Заправка масла разной вязкости , заправка без масла и тормозная жидкость в амортизатор.

[@Андрей-я6ъ2м]

Тормозная жидкость- ну ты батенька и гений! Лить гигроскопичную жидкость в амортизатор. К тому же, не обладающую смазывающими характеристиками

[@Александр1-ц7т]

Хороший эксперимент!

[@TheSharoff]

проще, опустив штуцер в ёмкость с маслом, и вытягивая шток, масло будет попадать в амморт

[@ВладимирКривец-э7в]

Отличный ролик👍

[@aandruha75]

Спецовка огонь 🔥

[@Vovan.43]

Приветствую можно использовать редуктор кислородный для азота в стойки??

[@lab32garage]

Приветствую, да

[@ВладимирКривец-э7в]

Спасибо за видео. подскажи пожалуйста. для уральского региона какой вязкости использовать жидкость.температуры от +35 до -40.

[@lab32garage]

7.5 , 10 , 15 , все жидкости более менее качественные подойдут для таких температур .

[@MrMirage42]

А hvlp 22 густое будет для редких -35 ?

[@Prosper-zs5vm]

​@@MrMirage42используй hvlp15.

[@MICHANY.82]

Привет скажи на сколько амортизаторов хватает одного балона

[@lab32garage]

Привет , сделал больше 100 амортизаторов, плюс тратил азот , плюс продувка шланга после каждой заправки , еще по манометру осталось 80 атмосфер было 110.

[@Mnbvgyijbggffddf]

А зачем азот?

[@lab32garage]

Амортизатор не полностью заполнен маслом , металл внутри остаётся не защищенным . Азот не вступает в реакцию окисления с чистым металлом . Чтобы не заржавел и не образовалась коррозия внутри .

[@СергейШодуров]

​@@lab32garage 😂 . Вы сделали мне смешно. Как говорят в Одессе.
Газ заканчивают, чтоб изменить характеристики, и ничего более.
А если шток болтается , то выкиньегонакуй.
В школе надеюсь физику изучал?
Так вот там есть такой раздел- сообщающиеся сосуды.
Амортизатор это вот тоже самое.
Только сложнее.
И если шток болтается, то , ну в общем написал выше.

[@DeonisValentinovich]

​@@СергейШодуровмалолетний дибил 😂 высказался

[@Uncoruptionman]

При давлении не образовивается пена в масле

[@адекватныйтоварищ-р1ю]

Здравствуйте а штуцер от чего ?