C est vrai jaki le réservoir du gpl. prend beaucoup de place dans le coffre mais ses sur tout la boite automatique à cinq rapport mais vraiment une trés trés voiture.
En GPL ? J'en ai jamais vu sur cette génération de Renault entre 2000 et 2010 en France (dans d'autres pays c'est moins rare il y a plus de vidéos sur cette génération en GPL). Elle doit être rare !
Le problème du GPL, dans mon département par exemple, il n'y en a que 18 !! Et aucune dans ma ville. Il faut que je fasse au minimum 30 km pour en trouver une !!! Donc l'éthanol est un meilleur parti, si je devais changer ma Talisman. ( ce qui ne risque pas d'arriver)
Je confirme, le Gpl est mort. Ici on a la Belgique donc ok, mais quand on compte le coût de l'installation en France, la surconsommation de 20%,la parte de place, pour en final un coût au litre qui reviendra presque le même coût qu'à l'essence,... Je ne connais pas la fiabilité des moteurs sur les Talisman qui sont de belles voitures. Chez Ford, tous les moteurs sont compatibles ethanol. Chez beaucoup d'américaines d'ailleurs contrairement à ce qu'on veut nous faire croire. Bonne journée !
Le gpl c'est pas tope il paraît les pièce coûte cher en qu'à de panne c'est vrai ça ? Et c'est velsati elle sont souvent des problème de ce que j'ai vue de boîte et moteur ?
Sur le 3.5l v6 non car c'est Nissan, par contre tout le reste oui bcp de problèmes car c'est Renault, même un proprio qui avait peur de l'utiliser. Moi je n'en ai pas trop eu. Pour le gpl c'est fini, il faut rouler à l'ethanol maintenant ( moteurs Ford)
Pourquoi l avoir mit au gpl??? Quand on sait que ce model marche nickel au e85 a 90% en ayant eu la meme!!! Le gpl c est devenu chere est l entretien c est plus très intéressant
Je suis d'accord, d'ailleurs j'avais retiré un boitier éthanol monté dessus, tourné a l'éthanol, et le voyant moteur s'était eteint. Par contre installer le GPL ( en belgique ) m'a couté a peine plus cher que la CG, et a 20 centimes le litre en belgique..... :D
Philippe Pecqueur ouai remarque si en Belgique il coute que 20ct sa vaut vrement le coup, surtout pour la carte grise mais en france le gpl ne vaut plus rien il est presque a 1euro donc voila le choix est vite fait
Chez Renault les grandes berlines reprennent les codes esthétiques des petites, ex : Avantime et Megane 2, Velsatis et Clio. Jusqu’au design intérieur des planches de bord que l’on retrouve même sur les utilitaires ! Une forme de nivellement par le bas… Le design Renault actuel est banal, quelconque, uniforme. Comme si Renault cherchait surtout des acheteurs qui n’ont rien à faire de l’image de leur véhicule et achètent une voiture comme on achète un boardcase pour l’avion 😩
@Séby Go les japonaises ne sont pas infaillibles nonplus particulièrement depuis quelques années et les frnacaises ont aussi des séries très fiables . Mais pour ça faut du connaître et ne pas être de mauvaise foi ducon la joie .
Elle a quand même un côté très classe
Une merveille, peut réellement rivaliser avec les allemandes.
Plus que rivaliser dépasser même sur le plan confort tenue route
@@sebastienbarrois3319 sauf sur la fiabilité 😂😂
Beautiful car
C est vrai jaki le réservoir du gpl. prend beaucoup de place dans le coffre mais ses sur tout la boite automatique à cinq rapport mais vraiment une trés trés voiture.
wonderful!
Le gpl prend beaucoup de place dans le coffre mais très belle auto
Blyatiful car
En GPL ? J'en ai jamais vu sur cette génération de Renault entre 2000 et 2010 en France (dans d'autres pays c'est moins rare il y a plus de vidéos sur cette génération en GPL). Elle doit être rare !
Yes, it has a similar engine to the 350Z.
Хаз машен ю иза
Le problème du GPL, dans mon département par exemple, il n'y en a que 18 !! Et aucune dans ma ville. Il faut que je fasse au minimum 30 km pour en trouver une !!! Donc l'éthanol est un meilleur parti, si je devais changer ma Talisman. ( ce qui ne risque pas d'arriver)
Je confirme, le Gpl est mort. Ici on a la Belgique donc ok, mais quand on compte le coût de l'installation en France, la surconsommation de 20%,la parte de place, pour en final un coût au litre qui reviendra presque le même coût qu'à l'essence,...
Je ne connais pas la fiabilité des moteurs sur les Talisman qui sont de belles voitures.
Chez Ford, tous les moteurs sont compatibles ethanol. Chez beaucoup d'américaines d'ailleurs contrairement à ce qu'on veut nous faire croire. Bonne journée !
Merveilleuse voiture malgré ses défauts . Je regrette la présentation de ses cadrans, tout de noir, assez "bas de gamme" .
Le gpl c'est pas tope il paraît les pièce coûte cher en qu'à de panne c'est vrai ça ? Et c'est velsati elle sont souvent des problème de ce que j'ai vue de boîte et moteur ?
Sur le 3.5l v6 non car c'est Nissan, par contre tout le reste oui bcp de problèmes car c'est Renault, même un proprio qui avait peur de l'utiliser. Moi je n'en ai pas trop eu.
Pour le gpl c'est fini, il faut rouler à l'ethanol maintenant ( moteurs Ford)
@@zephyr59710 d'accord mes c'est dommage c'est quand même un bon véhicule malgré c'est défaut mes c'est fait exprès
Pourquoi l avoir mit au gpl??? Quand on sait que ce model marche nickel au e85 a 90% en ayant eu la meme!!! Le gpl c est devenu chere est l entretien c est plus très intéressant
Je suis d'accord, d'ailleurs j'avais retiré un boitier éthanol monté dessus, tourné a l'éthanol, et le voyant moteur s'était eteint. Par contre installer le GPL ( en belgique ) m'a couté a peine plus cher que la CG, et a 20 centimes le litre en belgique..... :D
j'ajoute que j'ai fait installer le GPL avant de faire la CG, pour ne pas payer une CG plein pot, mais gratuite :D
Philippe Pecqueur ouai remarque si en Belgique il coute que 20ct sa vaut vrement le coup, surtout pour la carte grise mais en france le gpl ne vaut plus rien il est presque a 1euro donc voila le choix est vite fait
Faux: 0.86 centimes le litre de GPL.
En allemagne le prix 55 centimes
chouette voiture mais en pièces on trouve que dalle. donc juste pour collection pas pour roulé
C'est un poumon d'acier dans le coffre OU QUOI ??
Un simple reservoir a gpl l'ami, de quoi lui faire depasser les 2 tonnes sans soucis.
Chez Renault les grandes berlines reprennent les codes esthétiques des petites, ex : Avantime et Megane 2, Velsatis et Clio.
Jusqu’au design intérieur des planches de bord que l’on retrouve même sur les utilitaires ! Une forme de nivellement par le bas…
Le design Renault actuel est banal, quelconque, uniforme. Comme si Renault cherchait surtout des acheteurs qui n’ont rien à faire de l’image de leur véhicule et achètent une voiture comme on achète un boardcase pour l’avion 😩
La voiture de Macron🇫🇷🇫🇷
WTF c'est un 3 cylindre 😞 sinon la voiture est juste horrible
@Séby Go c'est vous qui parlez datrophie du bulbe mort de rire. Vas acheter ta VAG a crédit pour une daube pas fiable .
@Séby Go les japonaises ne sont pas infaillibles nonplus particulièrement depuis quelques années et les frnacaises ont aussi des séries très fiables . Mais pour ça faut du connaître et ne pas être de mauvaise foi ducon la joie .
@Séby Go tu parles tu pourrais même pas acheter un velsatis initiale v6 3.5L . Reste avec ta tondeuse .
@Séby Go 🙄🙄🙄🙄
@Séby Go c'est pas pour foutre la merde. Mais le 3.5 v6 qu'il y a dans la velsatis est d'origine Nissan, donc japonnais....