Конечно она у тебя поднимется потому что ты уже двигатель прогрел чуть-чуть на один на два очка всегда будет показывать больше чем на холодную компрессия меряется на холодную
Не верно. Изучите мат часть, потом пишите. Клапанные зазоры регулируются на холодную, а компрессия замеряется на прогретом до рабочей температуры двигателе. Это делается, потаму что если имеется трещина в гбц, к примеру, на холодную компрессия будет, а когда мотор прогрет, трещина разширяется и компрессия значительно снижается. Ещё из-за того что на элементах газораспределения имеются тепловые зазоры, соответственно замер на холодную будет не корректен.
Подскажите толчки при переключении режимов на коробке 2BS315 это нормально.или ремонт требуется .и сколько ремонт такой коробки стоит.
Приветствую. Что за техника?
@@ВладимирПопов-и3у Lw300k
Конечно она у тебя поднимется потому что ты уже двигатель прогрел чуть-чуть на один на два очка всегда будет показывать больше чем на холодную компрессия меряется на холодную
Не верно. Изучите мат часть, потом пишите. Клапанные зазоры регулируются на холодную, а компрессия замеряется на прогретом до рабочей температуры двигателе. Это делается, потаму что если имеется трещина в гбц, к примеру, на холодную компрессия будет, а когда мотор прогрет, трещина разширяется и компрессия значительно снижается. Ещё из-за того что на элементах газораспределения имеются тепловые зазоры, соответственно замер на холодную будет не корректен.