【総集編】危険な駅特集まとめてみた【ゆっくり解説】

[@user-ce2mt3gh3p]

比叡山坂本ケーブルの切符を買った時に途中駅に降りたいと駅で申請すれば停まってくれて、帰りはホームのピンポン🎶で知らせると停車してくれるシステムなら秘境駅でも安心ですね。

[@exp.m.k.2300]

御影駅は近鉄と直通運転する以前も快速急行は通過でした。阪神は昔から千鳥停車を行っていましたから...

[@user-kv3gq7sh1f]

昔の新橋駅の後方も半端ない隙間が有って恐かった思い出が有ります。
（40年前位かなぁ）

[@user-px8gp6jy5y]

奥大井湖上駅には最近カフェが出来ました、ちなみに結婚式イベントの最初のカップルは自分の同級生でした

[@user-qw5iy4nl3s]

阪急中津駅と阪急春日野道駅は昔の阪神春日野道駅よりはマシで、利用者が少ないいうより時間的に上手いこと分散されてるからさほど危険ではないよ。場所によっては大阪メトロの中津駅や阪急大阪梅田駅が近いし。

[@user-yz5qo8ip7s]

取材・編集お疲れさまです。京阪本線に光善寺駅が危険な駅で有名です。急カーブ上にある駅で、ホーム幅も狭く停車する電車の傾きが凄く、通過する電車も凄いスピードで通過する。現在はこの区間は高架化工事が開始されているので、完成すれば、曲線も補正されて、駅も少し移動して、直線部分に移設されるようです。

[@森田雄一-e6s]

芸備線の不通区間、7月29日に運行再開します。

[@user-xo8nk1ef1l]

大変興味深く楽しく拝見いたしました。秘境駅シリーズは楽しいです🎵
痴漢は最低だわね。

[@ASUKA-F44]

｢坪尻｣→探偵！ナイトスクープ!！
リアルタイムで観てましたよ📺️
金曜日の23:25スタートでしたね。当時の局長が上岡竜太郎さんでした。

[@user-qy5lv5yq7d]

長原成樹探偵でしたっけ？

[@ASUKA-F44]

@@user-qy5lv5yq7d 様、長原成樹さん、この時代に探偵でした。
この動画で紹介していた探偵は｢桂小枝｣だったと記憶しています。
60才を過ぎた現在の思い出ですから、私の記憶が間違っていたならすみません(^_^;)))

[@Reohne-broadcast]

昔の西枇杷島駅もホームが狭すぎて、停車列車が来る直前までホームに入れませんでした。扱い上無人駅でしたが、保安要員が配置されていました(現在はホームが拡幅され純粋な無人駅です)。
また、今伊勢駅・石刀駅もホームが狭く、名鉄特急・急行は言うに及ばず、名古屋方面ホームはすぐ後ろを東海道本線の列車が通り過ぎてゆくので結構危ない駅ですね。両方共に戦前の架線柱が残る駅です。

[@user-zzzzzz]

バリアフリー料金とってもホームドアもつかない駅があるんだよねぇ
エレベーターすらない駅はホームのはじっこまで歩いてスロープ下って渡って上って延々と戻って改札に行く駅もあるからなぁ

[@haruka-zl3el]

28:22 今は地下に潜って広くなってるけど昔の京津線(元京阪の路線。今は市営になってる)もそんな感じの駅があったなぁ

[@user-ut4rh2tk7p]

昔の代々木八幡も飯田橋もそうだった

[@jnakao]

飯田線の駅が一つも入っていなくて、おやっと思った。

[@hisakounosuke2474]

カーブのある駅でホームドア付けるのは列車待ちや列車通過時には安全だけど、今度は列車に乗る時、ホームと列車の隙間の長さを見誤って思わぬ怪我になるとか……

[@user-mk8wc1sq1r]

奥多摩駅のホームの隙間はすごいと思う

[@伝川正之]

肥薩線ですが、国や地方自治体がいくら費用を負担してもJR九州は未だに復旧を渋っています。あと、「大畑」駅ですが、「おこば」が正しいのですが「おおはた」と言ってたのもありました。

[@竹田恵美-s5s]

京王線下高井戸駅は

[@vx1192]

カーブがキツイ駅は名鉄西尾線吉良吉田駅もカーブがキツくて危険ですよ。
確かそのカーブのせいでパノラマスーパーが入線出来なかった。

[@user-je5wz2yc1s]

かつては三河線（海線）吉良吉田駅でもありました。蒲郡線に合流する形の「V字型」ホームが鉄道趣味的におもしろい駅ですね。最近、蒲郡線の列車の引き上げ線として、かつての三河線のホームが活用されているようですね。「いとをかし」、です。

[@user-bk6rs2js4d]

名鉄瀬戸線瓢箪山駅(名古屋）もマジでホームが狭く、大人１人分の幅ギリギリです
特に下り線尾張瀬戸方面ホームが酷く狭いです
其処を、急行 準急が高速で通過します

[@kingmanbo2003]

阪神の御影快速急行は梅田発着時代から通過駅

[@KT-ii7bl]

駅いりますか？って自治体に聞いたら、誰も使わないから不要って回答されたら、聞いた側はショックだろうね。

[@pelsia3]

水無瀬駅は高槻市ではなく、お隣の三島郡島本町です。

[@user-de7se4pf7c]

飯田線の田本駅も、ホームが、狭いから危ないって、思いました。

[@nori1600]

大井川鐵道の神尾駅、見てくれだけなら超秘境駅ですが、普通に車で行けてしまうという。

[@user-fb1it6ne1g]

痴漢対策ですが、「外見」に偏っていないでしょうか？
確かに外見に因る被害の多少はありますが、痴漢被害そのものは幼児から高齢者まで、それこそ動画で指摘されていたように、男性も被害に遭います。
「痴漢から身を守る」のは昔のことで、2023年現在は「痴漢を起こさないようにする」対策がトレンドです。（防犯カメラや対策appなど、その部分にも言及されていますが）

[@user-mo4jo6en2j]

ただ雄信内駅は車で行けるんだよね、😅

[@SC30GSW]

大畑駅は2回行きました。2016年初めて行った時、八代市在住の乗客男性と話をする機会がありました。彼曰く肥薩線を存続させたいから時間とお金の都合がつく限り乗りに来ている、との事。そんな思いも虚しくこのまま廃線になると思っていましたが、復旧の目処がたったことは嬉しいですし、彼も喜んでいることでしょう。

[@internationaleldorado1532]

早戸駅は近くのトンネルを抜けると早戸温泉つるの湯があって、宿泊もできる。
朝の早戸駅はほんと最高。
男鹿高原駅、大川ダム公園駅まで取り上げるとはお目が高い。
大川ダム公園駅はほんっとに何もないし、車でもアクセスは厄介。

[@user-uq2jt5nl2g]

阪神御影駅が、優等と普通が逆になった理由初めて知ったよ!!
ありがとうございますm(_ _)m
一度、乗車時にお子さんが落ちそうになり腕を掴まえた事がありました💦
近い地域にdangerousな駅が多いな～
阪神本線の鳴尾駅も車体の傾き半端ないですよ

[@nyankooishii]

小幌はほんまなくせ！！

[@大坂孝幸]

近鉄大阪線の西青山駅と東青山駅は秘境駅。
誰も降りない。

[@yuzurushimaoka3123]

昔、悲惨な事故がありましたね。

[@user-rd3vj6bn6v]

東青山駅は降りたことある。駅員さんがたくさんいて談笑してて自分は変にうろちょろしてたからちょっと気まずかった。

[@user-uj2kn4ye9x]

危ない駅で名鉄がなかったのが残念。名古屋方面ゆきのホームの狭い、石刀駅・今伊勢駅、阪神御影以上にカーブのキツイ吉良吉田駅の西尾線ホーム、あと、改札から出ても踏切で足止めされる事がある、鵜沼宿駅・牛山駅も取り上げてほしかったです。

[@user-bk6rs2js4d]

名鉄各務原線鵜沼宿踏切はJR高山本線と共用なので、意外と作動間隔が短いですよね
それも、軌道内に残ると、緊急停車信号が発動して列車が強制停車してしまい、恐ろしいペナルティーが課されます

[@bbaa7722]

雄信内は廃駅になるね。

[@ASHU19cm]

広島電鉄　小網町電停。
電停ホームがないから近くをクルマで走るときはコワい。
クルマ運転手と電車乗客が地元民どうしならそこまで心配ないし電車運転手・車掌が確認の上ドアの開閉を行なっているけど　やはりコワい。

[@shimekawa-daishi]

危なすぎ
ゆっくり各駅停車最高

[@n2778]

小幌なんかはドアカットでいいから少し北斗止めてやれよ。なら行くぜ。

[@user-yv2me4yg8q]

東武浅草

[@user-cr4jx5oc6d]

今、ホーム曲線の危険性改善に向けた工事が計画中みたいですよ

[@SCP4545kirin]

10:07 ゴミトンキンに気を使う必要ないだろｗｗ 先に命名してるんだから尚更ｗｗｗ