ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
本当に豪華なミニバン!
車が道具でしかないんやったら何でこのジャンルじゃなくてSUVが流行るのか全く理解できん。コッチの方が道具として良く出来てるのに
むしろこのU30の進化系が今のSUVブームだと思う。パッケージはそこらのミニバンよりCX-8が1番近い。U31でかなり普通のボックスミニバンになったけどU30はそういう乗り味ではなかった記憶。
新車当時都内のタクシーでも使われていて乗車した事がありますが、Y31セドリックよりはゆったりしてましたが床面が異常に高くて天井が低く感じる妙なパッケージングでしたね。
床面が高かったのはルネッサとフロア廻りを共用化していたからですね。
バサラの方が好き
適切なエンジン・ラインアップで人気を獲得
オデッセイに対抗するために出したとか
ルネッサのせいでおかしなパッケージングになった車だな。
二重構造のフロアですね。その割にはベスモの特集であまり剛性が高くないという評価だったような…。
8:14タイヤ痕が気になる
RD28はモクモクだったな😂
RD28は、このプレサージュに搭載されていたYD25DDTiと違ってコモンレール式の直噴ではなく、DOHC4バルブでなかったことも影響していたかもしれませんね。
本当に豪華なミニバン!
車が道具でしかないんやったら何でこのジャンルじゃなくてSUVが流行るのか全く理解できん。コッチの方が道具として良く出来てるのに
むしろこのU30の進化系が今のSUVブームだと思う。パッケージはそこらのミニバンよりCX-8が1番近い。
U31でかなり普通のボックスミニバンになったけどU30はそういう乗り味ではなかった記憶。
新車当時都内のタクシーでも使われていて乗車した事がありますが、Y31セドリックよりはゆったりしてましたが床面が異常に高くて天井が低く感じる妙なパッケージングでしたね。
床面が高かったのはルネッサとフロア廻りを共用化していたからですね。
バサラの方が好き
適切なエンジン・ラインアップで人気を獲得
オデッセイに対抗するために出したとか
ルネッサのせいでおかしなパッケージングになった車だな。
二重構造のフロアですね。
その割にはベスモの特集であまり剛性が高くないという評価だったような…。
8:14タイヤ痕が気になる
RD28はモクモクだったな😂
RD28は、このプレサージュに搭載されていたYD25DDTiと違ってコモンレール式の直噴ではなく、DOHC4バルブでなかったことも影響していたかもしれませんね。