4º eixo na carreta

[@ninguem1116]

O que se fala sobre o 4°eixo, se aplica a vanderleia sobre garantia de manutenção. Sobre peso concentrado, é o mesmo caso do 3x3 curto. No entanto, todos rodam sem problema.

[@lucianopereiralima7274]

Boa tarde, existe uma forma fácil de resolver o problema, abaixando o preço dos pedágio e o combustível.

[@comoinvestir9422]

Vdd

[@emanoeldiego7077]

@A J Concordo contigo.

[@joaquimcalixto9338]

@A J verdade, as empresas vão baixar e aí vai ficar na mesma.

[@s.m.carvalho7394]

Fui transportador autônomo nos anos 70, o problema de sobrecarga já existia nessa época.

[@robsoncontadordehistoria9809]

Todos que tem 4 eixo fala que a carreta fica com mais estabilidade e mais freio. Baixa o diesel e a manutenção fica fácil

[@wagnersantana3392]

Eu tenho uma a 3 anos e não tenho o que falar dela.

[@andrelourenco2000]

A empresa que trabalho acabou de comprar graneleiras com 4° eixo, fui contra, mas...
Penso como motorista falou temos de aumentar o frente não o peso a ser transportado!

[@tr.andradevlog956]

Tenho pouco tempo no ramo de transportes rodoviários, analisado os fatos em questão vejo que a legislação de trânsito funciona em cima dessas questões contra qualqer tipo de modificação no veiculo, quando os órgãos responsáveis pelas vias pedagiadas e não pedagiadas desse país, não se preocupam em aumentar os numeros de faixas e reparar todas as vias esburacadas em rodovias de pequeno e grande fluxo. Ou seja o interesse maior é e sempre foi a arrecadação de multas, restrigindo cada vez mais a classe autônoma de poder trafegar pela via tranqüilamente levando o progresso desse país cujo qual aponta frequentemente a classe caminhoneira como o autor direto de todas as infrações....
A impressa muitas das vezes julga a ação de um profissional do volante pelas características, e nunca ira elogiar o que esses heróis são capazes de fazer para conseguir com lutar e muito sofrimento levar alimento e diversos produtos para todos os cantos desse país.
4° eixo não é crime, crime é querer tirar do cidadão aquilo que ele luta para conquistar todos os dias com dignidade e honestidade!
Eu sugiro a Você deste canal que tente mostra o lado sofrido dessa classe, vá num pátio de posto, vá na porta de fabricas, vá nos ceasas passe pelas estradas esburacadas e tente reporta isso pelo menos uma vez, tenho certeza que la vocês iram encontra muito mais conteúdo....

[@viniciusfreire7863]

As Vanderleia também tem que levantar o eixo pra manobra e tem muito desgaste de pneu e si não for alterar o peso tem que tirar os nove eixos da rodagem , porque às carreta quatro eixo tá vindo para competir com os bitrem de sete eixo e os cavalinho quarto eixos minha opinião

[@leo99-X]

se não querem o 4 eixo basta as subir o frete e baixar o preço do rodotrem

[@vaiqueesua]

A solução é regulamentar o frete por km rodado e não por tonelada transportada.

[@renwysocki2828]

kkkkk Vai morar em Cuba. Tem que deixar o mercado de frente mais livre. Se caminhão dá prejuízo tem que vender e virar botequeiro. SE tem caminhoneiro reclamando é porque ganha dinheiro sim.

[@ricardomaya1441]

Se for ver o bitrem nem o Rodotrem podem rodar no Brasil, Com essas estradas em péssimas condições !!!!, Outra tem que pagar melhor o frete não o peso !

[@alexandreoliveira2713]

Concordo plenamente

[@geonildodasilvatenorio9487]

Isso é uma canalhice que estão fazendo com os caminhoneiros !

[@davidoliveira8966]

Na verdade os órgãos do estado querem que a pessoa compre um segundo implemento, com isso é mais um IPVA, mais um licenciamento, mais um seguro obrigatório. É óbvio que todo veículo com mais capacidade de carga tem maior tempo para frenagem. Isso acontece com as bitrem.

[@marcelocanelinha2334]

Olá tudo bem...implemento só paga licenciamento. Não paga IPVA nem seguro. Blz

[@TheAnderson5328]

Para paga IPVA é presciso ter um motor, implemento não tem.

[@clebinhosantana1011]

É só pagar um frete justo q ninguém coloca 4 eixo...

[@gilmarsantana8692]

Então se existe a restrição por causa das manobras ter a erguer o eixo, essa mesma restrição deveria ser aplicada as carretas vanderleias pq elas tbm tem que erguer eixo na manobra.
Na minha visão, o problema são as carretas adaptadas, que podem ser mal feitas e trazer perigo. Agora uma carreta de fábrica com 4 eixos deveria ser permitido sim!

[@raimundom.731]

Eu concordo sobre a vanderleia, pois se com cavalo trucado leva 53t, este dando ré temos 47t distribuídas em quatro eixos(dois do cavalo + dois do semirreboque) e não cinco. Daria 11,75t por eixo. Na LS 1+3 eixos, são 52,5t em cinco eixos, ou seja, 10,5t. Na vanderleia é pior que na quatro eixos. Todavia, ser feito de fábrica não adianta sobre o eixo ser suspenso em ré. Aqui no Brasil, por custo menor, usam o auto direcional. O certo seria eletrônico e tem empresa que oferece a tecnologia, mas leigos ignoram.

[@gilmarsantana8692]

@@raimundom.731 concordo contigo, a sua análise foi perfeita! O eixo direcional da carreta com manga de eixo é melhor que o com rala, mas não resolve o problema da ré, como vc perfeitamente falou!

[@fernandoferrazdeoliveirafe6892]

Como meu avô falava excesso de peso não conserta frete ruim enquanto os fazendo vão comprando emplementô de ponta caminhoneiro vai fazendo gambiarra pra sobreviver rapais culpa é dos próprios motorista

[@joaomarques7688]

Graças a Deus depois de 28 anos de profissão com apoio da minha esposa mudei de profissão e não me arrependo nenhum pouco motorista só tem valor quando trabalha dia e noite até ser descartado como lixo. Coloca mais um eixo e depois mais um talvez os morto de fome resolve o problema esse é o país do faz de conta. !!!

[@joaomarques7688]

@A J professor nos ensina a fazer a sua conta.

[@joaomarques7688]

@A J concordo com vc essa conta sempre fiz depois de 28 anos no transporte tenho certeza que parei na hora certa. Os donos das mercadorias a ser transportada é quem da o preço do frete e isso eu nunca aceitei.

[@joaomarques7688]

@A J vc tem razão muitos que si diz motoristas estão atrapalhando os verdadeiros profissionais trabalha quase de graça troca o caminhão pela família
O importante para esses motoristas é caminhão enfeitado igual penteadeira de rapariga e é isso que os donos de caminhão que e não profissional. " O bom profissional tem que valorizar para ser valorizado "

[@antoniorodrigues6470]

Existe um forma facil de resolver se e proibido apeencao da carreta so liberar do patio sem o quarto eixo simples.

[@mirimmoral8022]

Isso é igual rodotrem só veio pra abaixar ainda mais o frete, hj em dia quanto mais peso leva mais baixo vai ficando o frete, não se acerta frete colocando mais peso...

[@davidbackma3015]

Posso falar com própriedade, já trabalhei com uma 4 eixo com um MAN 440.. ela fica bem melhor de freio que a LS comum e fica muito boa de curva em rodovia.. vc faz uma curva e nem parece que tá puchando uma carreta a traz e ganha 1.5 toneladas a mais que o bitrem.. e na cidade em curva fechada e manobras realmente é melhor levantar o quarto eixo...

[@auriobarbosa3015]

Chow de bola

[@joaohenriquerosadossantos6434]

Engraçado carreta 4 eixos prejudica pavimento e os 9 eixos nao ne

[@raimundom.731]

Esse assunto não é simples, mas pra dar uma noção, se carregar mais em comprimento maior, beleza, mas em menor é ruim. 9 eixos curtos, faz tempo, não são mais feitos, são os piores. Por isso os mais recentes tem de 25m a 30m. Bitrem 7 eixos curto continua, mas seu comprimento mínimo é maior que conjunto com LS. Cavalo com LS 4 eixos leva mais carga que o bitrem 7 eixos e é menor. Isso é parte do problema.

[@paulocezarlima3706]

@@raimundom.731 MAIS QUESTÃO RODOVIA MAIORIA SERIA NO MÁXIMO PRA LS ALGUÉM JA VIU A CONSTRUÇÃO DE UMA PRAÇA DE PEDÁGIO COMO E FEITA E O RESTANTE DA RODOVIA ATE O PRÓXIMO PEDAGIO E IMPRESSIONANTE A PARTE DA PRAÇA DE PEDÁGIO AI VOCE JA VIU PRAÇA DE PEDÁGIO TODA LASCADA PROVAVELMENTE NÃO
A DIFERENÇA NÃO TEM QUANTIA DAI ANDA UM POUQUINHO COMEÇAM OS BURACOS DAI A CULPA CAMINHÃO MOTORISTA PESO ASIM POR DIANTE MAIS NUNCA AS ALTORIDADE QUE SE DIZEM COMPETENTE VAI VER O ASUNTO NA FONTE HONDE É A HORIGEM DOS POBREMA EXEMPLO DE NÃO FAZE NADA OLHA A QUANTOS ANOS É PAGO PEDAGIO DE VÁRZEA GRANDE A SINOP CADE A DUPLICAÇÃO KAD SEGURANÇA NEN ASFALTO NEN ACOSTAMENTO E ACIDENTE MORTE KAD EM TUDO A CULPA CAMINHÃO MOTORISTA PESO ASIM POR DIANTE MAIS NUNCA NINGUÉM VAI NA FONTE DOS POBREMA ESA É A JUSTIÇA E AS ALTORIDADE QUE SE DIZEM COMPETENTE MENOS PRA FAZER O SERTO

[@raimundom.731]

@@paulocezarlima3706 Caro, Austrália, Suécia, Finlândia, composições com mais de 74t transitam em rodovia simples. Na primeira tem veículo que passa de 200t e usa tal rodovia.
A pergunta que faço é por que nestes países aguenta veículos muito pesados? Já escutei e li que aqui brincam de fazer rodovia. Isso quer dizer alto valor usando material ruim, fora projeto mal feito. Some isso a fiscalização precária que deixa o excesso de peso transitar. Você citou o LS como ideal pra maioria das vias e por que muitos caminhoneiros querem que a 4 eixos seja liberada? Um dos motivos é acreditarem que não precisam de cavalo 6x4. Num país com várias serras, rodovias não pavimentadas, cavalo 6x4 deveria ser padrão, mas é mais caro, gasta mais combustível e pneus. Sei que usuários de bitrem com cavalo 6x2 numa subida quando percebem que tá perdendo tração erguem o eixo auxiliar. Isso agride o pavimento, pois o eixo trativo passa a ter sobrepeso pra conseguir tracionar. Se fosse um 6x4, isso seria evitado. Aí, o LS 4 eixos, que pode levar mais carga q bitrem, usando cavalo 6x2 vai ter o mesmo problema. Outra, tem gente esquecendo o peso por comprimento. Se tem ponte que suporta 57t em 25m, a mesma pode ter problema com o tempo se 58,5t estiverem em menos de 20m. Tem várias coisas que podem permitir veículos grandes e mais pesados por terem melhor distribuição e os menores e menos pesados, que parecem melhores, tecnicamente não são como querem usar.

[@Gabrielmartinsvg]

@@paulocezarlima3706 eu moro em várzea Grande MT, e ontem de ontem passei nesse pedágio para vim na barra do Bugres

[@lacarvalho4131]

Tem que melhorar o frete não aumentando o peso!!

[@rodrigosantosrds]

A categoria deve largar mão de transportar por qualquer valor de frete. Independente dos custos com diesel e pedágios, estes devem ser repassados ao consumidor final. O preço do diesel, mesmo que fosse R$10/ litro não prejudica o transportador. O que prejudica é ele aceitar trabalhar por qualquer valor.

[@andersonnogueira1902]

Tem que baixar o preço dos pneus, Disiel, pedágio e melhorar as rodovias com acostamento ,ter rodovias nos dias de hoje é uma vergonha todos os caminhoneiros deveriam entrar contra o governo por seus prejuízos aí eles vão ficar esperto. Abraço aos guerreiros da estrada se não ninguém come e bebi.

[@joaopires5671]

Boa tarde Boa tarde mas enche as rodovias tudo de 9 eixos não são proibidos né

[@icarogomesdossantos9971]

Concordo com vc, pq não falam desses 9 eixos, ai ficam falando de uma carreta 4 eixos

[@MarksFilms07]

Engrasado E q eles fica dando multa q tapesado q vai danificar o asfalto e quando tem buraco na pista eles ñ arrumam q cada uma q me aparece agora eles se colocam no lugar do caminhoneiro

[@natanaelcarvalho3571]

Na verdade isto tudo é mais uma forma de prejudicar o camioneiro ...uma tabela q não funciona ... se um quarto eixo não pode prancha ....nem Rodotrem...procure ajudar o camioneiro não prejudicar .. engraçado a Vanderleia é a mesma proposta tem q erguer o eixo pra manobrar igual mais quando é uma empresa q faz tá tudo certo né .vai entender

[@MRCustomMotorcyclePainting]

Passou a ser regulado a partir deste ano janeiro de 2022

[@renattovieirasantos9010]

Estão parando nas rodovias e multando. Principalmente no estado de são Paulo ...#foradoria

[@maurolucio1229]

Saudade de quando era só as LS

[@icarogomesdossantos9971]

Uai companheiro, as ls ainda estão sendo produzidas, elas não saem de moda não, principalmente a turma do grão usam bastante ls na graneleira

[@jonathanalves5300]

A carreta trucada e a repórter toco😂

[@wellingtoncordeiro6749]

😂🤣😂🤣

[@moises5102]

Para combater a irregularidade tem que ir na fonte e colocar o autor pra responder Civil e criminalmente...

[@nilsonsaldeira2990]

Vídeo está defazado. Quarto eixo foi aprovado por resolução do Contran.
Quanto o aumento de peso nas vias, a mesma solução é a compensação de peso para o quarto eixo.
Seria como duas pessoas estarem caminhando juntos e, só uma leva todo o peso. Então o carregado diz - leva um pouco disso. 😀

[@teodoro3219]

Funciona Más Na Verdade É
O Governo Não Tem Moral
Daí Tudo Começa Bagunçar
Cada Ano Os Caminhão Estão
Maior E O Salário Do Motorista
Menor. É O Único Que Acaba Na
Mizeria Separado Da Espoza Que
Não Aguenta Passar Tanta Fome.

[@FranciscoDeassis-hq4zy]

Brasileiro sempre dando um jeito rasteiro

[@renanjung5273]

Mas e uma carreta que sai nova da fábrica com 4°eixo????
Isso é coisa de camioneiro chorão
A metade desses que falou que botar 4°eixo é errado
É tudo funcionário

[@qranunes1486]

verdade!

[@marcelocanelinha2334]

Não sai de fábrica amigão

[@renanjung5273]

@@marcelocanelinha2334 sai sim

[@icarogomesdossantos9971]

Sou fã dessas carretas 4 eixos, se eu tivesse uma empresa de transporte a maioria seria 4 eixos. E caminhão rígido meu iria ser 5 eixos e montado com uma bomba de concreto com lanca

[@sandrogaucho1766]

Eu particularmente acho que esse tipo de implemento não funciona bem para manobras, e também em questão do freio.

[@joaoantonio8137]

Está enganado migao

[@gilsonstallone6591]

O usuário não está sobre pressão ele está sobre a vergonha de ser brasileiro.

[@joaquimcalixto9338]

Na minha opinião a carreta 4° eixo tem que ser liberada, pois é liberado se fazer bitrem 9 eixos curto, implementar o 4° eixo em cavalo e caminhão truck, todas essas modificações são pra carregar mais peso e ninguém fala nada a respeito, então o certo é liberar.

[@victoragostinho2333]

Existe alguma evidência que as carretas com quarto eixo têm mais acidentes? Não creio. Engraçado que existe uma energia enorme para tirar o quarto eixo, mas não se vê energia nenhuma para regulamentar o frete que é a causa raiz desse tipo de adaptação.

[@heversonlellis3133]

E IMPRESSÃO minha ou os caminhões estão ficando cada vez mais feios o povo so estão preocupando em levar peso e colocar eixos ns caminhoes e esquecendo de aumentar os fretes

[@comoinvestir9422]

Mais quando mais peso mais dinheiro 💸💸 💰💰 para pagar o pedágio do nosso Brasil q e um robô e uma vergonha só

[@nelsongomes6714]

peso nao e lucro e sim custos paulla toco minha opiniao. ok.

[@markuspauloyt]

Eu não entendo, se é proibido pq algumas fabricantes estão ja trazendo as carretas 4° eixo de fábrica?
É proibido adaptá-lo, ou até de fabrica é proibido eis a questão

[@marcelocanelinha2334]

Não sai de fábrica amigão....eles mandam para colocar fora

[@markuspauloyt]

@@marcelocanelinha2334 A do Neni saiu de fabrica, a Facchini ja lançou tbm 4° eixo de fábrica e eu to entendendo qual é a errada

[@raphaelrodrigues8709]

Por que então não usa bitrem?

[@ronaldoantoniotrevizoltrev5775]

Isso é uma bosta inventada por aquele sobre rodas la de São Marcos RS. O responsável pelos fretes ruins e baixo salário dos motoristas.

[@matheusmoura6462]

Bom dia preciso fazer a regularização de um 4 eixo na carreta como faço ?

[@CanalDoCigano]

O certo nesse Brasil é roubar ou traficar trabalhar nunca vai ser certo

[@filadelfia717]

Minha opinião! Verdadeira gambiarra esse 4⁰ eixo na carreta e no cavalinho! Esses empresários, autônomos que estão com essa idéia são iludidos pela ganância de VALORES. Esquecendo que terão mais gastos! O transportador indiferente de empresa ou autônomo deve se valorizar no preço e ñ na quantidade!

[@gripado_2448]

Que bosta então acaba com as vanderleias que segue o mesmo sistema de manobras.

[@jzbckkjedoskeb5555]

Verdade

[@clovissantana4675]

Abaixa o pedágio, abaixa o preço do diesel, que vai ajudar muito, governo tem que ajudar o transporte terrestre

[@joaocarlosschicorski6273]

Bom dia !! Aí mostra que o Brasil não existe lei , mesmo com uma norma os veículos passam em uma balança sem está legal. E polícias não param estes caminhões . Vergonha este Brasil

[@celianobrega7844]

Boa tarde,porque os caminhão não sai de fábrica com banheiro

[@antonioo8911]

Como sempre uma "solução" estúpida pelos caminhoneiros. Só pensam no "lucro" imediato sem pensar nas consequências dos atos.

[@emanoeldiego7077]

Pois é, e depois aparece youtuber babaca tipo Roque Bosta reclamando de condições de motorista e de rodovia.

[@ernanihermeshammerscmitt7451]

Colocar eixo e peso. E não aumentar vlr frete.

[@robsonmerces447]

E as carretas que saíram de fábrica???
Si não é legalizada como as fabricas produzem...
Nem todas São adaptações...

[@emerson9676]

oque esta atrapalhando muito e não vi nenhum comentário falando: e ninguém vê as gambiarras que fazem,
os 4 eixos feitos de vanderleias e cangurus essa sim ate eu queria.
mas colocao um 4 eixo fixo ai coloca 41 toneladas em cima e abaixa o 4 eixo so nas balanças e na polícia Federal depois levanta ele e anda direto por ele não vira ( esse sim sou a favor de arrancar todos)

[@fagnerjosedasilva8238]

E o quarto eixo no cavalo ?

[@wjsantos]

Pensamento meu...
Peso que não melhora frete e as rodovias Brasileiras não tem estruturas para estes tipos de caminhões e além de aumentar as despesas.

[@valterrp1]

Boa conversa sem lero lero parabéns 👏👏

[@wellingtoncordeiro6749]

Resumindo
Se vc der dinheiro pro governo pode ss
Tchau brigado

[@robsoncontadordehistoria9809]

Todos que tem 4 eixo fala que a carreta fica com mais estabilidade e mais freio. Baixa o diesel e a manutenção fica fácil os pedágio mas nos só tem repórter pra crítica e governo pra rouba band8de vagabundos. Porque vcs reporte não faz uma matéria com os caminhoneiro umas viagem com nós pra saber quantos uma caminhão ganha e quantos que sobra

[@valdirmarques9709]

O Brasileiro sempre querendo dar um jeitinho no jeitinho porém os órgãos incompetentes não melhoram as condições do transportador qto a frete estradas condições de trabalho e desde que o mundo rodoviario brasileiro existe é assim
Entra e sai governo e é sempre o mesmo tesão de mijo,,agora é capaz de liberarem esse 4°eixo só para não mexerem no preço do frete

[@ErnandoColetta]

O dinheiro estar no volume e não no peso. Isso daí só ajuda os embarcadores. Portanto estão trabalhando contra si próprio.
Essa quarto eixo é gambiarra pura.

[@LuisCarlos-ky3oo]

Real é vdd ,igual á do néni

[@wagnersantana3392]

Vc está achando ruim sobre o 4° eixo seu Montanha pq vc não está fabricando né, más no dia que for liberado pra fazer aí vc vai vim aqui dar sua entrevista dizendo que é o melhor implemento do mundo, enfim a hipocresia.

[@wiltonwanderleybraga2416]

Isso e pura balela, a 4 eixo agride a malha viária muito menos que uma vanderleia, se tem um implemento que deveria ser proibido seria ela, principalmente pq utilizam o rala.
O arrasto da vanderleia e muito maior, prejudica muito mais a malha viaria, minha opinião. BH....MG....

[@williamdasilvaperete2837]

Mas 4 eixos tb utiliza a rala, pq o primeiro eixo tem q ser direcional, então isso q vc falou não tem nada a ver....

[@wiltonwanderleybraga2416]

@@williamdasilvaperete2837 as antigas, as novas hoje e eixo manga, vira somente as ponteiras o eixo e fixo, por isso o arrasto e muito menor que a vanderleia , e tanto que as vanderleias novas ja estão saindo de fabrica com eixo manga.

[@fernandoraymundo]

As 4 eixos além dos benefícios mencionados, é um implemento apenas, leva aproximadamente a carga de um bi-trem(7 eixos), sendo um implemento a menos a se pagar de imposto. Particularmente, acho um excelente implemento de custo e benefícios.
Nesta reportagem, somente falaram negativamente do implemento, não foram imparciais, pois não abordaram o benefícios e as causas que nos levam a optar por ele.

[@viniciussurkamp6633]

E cavalo 8x2 ou 8x4 com carreta 2+1? Será que seria uma boa?

[@fernandoraymundo]

@@viniciussurkamp6633 não saberia opinar, não se ve tanto destes conjuntos, realmente não sei se pelo preço a se pagar pelo cavalo nesta configuração ou por que não agradou no uso diário. Se aguem tiver informações sobre estes conjuntos 8X2 e/ou 8x4 também ficaria grato.

[@Zakrota116]

Quando coloca caminhão q segura nas descidas aí sim

[@ivandoamaralsilva5855]

Gente!!!! Me digam como que esse tipos e carreta hoje está saindo DIRETO de FABRICA desta forma, e ainda vcs então tentando fazer Midea para isso... A Midea e fora do comum mesmo.... Só puxa contra o motorista!!!! Tá loco.... Até que ponto que vai chegar isso???

[@alexandrorigamonti127]

Era so o frete ser melhor nao ser tao caro os pedagios e principalmente oleo diesel muito caro....

[@wiltonwiltonn3518]

Então a Julieta é errado tbm né

[@leonardoamorim2563]

👏👏🚛

[@polimariotorres4231]

Infelizmente a desinformação e falta de união da clase é gritante .4 eixo pra que ?
Nosso frete não é ruim ! O ruim é deixar metade do frete na bomba ou em cabine de pedágio. No dia que os caminhoneiros se concientizarem disso possa ser que mudemos essa covardia

[@marciliodamiaogobo7519]

A carreta 4 eixo não libera de fábrica por um motivo vai cair as vendas das outras carreta como a vanderleia o o bitrem a 3 eixo poriso eles não libera

[@wanessacorreia3990]

O frete ta barato pq tem mt oferta de transporte, se acha o frete Ruim n faz

[@caminhodeva5839]

Verdade, e outra o valor do frete só tá desse jeito por culpa daqueles que coloca muita carga.

[@vanderjulianoafonso7236]

A Vanderleia também na ré tem que levantar

[@vagner30734]

Já não era pra existir nem os 9 eixo só as empresas que podem comprar só fazer as contas quantos existem por ai

[@robertonoronha366]

Rentabilidade caminhão carrega mais ponto positivo pontos negativos alto custo de manutenção mais consumo de diesel mais desgaste no caminhão complicado como diz o caminhoneiro deveriamos ter terceira facha em todas rodovias

[@eversonsilva8827]

É mais fácil complicar a vida do pobre que da encima das concessionária que mete a mão no bolso dos motoristas, das empresas que contrata que fica apertando os horários pra o motorista vira bicho no volante, o combustível um absurdo, não é vantagem anda com acima do peso mais é o jeito que o trabalhador caminhoneiro encontra pra levar uns troco pra casa, se não é trabalha pela boia feito carburado.

[@Zakrota116]

Aumenta os eixos o peso só não aumenta salário

[@andersonpereiracarvalhocar8214]

É uma verdade a gente fica observando us caminhoneiros ficam trabalhando dia i noite pra trasporta progresso Du Brasil ae us gover Nantes não fazem nada para aumentar us frete baixa pedágio i óleo diesel é um abisurdo com a classe dia caminhoneiros Brasil tem qui fazer é greve para para com essas buro craçias qui tem só aqui nu Brasil Bolsonaro tem qui tomar uma atitude por isso qui tá faltando carreteiro cada dia qui passa Elis tem qui ser mais valorizados aqui nu Brasil é uma falta de respeito qui fazem com caminhoneiros ae você vai nu estado de futebol ae tala um cara chutando uma bola i ganhando rios de dinheiro eu fico indignado com isso tem tanto trabalhador aqui nu Brasil qui merecem ganha um salário digno principalmente polícia 👮 i clãro caminhoneiros sem dúvida esse país só Deus tem misericórdia Brasil

[@paulocezarlima3706]

BOA QUESTÃO QUARTO EIXO EITA BRASIL NÉ POR ENQUANTO SO OS GRANDES PODEM USAR SEM POBREMA O QUARTO EIXO E IGUAL FABRICAÇÃO DOS CAMINHÃO BICUDOS BOM TALVEZ POUCO DIFERENTE
MAIS MUITAS CARRETAS ESTÃO USANDO 4EIXO SIMPLES SO UM PNEU CADA LADO E TA CARREGANDO O PESO DO RODADO DUPLO ISSO TAMBÉM E SACANAGEM

[@osninjabr]

O áudio de vcs é muito ruim. Baixo demais

[@luizcarlosfirmino7482]

Pode botar até 10 eixos, mas ganância CONTINUA até 100 eixos. Ou MAIS

[@nerisvaldosoares6051]

A pior cagada ja fizero faz tempo liberando bitrem e rodotrem

[@Zakrota116]

Ai vc coloca 36 toneladas vai numas bucha fazer entregas e a empresa te cobra arraste dos pneus só nós nos lascamos

[@paulocorrea815]

Tem que fazer arrancar esse eixo tira fora isso não dá lucro nunca vai dar peso é pra guindaste frete lixo por isso estamos frete lá em baixo rio grande do sul

[@esr1702]

Ela sai zero de fábrica

[@TheAnderson5328]

Eu vi uma carreta com 5 eixos, os caras são uma piada

[@josedocarmo1744]

Que bom kkk

[@nivaldogozzer4760]

mais pedagio mais manutençao mais perigo menos asfalto mas fazer o que e toma lhe red bull deois que pestio de 4 eixo agora vem com leis

[@AM-ll6fh]

th-cam.com/video/J_fCAnnflA0/w-d-xo.html.
perguntem a quem trabalha tbem.

[@IgrejaBrasilBendito8193]

BR trans-cargas💚. 🤍 . 💛. 💙

[@maurolucio1229]

É muita falta de cabeça , quanto mais peso menos dinheiro no bolso mais chance de quebrar

[@juniornascimento8681]

Carrega peso demais no caminhão no Brasil e assim não pode

[@derox2517]

Pura expeculacao, motoristas vcs vão acorda quando,só nesse país .
Povo acorda ,vão acaba com caminhoes puxando peso pucha gente acorda

[@ronaldinho4245]

Deus me livre do peso!!!acaba com o caminhao!!!

[@rodriggojs]

Reclama reclama mais não larga da teta, fala de crise mais olha o tanto de caminhão novo e cada dia gente entrando no ramo

[@vitin235]

😶🤨🤨

[@eniopinheiro337]

Uma merda que só tem no Brasil

[@marcelogalaxia8348]

Vcs são uma vergonha não ouviram ninguém a favor...só ouviram a noma no mínimo eles patrocinaram o vídeo vergonha

[@marcioafonso203]

Já gostam de andar com excesso de peso , agora vai ser mais excesso ainda

[@victoragostinho2333]

Nenhum motorista gosta de andar com excesso de peso. Isso é loucura. Os poucos que andam, o fazem para tentar equalizar o frete. O problema é o preço do frete. Vale lembrar que existem balanças praticamente em todas as rodovias.