоб охлаждайка из одной головки в другую перетикала . А бмв потроха конечно едут быстро , но вот заставить ехать зиловский родной двс то думаю вау эффект был бы сильнее , как американцы заставляют ехать американские старые моторы
Очень большая работа за 21 рабочий день. Хотелось бы узнать, сколько примерно стоит такая переделка (соответственно месяц твоей работы) ? Надеюсь ты миллионы получаешь...
Какие мозги поставил? Все видео пересмотрел,не услышал
Январь 5.1
Ну наконец то дождались😀
Очень приятно смотреть
От души ❤
Просто шик блеск!!! Завидую человеку у которого и инструмент и возможности заниматься таким автотворчеством. Видел что ты сделал разные диаметры отверстий на болте который должен сливать топливо в бак на кунге и если нужно то в большой бак, но перфекционист внутри просит разнести эти штуцера. Один должен отвечать за наполнение бака а второй за сброс излишка. и так же внимательно подумать как себя будет вести воздух в этом баке. Потому что много условий когда он должен заполнять бак а когда выходить из него.
в итоге разнес. Оно работало, но по мере наполнения бака, воздух уходя в основной, тянул за собой и топливо.
Димон ты где пропал. Ждём выезд
краники на выходе из бака не помешали бы, на случай если шланг какой лопнет, что б бензин весь не вытек или фильтр поменять
Ждём электронную дроссель и датчики детонации лично моё мнение что много косяков прямо сразу уберётся по плавности реагированию мотора
Система перекачки УАЗ работает только при условии хорошей обратки.
И еще. Я бы переделал на верхнем баке обратки. Бак сделать герметично. Обратка с мотора ниже на 5 см. Чем обратка с верхнего бака на нижний. Просто при подключении на 1 щтуцер этих двух обраток есть опасение что топливо будет идти в нижний бак,а не заполнять верхний
Добрый человек, расскажите пожалуйста, где можно приобрести резиновый(дорогой шланг за 1000₽ за метр) шланг качественного производства, который через год не потрескается?
лучше между расходным баком и мотором поставить фильтр со сливом, на дизель такие ставят, хорошая вещь
Дим Я думаю воздушный фильтр с воздухозаборником можно и наружу вывести да конечно можно ещё придумать подогрев воздуха ввиде рукава на выходном колекторе поверх
Успехов
Молодец Димка, уважуха тебе!
Ураааа, дождалисьь!!! Спасибо)
Каййф🙏🙏
Давай друг, удачи тебе в твоём не простом деле. Я хоть и не имею ни какого отношения к грузовой теме, но смотрю с интересом.
Я бы на доп баке на выпуклостях отстойников вварил бы пробки-заглушки для слива шлама.
Все таланты нашей страны, обитают в таких гаражах дяди Васи! А бездари и и кассиры, у официальных дилеров!
Молодец, красавца всё ещё ждём плкатушек 👍👍👍
За ручной газ - отдельное спасибо. Спасибо за отношение к нюансам.
До момента с газом ручным - думал предложить. А ты сам с усам 👍
Он,знает про то,что лебёдку используют часто...
Берете обратку которая идет на основной бак разрезаете и ставите тройник и кран..и проводите магистраль на доп бак.при езде когда вам надо пополнить доп бак то вы просто перекрываете обратку на основной бак и ваше топливо перекачивается в доп бак и все..
Супер классный видос, спасибо за полезные видео👍👍👍
Молодец!!!у меня всё!
Здорово можешь скинут схему подключени проводов
Круто 👍молодец 👍я поражаюсь твоему познанию🤔😊
Плавающий топливоприёмник в основном баке был бы конструктивно правильнее, чем такой, с позволения сказать, огород.
Это круто 👍👍успехов в дальнейшем 👏👏👍👍
Круть!!! Везёт же Андрюхе!
Ждём следующую серию и удачи в доводке! Столько всего уже сделано, столько нужно было учесть... Осталось чуть.)
Это точно! Мне везёт в жизни с хорошими людьми!
Золотые руки!
Мало людей которые делают что-то своими руками. для тех кто сидит на диване тот и не ошибается. ДИМОН МОЛОДЕЦ. КЛИЕНТОВ И ДЕНЕГ ТЕБЕ ПОБОЛЬШЕ.
Однозначно Лайк
Мне приходилось выкручивать на бензобаке заломы М5,приваривал полуавтоматом гайки М6,после остывания легко подавались.Всё с соблюдением ТБ,конечно.В случае с алюминиевым баком сомневаюсь,что такой номер прокатил бы.
Класс 👍🏿🔥
А может масляный фильтр надо было вниз переделать, к поддону🤔
Может
крутотень не реальная, с инжекционным насосом тоже классно придумано 👍👍👍👍👍👍👍😁
возможно будет проблема с тем что топливо после инжекционного насоса будет не попадать в верхний бак, а будет сразу утекать в трубку перелива, в общем несколько десятков километров проедете - проверьте уровень в верхнем баке, если он не будет полный, то придётся эти две трубки в верху верхнего бака подключать по отдельности... вот такое наблюдение...
@@boris9189 оно работает в плюс, но частичный перелив был. Штуцер перелива перенес, теперь качает как проклятый
Вы прям уникум!)
Привет! Можешь рассказать по подробнее про программу, которой проводишь регулировку параметров?
ПАК матрица
Мне кажется, что фильтр безболезненно можно было вниз опустить. Вниз и вбок к колесу или кунгу.
Поздравляю с запуском!!!) Посмотрел на одном дыхании!
по разной длине штуцеров для расходного бака-отличная идея, молоток :)
Привет давно смотрю тебя. Проблема с мотором на ниве стоит мотор 21124 сам ставил лямда не подключена и датчик скорости ну лето проездил норм . Теперь включаю зажигание и не чё не происходит питание на пин приходит а насос не датчик дроссельной заслонки не шумит . . Клему снимаю надеваю всё начинает работать заводится на холодную норм ещё а нагреется троит вся не тянет . Иногда нормально. ЭБУ январь 7.2
Случилось после замены АКБ могли мозги подпалить полярность перепутать ?меняли без меня не знаю что было
Уважуха за подход к работе 👍
Снимаю шляпу и жму руку, Механик от Бога с большой Буквы!!
Димон,какие баки?!давай быстрее тест-драйв! На эвакуацию с пустыми баками не ездят
Так вроде была вентиляция основного бака🤔
Приветствую, вы хоть отпишитесь чем закончилось, три недели тишины и у вас и у хозяина машины. Тема интересная но вот ваши исчезновения на месяцы это прям печально.
Да все отлично
Постараюсь ближайшее время выложить видос
Работы много, извиняйте
А фильтр можно было бы в низ вывести либо в бок
Не очень хорошая идея ставить на такую технику эжекционные насосы.
Это самый простой способ и стоит копейки...
Он со второй трогаетс я со второй спокойно.
Super