Perawatan Throttle Body dan EGR Toyota Fortuner Diesel (2KD-FTV)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
- Mesin diesel fortuner atau innova diesel mulai terasa kurang bertenaga. Coba bersihkan saluran udara masuknya. Semoga video ini bermanfaat.
Note : maafkan tangan yang kotor dan wajah yang belepotan oli,,hehe
salam om..cara om tu salah mmbersihkn tu trotol body..mna bole main cucuk2 pkai skru drever om nanti rosak aluran trotol body..pkai l
kain lap sja n WD4T bru btol om caranya
Siap,terimakasih banyak atas masukannya.
Mas saran saya untuk biar g koyor terus oil bleadernha fibuatin jalan saja mas
siap terimakasih atas masukannya
Udh kubersihkan semua bang, tapi konsumsi sollar masih borod juga, 9km/liter utk dlm kota
Untuk mendapatkan konsumsi bbm yg optimal ada banyak faktor bang, seperti :
1. Habit pengemudi
2. Kondisi komponen mesin yg lain (transmisi, roda, rem, dll)
3. Kondisi jalan
Kalau utk kondisi dalam kota yg stop and go mungkin 1liter buat 9km bagi mesin 2KD fortuner normal sepertinya.
Atau jika mau lebih optimal lagi atau biar irit, coba lakukan kalibrasi ulang disistem bahan bakarnya bang. Di bengkel Kolik Autocare bisa melakukan ini. Bengkelnya ada di kota Klaten bang.
@@fadlirozaq5026 kalibrasi ulang itu gmn bang
@@mrnusa-it5ie di setting ulang bang, misal debit dari masing2 injector di setting ulang. Biasanya nanti juga akan ganti bbrp part injectornya. Untuk biaya berdasarkan pengalaman kmren mungkin sedia kurang lebih dana 8jt an, namun nanti tetap lihat kondisi mesin.
@@fadlirozaq5026 ok2 bang 🙏
Satu yg kurang dr penjelasannya….yaitu: apa penyakitnya shg bisa kotor spt itu; apa solar nya yg tdk standar atau ada klep yg bocor shg hrs ganti Sparepartnya. Kl hanya dibersihkan nanti 2-3 bln dipakai hrs bersihin lg….Cuapek dech mas….🤦♀️ ttp tetap thx atas Tutorialnya 👍
untuk kasus mobil ini penyakit yang timbul dikarenakan
1. filter solar tidak rutin diganti. ini menyebabkan penyaringan solar kurang baik. sehingga kotoran dapat menyumbat lubang injektor. lubang injoctor yang tersumbang berpengaruh terhadap kemampuan atomisasi, penetrasi dan jumlah debit bahan bakar yang diinjeksikan.
2. solar yang kadaluarsa atau teroksidasi. volume solar pada tangki selalu pada kondisi low atau sedikit. mobil juga jarang dipakai. adanya ruang udara yang banyak didalam tangki menyebabkan adanya kontak antara solar dan udara. hal ini mempercepat terjadinya proses oksidasi pada bahan bakar atau solar. kalau solar sudah teroksidasi maka solar akan mengalami penurunan mutu. Pada kurun waktu tertentu akan terbentul sludge atau gumpalan. maka saran jagalah tangki selalu dalam kondisi penuh.
3. penggantian oli mesin yang telat. oli mesin pada mobil ini pernah telat ganti selama 2-3 tahun. merasa mobil jarang dipakai maka pemilik jadi jarang ganti oli. sekalinya ganti oli pas baut carter dilepas, hanya sedikit oli yang keluar. saat cover valve di buka ternyata oli mesin mengalami sludge atau jadi lumpur. pelumasan yang mengalami sludge kemampuan pelumasannya jadi kurang. salah satu part yang terkenan imbas adalah turbo. turbo mobil ini mengalami kocak pada bearingnya, sehingga ada sekit oli yang keluar dari turbo dan masuk ke ruang bakar. ini menyebabkan intake manifold yang kotor oleh oli.
inilah yg akan terjadi kl egr gak di tutup sama gak ada oil catch tank
teknologi EGR diciptakan untuk menekan emisi gas buang seminimal mungkin dengan cara membakar kembali gas buang yang didalamnya masih tersisa campurab udara dan bahan bakar yang belum terbakar. kadang kualitas bahan bakar juga mempengaruhi terciptanya opasitas, kalau tingkat opasitas gas buang tinggi, kemungkinan EGR akan cepat kotor dan untuk menjaga peforma mesin maka EGR harus rutin dibersihkan.
Tidak perlu pake scanner ya om? Dan saat sebelum bongkar tidak perlu pake lepas accu negatifnya?
Sebetulnya untuk lebih telitinya pakai scanner. Jadi semua parameter sensor bisa diamati. Untuk aki bisa juga di lepas dlu negatifnya sebagai tindakan preventif.
Aki gak perlu dicabut mas? Lalu riset nya jika cek engine nyala bagaimana?
Akan lebih bagus negatif aki dilepas mas. Kalau cek engine nyala dan permasalahn sudah diatasi tapi kok masih nyala , bisa di direset dengan melepas aki selama 3-5menit. Kalau masih nyala juga lebih baik dihapus pakai scanner
Itu yg ngerjain kaya ga ada smangat nya sih....udah jangan di masukin konten klw ga smangat...bikin greget aja
Bengkelnya dmn mas?? Madiun?? Alamat?
DM di IG saya ya : @fadlirozaq (foto profil nya anak bayi lagi pegang setir)
Mas bengkelnya dimana mas... fortunerku tahun 2010 kayaknya larinya kurang greget gitu lo... terus kalau 9km/liter itu boros apa nggak ya... aku disemarang mas tks
maaf om baru respon. bengkel di klaten dan madiun om.
Bersihin trutle pengaruh ke setingan ga?
settingan tidak terpengaruh. penting skepnya tidak di otak-atik.
Penjelasan nya kurang....kompliitttt pliiittt
Ga diremap koq koyo cumi2 darat Mas ?
Remap manual,,hehe
Cumi2 tapi gak ada tenaga,,
Om klo awal start hidup keluar asap putih, trus klo mobil nya udah panas dan jalan asap putih nya hilang, itu masalah nya di mana ya om, untuk Hilux diesel
Keluar asap putih saat start awal, namun pas mesin sudah panas asap nya hilang. Mungkin ini penyebabnya ada oli yg ikut masuk ke ruang bakar pada saat mesin masih dingin. Perlu diperiksa lebih lanjut kondisi piston dan ring piston. Bisa jadi ring nya mulai lemah,apalagi ring olinya. Atau piston juga mulai aus,,sehingga pas kondisi panas piston atau ring memuai dan merapat. Pas dingin kondisi menyusut sehingga ada celah untuk oli masuk ke ruang bakar.
@@fadlirozaq5026 tapi ring sama piston nya baru di ganti sekitar 3 bulan lewat bang
Ring piston dan Catridge turbo nya juga baru di ganti, 🙏 tolong solusi nya gimana bang
Udah pusing di buat oleh mobil ini 😭
@@muhammadikram6097 untuk nozzle injector nya apakah sudah diperiksa juga? beberapa waktu lalu saya dapat share pengalaman terjadinya asap putih karena adanya kebocoran injector. atau coba mampir ke IG nya ESA Diesel mas.
intake manifold nya gak sekalian pak?
intake nya harusnya dibersihkan juga mas. di video ini intake manifold tidak dilepas karena keterbatasan waktu. untuk prosedur melepas intake,,selang atau pipa tekanan tinggi yang dari commonrail menuju injector di lepas dulu. biasanya di intake ini kerak-kerak malah banyak banget.
@@fadlirozaq5026 sy sdh mencoba membersihkan EGR sendiri. Dengan susah payah tentunya. 😊
Dan sy mendapati Intake Manifold nya sangat kotor. Ada tumpukan karbon lengket yang tebal.
Tapi sy tdk berani lepas pipa pipa fuelnya. Kuatir gak bisa balikin 😊
Dan blm tahu cara membersihkan intake manifold. Dulu ada tutorial memakai produk tertentu. Tapi produk tersebut sdh tdk ada di indonesia.
@@rudyfirmanto8512 saya pernah sekali bersihkan intake manifold. Kalau keraknya sudah tebal,, memang sangat disarankan untuk membersihkannya intake dilepas, karena kalau posisi masih terpasang jika ada kerak yang masuk ke ruang bakar atau silinder bisa berakibat buruk. In syaa Alloh kapan-kapan tak bikin video bongkar pasang pipa tekanan tingginya.
Ada mekanik kukunya panjang,,,,
Wkwkwkwkwk
Iya mas. Tdk sesuai k3 namun ini dah jadi kebiasaan saya. Tdk patut untuk di tiru.
Iya mas. Tdk sesuai k3 namun ini dah jadi kebiasaan saya. Tdk patut untuk di tiru.
@@fadlirozaq5026 maaf ya,,😀😀😀😀