My father bought the UK Earls Court motor show stand model from 1973, in 1983 and restored it because it had been left to decay due to a cracked block. Opel Rekord 1900S Coupe. PYX174L. It was a beautiful car.
У меня тоже такая же машина!!! До сих пор катаюсь, супер!! Очень мягкая подвеска,хороший приём на разгон, зимой очень теплая,проблема с запчастями в Украине...ничего нет...езжу редко,раз в месяц,каждый день не езжу чтоб не поломалась ничего,у меня 1977 года, карбюратор zenith 35/40 inat,. 2 литра объем.
Die Würfel am Spiegel sind wohl etwas klein für das große Auto. Meine sind so riesig, daß ich die auf die Hutablage gelegt habe. Herrlich auch die Wischer, die keinen Intervall haben. Das Spiel im Lenkrad habe ich bei meinem 74er auch, ist aber normal.
@@ApexRace Ok :-). Wir hatten damals einen gelben mit schwarzen Streifen an der Seite. Und schwarz matte Spiegel. Schaltgetriebe und 1.7l mit 67 PS. Ein zweitüriges Stufenheck Modell.
der bogen zwischen der tür und dem armaturenbrett gefällt mir, sieht harmonisch aus. die mittelkonsole passt und wertet den innenraum auf. alles etwas schmal aber schon nicht übel, sieht wenn man den 70er stil mag, ganz passabel aus.
Ich hatte den mit 1900 und 97 PS automatik. Sehr schönes ruhiges und entspanntes fahren Mit 130 kmh kam ich auf maximal 10 l Ich hatte aber intervall Wischer und Schiebedach. Coupe und Venyldach War mein schönstes Auto.
@@ApexRace Das kann möglich sein, ich kann nicht alles nachvollziehen was im Video gesagt wurde. Meinen Rekord, oder auch mein Kadett olympia, mit dem gleichen Motor, habe ich nie zu heiß fahren können, trotz bleifuss, von Dortmund / München, vielleicht hatte ich immer genug Wasser und rechtzeitig Öl Wechsel gemacht, da war ich nie geizig. Na ja, ich bräuchte die ganze Technik von heute nicht, ich vermisse diese Autos und auch die Zeit.
@@erniklempner4842 Weißt ja ist immer so eine Sache... die damaligen Mechaniker gibt es auch nicht mehr so in der Form. Wenn jemand die Kist auseinander genommen hat (was wohl passiert ist) und sie wieder zusammen gesetzt hat, muss ja nicht unbedingt Ahnung davon gehabt haben wie das ganze aussehen / laufen sollte oder?
@@erniklempner4842 Du sagst es... wenn man interesse hat. Die meisten "jungen" wollen so ein Ding nur haben wissen aber auch nicht dass es auch Pflege und Wartung bedeutet und die modernen Werkstätten meistens keine Ahnung von der damaligen Technik haben. Sie können nur austauschen.
Just bought a 1977 2.0 gasoline rekord d. Drives really good but somtimes the engine stalls when driving to slow, the car is an automatic. Also the automatic transmission doesn’t shift very well between 10-40km/h.
Wir hatten den als Commodore mit Klima und Servo und auch Intervallschaltung der Wischer. Aber der Automatik Sound war derselbe, aber der Sechszylinder war ein wenig bäriger und in der Beschleunigung rasanter. Ok 2,5 Liter ; 115 PS ... aber egal eine schöne zeitlose Limo.
The Chevette employed the General Motors global 'T-platform' which was co-developed by Opel and Isuzu in 1973. Worldwide, GM manufactured and marketed more than 7 million T-cars - either as rebadged models or locally-built versions in different countries. The first T-car model produced was the Brazilian Chevrolet Chevette released in April 1973. Six months later the Opel Kadett C was released in Europe. A T-car variant remained in production in South America until 1998. T-car variants were sold internationally as: - Pontiac Acadian in Canada - Pontiac T1000/1000 in the United States (1981-1987) - K-180 in Argentina - Vauxhall Chevette in the United Kingdom, Austria, France, Germany, New Zealand, Sweden, and Uruguay - Opel Kadett C in Germany - Isuzu Gemini in Japan - Holden Gemini in Australia - AYMESA Cóndor in Ecuador (from 1978) - Saehan Gemini and Daewoo Maepsy in South Korea - as a pickup / small truck, the Chevy or GMC 500 in Brazil and South America.
My father bought the UK Earls Court motor show stand model from 1973, in 1983 and restored it because it had been left to decay due to a cracked block. Opel Rekord 1900S Coupe. PYX174L. It was a beautiful car.
У меня тоже такая же машина!!! До сих пор катаюсь, супер!! Очень мягкая подвеска,хороший приём на разгон, зимой очень теплая,проблема с запчастями в Украине...ничего нет...езжу редко,раз в месяц,каждый день не езжу чтоб не поломалась ничего,у меня 1977 года, карбюратор zenith 35/40 inat,. 2 литра объем.
Congratz to your Car!
In Germany is also not looking better with spare Parts. I guess mechanical ones you can get but not Interior etc.
Mein Vater hatte von 1978 bis 1982 den 1.9 Schalter mit 75 PS in hellgrün mit schwarzem Vinyldach. Bis heute unvergesslich.
Aaaaaaaaaaaaaa@aaaa
Aa
Cool 👍
Thx :)
love this car!
I saw today such one for sale ..about 5000€
Die Würfel am Spiegel sind wohl etwas klein für das große Auto. Meine sind so riesig, daß ich die auf die Hutablage gelegt habe. Herrlich auch die Wischer, die keinen Intervall haben. Das Spiel im Lenkrad habe ich bei meinem 74er auch, ist aber normal.
Remember taking my '74 to the auto shop and they almost broke the wiper stalk trying to get fluid onto the front window.
Ja ,das waren noch Autos. Das Auto meiner Kindheit:-) . Wunderschön. Nur eine Sache: Steht das Lenkrad schief , oder kommt mir das nur so vor ?
Lenkrad war eigentlich gerade aber weißt ja Spiel und so ;)
@@ApexRace Ok :-). Wir hatten damals einen gelben mit schwarzen Streifen an der Seite. Und schwarz matte Spiegel. Schaltgetriebe und 1.7l mit 67 PS. Ein zweitüriges Stufenheck Modell.
@@youngtimeroldtimer72 ja hammer und es ja vollkommen ausgereicht
@@ApexRace damals galt ein 75PS Auto als gut motorisiert. 90 oder gar 100PS waren schon "Raketen" :-)
@@youngtimeroldtimer72 hat ja denke ich trotzdem ausgereicht um Spass zu haben?
der bogen zwischen der tür und dem armaturenbrett gefällt mir, sieht harmonisch aus. die mittelkonsole passt und wertet den innenraum auf. alles etwas schmal aber schon nicht übel, sieht wenn man den 70er stil mag, ganz passabel aus.
Ich hatte den mit 1900 und 97 PS automatik.
Sehr schönes ruhiges und entspanntes fahren
Mit 130 kmh kam ich auf maximal 10 l
Ich hatte aber intervall Wischer und Schiebedach.
Coupe und Venyldach
War mein schönstes Auto.
Vielleicht war deiner besser eingestellt das als Rekord im Video
@@ApexRace
Das kann möglich sein, ich kann nicht alles nachvollziehen was im Video gesagt wurde.
Meinen Rekord, oder auch mein Kadett olympia, mit dem gleichen Motor, habe ich nie zu heiß fahren können, trotz bleifuss, von Dortmund / München, vielleicht hatte ich immer genug Wasser und rechtzeitig Öl Wechsel gemacht, da war ich nie geizig.
Na ja, ich bräuchte die ganze Technik von heute nicht, ich vermisse diese Autos und auch die Zeit.
@@erniklempner4842 Weißt ja ist immer so eine Sache... die damaligen Mechaniker gibt es auch nicht mehr so in der Form. Wenn jemand die Kist auseinander genommen hat (was wohl passiert ist) und sie wieder zusammen gesetzt hat, muss ja nicht unbedingt Ahnung davon gehabt haben wie das ganze aussehen / laufen sollte oder?
@@ApexRace
Ich habe sehr selber viel machen können, es war halt eine einfache Technik, die sehr gut zu handhaben war, wenn man etwas interesse hatte.
@@erniklempner4842 Du sagst es... wenn man interesse hat. Die meisten "jungen" wollen so ein Ding nur haben wissen aber auch nicht dass es auch Pflege und Wartung bedeutet und die modernen Werkstätten meistens keine Ahnung von der damaligen Technik haben. Sie können nur austauschen.
Beautiful car! I was going to buy the same car but a German fellow got it just before I could. Is this model normal in Germany?
Yes it is and they are not super expansive here in Germany
Just bought a 1977 2.0 gasoline rekord d.
Drives really good but somtimes the engine stalls when driving to slow, the car is an automatic. Also the automatic transmission doesn’t shift very well between 10-40km/h.
To trzeba po prostu naprawić
Wir hatten den als Commodore mit Klima und Servo und auch Intervallschaltung der Wischer. Aber der Automatik Sound war derselbe, aber der Sechszylinder war ein wenig bäriger und in der Beschleunigung rasanter.
Ok 2,5 Liter ; 115 PS ... aber egal eine schöne zeitlose Limo.
Den Commodore B gab es doch garnicht mit Klima
Welchen Motor hat er? (Hubraum, PS)?
I am from Egypt i owner like this car and i couldn't fix it because spare parts unavailable
But iam in love with the car
Yes thats also a Problem here in Germany... but if you like I can send you some Pages
@@ApexRace ok that's will help me thanks sir
@@Mohamedmostafa-mz4le try this www.opel-classic-parts.com/de
Я офигел
hallo ich möchte teile kaufen
O Opel Rekord equivale ao Chevrolet Chevette no Brasil.
In Brasil the rekord c
Nope. Chevette was ascona in Germany
The Chevette employed the General Motors global 'T-platform' which was co-developed by Opel and Isuzu in 1973.
Worldwide, GM manufactured and marketed more than 7 million T-cars - either as rebadged models or locally-built versions in different countries.
The first T-car model produced was the Brazilian Chevrolet Chevette released in April 1973. Six months later the Opel Kadett C was released in Europe.
A T-car variant remained in production in South America until 1998.
T-car variants were sold internationally as:
- Pontiac Acadian in Canada
- Pontiac T1000/1000 in the United States (1981-1987)
- K-180 in Argentina
- Vauxhall Chevette in the United Kingdom, Austria, France, Germany, New Zealand, Sweden, and Uruguay
- Opel Kadett C in Germany
- Isuzu Gemini in Japan
- Holden Gemini in Australia
- AYMESA Cóndor in Ecuador (from 1978)
- Saehan Gemini and Daewoo Maepsy in South Korea
- as a pickup / small truck, the Chevy or GMC 500 in Brazil and South America.
@@Piotrek4500 nope. Ascona was launched in Brazil as Chevrolet Monza.
@@htimsidwielki szacunek za wiedzę. Dziękuję że tak obszernie to wszystko napisałeś, Dla mnie to jest bezcenna wiedza.
Opel Rekord D Caravan 2 Tür. ••• einTraum..!!!