Заруба Mitsubishi Pajero 4 и Toyota Prado 150 после дождя в гору грязь мокрая трава
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- Спонсор покатушек магазин автозапчастей Миркузова.рф
Промокод на скидку "Снимай Авто"
Заезд на Митсубиши Паджеро 4 3.0 бензин на резине Geolandar A/T против vs тойота прадо 150 2.8 дизель мотор 2.8d на зимних нешипованных шинах Bridgestone Blizzak dv-2, поле после дождя, поднимаемся в гору, мокрая трава, длину, грязь. Тест-драйв, покатушки джипы. Полный привод, блокировка межосевого дифференциала, электронная имитация блокировок
![[Full Episode] The Restaurant War Thailand ศึกพ่อค้าซ่าแม่ค้าแซ่บ Episode 2 | 29 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/r3lfLNH6Ke4/mqdefault.jpg)
![ผัวเถื่อน - ยูริ โตเกียวมิวสิค [ OFFICIAL MUSIC VIDEO ]](http://i.ytimg.com/vi/P08ORRVDGl8/mqdefault.jpg)
Однотонная нудятина, то что можно уложить в пять минут , одну горку растянули на пол часа. Кто не смог без перемоток ставим лайк
Снимали каждый заезд с двух расурсов, чтобы была ясность работы электронной имитации блокировок. Можно видео было сделать 30 сек, сразу бы заехали по разу.
Думаю, кому интересна эта тема, посмотрят без перемоток.
@@Mirkuzova Добавьте ракурсов спереди и сзади и квадрокоптер покупайте , можно и под машиной камеру крепить , помимо с боковых. И из одной горки сериал делайте серий пять, это только вверх по горке , а потом ещё и спуск заснимите.
@@sattv7130 Спасибо за совет. Учтем👍
@@sattv7130 Посмотрите новое видео, с описанием
th-cam.com/video/6GeITGbMPaI/w-d-xo.html
Лайк за Паджеро!!
Паджерик хорош 👍
В данных условиях это не тест авто, это тест резины... У кого лучше цепляет тот и заедет.
В этом тесте мы хотели показать, как работает электронная система имитации блокировок при разных оборотах и в разных режимах
@Нижегородец от куда такая интересная информация? 😅
Да не сказоно на какой резине
Работаю в Митсубиши, оба авто достойны внимания. Мягкость и плавность - прадо, более жесткая и управляемая подвеска паджерика. , но при всех равных оба экземпляра- настоящие внедорожники !!!! Денег побольше -прадо (остаточная стоимость выше), соотношение денег - Паджеро (соотношение цены-возможности). Удачи все в выборе. П.С. Резина соответственна должна быть желаемым потребностям.
Пажерик лучше по любому
Приветствую, чем по вашему лучше ?
@@Mirkuzova Привет! Были оба в моем гараже. У Мицубиси Паджеро более отзывчива трансмиссия, прежде всего, из-за грамотно проведенных заводских настроек. Электроника, обеспечивающая притормаживание колес, находящихся в воздухе, гарантирует отличное взаимодействие остальных колес с сыпучим грунтом и грязевым слоем. Прадо 150 к сожалению этим не обладает. В данный момент езжу на Паджеро и очень доволен
приветствую, почему тогда на дизельных паджах от2013г ставят коробки от Прадо? электронная имитация блокировок на Прадо абсолютно такая же как и на падже. Только на Прадо постоянный полный привод
@@Mirkuzova Вы ничего не знаете о П4, раз пишете что "только на прадо постоянный полный", на П4 ставите 4H и вот вам постоянный полный привод, можно ездить круглый год. Плюс в горку эту надо ехать либо на имитициях либо на 4L плюс блока заднего дифа.
@@MrNeitrinoph приезжайте к нам на покатушки, будет интересно как вы будете заезжать 😀👍🏼
Паджеро.3.2 у меня не жалуюсь. Везде хорош. Всем позитива🎉
yo vivo en mexico y tengo una mitsubishi limited 2016 y siento que es mala con el 4x4
Mitsubishi Pajero очен хорошо🎉
Pajero forever!!!
Кто проходимее спорный вопрос , арсенал у них может быть одинаковый . Ездил на том и на том , оба хороши. Но трансмиссия суперселект вещь
Pajero рулит! ; ) Только олени на него гонят!
Паджеро хорош и за свои деньги лучше нет. Прадо например дороже, но и за эти деньги убраны недостатки паджа. Шумка, качество отделки салона, мультимедиа, бесключевой доступ и т.д.
Что то не увидел, где твой Pajero рулил... )
Очень старались делать рекламу прадо😂
Нихрена он не рулит, проверено за 10 лет владения
@@Noname-ii8pm вплане ? Он рулит лучше Прадо на поворотах. )
На первой горе в самом начале у Паджеро выключен межосевого дифференциал, буксуют только 2 колеса, затем дифференциал включен
Блокировка межосевого дифа не даёт момент на все 4 колеса, она лишь распределяет тягу между передней и задней осью поровну, раздача происходит жёсткая. В видео на первом заезде грунт твёрдый поэтому буксуют два разгруженных колеса, имитации блоков не хвает чтобы прокрутить колеса, на последующих заездах замылили, поэтому все четыре колеса вращаются они все разгружены
Паджеро араб? Почему имитации не работают?
@@igorbrn5625 "она лишь распределяет тягу между передней и задней осью поровну," это ошибка очень большая. блокировка НЕ делит момент(тягу) пополам
Я после 150го 4.0 Прадика, поездил на Паджеро..., в основном трасса. Однозначно Прадик на голову выше...
Проверяют сцепные свойства резины)))
Я ездил на палжеро4 и опять купил новый палжеро 4,самая дешёвая из этого сегмента и надежнецшая машина на всё случаи жизни чёрный паджеро О777РР26
Посмотрите последние видео на нашем канале
Абсолютно неинформативный ролик. Масса машин разная. Резина разная. Какие режимы трансмиссии включены не понятно. Фуйня полная. Сравнивать нечего.
03:00 Паджеро скользит вниз по траве , что говорит что шины у него гомно...
Прадо гавно,Паджеро рулит :)))((
Интересно узнать аргументированную точку зрения, почему г....?
@@Mirkuzova дорогу он не держит нормально как тот же Паджеро 4,да и в подготовленном варианте на бездоре он ему к сожалению уступит,а вот Тойота лэнд крузер 100 это легенда;)
@@porfavor4121 добрый день. Вывод из личного пользования двумя авто или судите по недоблогерам TH-cam?
@@Mirkuzova из личного пользования
@@Mirkuzova поэтому прадо я продал
Чёто не понятно что испытывают, загони их грязь и будет видно кто лучше
Я за кошака
Получается, что прадик ни где не смог заехать сам, без хода?
Cubiertas de asfalto y no acelera lo suficiente
Вы наверно снимали сериал Санта Барбара. Цка какую то горку два часа покоряли бэ#ть
Ну во первых бензиновый паджеро 3.0 он в принципе не тянет, вот был бы дизель 3.2 был бы другой результат, во вторых многое от резины зависит. Если у паджеро шосейная резина, под колесо насать, от пробуксует. Сам владею паджеро 3.2 дизель, резина а/т вообще все похер ему
Проблемы в резине
Заехать на эту горку не составляет труда, чуть больше газу. На Паджеро резина ат, на Прадо зима, хорошо гребет, намного лучше заводской.
Цель теста, показать, как работает электронная система имитации блокировок, останавливаемся под углом и начинаем движение.
Подписывайтесь, будет много интересного
Посмотрите новое видео, интереснее и с описанием
th-cam.com/video/6GeITGbMPaI/w-d-xo.html
Резину одинаковую для начала закиньте.
la mitsubishi es muy mala para 4x4 donde quiera se queda atascada
В любом сравнении,есть доля предпочтения.Пусть каждый делает выводы сам.Автомобили супер!
Что это было ? Резину проверяли ?
jajajaaja en una proueba tan facil y batallan jajaja
Прадик лучше..во всём
да прокладка между рулем и сиденьем эффективна ,там где на мотоблоки проехать можно на Mitsubish заехать не могут
Один аккуратно едет на паджеро, а на Крузаке тапок в пол, вот и вся разница
Хорошее видео. Только нужно комментировать, что вы хотите показать.
Название для видео:" Имитации блокировок разных автомобилей."
спасибо за совет. подписывайтесь, будет много интересного
посмотрите наше новое видео с комментариями
th-cam.com/video/lBJTj8M8HCE/w-d-xo.html
Че за водила сидит на поджерике.
Было бы интересно посмотреть Паджеро с задней блокировкой
В новом видео будет 2 дизельных паджа. подписывайтесь, будет много интересного
th-cam.com/video/kQtkbYiLedk/w-d-xo.html
Однозначно только прадо, к сожалению сам езжу на паджеро 4
Почему к сожалению.? Паджеро это аппарат. Прадо так себе
@@ШамоШамо-ж6цАппарат это Прадо. А Паджеро точно так себе....
Сделайте тест драйв паджеро 3.8 с задней блокировкой, и Прадо 4.0 оденьте одинаковую резину и увидите разницу. У меня оба эти машины есть, Для города Прадо на трассу и грязь Паджеро
приветствую. посмотрите видео на нашем канале, сравнение дизельных паджей на чипе и без с Прадо дизель.
При наличие Прадо 4.0 обязательно сравним с паджем 3.8. Но 3.8 не показывает каких то сверх результатов.
подписывайтесь на канал. будет много интересного
Тайота больше для понтов. На показ что у чела есть бабло не более того.
Посмотрите последние видео на нашем канале. Там прадо едет очень круто
Уаз лудший
Хрень
WTF was the point of this exercise apart from creating muddy ruts on some hillside?? They go halfway up only to stop and try from there, expecting to go forward. Weird...
Не пойму, если резина не тянет, на хрена останавливаться и пытаться заехать внатяг ? Плавно но ходом. Больше никак. Вы в реальной ситуаци также ехали бы ? Смысл в испытании ? Физику решили обмануть ?
а где тесты на сликах?
Посмотрите новое видео на нашем канале, на танковом полигоне покатушки
@@Mirkuzova СПАСИБО ОБЯЗАТЕЛЬНО ПОСМОТРЮ
Снимали каждый заезд с двух сторон для более наглядной работы электронной имитации блокировок. Сравнивается работа блокировок Тойота Прадо и Паджеро, пробуксовывает ли загруженное колесо и при каких оборотах.
Блокировки тойоты наглядно показывает видео с диагональным вывешиванием, их нет но на бумаге есть)
@@АлександрКорф-к3ь посмотрите видео
th-cam.com/video/6M5OePuYX40/w-d-xo.html
Ну не едет шоссейка без разгона на горку. Чего авто мучить
Всем привет! Дело не в машинах, а в колёсах, вот и всё! Ну кто по траве на летней резине в гору поднимается! 😂
На Прадо в самом начале межосевой дифференциал выключен, буксуют все 4 колеса
Это каким надо быть говномесом, чтоб так долго забираться на горку? Джипперы всегда ходом и инерцией берут, иначе никак- физика!!!
Ничего о машинах, по сути некомпетентный тест. Знаю обе в жизни.
Не понимаю Ти офф роад движений на шоссейке... Купи хотя бы ат... Если на пикники ездишь.
Поставить внедорожник капотом в небо и начинать штурмовать подъем может только тот кто плохо учился в школе. На уроке физики объясняли, что момент силы = масса умноженная на скорость. Если у вас двойка по физике, просто не покупайте внедорожники.
tyres not for
Да ребята... Вы показали серьезный профессионализм....
А что у этого паджерика нет электронных помощников? Кстати отличная тема, они здорово помогают
какой на хрен натяг на скользоте такой? тесты ни о чем. в таких условиях - только ходом. эксплуатировал обе машины, остановился на прадо, он комфортней и по функционалу лучше.
Посмотрите наши новые видео на канале. Выезд на Володарский карьер
Не понял юмора? В натяг они заехать не могут, так как резина хреновая, а с разгона так они и на одном задке смогут заскочить. А вообще судя по видео обе машины могут хорошо грести, причём всеми четыремя лапами одновременно 👍
Больше тестов сравнения. если хотите с 2 сторон показать, то лучше сразу выводите на один экран синхронизированные кадры.(один основной , а второй поменьше в углу)
Приветствую. Спасибо за совет. В следующем видео сделаем😀👍
Посмотрите новое видео, с описанием
th-cam.com/video/6GeITGbMPaI/w-d-xo.html
Я не понял одного проверяли машины или асфальтную резину
Тут и на ваз 6 заехать можно без проблем
было интересно сравнить работу электронной имитации блокировок. заехать ходом не составит труда.
посмотрите наши последние видео, на нашем канале, там есть интересное тест-драйвы
но мы будем рады видеть вас на наших покатушках
Бестолковый тест!
Посоветуйте, какой тест провести, приглашаемся 😀
Циркачи. При чем межосевая блокировка к диагоналке.? Вам бы чай в офисе гонять.
Если вы оффроад профи, ждём к нам на покатушки, покажете и расскажите про межосевые блокировки, имитации и т.д.
Паоджеро проходимее и лутче без спорно. Тоиота по городу супер
И это вы называете сравнение маШИН ?
Паджеро не чем не лучше прадо отработал помоему.
Нет водител на паджеро
При подьеме колеса у обоих буксуют. Это потому что выключен антибукс или в чем тут дело? Не знаю как там это на Прадо, но на Паджеро электронное подтормаживание работает на ура. Просто включаем полный привод (без блок и понижаек) и медленно на гору, трещит, пердит, но медленно двигается вперед... может у бензинового мотора Паджеро не хватает момента, но дизель тянет с уздечкой знатно. Как только колеса начинают буксовать на месте в гору (если резина не МТ), то все это конец - включи хоть все блоки сразу. Я на песчаные горки на лысой АТ резине, без стравливания заезжал так не раз - анитбукс не дает рыть и дозирует тягу - на колеса она подается рывками - медленно раз раз раз и заехал. А с МТ резиной любой из них на заднем бы заехал, даже с места и даже с буксом. Резина на всех видах бездорожья рулит. Поставь на восьмерку зубастые шины и она разорвет любой Паджеро на лысой резине (если клиренса будет хватать и диагональ не выхватит).
вот интересное видео с дизелями
th-cam.com/video/kQtkbYiLedk/w-d-xo.html
Шляпа а не видео...
не стоит забывать что это городские кроссоверы повышенной проходимости, никак не ВНЕдорожники.
Рамный прадик-городской кроссовер!?!? Да что вы 🤦♂️🤦♂️🤦♂️ несёте?!?!
Рама у прадо это минус по трассе и мост сзади это тоже минус, паджеро едет и управляется как легковая машина, не зря он выигрывал Дакар 12 лет подряд
Сток падж и падж для ралли абсолютно разные авто. Одинаковые только шильдики
Рама это плюс, мост это плюс. Изучайте вопрос почему паджеро сняли с производства, если коротко то продажи упали.
В чем суть теста ? Развести всех на комментарии и на дизы ? Или показать , как не нужно заезжать в гору ? Можно побольше взять разгон и любое легковое авто залетит
суть теста это работа электронной имитации блокировок при заезде в гору внатяг, залететь туда не составит труда, интересно внатяг.
Это одно из наших первых видео, посмотрите следующие, там интереснее
3,0 Паджеро без задней блокировки? Эх надо было брать 3,8 )
Эта комплектация без задней блоки, но 3.0 есть и с блоком , не обязательно 3.8
а зачем мужик на Паджеро заезжая в гору постоянно останавливается? Надо ехать ровно, а он чуть проехал - остановился, чуть проехал остановился. Так в гору заехать невозможно
В эту гору ходом заезжает без проблем. Задача выехать с трудного положения.
Доброго времени суток! Скажем так, в 2008 году владел Паджеро 4 3.0 бензин новый, ездил 2 года, и с пеной у рта доказывал что он лучше Прадо! А честно говоря облизывался и мечтал о Прадо 4.0. И вот в 2010 году купил 120 4.0 и был счастлив! От Паджа избавился с такой радостью. Так вот, сейчас у меня за эти годы уже 4 Прадо, и к Паджеро возвращаться не хочу! Как то так! Хотя ездил на Падже и всем доказывал что он лучше, там байки про супер селект и Дакар то се. А сейчас я ничего не доказываю, просто езжу на 150 4.0 и счастлив!
Why did not pajero activate rear diff lock?
Комплектация без заднего блока
@@Mirkuzova english ?🙂
Инглишь 😁
there is no rear block in this configuration
@@Mirkuzova thank you...
без перемотки смотреть не смог-ужасно нудно
Да, первые видео скучные. Посмотрите на нашем канале последние видео. На TH-cam в поиске напишите - pajero prado снимай авто
Будет много новых интересных видео
А в чем разница?
Резина не оч.
Хорошее видео. В следующем испытайте в грязи. Будет интересно
Обязательно загоним этих зверей в грязи порезвиться😁
Посмотрите новое видео, с описанием
th-cam.com/video/6GeITGbMPaI/w-d-xo.html
Ждём ещё тесты
Обязательно будут в ближайшее время
Естественно паджерик, супер селект рулит😊
Скажите паджеро
4. 3куб при разрыве грм гнет или не гнет клапана
Гнёт
@@dontworry-behappy4291 у меня три раза рвало грм и не гнуло а на 4 раз погнуло как это можно обьяснить др сих пор не моиму
ОТЛИЧНО)ЛАЙК!
Спасибо интересному каналу 😉
Паджеро четкий был у меня сейчас гранд чироки трейлхук))
Паджеро надежная, неприхотливая, вместительная, проходимая, Бенз 92, на рынке востребована
Как впечатления от Джипа? Чем хуже, чем лучше?
да, интересно узнать мнение, сравнение паджеро и джип, можем сделать тест Паджеро vs джип vs прадо
@@Mirkuzova
Мой вотсап
+79057770161
Хотел узнать вы с какого региона?! Мы просто Московская область
@@Whiteus1936
Я только взял его нулевым 1,5 месяца назад и мало проехал всего лишь 11 тыс км,но скажу так очень комфортный все глотает ходовая,Паджерик 4 был кандовым с грузовыми повадками и держал в тонусе ,на Гранде первые 650 км чуть в сон не ушел,но скажу так в обоих был свой кайф и харизма ,эти танки созданны инженерами они настоящие ,на фоне маркетинговых мыльниц с одинаковым дизайном и ресурсом в 100 тыс км. По этому после Паджеро 4 Гранд был единственной альтернативой.
Видео не правильно назвали. Нужно называть "заруба резины"
Как же заруба резины, если тест электронной имитации блокировок, диагоналка.
@@Mirkuzova Где в видео диагональные вывешивания? Машины заезжают ровно в гору, давление на грунт (при условии равного давления в шинах) колёс в обоих случая условно равна, масса автомобилей примерно равная. Результат будет одинаков на любой полно приводной машине, лишь бы геометрии хватило.
как то не корректно,надо дизеля на паджерик,там поболя крутящего с низов
Добрый день
Вот видео где дизель против дизеля
th-cam.com/video/kQtkbYiLedk/w-d-xo.html
@@Mirkuzova посмотрел-оно,спс,ну что то подобное устраивали 120 3л дизель и дорест паджеро 165 сил,они по проходимости и надежности равные,тока прадик по цене кусается и как корабль плывёт.паджерик управляемый
Прадо всегда был лучшим.
Посмотрите последние видео на нашем канале
Я так в детстве на трёхколёснике горки штурмовал на спор за портвейн😁✌️🍻
Это вы до какого возраста ездили на трехколеснике? 😅
Или портвейн рано полюбили?
@@Mirkuzova Да сладостей мало было, а он сладенький, да веселит😂😂😂🤗
@@Mirkuzova 4 было года мне, отец Волгу купил, завистники наш сарайчик с моим коньком и сожгли😔
🤣👍🏼
Очём видео? 🤔
Это видео про электронную имитацию блокировок.
По мощности хватает 3.0 паджеро для универсального использования? Может лучше 3.8?
Мощности хватает для повседневной комфортной эксплуатации.
th-cam.com/video/E80wTnIV1d8/w-d-xo.html
3,0 хватает, но на трассе лишней мощности не бывает.. но 3,8 шли с заводских браком, поворачивает вкладыши... плюс расход, который и тк не маленький, ну и налоги... короче я купил 3,0 паджеро и не разу не пожалел....
На рестайлинговых 3.8 от 2012г, этот брак устранили.
Но мотор 3.0 выпускался более 20 лет, проверен временем 👍надёжный, неприхотливый, в меру прожорливый 92го бенза
3.0 литровый паджеро это как баба без кизды, жрет больше 3.8, не едет. паджеро должен быть только дизельным, 4м41 рулит
@@dmitrihotko9863 Если Брать новый авто, то однозначно дизель лучше, мощнее, экономичнее, тяговитее. Но дизель капризен к качество салярки, а наши азс зачастую бадяжат топливо, а это попадос на форсунки, а бензин 3.0 переваривает любую горючку 92. Бензин 3.0 надежный и неприхотливый двигатель.
Если Брать бу авто, то живой дизель найти очень тяжело и цена дизеля дороже на 400т чем бенз
Ну и какой Вы делаете вывод? Мы ведь с экрана не видим общей картины сразу с двух сторон и не видим тахометры...
Электронная имитация блокировок работает на Прадо быстрее чем на Паджеро. На Prado без включения межосевого дифференциала буксуют все четыре на высоких оборотах, на низких колесо буксующее притормаживается и передается момент на загруженное.
На видео видно, что на Паджеро загруженное колесо строит на месте. При включении межосевого дифференциала, на высоких оборотах пробуксовывает 3 колеса и изредка 4.
На Прадо система полного привода в штатном режиме работает умнее, более современная.
@@Mirkuzova Мне как Паджероводу конечно же не очень по душе Ваш вывод, но к такому же выводу я пришёл ещё несколько лет назад, когда также тестировали мой П4 3.2 и Прадо брата 3.0 d. Он как-то проще проезжал все препятствия, сопоставимые с вашими из видео.
@@Mirkuzova зато у паджеро более продвинутая система полного привода и не стоит забывать про заднюю межколесную блокировку, которая в прадо есть только в топовой комплектации))
@@Mirkuzova железные блокировки на бездорожье все же надежнее) чем их имитации)
@@ДмитрийКулаков-ц2з задний блок на Прадо в средней комплектации, также как и в Паджеро. Есть Pajero 4 без заднего блока
не слушайте не кого снимайте дальше!
Спасибо за просмотр. Подписывайтесь. Будет много интересного 😉
@@Mirkuzova хочу просто в дальнейшем паджерика 4 брать нравиться очень,скорее бы нормализовалось все с этим карантином!😁
@@ДмитрийПетров-й1х отличное авто, надежное и неприхотливое
@@Mirkuzova да,изучил уже много чего!!!
@@ДмитрийПетров-й1х в цене держится, в отличие от немцев
Прадо надёжней, и хрен его сломаешь!
надежный, но сломать можно все что угодно 🤣
@@Mirkuzova - как говорит Виталий Владимирович из канала f f, PRADO это телега деревенского кузница, и этот драндулет, ликвидный, трудно сломать;)
Все ломается ..
Прадо это прадо! а паджеро всего лишь паджеро.
*Это скорее тест покрышки, надо брать одинаковую резину а потом проводить тесты*
Приветствую, это любительский тест сравнение, резина плюс минус в одинаковом состоянии. Тут была интересна работа электронной имитации блокировок
Боже, что за ржака? На какие-то пригорочки заехать не могут😁. Чисто дети🤣 На дизельном паджэро заезжал на берег Нёмана возле нового моста в Гродно( с Поповича на Весеннюю, а то у нас сейчас еще один строят). Так вот - там метров 20 точно будет, это я с запасом сказал, уклон не скажу ,не знаю точно.
Я вообще видел наверное один видос с дизелем, везде берут этот 3,0 который не тянет эту тушку никуда, только с горочки норм ехать, еще часто замечаю что без задней блоки машины берут и сравнивают с прадиками 4+ литра с паровозной тягой. Сам катаюсь на четверке 3,2 с принудительной блокой заднего дифа, аж жопа подгорает когда вижу на тесте 3,0 бенз и его беспомощность. У прадика не отнять его систему имитаций блокировок, прям эталонная работа системы, но и паджерик не пальцем деланый, с железными блоками он прет как танк, но не 3,0.
@@artemgrib трансмиссия и я бы сказал мотор, мне нравится больше у паджэро.фильтр топливный менять чаще и качественный, бак, конечно, тот еще вопрос. Машина замечательная.
Вы серьезно это говно сравниваете с этой легендой ?
Паджеро конечно легенда, но интересно узнать, чем Прадо говно? только аргументировано
У Прадо - дорожный просвет выше, чем у Паджеро.
Выше за счет рамы
215 мм?
У прадо только цена выше
@@g.s.344 пусть и дороже стоит, зато, Прадо, надёжней чем - Паджеро!
@@ВладыкаМира-ф8ь гонишь что ли, прадо квк буханка ложится на бок при поворотах а поджеро реальный внедорожник проходимый и управляемый
Только Prado, без вариантов!!!
Прадик конечно огонь, но и Паджерик красава
Подписывайтесь на наш канал. Будет много интересного. Сегодня выложим новое видео
@@Mirkuzova где сейчас паджеро? Не выпускается даже.
У меня у самого сейчас Прадо после Паджеро. 😂но окончание выпуска это главная ошибка Митсубиши. Паджеро это легенда. А Паджеро спорт рядом не стоит
Новое видео
th-cam.com/video/lBJTj8M8HCE/w-d-xo.html
на паджеро пора менять резину и прокладку между рулем и сидением