КУПИТЬ ВЕЛОСИПЕД И ВСЕ ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДА СО СКИДКОЙ ДО 15%? ПОДПИШИСТЬ И ПЕРЕХОДИ 👉velostrana.ru/t/emTCAA/ Будем рады видеть вас в нашем сообществе в ВК и в телеграм канале, там всегда много интересного и полезного! ВК 👉vk.com/velostrana Телеграм 👉 t.me/velostrana
@@КарабасБарабас ну я то клоню к тому, что покрышки - это не критерий выбора велосипеда. Надеть то можно что угодно. Да и руль поменять тоже. А вот форма и вес рамы - это уже не поменяешь.
Хорошая идея) Format 13-ой линейки имеют очень неплохие рамы. Они с двойным баттингом, с коническим рулевым, детали обработаны на ЧПУ, BOOST, всё здорово! Удачи в сборке и весёлых зимних покатушек))
Всё интересно и по полочкам изложил.Владею трейловым хардтейлом Мерида Биг Трэйл 400 в планах заменить только сантуровскую вилку на Fox 34 в основном полностью устраивает.
Собрал себе трейловый хардтрейл, катал на нем всё лето, был очень доволен, но я понял, что очень хотелось бы себе двухподвес, для более уверенной и быстрой езды.
Вы прогрессируете в собственном навыке)) Это супер здорово, потому как вы не останавливаетесь, столкнувшись с новой задачей! Желаем подобрать хороший подвес и достигать новых, личных побед!
@@ГеннадийМедведев-ф6т надо 44 зуба оставлять я думаю, системы 1х10 это деградация какаято. Хочется поднавалить под 45-55 кмч, поэтому 3х11 нужно ставить
Ещё стоит отметить, что на большой части кантрийников задний треугольник имеет перья кругло сечения, в некоторых случаях даже плоские, либо специально волнообразные. Все это даёт мягкую раму, которая гасит вибрации, но при этом жесткость карточного узла желает оставлять лучшего. А на трейловых байках трубы профилированные, неровности рельефа ощущаться полностью. Кареточный узел слишком жёсткий. Поэтому велосипедистам с небольшим весом стоит подумать - готовы ли они ощущать жесткость рамы.
@@dinozavrik4870 Вы не поняли вопрос. Я спросил не что влияет на жёсткость кареточного узла. (Да, про это у вас написано). А на что влияет жёсткость кареточного узла. Т.е. вот вы написали: "Все это даёт мягкую раму, которая гасит вибрации, но при этом жесткость кареточного узла желает оставлять лучшего". Так вот, что практически означает "жесткость кареточного узла желает оставлять лучшего"? Чем это плохо?
@@Alex_White_ Я изначально минусы не описывал, т.к. понятно из контекста, что кареточный узел мягкий, в отличие от трейловых. А ваш вопрос написан конкретно "что влияет на жёсткость кареточного узла?" про это написано, и "то чем это плохо?" так же написано, что рама мягче, и гасит вибрации. Опишу более подробно- при педалирование поочередно шатуны проходят крайнюю нижнюю свою точку описываемого радиуса, и в этой точке перья (нижние, верхние) из-за своего сечения (круглые, эллепсом, при это обладают малым диаметром) испытывают большую большую торсионую жёсткость чем перья трейловых велосипедов, у которых изначально они идут сечения ближе к профилю, больше размером, более толстые, имеет дропауты у прихода каретки и подсидельной трубы у верхний перьев, все этом им даёт больше жёсткость на скручивание, а из-за профильного сечения у них будет больше устойчивость на вертикальную податливость и боковую жесткость, чем у кантрийников, не имеющих в большинстве случаев дропаутов, иногда специально тонкие перья и т.д. И при очередном прокручивание шатунов велосипедист давит на педали, в крайней нижней точки шатуна естественно кареточный узел испытывает самую большую нагрузку, и он начинает туда сюда флексить, относительно оси рамы в переднем профиле велосипеда(перед великом) верхние перья при этом держат лучше чем нижние, т.к. испытывают меньше нагрузку на скручивание. Допустим опишу несколько ситуаций: при подъёме, при резком ускорение, при езде стоя, при поворотах. Во всех этих случаях кареточный узел испытывает нагрузки, и он ходит, и всю эту мягкость неприятную, ватную приходится чувствовать, а опытным велосипедистам она даже неприятная. А если вы сомневаетесь - проверить очень легко самому. Шатун в нижнее положение, руку на седло, второму на руль, держим и начинаем нажимать любой ногой на педаль. При этом тесте все очень хорошо видно. А некоторых случаях колеса аж перья пилят. Поэтому некоторые производители специально на карбоновых рамах ставят слайдеры из металла или скользко пластика, чтобы покрышка просто скользила.
@@dinozavrik4870 "А ваш вопрос написан конкретно "что влияет на жёсткость кареточного узла?" 🤣🤣🤣 Ещё раз. Не "что влияет на жёсткость кареточного узла" А "на что влияет жёсткость кареточного узла". Читайте внимательно. Вы реально не видите разницу между этими вопросами?
Спасибо автору канала за помощь в выборе велосипеда! Как всегда всё классно и доходчиво рассказываешь. Летом очень хотел себе Merida Big Trail 500. но в Латвии их не продают( потом выбор пал на Vitus Sentier. В итоге взял Marin San Quentin 2. Легче на таком по лесам и спускам кататься, чем на простом кросс-кантри. Будто бы скилл вырос!)
Очень приятно! Здорово, что наши выпуски вам полезны! Marin - хороший выбор, да и в целом, хорош тот велосипед, который вам подходит для вашей задачи! Главное ведь -получать удовольствие от катания!)
@@andreya.9799 у нас довольно всё глухо с трейловыми моделями т.к. население страны примерно с Новосибирск). Есть магазин в центре Риги который торгует Santa Cruz по 8к евро. Но их никто не покупает) зимой продажники ждут Trek Roscoe 9, будет пушка!
Если планируете в обвес вкладываться не лучше сразу купить что-нибудь получше?) Как правило кроме лучшего обвеса будут и обода покрепче, втулки накатистые, покрышки топовые. А так, купить простой вел, вложить дохрена а как продавать, он по виду и классу все равно не топ.
берете кросскантриник для скорости и второй вел двухподвес для рубилова типа фрирайда или даунхилла - для фанатов велоспорта. Ну а если просто покататься, то первый вариант. А трэйл без задней подвески, как на видео - маркетинговый продукт
Если город + лес, кантрийник не подходит, подойдёт только если ты опытный велосипедист. Для начинающих лучше трейловый, на нём можно легче освоить преодоление бордюров и брёвен, спуск по лестнице и т. п.
Нет не маркетинговый, это тот же кантрийник только для тех у кого рядом горы/байк парки, и человек не может себе позволить купить подвес но хочет там катать, а на кантрийнике там не удобно
Среднестатистическому катальцу, если не сказать про геометрию, пофиг до назначения-горный и горный... Он и не поймёт. Ну а Мериды этой уже давно нет и не будет в продаже.
У вас какой-то фетиш на 29-тые колеса. Они неповоротливые, тяжелые, медленно разгоняются и труднее заносить в дом. Если ты не сто килограммовый лоб, то гораздо удобнее 27,5 диаметр.
У 29-х колёс только один заметный недостаток: велик больше по габаритам и его менее удобно возить в авто и заносить в квартиру. Разница в весе незначительная, разгоняются одинаково (т.к. размер колеса учтён в передаточных соотношениях трансмиссии), разницы в поворачиваемости не заметил. Из плюсов: чуть лучше накат, чуть лучше проезжают неровности. Объективно, 27" тоже хороши, но воспринимаются уже как устаревший стандарт, поэтому есть боязнь, что когда через пару лет захочешь купить себе, например, новые шины, то выбор будет очень скудным.
Один из главных плюсов трейлового байка - он же его и минус. Угол рулевой. Там, где на нем хорошо спускаться с гор, в эти же и горы будет тяжело подниматься. Чем острее угол рулевой, тем это будет явно выраженнее. Физику никто не отменял. Так что если смотрите байк больше для туризма - имейте это ввиду.
а я велотуризм забросил, все авто с пробитыми катализаторами, когда едишь по трассе такое себе этим дышать, конечно пока до грунта не добрался, но на грунте и скорость ниже и песок и грязь. Поэтому лучше я заплачу и доберусь на судне там и покатаюсь без этих вонючих машин с пробитыми каталами
В месте, где снимался этот ролик, ехать можно комфортно только вниз, если бы не брёвна. Даже координаты места могу дать. Семён, искренне надеюсь на встречу, на тропинке Битцевского парка, со стороны Ясенево. 🤝
Однажды Семен Трухин решил прокатиться на трейловом байке, за 10 минут разогнался до скорости света, пробил пространственно временной континуум и улетел в юрский период. Конечно же там он продал велосипед динозаврам. С тех пор их стали назвать ВЕЛОцирапторами :D
А мне как раз не хватает стабильности при езде по прямой, мне кажется что более длинная рама на трейловом велосипеде плюс более удачная развесовка и удобная посадка будет интереснее
Насчет того, что шоссейный велосипед для города однозначно лучше кантрийника я бы поспорил. Вообще, довольно иронично, что именно у велосипеда для асфальта ширина колеса оптимальна чтобы ТОЧНО провалиться в решетку ливневки, а ездок ездок полетит через руль и, в зависимости от скорости, прилетит в больницу или сразу мешок. Не заметить ливневку можно и днем, а ночью ее вовремя обнаружить крайне трудно. С МТБ такого не случится из-за ширины колеса.
как ваш коллега скажу то что зачастую новички гоняют на кантрийниках с тройником и я частенько сталкивался с тем что такие особи покупают трейл а потом жалуются что максималка маленькая потому что передняя звезда одна и маленькая а побольше не поставить
Да, много разных ситуаций бывает)) Кому-то достаточно объяснить, что больше будет подходить какой-либо конкретный велосипед под его задачу и человек услышит и воспользуется рекомендацией, а кому-то нужно взять, попробовать и только после этого понять, что велосипед не особо подходит! У всех у нас разное восприятие информации))
@@АдонисПавлиди а зачем больше 38 на кантрийнике? С ней и 11 сзади получается передаточное даже чуть выше, чем на 42(большая в тройнике) и 13 сзади, т.е. чем у передачи 3-7, соответственно максималка не особо сильно страдает.
У меня как раз классическая ситуация: катал на кантрийнике, как и большинство людей, и меня давно уже тянуло в сторону чуть более агрессивного катания и соответственно бо более выраженному рельефу с упором на спуски. Стал всё больше любить крутые и рельефные съезжалки, и мечтать освоить какие никакие прыжки. И вот , когда стали получать распространение эти самые трейловые хардтейлы, я понял , что это мне и надо: проще в устройстве и доступнее по цене чем настоящие трейл-подвесы, при этом уже открывают дорогу к трейловуму катанию. Тем же я и руководствовался при выборе нового байка, о чем в этом видео говорится, и сам убедился на практике во всех этих аспектах сравнения кк харттейла с трейл-хардтейлом. Судя по всему я в целом не ошибся в выборе. Единственное, хотел бы экспертного мнения по поводу выбранной модели трейл-хардтейла. Дело было так: целился как раз на мериду бигтрейл серии, которая была представленна в видео. Кстати, подтверждаю, что выбрирать и подыскивать нужную модель этого типа байка было сложно и долго, действительно, ассортимент трейл-хартейлов весьма небольшой, плюс промлемы с наличием этих моделей в магазинах. Так вот, Мериду биг трейл не получилось взять по причине цены и наличия(метил на 600 или 500модель), в итоге я нашел аналог в лице Norco fluid ht2(пришлось быбрать версию 2, тк более доступная комплектация) В общем, я хотел бы узнать, на сколько близок этот норко к мериде бигтрейлу, уступает ли мериде в плане трейла.
Спасибо, что присоединились к комментариям) В целом, Norco fluid ht2 хорошая альтернатива Мериде. Значительная разница проявляется в вилках, в диапазоне кассет, и в ходе дроппера. У мериды ход 140 мм, и воздушная пружина, что дает большой плюс в настройках и поведении байка. Диапазон кассеты у Norco чуть уже, это может сказываться на езде в подъем. Опять же, если только вам его не хватает, то можно в будущем заменить кассету на более широкий диапазон. Ход дроппера на Norco 130 мм на Мериде, в зависимости от размера рамы, от 125 мм (в размере S) до 175 мм (в размере XL/XXL). В среднем размере рамы он составляет 150 мм, что удобнее и применимее.
@@VeloStrana Спасибо за ответ. Вилку рассчитываю заменить на что то хорошее на воздухе от 140 мм. Остальную навеску по мере необходимости. Я так понял, рама вроде похожая.
Здорово! Что может быть лучше лета, проведенного на новеньком, приятном велосипеде! Если будет необходим подбор велосипеда, обращайтесь! Наш менеджер с удовольствием проконсультирует вас по подбору! Можно написать в личные сообщения в телеграм (t.me/velostranaru) или WhatsApp (api.whatsapp.com/send/?phone=79661848501&text&app_absent=0), там вам ответят наши менеджеры. Или позвоните по бесплатному телефону 8(800)100-22-33. А также, для того, чтобы получить хорошую скидку на велосипед - пользуйтесь промокодом для наших подписчиков: www.velostrana.ru/news/promo-youtube/? А также, для того, чтобы получить хорошую скидку на велосипед - пользуйтесь промокодом для наших подписчиков: www.velostrana.ru/news/promo-youtube/?
это не самокат, десять сантиков тебя не спасут в толпе пешеходов, а вообще лучше двигаться по дороге, это законное место для велосипеда и идет в пункте после велодорожек. выбор тогда падает на индуро, лысую резину, 29 колеса. двухповес как плюс, если много пересеченки
Короче: если вы живёте в Москве и ездите только по асфальту, то можно купить кросс-кантри. Если же у вас в городе нет велосипедной структуры типа дорожек, да и вообще у вас весь город не в плитке, а в колдобинах и кривом асфальте, то нужно брать трейл!!! На нём можно и по ступенькам вниз, и по тропинке и с бордюра, итд...
Может и так) Это, на самом деле, кому как удобнее! Ведь и на кантрийнике можно и по бордюрам, и по плохому асфальту, да и по ступенькам махнуть неплохо получится) Это больше от скилла зависит. А вот если много съезжалок и больше нравится катится по корешкам и гравийке вниз с небольшого уклона, маневрируя между деревьями, тогда трейл - отличный вариант.
Честно я ваще посыл ролика не понял)) Как первый, такой велосипед с одной звездой спереди не нужен человеку, который не знает для чего берет его. И в городе на нем делать вообще нечего. Трек марлин гуд, только хотя бы с двойником спереди, а лучше с трио) Для новичка норм) А для кантри у трека специально xcalibre есть) А вообще спасибо за лес и солнце в видосе!)👍
Вы серьёзно думаете что двойник, а ТЕМ БОЛЕЕ тройник лучше для новичка? Да там будут только ошибки и путаница в переключениях... Одна звезда спереди это прямо мана небесная для новичка, катайся и радуйся. Я очень доволен что все эти дво- и тройники постепенно уходят в прошлое. Где им и место. По крайней мере для любительского катания.
@@FuLeng когда новичек будет в холостую крутить с горки по асфальту и его будут обгонять товарищи, он призадумается а правильно ли я взял вел со звездой на 32 зуба, а если он поставит что то больше, то не заедет в горку. Одна звезда отлично! Если не универсализировать вел
Наш выпуск - это ответ на часто задаваемый вопрос: «А чем отличается кросс-кантри от трейла») Новички при выборе велосипеда задают очень много вопросов в попытке разобраться самостоятельно во всём их многообразии, чтобы быть уверенными в своем решении. Поэтому выпуск больше для новичков, а для вас - лес и солнце, чтобы было приятно провести с нами время))) Спасибо вам за конструктивный комментарий) Будем рады видеть вас в комментариях под следующим выпуском!
А как насчёт базовых трюков на трейле? У меня кк вел, езжу как по городу, так и по лесам и полям. В принципе, вообще не жалуюсь, согласен со словами об универсальности. Но недавно начал пробовать осваивать баник, серф, дроп-оффы с высоких бордюров, дальше может еще за что возьмусь) И вот, на кк выдернуть руль пока уж очень сложно. Выигрывает в этом плане трейловый велосипед или нет? А то на следующий сезон надо бы купить что-то классом повыше, и вот думаю, нужно ли присматриваться к трейловым? В общем, резюмируя, под город, лес и не очень замысловатые трюки лучше кк или трейловый? Или возможно вообще что-то третье?
Для трюков вообще-то - BMX, кросс-кантрийник - для рубилова в лесу и по пересечёнке, трейл - для специально подготовленных трасс вниз. Какие баники на кк и трейлах? Ты б ещё на фете попрыгал бы!
@@romarizkovну в идеальном мире наверно так. Но ещё берём тогда для прогулок ситибайк, для асфальта шоссер и для путешествий туринг. И всю хату обставляем велосипедами. Да и вообще, тот же баник это один из базовых мтб елементов, бмх все же для более серьёзных трюков. Кстати, со времени написания первого коммента я таки научился нормально выдергивать свой кк и прыгать на нем, так что ты не совсем прав.
Вес - определенно точно важная составляющая! И для некоторых райдеров даже очень необходимая, так как каждый грамм важен для результата, к примеру, в соревнованиях. Трек Марлин 6 - это не спортивный снаряд, а велосипед очень даже начального уровня, поэтому производитель не делал сильного упора не в одном узле на капитальное облегчение веса. Весит велосипед 14,47 кг. И для повседневного использования - вполне приличный вес.
Насколько опасно учится прыгать на таком Марлине? Взял себе недавно. Очень понравилась тема агрессивной езды в лесу и горах. Боюсь только или хватит запаса прочности от такой езды
@@НикитаЛенкевич Вилка не самая мягкая, не воздушная. Но гонять можно. Для легких прыжков в лесу и обычной езды пойдет) А рама то вообще супер крепкая. Можно брать и не жалеть)
Спасибо вам за просмотр!) Пока не планировался такой обзор, ввиду отсутствия доступности топовых моделей Merida. Но мы обязательно учтём ваше пожелание и будем надеяться, что ситуация с доступностью этих байков изменится в следующем году!
@@VeloStrana Здравствуйте! не могли бы мне помочь. у меня вел mongoose tyax 29 expert 2021 г. В характеристиках написано что можно конвертировать 141 на 148 boost. Что мне нужно. и как это сделать (поставить втулку под ось 148 boost)? Спасибо вам заранее.
Если втулка конвертируется - поискать колпачки 148е, которые просто удлиняют её, либо поменять втулку или колесо целиком. Нужно учитывать, что всё индивидуально, мы просто приводим пример на опыте, как это зачастую делается. В идеале, если есть возможность, приезжайте в одну из наших мастерских. Диагностика бесплатная, сможем определить как поступить, но нужен визуальный осмотр велосипеда! Есть хорошее видео на эту тему: th-cam.com/video/Ef1FxgtmSlk/w-d-xo.html
Трейлы реально круты, спору нет, большой им респект! Но всё же менее универсальны, чем КК. Рассчитаны преимущественно для пересеченной местности, на асфальте будут уступать в скорости. Кто-то наверняка подумает: "Гонишься за скоростью - покупай шоссер!" И будет прав! Но там опять же об универсальности речи не идет. По корням/камням катать на шоссере - это сумасшествие. Поэтому после бюджетника Rush Hour LS980 успел приобрести Мериду Big.Nine 400, ибо 600-ка уже была дорогой (про цены на текущий день вообще молчу). Поэтому, КК - эдакая "золотая середина", которая закрывает потребности большинства райдеров) По весу также будет выигрышнее.
Согласны с вами, действительно КК - универсальные байки для многих являются приоритетными) Каждый для себя выбирает то, что удобно и закрывает задачу, как вы верно пометили)
Вставлю 5 копеек как владелец трейлового. "Преимущественно для пересечённой". И мы все думаем о спусках. Но ёлки-палки, чтоб откуда-то спуститься, надо туда ещё забраться же! А в подъёмы крутить на трейле-это вообще не про удовольствие от катания...
Здравствуйте! 1. Да, скидки в магазинах зимой есть. На нашем сайте цены скорректированы с учетом сезонной скидки. Также, есть раздел «Распродажа», где размещены велосипеды с большой скидкой. Для наших подписчиков есть промокоды, которыми можно воспользоваться при покупке как на сайте, так и в магазине, назвав нужный на кассе) Промокод дает хорошую скидку на приобретение велосипеда, аксессуаров и запчастей, а также на услуги хранения и мастерской. Ссылочка на промокоды: velostrana.ru/t/emTCAA/ 2. Шлема фулфэйс доступны под заказ с основного склада. Срок исполнения по Москве и области 3-4 дня. С вариантами шлемов можно ознакомиться на нашем сайте: 1 - www.velostrana.ru/veloekipirovka/leatt/leatt-mtb-enduro-30-2022/ 2 - www.velostrana.ru/veloekipirovka/leatt/leatt-mtb-gravity-40-2022/ 3 - www.velostrana.ru/veloekipirovka/met/parachute-2022/ 4 - www.velostrana.ru/veloekipirovka/leatt/leatt-mtb-enduro-40-2022/ 5 - www.velostrana.ru/veloekipirovka/met/parachute-mcr-2022/ Для заказа или получения большей информации можно написать нам в личные сообщения в телеграм (t.me/velostranaru) или WhatsApp (api.whatsapp.com/send/?phone=79661848501&text&app_absent=0), там вам ответят наши менеджеры. Или позвоните по бесплатному телефону 8(800)100-22-33. А также, для того, чтобы получить хорошую скидку на аксессуары - пользуйтесь промокодом для наших подписчиков: www.velostrana.ru/news/promo-youtube/?
Добрый день. Посоветуйте хороший вариант на замену)) сейчас владею Merida HARDY PRO STEEL ,планировал активно его использовать по назначению, но больше использую для спокойных передвижений по городу, что не очень удобно на нем ((. На что можно пересесть со скоростями , но при этом и попрыгать иногда в городском массиве или прокатиться по лесной дороге?? Ну и не особо тяжелый был))
Stinger Python Pro. Довольно хороший вариант как для бюджетного велосипеда. Но вилку я бы на нем заменил. Поискал бы б/у rock shox xc28 или xc30. Ну и через годик втулки на novatec и покрышки на (тутъ дело хозяйское). Тормоза ок норм, трансмиссия ок норм, обода ок норм. Рама, руль, вынос подседел и седло ок норм.
Добрый день) Велосипед, комбинирующий в себе спокойное катание по городу, выезд на лесные тропы и прыжки подобрать не удастся, так как это разные направления. Но, можно разделить подбор на два типа: -более комфортный MTB, чем сингл спид, который у вас был, подразумевающий трюки и прыжки; -горные велосипеды, с хорошим уровнем оборудования, но не предполагающие сильных прыжков и трюков. Рассмотрите вариант более комфортного MTB: 1 - www.velostrana.ru/format/9213/2021/ 1 - www.velostrana.ru/merida/bignine-60-3x/ 2 - www.velostrana.ru/format/1214-275/2021/ 3 - www.velostrana.ru/aspect/ronin/ Вариантов достаточно много, для того чтобы корректно подобрать велосипед под вашу задачу с учетом ваших предпочтений, а также вашего роста и веса, и актуального для вас ценового сегмента свяжитесь пожалуйста с нашим менеджером в удобно для вас варианте связи: можно написать в личные сообщения в телеграм (t.me/velostranaru) или WhatsApp (api.whatsapp.com/send/?phone=79661848501&text&app_absent=0) там вам ответят наши менеджеры. Или позвоните по бесплатному телефону 8(800)100-22-33. А также, для того, чтобы получить хорошую скидку на велосипед - пользуйтесь промокодом для наших подписчиков: www.velostrana.ru/news/promo-youtube/? Для самостоятельного ознакомления с типами горников вы можете посмотреть наш выпуск: th-cam.com/video/lIHYkU6Jzfg/w-d-xo.html
Подскажи , пожалуйста, что посоветуешь ? Какой лучше ? Format 1211 или Haro 2021 Double Peak 29 Комп , Хочу новый , с магазина. Но у меня почти всегда асфальт . До этого был фикс , сейчас хочется комфорт. Сейчас ещё рассматриваю оутлет или Кубы разные . Может Хаген , но мало вероятно. Мерида говорят уже не та . Какой посоветуете? Может другую модель предложите. Всегда хотел на промах , с гидравликой, без эксцентриков.. бюджет 100
Брал потестить формат 1311, понравился но по цене очень дорого. Купил haro double peak 29 comp - доволен как слон. Он ближе к кантрийнику, за счёт этого более универсальный.
Именно, что кк велосипеды в городе не нужны. Если есть велодорожки то лучше городские комфортные велосипеды, если их нет то лучше треил велосипед. А кк только для дорог, лестницы и бордюры на них сложно преодолеть.
Щас владею электро кантрийником. В основном катаюсь по городу, но в местах, где спуски - подъёмы , а так же неровности на дорогах, кочки, ямы. И очень часто запрвгиваю и спрыгиваю с бордюров. Есть ли смысл искать электо Трейл? По идее электричка компенсирует минус главный для меня, пугающий , это слохность заезжать в горку на трейле. За то на нем должно быть на много мягче и безопасней лететь по дороге с ямами, ещё на своём я боюсь на высокой скорости слетать с бордюра, мало ли еще чего) и со ступенек не съезжать. На трейловом по идее это все пожно будет делать спокойно? Все таки и ход подвески больше, и прочность. Каково ваше мнение? И ещё, одно из основных для меня при катании - это разогнаться по прямой и лететь, где то 30-35 км хватает) вот не знаю, на сколько сложно и будет ли вообще сложней это делать на трейле, чем на кантрийнике моем.
Для начинающего оба велосипеда хороши, переключателя переднего нет это плюс огромный меньше путаницы в переключениях да и велосипед тише намного. Катайся и получай удовольствие.)
а какая путаница если спереди больше одной звезды? возьмём для примера тройник (это ж адский ад, три штуки, мозг лопнет) они требуют переключения ТОЛЬКО при большом перепаде рельефа (на меньшую звезду, в гору и назад после нее) или по затяжному плоскачу на большую, чтоб разогнаться и ехать быстрее. если перепады небольшие то вполне хватает задней кассеты. большее количество звёзд спереди добавляет универсальности, с одной у вас выбор (за счёт выбора кассеты) вам больше в горку (выбирать с уклоном в лёгкие передачи) терять в скорости если есть затяжные плоские участки в вашем катании и наоборот, не сможете заехать в крутые горки(слазить и закатывать придется) если выбор будет в тяжёлые передачи.
Дело не в путанице, а в том что при более чем одной звезде спереди (особенно при низкоуровневом заднем) цепь может легко слететь. И масса. На современном МТБ 1х трансмиссия оптимальна
@@gransh2009 правильным подбором передней звезды и системы можно на трансмиссии 1-10 перекрыть все передаточные числа трансмиссий 3-8/3-9 и ничего не потерять ни сверху, ни снизу.
Такая геометрия кроется в размере рамы. Например 44 и 48 и верхняя труба во втором уже не будет на одной линии с задними. Спросите у дядьки, какие размеры на великах, и удивитесь они оба М😅. А L и Xl верхняя труда не будет на одной линии. Либо, вариант, придётся лепить косынку на подседельную трубу.
Значит,купил трэйловый велосипед. До этого 5 лет на фэт байке,Стелс,без вилки и т.д..... Вешу я 100 кг , иногда и тяжелее, поэтому мне очень нужно крепче раму и остальные элементы велосипеда. Всякие тяжёлые покатушки ещё не интересуют,но езда в грязи,лужах,пыли,песке и т.п - все это есть. Поэтому я сделал выбор в эту сторону. Вес велосипеда можно снизить, элементы поменять в будущем на более лёгкие и производительные.
К минусам трейлового велика мы отнесли комфортность езды в подъем. Вилка более длинноходная, чем у кантрийного велика, угол рулевой более завален: гео и амортизация рассчитаны для езды вниз, а не вверх, поэтому комфорта меньше.
В бюджете до 25 тыс. новый хороший гибрид подобрать не удастся. По крайней мере на российском рынке. Простая комплектация будет от 35+, более интересные и ресурсные модели начинаются от 40+. Выход - посмотреть вторичный рынок, предварительно ознакомившись с типами рам, линейками навесного оборудования и амортизаторами. Для введения в курс дела, можно просмотреть наши видео на эти темы: th-cam.com/video/Cn5x5qWdkLo/w-d-xo.html th-cam.com/video/Zv8SjTQ3jDo/w-d-xo.html th-cam.com/video/6B1DcLXzzrU/w-d-xo.html th-cam.com/video/1vzr7o7Bp7Y/w-d-xo.html th-cam.com/video/j7k-t6992mo/w-d-xo.html
Купил хардтейл Welt,на 29х колёсиках,1×12сингл,воздушка,гидравлика,после Форварда со стальной рамой и пружинной вилки конечно разницу почуял,но иногда прям хочется на старом Форварде прокатится,не знаю почему,он мне верой и правдой 4 сезона прослужил,без особых поломок,при этом сколько он бегал до меня-история умалчивает
Форвард делает достаточно неубиваемые велосипеды)) Видимо, дело привычки, потому как правильно подобранный Welt по посадке и управлению - очень приятный, управляемый байк. Зачастую при смене велосипеда многие долго не могут расстаться со старым, это проходит)
Слопинг геометрия (верхняя труба на одной линии с задними) ранее была признаком только трейловых велосипедов, а теперь она перекочевала в кантрийники, почему это произошло ?
Cyclone SLX PRO Trail (2022) Показывает себя очень круто! Правда ход трансмисии хочется больше, но во всем остальном ух какой конь боевой:) Кто бы себе взял такой?
@@chernytandem8903 по началу у меня был такой же вопрос, да и в целом планировал искать что-то с ходом от 120 до 140 мм. Кстати, вот рассматривал вариант мириды, но оказалось что они редко завозятся, так что пришлось искать дальше. И когда увидел вилку рокшокс яри, у меня глаза загорелись! Да и мысль долбит, на хардтейл вилка 160 мм, хм... Но у нее регулируется ход от 120 до 160, по этому слегка почесав затылок, я решил брать. В итоге, когда выезжаю за город, то ход вилки в 160 мм ни разу не лишний. А так как у меня скилы приземления еще не прокачаны, то эта же вилка просто ахренеть как выручала! А когда возвращаюсь обратно на более ровную дорогу, переключаю на 120 мм, жосткий отскок, и опять можно делать баники через препятсвия. Ну во всяком случае я так юзаю этот вел. Все что было у меня до этого байка из-за моей манеры езды очень быстро начилонало скрипеть, бухтеть и переставало ехать:(
@@chernytandem8903 с левой стороны вилки стоит поворотный механизм, оборот примерно 110%, завернул, и уже вилка работает на 120. Слез с байка, развернул в другую сторону, потянул за руль вверх, и уже у тебя вилка работает ра 160 мм. Ну а с правой стороны вилки точно так же блокировка вилки. Повернул, и у вилки ход несколько мм, дабы не раздолбать механизм (защита) , а снизу крутилка на отскок, его правда кручу реже. На мягком отскоке мне тяжело делать баник. Все крутится руками без напрягая и дополнительных отверток
На рынке присутствуют рамы на рост от 190 см и практически у каждого производителя можно найти такую раму. Можно столкнуться только с путаницей в обозначении размерности. Так как, к примеру у многих производителей 21 рама имеет посадку 180-190 см, а вот 22 - 185-195 см (данные в среднем по производителям, не по одному конкретному бренду). Поэтому желательно уточнять диапазон или на официальном сайте производителя, велосипед которого вы присмотрели, либо же консультироваться по подбору и вариантам на ваш рост с менеджером компании, который в курсе этих тонкостей))
@@oleglvm7843 Нет, нет, рамы hl очень относительны, был битвин хл, руки затекали, сейчас gt, хл опять руки затекают, при росте 185 руки 195, делаю вывод, рич, стэк, етт на средние показатели, ну и что делать?
выбираю себе супер крутой марлин трек на все бабки, захожу посмотреть на него обзор на ютубчик, попадаю на этот ролик, и оказываеться что это велик для лохов что бы заниматься фитнесом, а я собирался на нем дубасить по горам. Он же горный вроде как. 🤔🤔
Trek Marlin 6 - горный велосипед, любительского уровня, который будет подходить для динамичного, но не агрессивного катания. Применение велосипеда зависит от многих факторов: геометрия рамы, уровень оборудования, амортизатор, компоненты - всё это даёт возможность каждому подобрать велосипед для своей личной задачи. Опять же - дубасить по горам можно по-разному: на спуски, трейловое катание, просто катить маршрут с перепадами, ехать по камням, ехать по грязи - что будет входить в программу вашего катания?! Отталкиваясь от ответов на эти вопросы, можно корректно подобрать велосипед. Кстати, если для вас актуально определить направление и какой велосипед будет применим для вашей задачи, рассмотреть варианты - предлагаем пообщаться с нашим менеджером. Он поможет понять разницу и сделать хороший выбор! можно написать в личные сообщения в телеграм (t.me/velostranaru) или WhatsApp (api.whatsapp.com/send/?phone=79661848501&text&app_absent=0), там вам ответят наши менеджеры. Или позвоните по бесплатному телефону 8(800)100-22-33. А также, для того, чтобы получить хорошую скидку на велосипед - пользуйтесь промокодом для наших подписчиков: www.velostrana.ru/news/promo-youtube/? Для самостоятельного ознакомления с типами горников вы можете посмотреть наш выпуск: th-cam.com/video/lIHYkU6Jzfg/w-d-xo.html
А как определить: к какому классу относится велосипед? У меня, например Trek X-Caliber 5. На сайте, в целом, про серию пишут: X-Caliber is a high-value cross country mountain bike...
Хмм, вот вопрос к ведущему: как и когда произошёл переход от шоссера к горнякам? Я, как человек начинавший со "Старт-Шоссе" и дошедший до Pinarello, так и не нашёл фишку в горняках. Максимум - обзавёлся городским скромным велом, "за пивом гонять", Format 5341. Когда я пробовал катать на горняках, неплохих горняках, для себя вынес: 1. Он сделан из желе, на шоссере надавил - поехал, на горняке же надавил - сжал вел. 2. Не нашёл приколюхи в катании по "говнам". Ложка мёда - прокатиться по лесу на веле - бесспорно приятнее, чем шпарить по дороге.
@@RiderNambaLast ну да, чтобы валить вниз нужно over 100500Вт, искренне надеюсь, что этот коммент был шуткой самосмейкой. И нет, мне 35, всего или уже - тут уж каждый решает сам. Но я и в 20 вкручивал на стальном динозавре Author C-2003.
Так шоссер для шоссе, а МТБ для всего остального. Сравниваете не сравнимое. Ну, попробуйте на своем крутом шоссере съехать по трейлу, понимание что зачем придет сразу)
@@MTB_Pathfinder не-не, я не про то, конечно же я не сравниваю Defender и Porsche 956. Я про то, что каждый горняк нашёл для себя в этой дисциплине? Конкретно, для меня шоссер: 1. Скорость, которую ты создаёшь сам. 2. Гонки с автобусами и прочим, сравнимым по ССД, транспортом. 3. Спринты, божечки, обожаю спринты, когда есть только ты, дорога, соперник и твой шоссёр, жми на всю, скорость 50+км/ч и горящие "батоны" прилагаются. 4. Дальние покатушки: в золотую осень, в начале октября, катануть в дальнее Подмосковье, километров на 200, по узкой дороге, в тоннеле золотых берёз...
Giant Talon 0 27.5 - по назначению это кантрийник) У него довольно завален угол рулевой, так что на трейлах покатать он позволит получше, чем тот же Трек Марлин. Но это, конечно, не полноценный трейл)
Мериды поступают, но начального уровня и кантрийники. Даже любительского уровня не предвидятся, не говоря уже о топовых моделях. Скорее всего обстановка будет такой ещё долго, точно около года. Ближе к весне будет с выбором поинтереснее) Если нужна помощь с подбором велосипеда - будем рады помочь вам) Наши контакты для связи с менеджерами: можно в обсуждении ВКонтакте (vk.com/topic-26114492_25039173?offset=2740). Также можно написать в личные сообщения в телеграм (t.me/velostranaru) или WhatsApp (api.whatsapp.com/send/?phone=79661848501&text&app_absent=0), там вам ответят наши менеджеры. Или позвоните по бесплатному телефону 8(800)100-22-33.
Зачем сравнивать рули и покрышки? Любой длинный руль прекрасно пилится, а короткий меняется за 1000₽. То же самое с резиной, но чуть дороже. Это что, так принципиально? Где тогда сравнение сёдел, грисов, камер, педалей в конце концов?
У трейловых хардтейлов, ввиду геометрии, изначально предполагается руль шире, чем на фитнесс байке (в данном случае). Это одна из особенностей, которую важно озвучить, чтобы сложить полное представление о разнице байков. А в целом, да, менять можно всё что не по душе)
@@VeloStrana я к тому, что длина руля и характеристики покрышек не должны быть решающими при выборе велосипеда. Если подходит геометрия рамы, трансмиссия и вилка, надо брать)
Для велопоходов лучше подходят туринговые байки. Но если выбирать между кантрийником и трейлом, то трейл. Если его дооснастить всем необходимым для похода - справится с этой задачей хорошо! Очень универсальный байк!
Ошибочное позиционирование биг трейла, как велосипеда для новичков.! Это универсальный спортивный снаряд от байкпакинга до ДХ, имея в запасе второй вилсет и разнообразную резину.Это тренировочный велик для опытных велосипедистов, дешёвый в обслуживании и для фанового катания.
Гоняю на кантрийнике за 30к (турней+говновилка). Цена и качество сего аппарата не мешают получать от него удовольствие, на высокую скорость шоссеров не тянет. Хотел и хочу Трэйл ), но пока не хочу себе позволять велик за 70+к, хочу Мерида big trail 200.
Отлично, что вы получаете удовольствие от катания и на велосипеде начального уровня! На самом деле не важно какой велосипед, если есть желание - научиться всему необходимому можно! А потом, в недалеком будущем, приобрести то, что хочется и продолжать прогрессировать!
Начнём издалека: • Эндуро - спортивная дисциплина Где: в горах Суть: наваливаешь вниз и много едешь вверх, выигрывает быстрейший На чём: на двухподвесах с ходом ~160-180 мм • Кросс-кантри (КК) - спортивная дисциплина Где: в горах и не только Суть: много едешь вверх и немного вниз, выигрывает быстрейший На чём: на хардтейлах или двухподвесах с ходом ~100 мм Но не у всех есть горы и не все готовы так сильно страдать. А весело кататься хочется. Поэтому появились велики, которые заполнили нишу между КК и Эндуро. И обозвали их трейловыми. ✅ Тут важно понять: Треил - это не спортивная дисциплина и не какой-то общепризнанный стандарт трасс. Треил - это про то, ГДЕ ты катаешься. Например, трейлом можно назвать*: - тропу в подмосковном лесу с перепадом ~100 м, оврагами и техничными участками - даунхильную трассу в байк-парке в Красной Поляне - трассы в Крыму, где проводятся соревнования по эндуро и т.д. То есть уровень сложности трейлов может быть очень разный. * кстати, на картах трейлы обычно обозначаются разными цветами по сложности, как горнолыжные трассы. 📌 Катать трейлы можно на очень разных велосипедах: от кантрийных хардтейлов до злых эндуриков Но трейловый байк подразумевает более легкие трассы, чем в эндуро, где достаточно его ходов подвески.
Купил формат 1312+ ,буст ,на 29 катках с дроппером в стоке, вилка рокшокс рекон140 хода,норм сезон откатал кайфовый вел хорошо по лесу валить ,там он хорош,для осфальта он не предназначен.
А триалить на каком лучше ? Обычный триальник для меня не то что надо (без сидения ,колеса маленькие) посоветуйте пожалуйста,на каком велике можно потриалить
Его сложно отнести к одной из этих категорий. Как позиционирует велосипед сам Trek: "Этот универсальный велосипед создан для простоты использования: он легкий, способен ездить по различным поверхностям."
Всё в ваших руках!) Если хотите - точно сможете, просто настройтесь на свою цель и каждый день делайте небольшие шаги в вашем направлении катания) Развитие любит стабильность!) Ссылочка на серию наших обучающих видео, может что-то для вас будет полезным) th-cam.com/play/PLTu7eJho_KBUx6cb7o7it_uU3ehg5czCa.html
Для олимпийского кросс-кантри больше подходят кросс-кантрийные велосипеды, нежели трейловые. Выбор только состоит в том - взять хард тейл или двухподвес, опять же в зависимости от бюджета и скилла.
Трейловый для малоросликов. ETT как на туберетке городской. Высоким и тяжелым людям придется искать максимальной длины штырь, менять вынлс и есть шанс сломать раму в месте фиксации штыря.
Не перестаю думать, что для Семена сменить покрышку на более подходящую для катания какая-то неразрешимая проблема. В чем тут дело? Семен, ты под кого молотишь? Ты ни разу не сказал - ребята, здесь стоит зубастая, для города поставьте полуслик, точка.
Угорнул про маневрирования через пешеходов, что у кк, что у трейлого разница в общей базы велосипеда составит дай бог 20см, как сказала известная тётка, что это не размерчик. Короче, что на кк не про едешь, что на трейловом нет.
Трейл круто, КК не круто. А у этого КК еще и прямой стакан. Фу отстой. И каретка то ли поверсплайн то ли квадрат. И вилки довольно разные. Вообще велики думаю различаются раза в 2 по цене. Но главное же на переклюк задний посмотреть)) А тормоза в помойку, на трейловом так точно. На КК можно оставить для прогулок по парку.
Суть выпуска была не в рекламе Мериды, а в сравнении двух близких категорий велосипедов, потому как у новичков часто возникают вопросы по поводу разницы этих велосипедов) Да, в этом году Мерида - очень дефицитный бренд. Надеемся, что ситуация исправится, ведь многим нравятся эти велосипеды и хочется, чтобы была возможность предоставить велосипедисту то, что ему нужно и интересно)
@@VeloStrana то есть для моего (120-125кг ) веса он будет не очень ? сейчас кросс хексагон 6, но хочеться в воздушной вилкой, и получше обвесом, а то кросс уже после одного лета мне кажеться под моим весом уже как то ощущается вяло ..
Спасибо посмеялся велики за 90 и более 100к для новичков, вы давно и из Москвы то выезжали. Хотя даже если открыть сайт там популярные байки за 20-30к. Видео ради видео👎.
Зачем смешиваете теплое с мягким? Велосипеды примерно соответствуют уровню 4-5 из 10, где 1 - дно уровня ашан-байка, а 10 - профессиональный топовый эквип. При этом рост цен идёт близко к экспоненте - какой следующий уровень увеличивает стоимость не на Х рублей, а в Х раз. За 30тр трейловых великов нормальных нет в природе. Кросс-кантри - эконом варианты для легких любительских побегов на самой китайской навеске - и то если повезёт. Ни о каком адвенседе при таких ценах речи не идёт вовсе. Поэтому в большинстве случаев горный велосипед за 20к лучше вообще не покупать - это будет макетная вилка (по факту не рабочая) и трансмиссия не для нагрузок. Ну нет за 20к кк великов нормальных, лучше регид купить или бу хоть что-то найти. Поэтому я не пойму, что вам не понравилось в видео. Почему-то вас не смущает стоимость бюджетных авто за 1 лям, а начальный уровень велов за 100к в дисциплине трейл смутил.
КУПИТЬ ВЕЛОСИПЕД И ВСЕ ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДА СО СКИДКОЙ ДО 15%? ПОДПИШИСТЬ И ПЕРЕХОДИ 👉velostrana.ru/t/emTCAA/
Будем рады видеть вас в нашем сообществе в ВК и в телеграм канале, там всегда много интересного и полезного!
ВК 👉vk.com/velostrana
Телеграм 👉 t.me/velostrana
Пушка -бомба, спасибо большое. Мне очень не хватало этой информации чуть раньше.
Очень приятно знать, что вам понравился наш выпуск) Спасибо!
Жаль, что не успели помочь. Заходите к нам почаще!
Лучший ролик на youtube. Все понятно и без воды.
Спасибо Антон. Ваша команда делает профессиональные обзоры, вас всегда интересно смотреть и слушать.
Очень приятно знать, что вам нравится то, что мы делаем)
Для этого и стараемся)
не знаю причем здесь я, но все равно пожалуйста
Антон? Всегда вроде Семёном был?
@@Alex_White_ Может, обидел кого и обозвали его Антоном...
Вогонь видео, всё по полочкам разложили.
Очень приятно, что наше видео вам понравилось) Будем рады видеть вас в комментариях к следующему выпуску!)
Благодарю, очень интересно! 👍
Очень рады, что вам понравился выпуск! Спасибо, что смотрите)
У меня трейловый format 1313, кайфую от него!
Не тяжелый?
@@YOKO-yf3ys 15 кг
Так много внимания резине, будто бы её просто поменять нельзя
Мне лень каждый раз менять. по этой причине приходится катать на двух велосипедах
@@КарабасБарабас ну я то клоню к тому, что покрышки - это не критерий выбора велосипеда. Надеть то можно что угодно. Да и руль поменять тоже. А вот форма и вес рамы - это уже не поменяешь.
Все таки трейловый байк. Буду собирать на фрейме Format 1313+. Ну а на зиму есть фэтбайк))))
Хорошая идея) Format 13-ой линейки имеют очень неплохие рамы. Они с двойным баттингом, с коническим рулевым, детали обработаны на ЧПУ, BOOST, всё здорово!
Удачи в сборке и весёлых зимних покатушек))
спасибо за обзор 😊
Спасибо, что смотрите и делитесь впечатлением)
СПАСИБО!)
пожалуйскта
Забавно говорить, что на веле есть допер, но про блок вилки забыть.
Ну и покрышки в пределах в к можно купить.
Всё интересно и по полочкам изложил.Владею трейловым хардтейлом Мерида Биг Трэйл 400 в планах заменить только сантуровскую вилку на Fox 34 в основном полностью устраивает.
Хороший план) Пишите нам потом о впечатлениях)
Лучше fox 36 или rockshox pike ради большей жёсткости шасси
@@linusmushroomtips776 Сколько стоит такая вилка?
Заменили?
@@realistus333 Сейчас дефицит,и сложно найти такую вилку.
классная подача контента 😉
Рады, что вам понравилось! Для этого все и делаем)
Собрал себе трейловый хардтрейл, катал на нем всё лето, был очень доволен, но я понял, что очень хотелось бы себе двухподвес, для более уверенной и быстрой езды.
Вы прогрессируете в собственном навыке)) Это супер здорово, потому как вы не останавливаетесь, столкнувшись с новой задачей! Желаем подобрать хороший подвес и достигать новых, личных побед!
А двухподвес будет ехать быстрее по асфальту?
@@ГеннадийМедведев-ф6т надо 44 зуба оставлять я думаю, системы 1х10 это деградация какаято. Хочется поднавалить под 45-55 кмч, поэтому 3х11 нужно ставить
@@ГеннадийМедведев-ф6т нет
@@ГеннадийМедведев-ф6т нет
Всё по сути супер 👍
Рады, что вам понравился выпуск!
Спасибо, что смотрите и делитесь мнением!
Ещё стоит отметить, что на большой части кантрийников задний треугольник имеет перья кругло сечения, в некоторых случаях даже плоские, либо специально волнообразные. Все это даёт мягкую раму, которая гасит вибрации, но при этом жесткость карточного узла желает оставлять лучшего.
А на трейловых байках трубы профилированные, неровности рельефа ощущаться полностью. Кареточный узел слишком жёсткий. Поэтому велосипедистам с небольшим весом стоит подумать - готовы ли они ощущать жесткость рамы.
А на что влияет жёсткость кареточного узла? Т.е. если у кантрийников она недостаточная, то чем это плохо?
@@Alex_White_ Я уже написал, можно же взять и прочитать.
@@dinozavrik4870 Вы не поняли вопрос.
Я спросил не что влияет на жёсткость кареточного узла. (Да, про это у вас написано). А на что влияет жёсткость кареточного узла. Т.е. вот вы написали: "Все это даёт мягкую раму, которая гасит вибрации, но при этом жесткость кареточного узла желает оставлять лучшего".
Так вот, что практически означает "жесткость кареточного узла желает оставлять лучшего"? Чем это плохо?
@@Alex_White_ Я изначально минусы не описывал, т.к. понятно из контекста, что кареточный узел мягкий, в отличие от трейловых.
А ваш вопрос написан конкретно "что влияет на жёсткость кареточного узла?" про это написано, и "то чем это плохо?" так же написано, что рама мягче, и гасит вибрации.
Опишу более подробно- при педалирование поочередно шатуны проходят крайнюю нижнюю свою точку описываемого радиуса, и в этой точке перья (нижние, верхние) из-за своего сечения (круглые, эллепсом, при это обладают малым диаметром) испытывают большую большую торсионую жёсткость чем перья трейловых велосипедов, у которых изначально они идут сечения ближе к профилю, больше размером, более толстые, имеет дропауты у прихода каретки и подсидельной трубы у верхний перьев, все этом им даёт больше жёсткость на скручивание, а из-за профильного сечения у них будет больше устойчивость на вертикальную податливость и боковую жесткость, чем у кантрийников, не имеющих в большинстве случаев дропаутов, иногда специально тонкие перья и т.д. И при очередном прокручивание шатунов велосипедист давит на педали, в крайней нижней точки шатуна естественно кареточный узел испытывает самую большую нагрузку, и он начинает туда сюда флексить, относительно оси рамы в переднем профиле велосипеда(перед великом) верхние перья при этом держат лучше чем нижние, т.к. испытывают меньше нагрузку на скручивание.
Допустим опишу несколько ситуаций: при подъёме, при резком ускорение, при езде стоя, при поворотах. Во всех этих случаях кареточный узел испытывает нагрузки, и он ходит, и всю эту мягкость неприятную, ватную приходится чувствовать, а опытным велосипедистам она даже неприятная.
А если вы сомневаетесь - проверить очень легко самому. Шатун в нижнее положение, руку на седло, второму на руль, держим и начинаем нажимать любой ногой на педаль. При этом тесте все очень хорошо видно. А некоторых случаях колеса аж перья пилят. Поэтому некоторые производители специально на карбоновых рамах ставят слайдеры из металла или скользко пластика, чтобы покрышка просто скользила.
@@dinozavrik4870 "А ваш вопрос написан конкретно "что влияет на жёсткость кареточного узла?"
🤣🤣🤣
Ещё раз.
Не "что влияет на жёсткость кареточного узла"
А "на что влияет жёсткость кареточного узла".
Читайте внимательно. Вы реально не видите разницу между этими вопросами?
Спасибо автору канала за помощь в выборе велосипеда! Как всегда всё классно и доходчиво рассказываешь. Летом очень хотел себе Merida Big Trail 500. но в Латвии их не продают( потом выбор пал на Vitus Sentier. В итоге взял Marin San Quentin 2. Легче на таком по лесам и спускам кататься, чем на простом кросс-кантри. Будто бы скилл вырос!)
Вообще хороший маринчик,тоже на него смотрел обвес поменять и в перед.Взял полигон хтрада 7 поменял вилку сектор поставил,тормоза и огонь
Очень приятно! Здорово, что наши выпуски вам полезны!
Marin - хороший выбор, да и в целом, хорош тот велосипед, который вам подходит для вашей задачи! Главное ведь -получать удовольствие от катания!)
А чё в Латвии не продают - вы же Европа? Мы вод под санкциями, а у нас продают...
@@andreya.9799 у нас довольно всё глухо с трейловыми моделями т.к. население страны примерно с Новосибирск). Есть магазин в центре Риги который торгует Santa Cruz по 8к евро. Но их никто не покупает) зимой продажники ждут Trek Roscoe 9, будет пушка!
Если планируете в обвес вкладываться не лучше сразу купить что-нибудь получше?) Как правило кроме лучшего обвеса будут и обода покрепче, втулки накатистые, покрышки топовые. А так, купить простой вел, вложить дохрена а как продавать, он по виду и классу все равно не топ.
берете кросскантриник для скорости и второй вел двухподвес для рубилова типа фрирайда или даунхилла - для фанатов велоспорта. Ну а если просто покататься, то первый вариант. А трэйл без задней подвески, как на видео - маркетинговый продукт
Если город + лес, кантрийник не подходит, подойдёт только если ты опытный велосипедист. Для начинающих лучше трейловый, на нём можно легче освоить преодоление бордюров и брёвен, спуск по лестнице и т. п.
Нет не маркетинговый, это тот же кантрийник только для тех у кого рядом горы/байк парки, и человек не может себе позволить купить подвес но хочет там катать, а на кантрийнике там не удобно
Среднестатистическому катальцу, если не сказать про геометрию, пофиг до назначения-горный и горный... Он и не поймёт. Ну а Мериды этой уже давно нет и не будет в продаже.
Держите в курсе, товарищ капитан
А Мерида норм велик что ли?
@@charlierocket9912 охуенный
Почему?
У вас какой-то фетиш на 29-тые колеса. Они неповоротливые, тяжелые, медленно разгоняются и труднее заносить в дом. Если ты не сто килограммовый лоб, то гораздо удобнее 27,5 диаметр.
29 это бис
Средняя скорость больше, неровности лучше глотают. 27,5 тоже норм, но тут кому как больше нравится
Я на 5й этаж в лёгкую заношу вел с 29ми колёсами,при том у меня еще и рул широкий,в двнрной проём впритык входит подъезд-хрущевка вообще не широкий
@@СебастьянПерейра-ц8ф товарищ вы мазохист)) не в обиду
У 29-х колёс только один заметный недостаток: велик больше по габаритам и его менее удобно возить в авто и заносить в квартиру. Разница в весе незначительная, разгоняются одинаково (т.к. размер колеса учтён в передаточных соотношениях трансмиссии), разницы в поворачиваемости не заметил. Из плюсов: чуть лучше накат, чуть лучше проезжают неровности. Объективно, 27" тоже хороши, но воспринимаются уже как устаревший стандарт, поэтому есть боязнь, что когда через пару лет захочешь купить себе, например, новые шины, то выбор будет очень скудным.
Трейлы для продвинутых.Новичку же хватает простой стандартный простой хардтейл со 100мм вилки.
100 мм нормально для хардтейла кантрийного. Главное, чтобы честными были)
Один из главных плюсов трейлового байка - он же его и минус. Угол рулевой. Там, где на нем хорошо спускаться с гор, в эти же и горы будет тяжело подниматься. Чем острее угол рулевой, тем это будет явно выраженнее. Физику никто не отменял. Так что если смотрите байк больше для туризма - имейте это ввиду.
Да, в подъем ехать тяжелее, верно подмечено, ввиду геометрии, которая больше адаптирована под стабильность на спусках.
Щас бы для туризма брать трейл-байк,ага,просто гении,может даунхил подвес на 200 хода под туризм?
а я велотуризм забросил, все авто с пробитыми катализаторами, когда едишь по трассе такое себе этим дышать, конечно пока до грунта не добрался, но на грунте и скорость ниже и песок и грязь. Поэтому лучше я заплачу и доберусь на судне там и покатаюсь без этих вонючих машин с пробитыми каталами
@@YA_OLD греволовод что ли?
@@AEA_ трейл катаю,а тип выше ерунду пишет,что трейловый байк у него плохо едет,это тоже самое,что дх на шоссере катать)
В месте, где снимался этот ролик, ехать можно комфортно только вниз, если бы не брёвна. Даже координаты места могу дать.
Семён, искренне надеюсь на встречу, на тропинке Битцевского парка, со стороны Ясенево. 🤝
Очень приятно будет познакомиться) Буду рад встрече)
Однажды Семен Трухин решил прокатиться на трейловом байке, за 10 минут разогнался до скорости света, пробил пространственно временной континуум и улетел в юрский период. Конечно же там он продал велосипед динозаврам. С тех пор их стали назвать ВЕЛОцирапторами :D
😂 я бы даже сказал «разорвав пространство»
Он бы сгорел раньше, чем развил такую скорость)
А мне как раз не хватает стабильности при езде по прямой, мне кажется что более длинная рама на трейловом велосипеде плюс более удачная развесовка и удобная посадка будет интереснее
Насчет того, что шоссейный велосипед для города однозначно лучше кантрийника я бы поспорил. Вообще, довольно иронично, что именно у велосипеда для асфальта ширина колеса оптимальна чтобы ТОЧНО провалиться в решетку ливневки, а ездок ездок полетит через руль и, в зависимости от скорости, прилетит в больницу или сразу мешок. Не заметить ливневку можно и днем, а ночью ее вовремя обнаружить крайне трудно. С МТБ такого не случится из-за ширины колеса.
как ваш коллега скажу то что зачастую новички гоняют на кантрийниках с тройником и я частенько сталкивался с тем что такие особи покупают трейл а потом жалуются что максималка маленькая потому что передняя звезда одна и маленькая а побольше не поставить
А еще за место полуслика выбирают "крутую" зубастую резину
А почему побольше не поставить?
@@Alex_White_ потому что если рама бустовая звезда больше 36-38 не влезет
Да, много разных ситуаций бывает)) Кому-то достаточно объяснить, что больше будет подходить какой-либо конкретный велосипед под его задачу и человек услышит и воспользуется рекомендацией, а кому-то нужно взять, попробовать и только после этого понять, что велосипед не особо подходит! У всех у нас разное восприятие информации))
@@АдонисПавлиди а зачем больше 38 на кантрийнике? С ней и 11 сзади получается передаточное даже чуть выше, чем на 42(большая в тройнике) и 13 сзади, т.е. чем у передачи 3-7, соответственно максималка не особо сильно страдает.
У меня как раз классическая ситуация: катал на кантрийнике, как и большинство людей, и меня давно уже тянуло в сторону чуть более агрессивного катания и соответственно бо более выраженному рельефу с упором на спуски. Стал всё больше любить крутые и рельефные съезжалки, и мечтать освоить какие никакие прыжки. И вот , когда стали получать распространение эти самые трейловые хардтейлы, я понял , что это мне и надо: проще в устройстве и доступнее по цене чем настоящие трейл-подвесы, при этом уже открывают дорогу к трейловуму катанию. Тем же я и руководствовался при выборе нового байка, о чем в этом видео говорится, и сам убедился на практике во всех этих аспектах сравнения кк харттейла с трейл-хардтейлом. Судя по всему я в целом не ошибся в выборе.
Единственное, хотел бы экспертного мнения по поводу выбранной модели трейл-хардтейла. Дело было так: целился как раз на мериду бигтрейл серии, которая была представленна в видео. Кстати, подтверждаю, что выбрирать и подыскивать нужную модель этого типа байка было сложно и долго, действительно, ассортимент трейл-хартейлов весьма небольшой, плюс промлемы с наличием этих моделей в магазинах. Так вот, Мериду биг трейл не получилось взять по причине цены и наличия(метил на 600 или 500модель), в итоге я нашел аналог в лице Norco fluid ht2(пришлось быбрать версию 2, тк более доступная комплектация) В общем, я хотел бы узнать, на сколько близок этот норко к мериде бигтрейлу, уступает ли мериде в плане трейла.
Спасибо, что присоединились к комментариям)
В целом, Norco fluid ht2 хорошая альтернатива Мериде. Значительная разница проявляется в вилках, в диапазоне кассет, и в ходе дроппера.
У мериды ход 140 мм, и воздушная пружина, что дает большой плюс в настройках и поведении байка. Диапазон кассеты у Norco чуть уже, это может сказываться на езде в подъем. Опять же, если только вам его не хватает, то можно в будущем заменить кассету на более широкий диапазон.
Ход дроппера на Norco 130 мм на Мериде, в зависимости от размера рамы, от 125 мм (в размере S) до 175 мм (в размере XL/XXL). В среднем размере рамы он составляет 150 мм, что удобнее и применимее.
@@VeloStrana Спасибо за ответ. Вилку рассчитываю заменить на что то хорошее на воздухе от 140 мм. Остальную навеску по мере необходимости. Я так понял, рама вроде похожая.
В декабре приобрел этот марлин, отлично лето прокатал, что в лесу, что на асфальте. Осталось дропер купить, не хватает... И в идеале ещё шоссер бы...
Здорово! Что может быть лучше лета, проведенного на новеньком, приятном велосипеде!
Если будет необходим подбор велосипеда, обращайтесь! Наш менеджер с удовольствием проконсультирует вас по подбору!
Можно написать в личные сообщения в телеграм (t.me/velostranaru) или WhatsApp (api.whatsapp.com/send/?phone=79661848501&text&app_absent=0), там вам ответят наши менеджеры.
Или позвоните по бесплатному телефону 8(800)100-22-33.
А также, для того, чтобы получить хорошую скидку на велосипед - пользуйтесь промокодом для наших подписчиков:
www.velostrana.ru/news/promo-youtube/?
А также, для того, чтобы получить хорошую скидку на велосипед - пользуйтесь промокодом для наших подписчиков:
www.velostrana.ru/news/promo-youtube/?
это не самокат, десять сантиков тебя не спасут в толпе пешеходов, а вообще лучше двигаться по дороге, это законное место для велосипеда и идет в пункте после велодорожек. выбор тогда падает на индуро, лысую резину, 29 колеса. двухповес как плюс, если много пересеченки
Короче: если вы живёте в Москве и ездите только по асфальту, то можно купить кросс-кантри.
Если же у вас в городе нет велосипедной структуры типа дорожек, да и вообще у вас весь город не в плитке, а в колдобинах и кривом асфальте, то нужно брать трейл!!!
На нём можно и по ступенькам вниз, и по тропинке и с бордюра, итд...
Может и так) Это, на самом деле, кому как удобнее! Ведь и на кантрийнике можно и по бордюрам, и по плохому асфальту, да и по ступенькам махнуть неплохо получится)
Это больше от скилла зависит.
А вот если много съезжалок и больше нравится катится по корешкам и гравийке вниз с небольшого уклона, маневрируя между деревьями, тогда трейл - отличный вариант.
по городу кантрийник однозначно лучше, трейл все таки для спусков больше
Честно я ваще посыл ролика не понял)) Как первый, такой велосипед с одной звездой спереди не нужен человеку, который не знает для чего берет его. И в городе на нем делать вообще нечего. Трек марлин гуд, только хотя бы с двойником спереди, а лучше с трио) Для новичка норм) А для кантри у трека специально xcalibre есть) А вообще спасибо за лес и солнце в видосе!)👍
Вы серьёзно думаете что двойник, а ТЕМ БОЛЕЕ тройник лучше для новичка? Да там будут только ошибки и путаница в переключениях... Одна звезда спереди это прямо мана небесная для новичка, катайся и радуйся. Я очень доволен что все эти дво- и тройники постепенно уходят в прошлое. Где им и место. По крайней мере для любительского катания.
@@FuLeng когда новичек будет в холостую крутить с горки по асфальту и его будут обгонять товарищи, он призадумается а правильно ли я взял вел со звездой на 32 зуба, а если он поставит что то больше, то не заедет в горку. Одна звезда отлично! Если не универсализировать вел
Наш выпуск - это ответ на часто задаваемый вопрос: «А чем отличается кросс-кантри от трейла») Новички при выборе велосипеда задают очень много вопросов в попытке разобраться самостоятельно во всём их многообразии, чтобы быть уверенными в своем решении. Поэтому выпуск больше для новичков, а для вас - лес и солнце, чтобы было приятно провести с нами время)))
Спасибо вам за конструктивный комментарий) Будем рады видеть вас в комментариях под следующим выпуском!
@@gud8359 36-38 спереди и 51 сзади, при 29 колесах перекрывает весь необходимый диапазон, и по асфальту и по горочкам
@@Сергей-ч3ъ6й , видимо новичек у нас тогда регулярно качает физуху
Судя по всему если я ездил на дёрте с 2008, то триал покажется скоростным, а кросс - чуть более скоростным и качественным на подъёмах.
Вообщем трейл это середина между кантрийным хардтейлом и дертовым, не только для больших километражов, но и не только для трюков и прыжков?
Я бы сказал, что это середина между кросс кантри и эндуро)
А как насчёт базовых трюков на трейле?
У меня кк вел, езжу как по городу, так и по лесам и полям. В принципе, вообще не жалуюсь, согласен со словами об универсальности. Но недавно начал пробовать осваивать баник, серф, дроп-оффы с высоких бордюров, дальше может еще за что возьмусь) И вот, на кк выдернуть руль пока уж очень сложно. Выигрывает в этом плане трейловый велосипед или нет? А то на следующий сезон надо бы купить что-то классом повыше, и вот думаю, нужно ли присматриваться к трейловым?
В общем, резюмируя, под город, лес и не очень замысловатые трюки лучше кк или трейловый? Или возможно вообще что-то третье?
Нет, он более устойчивый тк руль завален вперед для спуска с горы. Поэтому трейл дергать еще сложнее будет)
Для трюков вообще-то - BMX, кросс-кантрийник - для рубилова в лесу и по пересечёнке, трейл - для специально подготовленных трасс вниз. Какие баники на кк и трейлах? Ты б ещё на фете попрыгал бы!
@@romarizkovну в идеальном мире наверно так. Но ещё берём тогда для прогулок ситибайк, для асфальта шоссер и для путешествий туринг. И всю хату обставляем велосипедами. Да и вообще, тот же баник это один из базовых мтб елементов, бмх все же для более серьёзных трюков. Кстати, со времени написания первого коммента я таки научился нормально выдергивать свой кк и прыгать на нем, так что ты не совсем прав.
Всё супер, только не понятно зачем выигрывать этот трек? Он сколько весит? Не меньше 15 кг наверное
Вес - определенно точно важная составляющая! И для некоторых райдеров даже очень необходимая, так как каждый грамм важен для результата, к примеру, в соревнованиях.
Трек Марлин 6 - это не спортивный снаряд, а велосипед очень даже начального уровня, поэтому производитель не делал сильного упора не в одном узле на капитальное облегчение веса. Весит велосипед 14,47 кг. И для повседневного использования - вполне приличный вес.
Насколько опасно учится прыгать на таком Марлине? Взял себе недавно. Очень понравилась тема агрессивной езды в лесу и горах. Боюсь только или хватит запаса прочности от такой езды
Ну что, сломал?)
@@НикитаЛенкевич Вилка не самая мягкая, не воздушная. Но гонять можно. Для легких прыжков в лесу и обычной езды пойдет)
А рама то вообще супер крепкая. Можно брать и не жалеть)
4:53 я вообще стоя езжу) мне без разницы где там сидение
Спасибо за видео, хотел спросить будет ли обзор, как по моему мнению очень интересных новых велосипедов Merida One-forty и One-sixty?
Спасибо вам за просмотр!)
Пока не планировался такой обзор, ввиду отсутствия доступности топовых моделей Merida.
Но мы обязательно учтём ваше пожелание и будем надеяться, что ситуация с доступностью этих байков изменится в следующем году!
@@VeloStrana спасибо!
@@VeloStrana Здравствуйте! не могли бы мне помочь. у меня вел mongoose tyax 29 expert 2021 г. В характеристиках написано что можно конвертировать 141 на 148 boost. Что мне нужно. и как это сделать (поставить втулку под ось 148 boost)? Спасибо вам заранее.
Если втулка конвертируется - поискать колпачки 148е, которые просто удлиняют её, либо поменять втулку или колесо целиком.
Нужно учитывать, что всё индивидуально, мы просто приводим пример на опыте, как это зачастую делается. В идеале, если есть возможность, приезжайте в одну из наших мастерских. Диагностика бесплатная, сможем определить как поступить, но нужен визуальный осмотр велосипеда!
Есть хорошее видео на эту тему:
th-cam.com/video/Ef1FxgtmSlk/w-d-xo.html
@@VeloStrana спасибо вам!. С удовольствием приехал бы к вам... к сожалению я далеко от вас.
Сравнили более дорогой велосипед с более дешёвым, зачем? Сравнили бы одинаковые по цене но разных классов
Трейлы реально круты, спору нет, большой им респект! Но всё же менее универсальны, чем КК. Рассчитаны преимущественно для пересеченной местности, на асфальте будут уступать в скорости. Кто-то наверняка подумает: "Гонишься за скоростью - покупай шоссер!" И будет прав! Но там опять же об универсальности речи не идет. По корням/камням катать на шоссере - это сумасшествие. Поэтому после бюджетника Rush Hour LS980 успел приобрести Мериду Big.Nine 400, ибо 600-ка уже была дорогой (про цены на текущий день вообще молчу). Поэтому, КК - эдакая "золотая середина", которая закрывает потребности большинства райдеров) По весу также будет выигрышнее.
Согласны с вами, действительно КК - универсальные байки для многих являются приоритетными) Каждый для себя выбирает то, что удобно и закрывает задачу, как вы верно пометили)
Вставлю 5 копеек как владелец трейлового. "Преимущественно для пересечённой". И мы все думаем о спусках. Но ёлки-палки, чтоб откуда-то спуститься, надо туда ещё забраться же! А в подъёмы крутить на трейле-это вообще не про удовольствие от катания...
@@VeloStrana трейл должен быть 27.5 " ?
@@alinale2307 думаю для зимы взять трейл 27.5 покрыху 3"
Здравствуйте, вопросы есть:
1. В магазине есть скидки на велосипеды зимой?
2. Есть ли в магазине фулфейс шлем для велосипеда?
Здравствуйте!
1. Да, скидки в магазинах зимой есть. На нашем сайте цены скорректированы с учетом сезонной скидки. Также, есть раздел «Распродажа», где размещены велосипеды с большой скидкой.
Для наших подписчиков есть промокоды, которыми можно воспользоваться при покупке как на сайте, так и в магазине, назвав нужный на кассе) Промокод дает хорошую скидку на приобретение велосипеда, аксессуаров и запчастей, а также на услуги хранения и мастерской.
Ссылочка на промокоды:
velostrana.ru/t/emTCAA/
2. Шлема фулфэйс доступны под заказ с основного склада. Срок исполнения по Москве и области 3-4 дня.
С вариантами шлемов можно ознакомиться на нашем сайте:
1 - www.velostrana.ru/veloekipirovka/leatt/leatt-mtb-enduro-30-2022/
2 - www.velostrana.ru/veloekipirovka/leatt/leatt-mtb-gravity-40-2022/
3 - www.velostrana.ru/veloekipirovka/met/parachute-2022/
4 - www.velostrana.ru/veloekipirovka/leatt/leatt-mtb-enduro-40-2022/
5 - www.velostrana.ru/veloekipirovka/met/parachute-mcr-2022/
Для заказа или получения большей информации можно написать нам в личные сообщения в телеграм (t.me/velostranaru) или WhatsApp (api.whatsapp.com/send/?phone=79661848501&text&app_absent=0), там вам ответят наши менеджеры.
Или позвоните по бесплатному телефону 8(800)100-22-33.
А также, для того, чтобы получить хорошую скидку на аксессуары - пользуйтесь промокодом для наших подписчиков:
www.velostrana.ru/news/promo-youtube/?
Добрый день. Посоветуйте хороший вариант на замену)) сейчас владею Merida HARDY PRO STEEL ,планировал активно его использовать по назначению, но больше использую для спокойных передвижений по городу, что не очень удобно на нем ((. На что можно пересесть со скоростями , но при этом и попрыгать иногда в городском массиве или прокатиться по лесной дороге?? Ну и не особо тяжелый был))
Stinger Python Pro. Довольно хороший вариант как для бюджетного велосипеда.
Но вилку я бы на нем заменил.
Поискал бы б/у rock shox xc28 или xc30. Ну и через годик втулки на novatec и покрышки на (тутъ дело хозяйское). Тормоза ок норм, трансмиссия ок норм, обода ок норм. Рама, руль, вынос подседел и седло ок норм.
Добрый день) Велосипед, комбинирующий в себе спокойное катание по городу, выезд на лесные тропы и прыжки подобрать не удастся, так как это разные направления.
Но, можно разделить подбор на два типа:
-более комфортный MTB, чем сингл спид, который у вас был, подразумевающий трюки и прыжки;
-горные велосипеды, с хорошим уровнем оборудования, но не предполагающие сильных прыжков и трюков.
Рассмотрите вариант более комфортного MTB:
1 - www.velostrana.ru/format/9213/2021/
1 - www.velostrana.ru/merida/bignine-60-3x/
2 - www.velostrana.ru/format/1214-275/2021/
3 - www.velostrana.ru/aspect/ronin/
Вариантов достаточно много, для того чтобы корректно подобрать велосипед под вашу задачу с учетом ваших предпочтений, а также вашего роста и веса, и актуального для вас ценового сегмента свяжитесь пожалуйста с нашим менеджером в удобно для вас варианте связи:
можно написать в личные сообщения в телеграм
(t.me/velostranaru)
или WhatsApp
(api.whatsapp.com/send/?phone=79661848501&text&app_absent=0)
там вам ответят наши менеджеры.
Или позвоните по бесплатному телефону 8(800)100-22-33.
А также, для того, чтобы получить хорошую скидку на велосипед - пользуйтесь промокодом для наших подписчиков:
www.velostrana.ru/news/promo-youtube/?
Для самостоятельного ознакомления с типами горников вы можете посмотреть наш выпуск:
th-cam.com/video/lIHYkU6Jzfg/w-d-xo.html
Подскажи , пожалуйста, что посоветуешь ?
Какой лучше ? Format 1211 или Haro 2021 Double Peak 29 Комп ,
Хочу новый , с магазина. Но у меня почти всегда асфальт .
До этого был фикс , сейчас хочется комфорт.
Сейчас ещё рассматриваю оутлет или Кубы разные .
Может Хаген , но мало вероятно. Мерида говорят уже не та .
Какой посоветуете? Может другую модель предложите.
Всегда хотел на промах , с гидравликой, без эксцентриков.. бюджет 100
Брал потестить формат 1311, понравился но по цене очень дорого. Купил haro double peak 29 comp - доволен как слон. Он ближе к кантрийнику, за счёт этого более универсальный.
выбираю велик для покатушек как по лесу так и по асфальту. Как думаете gt ruckus trail 2007 - стоит или попроще кросскантри?
До сих пор трейл с его длинной базой не купил, это мактелоги придумали какие-то кросс-трейлы с длиной базой зачем они в городе вообще нужны ?
Именно, что кк велосипеды в городе не нужны. Если есть велодорожки то лучше городские комфортные велосипеды, если их нет то лучше треил велосипед. А кк только для дорог, лестницы и бордюры на них сложно преодолеть.
@@Азатюжныйурал я не езжу по лестницам
Щас владею электро кантрийником. В основном катаюсь по городу, но в местах, где спуски - подъёмы , а так же неровности на дорогах, кочки, ямы. И очень часто запрвгиваю и спрыгиваю с бордюров. Есть ли смысл искать электо Трейл? По идее электричка компенсирует минус главный для меня, пугающий , это слохность заезжать в горку на трейле. За то на нем должно быть на много мягче и безопасней лететь по дороге с ямами, ещё на своём я боюсь на высокой скорости слетать с бордюра, мало ли еще чего) и со ступенек не съезжать. На трейловом по идее это все пожно будет делать спокойно? Все таки и ход подвески больше, и прочность. Каково ваше мнение? И ещё, одно из основных для меня при катании - это разогнаться по прямой и лететь, где то 30-35 км хватает) вот не знаю, на сколько сложно и будет ли вообще сложней это делать на трейле, чем на кантрийнике моем.
Для начинающего оба велосипеда хороши, переключателя переднего нет это плюс огромный меньше путаницы в переключениях да и велосипед тише намного. Катайся и получай удовольствие.)
Они совершенно разные. Один тип для одного, другой- для другого. Нет никакого смешения
А какая там путаница в трансмиссии 3х7, например? У меня был такой, все ясно понятно. Некоторые тормоза умудряются путать конечно )))
а какая путаница если спереди больше одной звезды? возьмём для примера тройник (это ж адский ад, три штуки, мозг лопнет) они требуют переключения ТОЛЬКО при большом перепаде рельефа (на меньшую звезду, в гору и назад после нее) или по затяжному плоскачу на большую, чтоб разогнаться и ехать быстрее. если перепады небольшие то вполне хватает задней кассеты. большее количество звёзд спереди добавляет универсальности, с одной у вас выбор (за счёт выбора кассеты) вам больше в горку (выбирать с уклоном в лёгкие передачи) терять в скорости если есть затяжные плоские участки в вашем катании и наоборот, не сможете заехать в крутые горки(слазить и закатывать придется) если выбор будет в тяжёлые передачи.
Дело не в путанице, а в том что при более чем одной звезде спереди (особенно при низкоуровневом заднем) цепь может легко слететь. И масса. На современном МТБ 1х трансмиссия оптимальна
@@gransh2009 правильным подбором передней звезды и системы можно на трансмиссии 1-10 перекрыть все передаточные числа трансмиссий 3-8/3-9 и ничего не потерять ни сверху, ни снизу.
Такая геометрия кроется в размере рамы. Например 44 и 48 и верхняя труба во втором уже не будет на одной линии с задними. Спросите у дядьки, какие размеры на великах, и удивитесь они оба М😅. А L и Xl верхняя труда не будет на одной линии. Либо, вариант, придётся лепить косынку на подседельную трубу.
Значит,купил трэйловый велосипед. До этого 5 лет на фэт байке,Стелс,без вилки и т.д..... Вешу я 100 кг , иногда и тяжелее, поэтому мне очень нужно крепче раму и остальные элементы велосипеда. Всякие тяжёлые покатушки ещё не интересуют,но езда в грязи,лужах,пыли,песке и т.п - все это есть. Поэтому я сделал выбор в эту сторону. Вес велосипеда можно снизить, элементы поменять в будущем на более лёгкие и производительные.
а вот вы сказали что на трйле в город плохо ездить из за арматизиррованной вилки так она же блокируется и все
К минусам трейлового велика мы отнесли комфортность езды в подъем. Вилка более длинноходная, чем у кантрийного велика, угол рулевой более завален: гео и амортизация рассчитаны для езды вниз, а не вверх, поэтому комфорта меньше.
Хочу совета, какой на ваш взгляд самый лучший и дешевый гибридный велосипед и где его купить менее чем за 25000р
В бюджете до 25 тыс. новый хороший гибрид подобрать не удастся. По крайней мере на российском рынке. Простая комплектация будет от 35+, более интересные и ресурсные модели начинаются от 40+. Выход - посмотреть вторичный рынок, предварительно ознакомившись с типами рам, линейками навесного оборудования и амортизаторами.
Для введения в курс дела, можно просмотреть наши видео на эти темы:
th-cam.com/video/Cn5x5qWdkLo/w-d-xo.html
th-cam.com/video/Zv8SjTQ3jDo/w-d-xo.html
th-cam.com/video/6B1DcLXzzrU/w-d-xo.html
th-cam.com/video/1vzr7o7Bp7Y/w-d-xo.html
th-cam.com/video/j7k-t6992mo/w-d-xo.html
У меня Trek marlin 7 2020
Езжу в среднем 300 в неделю.
Езжу как по городу так и за город.
Купил хардтейл Welt,на 29х колёсиках,1×12сингл,воздушка,гидравлика,после Форварда со стальной рамой и пружинной вилки конечно разницу почуял,но иногда прям хочется на старом Форварде прокатится,не знаю почему,он мне верой и правдой 4 сезона прослужил,без особых поломок,при этом сколько он бегал до меня-история умалчивает
Форвард делает достаточно неубиваемые велосипеды)) Видимо, дело привычки, потому как правильно подобранный Welt по посадке и управлению - очень приятный, управляемый байк. Зачастую при смене велосипеда многие долго не могут расстаться со старым, это проходит)
конечно трейл!!! 👍
Слопинг геометрия (верхняя труба на одной линии с задними) ранее была признаком только трейловых велосипедов, а теперь она перекочевала в кантрийники, почему это произошло ?
вот вот, у меня тот же вопрос. по сути сейчас трэйл и кантри одно и тоже по раме.
ну и кто ответит на этот вопрос?
Cyclone SLX PRO Trail (2022)
Показывает себя очень круто! Правда ход трансмисии хочется больше, но во всем остальном ух какой конь боевой:)
Кто бы себе взял такой?
Вот только цена уже почти как у той же Мериды Биг.Трейл 500 и не понятно дачем на хардтейле вилка с 160мм хода
@@chernytandem8903 по началу у меня был такой же вопрос, да и в целом планировал искать что-то с ходом от 120 до 140 мм. Кстати, вот рассматривал вариант мириды, но оказалось что они редко завозятся, так что пришлось искать дальше. И когда увидел вилку рокшокс яри, у меня глаза загорелись! Да и мысль долбит, на хардтейл вилка 160 мм, хм... Но у нее регулируется ход от 120 до 160, по этому слегка почесав затылок, я решил брать. В итоге, когда выезжаю за город, то ход вилки в 160 мм ни разу не лишний. А так как у меня скилы приземления еще не прокачаны, то эта же вилка просто ахренеть как выручала! А когда возвращаюсь обратно на более ровную дорогу, переключаю на 120 мм, жосткий отскок, и опять можно делать баники через препятсвия. Ну во всяком случае я так юзаю этот вел. Все что было у меня до этого байка из-за моей манеры езды очень быстро начилонало скрипеть, бухтеть и переставало ехать:(
@@x_andr а как ты меняешь ход вилки в полевых условиях?
@@chernytandem8903 с левой стороны вилки стоит поворотный механизм, оборот примерно 110%, завернул, и уже вилка работает на 120. Слез с байка, развернул в другую сторону, потянул за руль вверх, и уже у тебя вилка работает ра 160 мм. Ну а с правой стороны вилки точно так же блокировка вилки. Повернул, и у вилки ход несколько мм, дабы не раздолбать механизм (защита) , а снизу крутилка на отскок, его правда кручу реже. На мягком отскоке мне тяжело делать баник. Все крутится руками без напрягая и дополнительных отверток
То что искал
Нужен разбор полетов про отсутствие на рынке рам под высоких людей от 185см. 21 или xl впритык под рост 185. При росте 190 и выше уже маленькая.
У меня L рост 188, мне норм
У меня 191см, xl (Мерида) в самый раз. До этого был xxl (Гт) это был перебор
21 рама от 1.85
На рынке присутствуют рамы на рост от 190 см и практически у каждого производителя можно найти такую раму. Можно столкнуться только с путаницей в обозначении размерности. Так как, к примеру у многих производителей 21 рама имеет посадку 180-190 см, а вот 22 - 185-195 см (данные в среднем по производителям, не по одному конкретному бренду). Поэтому желательно уточнять диапазон или на официальном сайте производителя, велосипед которого вы присмотрели, либо же консультироваться по подбору и вариантам на ваш рост с менеджером компании, который в курсе этих тонкостей))
@@oleglvm7843 Нет, нет, рамы hl очень относительны, был битвин хл, руки затекали, сейчас gt, хл опять руки затекают, при росте 185 руки 195, делаю вывод, рич, стэк, етт на средние показатели, ну и что делать?
выбираю себе супер крутой марлин трек на все бабки, захожу посмотреть на него обзор на ютубчик, попадаю на этот ролик, и оказываеться что это велик для лохов что бы заниматься фитнесом, а я собирался на нем дубасить по горам. Он же горный вроде как. 🤔🤔
дак и в ашане, вроде как "горные" велики стоят продаются ))
Trek Marlin 6 - горный велосипед, любительского уровня, который будет подходить для динамичного, но не агрессивного катания. Применение велосипеда зависит от многих факторов: геометрия рамы, уровень оборудования, амортизатор, компоненты - всё это даёт возможность каждому подобрать велосипед для своей личной задачи.
Опять же - дубасить по горам можно по-разному: на спуски, трейловое катание, просто катить маршрут с перепадами, ехать по камням, ехать по грязи - что будет входить в программу вашего катания?! Отталкиваясь от ответов на эти вопросы, можно корректно подобрать велосипед.
Кстати, если для вас актуально определить направление и какой велосипед будет применим для вашей задачи, рассмотреть варианты - предлагаем пообщаться с нашим менеджером. Он поможет понять разницу и сделать хороший выбор!
можно написать в личные сообщения в телеграм
(t.me/velostranaru)
или WhatsApp
(api.whatsapp.com/send/?phone=79661848501&text&app_absent=0), там вам ответят наши менеджеры.
Или позвоните по бесплатному телефону 8(800)100-22-33.
А также, для того, чтобы получить хорошую скидку на велосипед - пользуйтесь промокодом для наших подписчиков:
www.velostrana.ru/news/promo-youtube/?
Для самостоятельного ознакомления с типами горников вы можете посмотреть наш выпуск:
th-cam.com/video/lIHYkU6Jzfg/w-d-xo.html
А как определить: к какому классу относится велосипед? У меня, например Trek X-Caliber 5. На сайте, в целом, про серию пишут:
X-Caliber is a high-value cross country mountain bike...
Хмм, вот вопрос к ведущему: как и когда произошёл переход от шоссера к горнякам? Я, как человек начинавший со "Старт-Шоссе" и дошедший до Pinarello, так и не нашёл фишку в горняках. Максимум - обзавёлся городским скромным велом, "за пивом гонять", Format 5341.
Когда я пробовал катать на горняках, неплохих горняках, для себя вынес:
1. Он сделан из желе, на шоссере надавил - поехал, на горняке же надавил - сжал вел.
2. Не нашёл приколюхи в катании по "говнам".
Ложка мёда - прокатиться по лесу на веле - бесспорно приятнее, чем шпарить по дороге.
Шоссе для пуси, норм пацаны валят вниз по корням и камням, прыгают дропы а ещё крутят верх по сложному рельефу. И да, ещё ты старый по этому шоссе.
Просто все хотят разного)
@@RiderNambaLast ну да, чтобы валить вниз нужно over 100500Вт, искренне надеюсь, что этот коммент был шуткой самосмейкой.
И нет, мне 35, всего или уже - тут уж каждый решает сам. Но я и в 20 вкручивал на стальном динозавре Author C-2003.
Так шоссер для шоссе, а МТБ для всего остального. Сравниваете не сравнимое. Ну, попробуйте на своем крутом шоссере съехать по трейлу, понимание что зачем придет сразу)
@@MTB_Pathfinder не-не, я не про то, конечно же я не сравниваю Defender и Porsche 956. Я про то, что каждый горняк нашёл для себя в этой дисциплине?
Конкретно, для меня шоссер:
1. Скорость, которую ты создаёшь сам.
2. Гонки с автобусами и прочим, сравнимым по ССД, транспортом.
3. Спринты, божечки, обожаю спринты, когда есть только ты, дорога, соперник и твой шоссёр, жми на всю, скорость 50+км/ч и горящие "батоны" прилагаются.
4. Дальние покатушки: в золотую осень, в начале октября, катануть в дальнее Подмосковье, километров на 200, по узкой дороге, в тоннеле золотых берёз...
Горные все одинаковые, о чем он говорит?)
Giant Talon 0 ка 27,5 к какому относиться кросс контри или ближе к трейлову хардтейл ?
Giant Talon 0 27.5 - по назначению это кантрийник) У него довольно завален угол рулевой, так что на трейлах покатать он позволит получше, чем тот же Трек Марлин. Но это, конечно, не полноценный трейл)
Смотрю на 2 абсолютно одинаковые железки пытаюсь разницу увидеть.
Семён, мериды вообще будут привозить или нет?
Мериды поступают, но начального уровня и кантрийники. Даже любительского уровня не предвидятся, не говоря уже о топовых моделях. Скорее всего обстановка будет такой ещё долго, точно около года. Ближе к весне будет с выбором поинтереснее)
Если нужна помощь с подбором велосипеда - будем рады помочь вам)
Наши контакты для связи с менеджерами:
можно в обсуждении ВКонтакте (vk.com/topic-26114492_25039173?offset=2740).
Также можно написать в личные сообщения в телеграм (t.me/velostranaru) или WhatsApp (api.whatsapp.com/send/?phone=79661848501&text&app_absent=0), там вам ответят наши менеджеры.
Или позвоните по бесплатному телефону 8(800)100-22-33.
А что ты скажешь стритерам, которые на тех же хардтейлах катают по городу и адаптировать байк им особого труда не надо
Мы скажем тоже самое, что говорим фиксерам, которые адаптируют свои байки под треклокросс - Респект!
Зачем сравнивать рули и покрышки? Любой длинный руль прекрасно пилится, а короткий меняется за 1000₽. То же самое с резиной, но чуть дороже. Это что, так принципиально? Где тогда сравнение сёдел, грисов, камер, педалей в конце концов?
У трейловых хардтейлов, ввиду геометрии, изначально предполагается руль шире, чем на фитнесс байке (в данном случае). Это одна из особенностей, которую важно озвучить, чтобы сложить полное представление о разнице байков.
А в целом, да, менять можно всё что не по душе)
@@VeloStrana я к тому, что длина руля и характеристики покрышек не должны быть решающими при выборе велосипеда. Если подходит геометрия рамы, трансмиссия и вилка, надо брать)
Сделайте пожалуйста обзор на Polygon Bend R2, если возможно. Интересный бюджетный грэвел.
Спасибо за рекомендацию, обязательно рассмотрим ваше предложение)
А для вело походов по пересеченной месности какой лучше?))
Для велопоходов лучше подходят туринговые байки. Но если выбирать между кантрийником и трейлом, то трейл. Если его дооснастить всем необходимым для похода - справится с этой задачей хорошо! Очень универсальный байк!
Было бы интересно посмотреть на подготовленный для велопохода трейловый вел!
Кросскантрийник лучше.
👍
Не нужно пытаться опмануть всех. Нужно просто купить и кросскантри и трейл.
Ошибочное позиционирование биг трейла, как велосипеда для новичков.! Это универсальный спортивный снаряд от байкпакинга до ДХ, имея в запасе второй вилсет и разнообразную резину.Это тренировочный велик для опытных велосипедистов, дешёвый в обслуживании и для фанового катания.
Велик очень универсальный, это правда, мы же рассмотрели его на уровне новичка, который пока что не может в дх и не подозревает что такое байкпакинг)
Помогите пожалуйста сделать выбор между cube analog 2022 или GIANT FATHOM 1 2022 ?
Эти велосипеды имеют разное назначение. Поэтому выбор будет зависеть от вашей задачи.
Как и где вы планируете кататься?
Кто в теме. Должна ли кнопка дроппера слегка люфтить? Сам курок.
Гоняю на кантрийнике за 30к (турней+говновилка). Цена и качество сего аппарата не мешают получать от него удовольствие, на высокую скорость шоссеров не тянет. Хотел и хочу Трэйл ), но пока не хочу себе позволять велик за 70+к, хочу Мерида big trail 200.
Отлично, что вы получаете удовольствие от катания и на велосипеде начального уровня! На самом деле не важно какой велосипед, если есть желание - научиться всему необходимому можно! А потом, в недалеком будущем, приобрести то, что хочется и продолжать прогрессировать!
Надо везде переходить на сантиметры метры и забыть про дюймы давно устаревшую меру измерения и мы ж не колония англоязычных стран
Дюймы во всем мире используются .
Увы, здесь велосипеды почти не производятся. Всё импортное
Кто тебе сказал, что мы не колония англосаксов?
@@karimov_bulat если бы англосаксов. Колония Китая...
Подскажите а канондеил трэил 3 кантрийник или трейловый в магазе сказали что кантрийник а судя по агрессивной резине вроде как на трейловый похож.
На сколько я понимаю кросскантри это дисциплина и велики для него а не для новичков! А трейлывый что то чуть другое и для чуть другого.
Начнём издалека:
• Эндуро - спортивная дисциплина
Где: в горах
Суть: наваливаешь вниз и много едешь вверх, выигрывает быстрейший
На чём: на двухподвесах с ходом ~160-180 мм
• Кросс-кантри (КК) - спортивная дисциплина
Где: в горах и не только
Суть: много едешь вверх и немного вниз, выигрывает быстрейший
На чём: на хардтейлах или двухподвесах с ходом ~100 мм
Но не у всех есть горы и не все готовы так сильно страдать.
А весело кататься хочется.
Поэтому появились велики, которые заполнили нишу между КК и Эндуро.
И обозвали их трейловыми.
✅ Тут важно понять:
Треил - это не спортивная дисциплина и не какой-то общепризнанный стандарт трасс.
Треил - это про то, ГДЕ ты катаешься.
Например, трейлом можно назвать*:
- тропу в подмосковном лесу с перепадом ~100 м, оврагами и техничными участками
- даунхильную трассу в байк-парке в Красной Поляне
- трассы в Крыму, где проводятся соревнования по эндуро
и т.д.
То есть уровень сложности трейлов может быть очень разный.
* кстати, на картах трейлы обычно обозначаются разными цветами по сложности, как горнолыжные трассы.
📌 Катать трейлы можно на очень разных велосипедах: от кантрийных хардтейлов до злых эндуриков
Но трейловый байк подразумевает более легкие трассы, чем в эндуро, где достаточно его ходов подвески.
Купил формат 1312+ ,буст ,на 29 катках с дроппером в стоке, вилка рокшокс рекон140 хода,норм сезон откатал кайфовый вел хорошо по лесу валить ,там он хорош,для осфальта он не предназначен.
А триалить на каком лучше ? Обычный триальник для меня не то что надо (без сидения ,колеса маленькие) посоветуйте пожалуйста,на каком велике можно потриалить
Бери что-то бмиксерское, или дерт/стрит байк
Рассмотрите направление стрит-триал) В данном направлении закроется вопрос с сидением и размером колес, а всё что нужно для триала останется)))
На приличном трейловом велике нет блокировки вилки...?????? Фу.. Это обязательно))))
Подскажите, пожалуйста, подойдёт ли трейл для города если поменять покрышки?
Да, подойдет) Трейловый хардтейл - достаточно универсальный велосипед.
Здравствуйте, а трек wahoo 24 это КК или трековый?
Спасибо
Его сложно отнести к одной из этих категорий. Как позиционирует велосипед сам Trek: "Этот универсальный велосипед создан для простоты использования: он легкий, способен ездить по различным поверхностям."
Короче, покупаю электро самокат......
Лучше велик со вспомогательным электроприводом. Полезное с приятным: и быстрое катание, и фитнес.
хорошо
Хочу стать прогрессирующим райдером
Всё в ваших руках!) Если хотите - точно сможете, просто настройтесь на свою цель и каждый день делайте небольшие шаги в вашем направлении катания)
Развитие любит стабильность!)
Ссылочка на серию наших обучающих видео, может что-то для вас будет полезным)
th-cam.com/play/PLTu7eJho_KBUx6cb7o7it_uU3ehg5czCa.html
для олимпийского кросс кантри какой тип лучше? у нас в регионе в основном все гонки это спуск/подъем.
Для олимпийского кросс-кантри больше подходят кросс-кантрийные велосипеды, нежели трейловые. Выбор только состоит в том - взять хард тейл или двухподвес, опять же в зависимости от бюджета и скилла.
Как вариант собрать карбоновый кантрийный двухподвес с алика
@@КарабасБарабас у меня к подвесу лишь один вопрос смогу ли я брать на нем торчки, там же посадка такая что перед может не получится загрузить
Добрый вечер. Вот этот велик "Hogger Manava MD" трейл или кросс-кантри ?
Добрый день)) Hogger Manava MD - это кросс-кантри.
@@VeloStrana Спасибо.
Трейловый для малоросликов. ETT как на туберетке городской. Высоким и тяжелым людям придется искать максимальной длины штырь, менять вынлс и есть шанс сломать раму в месте фиксации штыря.
Актуалочка
Очень много воды и повторения одного и того же((
как будто основная цель - набить хронометраж.
К сожалению утомился смотреть к 6й минуте
Не перестаю думать, что для Семена сменить покрышку на более подходящую для катания какая-то неразрешимая проблема. В чем тут дело? Семен, ты под кого молотишь? Ты ни разу не сказал - ребята, здесь стоит зубастая, для города поставьте полуслик, точка.
Да, верно, никакой проблемы нет. Просто сравниваем два велосипеда в базовой комплектации)
На мтб полуслик?)
Угорнул про маневрирования через пешеходов, что у кк, что у трейлого разница в общей базы велосипеда составит дай бог 20см, как сказала известная тётка, что это не размерчик. Короче, что на кк не про едешь, что на трейловом нет.
На трейловом действительно не простая задача, но на КК - почему бы и нет))
Всё больше зависит от опыта райдера))
Трейл круто, КК не круто. А у этого КК еще и прямой стакан. Фу отстой. И каретка то ли поверсплайн то ли квадрат. И вилки довольно разные. Вообще велики думаю различаются раза в 2 по цене. Но главное же на переклюк задний посмотреть)) А тормоза в помойку, на трейловом так точно. На КК можно оставить для прогулок по парку.
Немного прокачали КК. Выпуск вышел вчера, можете посмотреть и оценить))
Ссылочка на видео:
th-cam.com/video/GGPKyEp3bQo/w-d-xo.html
Како смысл рекламы мериды если ее нет в продаже и не будет. Остались в наличии только самые дешевые и непотребные комплектаци..
Суть выпуска была не в рекламе Мериды, а в сравнении двух близких категорий велосипедов, потому как у новичков часто возникают вопросы по поводу разницы этих велосипедов)
Да, в этом году Мерида - очень дефицитный бренд. Надеемся, что ситуация исправится, ведь многим нравятся эти велосипеды и хочется, чтобы была возможность предоставить велосипедисту то, что ему нужно и интересно)
Скажите, Cube Attention SL считается трейлом ?
Нет, это кантрийник)
@@VeloStrana то есть для моего (120-125кг ) веса он будет не очень ? сейчас кросс хексагон 6, но хочеться в воздушной вилкой, и получше обвесом, а то кросс уже после одного лета мне кажеться под моим весом уже как то ощущается вяло ..
Cube Attention SL практически по всем компонентам подходит для вашего веса - хороший вариант)
Как показала практика слабое место у трейлов это релевой стакан! Это если катать агрессивно!
Спасибо посмеялся велики за 90 и более 100к для новичков, вы давно и из Москвы то выезжали. Хотя даже если открыть сайт там популярные байки за 20-30к. Видео ради видео👎.
Зачем смешиваете теплое с мягким? Велосипеды примерно соответствуют уровню 4-5 из 10, где 1 - дно уровня ашан-байка, а 10 - профессиональный топовый эквип. При этом рост цен идёт близко к экспоненте - какой следующий уровень увеличивает стоимость не на Х рублей, а в Х раз. За 30тр трейловых великов нормальных нет в природе. Кросс-кантри - эконом варианты для легких любительских побегов на самой китайской навеске - и то если повезёт. Ни о каком адвенседе при таких ценах речи не идёт вовсе. Поэтому в большинстве случаев горный велосипед за 20к лучше вообще не покупать - это будет макетная вилка (по факту не рабочая) и трансмиссия не для нагрузок. Ну нет за 20к кк великов нормальных, лучше регид купить или бу хоть что-то найти.
Поэтому я не пойму, что вам не понравилось в видео. Почему-то вас не смущает стоимость бюджетных авто за 1 лям, а начальный уровень велов за 100к в дисциплине трейл смутил.