Saldatura cilindro locomotiva a vapore e controllo finale monoblocco Fiat 700 D
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- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- In questo filmato viene presentato il monoblocco della Fiat 700D rifinito e viene eseguita la verifica della saldatura con i fluidi penetranti, inoltre, vengono presentate le eccezionali immagini (foto e video) della saldatura di un cilindro a vapore da 750 kg appartenente ad una locomotiva
In questo documento si vede tutta l'esperienza, lo spirito di sacrificio e il credere nelle proprie capacità fino alla fine... bisogna essere orgogliosi di avere cotanta eccellenza in questo disastrato paese!
Condivido appieno!!!
Mamma mia che livello di professionalità, è arte. È un piacere sentire che i Francesi sono venuti in Italia per saldare il loro cilindro. I miei più sinceri complimenti al maestro Marcotti. È un piacere vedere queste lavorazioni!! Bravissimi a tutti ! A presto !
Grazie 👍
Mi spiace solo di stare distante mi piacerebbe apprendere delle nozioni ed esperienza su una tipologia di saldatura che andrà sempre più in disuso causa materiali molto diversi da quegli anni , grazie per la capacità di saper trasmettere lezioni ed emozioni .
Speriamo che qualche giovane abbia voglia di imparare quest’arte!
Si potrebbe dire un lavoro Titanico!
E pensare che l'antigelo costa poco
pardon l'ignoranza ma anche in questo tipo di saldatura...la saldatura in verticale e' piu' complicata? grazie e bel video!!!!!
Non si preoccupi, qui siamo un gruppo di amici che si scambiano informazioni. Venendo alla Sua domanda la risposta è si. La saldatura in verticale, come Lei ricordava, in generale è più complicata perché, per effetto della gravità, la fusione che viene riportata ha la tendenza a colare verso il basso. Con il cannello “Eutalloy” si ha un maggior controllo, potendo regolare la quantità di materiale d’apporto che viene erogata mediante l’apposita levetta quando il saldatore ritiene che sia il momento corretto, ma richiede comunque una maggior attenzione rispetto alle saldature effettuate su superfici piane. A breve, io e Luigi Marcotti faremo un nuovo video con le risposte alle domande poste nei commenti, ed anche la Sua avrà una risposta più dettagliata.
Bravissimo al maestro luigi e complimenti a tutti per il video 💪 forza Italia
Grazie
grandissimo lavoro!!
É possibile chiedere al maestro, dovendo riparare una incudine in acciaio antico del 1850 -1900 quali temperatura di preriscaldamento c'é bisogno di ottenere per evitare stress termici e cricche prima di saldare e per quanto tenerla a temperatura dopo il lavoro? non vorrei danneggiarla internamente, grazie mille.
Non appena mi sarà possibile girerò la domanda a Luigi.
Grande, complimenti per il lavoro eseguito come sempre, però con il cilindro del treno a vapore si è superato bellissimo video , saluti e grazie.
Grazie Flavio 👍
Un artista 👍
bell'impresa davvero..
Si, la saldatura del cilindro della locomotiva è stato un lavoro titanico e di grande orgoglio sia per Luigi Marcotti, ma anche per noi italiani, dal momento che dalla Francia hanno portato il cilindro qui da noi in Italia per la riparazione!!!
Grazie per aver fatto al signor Marcotti la domanda che avevo posto nello scorso video
Complimenti ancora per la grande professionalità
Era un dovere 😏
Bravissimi ...dai liquidi si vede il livello d esperienza...🔝🔝🔝per trovare qualcuno a cui trasmettere il mestiere spero che "vu abbia" piu fortuna di me ....anche a me piacerebbe trasmettere la mia esperienza ( saldatura tig ed elettrodo a radiografia) come il mio maestro ( sardo) l ha trasmessa a me ...ma oggi la vedo dura
Purtroppo la stragrande maggioranza dei giovani d’oggi vive piegata sui cellulari, ma qualche ragazzo con la testa sulle spalle c’è ancora. Auguriamoci che questi video possano servire a far conoscere l’arte della saldatura e possano far scoprire ai giovani questo mestiere
@@pietrobersani3009 lo spero davvero !!!!
Dove si trova signor Luigi? Che zona ? Grazie 👍
Le lascio l’indirizzo e-mail di Luigi
l.marcotti@libero.it
Gli scriva spiegando il problema
Ciao Pietro, complimenti per i video sempre bellissimi! Se sei un appassionato di vapore ti consiglio una visita al deposito rotabili storici di Pistoia, una volta all'anno organizziamo un Open Day e ci sono molte belle cose da vedere
Mi piacerebbe tanto venirci. Appena ci sarà la data, se ti ricordi, fammi un fischio (per rimanere in tema 😀). Scrivo qui sotto la mia email:
pietro.bersani@tiscali.it
Molto volentieri!
Tanto, tanto rispetto per questo maestro. Complimenti.
Gentilissimo Graziano, La ringrazio da parte di Luigi Marcotti e La informo che fra qualche giorno faremo un nuovo video con le risposte alle domande poste nei commenti. Continui a seguirci 😏
@@pietrobersani3009 no beh, veramente, un monumento a persone come il signor Luigi, artigiani con professionalità esperienza contornata da modestia e amore per il lavoro che svolge. Auguro a lui di trovare, magari attraverso questi video, una persona che voglia acquisire tali competenze. Buon lavoro a tutti voi.
ottimo!
adesso fine del restauro del motore e messa in moto ...... non sarebbe male come finale.
Dobbiamo sollecitare Claudio Bellotti a finire il restauro! Nel prossimo video glielo ricorderò 😀