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新大阪や東京駅ってホーム多くて迷うけど名鉄は分かりやすくていいと思うんだけどな
以前は第2位だったのが3位に転落してはいます。迷要素満点の600V区間や閑散区間を大幅廃止しましたから。道路とホームとの境目が無い野一色駅はじめ挙げたらキリがないぐらい廃止区間にも迷要素がありました。
名鉄は一日乗車券がありますが、名鉄名古屋駅から放射状に路線が延びているという特徴があるために一日乗車券を使い倒しても一日で全線乗車することができません。もっとも効率よく全線乗車するにはどうしたら良いですか、と名鉄に問い合わせしたことがありますが、概略「我々にもわかりません」という返事が返ってきました。
数年前には中京在住の鉄道系動画主がいろいろ検証動画を挙げていらっしゃいましたが、各務原線ワンマン化の改正で名鉄岐阜の接続が悪くなりすぎてどうにもならなくなった模様
名鉄名古屋駅は百貨店の中から来ると改札口から階段降りるまではザターミナルって感じなのよなんで階段降りたらあの光景
オハコンバンチワ。名鉄沿線で育ち、今の住居も名鉄沿線。名鉄のダイヤは基本ラインはあまり変わらない。だけど、ダイヤ改正時には一波乱起きることがある。特別停車なるものがついたり消えたり。これによって多くの乗客の朝の生活が激変する。運行している会社もすごいけど名鉄を乗りこなしている乗客も大したものだと思うよ。
迷鉄「特集」これはありがたい！ありがとうございますゆっくりみます！😊
いやぁ～名鉄って本当に素晴らしいですね🎉
すでに廃止になったけど、車と共有して渡っていた犬山橋と鉄橋、踏切、ホームと3連続で並んでいた犬山線の平田橋駅も迷要素だと思います。平田橋駅は上小田井駅の開業で廃止になりました。
13:31 確かに、今の名称は知多新線ですけど、もう内海線でもいいのにと思います。いつまでも新線じゃないはず！江吉良からの羽島線だって、長らく羽島新線て言ってたけど...🤔🙇♀️
昔はトヨタのミニエースが、軌陸車として使われてたな…
勉強になります、ありがとうございます。普段、中部に来た時はJR。でもたまには…と去年、名古屋から岐阜への移動で初めて名鉄名古屋駅を使いました。難易度が高いとは聞いていましたが、どの電車に乗れば岐阜に行けるのかさっぱり解らずwもちろん愛知の土地勘は無いので、行き先や経由地も解らず。スマホの充電も無く…。金曜日の夜だったので少し混んではいましたが、声をかけやすそうなお客さんも見当たらない。改札まで戻るのもヘトヘトに疲れていたのでしんどい。その間もガンガンくる電車＆高速生声アナウンス、そしてどんどん列を作っていく訓練された名鉄ユーザーのサラリーマン達。もうね、恐怖。数分後、たまたまホームに降りてきた駅員を見つけた時は、天使かなにかかと思いました。せっかくだから、また名鉄名古屋駅行ってみよ
そんな思いしてもまた来るんかい(笑)
名鉄河和線の巽ヶ丘駅。名古屋方面の改札付近が知多市。名古屋方面ホームの一部が知多郡阿久比町。半田方面改札口とホームは、知多郡東浦町。一市二町に跨がるちょびっとカオスな駅です
5000系も元1000系パノラマスーパーの機器を流用したカオス通勤電車🚃。ECBシステムの中にHSCシステムの車両で、2ハンドルマスコンシステムで、終点時のブレーキシューの爆音が激しかった。
名鉄の岐阜駅は高架化計画が進んでいて岐阜から加納、茶所まで高架にする計画が組まれています。その時に単線部分が無くなると思いますよ。
尾西線から西尾行き列車を走らせてます。さすが名鉄
パノラマカーモドキの7300系まで特急列車に付いた。車体は、パノラマカーで冷房が付いているのに、足回りは、吊り掛けモーターと台車で爆音が激しかった。豊橋鉄道に譲渡されたが、足回りが重くて、2扉しかなかったから遅延原因になった為に、元東急電鉄の1800系に置き替えられて、廃車になった。
13:03 優しくない訳じゃなくて、特別停車・種別変更は、要所要所でちゃんと車掌さんが仰ってくださるから、逆に優しいと思います。🙇♀️
名鉄瀬戸線もカオス要素あると思う路線。他の名鉄線と違ってどの路線とも接続していない完全に孤立している路線で、今の所はどの駅にも退避施設が無くて千鳥運転のダイヤでどの電車に乗っても先に到着しているし、10年位前までエアコン付きの吊り掛けモーター駆動の電車が爆音を上げながら走っていました。
36:55 名鉄の電車で最古参なのは、６０００系でしょう。一次出場車等は１９７６年の出場で、今も現役で走っている。
名鉄岐阜駅の単線部分の改良と茶所駅〜加納駅の高架化工事の話が、名鉄と岐阜市とで今協議中です。その時に今の名鉄が線路が通っているJRの橋脚下の隣側に、もう1本線路を新しく作るって話が有るそうですよ。
23:50 JR飯田線の、普通列車停車駅ですね！w 確かに名鉄は全部通過...というか、伊奈〜豊橋間は普通電車はないしなぁw
次は名鉄にあった迷要素がいいなお堀の中を走る電車 ガントレットポイント 地下駅を起点にする気動車特急道路橋の真ん中を走る特急列車 畳半畳の有人駅 田口まで行けない田口線既出だが7000系の運転席はデブが入れない とか
田口線は豊橋鉄道ですね。
今度は６０００系がいもむし色になるな！！白帯車から始まりツートンカラーとそのうちにクリームに赤帯塗装もやりそう
ダークグリーンもやったりしてw
名鉄名古屋駅のカオス度は、日本一。
だから、興味深いねんっ☆
あらためてダンプキラーて名前がかっこいいな色も赤くて好きな色
地下鉄鶴舞線は名鉄犬山線、豊田線が繋いてますし地下鉄上飯田線は名鉄小牧線、犬山線が繋いてます。
犬山線？確かに犬山駅に乗り入れているけど
ダイヤモンドクロッシングは、昭和の頃は阪急西宮北口駅が大規模で面白かったけどね。
トヨタにいた頃、豊田線の聖心駅にいすゞの軽トラを魔改造した工事車輌がいたな。不思議だったのは、本線に対し直角に敷かれた線路に置かれていた。駅員に聞いたら大人4人て抱えて本線に乗せると言っていた。
まさかの人力w
名鉄の奥深さよ。
それな。
21:54 軽トラ？は見かけた事があります！笠松駅の竹鼻線の待避線？のところにあった気が🤔🙇♀️
DMV………デュアルモードビークルに似てますね
100系は鶴舞線ホームドア設置の時に廃車などがあり得るのかな…？
「網走交通」「北陸鉄道」「大井川鉄道」なども名鉄グループだったし、「宮城交通」は今でも名鉄グループの一員。「豊橋鉄道」は子会社。昔は浜松にも手を伸ばしていた。
浜松は遠鉄のイメージが強いですねー
福井鉄道も名鉄グループだった。
迷車２があるとしたら、1380系は出そうですな※誕生の経緯が蔑称含めて特殊で、それゆえに１編成しかなく下１桁"１"のトップナンバーが存在しない形式
100系、VVVF化のコストがかなりかかったとか。機器流用車は他に6500系1次車、2330形(1700系一般車)があります。
6500系は完全新製車です。6650.6750系ではないですか？
@@tetsuMH-ih4jc 1次車が3300系(2代目)の廃車発生品を使って表示器が2灯式から1灯式に変更されました。
線路を封鎖してしまうゲートですが阪急神戸線の神崎川駅のそばにもありますよ。こちらも神崎川の増水や氾濫に備えて作られたものです。ただ使われた事があるかどうかはわからないです。そのあたり知ってる方いたら教えて下さい。
短命の1600系からせっかく1700系になったけど2021年2月に引退しちゃったのは残念でした…1600系の機器を流用して2000系と2200系が運用されているから完全な絶滅ではないですが、あのお顔が好きだったので残念です。1700系引退イベント（舞木検査場）に当選したので参加できたのは救いでした😆
カオス。それは名鉄のためにある言語😂
以前にヤフーニュースで拝見しましたが、１６００系と１７００系の廃車は仰る通り非常に勿体無い違和感を覚えましたねぇ・・・。統廃合も有り得るかと思ったのですが、完全に消滅された様で、残念無念な気持ちでしたねぇ・・・。関東の鉄道でも稀にこう言う情報が出る事も有りますが、殆どの列車電車は１０年以内で引退する車両はほぼ無い様な気もしましたね！今後も延伸や新造情報も２０３０年前後迄には多数の列車や電車の次世代型車両の情報が頻繁に報道されますので、私的には目が離せない処では有りますね！
大昔、太田川駅以南の常滑線で駅名は忘れた（生活路線は河和線だったので）けど、下りホームに民家の玄関があったのに驚いた記憶がある。一説では、元々常滑線は知多市岡田を経由する路線が考えられていたが、当時岡田が繊維業で繫栄していたので「鉄道なんかいらねぇ！」って事で、知多市常滑市の住宅地に無理やり通したのでホームに民家の玄関のある駅ができてしまったらしいです。その後繊維業が廃れ鉄道路線もなかったので岡田は寂れていったとのことです。（内海などの海水浴場もあるので知多半島一周路線も計画されていたらしいが、常滑駅以南の地主たちに反対され実現しなかったという説もある。）
確か古見駅じゃないかな？
@@Lotus107 さま。おお！！そうなのかな？景色はしっかり覚えているけど、何故常滑線に乗っていたかも不明なので．．．そうか、古見駅か！！
中京の五摂家の一角を占めています。
24:58 そう、そこは各務原線！鵜沼宿駅ですよね、乗降した事はないけどw
終点の岐阜と豊橋が単線なんて私鉄では唯一だろね
迷鉄≡名鉄は､カオスだらけの鉄道会社なのです♥️‼️
18:36 陸こうは、長良川の近くに住んでるから知ってるけど、鉄道版(？)は初知り！理由はわかりますけどね😳
文具・雑貨ショップの「on seven days」も名鉄グループだったりする。
田舎がJR飯田線沿いの私JR名鉄線だとずっっと思っていました…だって飯田線のホームに行く時隣のホームで、別改札があるわけでもないんだもの…名古屋住みの知り合いに呆れられましたわ…
『電GO‼︎』(最新)で、旧名鉄編の名残か、名鉄モードのフォントのみ、名鉄仕様😂
廃車前のパノラマカーを見ると泣けてくる
名鉄言えば自分は地下鉄鶴舞線に乗り入れる100系を推したい(長持ちだし、追加車両がVVVFモーターとか)しかし新車出ないな～
500系❔早よ製造してや。
名鉄の迷要素一番は、途中の種別変更と特別停車、分割併合でしょう。車両的には、AL車の3561F、P車の7515F、元PSの1384Fがダントツの珍車です。
名鉄岐阜駅の単線区間の複線化は計画がありますよ
鵜沼付近には、JR高山本線との連絡線跡もある。
踏切の中に入口がある駅は遠鉄にもありますね。
我らが四国の迷鉄、伊予鉄道にもある
名古屋鉄道カオスすぎるやろゆっくり各駅停車最高
日車から出た新車が豊橋駅3番線に入らずに、東海道本線笠寺から名古屋臨海鉄道を介して名鉄築港線に向かうのは、豊橋駅3番線では名鉄線乗り入れ準備が出来ないのと、名鉄の電気機関車では、名古屋本線名電山中付近の急勾配を列車牽引出来るだけの馬力が無いからです
13:07 名鉄名古屋駅は、昔からなので、私はよく知ってます。通勤ではないけど、若い頃遊びというか買い物🛍️によく名鉄を利用して名古屋まで行ったので🙇♀️ 今は料金が高いし、JRのほうが速いので(岐阜〜名古屋区間)行くならJRですが(めったに行けなくなったけど)🙇♀️
あ、でもこの前みたいにJRが運行できないときは、名鉄になるでしょうね(振替輸送してた)🤔
迷鉄は沼😂
…てか、今の車内メロディ(東)は、『逢いにいこう』(UA)や。
名駅４番ホームの立ち食いきしめん屋を覚えてる方、いるかなぁ？今はファミマになってるけど。
あれ、し～め～き～り～やったっけ？乗ってる車両によっては、駅に降りられないドアカットネタがあるんだが🙄🚋💦
名鉄名古屋から、豊橋へ出てJR飯田線に乗り換え湯谷温泉に行く際、オツサンの声。「オイ、ワシ、セントレアから飛行機に乗らなかんのに、電車、東岡崎に向かつとる⁉」オツサン、オミヤー自身がワリ〜んだがや！チャ〜ンと確かメ〜センだがや！
その1600系が犬山⇔新可児・御嵩及び吉良吉田⇔蒲郡のみの区間運転に転属に成ったらもうチョイ走っていたかな？(^▽^;)
自分の地元なんて30分なら早いですよ。
42:02 ドゥワァ！センナナヒャク！！
そのネタまじで好きですｗｗ
ワシ……名鉄で一時間待たされた……。
南海な名鉄、これもう訳がわからんな。
名鉄岐阜駅の単線問題は名鉄がアホなだけだが、豊橋駅の方も伊奈駅に全部停めればだいぶ解消するのになあ。
おにしではなくびさい
またネタに困ったら名古屋鉄道ですか？
鵜沼宿は× 犬山線○ 各務原線過去動画くっつけてるだけでなく間違ってるとこを直してから投稿するようもそもそっと苦言を呈する
申し訳ございません、ご指摘ありがとうございます！
名鉄100系が45年ですごいと言うけど京阪2200系は今年で還暦やで。上には上がいると言うことや。
南海電鉄6000系も還暦越え。
過去車両なら､同じ名鉄で３４００系(いもむし)も車齢６０年近く使用されていたと思う…🐛🐛🐛
新大阪や東京駅ってホーム多くて迷うけど名鉄は分かりやすくていいと思うんだけどな
以前は第2位だったのが3位に転落してはいます。迷要素満点の600V区間や閑散区間を大幅廃止しましたから。道路とホームとの境目が無い野一色駅はじめ挙げたらキリがないぐらい廃止区間にも迷要素がありました。
名鉄は一日乗車券がありますが、名鉄名古屋駅から放射状に路線が延びているという特徴があるために一日乗車券を使い倒しても一日で全線乗車することができません。もっとも効率よく全線乗車するにはどうしたら良いですか、と名鉄に問い合わせしたことがありますが、概略「我々にもわかりません」という返事が返ってきました。
数年前には中京在住の鉄道系動画主がいろいろ検証動画を挙げていらっしゃいましたが、各務原線ワンマン化の改正で名鉄岐阜の接続が悪くなりすぎてどうにもならなくなった模様
名鉄名古屋駅は百貨店の中から来ると改札口から階段降りるまではザターミナルって感じなのよな
んで階段降りたらあの光景
オハコンバンチワ。
名鉄沿線で育ち、今の住居も名鉄沿線。名鉄のダイヤは基本ラインはあまり変わらない。だけど、ダイヤ改正時には一波乱起きることがある。
特別停車なるものがついたり消えたり。これによって多くの乗客の朝の生活が激変する。
運行している会社もすごいけど名鉄を乗りこなしている乗客も大したものだと思うよ。
迷鉄「特集」これはありがたい！ありがとうございますゆっくりみます！😊
いやぁ～名鉄って本当に素晴らしいですね🎉
すでに廃止になったけど、車と共有して渡っていた犬山橋と鉄橋、踏切、ホームと3連続で並んでいた犬山線の平田橋駅も迷要素だと思います。
平田橋駅は上小田井駅の開業で廃止になりました。
13:31 確かに、今の名称は知多新線ですけど、もう内海線でもいいのにと思います。いつまでも新線じゃないはず！江吉良からの羽島線だって、長らく羽島新線て言ってたけど...🤔🙇♀️
昔はトヨタのミニエースが、軌陸車として使われてたな…
勉強になります、ありがとうございます。
普段、中部に来た時はJR。でもたまには…と去年、名古屋から岐阜への移動で初めて名鉄名古屋駅を使いました。難易度が高いとは聞いていましたが、どの電車に乗れば岐阜に行けるのかさっぱり解らずwもちろん愛知の土地勘は無いので、行き先や経由地も解らず。スマホの充電も無く…。金曜日の夜だったので少し混んではいましたが、声をかけやすそうなお客さんも見当たらない。改札まで戻るのもヘトヘトに疲れていたのでしんどい。その間もガンガンくる電車＆高速生声アナウンス、そしてどんどん列を作っていく訓練された名鉄ユーザーのサラリーマン達。もうね、恐怖。数分後、たまたまホームに降りてきた駅員を見つけた時は、天使かなにかかと思いました。
せっかくだから、また名鉄名古屋駅行ってみよ
そんな思いしてもまた来るんかい(笑)
名鉄河和線の巽ヶ丘駅。
名古屋方面の改札付近が知多市。
名古屋方面ホームの一部が知多郡阿久比町。
半田方面改札口とホームは、知多郡東浦町。
一市二町に跨がるちょびっとカオスな駅です
5000系も元1000系パノラマスーパーの機器を流用したカオス通勤電車🚃。
ECBシステムの中にHSCシステムの車両で、2ハンドルマスコンシステムで、終点時のブレーキシューの爆音が激しかった。
名鉄の岐阜駅は高架化計画が進んでいて岐阜から加納、茶所まで高架にする計画が組まれています。
その時に単線部分が無くなると思いますよ。
尾西線から西尾行き列車を
走らせてます。さすが名鉄
パノラマカーモドキの7300系まで特急列車に付いた。
車体は、パノラマカーで冷房が付いているのに、足回りは、吊り掛けモーターと台車で爆音が激しかった。
豊橋鉄道に譲渡されたが、足回りが重くて、2扉しかなかったから遅延原因になった為に、元東急電鉄の1800系に置き替えられて、廃車になった。
13:03 優しくない訳じゃなくて、特別停車・種別変更は、要所要所でちゃんと車掌さんが仰ってくださるから、逆に優しいと思います。🙇♀️
名鉄瀬戸線もカオス要素あると思う路線。他の名鉄線と違ってどの路線とも接続していない完全に孤立している路線で、今の所はどの駅にも退避施設が無くて千鳥運転のダイヤでどの電車に乗っても先に到着しているし、10年位前までエアコン付きの吊り掛けモーター駆動の電車が爆音を上げながら走っていました。
36:55 名鉄の電車で最古参なのは、６０００系でしょう。
一次出場車等は１９７６年の出場で、今も現役で走っている。
名鉄岐阜駅の単線部分の改良と茶所駅〜加納駅の高架化工事の話が、名鉄と岐阜市とで今協議中です。
その時に今の名鉄が線路が通っているJRの橋脚下の隣側に、もう1本線路を新しく作るって話が有るそうですよ。
23:50 JR飯田線の、普通列車停車駅ですね！w 確かに名鉄は全部通過...というか、伊奈〜豊橋間は普通電車はないしなぁw
次は名鉄にあった迷要素がいいな
お堀の中を走る電車 ガントレットポイント 地下駅を起点にする気動車特急
道路橋の真ん中を走る特急列車 畳半畳の有人駅 田口まで行けない田口線
既出だが7000系の運転席はデブが入れない とか
田口線は豊橋鉄道ですね。
今度は６０００系がいもむし色になるな！！白帯車から始まりツートンカラーとそのうちにクリームに赤帯塗装もやりそう
ダークグリーンもやったりしてw
名鉄名古屋駅のカオス度は、日本一。
だから、興味深いねんっ☆
あらためてダンプキラーて名前がかっこいいな色も赤くて好きな色
地下鉄鶴舞線は名鉄犬山線、豊田線が繋いてますし地下鉄上飯田線は名鉄小牧線、犬山線が繋いてます。
犬山線？確かに犬山駅に乗り入れているけど
ダイヤモンドクロッシングは、昭和の頃は阪急西宮北口駅が大規模で面白かったけどね。
トヨタにいた頃、豊田線の聖心駅にいすゞの軽トラを魔改造した工事車輌がいたな。不思議だったのは、本線に対し直角に敷かれた線路に置かれていた。駅員に聞いたら大人4人て抱えて本線に乗せると言っていた。
まさかの人力w
名鉄の奥深さよ。
それな。
21:54 軽トラ？は見かけた事があります！笠松駅の竹鼻線の待避線？のところにあった気が🤔🙇♀️
DMV………デュアルモードビークルに似てますね
100系は鶴舞線ホームドア設置の時に廃車などがあり得るのかな…？
「網走交通」「北陸鉄道」「大井川鉄道」なども名鉄グループだったし、「宮城交通」は今でも名鉄グループの一員。「豊橋鉄道」は子会社。昔は浜松にも手を伸ばしていた。
浜松は遠鉄のイメージが強いですねー
福井鉄道も名鉄グループだった。
迷車２があるとしたら、1380系は出そうですな
※誕生の経緯が蔑称含めて特殊で、それゆえに１編成しかなく下１桁"１"のトップナンバーが存在しない形式
100系、VVVF化のコストがかなりかかったとか。
機器流用車は他に6500系1次車、2330形(1700系一般車)があります。
6500系は完全新製車です。6650.6750系ではないですか？
@@tetsuMH-ih4jc 1次車が3300系(2代目)の廃車発生品を使って表示器が2灯式から1灯式に変更されました。
線路を封鎖してしまうゲートですが阪急神戸線の神崎川駅のそばにもありますよ。こちらも神崎川の増水や氾濫に備えて作られたものです。ただ使われた事があるかどうかはわからないです。そのあたり知ってる方いたら教えて下さい。
短命の1600系からせっかく1700系になったけど2021年2月に引退しちゃったのは残念でした…
1600系の機器を流用して2000系と2200系が運用されているから完全な絶滅ではないですが、あのお顔が好きだったので残念です。1700系引退イベント（舞木検査場）に当選したので参加できたのは救いでした😆
カオス。それは名鉄のためにある言語😂
以前にヤフーニュースで拝見しましたが、１６００系と１７００系の廃車は仰る通り非常に勿体無い違和感を覚えましたねぇ・・・。統廃合も有り得るかと思ったのですが、完全に消滅された様で、残念無念な気持ちでしたねぇ・・・。関東の鉄道でも稀にこう言う情報が出る事も有りますが、殆どの列車電車は１０年以内で引退する車両はほぼ無い様な気もしましたね！今後も延伸や新造情報も２０３０年前後迄には多数の列車や電車の次世代型車両の情報が頻繁に報道されますので、私的には目が離せない処では有りますね！
大昔、太田川駅以南の常滑線で駅名は忘れた（生活路線は河和線だったので）けど、下りホームに民家の玄関があったのに驚いた記憶がある。
一説では、元々常滑線は知多市岡田を経由する路線が考えられていたが、当時岡田が繊維業で繫栄していたので「鉄道なんかいらねぇ！」って事で、知多市常滑市の住宅地に無理やり通したのでホームに民家の玄関のある駅ができてしまったらしいです。
その後繊維業が廃れ鉄道路線もなかったので岡田は寂れていったとのことです。
（内海などの海水浴場もあるので知多半島一周路線も計画されていたらしいが、常滑駅以南の地主たちに反対され実現しなかったという説もある。）
確か古見駅じゃないかな？
@@Lotus107 さま。
おお！！そうなのかな？景色はしっかり覚えているけど、何故常滑線に乗っていたかも不明なので．．．
そうか、古見駅か！！
中京の五摂家の一角を占めています。
24:58 そう、そこは各務原線！鵜沼宿駅ですよね、乗降した事はないけどw
終点の岐阜と豊橋が単線なんて私鉄では唯一だろね
迷鉄≡名鉄は､カオスだらけの
鉄道会社なのです♥️‼️
18:36 陸こうは、長良川の近くに住んでるから知ってるけど、鉄道版(？)は初知り！理由はわかりますけどね😳
文具・雑貨ショップの「on seven days」も名鉄グループだったりする。
田舎がJR飯田線沿いの私
JR名鉄線だとずっっと思っていました…
だって飯田線のホームに行く時隣のホームで、別改札があるわけでもないんだもの…
名古屋住みの知り合いに呆れられましたわ…
『電GO‼︎』(最新)で、旧名鉄編の名残か、名鉄モードのフォントのみ、名鉄仕様😂
廃車前のパノラマカーを見ると泣けてくる
名鉄言えば自分は地下鉄鶴舞線に乗り入れる100系を推したい(長持ちだし、追加車両がVVVFモーターとか)
しかし新車出ないな～
500系❔早よ製造してや。
名鉄の迷要素一番は、途中の種別変更と特別停車、分割併合でしょう。車両的には、AL車の3561F、P車の7515F、元PSの1384Fがダントツの珍車です。
名鉄岐阜駅の単線区間の複線化は計画がありますよ
鵜沼付近には、JR高山本線との連絡線跡もある。
踏切の中に入口がある駅は遠鉄にもありますね。
我らが四国の迷鉄、伊予鉄道にもある
名古屋鉄道カオスすぎるやろ
ゆっくり各駅停車最高
日車から出た新車が豊橋駅3番線に入らずに、東海道本線笠寺から名古屋臨海鉄道を介して名鉄築港線に向かうのは、豊橋駅3番線では名鉄線乗り入れ準備が出来ないのと、名鉄の電気機関車では、名古屋本線名電山中付近の急勾配を列車牽引出来るだけの馬力が無いからです
13:07 名鉄名古屋駅は、昔からなので、私はよく知ってます。通勤ではないけど、若い頃遊びというか買い物🛍️によく名鉄を利用して名古屋まで行ったので🙇♀️ 今は料金が高いし、JRのほうが速いので(岐阜〜名古屋区間)行くならJRですが(めったに行けなくなったけど)🙇♀️
あ、でもこの前みたいにJRが運行できないときは、名鉄になるでしょうね(振替輸送してた)🤔
迷鉄は沼😂
…てか、今の車内メロディ(東)は、『逢いにいこう』(UA)や。
名駅４番ホームの立ち食いきしめん屋を覚えてる方、いるかなぁ？
今はファミマになってるけど。
あれ、し～め～き～り～やったっけ？乗ってる車両によっては、駅に降りられないドアカットネタがあるんだが🙄🚋💦
名鉄名古屋から、豊橋へ出てJR飯田線に乗り換え湯谷温泉に行く際、オツサンの声。「オイ、ワシ、セントレアから飛行機に乗らなかんのに、電車、東岡崎に向かつとる⁉」
オツサン、オミヤー自身がワリ〜んだがや！チャ〜ンと確かメ〜センだがや！
その1600系が犬山⇔新可児・御嵩及び吉良吉田⇔蒲郡のみの区間運転に転属に成ったら
もうチョイ走っていたかな？(^▽^;)
自分の地元なんて30分なら早いですよ。
42:02 ドゥワァ！センナナヒャク！！
そのネタまじで好きですｗｗ
ワシ……名鉄で一時間待たされた……。
南海な名鉄、これもう訳がわからんな。
名鉄岐阜駅の単線問題は名鉄がアホなだけだが、豊橋駅の方も伊奈駅に全部停めればだいぶ解消するのになあ。
おにしではなくびさい
またネタに困ったら
名古屋鉄道ですか？
鵜沼宿は
× 犬山線
○ 各務原線
過去動画くっつけてるだけでなく間違ってるとこを直してから投稿するようもそもそっと苦言を呈する
申し訳ございません、ご指摘ありがとうございます！
名鉄100系が45年ですごいと言うけど京阪2200系は今年で還暦やで。上には上がいると言うことや。
南海電鉄6000系も還暦越え。
過去車両なら､同じ名鉄で３４００系(いもむし)も車齢６０年近く使用されていたと思う…🐛🐛🐛