Хотелось высказаться в защиту Тюменской батареи. Опыт эксплуатации с 2016 года. Купил АКБ 64А/Ч Премиум. 3 года эксплуатировал на автомобиле Лада Приора, затем переставил на Гранту. Эксплуатирую авто в режиме 364 дня в году. Работаю Торговым представителем. По 30 запусков стартера в день. Т.е АКБ работал в режиме "Такси". Напряжение на приоре примерно 13,7- 13,8 вольт. На гранте 14.1- 13,5 В. В любой мороз автомобиль запускался и не было никаких проблем. Единственный недостаток, если можно так сказать -это испарение воды из банок. Особенно летом приходится доливать. И да, я слежу за своими АКБ, переодически снимаю их, мою, подзаряжаю. Просто на рынке полно реального хлама за эти же деньги что стоит Тюмень, а то и более дорогой хлам. Сейчас вот подумываю о покупке нового АКБ к Зиме, все таки уже мой Тюменьский не молодой. Покупал его в декабре 2016 года, выпущен был он в октябре 16 года. Пережил 4 зимы, считаю это хорошим результатом за свою стоимость. Посмотрим как покажет себя в эту зиму. В ноль я его не разряжал ни разу, но временами просаживал хорошо.
Тоже в октябре 16 года Тюмень премиум 64 брал (они по моемому тогда в тестах ЗР первое место заняли). Езжу немного, но круглый год. Авто калина. Пока что все нормально, надеюсь пятую зиму откатаю на нем. Да, вода выкипает
Тюмень 🇷🇺 "стандарт " 100 А /ч. на тракторе Т -40 АМ . Год выпуска 12 октября 2012 . Снята с эксплуатации 4 сентября 2022года , почти 9лет и 11 месяцев работы . Причина , замыкание крайней положительной банки. Большую роль сыграла тряска трактора 🚜 для батареи с таким сроком годности.
Не думал что буду пересматривать по 2-3 раза такие длинные технические ролики, спасибо, Виктор, что делаете для всех желающих возможность перенять частичку вашего опыта!
Здравствуйте! Я пять лет эксплуатирую АКБ Tumen battery Asia 60, круглогодично с годовым пробегом 25000 км. Зимой в городе Барнаул морозы до -42. Летом жара до 40. Машину заводу всегда, без посторонней помощи. Автозапуска нет. Обслуживаю батарею два раза в год весной и осенью. У эти батарей один недостаток, они выкипают и нужно не проморгать момент.
А у меня титан арктик прожил 2 года. Причём осыпание произошло через неделю после окончания гарантийного срока. Эксплуатировался 5 дней в неделю, 2 раза в день (на работу и обратно),до работы 4км. Зимой (в морозы -35 и больше) машину грел 15 минут, 10 минут на дорогу, и так же обратно. Автомобиль хундай i30, территориально Алтайский край. Заряжал аккумулятор один раз, когда он разрядился до 6вольт в новогодние праздники. Понимаю, что читать это больно, но я тогда не разбирался в аккумуляторах и процессах, которые в них протекают. Спасибо Вам Виктор, благодаря Вашим видео, уровень технической грамотности в аккумуляторной теме поднимается, и мой нынешний аком ефб живёт уже почти 3 года практически без потери ёмкости, благодаря Вашим советам и Бережку) Всех благ!
@@leonid-kashin-911 взять сейчас выпускаемые модели автоваза, там напряжение уже выше чем на снятых с производства самарах но порой не дотягивает даже до 14,2 особенно под нагрузкой.
@@mrpakpetrov7493 , разброс напряжения от min до max зависит от конкретного регулятора напряжения на генераторе и от состояния самого аккума. Примерно 13,6-14,4 плюс/минус.
Здравствуйте автор канала, большое спасибо за ваши ролики, я давно смотрю ютуб на тему аккумуляторов в этом видео я услышал то чего нет в других роликах про гибрилные аккуму, спаибо успехов вам.
Моя история про аккумулятор производства ТАЗ. Аккумулятор Тюменского завода (С лосем) 6СТ-58L произведен в январе 2015 года, куплен 28 августа за 2457 рублей и установлен на авто 27 сентября 2015 года при пробеге 100 065км. Авто Форд фьюжн 2007года, двигатель 1.4, генератор увеличенной мощности, стоит подогрев лобового стекла. Перед установкой на авто аккумулятор был подзаряжен в течение четырёх часов, плотность составляла 1.29, напряжение не замерял поскольку снял с зарядки, установил и поехал. В период экплуатации подливал и подливаю воду и заряжаю дважды в год (В марте и ноябре). Летом 2017 года проворонил уровень, пластины оголились на 1-3мм, просто подлил воду. Дополнительно в зиму 2018-2019 года заряжал дважды в декабре, в январе. В зиму 2019-2020 дополнительных подзарядок не было. В зиму 2020-2021 года заряжал трижды дополнительно, в декабре, в январе, в феврале. Авто эксплуатируется ежедневно, хранение уличное, средний пробег за год 4000км. Территориально город Златоуст Челябинской области. Температура в среднем от минус 20 зимой до плюс 20 летом. Поездки кратковременные утром от дома до детского садика 2км, затем до работы 1км, вечером в обратном порядке (В 2015-2019 годах), теперь поездки в секции и кружки. Плюс поездки до магазинов, как правило не более 5км в одну сторону. Минувшей зимой через неделю после зарядки спокойно завелся в минус 28. Этой же зимой после 10ти дневной стоянки в минус 15 не завелся. Этим летом после 12ти дневной стоянки завелся спокойно, напряжение перед пуском составляло 12,2 вольт. Пробег авто сейчас составляет 124 670км. Напряжение после ночной стоянки сегодня составило 12,6 вольт при температуре 10 градусов. Дальних поездок за весь период 2015-2021 было три, одна 100км туда обратно и две по 350км туда обратно. Вся эксплуатация сугубо городская, средний расход топлива 10,5л/100км. С аккумуляторами ТАЗ знаком тридцать лет и ими доволен. Все аккумуляторы служили не менее 7ми лет, но хранение у авто было гаражное. Это первый авто который хранится на улице. На данный момент времени электролит в аккумуляторе мутный. В данный момент времени мучаюсь вопросом заменить превентивно или подождать пока окончательно не выйдет из строя. Знаю что есть аккумуляторы и лучше чем производства ТАЗ, но я доволен и аккумуляторами ТАЗ. Такой же как у Вас в тесте ТАЗ Премиум 60а/ч на обмен могу приобрести за 2700рублей. Знаю что тюменские аккумуляторы требовали ухода и наверное требуют и сейчас, с технологией Ка-Ка от ТАЗ я еще не знаком.
+1, пробег за год 10т.км. АКБ 15г, 6 ст60, в чёрном корпусе не премиум. Доливаю воду, подзаряжаю раз 5-10 для профилактики а не по необходимости, РР ТОРН77. В этом году при -7 заводил, но в зиму наверное уже пора и заменить. Соотношение цена-качество у Тюмени хорошее.
Эксплуатирую такой-же как у вас "зверь". Лет 5 уже. Раньше никогда не заливал воду в аккумуляторы. В Зверя лью 350-400 грамм воды в год. Это лето жаркое, он уже выпил 450 грамм (Капот открываю, глазок черный. Пробки выкручиваю - пусто!!!), перед зимой буду еще добавлять. По работе, никаких проблем. Если-бы сейчас выбирал, то точно не его, сильно много ему надо внимания. Пускай он 5 лет отработает, но пить не просит.
Смотрю канал. Выбрал зарядное. Востановил свой засульфатированный аккумулятор. К сожалению через полгода замкнула банка. Купил новый. Поднял в нем плотность с 1,22 до 1,29. Все благодаря роликам канала
Восемь лет отработал Тюмень премиум на трёх личных отечественных авто без особого обслуживания, с полным выкипанием электролита и тремя глубокими разрядами, ежедневными поездками близко и далеко.
Виктор, искренне благодарю Вас за эксперкинты и то, что делитесь знаниями! Пересмотрел все Ваши видео, но остался 1 вопрос, подскажите, пожалуйста - есть Титан Арктик, а есть Титан ЕФБ , есть Аком Реактор, а есть Аком ЕФБ - они стоят одинаково при равных ёмкостях, но в чем их отличия? Везде указано, что и одни и другие сделаны по технологии "+ Punch". Так почему разные характеристики указаны и зачем разделять эти серии? Нигде не могу найти ответ. Буду крайне признателен, если поможете разобраться!
Виктор Доброго времени суток. Спасибо за обзор. У меня А4 дизель 2литра 2009г.в. родной аккумулятор отслужил 10 лет, 3 года в Германии 2 в Москве остальное у меня в деревне. Он и сейчас стоит на машине, но в зиму пускать , уже слабоват.
Здравствуйте! У меня Лада Калина 2015 г.в. С завода шел АКБ Аком, по какой технологии сделан не знаю , на нем не написано. В июле 2021 г ему исполнилось 6 лет, я его все это время не обслуживал, осенью долил в банки около литра дистиллированной воды и подзарядил. Езжу до сих пор. Сегодня было -21 гр на клеммах АКБ было 11.88 вольт. Двигатель запустился как обычно. Но понимаю, что скоро придет ему конец. Посмотрел ваши видео про импортные и наши батареи, прихожу к мнению, что надо брать Аком.
Корозия свинца активно происходит из-за не доочищения свинца .Не зря сейчас погоня за АКБ с первичной добычи .Многие производители сейчас об этом трубят .
@@АндрейКуликов-т7с Может и так .Много знакомых работают на заводе АКБ в том числе технолог и гл.инж..Не одню сотню часов провели на ети темы .Напрашивается вопрос .Почему в приёмке АКБ в цене ?
Виктор ! Ты же вундеркинд! Огромное спасибо за проделанную работу. Здоровья тебе, сил и ресурсов для дальнейшей деятельности. По поводу батареи. У меня родная ВАГ без маркировки. Стоит на фолькваген гольф 6. машина 2012года. место ростовская обл. режим работы преимущественно городской.(соотвошение с трассовым думаю 1/2, 1/3) пробег 69000. покупал 5 лет назад с пробегом 19100 заряжал один раз 4года назад и долил немного электролита потому как батарея села и не смог завести авто (думал тогда что судя по сроку эксплуатации придется новую купить). сейчас снова села . стояла на зарядном сутки и зарядилась до 12.35 при 2амперах, но у меня еще и заряднрое нужно менять. поставил в машину но завелась с трудом приехал домой из. гаража. за ночь разрядилась до 8 вольт. грешу на то, что недавно снял аккумулятор для того чтобы запустить ауди а8 4.2 с совсем дохлым аккумом + еще и бустер прицеплял который тоже был уже разряжен. возможно бустером и убил акум. если бустер заряжен то его за глаза хватает чтобы запустить лубой двиг. (пусковой на бустере 600 ампер) это я к тому что никто не расписывает условия эксплуатации.
на моём 60м на новом недозаряд был, так и ездил 2 года, пока не приобрел хваленое ЗУ, их невозможно зарядить обычным ЗУ, проверяли какой у вас нрц и плотность?
Виктор, доброго дня ! Подскажите , вы не планируете распродавать кулон 912 в скором времени , так как вроде бы планируется выход новой модели кулон ? Я бы с удовольствием прикупил для домашнего использования )
Покупал DECUS 66ач. В январе 2020,стал умерать. Одна банка умерла, и вторая на подходе. Только появились у нас в Красноярске. Покупал на рынке. Так как в магазинах не было его. Сейчас думаю какой покупать.
Спасибо за видео. Интересно Ваше мнение. Взял вчера varta 95ah 830a, свежий, 6 месяцев. При пррверке дома, показал 12.5v, 689a, после дозарядки и отстоя показал 12.88v и 702а. Скажите, есть смысл качать его зарядкой или поменять?
Здравствуйте, Виктор. Впервые увидел ваше видео. Подскажите, пожалуйста, а у аккумуляторов с ефб технологией сильно теряются характеристики от хранения
купил сегодня "Swich pro" аналог декуса тоже производится в Елабужском Аккумуляторном заводе. цена 11.01.2023 6350 руб. в -35 заводит на ура. посмотрим сколько проживет)
Купил новый фордовский 52а(Аком делает). Плотность была 1,22-1,23. Под нагрузкой 11,3 показал. После зарядки до плотности 1,29, показал 11,4 под нагрузкой
У меня современный авто 2013года пежо 408, зарядное напряжение 14,2 -14,4(при -30), через полчаса работы двигателя напряжение падает до 13,8 - 14,0. Это либо термокомпенсация, либо адаптивная зарядка - авто понимает что аккум почти заряжен и уменьшает вольтаж! С завода стоит кальциевый аккумулятор, ему сейчас 8,5лет(дата производства 02.13года) и аккумулятор до сих пор работает! А за счет невысокого напряжения, я подливал в него водичку, всего один раз за восемь лет. Прошлой зимой не завел после двух суток простоя при минус 30, после прикурки, работает до сих пор, на следующую зиму будет заменен. Это я к чему, не нужно говорить, что гибриды не подойдут для современных авто! Не у всех современных авто зарядное напряжение высокое! Да, гибриды будут выкипать быстрее, даже при 14,4 вольтах, но зато гибриды не боятся глубоких разрядов.
На мой взгляд кальций не так и боится глубоких разрядов. По крайней мере не так как об этом некоторые говорят. У меня тоже кальциевый стоит с 2013года разряжается до 9.5В несколько раз. И после КТЦ показал 53А из заявленных 70. И это в висьмилетнем возрасте...
@@NikitaVladimirovich87, так я присоединился к Васе Обломову. У меня иногда и 13,3В показывает... Факт остается фактом - на какой из современных машин, о чем сказано в ролике, напряжение настолько высоко, что это, в контексте повествования Аккумуляторщика Виктора Vector, нежелательно для гибридных АКБ? Мне о такой марке и модели ничего неизвестно, какая-то ПРИДУМКА автора ролика (хотя бы озвучил, для приличия, одну из них).
@@igorthat6538 такой зверь отработал у меня на ваз 2107 2005 г. в. 5 лет с постоянным недозаоядом по зиме, т.к. иногда не запускал двигатель в сильный мороз. Подзаряжал дешманским зарядным, типа "автомат" с отключением по напряжению. На подмену ставил родной с завода, уже потерявший ёмкость, но ещё работавший. На данный момент пользую шниву 2018 г.в. Так, вот, в начале этого месяца снял со шнивы родной на обслуживание (собран ЗУ Бережок V) и поставил зверя. За поездку, это 2000 с небольшим туда и обратно он заметно подвыкипел, что сопровождалось запотеванием вокруг пробок, хотя пробки были закручены плотно и имеют резиновые уплотнители. Уточню, что перед установкой я частично снял сульфатацию с помощью Бережка. Но видимо не всю, т.к. уровень электролита снизился не во всех банках одинаково. В крайних меньше. Так что, хоть производитель и заявляет, что для полного заряда зверю нужны 16 вольт, всё-таки "кипит" он при напряжении ниже 16 ти вольт, а со временем напряжение "кипения" ещё снижается. У меня с кондеем, музыкой и светом 13,8 минимум, а только со светом 14,3 максимум держится со зверем, и всё равно он кипит.
Виктор посоветуйте аккумулятор 74 Ач. Живу в Сибири. Сегодня Мой Тюмень премиум 77 Ач не завел автомобиль в первые за 4 с небольшим года. Напряжение на генераторе иногда доходит до 14.8 В. Автомобиль Мерседес W204
Купил сегодня аккумулятор Белорусский от завода зубр, так у него вес 13,5 кг это прям на этикетке написано! ёёмаё..так он что совсем не долго прослужит?
у меня зверь с большим трудом отработал 😁 2,5 года , сейчас используется в качестве источника питания точечной сварки 18650 и подкинуть доехать летом , не возьму никогда , Виктору .как всегда. лайк и коммент ради коммента ✌
@@ГражданинНачальник-щ4м Спасибо за совет. Тоже думал об этом. Смущает факт, что до "Зверя" у меня шесть лет была VATRA Blue Dynamic и проблем с саморазрядом не было совсем.
Здравствуйте Такой вопрос про Спейс акб вы сказали многое но не сказали что Реактор тоже зделан по технологии панч конечно вопрос почему ваш реактор так мало выдал фактическую емкость. Когда я тестировал у меня в процентах соответствия емкости было +19.4% от заявленной
есть видео с реанимацией/попыткой реанимации мертвых акб? как понять за какие акб можно еще побороться, а на какие не стоит тратить время и отправлять на переработку?
Не завелся раз - в переработку. Вот и все. невероятно тратить свое время для такой дешевой вещи как стартерная батарея Это ж не батарея от теслы, которая 20 тыс баксов стоит
Подскажите что взять. Аком EFB За 5к(живу рядом с заводом фактически) или обычную Варту за 6к? Родной аккум на сиде прожил 5 лет без проблем и еще 2 года с периодическими прикуриваниями. Взял мутлу. Мутла сдохла за 1.5 года. Вот теперь голову ломаю. Хоть года на 4 бы. И можно ли новый аккум нормально зарядить модельным зарядником? У меня зарядка на 200ватт что то типа IMAX B6 всем известной, но получше.
Кстати у Аком Reactor то же технология Punch применена, на этикетке спереди так и написано у шестерёнок :) Так что судя по тестам лучше всех тут именно Reactor.
@@NikitaVladimirovich87 , @Макс Шейхов , спасибо! Я так и думал. Живу ближе к ведущему канала, чем к Москве. Придется проводить корректировку плотности.
Виктор, эта цитата взята с сайта аком, что это за технология ? " Решетки пластин изготавливаются методом пластической деформации свинца с получением свинцовой ленты, которая перфорируется и растягивается."
Каким образом технология "Панч" может повлиять на ёмкость батареи,если за ёмкость отвечает в основном обмазка пластин и электролит,а решётка используется просто как проводник электричества и рама для намазки,или штампованая пластина почему то лучше проводит ток чем литая?По моему штамповка,или литьё влияют на другие характеристики,но никак не на ёмкость,на прочность там,или долговечность может быть,если конечно не касаться состава свинца из которых они сделаны,вот от чистоты свинца и электролита будет зависеть внутреннее сопротивление,что повлияет и на ёмкость.Ёмкость на сколько я знаю больше зависит от количества рабочей намазки на пластинах,её состава и пористости,то есть площади её рабочей поверхности.Виктор,вы уточняйте сколько циклов заряда-разряда прошли батареи,а то все ролики очень похожи друг на друга,вы ведь уже проводили с ними эти тесты,только компания уменьшилась до отечественных,или может я путаю,короче какое то чувство де жа вю,рассказывайте предысторию.
@@ViktoR_VECTOR Я смотрел все ролики,проходит время и забываешь,досконально все запомнить нельзя,а пересматривать заново не всегда возможно,можно просто в нескольких словах вводить в курс дела,за ролики огромное спасибо,а это предлагаю как дополнение для большей ясности.
Очень хороший анализ. Только по весу наверно надо анализировать исходя из объема электролита. Хотя бы по высоте над пластиной.10 мм электролита дадут 900гр. массы. Но фактически это не будет масса аккумулятора. Особенно для необслуживаемый важно, там электролит с запасом с завода.
Тюмень уже не та 1) Ппервая Тюмень Сибирь 62Ач весила под 17кг прослужила 6 лет 2) Вторая Премиум 64Ач 590А Pb/Ca 16.2кг прослужила 3 года и коротнула одна из банок внутри АКБ 3) Третья Тюмень Премиум 15.6кг Ca/Ca,на второй год начались проблемы уже,не держит напряжение при простое - утром 12.2-12.3v,сделал цикл разряд заряда - стало лучше,12.5-12.6v.Следующий АКБ будет EFB+ с технологией Start-Stop,просто потому что это более современные АКБ (машина обычная,без этой системы),и это точно будет не Тюмень.Тюмень для меня обосралась по качеству)
Как вы думаете , есть ли смысл в Са-Са АКБ если машина 95 г и напряжение бортовой сети 13.7-13.9 в . Или лучше взять простой АКБ типа Тюмень стандарт ? Сейчас стоит Gigawatt срок эксплуатации 4 года ! Заряжаю его 2-3 раза в год стационарно , по вашему методу !
У самого такой же вопрос. Возьмите зарядное, полуавтомат с регулируемым током и напругой 14,8 В (из линейки Вымпелов, например). Берите Аккум - Ca/Ca и периодически допустим раз в 3-4 месяца подзаряжайте. Технологии пр-ва аккумов идут вперёд - значит придется соответствовать, ИМХО🤔
Ассалам Алейкум!))) Виктор как всегда хороший "сериал" замутил👍)) У меня Реактор после третьего заряда снова набрал плотность. Уже второй раз его разбавлял с 1,3 до 1,29. Весь сульфат с перемычек растворился, они стали (плюсовые) коричневыми. Это хорошо или плохо? По конвику, пусковой показывает 812А.
Были у меня аком 60 медведь Тюмень и титан бор. Все примерно одинаковые 3-4 года без проблем а потом зарядки подъем плотности. Аком я промучил 7лет денег не было, заряжал за зиму на Ямале раз 7. Медведь жил лучше плотность у него была сразу выше 1,28 и ровнее. Прожил 5лет заряжая 3раза за зиму. Титан был на земле прожил тоже 4года не было зарядки тогда зарядил у соседа разок и поменял на аком. Все они примерно одинаковые.
Приветствую Виктор! Спасибо за труды! Ну что ж,как писал ранее у меня тюмень премиум 64,с заявленным пусковым 620А в ЕН,приобрел его в феврале сего года,акб был выпущен двумя месяцами ранее,новый акб имел заниженные показания,и давольно много заводского сульфата на пластинах,на данный момент сульфат почти весь расстворён,но показания после обслуживания не изменились,данный акб показывает меньшие значения чем 60тая тюмень в тесте,напрашивается собственно вывод,производитель делает более качественную продукцию только (народного) акб?То есть,скорее всего не стоит покупать акб с такими ёмкастями на этикетке ка 61 64 или 65А\Ч.Хотя возмоно просто только мне такой экземпляр попался =))
Такая же фигня. Год назад купил Тюмень Премиум 64 620А - пластины все были белыми, плотность 1,30 (со временем упала до 1,28) По тестеру пусковой ток всего 570 А
Думаю что так делают в основном для снижения ресурса батареи, плотность выше и пластины быстрее деградируют. Хватило бы и 1.27 - 1.28 для климата большей части России.
у знакомых перевозчиков варты боши уже говно взял попробовать после варты tab efb 4 года пока норм друзья говорят сейчас проще взять почти самый дешовый и через 2-3 года поменять на новый
Не знаю как сейчас выбирать АКБ, иногда просто приходишь в магазин, а там стоит один АКБ , который тебе подходит. По цене и по клемам. А технология производства У Актех протяжно-растяжной, процесс производства пластин. У Елабужского АКБ Там то же плюсовые пластины штампованные минусовые растяжные. У Всех у кого ток холодной прокрутки больше 500 там плюсовых пластин больше, сами пластины тоньше. Минусовых может быть меньше, если плюсовых 6 то минусовых может быть 5. Не всё так просто в производстве АКБ. Нужно его заряжать по чаще.
Здравствуйте Виктор. У меня аккумулятор ENEUS 65Ah 570 CCA без пробок азиат. Уже двое суток на ЗУ Бережок-V1 показывает ток 1.5 А и напряжение 16.0 В но в режим хранения не переходит. Напряжение заряда 16.5 В ток без ограничения. Заряд продолжается уже 79 часов и залито 77 Ач. Это нормально?
Возможно мой комментарий будет не существенным, но всё же фактическая измеренная ёмкость АКБ сравнивается с заявленной производителем, т.е. производитель проверется на его честность, в то время как фактическая ёмкость основной группы батарей схожа 65-68 Ач (разбег в 3 Ач), я полагаю он (этот параметр) не такой существенный с точки зрения выбора именно по этому параметру в отношении заявленного, поскольку производитель может заявить и 400А пускового тока и полагаю радоваться измеренным при этом по факту 600А особо не стоит, так как заявление было изначально «голословным». Решают как мне кажется в порядке убывания: сопротивление, вес, ёмкость фактическая (пусковые токи (синтетика), просадка под нагрузкой, НРЦ после разряда имхо вторично).
У меня был АКБ Актех 55 ач гибридный, 3 года работал вообще без заряда(я про него забыл) Он честно отработал 3 года. После произошло осыпание пластин, качество этого АКБ оставляет желать лучшего.
Добрый день! АКБ Space после разряда до 10.5 и заряда бережком -резко потерял в пусковом токе. Отчего это так? Бережок не смог его корректно зарядить? И про то, что Тюмень премиум ходит мало - вы лукавите Виктор :( Кальциевая технология у премиума появилась как 1.5 года назад, раньше это был гибридный аккум, и умирал он как правило на третий год, из-за отсутствия доливки дистиллята в принципе :( Про отказы Тюмень премиум ca/ca статистики пока нет. Извините, но пахнет заказухой :-/
Про технологии изготовления решёток - это вообще бесценная информация. Очень было интересно про это узнать. Спасибо! 🤝
Про разные технологии производства есть видео на ютуб. Посмотрите.
Здравствуйте Виктор. Огромное Вам спасибо, за труды. Смотрю Ваши фильмы с большим удовольствием.
Работа проведена большая, и как всегда фундаментально. Большое спасибо!
Хотелось высказаться в защиту Тюменской батареи. Опыт эксплуатации с 2016 года. Купил АКБ 64А/Ч Премиум. 3 года эксплуатировал на автомобиле Лада Приора, затем переставил на Гранту. Эксплуатирую авто в режиме 364 дня в году. Работаю Торговым представителем. По 30 запусков стартера в день. Т.е АКБ работал в режиме "Такси". Напряжение на приоре примерно 13,7- 13,8 вольт. На гранте 14.1- 13,5 В. В любой мороз автомобиль запускался и не было никаких проблем. Единственный недостаток, если можно так сказать -это испарение воды из банок. Особенно летом приходится доливать. И да, я слежу за своими АКБ, переодически снимаю их, мою, подзаряжаю. Просто на рынке полно реального хлама за эти же деньги что стоит Тюмень, а то и более дорогой хлам. Сейчас вот подумываю о покупке нового АКБ к Зиме, все таки уже мой Тюменьский не молодой. Покупал его в декабре 2016 года, выпущен был он в октябре 16 года. Пережил 4 зимы, считаю это хорошим результатом за свою стоимость. Посмотрим как покажет себя в эту зиму.
В ноль я его не разряжал ни разу, но временами просаживал хорошо.
Тоже в октябре 16 года Тюмень премиум 64 брал (они по моемому тогда в тестах ЗР первое место заняли). Езжу немного, но круглый год. Авто калина. Пока что все нормально, надеюсь пятую зиму откатаю на нем. Да, вода выкипает
@@Slavazhidkov, Тюмень Премиум 64 с ноября 2015 года.
Ни разу не высаживал в ноль и 4 года всего-то. Я реактор постоянно в ноль музыкой высаживал и заряжал иногда, шестую зиму банка замкнула.
Тюмень 🇷🇺 "стандарт " 100 А /ч. на тракторе Т -40 АМ . Год выпуска 12 октября 2012 . Снята с эксплуатации 4 сентября 2022года , почти 9лет и 11 месяцев работы . Причина , замыкание крайней положительной банки. Большую роль сыграла тряска трактора 🚜 для батареи с таким сроком годности.
Спасибо Виктор за проделанную работу, смотрел с большим интересом!!!
30 лет прожил в Елабуге, даже не знал, что у нас есть аккумуляторный завод, ахаха))))
-так видимо своим не продают,чтобы с претензиями по гарантии и так далее не трахали , лучше подальше,чтобы уже ни кто не приехал ...
Реально! Кто в курсе что с Декусом. 4 года гарантии заявлено. Какая то "новая технология" опять развод на высокий ток и в итоге малый срок службы?
Спасибо ,что учите людей выбирать головой. А то отзывы сейчас стали очень продажные.
Не думал что буду пересматривать по 2-3 раза такие длинные технические ролики, спасибо, Виктор, что делаете для всех желающих возможность перенять частичку вашего опыта!
Здравствуйте! Я пять лет эксплуатирую АКБ Tumen battery Asia 60, круглогодично с годовым пробегом 25000 км. Зимой в городе Барнаул морозы до -42. Летом жара до 40. Машину заводу всегда, без посторонней помощи. Автозапуска нет. Обслуживаю батарею два раза в год весной и осенью. У эти батарей один недостаток, они выкипают и нужно не проморгать момент.
Виктор не полюбил тюмень, а его ругает только, хотя сам акум четкий
А у меня титан арктик прожил 2 года. Причём осыпание произошло через неделю после окончания гарантийного срока. Эксплуатировался 5 дней в неделю, 2 раза в день (на работу и обратно),до работы 4км. Зимой (в морозы -35 и больше) машину грел 15 минут, 10 минут на дорогу, и так же обратно. Автомобиль хундай i30, территориально Алтайский край. Заряжал аккумулятор один раз, когда он разрядился до 6вольт в новогодние праздники. Понимаю, что читать это больно, но я тогда не разбирался в аккумуляторах и процессах, которые в них протекают. Спасибо Вам Виктор, благодаря Вашим видео, уровень технической грамотности в аккумуляторной теме поднимается, и мой нынешний аком ефб живёт уже почти 3 года практически без потери ёмкости, благодаря Вашим советам и Бережку)
Всех благ!
Спасибо за видео ! Посмотрел, и купил сегодня Тюмень премиум 64 а/ч.
Виктор,как всегда классный и информативный ролик получился! Лишние умные идеи и знания никогда не помешают! Зачет и куча плюсов...
Для полноты картины, напряжение на современных автомобилях это какой диапазон?
@@mrpakpetrov7493 ,смотря о каких автомобилях говорить...
@@leonid-kashin-911 взять сейчас выпускаемые модели автоваза, там напряжение уже выше чем на снятых с производства самарах но порой не дотягивает даже до 14,2 особенно под нагрузкой.
@@mrpakpetrov7493 , разброс напряжения от min до max зависит от конкретного регулятора напряжения на генераторе и от состояния самого аккума. Примерно 13,6-14,4 плюс/минус.
Здравствуйте автор канала, большое спасибо за ваши ролики, я давно смотрю ютуб на тему аккумуляторов в этом видео я услышал то чего нет в других роликах про гибрилные аккуму, спаибо успехов вам.
Здрастауй Виктор! Рад видеть и слышать!!!
Моя история про аккумулятор производства ТАЗ. Аккумулятор Тюменского завода (С лосем) 6СТ-58L произведен в январе 2015 года, куплен 28 августа за 2457 рублей и установлен на авто 27 сентября 2015 года при пробеге 100 065км. Авто Форд фьюжн 2007года, двигатель 1.4, генератор увеличенной мощности, стоит подогрев лобового стекла. Перед установкой на авто аккумулятор был подзаряжен в течение четырёх часов, плотность составляла 1.29, напряжение не замерял поскольку снял с зарядки, установил и поехал. В период экплуатации подливал и подливаю воду и заряжаю дважды в год (В марте и ноябре). Летом 2017 года проворонил уровень, пластины оголились на 1-3мм, просто подлил воду. Дополнительно в зиму 2018-2019 года заряжал дважды в декабре, в январе. В зиму 2019-2020 дополнительных подзарядок не было. В зиму 2020-2021 года заряжал трижды дополнительно, в декабре, в январе, в феврале. Авто эксплуатируется ежедневно, хранение уличное, средний пробег за год 4000км. Территориально город Златоуст Челябинской области. Температура в среднем от минус 20 зимой до плюс 20 летом. Поездки кратковременные утром от дома до детского садика 2км, затем до работы 1км, вечером в обратном порядке (В 2015-2019 годах), теперь поездки в секции и кружки. Плюс поездки до магазинов, как правило не более 5км в одну сторону. Минувшей зимой через неделю после зарядки спокойно завелся в минус 28. Этой же зимой после 10ти дневной стоянки в минус 15 не завелся. Этим летом после 12ти дневной стоянки завелся спокойно, напряжение перед пуском составляло 12,2 вольт. Пробег авто сейчас составляет 124 670км. Напряжение после ночной стоянки сегодня составило 12,6 вольт при температуре 10 градусов. Дальних поездок за весь период 2015-2021 было три, одна 100км туда обратно и две по 350км туда обратно. Вся эксплуатация сугубо городская, средний расход топлива 10,5л/100км. С аккумуляторами ТАЗ знаком тридцать лет и ими доволен. Все аккумуляторы служили не менее 7ми лет, но хранение у авто было гаражное. Это первый авто который хранится на улице. На данный момент времени электролит в аккумуляторе мутный. В данный момент времени мучаюсь вопросом заменить превентивно или подождать пока окончательно не выйдет из строя. Знаю что есть аккумуляторы и лучше чем производства ТАЗ, но я доволен и аккумуляторами ТАЗ. Такой же как у Вас в тесте ТАЗ Премиум 60а/ч на обмен могу приобрести за 2700рублей. Знаю что тюменские аккумуляторы требовали ухода и наверное требуют и сейчас, с технологией Ка-Ка от ТАЗ я еще не знаком.
+1, пробег за год 10т.км. АКБ 15г, 6 ст60, в чёрном корпусе не премиум. Доливаю воду, подзаряжаю раз 5-10 для профилактики а не по необходимости, РР ТОРН77. В этом году при -7 заводил, но в зиму наверное уже пора и заменить. Соотношение цена-качество у Тюмени хорошее.
Эксплуатирую такой-же как у вас "зверь". Лет 5 уже. Раньше никогда не заливал воду в аккумуляторы. В Зверя лью 350-400 грамм воды в год. Это лето жаркое, он уже выпил 450 грамм (Капот открываю, глазок черный. Пробки выкручиваю - пусто!!!), перед зимой буду еще добавлять. По работе, никаких проблем. Если-бы сейчас выбирал, то точно не его, сильно много ему надо внимания. Пускай он 5 лет отработает, но пить не просит.
Смотрю канал. Выбрал зарядное. Востановил свой засульфатированный аккумулятор. К сожалению через полгода замкнула банка. Купил новый. Поднял в нем плотность с 1,22 до 1,29. Все благодаря роликам канала
Как всегда всё очень чётко и по делу! Спасибо большое!
Восемь лет отработал Тюмень премиум на трёх личных отечественных авто без особого обслуживания, с полным выкипанием электролита и тремя глубокими разрядами, ежедневными поездками близко и далеко.
Молодец автор. Как всегда, титаническая по времени проведенная работа. Спасибо
Виктор, спасибо за подробные тесты! Вопрос, почему такая высокая (1,30) плотность электролита в батареях?
крутой тест! спасибо!. можно сделать правильные выводы теперь. еще бы найти у нас такие модели, былобы хорошо.
Виктор, искренне благодарю Вас за эксперкинты и то, что делитесь знаниями!
Пересмотрел все Ваши видео, но остался 1 вопрос, подскажите, пожалуйста - есть Титан Арктик, а есть Титан ЕФБ , есть Аком Реактор, а есть Аком ЕФБ - они стоят одинаково при равных ёмкостях, но в чем их отличия? Везде указано, что и одни и другие сделаны по технологии "+ Punch". Так почему разные характеристики указаны и зачем разделять эти серии?
Нигде не могу найти ответ.
Буду крайне признателен, если поможете разобраться!
Виктор Доброго времени суток. Спасибо за обзор. У меня А4 дизель 2литра 2009г.в. родной аккумулятор отслужил 10 лет, 3 года в Германии 2 в Москве остальное у меня в деревне. Он и сейчас стоит на машине, но в зиму пускать , уже слабоват.
Оригинальный. 8К0 915 105 F 110Ah 520A DIN 850A EN
Здравствуйте! У меня Лада Калина 2015 г.в. С завода шел АКБ Аком, по какой технологии сделан не знаю , на нем не написано. В июле 2021 г ему исполнилось 6 лет, я его все это время не обслуживал, осенью долил в банки около литра дистиллированной воды и подзарядил. Езжу до сих пор. Сегодня было -21 гр на клеммах АКБ было 11.88 вольт. Двигатель запустился как обычно. Но понимаю, что скоро придет ему конец. Посмотрел ваши видео про импортные и наши батареи, прихожу к мнению, что надо брать Аком.
Виктор, большая просьба снять видео заряда аккумулятора ЕФБ с пробками и без Бережком V1.Спасибо.
Спасибо за тест, очень интересно.
Корозия свинца активно происходит из-за не доочищения свинца .Не зря сейчас погоня за АКБ с первичной добычи .Многие производители сейчас об этом трубят .
маркетинг
@@АндрейКуликов-т7с Может и так .Много знакомых работают на заводе АКБ в том числе технолог и гл.инж..Не одню сотню часов провели на ети темы .Напрашивается вопрос .Почему в приёмке АКБ в цене ?
Очередной лайк и благодарность!
Где найти список АКБ сделанных по технологии панч? Varta например панч?
Зверь ЕФБ че то не видно или я пропустил?
Здравствуйте Виктор!
А сколько ресурса "съела" у наших аккумуляторов нынешняя жара?
Виктор ! Ты же вундеркинд! Огромное спасибо за проделанную работу. Здоровья тебе, сил и ресурсов для дальнейшей деятельности. По поводу батареи. У меня родная ВАГ без маркировки. Стоит на фолькваген гольф 6. машина 2012года. место ростовская обл. режим работы преимущественно городской.(соотвошение с трассовым думаю 1/2, 1/3) пробег 69000. покупал 5 лет назад с пробегом 19100 заряжал один раз 4года назад и долил немного электролита потому как батарея села и не смог завести авто (думал тогда что судя по сроку эксплуатации придется новую купить). сейчас снова села . стояла на зарядном сутки и зарядилась до 12.35 при 2амперах, но у меня еще и заряднрое нужно менять. поставил в машину но завелась с трудом приехал домой из. гаража. за ночь разрядилась до 8 вольт. грешу на то, что недавно снял аккумулятор для того чтобы запустить ауди а8 4.2 с совсем дохлым аккумом + еще и бустер прицеплял который тоже был уже разряжен. возможно бустером и убил акум. если бустер заряжен то его за глаза хватает чтобы запустить лубой двиг. (пусковой на бустере 600 ампер)
это я к тому что никто не расписывает условия эксплуатации.
👏👌👍👍👍👍👍 Всем добрый день! Подскажите пожалуйста грузовые АКБ 180-220 можно зарядить бережком
Естественно
АКОМ EFB 65 взял, пусковой ток хороший, для Сибири хороший вариант
на моём 60м на новом недозаряд был, так и ездил 2 года, пока не приобрел хваленое ЗУ, их невозможно зарядить обычным ЗУ, проверяли какой у вас нрц и плотность?
Виктор, доброго дня !
Подскажите , вы не планируете распродавать кулон 912 в скором времени , так как вроде бы планируется выход новой модели кулон ?
Я бы с удовольствием прикупил для домашнего использования )
Покупал DECUS 66ач. В январе 2020,стал умерать. Одна банка умерла, и вторая на подходе. Только появились у нас в Красноярске. Покупал на рынке. Так как в магазинах не было его. Сейчас думаю какой покупать.
Аком+ефб
Есть фотка этого декуса? можешь на почту скинуть? Реально задумывался над покупкой Декуса, теперь сомнения
Зверь у меня был, 6 лет отработал, естественно с регулярным обслуживанием и зарядом.
Дядька здорово излагает. Четко, по делу, приятно слушать. Спасибо. Все-таки есть еще профи у нас. Еще раз спасибо.
Очень интересное и полезное видео, спасибо👍
Всё хорошо рассказываете, вот бы ещё характеристики после заморозки увидеть, цены бы небыло
Виктор спасибо !
Спасибо за видео. Интересно Ваше мнение. Взял вчера varta 95ah 830a, свежий, 6 месяцев. При пррверке дома, показал 12.5v, 689a, после дозарядки и отстоя показал 12.88v и 702а. Скажите, есть смысл качать его зарядкой или поменять?
Здравствуйте, Виктор. Впервые увидел ваше видео. Подскажите, пожалуйста, а у аккумуляторов с ефб технологией сильно теряются характеристики от хранения
У EFB АКБшек сопротивление ниже , следовательно саморазряд у них меньше чем у обычных АКБ и естественно в характеристиках они меньше теряют .
@@ViktoR_VECTOR спасибо большое за ответ!
Очень познавательно !!! Спасибо.
а буферный режим а вашем случае сколько вольт?
Виктор, спасибо за Ваш труд!
Спасибо за отличный обзор! Отличная работа!
Почему на сайте тюмень я не могу найти тюмень премиум с 61 Ач, есть только тюмень стандарт 60 Ач, странно что то
купил сегодня "Swich pro" аналог декуса тоже производится в Елабужском Аккумуляторном заводе. цена 11.01.2023 6350 руб. в -35 заводит на ура. посмотрим сколько проживет)
Купил новый фордовский 52а(Аком делает). Плотность была 1,22-1,23. Под нагрузкой 11,3 показал. После зарядки до плотности 1,29, показал 11,4 под нагрузкой
У меня современный авто 2013года пежо 408, зарядное напряжение 14,2 -14,4(при -30), через полчаса работы двигателя напряжение падает до 13,8 - 14,0. Это либо термокомпенсация, либо адаптивная зарядка - авто понимает что аккум почти заряжен и уменьшает вольтаж!
С завода стоит кальциевый аккумулятор, ему сейчас 8,5лет(дата производства 02.13года) и аккумулятор до сих пор работает! А за счет невысокого напряжения, я подливал в него водичку, всего один раз за восемь лет. Прошлой зимой не завел после двух суток простоя при минус 30, после прикурки, работает до сих пор, на следующую зиму будет заменен.
Это я к чему, не нужно говорить, что гибриды не подойдут для современных авто! Не у всех современных авто зарядное напряжение высокое! Да, гибриды будут выкипать быстрее, даже при 14,4 вольтах, но зато гибриды не боятся глубоких разрядов.
На мой взгляд кальций не так и боится глубоких разрядов. По крайней мере не так как об этом некоторые говорят. У меня тоже кальциевый стоит с 2013года разряжается до 9.5В несколько раз. И после КТЦ показал 53А из заявленных 70. И это в висьмилетнем возрасте...
Присоединяюсь, на Солярисе больше 14,5В не поднимается.
@@igorthat6538 у меня шкода октавия а5, я больше 14.1В не видел. На прогретом 13.6-13.7 показывает
@@NikitaVladimirovich87, так я присоединился к Васе Обломову. У меня иногда и 13,3В показывает... Факт остается фактом - на какой из современных машин, о чем сказано в ролике, напряжение настолько высоко, что это, в контексте повествования Аккумуляторщика Виктора Vector, нежелательно для гибридных АКБ? Мне о такой марке и модели ничего неизвестно, какая-то ПРИДУМКА автора ролика (хотя бы озвучил, для приличия, одну из них).
@@igorthat6538 такой зверь отработал у меня на ваз 2107 2005 г. в. 5 лет с постоянным недозаоядом по зиме, т.к. иногда не запускал двигатель в сильный мороз. Подзаряжал дешманским зарядным, типа "автомат" с отключением по напряжению. На подмену ставил родной с завода, уже потерявший ёмкость, но ещё работавший. На данный момент пользую шниву 2018 г.в. Так, вот, в начале этого месяца снял со шнивы родной на обслуживание (собран ЗУ Бережок V) и поставил зверя. За поездку, это 2000 с небольшим туда и обратно он заметно подвыкипел, что сопровождалось запотеванием вокруг пробок, хотя пробки были закручены плотно и имеют резиновые уплотнители. Уточню, что перед установкой я частично снял сульфатацию с помощью Бережка. Но видимо не всю, т.к. уровень электролита снизился не во всех банках одинаково. В крайних меньше. Так что, хоть производитель и заявляет, что для полного заряда зверю нужны 16 вольт, всё-таки "кипит" он при напряжении ниже 16 ти вольт, а со временем напряжение "кипения" ещё снижается. У меня с кондеем, музыкой и светом 13,8 минимум, а только со светом 14,3 максимум держится со зверем, и всё равно он кипит.
Подскажите какой акб взять , грузовик 24v будет использоваться лебедка.?у нас зверь хорошо разберают
Пора уже делать самим из железофосфата или титаната и забывать про свинец:)
Спасибо вам Добрый человек! Умница! Очень полезная информация! Подписываюсь!
Виктор посоветуйте аккумулятор 74 Ач. Живу в Сибири. Сегодня Мой Тюмень премиум 77 Ач не завел автомобиль в первые за 4 с небольшим года. Напряжение на генераторе иногда доходит до 14.8 В. Автомобиль Мерседес W204
Возьмите Аком ЕФБ .
@@ViktoR_VECTOR Спасибо большое
Купил сегодня аккумулятор Белорусский от завода зубр, так у него вес 13,5 кг это прям на этикетке написано! ёёмаё..так он что совсем не долго прослужит?
спасибо. нужный тест
Добрый вечер, всем!!!
у меня зверь с большим трудом отработал 😁 2,5 года , сейчас используется в качестве источника питания точечной сварки 18650 и подкинуть доехать летом , не возьму никогда , Виктору .как всегда. лайк и коммент ради коммента ✌
Я езжу только по выходным и мой "зверь" за 5 рабочих дней разряжается настолько, что стартер крутит с трудом (и это летом!)
@@АндрейП-б9ф зимой (живу в Сибири) за большие выходные дохнет , гомнецо ещё то
У меня зверь по 5лет ходят, уже на третей машине, зимой -30 только зверь
@@АндрейП-б9ф Ищите утечку
тока при неработающем
двигателе.
@@ГражданинНачальник-щ4м Спасибо за совет. Тоже думал об этом. Смущает факт, что до "Зверя" у меня шесть лет была VATRA Blue Dynamic и проблем с саморазрядом не было совсем.
Спасибо за вашу работу🤝
Здравствуйте Такой вопрос про Спейс акб вы сказали многое но не сказали что Реактор тоже зделан по технологии панч конечно вопрос почему ваш реактор так мало выдал фактическую емкость. Когда я тестировал у меня в процентах соответствия емкости было +19.4% от заявленной
Виктор, аккумуляторы Тойота и Фурукава CaCa или AGM? Есть ли возможность протестировать данные аккумуляторы?
Доброго времени суток,подскажите какой лучше взять аккумулятор если на машине Нива Шевроле стоит автономный подогрев гидроник,за ранее благодарен
Как сказал мне сегодня один продаван в аккумуляторном центре-мерилом качества батарей для них является процент брака с партии в 1000 штук.!
Виктор, просветите пожалуйста, какое же должно быть напряжение бортсети, чтобы гибрид работал долго и счастливо?
Спасибо за ответ!
Не выше 14
@@ВалерийБорисович-ш3ц понятно, ну лично у меня летом 13,7-13,9В
@Diribejcho Diribejchev так тут речь не про режим работы и полноту заряда, а про напряжение бортовой сети...
Какой НОЗ был при заряде?
есть видео с реанимацией/попыткой реанимации мертвых акб? как понять за какие акб можно еще побороться, а на какие не стоит тратить время и отправлять на переработку?
Не завелся раз - в переработку. Вот и все.
невероятно тратить свое время для такой дешевой вещи как стартерная батарея
Это ж не батарея от теслы, которая 20 тыс баксов стоит
Подскажите что взять. Аком EFB За 5к(живу рядом с заводом фактически) или обычную Варту за 6к? Родной аккум на сиде прожил 5 лет без проблем и еще 2 года с периодическими прикуриваниями. Взял мутлу. Мутла сдохла за 1.5 года. Вот теперь голову ломаю. Хоть года на 4 бы.
И можно ли новый аккум нормально зарядить модельным зарядником? У меня зарядка на 200ватт что то типа IMAX B6 всем известной, но получше.
Кстати у Аком Reactor то же технология Punch применена, на этикетке спереди так и написано у шестерёнок :) Так что судя по тестам лучше всех тут именно Reactor.
Итоги ещё не подведены . Про Панч Акома скажу в следующем видео .
СПАСИБО!
Подскажи пожалуйста аккумулятор который не капризен к простоям? Машиной 2-3 раза в неделю полузуемся и чтобы в морозы работал ❗️
Благодарю за интересные тесты! Подскажите пожалуйста, а вот плотность электролита 1,3 на новой АКБ это ведь плохо?
На мой взгляд это зависит от региона эксплуатации. Для холодных районов нормально. Я в подмосковье живу, обычно 1.28 делаю.
@@NikitaVladimirovich87 , @Макс Шейхов , спасибо! Я так и думал. Живу ближе к ведущему канала, чем к Москве. Придется проводить корректировку плотности.
@Макс Шейхов спасибо! Значит, я не ошибся.
Здравствуйте!
Виктор, посоветуйте пожалуйста, тип и фирму аккумулятора, цена-качество?
Виктор, эта цитата взята с сайта аком, что это за технология ? " Решетки пластин изготавливаются методом пластической деформации свинца с получением свинцовой ленты, которая перфорируется и растягивается."
Виктор подскажите пожалуйста какой выбрать аккумулятор для использования в районе крайнего севера
Вам необходим АКБ с высокими характеристиками по пусковому току .
Каким образом технология "Панч" может повлиять на ёмкость батареи,если за ёмкость отвечает в основном обмазка пластин и электролит,а решётка используется просто как проводник электричества и рама для намазки,или штампованая пластина почему то лучше проводит ток чем литая?По моему штамповка,или литьё влияют на другие характеристики,но никак не на ёмкость,на прочность там,или долговечность может быть,если конечно не касаться состава свинца из которых они сделаны,вот от чистоты свинца и электролита будет зависеть внутреннее сопротивление,что повлияет и на ёмкость.Ёмкость на сколько я знаю больше зависит от количества рабочей намазки на пластинах,её состава и пористости,то есть площади её рабочей поверхности.Виктор,вы уточняйте сколько циклов заряда-разряда прошли батареи,а то все ролики очень похожи друг на друга,вы ведь уже проводили с ними эти тесты,только компания уменьшилась до отечественных,или может я путаю,короче какое то чувство де жа вю,рассказывайте предысторию.
Читайте название роликов и всё поймёте .
@@ViktoR_VECTOR Я смотрел все ролики,проходит время и забываешь,досконально все запомнить нельзя,а пересматривать заново не всегда возможно,можно просто в нескольких словах вводить в курс дела,за ролики огромное спасибо,а это предлагаю как дополнение для большей ясности.
Почему не взяли на тест аком юсб на который гарантия 4 года
Так вот кто все кулоны скупил:) Виктор, где купить кулон 912, нигде в РБ нет, и в Москве тоже???
Спасибо за информацию
Очень хороший анализ. Только по весу наверно надо анализировать исходя из объема электролита. Хотя бы по высоте над пластиной.10 мм электролита дадут 900гр. массы. Но фактически это не будет масса аккумулятора. Особенно для необслуживаемый важно, там электролит с запасом с завода.
Отлично!
Про какие АКБ ждать следующий тест ?
Тюмень уже не та
1) Ппервая Тюмень Сибирь 62Ач весила под 17кг прослужила 6 лет
2) Вторая Премиум 64Ач 590А Pb/Ca 16.2кг прослужила 3 года и коротнула одна из банок внутри АКБ
3) Третья Тюмень Премиум 15.6кг Ca/Ca,на второй год начались проблемы уже,не держит напряжение при простое - утром 12.2-12.3v,сделал цикл разряд заряда - стало лучше,12.5-12.6v.Следующий АКБ будет EFB+ с технологией Start-Stop,просто потому что это более современные АКБ (машина обычная,без этой системы),и это точно будет не Тюмень.Тюмень для меня обосралась по качеству)
хороший тест. спасибо
Как вы думаете , есть ли смысл в Са-Са АКБ если машина 95 г и напряжение бортовой сети 13.7-13.9 в . Или лучше взять простой АКБ типа Тюмень стандарт ? Сейчас стоит Gigawatt срок эксплуатации 4 года ! Заряжаю его 2-3 раза в год стационарно , по вашему методу !
Тюмень тоже кальций.
У самого такой же вопрос. Возьмите зарядное, полуавтомат с регулируемым током и напругой 14,8 В (из линейки Вымпелов, например). Берите Аккум - Ca/Ca и периодически допустим раз в 3-4 месяца подзаряжайте. Технологии пр-ва аккумов идут вперёд - значит придется соответствовать, ИМХО🤔
А где зубр беларусского производства?
Ассалам Алейкум!)))
Виктор как всегда хороший "сериал" замутил👍))
У меня Реактор после третьего заряда снова набрал плотность. Уже второй раз его разбавлял с 1,3 до 1,29. Весь сульфат с перемычек растворился, они стали (плюсовые) коричневыми. Это хорошо или плохо? По конвику, пусковой показывает 812А.
Привет Сергей . Всё хорошо с твоим "Атомом" :)
Нуславтибегосподи))
Интересно, какая в этом году будет зима, после такого аномального лета ...
А мой реактор шестую зиму банка замкнула
Были у меня аком 60 медведь Тюмень и титан бор. Все примерно одинаковые 3-4 года без проблем а потом зарядки подъем плотности. Аком я промучил 7лет денег не было, заряжал за зиму на Ямале раз 7. Медведь жил лучше плотность у него была сразу выше 1,28 и ровнее. Прожил 5лет заряжая 3раза за зиму. Титан был на земле прожил тоже 4года не было зарядки тогда зарядил у соседа разок и поменял на аком. Все они примерно одинаковые.
У на Arctic стоит 3800р. Не знаю с чем связана такая цена
Приветствую Виктор! Спасибо за труды! Ну что ж,как писал ранее у меня тюмень премиум 64,с заявленным пусковым 620А в ЕН,приобрел его в феврале сего года,акб был выпущен двумя месяцами ранее,новый акб имел заниженные показания,и давольно много заводского сульфата на пластинах,на данный момент сульфат почти весь расстворён,но показания после обслуживания не изменились,данный акб показывает меньшие значения чем 60тая тюмень в тесте,напрашивается собственно вывод,производитель делает более качественную продукцию только (народного) акб?То есть,скорее всего не стоит покупать акб с такими ёмкастями на этикетке ка 61 64 или 65А\Ч.Хотя возмоно просто только мне такой экземпляр попался =))
Такая же фигня. Год назад купил Тюмень Премиум 64 620А - пластины все были белыми, плотность 1,30 (со временем упала до 1,28) По тестеру пусковой ток всего 570 А
Так и какой бюджетный аккумулятор купить? Тюмень хороший или нет?
Тюмень ультра бюджетная и поэтому лучше обходить её стороной .
th-cam.com/video/-JfS6uVUUAw/w-d-xo.html
Бюджетная АКБ Алькоровский Спейс
Второй раз задаю вопрос: " Плотность 1.30 с завода- это для лучших показателей ( ёмкость и стартёрный ток). Раньше 1.26 было нормой."
Думаю что так делают в основном для снижения ресурса батареи, плотность выше и пластины быстрее деградируют. Хватило бы и 1.27 - 1.28 для климата большей части России.
кому, второй раз, вы задаёте этот вопрос?
вам не кажется что этот вопрос надо задавать тому кто залил вам туда электролит с такой плотностью?
Это для северных широт ... 1.30 для холодов больших . Кактотакто 🤗
@@АлександрЕгоров-э4э , тюмень премиум 64 (2015 год) плотность 1.30 , я купил в Нижнем Новгороде.
у знакомых перевозчиков варты боши уже говно взял попробовать после варты tab efb 4 года пока норм друзья говорят сейчас проще взять почти самый дешовый и через 2-3 года поменять на новый
Вот заморозить бы их и посмотреть показатели.
Приборчик ( вилка)Автоэлектрика у меня зарядное такое автоматическое. Специально купил наше типо прозводство хотя Китай можно дешевле на много взять
Не знаю как сейчас выбирать АКБ, иногда просто приходишь в магазин, а там стоит один АКБ , который тебе подходит. По цене и по клемам. А технология производства У Актех протяжно-растяжной, процесс производства пластин. У Елабужского АКБ Там то же плюсовые пластины штампованные минусовые растяжные. У Всех у кого ток холодной прокрутки больше 500 там плюсовых пластин больше, сами пластины тоньше. Минусовых может быть меньше, если плюсовых 6 то минусовых может быть 5. Не всё так просто в производстве АКБ. Нужно его заряжать по чаще.
А для несовременных авто как раз таки Са+ спасение. Теперь и Звери стали делать только СаСа. Беда.
Здравствуйте Виктор. У меня аккумулятор ENEUS 65Ah 570 CCA без пробок азиат. Уже двое суток на ЗУ Бережок-V1 показывает ток 1.5 А и напряжение 16.0 В но в режим хранения не переходит. Напряжение заряда 16.5 В ток без ограничения. Заряд продолжается уже 79 часов и залито 77 Ач. Это нормально?
За динамикой роста напр. следите ?
Напряжение 16в и не меняется
Можно выкл . Через 12ч посмотрите НРЦ .
Хорошо. Если что можно к Вам обращаться?
Не уверен что будет время как сегодня .
Возможно мой комментарий будет не существенным, но всё же фактическая измеренная ёмкость АКБ сравнивается с заявленной производителем, т.е. производитель проверется на его честность, в то время как фактическая ёмкость основной группы батарей схожа 65-68 Ач (разбег в 3 Ач), я полагаю он (этот параметр) не такой существенный с точки зрения выбора именно по этому параметру в отношении заявленного, поскольку производитель может заявить и 400А пускового тока и полагаю радоваться измеренным при этом по факту 600А особо не стоит, так как заявление было изначально «голословным». Решают как мне кажется в порядке убывания: сопротивление, вес, ёмкость фактическая (пусковые токи (синтетика), просадка под нагрузкой, НРЦ после разряда имхо вторично).
У меня был АКБ Актех 55 ач гибридный, 3 года работал вообще без заряда(я про него забыл) Он честно отработал 3 года. После произошло осыпание пластин, качество этого АКБ оставляет желать лучшего.
Добрый день! АКБ Space после разряда до 10.5 и заряда бережком -резко потерял в пусковом токе. Отчего это так? Бережок не смог его корректно зарядить?
И про то, что Тюмень премиум ходит мало - вы лукавите Виктор :(
Кальциевая технология у премиума появилась как 1.5 года назад, раньше это был гибридный аккум, и умирал он как правило на третий год, из-за отсутствия доливки дистиллята в принципе :(
Про отказы Тюмень премиум ca/ca статистики пока нет. Извините, но пахнет заказухой :-/
Ещё раз внимательно целиком и полностью посмотрите и послушайте данное видео .
Виктор, смотрел внимательно и без перемоток. В чём именно ошибся?
Противоречите .