L300 model klasik tetep asik, tak lekang oleh waktu. L300 Mudah dlm perawatan, masalah lari mo Traga atau L300 g jauh beda tinggal dikondisikan dgn mata supir, keausan ban dan beban muatan.
Mitsubishi terlalu percaya diri, saya punya L300, setelah ngerasain Traga punya teman. Gak munafik, Traga memang lebih nyaman dan lebih irit. Rem nya lebih pakem
@@lintasmerapioyi8650 iya, emang aku udah nyoba kedua nya lur, kalau menurut ku emang jauh lebih enak Isuzu Traga. L300 mah pasti kalau adu muatan dan nanjak sama Traga ini sih.
Mau traga mau eltitus kalo udah di stel pasti nambah power.. Yg penting kita jangan saling menjelek2an merk lain.. Semua pasti ada kelemahan dan kelebihannya masing2.
Yaa jelas dari dulu antara Isuzu dan Mitsubisi beda kalau Mitsubisi performa kalau Isuzu irit solar cuma beda mesin sama2 busu pemanas tapi beda l300 temingbel lama masuk tahun pertengahan l300 sudah temingken Isuzu temingger dari awal produksi sampai sekarang
Dari 2001 pakai l300 lalu tahun 2019 ganti traga sampai pertengahan an 2001 semenjak itu sampai sekarang kembali lagi ke l300 , menurut saya pribadi l300 lebih cocok saja
Tergantung cara nyetelnya, istilahnya setelan irit (tapi tenaga kurang) atau boros (lebih bertenaga) Berlaku untuk semua mobil baik yang mesin konvensional (bensin karburator/diesel bospom) ataupun injeksi elektronik (bensin EFI/diesel HEUI dan Common Rail)
mau beli mobil ko nyari referensi di youtube ??? tiap merk mobil pasti punya karakter masing" !l! kl irit dan kabin/dek luas ya jelas traga (isuzu) tp kl tenaga jelas galak L300 (mitsubishi) jk ingin memilih tdk ada sesuatu yg sempurna tp pilihlah yg banyak lebihnya di banding kurangnya dan sesuai peruntukannya
TRAGA itu bagus .tapi kenapa merk depan nya kok ngak MITSUBISHI gitu sebab di rumah ada dua punya om buat muat tahu l300 ada 3 th 1998 udah reot sana sini bak cabin nya
Sama2 merk jepang...syukuri apa yg ada...kalau bosen dgn merk A ya bolehlah coba merk B. Kalau merk B kurang sesuai ekspektasi ya balik lagi ke merk A, gitu aja repot... Rata2 yg nyiyir itu supir, bukan pemilik kendaraan.
Hanya berlaku untuk L300 mesin lama 4D56, L300 mesin baru 4N14 sebagian part gak tersedia di Indonesia karena saat ini masih impor CBU dari Filipina. Persamaan suku cadangnya paling cuma ada di Triton/Pajero 4N15 itupun cuma sedikit misal kepala silinder beserta isinya, kepala piston, dll. Sebagian lainnnya gak ada persamaan, kecuali Outlander diesel versi luar negeri.
Beda kelas. L300 kelas tersendiri. Dari harga juga beda jauh. Mau bandingin L300 sama carry atau grandmax juga beda kelas. L300 gak ada saingan dikelasnya.
Walau bdy l300 kuno kotak Tapi tenaga nya badak.nggak banci ini nggak traga bdy gagah mesin banci mesin kuno percuma hahaha.L300 raja pick up umurnya panjang kuat muat bnyak Perawatan murah
@@takim6098 haha almunium nya beda sama yg anda pikir kan Mesin mobil yg terbuat dari alumunium itu biasanya untuk mobil mahal Pajero Fortuner Land crusher bahkan off-road terbaru aja Rubicon atau gladiator Sebagainya pakai blok almunium Soalnya lebih tahan benturan Tidak mudah karat Tahan panas Tahan lama beda sama besi Nggak bisa kena air yg tergenang Cepat karat Umurnya nggak sepanjang besi dulu sekarang besinya lemah Apalagi ishuzu mau muntah Almunium yg di pakaikan ke mobil itu Sebenarnya kandungan besinya di campur sama sendikit campuran almunium bukan 100% almunium dan juga getaran besi alumunium nggak sekuat yg punya besi
Kalo saya sesuaikan dengan kebutuhan dan kondisi jalanan yang ada, jalanan menanjak pilih L300 4D56 karena FG lebih besar kalo jalan lurus saya milih Traga baik Euro 2 maupun 4, L300 baru 4N14 sebenarnya lebih enak di jalan lurus karena nafasnya lebih panjang. Cuman kalo Euro 4 saya tetep milih Traga karena basis mesin yang sama dengan sedikit modernisasi di sistem injeksinya, soal part banyak persamaan dengan Traga Euro 2, Panther maupun Elf 4JB1 khususnya di dapur pacu, sisanya ada persamaan dengan D-max. Sedangkan L300 Euro 4 persamaan partnya sedikit, cuma sebagian kecil yang partnya sama dengan Pajero/Triton 4N15 lainnya mungkin beda total karena saat ini belum ada mobil Mitsubishi yang bermesin serupa L300 Euro 4 di Indonesia. Filter solar L300 Euro 4 kayaknya lubang 5 beda dengan yang lama lubang 4, dll.
pengalaman saya pertama x bawa traga keluaran thn 2021 saya heran dn bingung , saya bawanya kosongan dn di tol trans jawa arah solo ke jatim gass dn mentok kok cuma sampe 100km saja tarikan lemes gitu.. ini yg punya masih bingung mas gimana tenagnya bisa enteng gitu mohin sarannya mas
Setau saya oli dan trio filter harus diperhatikan penggantiannya, untuk oli pake oli khusus mesin diesel turbo (kalo saya biasa pake Rimula R3 di kucing LV). Oli, filter oli dan solar harus diganti lebih cepat dari standarnya. Misal oli std maks 6rb km diganti lebih cepat di 3rb km/setengahnya dari std (2x ganti oli = 1x ganti filter oli), filter solar misal std maks ganti di 20rb Km gantinya lebih cepat di 10rb Km/setengahnya dari std. Kalo mulai drop tenaga sesekali bisa di purging (tapi jangan keseringan, ntar sistem injeksi cepat aus dan kurang awet dalam jangka panjang) Silahkan koreksi kiranya salah
Kalau l300 modelnya tetep seperti itu walau pun panjang dikit tetep penjualannya pasti kalah sama traga.... Bison ngikutin l300 g laku eh malah l300 ngikutin bison
L300 sekarang jadi kaya Bison biar intercoolernya bisa masuk, plus biar aliran udara kebawah lebih maksimal dan meminimalisir overheat seperti kasus yang sering terjadi di L300 2016-2022 awal karena radiatornya yang lebih kecil daripada tahun produksi sebelumnya.
Recommended nya Dexlite atau Pertadex, tapi sebagian pabrikan semisal Isuzu, Hino, UD Trucks dll masih memperbolehkan pemakaian biosolar di mobil Euro 4, bahkan UD Trucks dengan produk Quester Euro 5 pun "dengan baik hati" mempersilahkan pemakaian biosolar. Sementara Mitsubishi, Toyota (khusus mobil pribadi), dan sebagian besar merek sebenarnya gak mengijinkan pemakaian biosolar.
Tapi kalo lari.trga mantp.kata nya.cmn kelemahan ada di gardan.punya saya l 300udah 8 taun msh aman.kl trg punya teman blm nyampe 3taun dah turun.mungkn mobil.ada kekurangan dan kelebihan
Mesin L300 euro 4 lebih bertenaga. L300 euro 4 : 99.5 ps, torsi 200nm. Traga euro 4 : 88 ps, 191nm. Gigi 3 traga E4 nyentuh +70km/j Gigi 3 L300 E4 nyentuh 100km/j Kenyamanan menang traga, tapi daya dorong menang L300. Gardan lebih besar L300, makanya traga rawan jebol gardan. Tampilan dan interior menang traga. Keiritan bbm juga traga. Top speed L300 juara. Suara mesin L300 lebih halus. Muatan lebih banyak traga. Simpel, lebih simpel L300. Harga jual? Ya tergantung kondisi mobil lah 😅 Terima kasih.
Bukane lebih simpel traga om...!! Dari segi aki di luar filter udara di luar filter solar juga di luar....!!! Bahkan kabin bisa di jungkit tinggal nambah fariasi jungkit...lebih mudah ngotrol mesin ....
Konten yang traga euro 4 vs euro 2 itu lebih bermanfaat Semua itu ada plus minus ya di traga Ngapain beli traga klo menyesal Bikin konten yang euro4 tenaga lebih baik mana loyo tidak
apapun kata org semua org juga tau L300 rajanya barang sejak dlu dan bukti sudah ada di semua aspal di indonesia sejak dlu jadi kita main fakta yg sudah ada saja jgn katanya atau spek di atas kertas kita ini supir kbnyakan di jln jadi mnding tunggangan kuat terbukti dari pada ikut ikutan atau gaya gayaan....salam satu aspal
Rajanya barang? Ya wajarlah sebelum ada traga gak ada sainganya, Ada pun isuzu bison yg cuma beda mesin aja Lainya plek l300 Dah gtu bison lebih mahal, Dan waktu itu internet tak selancar sekarang
Mas nya gatau ya. Kalo L300 itu sama bison itu kerja sama.. di indonesia di pegang sama l300 makanya si bison harus beda. Kalo awal perjanjian bison yg di pasarakn di indo. Pasti l300 akan bernasib kaya bison sekarang.
Sekarang Ndak ada bedanya antara l300 dan traga sama unggul karena tanpa tamingbel ,,,l300 temingken sekarang,,kecuali l300 uro 2 lama temingbel ,,traga temingger
@@arimaya107 itu masuk di mekanik l300 dulu untuk memutar klep dan bospom pke teming bel / vanbel / alat untuk memutar dari poros satu k poros 2 dengan bahan karet , klo l300 euro 4 sudah pke temingcain / Rante / Rante keteng , klo d traga itu pke ger / piringan gigi seperti cold diesel
@@jabbarmilanisti808 rasio gigi nya terlalu rendah terus mesin nya enggak se badak dulu gak boleh isi bio solar bisa sih di isi bio solar tapi injektor nya nanti samar nya cepat mampet
Saat ini saya mau beli pick up untuk angkat spiker keyboard. Tapi saya agak bingung milih yg mana antara L300 vs Traga. Bantu teman2 saya pilih yg mna.? Trmksih
Sini bang main kerumah saya cobain sendiri traga saya muatan kelapa 1800 gandeng di tanjakan biar ga banyak omong..semua itu tergantung stelan mesin boss saya juga ada di rumah l300 2021 buat muatan kalo mesin standar juga lemot intinya semua tergantung stelan mesin sama si driver
@@farkhan7576 data itu juga nyata bos,pabrikan g asal kasih data.klo asal tanpa data urusannya denda cartel.paling tepat akurat data dari hasil dino,semua data grafiknya lengkap terbaca.
Penonton setia bng
L300 model klasik tetep asik, tak lekang oleh waktu. L300 Mudah dlm perawatan, masalah lari mo Traga atau L300 g jauh beda tinggal dikondisikan dgn mata supir, keausan ban dan beban muatan.
L300 tidak perlu iklan udah sangat laris manis tidak perlu koar koar seperti merk sebelah sang legenda tetap memimpin pasar
Bogor nyimak bos
Ini dimajalengka ,beberapa hari kebelakang saya lihat traga ini mas ,, mbois banget padahal
Mantaf bosq tetep semangat
Pernah ketemu sama mobil yang biru itu mas kirain punya masnya ternyata bukan😁
Jangka panjang ya L300 pick up legend
Mitsubishi terlalu percaya diri, saya punya L300, setelah ngerasain Traga punya teman. Gak munafik, Traga memang lebih nyaman dan lebih irit. Rem nya lebih pakem
Selera masing masing boss
@@lintasmerapioyi8650 iya, emang aku udah nyoba kedua nya lur, kalau menurut ku emang jauh lebih enak Isuzu Traga. L300 mah pasti kalau adu muatan dan nanjak sama Traga ini sih.
Itu tergantung selera om,kl l300 yg skrg enk bgt,punya mase blm pernh kena satelit gardannya ya,
@@haryantoharyanto3477
Ganti dong
Semua tergantung perawatan tersendiri 😊
Mau traga mau eltitus kalo udah di stel pasti nambah power.. Yg penting kita jangan saling menjelek2an merk lain.. Semua pasti ada kelemahan dan kelebihannya masing2.
Yaa jelas dari dulu antara Isuzu dan Mitsubisi beda kalau Mitsubisi performa kalau Isuzu irit solar cuma beda mesin sama2 busu pemanas tapi beda l300 temingbel lama masuk tahun pertengahan l300 sudah temingken Isuzu temingger dari awal produksi sampai sekarang
Izusu direct injection mulai 1997 masih temingken
Ada pesaing baru mas dikelas yg sama Hino 200 bermesin Fortuner 2,8 ltr
Tetap semangat
Bg coba buat konten modifikasi buat pemula teraga mohon di bls 🙏🙏🙏
Dari 2001 pakai l300 lalu tahun 2019 ganti traga sampai pertengahan an 2001 semenjak itu sampai sekarang kembali lagi ke l300 , menurut saya pribadi l300 lebih cocok saja
Bemper samean dibuat seperti punya pak eko bang
Baru beli traga euro 4 mantap bener mas 👍👍
bahan bakar solar mas?
katannnya solar harus sering ganti filter solar apa iya mas
enk traga l300 macam naik gerobak
Mas Edy saya mau tanya nyetel mesih izusu traga di mana perkenalkan saya Rafa dari Lampung tengah 🙏
Pak eko nya pokus main ludo😂😂
Cobain bos knalpot cung ala Sidrap.. insya Allah tarikan makin enteng.. terbukti sy pakai di l300.
kemarin mau beli traga tapi sayang angsuranya gk ke kejer sama saya
Aku pake bison kakak dr traga,tenaga badak
Brrti masukan buat Isuzu agar settingan minyaknya dibagusin lg.. Ya Om..
Nek aku pribadi panggah seneng Mitsubishi boss😁🙏🙏
memang traga bagus nunggu 5 thun dipke harganya jauh ma elsa
Wadoh.. Traga mah gila harga sparepart nya masa tempo hari ganti upper arm harga nya nyampai 4 jt lebih padahal beli punya VRZ cuma kisaran 2 jt an
Saya juga bawa traga mas tapi mobil box
Salam satu aspal tiga pedal mas👍👍
Lucu2 smua punya hobi masing2 klo aq tetep supra handal lintas kebun dan irit
Ngarettttt
Hhhh iyo ngaretno kucing
Joooosssss
Rajanya disel tetap izuzu yg lain ngikut pokoknamah👍👍
Sudah teruji sejak jaman Chevrolet
Itu kata2 orang kampung yg kurang wawasan alias main ny d skitar kampung. Alias kurang pngetahuan
@@versipro1733 slogannya memang ada di Isuzu. Tapi realita ya tergantung driver, kondisi mobil, kondisi jalanan, dll.
Mobil traga setelah diseting jadi joss..keren..
Ya gak jadi irit lagi dong,mau kencang ya pasti boros minyak
Mobil apa aja yg di setel pasti tenaganya lebih mau itu Traga l300 grand max carry pun
Traga lemot Mobil tolol mesinnya kolot🤣🤣🤣
Tergantung cara nyetelnya, istilahnya setelan irit (tapi tenaga kurang) atau boros (lebih bertenaga)
Berlaku untuk semua mobil baik yang mesin konvensional (bensin karburator/diesel bospom) ataupun injeksi elektronik (bensin EFI/diesel HEUI dan Common Rail)
Buat ngonten ini biar dpt uang dr youtube hehe...harusnya jangan jelek2 kan produk sebelah....
Coba Hino 200 deh bang, jauh lebih safety & nyaman bang
Mas coba tutor nyetel euro 4 dong mas biar lari nya enak
Remap😂
Itu lg maen Ludo ya😁
mau beli mobil ko nyari referensi di youtube ??? tiap merk mobil pasti punya karakter masing" !l! kl irit dan kabin/dek luas ya jelas traga (isuzu) tp kl tenaga jelas galak L300 (mitsubishi) jk ingin memilih tdk ada sesuatu yg sempurna tp pilihlah yg banyak lebihnya di banding kurangnya dan sesuai peruntukannya
TRAGA itu bagus .tapi kenapa merk depan nya kok ngak MITSUBISHI gitu
sebab di rumah ada dua punya om buat muat tahu l300 ada 3 th 1998 udah reot sana sini bak cabin nya
Sama2 merk jepang...syukuri apa yg ada...kalau bosen dgn merk A ya bolehlah coba merk B.
Kalau merk B kurang sesuai ekspektasi ya balik lagi ke merk A, gitu aja repot...
Rata2 yg nyiyir itu supir, bukan pemilik kendaraan.
L300 suku cadang melimpah murah meriah...harga jual pun tinggi..😁
Hanya berlaku untuk L300 mesin lama 4D56, L300 mesin baru 4N14 sebagian part gak tersedia di Indonesia karena saat ini masih impor CBU dari Filipina. Persamaan suku cadangnya paling cuma ada di Triton/Pajero 4N15 itupun cuma sedikit misal kepala silinder beserta isinya, kepala piston, dll. Sebagian lainnnya gak ada persamaan, kecuali Outlander diesel versi luar negeri.
Beda kelas. L300 kelas tersendiri. Dari harga juga beda jauh. Mau bandingin L300 sama carry atau grandmax juga beda kelas. L300 gak ada saingan dikelasnya.
Mesti ntar saya call nih... oprek traga
Ini majalengka kan?
Walau bdy l300 kuno kotak Tapi tenaga nya badak.nggak banci ini nggak traga bdy gagah mesin banci mesin kuno percuma hahaha.L300 raja pick up umurnya panjang kuat muat bnyak Perawatan murah
Itu yg yuro2.yg yuro 4.mencret ngrawaynya.mesi n.dari slmunium
@@takim6098 haha almunium nya beda sama yg anda pikir kan Mesin mobil yg terbuat dari alumunium itu biasanya untuk mobil mahal Pajero Fortuner Land crusher bahkan off-road terbaru aja Rubicon atau gladiator Sebagainya pakai blok almunium Soalnya lebih tahan benturan Tidak mudah karat Tahan panas Tahan lama beda sama besi Nggak bisa kena air yg tergenang Cepat karat Umurnya nggak sepanjang besi dulu sekarang besinya lemah Apalagi ishuzu mau muntah Almunium yg di pakaikan ke mobil itu Sebenarnya kandungan besinya di campur sama sendikit campuran almunium bukan 100% almunium dan juga getaran besi alumunium nggak sekuat yg punya besi
Om goblok cengoh.yg yuro.2 .emang jos.tapi yg yuro 4.mencret.haaaaaa.gobloooook.makan.tu l300..bli aja om.nanti
Kamu baru tau
Om L300 biar enak larinya di setel apanya ya.soalnya saya bawa 80 ke 100 tuh aga berat bgt
Di ganti gardan Mitsubishi kuda diesel 9*38 d jamin jos untuk muatan 3 ton ngacir d tanjakan balap d tol
Bos pump,klep distel smua biar enk buat lari +ditanjakan jga enk
L300 dah Dari dulu boss
Kalo tanjakan Masi jagon L300
Traga josss l300 juga josss....
Tp q milih l300 soale suku cadang da dimana mana....
Ini pengamat pintar semua sama sama bagus GK usah berpihak kita manfaatkan fungsinya ja
@@andikaryateknik7230 betull.,.. Sesuai kebutuhan aja...
Kalo saya sesuaikan dengan kebutuhan dan kondisi jalanan yang ada, jalanan menanjak pilih L300 4D56 karena FG lebih besar kalo jalan lurus saya milih Traga baik Euro 2 maupun 4, L300 baru 4N14 sebenarnya lebih enak di jalan lurus karena nafasnya lebih panjang. Cuman kalo Euro 4 saya tetep milih Traga karena basis mesin yang sama dengan sedikit modernisasi di sistem injeksinya, soal part banyak persamaan dengan Traga Euro 2, Panther maupun Elf 4JB1 khususnya di dapur pacu, sisanya ada persamaan dengan D-max. Sedangkan L300 Euro 4 persamaan partnya sedikit, cuma sebagian kecil yang partnya sama dengan Pajero/Triton 4N15 lainnya mungkin beda total karena saat ini belum ada mobil Mitsubishi yang bermesin serupa L300 Euro 4 di Indonesia. Filter solar L300 Euro 4 kayaknya lubang 5 beda dengan yang lama lubang 4, dll.
Kenapa ya klo teraga klo dininjak kopling suara halus klo di lepak ksar
pengalaman saya pertama x bawa traga keluaran thn 2021 saya heran dn bingung , saya bawanya kosongan dn di tol trans jawa arah solo ke jatim gass dn mentok kok cuma sampe 100km saja tarikan lemes gitu.. ini yg punya masih bingung mas gimana tenagnya bisa enteng gitu mohin sarannya mas
Telpon aj. Ada no telponnya
1500898 monggo. layanan 24 jam
Tetap apapun katanya tetep l300 angkutan barang yang bagus dari pada traga
Klo saya tetap MITSUBISHI,,,😁😁👍👍👍
Siap boss
L300 sasis pipa dekat roda tipis...
Kena tumpukan berat kok kalah pipa ya yg nempel shock
Mitsubishi bosku l300 embahnya traga 😀😀
Klo di L300 pasang pleksibel tambah enteng
Iya saya juga pake plexibel ...suara persis kaya si kaka nya
Itu plat B tangsel ya om
L300 kakinya kurang kuat blombongan sering sobek
Dikasih brumbungan Hino 500 bos biar GK sobek 🤣
L300 saya baru 2thn blombongan dekat roda udah sobek
Bang... Baru makai traga u4.. Kasih ilmu perawatan harian bang
Setau saya oli dan trio filter harus diperhatikan penggantiannya, untuk oli pake oli khusus mesin diesel turbo (kalo saya biasa pake Rimula R3 di kucing LV). Oli, filter oli dan solar harus diganti lebih cepat dari standarnya. Misal oli std maks 6rb km diganti lebih cepat di 3rb km/setengahnya dari std (2x ganti oli = 1x ganti filter oli), filter solar misal std maks ganti di 20rb Km gantinya lebih cepat di 10rb Km/setengahnya dari std. Kalo mulai drop tenaga sesekali bisa di purging (tapi jangan keseringan, ntar sistem injeksi cepat aus dan kurang awet dalam jangka panjang)
Silahkan koreksi kiranya salah
Kalau l300 modelnya tetep seperti itu walau pun panjang dikit tetep penjualannya pasti kalah sama traga.... Bison ngikutin l300 g laku eh malah l300 ngikutin bison
Emang jelek.....l300 sekarang kyk bison
L300 sekarang jadi kaya Bison biar intercoolernya bisa masuk, plus biar aliran udara kebawah lebih maksimal dan meminimalisir overheat seperti kasus yang sering terjadi di L300 2016-2022 awal karena radiatornya yang lebih kecil daripada tahun produksi sebelumnya.
Kurasa yg blm phm tu konsumennya klo pabrikan itu komparasi atau kerja sama malah konsumen nya yg rewel
Anjir,, cuek aja tuh sambil ludo. Wkwk
Kalo beli Isuzu jangan coba coba
traga sudah mengalahkan L300 srkang penjualan kalah
Mlempem tenaga
Test hino 200 om
Mantep mas bermesin Fortuner 2,8 ltr 144 ps
Y psti manatp deh
Kalau euro 4 apa do setting juga bang
Euro 4 mainnya remap bang
Mas klau yuro 4 BBM pakai apa
Dexlite
Recommended nya Dexlite atau Pertadex, tapi sebagian pabrikan semisal Isuzu, Hino, UD Trucks dll masih memperbolehkan pemakaian biosolar di mobil Euro 4, bahkan UD Trucks dengan produk Quester Euro 5 pun "dengan baik hati" mempersilahkan pemakaian biosolar. Sementara Mitsubishi, Toyota (khusus mobil pribadi), dan sebagian besar merek sebenarnya gak mengijinkan pemakaian biosolar.
Kpengen beli si putih...
Klo saya ...traga enak ....l 300 enak.....daripada punya saya hijet 1000...om..
Tapi kalo lari.trga mantp.kata nya.cmn kelemahan ada di gardan.punya saya l 300udah 8 taun msh aman.kl trg punya teman blm nyampe 3taun dah turun.mungkn mobil.ada kekurangan dan kelebihan
Yang jelas kenyamanan traga ya omm
Untuk saat ini Traga unggul di kenyamanan, tapi entah kalo Hino 200 udah launching.
@@alifiandangduters3808 Hino kayak kurang enak ya sayang aja tenaga 200hp cuman buat pickup mending dipakai buat CHASIS medium bus atau engkel
@@maz_helll 200hp itu punya Fortuner mas, kalo Hino 200 cuma 143hp
@@alifiandangduters3808 masih cocok buat engkel
@@maz_helll iya sih, lebih cocok dipasang di Hino Dutro 300/Dyna engkel, soalnya mesin baru N04C tenaganya gak jauh beda sama mesin lama W04D
Bg saya mau tanya...apa benar apabila kita ganti velg 15 ada pengaruh nya ke gerdang kataya cepat rusak gerdang nya...traga mania
Yang pengaruh itu kalo sering dimuati ODOL, kalo ganti velg lebih besar (harusnya) gak ngaruh
Mnding traga.. L300 sasisnya bener2 jelek..
Mesin L300 euro 4 lebih bertenaga.
L300 euro 4 : 99.5 ps, torsi 200nm.
Traga euro 4 : 88 ps, 191nm.
Gigi 3 traga E4 nyentuh +70km/j
Gigi 3 L300 E4 nyentuh 100km/j
Kenyamanan menang traga, tapi daya dorong menang L300.
Gardan lebih besar L300, makanya traga rawan jebol gardan.
Tampilan dan interior menang traga.
Keiritan bbm juga traga.
Top speed L300 juara.
Suara mesin L300 lebih halus.
Muatan lebih banyak traga.
Simpel, lebih simpel L300.
Harga jual? Ya tergantung kondisi mobil lah 😅
Terima kasih.
Bukane lebih simpel traga om...!! Dari segi aki di luar filter udara di luar filter solar juga di luar....!!! Bahkan kabin bisa di jungkit tinggal nambah fariasi jungkit...lebih mudah ngotrol mesin ....
Konten yang traga euro 4 vs euro 2 itu lebih bermanfaat
Semua itu ada plus minus ya di traga
Ngapain beli traga klo menyesal
Bikin konten yang euro4 tenaga lebih baik mana loyo tidak
Klik saya dari pada traga mending engkel sekalian soalnya kabinya kayak truk
Kabin Traga masih masuk pickup, calon rivalnya Hino 200 pake kabin Hino 300 gen 1/Dyna gen 7 facelift versi pasar Jepang
Yang distel apanya...
apapun kata org
semua org juga tau L300 rajanya barang sejak dlu
dan bukti sudah ada di semua aspal di indonesia sejak dlu
jadi kita main fakta yg sudah ada saja jgn katanya atau spek di atas kertas
kita ini supir kbnyakan di jln jadi mnding tunggangan kuat terbukti dari pada ikut ikutan atau gaya gayaan....salam satu aspal
Rajanya barang?
Ya wajarlah sebelum ada traga gak ada sainganya,
Ada pun isuzu bison yg cuma beda mesin aja
Lainya plek l300
Dah gtu bison lebih mahal,
Dan waktu itu internet tak selancar sekarang
@@OppoA-mx3yg apapun ceritanya L300 tetap is the best
Mas nya gatau ya. Kalo L300 itu sama bison itu kerja sama.. di indonesia di pegang sama l300 makanya si bison harus beda.
Kalo awal perjanjian bison yg di pasarakn di indo. Pasti l300 akan bernasib kaya bison sekarang.
Eko ompong😂
om endy, l300 baru euro 4 sudah 99ps loh om. traga masih 80ps aja 🤦
L300 baru mesinnya pajero
@@argiputusatrio3652 , yg lama juga basisnya pajero, beda dohc, cammon rail, turbo.
@@waukris6390 betul
@@argiputusatrio3652 bukan mesin pajero, kalau pajero 4N15 kalau L300 euro4 4N14 beda jauh mesinnya
@@argiputusatrio3652 Pajero lama
Buka Pajero sekarang
Sekarang Ndak ada bedanya antara l300 dan traga sama unggul karena tanpa tamingbel ,,,l300 temingken sekarang,,kecuali l300 uro 2 lama temingbel ,,traga temingger
berulang kali baca temingbel & temingger saya bingung/mikir sendiri, apaan ych ?! o'alah yg di maksud ternyata Timing Belt & Timing Gear !!!
@@arimaya107 itu masuk di mekanik l300 dulu untuk memutar klep dan bospom pke teming bel / vanbel / alat untuk memutar dari poros satu k poros 2 dengan bahan karet , klo l300 euro 4 sudah pke temingcain / Rante / Rante keteng , klo d traga itu pke ger / piringan gigi seperti cold diesel
Salesman traga di gaji brapa mas, coba skali2 aplot di jalan blok suoh pungkalan mas, aku jamin traga mati kutu
Tetap L300 yg terbaik.
Tahan banting gagah nya ngak ada yg ngalahin apalagi di variasi .
Pake 1/2 thn nyesal benaran beli traga.
Nyesel x knp bg
Coba nyesel nya gimana pengen tau alesan nya
Coba share nyeselnya dimana, biar semua tau
Kl buat lintas smua enk,tpi kl buat jln yg berlumpur enk l300 kl traga kl dh selip muatan lbh dri tonase kbnykan satelit gardan cpt kena itu kl ditempatku
Nyesel karna traga pak pakek temingbel ta mas....!!! 🤣🤣
Kalau sekarang lebih respect ke traga daripada l300 euro 4
Alasannya apa bang?
@@jabbarmilanisti808 rasio gigi nya terlalu rendah terus mesin nya enggak se badak dulu gak boleh isi bio solar bisa sih di isi bio solar tapi injektor nya nanti samar nya cepat mampet
@@sumalibungkal6866 kalo traga pake SIM A kan?
@@jabbarmilanisti808 iya pakek sim A
Konten apalah ini,,,suruh pilih mending pilih traga itu jauhlah om
Saat ini saya mau beli pick up untuk angkat spiker keyboard. Tapi saya agak bingung milih yg mana antara L300 vs Traga. Bantu teman2 saya pilih yg mna.? Trmksih
L300 lebih Joss...
Hino 200 jozz
nyetel minyak nya itu di putar ke dalam apa keluar bang,,,mohon penceran nya ? karna unit saya tenaganya kurang bang🙏🙏
Ke dalam, atau di kencengin
terima kasih mas atas pencerahan nya
Mesin e tetap pagah lesa
Betul sekali bang aku jamin l300 memang tiada tandingannya traga apanya yang jago modelnya jelek tenaganya lemot cuman menang bak
Sini bang main kerumah saya cobain sendiri traga saya muatan kelapa 1800 gandeng di tanjakan biar ga banyak omong..semua itu tergantung stelan mesin boss saya juga ada di rumah l300 2021 buat muatan kalo mesin standar juga lemot intinya semua tergantung stelan mesin sama si driver
Bisa di cari sendiri di channel ini perbandingan tenaga L300 dgn traga di jalur menanjak menang mana
@@farkhan7576 diatas kertas Hp dan PS nya unggul L300
@@lemahteles4885 ga suka di atas kertas suka yg nyata nyata aja boss
@@farkhan7576 data itu juga nyata bos,pabrikan g asal kasih data.klo asal tanpa data urusannya denda cartel.paling tepat akurat data dari hasil dino,semua data grafiknya lengkap terbaca.
Minta nmr w.a bos
Saya masih setia sama yg ngga pake timing belt,timing gear
Saya pake nya ninja 2tak
Mas minta no tlpnya mksh🙏