The cars are very similar, but Mitsu is lighter, better transfer case, and there is an imitation of the front lock. This is what distinguishes Pajero from Land Cruiser.
Однозначно зачетное видео. Аккуратно, бережно, но с умом! Я честно говоря не ожидал от Паджерика столько хорошего. А вот от Крузера ожидал большего. Интересно смотреть на возможности стандартных автомобилей. Удачи авторам!
Спасибо, Игорь. Многие комментаторы упрекали нас за излишнюю осторожность, но ведь наша задача не утопить или сломать машины на первом препятствии, а попробовать проехать технично и без проблем. Что мы и стараемся сделать. Единственное - что машины не совсем стандартные, на обоих стоит резина 285/70 R17. Это больше штатной на пару размеров.
I have a feeling a Landcruiser had some technical issues with a 4WD system. The front suspension didn't switch properly, plus the tyres are all shit on it.
100ка всегда такая и резина тут не при чем. Ездил на падже 3 горя знал, но понтов мало, купил 100ку думал и понтов будет сейчас и проходимость останется. Оказалось что кроме понтов нихера нет, купил обратно падж только 4й. Правда сейчас вообще на бегемоте qx80 😂
ИНТЕРЕСНО.СПОКОЙНО,НЕ РВЕТЕ ТЕХНИКУ.УМНО И РЕЗОННО.ДЛЯ АДРЕНАЛИНОВЫХ ПОКАТУШЕК И РУБИЛОВА ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ДРУГАЯ ТЕХНИКА,ВЫНОСЛИВЕЕ И КРЕПЧЕ.А У ВАС СПОКОЙСТВИЕ,РАЗМЕРЕННОСТЬ И КАЙФ ОТ ОКРУЖАЮЩЕЙ ПРИРОДЫ.А ТО НА ПОКАТУШКАХ И НЕ УВИДИШЬ ЧТО ВОКРУГ.ВСЕ В ТЕМПЕ,НА ВРЕМЯ,ДА И АДРЕНАЛИН ПОДПИРАЕТ.А ТУУТ ТАКАЯ НЕЕГАА.ЛЯПОТА.И-НАРОД,НУ НЕ ВСЕГДА Ж РУБИТЬСЯ,ИНОГДА И ПРОСТО ПРОЕХАТЬ ПО ГРЯЗЮЧКЕ ОХОТА.КЛАССНЫЙ СЮЖЕТ.МНЕ ПОНРАВИЛСЯ.Я НЕМНОГО ОТДОХНУЛ С ВАМИ В РОЛИКЕ.СПАСИБО！
Well there is a huge difference here.. the Pajero has straight up mud tires.. made specifically for this terrain.. and the Landy has either at or all season..this makes a massive difference.
Cooper STT PRO , на Р4 значительно лучше едет, если ему больше давать обороты вращения. Самоочистка и сама конструкция грунтозацепов, весьма не плоха. Тоже катался на этой шине. Очень нравилась. В принципе, и на прошлой модели STT, тоже откатал прилично. Сам же "серый грузин" (из-за палатки на крыше в виде большой кепки), понятно что чуть ниже клиренсом и тяжелее. Но он обут в Cooper ST. Который к данной местности совсем не готов своей конструкцией. Вот он и "сливал" все не сложные места, где можно было б лучше ехать, если б он был бы правильным МТ. Но увы, он просто обычный классический АТ, и не соответствует данной местности. Судя о тому, что часто подтягиваетесь лебёдками - то у вас приличный опыт подобного офф-роуда. Многие продолжают рыть колёсами, и рвать трансмиссию. Что для человека с камерой - это удача. Для внедорожника, повышенный риск в механической поломки в грязи. Без лифта и увеличенных шин - только на лебёдке и заводских блокировках... Молодцы! Глаз радуется от правильной дисциплины, без дурачиств ))) Отличная поездка! За ролик, спасибо.
Both great offroad vehicles but if i have to pick one! Mitsubishi is my choice, the way the independent suspenssion works in compare to the land cruiser solid rear axle is superior in the mitsubishi..great video!
you obviously dont know anything about 4wd.s,ifs is crap,no travel,destined to roll over with no ground contact.there the 2 worst things they put on 4wd.s,traction control & ifs.BIG,DONT BUY. you will die.most ifs trucks in u.s get converted to solid diff if the owner is serious.or buy a truck with 2 diffs.
mate wake up,the only thing that is pajero in a dakar rally is the badge.same as holden winning bathurst,there highly modified,commodores with 9" ford diffs,toranas with v8 brakes.its a scam.
Im choosing between those two cars and still cant decide. This video is very good but didnt help much :D I think its between old looking but more comfortable LC or new looking and less comfortable pajero ? Any advice?
@@Yaroslavskyyy Только ради вида, лично я бы не стал :) Поведение машины сильно поменяется, стоит ли этого того, решать конечно же вам. Сейчас, с текущими ценами у нас в Европе около 2 евро / литр, я перешел на размер меньше: 265/70 R17 и тоже вполне хорошо машина едет.
Машинки хороши -у самого Паджнрик. Но офроуд так себе - там у них песочек - я так по осени на утку в Шатуру выезжаю, с водой по фары... Хотя виду и от грязеуловитель нашли ... :)Только там местами торфяные слои - это веселее. Там где сидел на пузе, присосавшись брюхом, на классическом , первом, Аутлендере (хотя и через 2 часа, но откопались сами) - на Паджерике проскочил тока в путь. :)
@@lostin7497 у меня установлена Питерская защита «щит», несколько стальных листов 3мм, и немного усиленный спереди, дополнительной 5 мм алюминиевой пластиной. А так по сути, все днище закрыто, включая бензобак
@@lostin7497 Когда я купил эту машину, в 2015 году, я прочитал про электронные актуаторы режимов раздатки. Пошел на Алик и заказал там себе в комплект аж 5 штук, типа на всякий случай. За 9 лет этот случай так и не представился :) Я топил машину, ездил по бродам по капот, и вот по итогу, могу вам сказать, что по электро-части у Паджерика 0 проблем. Вот вообще. Совсем никаких. По крайней мере на моем дизеле.
Toyota landcruiser is reliable, mitsubishi pajero is legendary icon, and Nissan patrol is the power house of energy ⚡ for off roading driving and desert storm.
Как то слишком осторожно. Подобный стиль подходит для колес 35+ хорошо сдутых и желательно XT. А на таких маленьких колесиках препятствия можно смело брать ходом, и сотка и паджера обладают достаточным запасом прочности для этого.
на мудах надо ездить, а для леса ещё неплохо ошиповку сделать, а на таких колёсах тока Нива со Шнивой пройдёт без нареканий, потому что она в 2 раза лехче
Объективно, машины строились для путешествий, отсюда выбор как самих машин, так и размеров колес. Для покатушек выходного дня, есть много замечательных машин, я бы например Джимни купил (у меня был Самурай). Но для путешествий, приходится соблюдать баланс между проходимостью и практичностью. По большому счету, такие выезды - просто баловство, так, себя и "муды" размять в ожидании длительных приключений :)
Кто лучше паджеро или крузак? Или примерно одно и тоже? Купил себе паджеро вот думаю может крузак лучше бы был? Нравятся обе модели! Хочу узнать кто из них реально быстрее садится и не едит
За рулём водятлы сидят, не дают возможности машинам раскрутить себя для преодоления препятствий, не имеют представления как это делается, им только на самокате кататся , опозорили такие машины😠
Красный паджеро редкий вид...цвет многих не устраивает, "не пацанский" как говорят, зато противоугонный) Каждый раз, когда такой же красный встречается на дороге, водитель начинает кипятком писать, мигать, руками махать...бибикать))) Радость... А на видео очень достойно себя показал, я бы наверное в брод выше порога не полез, хотя понятно, что машина может) Удачи!
Спасибо, Станислав! Я тоже в начале много думал о цвете. Потом, со временем, во-первых привык, во-вторых сразу выделяю в потоке красных братьев :) Да и на драйве все в один голос позавидовали цвету. Я сейчас монтирую видео про Кольский, там было несколько раз такое, что кратковременно погружался по капот, непередаваемое ощущение. Поэтому уже же купил себе шноркель, чтобы проходить броды увереннее.
@@rubensmobБыл у меня Паджеро 2, лет 13 назад. Достойный аппарат, с хорошей системой полного привода, и плюс задняя колёсная блокировка. Сейчас Паджеро 4, где то 2017- х годов, можно купить за 2.5млн. Купил бы без раздумывания, если собирался бы покупать авто за такую сумму.
Sorry for the late answer, Pajero has Superwinch Tigershark 9500SR installed. It placed on special winch mount plate, which is attached to the side members.
Да, это предмет нашего давнего спора с ним. В целом меня пугало такое количество шрусов при покупке, просто решил попробовать. Оказалось, что разница очень ощутима. П4 на 33 колесах имеет клиренс как мостовая машина на 35-36. В грязи и на камнях очень ощутимо.
@@rubensmob да нормально там всё со шрусами, я на П3, на монтеро если быть точным, 10 лет катаюсь, на грунтовках по принципу "больше скорость меньше ямок" из за оме подвески +200+2". Ещё и гружёный и с катером/прицепом. Передний кардан в этом году поменял. Машине 15лет, с калифорнии была как новая.
@@ЕвгенийТулин-и7ш стал звуки потусторонние издавать))) хруст появился и тп. Зимой на полном всегда, с прицепом или с катером на жопе тоже на полном. А катаюсь на нём больше 10 лет. Мне его три года назад в принципе приговорили, проявлялось редко, в этом поменял.
Ruben Igitkhanyan вот у меня шяс муки выбора между этими двумя отличными авто :) от Паджеро отталкивает только жалобы на шумный и скрипучий салон. Скажите пожалуйста насколько она шумная на дальнюю дорогу по сравнению с той же соткой. P.S. я рассматриваю тока бензин (Мицу 3.8, крузак 4.5 или 4.7)
David Isakhanyan конечно 100-ка (особенно с пневмой) на порядок удобнее, мягче, тише и комфортнее. Но сколько денег вливается в эту машину... волосы дыбом встают :) Все делается у эстонского оф.дилера, и в моем случае и в его. В среднем, на Паджеро все стоит 1/3 от цены Тойоты. От з/ч до стоимости часа работы, стоимости ТО и так далее. Таковы реалии ценовой политики Митсубиси и Тойоты в Европе, ситуация у вас может отличаться :) При этом, Паджеро не ломается больше ТЛК, а эксплуатируется одинаково. У п4 самые дорогие болячки были - замена бака и заливной горловины (1.4к евро), замена сход-развальных болтов на нержавейку (800 евро), замена датчика турбины (300 евро), замена ЕГР и датчика ТНВД (300 евро) ну и расходники по пробегу (ступ.подшипники, тормоза и жидкости). А ну и во время лебежения не выдержал генератор :) Сколько денег вложено в Тойоту реально страшно считать, даже двигатель капиталили :)
@@rubensmob He is definitely trying, and good on him for getting out there and having a go at real 4x4 driving. No one is born with experience, you just need to learn by your mistakes. Best thing, apart from his lovely Toyota, was that he went with another vehicle. It always pays to have a pal there to help get you out.
No, I have no problems with my Cooper STT Pro. We drove them Russian Karelia with a bunch of sharp stones and rocks, and the tires look very good. No holes or cracks. I am very pleased with them. The only negative, they are soft and quickly erased on the asphalt.
Это напрямую зависит от того, что у вас за резина. Если мы берем LT/AT то в принципе влезает 285/70 R17, почти влезли мои M/T STT Pro 285/70 R17 но у них такие мощные боковые грунтозацепы, что крышка не хотела закрываться. Может быть дело в моих дисках от L200 (у них немного другой вылет). Потому мы чуть дорабатывали крепление и поставили другие петли. В целом - я рекомендую померить, если есть возможность. 100% без проблем влезают 265/70 R17.
Вован Горст да, верно, родной 265/65 R17 или аналог в R18. Люди писали, что 285/70 R17 встают без проблем, но у меня на моих просевших пружинах так не вышло, поэтому я поставил ОМЕ у них лифт +1.5, и даже так, пришлось подрезать пластик внизу на переднем бампере.
Yes, the Land Cruiser has a constant full time 4wd, the central differential in the transfer case and the rear differential are also locked. It just does not have a front lock, but Pajero has imitation of front lock.
@@rubensmob I know. my 80 series Landcruiser is 4WD with constant AWD with centre diff lock as well... momentum will get you through these little puddles way easier. also better off-road tyres.
my 80 series LC has open diffs front and rear but I usually hit the gas paddle rather hard and I early get stuck. very deep water over the front window or deep mud covering the whole tyre. speed helps most of the time
Yes, I understand your strategy well. The problem is that in Soodla, where we went, there can be big stones under the mud and water. And although both cars have thick underbody protection, there is a big chance to damage something. As often, we go on long trips for 3000-5000 km from home, and if there is something to break, it will be quite difficult to get any help there :)
@@rubensmob hi,guys, I just watched your video and liked it. I am just confused about choosing between Lc and Pajero. Practically, tell me, because you might be more experienced, I need a car which can be used more often offroads. Advise me,pls
Marat Delikamov мне нравится :) замедляется иногда, но хватает. У меня, если что, есть 2 блока но пока не пригодились. Единственное, что говорят что тормоз в барабане не гуд, и что отдельный это лучше и надёжнее, но у меня пока все ок :)
In marine areas, the pajero shepherd must use the daflok khater, erring in size and large digging of pain, frankly, the pajero engine is strong, frankly, what you expected
Ребята Вы чё натворили? Я теперь и Прадик люблю и уважаю, а самое главное какую теперь брать? Нужна будет для деревни, леса, поля,косогоры, охота, рыбалка, но правда и по трассе 700км чирикать. Да на крузаке водитель не очень.
На этот вопрос, вы сможете ответить только себе сами, с учетом ваших потребностей, бюджета и пожеланий :) Я вот для себя выбрал Pajero 4, и у меня еще не было повода об этом пожалеть :)
Паджеро выглядит весьма неплохо, хотя в этом кузове больше кроссовер. Хозяин лэнда весьма безбашенен раз поехал в болото на такой резине (по размеру, рисунку и состоянию). На самом деле лучшей тактикой было бы для него некоторые места проходить ходом. Говорю как владелец одноклассника.
@@Tochka2103 В этом кузове - да. Суперселект конечно отличная вещь, но красивый обвес, конструкция ходовой части - это для катания по асфальту и проезда на дачу по грунтовке.
@@B270CE вот это вот красивый обвес , у паджеро 4 как раз таки , обвеса нет , а свесы бамперов особенно спереди потрясные , сзади да великоват конечно свет , а что по поводу конструкции ? Тебя пугает интегрированная рама ? Она там есть , и скептики которые говорят обратное не видели просто машину на подъёмнике . И наверное независимая подвеска - снова таки - в чем проблема ? Да у нее есть недостаток - небольшие хода относительно мостовой машины , но у мостовой машины всегда будет просвет меньше чем у независимой , груша редуктора имеет точку ниже . У независимой же там все гладенько - если так можно сказать , что еще , ну это первые пункты которые пришли в голову и которые обычно говорят . По моторам все збс надёжность и тд - ходовая тоже самое , суперселект потрясающая штука - поэтому весь скепсис ваш совсем не уместен , есть куча видео где наглядно показано что паджеро прям едет
Love the Pajero..
Unbelievable, The Mitsubishi Pajero just nailed it, I actually thought the Land Cruiser would kill the Pajero!! AMAZED!
The cars are very similar, but Mitsu is lighter, better transfer case, and there is an imitation of the front lock. This is what distinguishes Pajero from Land Cruiser.
13 dakars, are the diference between both
I would add price, there is a huge gap, at least in America market. So Pajero is the best option to me... Nice video mate
@@fgmgutierrez2141 Land Cruiser won dakar 16 times, Pajero did 12
@@martynasrackauskas3158 : en.wikipedia.org/wiki/List_of_Dakar_Rally_records
Check this first
Приятно смотреть и читать автора в комментариях, все спокойно, без криков и матов. Спасибо за видео! Всех благ!
SkuBit спасибо, стараюсь отвечать на вопросы по существу :)
Ребят, спасибо. однозначно лайк ! Очень вдумчивый , аккуратный оффроад.
Однозначно зачетное видео. Аккуратно, бережно, но с умом!
Я честно говоря не ожидал от Паджерика столько хорошего.
А вот от Крузера ожидал большего.
Интересно смотреть на возможности стандартных автомобилей.
Удачи авторам!
Спасибо, Игорь. Многие комментаторы упрекали нас за излишнюю осторожность, но ведь наша задача не утопить или сломать машины на первом препятствии, а попробовать проехать технично и без проблем. Что мы и стараемся сделать.
Единственное - что машины не совсем стандартные, на обоих стоит резина 285/70 R17. Это больше штатной на пару размеров.
@@rubensmob а лифт не делали?
@@sersem3334 У меня стоят усиленные OME пружины, которые добавили около 1.5 дюймов.
На крузаке резина АТ, а на пыже МТ
Классная покатушка. Паджеро достойно прошёл испытания, суперселект на высоте👍👍👍
I have a feeling a Landcruiser had some technical issues with a 4WD system. The front suspension didn't switch properly, plus the tyres are all shit on it.
What an excellent car Pajero is !
На сотке резина низковата. По тому и садится сразу. Ребята молодцы! Паджеро достойный внедорожник. Кто бы там что не говорил.
а никто и не говорит ниче. это последние внедорожники... одни из последних и немногих
100ка всегда такая и резина тут не при чем. Ездил на падже 3 горя знал, но понтов мало, купил 100ку думал и понтов будет сейчас и проходимость останется. Оказалось что кроме понтов нихера нет, купил обратно падж только 4й. Правда сейчас вообще на бегемоте qx80 😂
ИНТЕРЕСНО.СПОКОЙНО,НЕ РВЕТЕ ТЕХНИКУ.УМНО И РЕЗОННО.ДЛЯ АДРЕНАЛИНОВЫХ ПОКАТУШЕК И РУБИЛОВА ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ДРУГАЯ ТЕХНИКА,ВЫНОСЛИВЕЕ И КРЕПЧЕ.А У ВАС СПОКОЙСТВИЕ,РАЗМЕРЕННОСТЬ И КАЙФ ОТ ОКРУЖАЮЩЕЙ ПРИРОДЫ.А ТО НА ПОКАТУШКАХ И НЕ УВИДИШЬ ЧТО ВОКРУГ.ВСЕ В ТЕМПЕ,НА ВРЕМЯ,ДА И АДРЕНАЛИН ПОДПИРАЕТ.А ТУУТ ТАКАЯ НЕЕГАА.ЛЯПОТА.И-НАРОД,НУ НЕ ВСЕГДА Ж РУБИТЬСЯ,ИНОГДА И ПРОСТО ПРОЕХАТЬ ПО ГРЯЗЮЧКЕ ОХОТА.КЛАССНЫЙ СЮЖЕТ.МНЕ ПОНРАВИЛСЯ.Я НЕМНОГО ОТДОХНУЛ С ВАМИ В РОЛИКЕ.СПАСИБО！
great honesty, no argument required, as a Pajero owner MY19 i enjoy watching what made the vehicle today, thank you
Well there is a huge difference here.. the Pajero has straight up mud tires.. made specifically for this terrain.. and the Landy has either at or all season..this makes a massive difference.
I was just commenting on the performance from the PAJ without comparing, sorry for the misunderstanding
Do you let your tyre presures down ? The Pajero clearly has a good avantage in ability in these conditions anyway
Кто бы что не говорил,в этом видео Паджеро рулит,сотка тяжелее да,но у Мицубиси раздатка лучше! И водитель на Мицубиси 👍!
Спасибо, Дмитрий! Паджерик действительно выглядит достойно :)
Cooper STT PRO , на Р4 значительно лучше едет, если ему больше давать обороты вращения. Самоочистка и сама конструкция грунтозацепов, весьма не плоха. Тоже катался на этой шине. Очень нравилась. В принципе, и на прошлой модели STT, тоже откатал прилично.
Сам же "серый грузин" (из-за палатки на крыше в виде большой кепки), понятно что чуть ниже клиренсом и тяжелее. Но он обут в Cooper ST. Который к данной местности совсем не готов своей конструкцией. Вот он и "сливал" все не сложные места, где можно было б лучше ехать, если б он был бы правильным МТ. Но увы, он просто обычный классический АТ, и не соответствует данной местности.
Судя о тому, что часто подтягиваетесь лебёдками - то у вас приличный опыт подобного офф-роуда. Многие продолжают рыть колёсами, и рвать трансмиссию. Что для человека с камерой - это удача. Для внедорожника, повышенный риск в механической поломки в грязи.
Без лифта и увеличенных шин - только на лебёдке и заводских блокировках... Молодцы! Глаз радуется от правильной дисциплины, без дурачиств ))) Отличная поездка! За ролик, спасибо.
Обе машинки чёткие! Митсу последний из настоящих. И сотка последняя из них! Дальше салветки из пластмасы и жестянки! Видос норм.!!!
Wrangler? Вот уж кто самый настоящий.
Как бы не хаяли паджеро , но это один из лучших танков
which year is that Pajero? 2009? have you lifted it? (2inch?).love that winch. need to get one for myself.
My Pajero is 2007, and yes it is lifted with ARB springs in about 1.5-2 inch.
@@rubensmob thx. just got myself 2007 and starting a long (long) project 😂
La Pajero es tremenda máquina.👏👏👏
I bet you both had a great time, looks like a lot of fun.
Both great offroad vehicles but if i have to pick one! Mitsubishi is my choice, the way the independent suspenssion works in compare to the land cruiser solid rear axle is superior in the mitsubishi..great video!
@Mr. Cairo in your dreams, pajero has won dakar 12 times, something toyota can only dream about!
you obviously dont know anything about 4wd.s,ifs is crap,no travel,destined to roll over with no ground contact.there the 2 worst things they put on 4wd.s,traction control & ifs.BIG,DONT BUY. you will die.most ifs trucks in u.s get converted to solid diff if the owner is serious.or buy a truck with 2 diffs.
mate wake up,the only thing that is pajero in a dakar rally is the badge.same as holden winning bathurst,there highly modified,commodores with 9" ford diffs,toranas with v8 brakes.its a scam.
there both rubbish,not real 4wd.s.last toyota 4wd was the first of the 100 series.peroid.!!!!idiot.
just pay more on toyota ive got both
Loved the English comments as I got some knowledge out of them
It doesn't look like LC is in full diff lock on parts of the vid, would like to know why?
Пыжики!!!как же я люблю вас!!!
Im choosing between those two cars and still cant decide. This video is very good but didnt help much :D I think its between old looking but more comfortable LC or new looking and less comfortable pajero ? Any advice?
Im the same
Why in 4wd were the back wheels only turning for the Toyota? I dont get it...
transfer issues... look at 4:13 and on...
Good driving ! Love how you made it look easy.
I have a new Pajero 4 3.8v6 nice to drive
never seen a red version before....I own a 2016, Montero Limited V6 3.8l in grey....just got in last week here in Mexico
locked rear diff on the pajero?
Yes! 4LLc + Locked rear diff (TLC100 used the same mode)
Land Cruiser is a tad too heavy.
Mitsubishi best off road ever just unbeatable
Супергуд! А мне показалось или резина у Тойоты не новая?!
Молодцы мужики!!! Классное видео!!!
Классно получилось. Для паджерика много пришлось пилить под 33 колеса?
Совсем ничего не пришлось, просто установлены пружины АРБ которые дают примерно 1.5 дюйма лифта. Ну и диски от Л200 с чуть меньшим вылетом стоят.
@@rubensmob спасибо, буду диски смотреть. 2" лифта есть, но на стоке так себе вид.
@@Yaroslavskyyy Только ради вида, лично я бы не стал :) Поведение машины сильно поменяется, стоит ли этого того, решать конечно же вам. Сейчас, с текущими ценами у нас в Европе около 2 евро / литр, я перешел на размер меньше: 265/70 R17 и тоже вполне хорошо машина едет.
Which Cooper discoverer tyres, please?
On my Pajero 285/70 R17
33 встали на штатную подвеску и какие параметры колес?
Машинки хороши -у самого Паджнрик. Но офроуд так себе - там у них песочек - я так по осени на утку в Шатуру выезжаю, с водой по фары... Хотя виду и от грязеуловитель нашли ... :)Только там местами торфяные слои - это веселее. Там где сидел на пузе, присосавшись брюхом, на классическом , первом, Аутлендере (хотя и через 2 часа, но откопались сами) - на Паджерике проскочил тока в путь. :)
Это лайт :)
@@rubensmob как защищаете днище паджерика там стопицот датчиков раздатки и трубочек с фишками которые отгнивают
@@lostin7497 у меня установлена Питерская защита «щит», несколько стальных листов 3мм, и немного усиленный спереди, дополнительной 5 мм алюминиевой пластиной. А так по сути, все днище закрыто, включая бензобак
@@rubensmob это от ударов понятно, я про воду в контактах и возможные плаванье и грязь всюду и везде какт защищали электрику снизу?
@@lostin7497 Когда я купил эту машину, в 2015 году, я прочитал про электронные актуаторы режимов раздатки. Пошел на Алик и заказал там себе в комплект аж 5 штук, типа на всякий случай. За 9 лет этот случай так и не представился :) Я топил машину, ездил по бродам по капот, и вот по итогу, могу вам сказать, что по электро-части у Паджерика 0 проблем. Вот вообще. Совсем никаких. По крайней мере на моем дизеле.
Ну блин два водиеля от бога）Машмны хорошие особенно Митсубиси！
Toyota landcruiser is reliable, mitsubishi pajero is legendary icon, and Nissan patrol is the power house of energy ⚡ for off roading driving and desert storm.
apocalyptic stuff and more...
🤣🤣
Как то слишком осторожно. Подобный стиль подходит для колес 35+ хорошо сдутых и желательно XT. А на таких маленьких колесиках препятствия можно смело брать ходом, и сотка и паджера обладают достаточным запасом прочности для этого.
Как вы прямо уничижительно про 33 колеса написали :)
на мудах надо ездить, а для леса ещё неплохо ошиповку сделать, а на таких колёсах тока Нива со Шнивой пройдёт без нареканий, потому что она в 2 раза лехче
Объективно, машины строились для путешествий, отсюда выбор как самих машин, так и размеров колес. Для покатушек выходного дня, есть много замечательных машин, я бы например Джимни купил (у меня был Самурай). Но для путешествий, приходится соблюдать баланс между проходимостью и практичностью. По большому счету, такие выезды - просто баловство, так, себя и "муды" размять в ожидании длительных приключений :)
Love it in that red!!!... looks so awesome.
I was thinking the same.
Looks nice in red.
What dimensions are the tires on the pajero ?
285/70 R17
Паджерик последний и магикан!!! Монстр бесценный
Hey mate nice vid ! What year was the pajero?
It's between 2006 to 2014
Кто лучше паджеро или крузак? Или примерно одно и тоже? Купил себе паджеро вот думаю может крузак лучше бы был? Нравятся обе модели! Хочу узнать кто из них реально быстрее садится и не едит
Прошло 4 года, как Паджерик, остался?
Try LC 80 series and you will know..
Вот это тест драйв..это наверное самое лучший видео где видно возможности этих машин. Учитесь у казахов как надо проводить
У казахов, кстати, есть отличная серия, когда стоковые внедорожники тестируют. А мы из Эстонии :)
За рулём водятлы сидят, не дают возможности машинам раскрутить себя для преодоления препятствий, не имеют представления как это делается, им только на самокате кататся , опозорили такие машины😠
Какой размер езины на паджеро?
285/70 R17
Mitsubishi pajero the king of dakar rally! Guinness book of world record title holder..
А куда вы собственно ехали ???
Это самый хороший вопрос :) Мы объезжали озеро по кругу.
Ruben Igitkhanyan видимо так клев лучше был )
Красный паджеро редкий вид...цвет многих не устраивает, "не пацанский" как говорят, зато противоугонный)
Каждый раз, когда такой же красный встречается на дороге, водитель начинает кипятком писать, мигать, руками махать...бибикать))) Радость...
А на видео очень достойно себя показал, я бы наверное в брод выше порога не полез, хотя понятно, что машина может) Удачи!
Спасибо, Станислав! Я тоже в начале много думал о цвете. Потом, со временем, во-первых привык, во-вторых сразу выделяю в потоке красных братьев :) Да и на драйве все в один голос позавидовали цвету. Я сейчас монтирую видео про Кольский, там было несколько раз такое, что кратковременно погружался по капот, непередаваемое ощущение. Поэтому уже же купил себе шноркель, чтобы проходить броды увереннее.
Ruben Igitkhanyan
th-cam.com/video/lhxdME5eLqg/w-d-xo.html
Давайте так
Дима, хорошее видео, правда не пью "сок" за рулем и уже поставил шноркель :)
Ruben Igitkhanyan
th-cam.com/video/DxJS6wDzl3M/w-d-xo.html
У них много жестких видео
@@rubensmob А мне как раз нравится красный цвет))) Это было одним из решающих факторов при покупке)
Здравствуйте! На Паджеро какие внедорожные системы имеются, и какие были подключены в ходе проката?
Здравствуйте, в начале просто полный привод, затем блок центра, а для сложных участков еще и принудительная задняя блокировка
@@rubensmobБыл у меня Паджеро 2, лет 13 назад. Достойный аппарат, с хорошей системой полного привода, и плюс задняя колёсная блокировка.
Сейчас Паджеро 4, где то 2017- х годов, можно купить за 2.5млн. Купил бы без раздумывания, если собирался бы покупать авто за такую сумму.
What tires were you using with the pajero?
285/70 R17 M/T Cooper STT Pro
@@rubensmob thanks
Are you using a lift kit, or does those tires fit on original suspension @rubensmob
@@christianborge4144 i think 285’s will fit you just have modify something for them to fit and not rub
whats the name and model of your winche ? on the pajero
what winch is in the pajero man? it doesnt need a bullbar?
Sorry for the late answer, Pajero has Superwinch Tigershark 9500SR installed. It placed on special winch mount plate, which is attached to the side members.
Ruben...Love the Pajero, Great video more of the same please. This off road driving seems great fun very enjoyable to watch. 👍👍👍👍
Thanks Paddy!
я не понимаю почему кукурузной не травиться?
Хорошо показано преимущество независимой подвески над мостами))) "на редукторе повис..."
Да, это предмет нашего давнего спора с ним. В целом меня пугало такое количество шрусов при покупке, просто решил попробовать. Оказалось, что разница очень ощутима. П4 на 33 колесах имеет клиренс как мостовая машина на 35-36. В грязи и на камнях очень ощутимо.
@@rubensmob да нормально там всё со шрусами, я на П3, на монтеро если быть точным, 10 лет катаюсь, на грунтовках по принципу "больше скорость меньше ямок" из за оме подвески +200+2". Ещё и гружёный и с катером/прицепом. Передний кардан в этом году поменял. Машине 15лет, с калифорнии была как новая.
@@Buroven сАгласен, подвеска - пАдарок от Дакара досталась, ПЗ дизель, нАрмальная машина
@@Buroven про кардан, чё с ним, он же крутится тока када перед подключен, ¿ Чаще на заднем ездим, он просто в воздухе весит...
@@ЕвгенийТулин-и7ш стал звуки потусторонние издавать))) хруст появился и тп. Зимой на полном всегда, с прицепом или с катером на жопе тоже на полном. А катаюсь на нём больше 10 лет. Мне его три года назад в принципе приговорили, проявлялось редко, в этом поменял.
молодцы, классно покатались, что за лебедь на Паджеро на сколько lb
what kind of this pulling rope, and how to use it.
Mitsubishi Pajero 👍👍👍
Thanks man!
Una verdadera BESTIA
Nice video
I'm confusing between prado and pajaro which one to buy any one can advice me ? Thanks
I have a 99 nl pajero exceed, love it. Which is better? Hard to say I guess but Mitsubishi is definitely cheaper.
Toyota off road capacities is the best I will never stop buying Toyota, Toyota have the best off road 4x4 system
Лучший среди тоиота это 4foruner
I love the Pajero. I drive one for work
Yes, I also really like Pajero. The car, which I am very pleased.
Ролик про лебёдки ?... ))
Ruben Igitkhanyan вот у меня шяс муки выбора между этими двумя отличными авто :) от Паджеро отталкивает только жалобы на шумный и скрипучий салон. Скажите пожалуйста насколько она шумная на дальнюю дорогу по сравнению с той же соткой.
P.S. я рассматриваю тока бензин (Мицу 3.8, крузак 4.5 или 4.7)
David Isakhanyan конечно 100-ка (особенно с пневмой) на порядок удобнее, мягче, тише и комфортнее. Но сколько денег вливается в эту машину... волосы дыбом встают :) Все делается у эстонского оф.дилера, и в моем случае и в его. В среднем, на Паджеро все стоит 1/3 от цены Тойоты. От з/ч до стоимости часа работы, стоимости ТО и так далее. Таковы реалии ценовой политики Митсубиси и Тойоты в Европе, ситуация у вас может отличаться :)
При этом, Паджеро не ломается больше ТЛК, а эксплуатируется одинаково. У п4 самые дорогие болячки были - замена бака и заливной горловины (1.4к евро), замена сход-развальных болтов на нержавейку (800 евро), замена датчика турбины (300 евро), замена ЕГР и датчика ТНВД (300 евро) ну и расходники по пробегу (ступ.подшипники, тормоза и жидкости). А ну и во время лебежения не выдержал генератор :) Сколько денег вложено в Тойоту реально страшно считать, даже двигатель капиталили :)
Ruben Igitkhanyan
cars.mail.ru/reviews/mitsubishi/pajero/2007/288963/
Паджеро милионики
Вот так бак на четвертом паджерике и ржавеет.
Водитель на сотке вообще ездить умеет?
Ну он в принципе нормально водит :) просто резина ST Maxx уже уставшая достаточно.
Я тоже так подумал
На Паджеро тоже ездить не умеет...
Да , резина реально лысая на видео
Водит нормально по трассе? ))) Видео сплошная реклама лебедок. Машины на 30% отработали. Во всем вина в прокладках между рулем и сидением. Не в обиду.
the land cruiser driver doesn't know a thing about 4WD
TLC has a permanent drive for 4WD, but the guy is trying, what you think?
@@rubensmob yes it's like that 😊
@@rubensmob He is definitely trying, and good on him for getting out there and having a go at real 4x4 driving. No one is born with experience, you just need to learn by your mistakes. Best thing, apart from his lovely Toyota, was that he went with another vehicle. It always pays to have a pal there to help get you out.
I think he has inappropriate tyres.
Da you have any problem with these tyres crackshaft etc? (Pajero)
No, I have no problems with my Cooper STT Pro. We drove them Russian Karelia with a bunch of sharp stones and rocks, and the tires look very good. No holes or cracks. I am very pleased with them. The only negative, they are soft and quickly erased on the asphalt.
пацаны, где в Эстонии так красиво лебедку можно установить?
Мне поставил мой мастер по внедорожные делам. Найдите меня на Фейсбуке, я вам напишу контакты.
Подскажите, запаска на Паджеро 4 какого максимального размера влезет под чехол штатный?
Это напрямую зависит от того, что у вас за резина. Если мы берем LT/AT то в принципе влезает 285/70 R17, почти влезли мои M/T STT Pro 285/70 R17 но у них такие мощные боковые грунтозацепы, что крышка не хотела закрываться. Может быть дело в моих дисках от L200 (у них немного другой вылет). Потому мы чуть дорабатывали крепление и поставили другие петли. В целом - я рекомендую померить, если есть возможность. 100% без проблем влезают 265/70 R17.
Подскажите, а на этом П4 родной размер колес 265/65 R17 или другой? Размер 285/70 встали без проблем?
Вован Горст да, верно, родной 265/65 R17 или аналог в R18. Люди писали, что 285/70 R17 встают без проблем, но у меня на моих просевших пружинах так не вышло, поэтому я поставил ОМЕ у них лифт +1.5, и даже так, пришлось подрезать пластик внизу на переднем бампере.
Вот вот передние арки на них не очень большие!
У меня родные r18 265 /65
It looks good in red color
Чтож вы резину не приспускаете
is that landcrusier in 4wd?? his front wheels don't even spin...do these guys know what they're doing?! I don't think so :D
Yes, the Land Cruiser has a constant full time 4wd, the central differential in the transfer case and the rear differential are also locked. It just does not have a front lock, but Pajero has imitation of front lock.
@@rubensmob I know. my 80 series Landcruiser is 4WD with constant AWD with centre diff lock as well... momentum will get you through these little puddles way easier. also better off-road tyres.
my 80 series LC has open diffs front and rear but I usually hit the gas paddle rather hard and I early get stuck. very deep water over the front window or deep mud covering the whole tyre. speed helps most of the time
Yes, I understand your strategy well. The problem is that in Soodla, where we went, there can be big stones under the mud and water. And although both cars have thick underbody protection, there is a big chance to damage something.
As often, we go on long trips for 3000-5000 km from home, and if there is something to break, it will be quite difficult to get any help there :)
@@rubensmob hi,guys, I just watched your video and liked it. I am just confused about choosing between Lc and Pajero. Practically, tell me, because you might be more experienced, I need a car which can be used more often offroads. Advise me,pls
Big difference from driving in a water covered gravel toad to water covered dirt track.
А что за лебедка стоит на Mitsubishi Pajero?
Superwinch TigerShark 9500 - www.drive2.ru/l/8573175/
На всякий случай допишу, что для того, чтобы не утомлять зрителей, фрагменты с лебежением ускорены в видео.
Как впечатления? 9500 хватает? Выбор сделан верный? или.....
Marat Delikamov мне нравится :) замедляется иногда, но хватает. У меня, если что, есть 2 блока но пока не пригодились. Единственное, что говорят что тормоз в барабане не гуд, и что отдельный это лучше и надёжнее, но у меня пока все ок :)
Паджеро был на высоте
I didn't notice Pajero had a winch, very discreet I love it...
Как разгон изменился на паджеро на этой резине по сравнению со штатной?
Vitaly достаточно ощутимо, так, кажется процентов на 15-20, но я не измерял точно. Дизельный Паджеро и так не болид, но чувствуется.
Ruben Igitkhanyan можете указать что за резина ?
Pavel Bystritskiy у Pajero - Cooper STT Pro, у 100-ки - Cooper ST Maxx
Try the Land Cruiser L200 or the Prado
In marine areas, the pajero shepherd must use the daflok khater, erring in size and large digging of pain, frankly, the pajero engine is strong, frankly, what you expected
Wow the Pajero did better than the landcruiser
the Toyota drive wasn't really exploiting the car tho, especially when he used the winch to drag him against the verge. Shogun all the way!
LC had bad tires.
LC does not drive offroad driver
@@B270CE excuse
Это видео реклама лебёдки?
what is your tyres on pajero
New Cooper STT Pro, 285/70 R17
Great video. Greetings from Germany
Oliver Jordan, Thanks Oliver!
باجيرو ماشاء الله تبارك الله 💔
Looks like the landcruiser keeps getting stuck on its own rear diff in the mud...
Land Cruiser gets stuck more than Pajero. It has older tires and there are no electronic support systems.
без лебедочки вы бы там охренели) машины конечно хорошие но местность для техники с гусеничными лентами)
Ребята Вы чё натворили? Я теперь и Прадик люблю и уважаю, а самое главное какую теперь брать? Нужна будет для деревни, леса, поля,косогоры, охота, рыбалка, но правда и по трассе 700км чирикать. Да на крузаке водитель не очень.
На этот вопрос, вы сможете ответить только себе сами, с учетом ваших потребностей, бюджета и пожеланий :) Я вот для себя выбрал Pajero 4, и у меня еще не было повода об этом пожалеть :)
@@rubensmob да это понятно, спасибо за видео:-)!
Извиняюсь не Прадик, а Паджерик, долбанная автозамена
Would happily drive either one.
Mitsuuuuu 🥳🎉🎉🎉
is pajero noisy ? Wind and engine sound ?
Yes, Pajero is quite a noisy car. It is recommended to make additional isolation from vibration and some noisy sounds.
Sayıl Salcan its not that noisy. It whistles with roof bars. Paj Power!
We had the same Pajero it was a great car
Looks like toyota had too high tyre pressure
Видео супер! Нет болтовни только суть!) Класс!
Паджеро выглядит весьма неплохо, хотя в этом кузове больше кроссовер. Хозяин лэнда весьма безбашенен раз поехал в болото на такой резине (по размеру, рисунку и состоянию). На самом деле лучшей тактикой было бы для него некоторые места проходить ходом. Говорю как владелец одноклассника.
Не ну ты конечно загнул - кроссовер 🤦🏿♂️
Не ну ты загнул - кроссовер , тоже ещё глупость
@@Tochka2103 В этом кузове - да. Суперселект конечно отличная вещь, но красивый обвес, конструкция ходовой части - это для катания по асфальту и проезда на дачу по грунтовке.
@@B270CE не дядь ну ты вовсе не прав
@@B270CE вот это вот красивый обвес , у паджеро 4 как раз таки , обвеса нет , а свесы бамперов особенно спереди потрясные , сзади да великоват конечно свет , а что по поводу конструкции ? Тебя пугает интегрированная рама ? Она там есть , и скептики которые говорят обратное не видели просто машину на подъёмнике . И наверное независимая подвеска - снова таки - в чем проблема ? Да у нее есть недостаток - небольшие хода относительно мостовой машины , но у мостовой машины всегда будет просвет меньше чем у независимой , груша редуктора имеет точку ниже . У независимой же там все гладенько - если так можно сказать , что еще , ну это первые пункты которые пришли в голову и которые обычно говорят . По моторам все збс надёжность и тд - ходовая тоже самое , суперселект потрясающая штука - поэтому весь скепсис ваш совсем не уместен , есть куча видео где наглядно показано что паджеро прям едет
Отличное видео👍Ждём продолжений😀
владимр путилов спасибо! :) продолжение тут: th-cam.com/video/TrolAYKAeyg/w-d-xo.html