【GR86 vs BRZ】どっちがいいの？土屋圭市が徹底試乗！足回りと装備の違いが決め手?!
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ค. 2024
- ついに！今回の「車選びドットコム」は、トヨタ GR86 とスバル BRZ を徹底比較！
どちらも同じZN8だけど違いはどこにあるのか？
足回り、装備、乗り心地、運転の楽しさ…どっちがいいのか、どんな人におすすめなのか箱根のワインディングで徹底チェック！
0:00 ダイジェスト
0:19 GR86 BRZの概要、何が違うの？？
1:29 外装の違い
4:31 エンジンルームの違いは…無し？
5:20 内装は違いがある！
11:59 BRZ試乗インプレッション
15:39 GR86試乗インプレッション
19:20 GR86とBRZの比較まとめ
トヨタ GR86（全国）の中古車はこちら！！
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スバル BRZ（全国）の中古車はこちら！！
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![[안방1열 직캠4K] 베이비몬스터 치키타 'FOREVER' (BABYMONSTER CHIQUITA FanCam) @SBS Inkigayo 2404707](http://i.ytimg.com/vi/Tn3bGHiBWkg/mqdefault.jpg)
GR86とBRZはどちらも違う味付けをしていて、まるで別のスポーツカーみたいな印象がありました。
国産スポーツカーの中で貴重な存在なので、ぜひ残して欲しいクルマです。
ドリキン知っていても工藤さんに合わせてあげるのが凄いです。
やつぱりGR 86オーダー入れて正解でした。エンジンのサウンドとワインデングは86ですね。半年経ちますがまだ来ません。それが欠点です。
ほんとエンジン車終わって欲しく無い...
水素に賭けるしかねぇ！
すごく同感です
電気になっちゃうと車じゃなくなる感じ…( ；∀；)
水素ならまだエンジンだし、なんならガソリンと変わらないから賛成
EUが日本者陥れるために言ってるだけだからもうしばらくは無くなりはせんで。
(税金が高くなるとかは知らん)
モーターのスポーツカーも悪くない😮😮😮
スバル系メーカーに勤めていましたが、開発当初は、トヨタとの共同開発で複雑な思いもありましたが、これだけこの２台が認知され、売れていると、あらためてのりたくなりますね😺土屋さんのインプレッションは最高でした😺ありがとうございました😺
ありがとうございました！
違いがわかりました！
お分かりいただけて嬉しい限りです！
いつもありがとうございます！
本人か！バッタモンかと思った！
ハチ子ちゃん！応援してるよ！頑張ってね。
初共演の相沢菜々子さんをあんなに「藤木ぃ！が居ないんだ？」嫌ったドリキンを、「ハチ子」とアダ名付けられ、気づいたら良きパートナー、安心のインプレッション
やっぱこの３人のやりとりが面白い🤣
Very smooth camera operation! Well done, good work.
Thanks!
ぶっちゃけ新しいフェアレディZより、この2台の方が惹かれる
あれは先代のビッグマイナーですからね。日産ホントにお金が無いという事です。因みにZ34乗りです。
ごめんやけど、この2台はZより格下やで？笑 歴史と人気の差は断然違うし😅ほとんどの人がZ買えないやろ？格下の方がまだ手が届くやろうし！
乗り味の違いはイメージ通りでしたが、助手席に女性がいることで、同乗者(
奥さんとか)のことを考えて「BRZ」にする選択肢も想像できました。
You know what they say, happy wife = happy life 😊
相沢さんが車や人がに合わせた服装にしてるところとに少し感激してます。
旦那のおふたりはいつも通りのプロで分かりやすい解説で楽しかった動画です。
個人的には見た目はBRZの方が好きだけど、細かいパーツは流用も効くだろうしカスタムしても楽しそう。
86の味付けは、ちょい悪オヤジかも知れないモリゾウさんの好みなんだろうな。
先日、GR８６RCオーダーしました。AQUA乗ってますが、もう一度MTのFR乗りたくて、、、若かりし日の血が騒ぎ出しました。ただ納期がね、1年以上掛かるそうで。半導体不足だから仕方無し、ショップに入荷次第相談しながらカスタムします。エアロ、足回り、マフラーとやる予定ですが。人生最後のエンジン車になるかなぁ
どっちもカッコいいなー。
個人的な感想ですが、複雑な作りのサイドダクトはBRZの複雑なフロント形状との組み合わせのほうが自然に見えます。
新型の86とBRZそこまで違うんですね！自分はどっちもディーラで試乗しましたが足が86の方が硬いなって印象くらいしか分からなかったオイラはまだまだアマちゃんということですね…
隣に綺麗な女の子が乗ってて、かつこれだけ喋りながら、
正確なドライビングを披露されるドリキン様にただただ感動です😭
下手くそが乗りこなせもしない車に乗って、センターラインオーバーしてくる人達にも是非見習っていただきたいです😢
GR86とBRZstiで比べてみたり、両車ノーマルで比べてみたりするとまた違うかも
S660を買って今年で3年目ですがBRZ,GR86がめちゃめちゃ欲しくなってしまいました。
ヘッドライトのデザインがどストライク過ぎてヤバし😂
先代はエンジンかけた時にメーターの針がフルでまで動くBRZと少ししか動かないで別れてましたけど、やっぱ液晶になると同じなんですね、、
天真爛漫で素敵だな
年寄りにはBRZかな！
音はマフラー変えれば変わるけどGR８６のエンジンのレスポンスは魅力的ですね～🤔土屋さん乗っててめっちゃ楽しそう!!だったし😆
The question on throttle response is interesting. You press 50% on Accelerator in GR 86, and you get 100% so the last 50% of the paddle is useless space.
In BRZ you press 70% on the paddle you get 70%.
Is a simple trick Toyota added to their paddle adjustment and yet people fall for this marketing tricks.
味付けが違うのは良いですよね！😆色々選ぶ人の選択肢が増えるので！😁あと動画的には本当にカープラでは土屋ｻﾝ工藤ｻﾝ相沢ｻﾝのお三人の回がベストメンバー的で大好きです！😆特にハチ子さんの感想コメントが土屋ｻﾝ達と違っていつも斜め上からきていて面白いし！的を獲ているから面白いです！😁とにかく相沢さんがいるとオジさん二人が楽しそうなのが良いです！😆これからもベストメンバーの動画楽しく観たいのでよろしくお願いします！😌
少し前に相沢さん初登場の回改めて観ましたが今ほどハジケてなかったですから！😁
北海道の冬道でコントロール性で選ぶときに、どっちがいいかで悩むな～😅意外としっとりのBRZのほうがアイスバーンではコントロールし易いかも😊
違いが良く分かりました
ありがとうございます！
どっちにしても高い年齢層を見て作ってあるんだな。
AE86の影響は凄い。
張り切ってるスバルを見てもロマンスグレーの人ばかりだから、こういう車もそうなるかな。
静かに走りたいのがBRZ
ガンガン走りたいのがGR86
どちらも味があってイイ
ガンガン走っても滑らず速いBRZ
静かに走っても滑れて楽しい８６
こういう捉え方もできちゃう両車
兄弟というより生き別れた双子だよね
86 とBRZ
先代はあまり違いがなかったが
フロントのデザイン
GR86とBRZ明確に違いますね❗
スベっている所を満面の笑みで土屋さん達が見ているから、結果爆笑してしまう🤣笑笑
最近このやり取りが面白すぎる🤣笑笑
相沢菜々子さん、面白いし頭いいし可愛いし、イイ感じ♪
スバルのレヴォーグ （VMG）乗りです。
GR86とBRZの違い、非常に分かりやすかったです。特にBRZが「大人しっとり」、GR86が「チョイ悪」という表現が本当に的を射ていると思います。
スバル同士で比較するのであれば、ちょうどレヴォーグ がBRZ相当、WRX S4がGR86相当かなと感じました。
土屋さん👍新型が新しいの出たら👍旧型になるから👍乗換えたら良いのに
BRZはリアガラスがプライバシーガラスになってます。そこは重要
そんな気にならない気がする
フィルム貼ればいい。
まあウィンドウドットのところが上手く貼れないけど。
確かに並べた時に室内に違和感あったのそれか
GR86良いな
1:45
BRZの顔つきがどことなくRX8に似てるような
BRZ青にして欲しい
MT→GR86
AT→BRZ
こんなん見たら欲しくなるやん
GR86はドリフト、BRZはグリップ、という先入観はあるから、敢えてボディカラーを同じにしたのは上手い比較動画ですね。
ドリキンが「しっとり」と表現するBRZの乗り味も挙動が安定している普通に速い車、逆にGR86は商品としてスポーツカーを演出することに特化した車、と感じました。
どちらもいい！ けど気負わず助手席で寝て乗れそうなのはBRZかなー
BRZってSTIチューニングってあるのかな？
パーツとかあるのは知ってるけど
待ってました！菜々チャンw
スバルの方はツーリング重視な感じなのかな?
何が違うか全く分からなかったから詳しくなれた🥺
自分もオッサンになったからかなぁ
同じスッキリしてるって理由でGRの方が好みですね
僕、将来８６に乗りたいと思ってます
ハチコさんに是非AE86ドリキンマメ号乗ってほしいです。
雪の上だとbrzの方が速いんだろうな
スポーツカーを買ってるいじょうガツガツ行きたい86の方がいい
初めて相沢菜々子ちゃん見たけど、脚綺麗だし髪長いし好き。レースクイーンやっている子は大体綺麗だから好き
szもお願いします
15:54 she sure enjoyed the ride. 😂👍
GR86：クイックなアクセルでヒール&トーしやすそう。制限速度くらいの速度域だとニュートラルステアで走れて楽しそう。
BRZ：86よりソフトな足回りとアクセルがクイックじゃないので街乗りはスムーズに走れそう。
頭文字Ｄでたくちゃんの親父がインプレッサを買ってきた事が８６（ＺＮ）開発のヒントになったw
試乗後感想言ってる時の車の表情
BRZ「いえいえ、恐縮です😅」
86「当たり前だろ、俺スポーツカーなんだから😎」
grのコンピューターで顔がbrzがよかったな～
新型brz乗ってるけどアクセル踏み込んだ時の反応の鈍さが気になる
初代でも似たような理由でトヨタで８６購入して、ＢＲＺのバンパーにしていた人がいたような…
実はbrzの方は安全重視でアクセル制御も違うセットにしてあったり
SIドライブ付けて86の設定をS#にして、BRZをSにしたら最強かも
AE86路線を進化させてGR86になったって印象。しかし、ドライバーを選ぶスポーツカーだなぁ...
ヘタな運転者ならあっという間に事故りそうｗ
同じ性能でもレスポンスを高級車とスポーツカーの中間を取ったBRZの方が知性を感じる！
まあ、好みの問題だけど、落ち着いて長く乗れそうなのはBRZかな…
でも、実際レースしたら速いのはどちらか分からないけどね！！
スバル派だなー
シビックｔｙｐｅRや新型クラウン、ランドクルーザーも早く取り上げてほしい。ムーブキャンパスも取り上げてね。
ランクルはもう動画何個か出てますよ
赤のBRZはどうしてもカーズの主人公に見えてしまう(笑)
GR 86
BRZの10周年記念車は青色統一でかっこいいですよね
やはりBRZ
BRZ買ったけどGR86も欲しくなってしまった
マツダロードスター乗っとけよ
自分はSUBARU 初代ＢＲＺ 最高の走りです
今でも
ミッションは一緖ですか?
BRZは普段遣いの街乗りも視野に入れたレスポンスなんだろうなぁ
GR86はTHEスポーツカーという感じで、サーキット向き。信号の多い街乗りでは消化不良なポテンシャルって感じなのかな？
Can someone explain what they’re saying
なんちゅう天気やねん
めちゃくちゃ見た目似てる😂
相沢はとうとうきゅうこになっちゃった✨
BRZは後ろにドアと椅子が欲しくなる乗り味なんよな
快適だからですかね( 'ω')?
なるほど。その例えは分かりやすい。
サムネが「殴ってなぜ悪いか」のポーズに見えるｗ
Ｂｒｚは何か顔がマクラーレンの車に似てる感じがいい( ´∀｀)b
すげぇ霧😂俺はスバルがいいな😊
相沢さんかわええ
個人的には車内は色無いほうが気が散らないのでいいです。
ボタンのメッキにこだわるなら車内赤は入らないだろ笑 矛盾してる。
サムネイルってブライト艦長の
殴ってなぜ悪いか
に見える
次モデルはスバルのOEM車じゃなく、完全トヨタ製でエンジンも1.3～1.5Ｌあたりのターボを搭載するらしい。
ボディサイズはそんなに小さくは出来ないだろうけど、初代や二代目よりは確実に面白い車になりそうで楽しみ♪
いや普通に1.5LとかじゃなくてGRヤリスのエンジンでもいいから280馬力で出して欲しいわ・・
重量級ばっかで軽量ハイパワーFRが少なすぎるんよ
@@ku3310
今でもFRであること以外は、本物のハチロクとは何の関係もない車なのに、さらに遠くなりますなw
君のコメント欄見たらわかるただの86アンチで草
ロングリーリングに使うならBRZ、レース走行なら86ですかね？
GRｽｰﾌﾟﾗ.ﾏﾆｭｱﾙ追加されたし、WRXもVBH出たし、車選び...に登場するかも🫡
まじでインプレッサGDBみたいに内装青ならBRZ一択なんだけどなぁ
凡人には何が違うのかさっぱ分からん
乗ったらわかるけど、似て非なるものを感じるよ。
助手席でも分かると思う。
13:16 メロディーロード！？
マニュアル車を乗るにはアクセルレスポンスがは重要かも！先日BRZのマニュアル車を試乗しましたが、クラッチを繋ぐ時に思ったほどエンジンが吹け上がり切れてないため、
ガクッと繋がってしまった。なので、自分が考えているタイミングよりもワンテンポ早めにアクセルを踏み始める必要があった。
でも乗り味はBRZの方が好みなんだよなぁ～。いっその事BRZをGRのエンジン制御に変えてくれないかな(笑)。そんなら、GR買ってBRZのサスに替えればいいのか？
・・・ってそんな簡単じゃないっか(-_-;)。
アクセルレスポンスを上げたいなら「感度MAX」という商品が評判良いですよ。スロコンと違って本当にECU制御のレスポンスそのもののをダイレクトに変えて敏感にしてくれるものです。取り付け簡単で確か3万円台。ただし、その分アクセル操作は繊細にしないとスコっと踏んだら「ズンッッ！」と急加速してしまいます。ノーマルのGR86以上にレスポンスは凄い上がりますね。でもBRZは敢えてそれをしない制御にしています。要するにリニアにトルクが上昇する気持ちよさみたいなところに重点を置いてるんですわ。しかしまぁスバルが作った車なのにここまで意図的に特性を変えてくるなんてGRはさすがですね。この２台はほんと貴重な存在ですよね。
本当から20万台売れたのかな？
今の時代に奇跡に近い事。
スバルのエンジニアがトヨタの直噴技術を供与してもらい200馬力迄馬力を上げる事が出来た貴重なボクサー4エンジン
エコで脱炭素の時代にもしかすると内燃機関エンジンの歴史に最後に輝きを放つあだ花みたいなエンジンだと思う。
車の位置が最初と変わったね、気になってたんだがドア開けた時ドアどうしが当たったんですか。
撮影中にドアは当たっておりません！
エンディングで位置が変わったのは、試乗インプレッションから戻ってきた後に並べ直した為となります。
4シーターグランクーペ型とかなら実用的なのに出ないよねえ。LCグランクーペでLS廃止希望
BRZでは本気でアクセルを踏んでなさそうな感じに見える。GR86は音は味付けと言いながら、音が変わる程踏んでる感じ。 パンッ！と出ると言うなら燃費の差は？ スポーツカーとはいえ気にならない何てこのご時世では無理。
トヨタはなによりエンブレムがダサいからそれだけでカッコよさが激減する。
スピーカーでの偽サウンドなんですね。
これも時代だなぁ。
違いがわかるハチコちゃんすごい
顔の違いは横から見ても意外と違う。GR86の方は結構アゴが出てる
全体的に86の方が良さそうですね
赤のGR86...もしや！
ハチ子が彼女だと毎日楽しそう
天候や雪のことを考えると、
GRは神経使うことになるなぁ。
普段使いならBRZのほうが安心な感じ。
BRZのが良く躾けられた足回りだけど、GR86は滑り出しが穏やかに滑り出すから慌てないって感想も。どっちも良い。
両方乗ってGR86所持してますが、正直、一般道だと違いわかりません。そんなに気にしなくても平気だと思います。