Di tahun delapan puluhan stasiun-stasiun kecil jalur Bandung Cianjur masih hidup, kini saya lihat seperti rumah tak berpenghuni rusak di sana-sini. Saya dari sejak jamannya PNKA seringkali menggunakan jasa kereta api, terutama dari Bandung hingga Jakarta tidak menggunakan jalur Purwakarta, tetapi jalur Cianjur Sukabumi. Menikmati keindahan alam dan pilemburan (pekampungan pedesaan) yang berkesan membekas hingga usia tua kini. Kalaulah boleh usul kepada PT KAI jalur Cianjur ini alangkah baiknya dijadikan jalur wisata, stasiun-stasiun kecil hidukan kembali untuk tujuan wisata, kita dapat belajar dari eropa sana, jalur jadul hingga loko jadul tetap eksis terpelihara sebagai aset wisata. Janganlah jalur ini seperti jalur Cibatu Garut, Banjar Pangandaran atau lainya yang hanya tinggal puing dan tunggulnya saja. Terimakasih.
Memang jaman pa harto kereta api dinomerduakan karena indo waktu itu dijadikan konsumen terbesar otomotif /sepeda motor hingga berlanjut sampai sekarang padahal kalau jalur kereta api dihidupkan mengurangi konsumsi bahan bakar minyak dan kita berjaya diekspor migas.
Sangat setuju sekali, mas. Sangat disayangkan banyak aset di jalur non aktif yang akhirnya terbengkalai lalu rusak, hilang dicuri, bahkan tidak membekas lagi. Padahal, di saat jalan darat sudah cukup padat, moda transportasi rel merupakan salah satu alternatif yang sangat berpotensi untuk dijadikan alternatif. Sebagai contoh, Jalur Cipatat-Padalarang yang hingga kini masih nonaktif, dibiarkan begitu saja, begitupun dengan aset stasiunnya. Sungguh sangat disayangkan, Jika boleh dimanfaatkan, mungkin bisa menggunakan lori angkutan penumpang yang bisa dimodifikasi menyesuaikan jalurnya, sehingga angkutan penumpang dari padalarang-cipatat masih bisa menggunakan jalur rel.
Kayaknya sekarang emang mau di aktifkan lagi,, jalan kereta nya di rombak habis2an .. bisa di liat di daerah stasiun selajambe jalan rel kereta nya udah di ganti
Alhamdulillah, jalur kereta api dari stasiun Cianjur sampai stasiun Ciranjang saat ini sdh di aktifkan lagi, dan skrg sedang di kerjakan tahap ke II reaktifasi jalur kereta api dari stasiun Ciranjang ke stasiun Cipatat, smoga aja akhir 2019 sdh selesai.
titip pesan buat kang ridwan kamil, tatar sunda alamnya begitu eksotis, jalur kereta apinya berpotensi besar buat pariwisata. klo bisa jadikan kurikulum buat pengenalan anak anak kita untuk mencintai perkeretaapian sekaligus berwisata, bayangkan ada jutaan anak anak yg mungkin blom pernah naik kereta lbh dari itu agar lbh mencintai tanah leluhurnya maju terus bumi parahiangan semoga aamiin yra
Siapa yg setuju jalur ini digunakan untuk jalur wisata kereta api lumayan kan bisa buat tambah pemasukan PT KAI.....yg setuju like #gak ngemis like #Railfans
pemasukan? yang ada nombok bos. Operasional cost perawatan wisata2 itu gede, ga selaras sama tiketnya, ga ada harganya. Sama makan siang aja mahalan makan siang beli minum sama rokok.
seharusnya PT KAI meski tidak akan menonaktifkan jalur KA lagi, harus tetap mengadakan inspeksi jalur semacam ini. agar jalur yg non aktif tdk diserobot warga dan tdk menimbulkan masalah dikemudian hari.
hmm... cocok nya jadi K.A penumpang dari Jakarta--Bogor--Sukabumi--Cianjur--Bandung--Kroya--Kutoarjo--Yogyakarta... :'V pasti perjalananya seru banget...
Jaman kuliah .. cianjur jogja bisa di tempuh full kereta 1966 - 1972 .. Cianjur - Bandung ganti kereta Bandung - Jogja. Alhamdulillaah hemat waktu hemat uang .. kapaan akan diaktifkan lagi ya .. pasti di tunggu2
Mending jalur KA yg nonaktif di manfaatkan buat masyarakat ... bukan buat pemukiman tapi buat objek wisata jalan2 gitu .. lebih bermanfaat dan menambah pemasukan PT KAI ...
Goblok km coy, lahan perusahaan ya hrs tetap dmanfaatkn sesuai fungsinya yaitu jalur ka. Itu kn tinggal merenovasi prasarana, sperti stasiunnya, mengganti rel, bantalan jg sinyal, udh beres tuh tinggal diaktifkn shg jalur itu kembali beroperasi normal. Krena jalur tsb trmsuk jalur pnting yg mnghubungkn kota bogor - sukabumi & bandung, km malah blng agar dimanfaatin buat pemukiman warga. Goblok elo!!!! Emg gk ada lahan laen apa bwt perumahan??? Tuh lht sono bnyk bermnculan pemukiman baru, perumahan baru tnpa hrs manfaatin lahan KAI. Ngmong jngn asal nyangap tuh mulut, emng tanah moyang elo koq km suruh bwt dpkai pemukiman??? Sdngkn jalur ka yg udh non aktf puluhan thun aja mw dbuka kembali smpai2 dilakukn pembebasan lahan..
mantab nih misal jalurnya aktif lagi dan ka lodaya(solo - yogyakarta - bandung) di perpanjang sampai bogor. Gak perlu turun / naik dari jakkarta dulu kalau mau ke bogor atau dari bogor ke tujuan timur.
Subhanallah,. Sebagai Warga Cianjur Saya Takjub,. Walau Tinggal Kenangan,tp jadi Ibarat Nalak Tilas,. Semoga Ke Depan, bisa Dimanfaatkan jadi Kereta Wisata & Kereta Gratis buat Warga Sepanjang Rel Cianjur-Bandung,. Setidak nya agar bisa Terawat lagi Jalur nya,. Cianjur JaGo,.
berharap jalur ini di perbaiki dan di aktifkan lagi, biar dari sukabumi ke bandung bisa naik kereta dan gak macet kayak naik bus sekarang, yakin banyak pelajar dari sukabumi yg kuliah di bandung pasti pilih naik kereta daripada naik bis.
Semoga kereta rel kereta seperti itu dirawat, diperbaiki, direstorasi, dan dimodernisasi supaya dapat beroperasi dan didukung pemerintah untuk sarana teknologi penghubung dan sarana meningkatkan komoditas ekonomi, dan pariwisata!! Aminn
Ricky Adhitia setuju gan,skrg ini dari bogor baru sampai sukabumi n lanjut sukabumi-cianjur ganti kreta,smoga jalur cianjur-bandung bisa aktif lg n ada kreta langsung dari bogor-bandung
Iya mz ricky, klo aq bc wacana PT KAI kyk gt emng. Ya nntinya relasi ka siliwangi itu dprpnjng yg saat ini melayani sukabumi - cianjur, maka stelh jalur ini aktf relasinya diprpjng smpai pdalarang..
Inget baheula naek kereta api ciroyom cianjur cmn 3gerbong ucing2an jeung masinis di padalarang naraek kaluhur gerbong. Ngeri2 sedap pas lewat jembatan citarum.
Dulu waktu saya sd saya sering nongkrong di stasiun ciranjang, tapi ga merasa serem ya walau kerera lewat, tapi video ini kok bikin merindinding lihat angkot dan pkl yg lewat begitu saja
Baheula ngalaman naek kereta bdg - cianjur tahun 2003an jaman bade mendaki k gnung gede-pangrango jeung babaturan mahasiswa.. indit ti stasiun ciroyom dugi k stasiun cianjur, tiketna mun teu salah 1500 an/org..pulangna naek kereta deui nu enjing2 pinuh ku sagala rupa... kenangan pisan.. 😂😂😂
Jadi inget tahun lalu terlibat project video aset Rel Kereta dengan PT.KAI untuk wilayah JABAR dan SUMBAGSEL menggunakan drone.. Jalur non aktif itu ngeri2 sedappp..
makasih lho mas udh diupload...jd bisa menikmati perjalanan khayalan ke bandung. smga suatu saat jalur itu jd kenyataan jd ga sekedar hayalan bsa menikmati pemandangan2 nya yg luar biasa.
Wkt tahun 2000 saya pernah naik kereta api dari bandung (ciroyom) - cianjur ... tujuan camping gunung gede pangrango....selama di perjalanan agak ngeri juga rel nya ada yang miring .. pengalaman berkesan 1x seumur hidup saya naik kereta api bandung - cianjur
aduh eta stasion cipeuyeum lembur nini kuring,sok inget baheula ari nganjang ka cipeuyeum naek di ciroyom kanu kareta ngan cebu gope..terahir naek pas tiket 10.000...jadi sono nganjang ka teun nini kanu kareta
Kalau bisa tolong secepatnya jalur bandung cianjur diaktifkan lagi kalau engga nasibnya bisa seperti bandung ciwidey diserobot oleh masyarakat dipake pemukiman....
Saya lebih setuju jalur ini di bangun di banding kereta cepat ke bandung. Orang ke bandung mau wisata dan alangkah baiknya sebelum sampai ke bandung kita berwisata naik kereta dari bogor sampai bandung lewat jalur cianjur- padalarang. Dan turis asing dari belanda pasti suka dengan jalur nostalgia ini.😁😊
Terakhir waktu masih sma masih aktif... Tahun 2005 an.. Mudik murah bdg cianjur calebu malatus... Pasedek sedek jeng tukang dagang.. Domba oge aya... Hahahaha
Saya ada bbrp pertanyaan : • Sejak menit 17 sampai Tagog Apu sejauh mata memandang relnya berkelok-kelok melulu yah? Kiri kanan kiri kanan nanjak nurun... • Stasiun Rajamandala jd stasiun pergantian persinyalan yah? Dr yg mekanin jadi elektrik... • Layaknya nanti begitu melihat track relnya spt itu curamnya apk Kian Santang lbh cocok pakai KRD? Atau ditarik lok D301 bgmn? • Pengandaian saja Belanda saat itu nggak bangun rel antara Cikampek - Padalarang di sekitar th 1901 bgmn nasib perjalanan KA dari dan ke ibukota Jakarta yah? Bakalan repot kl lewat jalur Sukabumi - Padalarang yah...
Tempat bermain kecil dulu.. naik KA cianjur - padalarang - Bandung gak ada bosen nya biarpun keretanya cuma 3 gerbong dan suaranya yg sangat bising tapi itu semua terbayar dengan pemandangan-pemandangan yg indah..sayang skali skarang udah tinggal di bogor.. Kenangan 19 tahun yg lalu
kalau untuk k.a. komersial kelihatan nya ... kalah bersaing dengan angkutan darat...jadi cocoknya buat k.a. wisata aja rute jakarta - bogor - bandung....hehehe..
+imam mulyadi jalur ini cocok buat KA Penumpang yang bukan dari jakarta tapi yang dari bogor, sukabumi dan Cianjur yang mau ke Bandung bahkan sampai ke jateng-jatim hehehe
Jalur ka padlrng - cianjur ini rutenya ka lokal kang imam, klo nnti udh aktf yg melintas jalur ini ya ka lokal. Yg udh ada saat ini ka siliwangi yg rutenya sukabumi ke cianjur, klo jalur ini udh aktf akan diteruskn relasinya smpai pdalrng shg jalur pdlrng - cianjur - sukabumi bs trhubng ka lokal..
Dulu saya waktu sd pernah lewat jalur ini naik di stasion ciroyom dengan tarif 1500, sesampainya jalan yg hutan" banyak MCK tuh tapi seru ada yg lgi nyuci ada anak kecil lagi mandi sma kambingnya, ada juga abg lgi mandi😂 seru deh pokonya
kalau bisa diaktifkan kembali jalurnya,mslhnya kampung sya dekat stasiun cipeuyem,kan seru pulkam ke kampung dgn anak istri naik KA Jkt-Bandung via Bgr,Sukabmi Cianjur.....!
Tahun 2002 ka pengker lah tiket ge masih 500 perak k cianjur th.. 😁 inget ker letik ulin jarambah ti cipeuyeum kadang ka cianjur ulin ka alun2 cianjur mun bulan puasa. Trakhir naek kareta th thn 2007 mun teu lepat mah 😊
Jalur saya dulu waktu SD sering banget naik dari selajambe-padalarang .. keretanya cuma 2 gerbong doang penumpangnya sering over kapasitas banyak yg naik di atas.. harapan saya jalur ini bisa aktiv lg karna pasti akan sangst membantu warga cianjur sukabumi dan bandung ..
Ini harus bisa diaktifkan lagi mumpung jalur-jalur rel dan stasiun halte masih utuh, kalau tidak bisa dilalui kereta biasa seperti lokomotif cc206, cc201, cc203 atau cc204, pakai rangkaian kereta api krd komuter yang bisa sambil memantau jalur langsung, berjalan pelan-pelan, bobot rangkaian kereta apinya lebih ringan bila dibandingkan dengan kereta rangkaian biasa yang menggunakan lokomotif seri CC atau BB
+Iuz Juki Bellamy Nurdianto 2014 tahun yang bersejarah buat jalur ini. Pertama kalinya semua jenislok CC yang ada di P. Jawa melibas jalur ini, pertama CC204 hidung kotak seruntulan, lalu CC203 bawa rangkaian, dan CC206 bawa rangkaian.
ayo pak presiden..buka lg jalur kereta yg sudah di desain oleh Belanda yg Tdk main2.belanda itu cerdas menyatukan daerah dan Utk perekonomian berjalan.selama 72thn kita hanya memakai jalur kereta buatan belanda.dan Alhamdulillah jalur sumatera mulai dibangun sendiri.itu pun kelompok Wowo cs ribut dulu
Assalamualaikum... Senantiasa Nonton habis Part 123 kereeen Dan mantaaap.... Terimakasih kepada 1.Alloh Swt 2.PT KAI Indonesia Dan All Crew 3.Mas Dwiky 4.Sahabat Railfan Indonesia Follow IG@Sultanbusmania Wassalamualaikum
terimakasih udah upload video jalur cianjur padalarang.. mengobati rasa kangen keretaan sekitar tahun 1999 waktu masih SD di cipatat. hampir setiap hari sepulang sekola main di kereta cianjur padalarang sampe sore. hehehehe... terimakasih kang ... sukses terus dan semoga jalur nya kembali aktif..
dwikicahyaputra klo boleh dan ada kesempatan , izin ikut gan naik lory.. hehehe.. siap mendokumentasikan dengan drone.. 🙏🏼😊, bisa kontak saya di instagram @firmans.bps atau @bogordrone . terimaksih gan..
dwikicahyaputra klo boleh dan ada kesempatan , izin ikut gan naik lory.. hehehe.. siap mendokumentasikan dengan drone.. 🙏🏼😊, bisa kontak saya di instagram @firmans.bps atau @bogordrone . terimaksih gan..
+Mario Novando dulu beban kereta penumpangnya juga ringan mas. Ditambah lok uapnya juga kuat pada zamannya hehe.. kalo sekarang kereta penumpang 1 unit aja minimal 38ton
STATION CIPATAT, kab. bandung barat, dkt rmh ku, terakhir naik kereta api dr cipatat ke padalarang itu thn 2011 klo ga salah mau berangkat kuliah dilanjut naik kereta lagi ke bdg kota..ayolah aktifkan lg, kesel dg kemacetan jln citatah, byk truk batu..tp katanya dr cianjur sampai cipatat aja ya.. sering juga sih lihat lori itu lewat
Di tahun delapan puluhan stasiun-stasiun kecil jalur Bandung Cianjur masih hidup, kini saya lihat seperti rumah tak berpenghuni rusak di sana-sini. Saya dari sejak jamannya PNKA seringkali menggunakan jasa kereta api, terutama dari Bandung hingga Jakarta tidak menggunakan jalur Purwakarta, tetapi jalur Cianjur Sukabumi. Menikmati keindahan alam dan pilemburan (pekampungan pedesaan) yang berkesan membekas hingga usia tua kini. Kalaulah boleh usul kepada PT KAI jalur Cianjur ini alangkah baiknya dijadikan jalur wisata, stasiun-stasiun kecil hidukan kembali untuk tujuan wisata, kita dapat belajar dari eropa sana, jalur jadul hingga loko jadul tetap eksis terpelihara sebagai aset wisata. Janganlah jalur ini seperti jalur Cibatu Garut, Banjar Pangandaran atau lainya yang hanya tinggal puing dan tunggulnya saja. Terimakasih.
Terus kok bisa ga dipakai lagi sih?
Ada apa emangnya?
nonaktif smenjah suharto berkuasa kayanya soalnya buat menggenjot perusahaan mobil mliknya agar laju keras
Cibatu garut udah jalan lagi mslah tambah ramai karena ada kereta cikuray dan papandayan
Memang jaman pa harto kereta api dinomerduakan karena indo waktu itu dijadikan konsumen terbesar otomotif /sepeda motor hingga berlanjut sampai sekarang padahal kalau jalur kereta api dihidupkan mengurangi konsumsi bahan bakar minyak dan kita berjaya diekspor migas.
Sangat setuju sekali, mas. Sangat disayangkan banyak aset di jalur non aktif yang akhirnya terbengkalai lalu rusak, hilang dicuri, bahkan tidak membekas lagi.
Padahal, di saat jalan darat sudah cukup padat, moda transportasi rel merupakan salah satu alternatif yang sangat berpotensi untuk dijadikan alternatif.
Sebagai contoh, Jalur Cipatat-Padalarang yang hingga kini masih nonaktif, dibiarkan begitu saja, begitupun dengan aset stasiunnya. Sungguh sangat disayangkan, Jika boleh dimanfaatkan, mungkin bisa menggunakan lori angkutan penumpang yang bisa dimodifikasi menyesuaikan jalurnya, sehingga angkutan penumpang dari padalarang-cipatat masih bisa menggunakan jalur rel.
Yang mo di aktifin lagi ankat tangan nya
Mendingan di aktifkan lagi jalurnya......
dipas yg naik itu kebetulan perkampungan saya .. dulu sering banget denger suara kereta ...skrng udh ga ada jdi kangen juga
Kayaknya sekarang emang mau di aktifkan lagi,, jalan kereta nya di rombak habis2an .. bisa di liat di daerah stasiun selajambe jalan rel kereta nya udah di ganti
Duit dri mna ?
Duit dari mana Coba ?
Alhamdulillah, jalur kereta api dari stasiun Cianjur sampai stasiun Ciranjang saat ini sdh di aktifkan lagi, dan skrg sedang di kerjakan tahap ke II reaktifasi jalur kereta api dari stasiun Ciranjang ke stasiun Cipatat, smoga aja akhir 2019 sdh selesai.
mantap
Uj
2024 nie gmna
titip pesan buat kang ridwan kamil, tatar sunda alamnya begitu eksotis, jalur kereta apinya berpotensi besar buat pariwisata. klo bisa jadikan kurikulum buat pengenalan anak anak kita untuk mencintai perkeretaapian sekaligus berwisata, bayangkan ada jutaan anak anak yg mungkin blom pernah naik kereta lbh dari itu agar lbh mencintai tanah leluhurnya maju terus bumi parahiangan semoga aamiin yra
Siapa yg setuju jalur ini digunakan untuk jalur wisata kereta api lumayan kan bisa buat tambah pemasukan PT KAI.....yg setuju like
#gak ngemis like
#Railfans
pemasukan? yang ada nombok bos. Operasional cost perawatan wisata2 itu gede, ga selaras sama tiketnya, ga ada harganya. Sama makan siang aja mahalan makan siang beli minum sama rokok.
paling horor di jembatan citarum... nice video boss... mantab
seharusnya PT KAI meski tidak akan menonaktifkan jalur KA lagi, harus tetap mengadakan inspeksi jalur semacam ini. agar jalur yg non aktif tdk diserobot warga dan tdk menimbulkan masalah dikemudian hari.
+Erfan Jauhari nah betul banget 👍
bener, tapi saya yakin KAI pasti ingin melakukan hal tersebut tapi biasanya terkendala oleh biaya operasional yang tentu tidak sedikit
Sangat setuju
Warga nya aja si yg nyadar diri
@@siocong5669 dan yg lebih parah bnyak org yg ud nyerobot lahan KAI terus d perjual belikan.
#MIRIS #SABLENG
hmm... cocok nya jadi K.A penumpang dari Jakarta--Bogor--Sukabumi--Cianjur--Bandung--Kroya--Kutoarjo--Yogyakarta... :'V pasti perjalananya seru banget...
itu sama kaya argo parayangan
🖕🖕🖕🖕
Farkhan [RPM] setuju
Farkhan [RPM] sukabumi---cianjur JALURNYA PUTUS
@@abdullahmage88 bukannya ud oparesional jalur sukabumi-cianjur
Kalo menurut gue sih kayanya ini jalur bakalan di aktifkan lagi. Ini kan baru inspeksi untuk dibuat pertimbangan kedepannya
+firman sajati amiin mudah2an
@@dwikicahyaputra gimana sekarang udah aktif blom? Udah 3 tahun nihh
Jaman kuliah .. cianjur jogja bisa di tempuh full kereta 1966 - 1972 .. Cianjur - Bandung ganti kereta Bandung - Jogja. Alhamdulillaah hemat waktu hemat uang .. kapaan akan diaktifkan lagi ya .. pasti di tunggu2
Berharap suatu hari nanti Bogor - Sukabumi - Cianjur - Bandung bisa nyepur. Pemandangan alamnya cantik banget.
Aset gak dirawat
Lebih seru kalau jalannya jam 12malam..dijamin..suasana semakin Mantull
Di video selanjutnya ada yang perjalanan malam gan heheh gelap gulita
Mending jalur KA yg nonaktif di manfaatkan buat masyarakat ... bukan buat pemukiman tapi buat objek wisata jalan2 gitu .. lebih bermanfaat dan menambah pemasukan PT KAI ...
Enak kayaknya jadi pegawai KAI
coba di aktifkan lagi atuh
Goblok km coy, lahan perusahaan ya hrs tetap dmanfaatkn sesuai fungsinya yaitu jalur ka. Itu kn tinggal merenovasi prasarana, sperti stasiunnya, mengganti rel, bantalan jg sinyal, udh beres tuh tinggal diaktifkn shg jalur itu kembali beroperasi normal. Krena jalur tsb trmsuk jalur pnting yg mnghubungkn kota bogor - sukabumi & bandung, km malah blng agar dimanfaatin buat pemukiman warga. Goblok elo!!!! Emg gk ada lahan laen apa bwt perumahan??? Tuh lht sono bnyk bermnculan pemukiman baru, perumahan baru tnpa hrs manfaatin lahan KAI. Ngmong jngn asal nyangap tuh mulut, emng tanah moyang elo koq km suruh bwt dpkai pemukiman??? Sdngkn jalur ka yg udh non aktf puluhan thun aja mw dbuka kembali smpai2 dilakukn pembebasan lahan..
@@wiwitbudiarto9062 @ ya enaklah drpd jd tukang becak..
@@novanwahyu2685 baca bukan buat pemukiman!
Seumur umur gue blom pernah naek kereta, tapi setelah video ini gue tonton, gue serasa ada di dalem kereta.
Terimakasih ya bpk Kereta..😙
mantab nih misal jalurnya aktif lagi dan ka lodaya(solo - yogyakarta - bandung) di perpanjang sampai bogor. Gak perlu turun / naik dari jakkarta dulu kalau mau ke bogor atau dari bogor ke tujuan timur.
Rajamandala kampung halaman saya..dulu waktu saya kecil kepala saya sampe kejepit teralis besi jendela rumah, saking mau liatnya kereta lewat...👍👍
Siapa yang nonton ini sampe abis;v
Aye
Saya sampe habis koutanya, gregetan yang mana :v
saya mas
Subhanallah,. Sebagai Warga Cianjur Saya Takjub,. Walau Tinggal Kenangan,tp jadi Ibarat Nalak Tilas,.
Semoga Ke Depan, bisa Dimanfaatkan jadi Kereta Wisata & Kereta Gratis buat Warga Sepanjang Rel Cianjur-Bandung,.
Setidak nya agar bisa Terawat lagi Jalur nya,.
Cianjur JaGo,.
Baru kali ini w lihat keretanya yang ngalah wkwkwk
Yoga Septianto klo gak ngalah malah berabe
maklum jalan udh g aktif jd orng lain g tau... hehe
Maklum aja itu kereta kecil.
Iya sob, krena jalurnya semi aktf yg melewati ka lori inspeksi. Coba lintas aktf kyk pdalarang - bdg, udh hbs itu angkot atw lapak kaki 5 dilibas ka..
k
mengingatkan perjuangan waktu sekolah naik kereta pas pulang, dan ketika kuliah ke bandung, sering berangkat pake kereta.bener2 jalur kenangan
berharap jalur ini di perbaiki dan di aktifkan lagi, biar dari sukabumi ke bandung bisa naik kereta dan gak macet kayak naik bus sekarang, yakin banyak pelajar dari sukabumi yg kuliah di bandung pasti pilih naik kereta daripada naik bis.
Aamiin
Aamiin🤲
Semoga kereta rel kereta seperti itu dirawat, diperbaiki, direstorasi, dan dimodernisasi supaya dapat beroperasi dan didukung pemerintah untuk sarana teknologi penghubung dan sarana meningkatkan komoditas ekonomi, dan pariwisata!! Aminn
mudah2hn PT K.A.I ada kereta dari bogor langsung ke bandung pulang pergi.
maju trs PT K A I.
+Ricky Adhitia amiin
Ricky Adhitia setuju gan,skrg ini dari bogor baru sampai sukabumi n lanjut sukabumi-cianjur ganti kreta,smoga jalur cianjur-bandung bisa aktif lg n ada kreta langsung dari bogor-bandung
Iya mz ricky, klo aq bc wacana PT KAI kyk gt emng. Ya nntinya relasi ka siliwangi itu dprpnjng yg saat ini melayani sukabumi - cianjur, maka stelh jalur ini aktf relasinya diprpjng smpai pdalarang..
Menang banyak
Ricky Adhitia ka pangrango diperpanjang rutenya
Inget baheula naek kereta api ciroyom cianjur cmn 3gerbong ucing2an jeung masinis di padalarang naraek kaluhur gerbong. Ngeri2 sedap pas lewat jembatan citarum.
Kami warga Kab. Pangandaran menanti kehadiran jlur KA diaktifkan lagi.
Kan ridwal kamil udah fix ko mau mengaktifkan jalur pangandaran
Semoga bisa segera direalisasikan.kemungkinan setelah garut-bandung mas
Jalur Banjar-Pangandaran
Wah seru banget. Ni kalo dijadikan sebagai wisata seru ni.
My trip my adventure 👍
Dulu waktu saya sd saya sering nongkrong di stasiun ciranjang, tapi ga merasa serem ya walau kerera lewat, tapi video ini kok bikin merindinding lihat angkot dan pkl yg lewat begitu saja
Enak tuh menikmati pemandangan
+Fino 123 sekalian refreshing hehe
mantappp,,skrg sudah siap beroperasi kembali kereta api Bandung-Cianjur.
Apa bnr
Apa cuman saya yg nonton sambil baca komentar 😂
harus nya bisa dijadikan sarana transportasi sekaligus wisata. asti seru banget
Baheula ngalaman naek kereta bdg - cianjur tahun 2003an jaman bade mendaki k gnung gede-pangrango jeung babaturan mahasiswa.. indit ti stasiun ciroyom dugi k stasiun cianjur, tiketna mun teu salah 1500 an/org..pulangna naek kereta deui nu enjing2 pinuh ku sagala rupa... kenangan pisan.. 😂😂😂
Entah kenapa gw seneng banget kalo perjalanan darat kususnya KA dan bus... gw bisal liat pemandangan yang asikk😁
Jadi inget tahun lalu terlibat project video aset Rel Kereta dengan PT.KAI untuk wilayah JABAR dan SUMBAGSEL menggunakan drone.. Jalur non aktif itu ngeri2 sedappp..
+Alto Febrian wih mantap gan. Bisa dibawa project begitu gimana ceritanya?
dwikicahyaputra alhamdulilah ada aja bro jalannya.. jabar sama sumbagsel lengkapnya..
Wahh kerenn kak
makasih lho mas udh diupload...jd bisa menikmati perjalanan khayalan ke bandung. smga suatu saat jalur itu jd kenyataan jd ga sekedar hayalan bsa menikmati pemandangan2 nya yg luar biasa.
+sofyan agnez makasih gan apresiasinya. Amiin semoga terwujud kembali
Jalur KAI ke pangandaran juga donk di aktifkan,. Biar ke tempat wisata ada alternatif transportasi lagi selain bus.
Betul banget...
Kalo musim liburan apalagi nohh, macetnya kagak ngotak
Apalagi jalannya rusak parah
Iya bnr aktipin lagi
Wkt tahun 2000 saya pernah naik kereta api dari bandung (ciroyom) - cianjur ... tujuan camping gunung gede pangrango....selama di perjalanan agak ngeri juga rel nya ada yang miring .. pengalaman berkesan 1x seumur hidup saya naik kereta api bandung - cianjur
aduh eta stasion cipeuyeum lembur nini kuring,sok inget baheula ari nganjang ka cipeuyeum naek di ciroyom kanu kareta ngan cebu gope..terahir naek pas tiket 10.000...jadi sono nganjang ka teun nini kanu kareta
Bandung dan suasananya inget mantan..
Kalau bisa tolong secepatnya jalur bandung cianjur diaktifkan lagi kalau engga nasibnya bisa seperti bandung ciwidey diserobot oleh masyarakat dipake pemukiman....
Yandi Kusyandi betul bro daerah Rangkas bitung menuju Bayah juga di serobot warga ayoo KAI ambillah hakmu
Kalo di tempat ane relnya udah docolong orang tuh, sedih😥
Di Singaparna sudah jadi toko da ruko di atasnya
Di serobot warga juga kalau pt kai sewaktu waktu mengaktifkan kembali warga bisa apa ???
benar
Saya lebih setuju jalur ini di bangun di banding kereta cepat ke bandung. Orang ke bandung mau wisata dan alangkah baiknya sebelum sampai ke bandung kita berwisata naik kereta dari bogor sampai bandung lewat jalur cianjur- padalarang. Dan turis asing dari belanda pasti suka dengan jalur nostalgia ini.😁😊
Terakhir waktu masih sma masih aktif... Tahun 2005 an.. Mudik murah bdg cianjur calebu malatus... Pasedek sedek jeng tukang dagang.. Domba oge aya... Hahahaha
+Budi Sopyan hahaha kenangan pisan nya
Iya msh inget, jadi nostalgia hahaa.. Domba hayam sagala di asupkeun
@@syafithd sami kang abi mantan pedagang kareta cianjuran
Seruu amat liat nyaa yaa.
Lebih seru dari rollercoaster
Saya ada bbrp pertanyaan :
• Sejak menit 17 sampai Tagog Apu sejauh mata memandang relnya berkelok-kelok melulu yah? Kiri kanan kiri kanan nanjak nurun...
• Stasiun Rajamandala jd stasiun pergantian persinyalan yah? Dr yg mekanin jadi elektrik...
• Layaknya nanti begitu melihat track relnya spt itu curamnya apk Kian Santang lbh cocok pakai KRD? Atau ditarik lok D301 bgmn?
• Pengandaian saja Belanda saat itu nggak bangun rel antara Cikampek - Padalarang di sekitar th 1901 bgmn nasib perjalanan KA dari dan ke ibukota Jakarta yah? Bakalan repot kl lewat jalur Sukabumi - Padalarang yah...
2005 sempet naik dr cianjur smpe bandung ciroyom,jalurnya mmg extrem,dr cianjur pagi jam 5an
Alhamdulilah skrng sudah mau di aktifin lagi sudah di upgride
Tempat bermain kecil dulu.. naik KA cianjur - padalarang - Bandung gak ada bosen nya biarpun keretanya cuma 3 gerbong dan suaranya yg sangat bising tapi itu semua terbayar dengan pemandangan-pemandangan yg indah..sayang skali skarang udah tinggal di bogor.. Kenangan 19 tahun yg lalu
Seharus di aktifkan nih jalur kreta
Harus di aktifkan jalur ini menarik sekali. Sangat exotic. Kalo sore keliatan orang mandi di kali rame" mirip suasana jaman dulu
serasa seperti jaman dulu 😂
Nah kalo buat wisata kan bagus pemandanganya seru Len h baik buat wisata biar buat jalan jalan ..keretanya yg unik ..ada pemasukan ki
kalau untuk k.a. komersial kelihatan nya ... kalah bersaing dengan angkutan darat...jadi cocoknya buat k.a. wisata aja rute jakarta - bogor - bandung....hehehe..
imam mulyadi kalah bagaimana? Cikampek udah macet parah
+imam mulyadi jalur ini cocok buat KA Penumpang yang bukan dari jakarta tapi yang dari bogor, sukabumi dan Cianjur yang mau ke Bandung bahkan sampai ke jateng-jatim hehehe
kalo Bisa dari Jakarta -- Bogor -- bandung -- kroya -- Kutoarjo -- yogyakarta
Jalur ka padlrng - cianjur ini rutenya ka lokal kang imam, klo nnti udh aktf yg melintas jalur ini ya ka lokal. Yg udh ada saat ini ka siliwangi yg rutenya sukabumi ke cianjur, klo jalur ini udh aktf akan diteruskn relasinya smpai pdalrng shg jalur pdlrng - cianjur - sukabumi bs trhubng ka lokal..
Justru KA sekarang udah mulai mengalahkan angkutan darat. Di negara maju juga KA malah jadi transportasi utama
Kami senang lamun naek kereta di pe desaan jeng suasanana indah bikin betah😂👍
Untuk kai kalau bisa tiru mpunya kreta negara jepang... Kepelosok kampung juga kreta ada jalurny.... Mitetsu dan jr...
Dulu saya waktu sd pernah lewat jalur ini naik di stasion ciroyom dengan tarif 1500, sesampainya jalan yg hutan" banyak MCK tuh tapi seru ada yg lgi nyuci ada anak kecil lagi mandi sma kambingnya, ada juga abg lgi mandi😂 seru deh pokonya
nonton aja seru, apa lagi ada disana😂😂
Bakal betsh
Masutya betah
Saya seneng sama lingkungan perjalananny asri banget ramahh
Jangan Hanya di lewatin doank,tapi diakTifkan dong Pt Kai
Itu pst pak bobb, tgl tnggu tgl maennya. Lagian udh jd agenda menhub utk mengaktfkn kembali jalur2 mati yg ada di wlyah daop 2 bdg..
Kereta cepat d bagun dan ketetajalur mati di AKTIFKAN LAGI ,mantap
Unik....
Ane suka nih trek jalur KAI klw dipungsikan lagi
Gw nonton di Tahun 2018, Melihat video ditahun 2017,,,Hebat kan 😄😄😄
#Silahkan_dibully_Okeee😄😄
Hybrid Chan sma
Dan lagi proses Upgrade wkwk
Sama gw juga hahaha
Saya malah 2019 😥
Gw barusan nonton, ini 2019 :v
Jadi inget dlu jaman belanda masih jajah indonesia. Klo mau ke cianjur lewat jalur ini dri bandung.
kalau bisa diaktifkan kembali jalurnya,mslhnya kampung sya dekat stasiun cipeuyem,kan seru pulkam ke kampung dgn anak istri naik KA Jkt-Bandung via Bgr,Sukabmi Cianjur.....!
azis Supriadi sukabumi---cianjur jalur PUTUS
Siap pa Azis besok aktif lagi jalurnya tiketnya bisa di dapatkan di apotek terdekat
gak bakalan menurut gw sih soale ganggu jadwal KRL Commuter line, jadinya makanya Mengoperasikan KA Bogor-Bandung via sukabumi cianjur
Hadeuh..mani hebring yeuh...iraha bade ngawitan aktifna kang...sae pisan...meulah pagunungan...aya leuwi Jurig sagala nyaa..
Spektakuler, music ny jg mantep, makasih om info baik ny
+ino yuana terima kasih ya supportnya..
Jalur paling unik,bisa berhenti semau kita 😁
Mudah2an aktip dei.siga baheula. Bndung cianjur naik karetaa 😂😂naek d statsion cipeuyeum turun di ciroyom 🤗
Tahun sabaraha eta mang? Ane baheula keur leutik mah naek d stasiun Sukabumi ka cibeber inget keneh ceurik mun ngalewatan terowongan lampegan. 😂😂
Tahun 2002 ka pengker lah tiket ge masih 500 perak k cianjur th.. 😁 inget ker letik ulin jarambah ti cipeuyeum kadang ka cianjur ulin ka alun2 cianjur mun bulan puasa. Trakhir naek kareta th thn 2007 mun teu lepat mah 😊
@@koesblues3066 pami ana mah taun 92 nuju masih boloho aya kitu sahari jeung papah bolak balik sukabumi cibeber 3x balikan. 😂😂
ryan maulana yusup pami ka trowongan lempegan mah teu acan kantos kang. Paling ge dugi ka cianjur. Paling ge padalarang ciroyom 😊
Nostalgia pisan nya 🤣🤣
😱😱ngeri skali lihat rintangan ny..banyak anak² kecil pada nyebrang di sekitar rel kreta api
Jadi ingat di kampung
+Kanaya Putri hehehe
Aduhhh memori bgt argo peuyeum 😌😌😌
Mungkin lama tidak terpakai, sampai di tengah rel dibuat jualan
Jalur saya dulu waktu SD sering banget naik dari selajambe-padalarang .. keretanya cuma 2 gerbong doang penumpangnya sering over kapasitas banyak yg naik di atas.. harapan saya jalur ini bisa aktiv lg karna pasti akan sangst membantu warga cianjur sukabumi dan bandung ..
berangkaaaaattt
Seru banget kepengen ikutan naik lebih baik digukan untuk jalan 2 daripada relnya pada hilang
Ini harus bisa diaktifkan lagi mumpung jalur-jalur rel dan stasiun halte masih utuh, kalau tidak bisa dilalui kereta biasa seperti lokomotif cc206, cc201, cc203 atau cc204, pakai rangkaian kereta api krd komuter yang bisa sambil memantau jalur langsung, berjalan pelan-pelan, bobot rangkaian kereta apinya lebih ringan bila dibandingkan dengan kereta rangkaian biasa yang menggunakan lokomotif seri CC atau BB
+Iuz Juki Bellamy Nurdianto 2014 tahun yang bersejarah buat jalur ini. Pertama kalinya semua jenislok CC yang ada di P. Jawa melibas jalur ini, pertama CC204 hidung kotak seruntulan, lalu CC203 bawa rangkaian, dan CC206 bawa rangkaian.
paling suka dah kalo liat stasiun yg udah gak kepake
titah tonk waka di oper sia mah wkwkwkw nanjak nanjak ah
+Riki inay hahaha kena semprot ahli lori di belakang
Ini kalo d jadiin kereta wisata mantab banget..
ayo pak presiden..buka lg jalur kereta yg sudah di desain oleh Belanda yg Tdk main2.belanda itu cerdas menyatukan daerah dan Utk perekonomian berjalan.selama 72thn kita hanya memakai jalur kereta buatan belanda.dan Alhamdulillah jalur sumatera mulai dibangun sendiri.itu pun kelompok Wowo cs ribut dulu
Udh jd agenda pak presiden tuh pak alun, pst diaktfkn..
iya nanti cari pinjaman dulu ke cina
Gila untuk hal hal kaya gini aja masih ribut capres, bingung gue kapan cebong ama kampret akur...
Sudah jgn menjelek jelekan orang
@@martonotono6880 siiiip... cinax prabowo, nunggu lahan dibalikin
Gw rela habis kuota gara2 liat video ini .. KEREN !!
Rang mah geleh tah ka si greb, sok ngagokan lmn batur ker lalajo teh,,
IKHSAN FADILAH sigana rek aya grab train ngke mah :'))
Cocok nih buat wisata
Edas eta angkot jg pkl. Lila" eta jln kereta bisa ditutup bangunan. Jg kebon...
Insya Allah moal kang. Soalna tiap stasion aya petugasna ayeuna
Aduuuuh liat stasiun cipeuyeum jadi pengen pulkam..
Mudah2an kereta bandung-cianjur aktif lagi..
+surya Priadi amiin.. hehehe
Aktifin lg dong pt kai soalnya pake bus macet cet cet
Dibuat wisata malam lebih keren. 😂😂😂
Assalamualaikum...
Senantiasa Nonton habis Part 123
kereeen Dan mantaaap....
Terimakasih kepada
1.Alloh Swt
2.PT KAI Indonesia Dan All Crew
3.Mas Dwiky
4.Sahabat Railfan Indonesia
Follow IG@Sultanbusmania
Wassalamualaikum
terimakasih udah upload video jalur cianjur padalarang.. mengobati rasa kangen keretaan sekitar tahun 1999 waktu masih SD di cipatat. hampir setiap hari sepulang sekola main di kereta cianjur padalarang sampe sore. hehehehe... terimakasih kang ... sukses terus dan semoga jalur nya kembali aktif..
oia dulu keretanya cuma 2 gerbong dan 1 lokomotif .. atau 1 lokomotif 1 gerbong... lupa ahahahaha
+Bogor drone hehehe terima kasih gan. Mudah2an bisa cepat beroperasi lagi biar mengobati rasa kangennya
dwikicahyaputra klo boleh dan ada kesempatan , izin ikut gan naik lory.. hehehe.. siap mendokumentasikan dengan drone.. 🙏🏼😊, bisa kontak saya di instagram @firmans.bps atau @bogordrone . terimaksih gan..
dwikicahyaputra klo boleh dan ada kesempatan , izin ikut gan naik lory.. hehehe.. siap mendokumentasikan dengan drone.. 🙏🏼😊, bisa kontak saya di instagram @firmans.bps atau @bogordrone . terimaksih gan..
+Bogor drone siap gan mudah2an dapet kesempatan lagi hehe
Bang seru lagi malam hari lewat jalan situ
adq penampakan
dulu dari Cianjur mau ke Bandung suka naik kereta ini, ongkosnya cuma Rp1500, medannya extrim pengalaman yang sangat tidak bisa dilupakannya
Rumah Aki (Kakek) Saya Deket Stasiun Kereta Cianjur Jadi Kalo Aku Di Rumah Aki Saya Kedengeran Kereta Bunyi :v
Kalau aq mah rumah bibi dekat stasiun cianjur..daerah sayang namanya..
Suka banget konten yg kya gini
Dulu Belanda lewat jalur itu lancar jaya gimana caranya ya 😕?
+Mario Novando dulu beban kereta penumpangnya juga ringan mas. Ditambah lok uapnya juga kuat pada zamannya hehe.. kalo sekarang kereta penumpang 1 unit aja minimal 38ton
dwikicahyaputra iya sih, udah keretanya ringan, sander lokomotifnya masih berfungsi, ga kaya sekarang
+Mario Novando iya kadang sander juga gak diisi ya kayanya haha
dwikicahyaputra bukan kemungkinan Kang, emang ga diisi da pasir kuarsa mahal 😂😂😂
Mario Novando Lokomotif Uap Punye Cerite Gan😃
STATION CIPATAT, kab. bandung barat, dkt rmh ku, terakhir naik kereta api dr cipatat ke padalarang itu thn 2011 klo ga salah mau berangkat kuliah dilanjut naik kereta lagi ke bdg kota..ayolah aktifkan lg, kesel dg kemacetan jln citatah, byk truk batu..tp katanya dr cianjur sampai cipatat aja ya..
sering juga sih lihat lori itu lewat
Iraha nepi na, "kalem weh"
Anto Suedehead teuing lila kitu
Suka melihatnya lewat desa alami bnget
Adsense nya banyak amat ngelebihin ericko lim
Stasiun cipatat keren banget.
Ada merah putih berkibar.
Merdeka indonesia ku