ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
เขามีแต่สร้างระบบคมมาคมเข้าไปก่อนแล้วเมืองจะพัฒนาตามมา ผมยกตัวอย่างบริเวณพื้นที่ว่างเปล่าหลายๆแห่ง พอระบบคมนาคมทางรางสร้างผ่านที่อยู่อาศัยฝุดขึ้นเจริญเป็นดอกเห็ด เรื่องเส้นทางซ้ำซ้อนกับทางรถไฟเดิมเพราะต้องการลดการเวรคืนพื้นที่ เรื่องราคาค่าโดยสารไม่เห็น ส.ส.ท่านนี้ยกมาพูดถึง รถไฟความเร็วสูงราคาถูกกว่าเครื่องบินครึ่งต่อครึ่งครับ การก่อสร้างส่วนใหญ่ก็ใช้ผู้รับเหมาไทย แรงงานไทย เป็นหลัก มีการถ่ายทอดองค์ความรู้จากจีนให้ไทย คิดเองสร้างเองในเส้นทางในอนาคต โครงการไหนศึกษาแล้วไม่คุ้มทุนเขาก็ไม่สร้าง ให้สร้างไปเถอะได้แต่ประโยชน์ เพิ่มทางเลือกให้ประชาชน
ผมไม่เห็นด้วยกับสส.ท่านนี้ครับ ท่านว่ามันไม่ตรรกะ ไม่ตรรกะยังไง ทางคู่เค้าก็กำลังทำอยู่ ในความคิดผมทางคู่ก็เพื่อบริการประชาชนในส่วนท้องถิ่นซึ่งมีสถานีเยอะ กว่า ความเร็วสูง ส่วนความเร็วสูงผมคิดว่ามันเป็นอีก/ทางเลือกหนึ่งสำหรับผู้ที่ต้องการความรวดเร็ว ส่วนมอเตอร์เวย์ก็อีกเช่นกันก็เป็นอีกทางเลือก ผมไม่คิดว่ามันจะซ้ำซ้อนตรงใหน ผมอยากจะถามท่าน สส.คนนี้ว่า รถไฟแอร์พอร์ทลิ้ง กับมอเตอร์เวย์ สาย7 ตอนนี้ที่ไปสุวรรณภูมิ มันทับซ้อนมั้ยครับ สงสัยจะเกลียดจีนมาก เที่ยวว่าคนอื่นเค้าสิ้นคิด ทำไปเถอะครับ มันโครงสร้างพื้นฐาน ทำไว้เพื่ออนาคต มันไม่ได้เสร็จภายในปีสองหรอกครับ
รถไฟความเร็วสูงสายอีสานเป็นส่วนหนึ่งของข้อตกลงระหว่าง จีน - ลาว - ไทย - มาเลเซีย - สิงคโปร์ ที่จะร่วมมือกันสร้างทางรถไฟความเร็วสูงเชื่อมต่อกันระหว่างภูมิภาค เชื่อมระหว่างเมืองคุนหมิง (จีน) - เวียงจันทร์ (ลาว) - หนองคาย - นครราชสีมา - กรุงเทพมหานคร - ปาดังเบซาร์ (ไทย) - ปาร์ดังเบซาร์ - กัวลาลัมเปอร์ - นูซาจายา (มาเลเซีย) - สิงคโปร์เมื่อเปรียบเทียบการเดินทางด้วยเครื่องบิน เครื่องบินสามารถทำความเร็วได้มากกว่า แต่เมื่อเปรียบเทียบต้นทุนต่อเที่ยวระหว่างเครื่องบินกับรถไฟความเร็วสูงแล้ว รถไฟความเร็วสูงมีต้นทุนต่ำกว่า สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากกว่า สามารถแวะจอดสถานีรายทางได้สะดวกกว่าเครื่องบิน และมีความปลอดภัยสูงกว่า ดังนั้นประเทศต่างๆที่ต้องการพัฒนาด้านการขนส่งจึงหันไปลงทุนสร้างรถไฟความเร็วสูง เช่น ญี่ปุ่น จีน เกาหลีใต้ เยอรมนี ฝรั่งเศส อังกฤษ ยกเว้นสหรัฐอเมริกาที่การเดินทางด้วยเครื่องบินยังมีความจำเป็นมากกว่าเนื่องจากพื้นที่ประเทศมีขนาดใหญ่ ระยะห่างระหว่างเมืองมีมาก แต่ขณะนี้จีนและรัสเซียได้ลงทุนสร้างทางรถไฟความเร็วสูงเชื่อมระหว่างเมืองที่อยู่ไกลกันหลายเส้นทางประเทศไทยมีแผนงานสร้างรถไฟความเร็วสูง 4 เส้นทาง1. สายอีสาน (กรุงเทพมหานคร - นครราชสีมา - หนองคาย) กำลังดำเนินการสร้าง กำหนดแล้วเสร็จตลอดเส้นทางปี 25702. สายตะวันออก (เชื่อม 3 สนามบิน สุวรรณภูมิ - อู่ตะเภา - ดอนเมือง) อยู่ระหว่างรื้อย้ายสิ่งปลูกสร้างในแนวทางรถไฟความเร็วสูง กำหนดดำเนินการสร้างปี 2564 กำหนดแล้วเสร็จปี 25683. สายใต้ (กรุงเทพมหานคร - สุราษฎร์ธานี - ปาดังเบซาร์) วางแผนงานก่อสร้างปี 25704. สายเหนือ (กรุงเทพมหานคร - พิษณุโลก - เชียงใหม่) วางแผนงานสร้างปี 2570
นาทีที่ 17:10 ผู้อภิปรายมั่วข้อมูลอีกหละ เราต่อรองระบบอานัดสัญญาณให้เป็นระบบเดียวกัน
สุดยอดครับท่านสส
พรรคคุณภาพต้อง พรรคก้าวไกล
บาดเลือดบาดแค้นรถไฟความเร็วสูงแท้จริง แต่ละอย่างมันมีหน้าที่ ของมันไหม มอเตอร์เวย์ ไว้ ใช้ ระบายจราจร ในปัจจุบัน ที่ถนนพหลโยธิน มิตรภาพที่ติดหนักทุกปี รถไฟทางคู่ ขนคนนขนสินค้ารถไฟความเร็วสูง มาเพื่อพัฒนากระจายความเจริญแก่เมือง และ จังหวัดรอบข้างให้เติบโต และ มี แผนพัฒนาเมือง TOD รองรับรถไฟความเร็วสูงรถไฟทางคู่อยู่ในแต่ละพื้นที่ ซึ่งเป็นตัวพัฒนาประเทศ โดยหลัก คุณ ไม่เข้าใจ ในแต่ละประเภท ว่าไว้ใช้ทำอะไร ภาษีเงินตรา งบมันก็มีแต่ละกระทรวง จะคนรวยหรือคนจน ก็เลือกขึ้นเอาสิครับ
แล้วจังหวัดอื่นไม่อยากพัฒนาบ้างเหรอ แถมกู้ดอกโหด มาสร้างอีก
@@tridp69 กระจายความเจริญไงครับ นำจังหวัดอื่น ส่วนจังหวัดที่ไม่มีรถไฟพาดผ่านก็นำส่วนต่างๆ มาเสริมต่อ หรือเรียกว่าfeeder ถ้าอ่านข่าวเยอะ ๆ ไทย เอาดอกเบี้ย ถูกกว่าจะเริ่มโครงการตั้งแต่แรกเลยนะครับเรียกได้ว่า ต่อสู้ กับจีนหลายครั้งมาก ไม่ให้ไทยเสียประโยชน์ ที่สุด อย่างที่รู้กันที่ประชุมบ่อย เอาเป็นว่า รถจีน รถถูก ดอกแพง แต่ ไทยเห็นว่าดีวิ่งร่วมกับสายอื่นได้ อาทิ สายตะวันออก สายใต้ รถ ญี่ปุ่น รถแพง ดอกถูก แต่ ข้อเสียของญี่ปุ่นคือ ไม่ใช้โครงการร่วมกับใคร ทำให้มีราคาสูงมากทำให้ตอนนี้ รถญี่ปุ่นอย่างสายเชียงใหม่ก็อาจเป็นรถจีน สายที่สอง เพื่อความคุ้มค่า
@@krekpolpollapak5663 กระจายความเจริญยังไง นี้เล่นสร้างการเชื่อมต่อขนาดใหญ่3ระบบเส้นเดียวกัน ต่อให้ช่วงเทศกาลยังใช้ไม่เต็ม จังหวัดอื่นสายอื่นรอให้สร้างเยอะแยะ กู้ชนเพดาน พอเกิดวิกฤตจะใช้เงินจริงๆก็กูลำบาก พอเพียงแค่ลมปาก
ชอบพรรคก้าวไกลนะ แต่โลกมันเปลี่ยนไปละ รถไฟฟ้ามันถึงเวลาที่ต้องสร้างจริงๆแล้วครับขาดทุนระยะสั่นแต่ระยะยาวปมว่าดี
มันมีทั้ง รถไฟรางคู่ รถไฟความสูง มอเตอร์เวย์ ทั้งสามเส้นวิ่งทับกัน ต่อให้ช่วงเทศกาลยังไม่เต็มเลยมั้ง มันซ้ำซ้อนเกินความจำเป็นไง แถมกู้มาสร้างอีก
@@tridp69 ให้เค้าทำดีแล้วคับ ได้ของเป็นชิ้นเป็นอัน อันถ้าเก็บเงินไว้ วันนี้ไม่ทำอีกหน่อยเงิน 4แสนล้านก็สร้างไม่ได้ของแพงขึ้นทุกที ผมบอกได้เลยว่าคนส่วนใหญ่อยากให้ทำ การที่พรรคขวางไม่เป็นผลดีหรอก
@@nateewichianpong3320 จังหวัดอื่น สายอื่นมีให้สร้างเยอะแยะ กู้มาสร้างเกือบชนเพดาน พอเกิดวิกฤตจะใช้เงินจริงๆก็กู้ยากแล้ว พอเพียงซะเหลือเกิน เหอะๆ
@@tridp69 เค้าจะลากไปให้เชื่อมจีนครับ มันเลยผ่านโคราช
Rachanant อย่างที่เขาบอกแหละครับ ถ้าระยะทางไกลๆเขาบินเอาง่ายและเร็วกว่าเยอะ
โชว์แบบขาดวิสัยทัศน์.
เอ๊ะหัวหน้าพรรคฯใหนน่ะที่สะเหร่อจะสร้างระบบไฮเปอร์ลูป คนรวยหรือคนจนจะมีโอกาสได้ขึ้นนั่งระบบไฮเปอร์ลูปน่ะ..🤣🤣
เมากาวบคับอายน้องลาวมักบ่มีความคิดฮิฮิ
คนกด dislike รบกวนบอกหน่อยไม่ชอบตรงไหนแนวคิดแบบนี้ รมต คมนาคม คนต่อไปเลย
รถไฟจำเป็น แต่มอเตอร์เวย ไม่มีก็ได้
จำเป็นหมด ดูสภาพการจราจรบนถนนด้วย หนู ปัจจุบัน รถเยอะมาก เวลาต่องการความเร่งด่วน จ่ะ
นาทีที่ 14:33 ผู้อภิปรายมั่วข้อมูล รถไฟความเร็วสูงจะไปเชื่อมกับรถไฟความเร็วสูงที่จีนสร้างให้ลาว แต่ลาวสร้างรถไฟความเร็วสูง แต่สร้างรางเดียว เลยกลายเป็นความร็วปานกลาง ไม่ใช่เอารถไฟความเร็วสูงไปแล้วต้องสลับเป็นรถไฟราง 1 เมตร
ฟ่อง
เด็กเก่ง ตรบมือให้รัฐบาล อัปปรีหน่อย
โครงการผลาญงบประมาณอย่างมาก และอาจจะเสียค่าโง่ในอนาคตอีก เห้อ~
โง่จังเลยคับเห็นน้องลาวเขามีคาวมเร็วแล้วปีหน้าเสร๋จอายเขาเด้อความเจริญมากับรถไฟความเร็วสูงนะคับหัดมีมันสมองหน่อยคับอายเขาคับ
แต่แบบลาวไม่เอาน๊ะครับ.เอาเปรียบกันเกิ๊น
สิ่งใหนที่จะความเจริญต่อประเทศพรรคก้าวไกลค้านทุกเรื่อง
เองมาก่อนเพื่อนเลยน๊ะเองนอนเฝ้าเหรอ 😆ต้องได้300น๊ะ แต่หลายทอดตัดยอด 300 แต่เวรกรรม มันแดกปกติ จะเหลือเต็มที่ไม่เกินสองร้อย
ขายชาติให้จีน เจริญพ่องสิ
@@tridp69 เอาหลักฐานมาดูสิถ้าขายชาติจีนปานนี้จีนมายึดประเทศไทยแล้วมีแต่พวกหมาๆนั้นแหละที่พูดขายชาติ
@@tridp69 เพ้อเจ้อครับ ไปศึกษาใหม่นะ เราไม่ได้ให้จีนเช่าที่ นาที ที่ 9:50 บอกอยู่ในคลิป
Tri DP ข้อตกลงความร่วมมือโครงการรถไฟความเร็วสูงกรุงเทพมหานคร - นครราชสีมา1. ฝ่ายไทยเป็นผู้ลงทุนในโครงการทั้งหมด 179,400 ล้านบาท ฝ่ายจีนต้องถ่ายทอดเทคโนโลยีการสร้างทางรถไฟความเร็วสูงให้ฝ่ายไทย2. บริษัทที่จะเข้าประมูลงานก่อสร้างต้องจดทะเบียนในประเทศไทย3. คนงานและวิศวกรต้องสัญชาติไทย ยกเว้นวิศวกรผู้เชี่ยวชาญจีนผู้ทำหน้าที่ถ่ายทอดเทคโนโลยี4. วัสดุอุปกรณ์ในโครงการต้องผลิตในประเทศไทย ยกเว้นขบวนรถไฟและระบบควบคุมสั่งซื้อจากจีน5. ฝ่ายไทยได้รับสิทธิประโยชน์ทั้งหมดในการพัฒนาเชิงพาณิชย์บนที่ดินตลอดแนวทางรถไฟความเร็วสูง
เขามีแต่สร้างระบบคมมาคมเข้าไปก่อนแล้วเมืองจะพัฒนาตามมา ผมยกตัวอย่างบริเวณพื้นที่ว่างเปล่าหลายๆแห่ง พอระบบคมนาคมทางรางสร้างผ่านที่อยู่อาศัยฝุดขึ้นเจริญเป็นดอกเห็ด เรื่องเส้นทางซ้ำซ้อนกับทางรถไฟเดิมเพราะต้องการลดการเวรคืนพื้นที่ เรื่องราคาค่าโดยสารไม่เห็น ส.ส.ท่านนี้ยกมาพูดถึง รถไฟความเร็วสูงราคาถูกกว่าเครื่องบินครึ่งต่อครึ่งครับ การก่อสร้างส่วนใหญ่ก็ใช้ผู้รับเหมาไทย แรงงานไทย เป็นหลัก มีการถ่ายทอดองค์ความรู้จากจีนให้ไทย คิดเองสร้างเองในเส้นทางในอนาคต โครงการไหนศึกษาแล้วไม่คุ้มทุนเขาก็ไม่สร้าง ให้สร้างไปเถอะได้แต่ประโยชน์ เพิ่มทางเลือกให้ประชาชน
ผมไม่เห็นด้วยกับสส.ท่านนี้ครับ ท่านว่ามันไม่ตรรกะ ไม่ตรรกะยังไง ทางคู่เค้าก็กำลังทำอยู่ ในความคิดผมทางคู่ก็เพื่อบริการประชาชนในส่วนท้องถิ่นซึ่งมีสถานีเยอะ กว่า ความเร็วสูง ส่วนความเร็วสูงผมคิดว่ามันเป็นอีก/ทางเลือกหนึ่งสำหรับผู้ที่ต้องการความรวดเร็ว ส่วนมอเตอร์เวย์ก็อีกเช่นกันก็เป็นอีกทางเลือก ผมไม่คิดว่ามันจะซ้ำซ้อนตรงใหน ผมอยากจะถามท่าน สส.คนนี้ว่า รถไฟแอร์พอร์ทลิ้ง กับมอเตอร์เวย์ สาย7 ตอนนี้ที่ไปสุวรรณภูมิ มันทับซ้อนมั้ยครับ สงสัยจะเกลียดจีนมาก เที่ยวว่าคนอื่นเค้าสิ้นคิด ทำไปเถอะครับ มันโครงสร้างพื้นฐาน ทำไว้เพื่ออนาคต มันไม่ได้เสร็จภายในปีสองหรอกครับ
รถไฟความเร็วสูงสายอีสานเป็นส่วนหนึ่งของข้อตกลงระหว่าง จีน - ลาว - ไทย - มาเลเซีย - สิงคโปร์ ที่จะร่วมมือกันสร้างทางรถไฟความเร็วสูงเชื่อมต่อกันระหว่างภูมิภาค เชื่อมระหว่างเมืองคุนหมิง (จีน) - เวียงจันทร์ (ลาว) - หนองคาย - นครราชสีมา - กรุงเทพมหานคร - ปาดังเบซาร์ (ไทย) - ปาร์ดังเบซาร์ - กัวลาลัมเปอร์ - นูซาจายา (มาเลเซีย) - สิงคโปร์
เมื่อเปรียบเทียบการเดินทางด้วยเครื่องบิน เครื่องบินสามารถทำความเร็วได้มากกว่า แต่เมื่อเปรียบเทียบต้นทุนต่อเที่ยวระหว่างเครื่องบินกับรถไฟความเร็วสูงแล้ว รถไฟความเร็วสูงมีต้นทุนต่ำกว่า สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากกว่า สามารถแวะจอดสถานีรายทางได้สะดวกกว่าเครื่องบิน และมีความปลอดภัยสูงกว่า ดังนั้นประเทศต่างๆที่ต้องการพัฒนาด้านการขนส่งจึงหันไปลงทุนสร้างรถไฟความเร็วสูง เช่น ญี่ปุ่น จีน เกาหลีใต้ เยอรมนี ฝรั่งเศส อังกฤษ ยกเว้นสหรัฐอเมริกาที่การเดินทางด้วยเครื่องบินยังมีความจำเป็นมากกว่าเนื่องจากพื้นที่ประเทศมีขนาดใหญ่ ระยะห่างระหว่างเมืองมีมาก แต่ขณะนี้จีนและรัสเซียได้ลงทุนสร้างทางรถไฟความเร็วสูงเชื่อมระหว่างเมืองที่อยู่ไกลกันหลายเส้นทาง
ประเทศไทยมีแผนงานสร้างรถไฟความเร็วสูง 4 เส้นทาง
1. สายอีสาน (กรุงเทพมหานคร - นครราชสีมา - หนองคาย) กำลังดำเนินการสร้าง กำหนดแล้วเสร็จตลอดเส้นทางปี 2570
2. สายตะวันออก (เชื่อม 3 สนามบิน สุวรรณภูมิ - อู่ตะเภา - ดอนเมือง) อยู่ระหว่างรื้อย้ายสิ่งปลูกสร้างในแนวทางรถไฟความเร็วสูง กำหนดดำเนินการสร้างปี 2564 กำหนดแล้วเสร็จปี 2568
3. สายใต้ (กรุงเทพมหานคร - สุราษฎร์ธานี - ปาดังเบซาร์) วางแผนงานก่อสร้างปี 2570
4. สายเหนือ (กรุงเทพมหานคร - พิษณุโลก - เชียงใหม่) วางแผนงานสร้างปี 2570
นาทีที่ 17:10 ผู้อภิปรายมั่วข้อมูลอีกหละ เราต่อรองระบบอานัดสัญญาณให้เป็นระบบเดียวกัน
สุดยอดครับท่านสส
พรรคคุณภาพต้อง พรรคก้าวไกล
บาดเลือดบาดแค้นรถไฟความเร็วสูงแท้จริง
แต่ละอย่างมันมีหน้าที่ ของมันไหม
มอเตอร์เวย์ ไว้ ใช้ ระบายจราจร ในปัจจุบัน ที่ถนนพหลโยธิน มิตรภาพที่ติดหนักทุกปี
รถไฟทางคู่ ขนคนนขนสินค้า
รถไฟความเร็วสูง มาเพื่อพัฒนากระจายความเจริญแก่เมือง และ จังหวัดรอบข้างให้เติบโต และ มี แผนพัฒนาเมือง TOD รองรับรถไฟความเร็วสูงรถไฟทางคู่อยู่ในแต่ละพื้นที่ ซึ่งเป็นตัวพัฒนาประเทศ โดยหลัก
คุณ ไม่เข้าใจ ในแต่ละประเภท ว่าไว้ใช้ทำอะไร
ภาษีเงินตรา งบมันก็มีแต่ละกระทรวง จะคนรวยหรือคนจน ก็เลือกขึ้นเอาสิครับ
แล้วจังหวัดอื่นไม่อยากพัฒนาบ้างเหรอ แถมกู้ดอกโหด มาสร้างอีก
@@tridp69
กระจายความเจริญไงครับ
นำจังหวัดอื่น ส่วนจังหวัดที่ไม่มีรถไฟพาดผ่านก็นำส่วนต่างๆ มาเสริมต่อ หรือเรียกว่าfeeder
ถ้าอ่านข่าวเยอะ ๆ ไทย เอาดอกเบี้ย ถูกกว่าจะเริ่มโครงการตั้งแต่แรกเลยนะครับ
เรียกได้ว่า ต่อสู้ กับจีนหลายครั้งมาก ไม่ให้ไทยเสียประโยชน์ ที่สุด อย่างที่รู้กันที่ประชุมบ่อย
เอาเป็นว่า
รถจีน รถถูก ดอกแพง แต่ ไทยเห็นว่าดีวิ่งร่วมกับสายอื่นได้ อาทิ สายตะวันออก สายใต้
รถ ญี่ปุ่น รถแพง ดอกถูก แต่ ข้อเสียของญี่ปุ่นคือ ไม่ใช้โครงการร่วมกับใคร ทำให้มีราคาสูงมากทำให้ตอนนี้ รถญี่ปุ่นอย่างสายเชียงใหม่ก็อาจเป็นรถจีน สายที่สอง เพื่อความคุ้มค่า
@@krekpolpollapak5663 กระจายความเจริญยังไง นี้เล่นสร้างการเชื่อมต่อขนาดใหญ่3ระบบเส้นเดียวกัน ต่อให้ช่วงเทศกาลยังใช้ไม่เต็ม จังหวัดอื่นสายอื่นรอให้สร้างเยอะแยะ กู้ชนเพดาน พอเกิดวิกฤตจะใช้เงินจริงๆก็กูลำบาก พอเพียงแค่ลมปาก
ชอบพรรคก้าวไกลนะ แต่โลกมันเปลี่ยนไปละ รถไฟฟ้ามันถึงเวลาที่ต้องสร้างจริงๆแล้วครับขาดทุนระยะสั่นแต่ระยะยาวปมว่าดี
มันมีทั้ง รถไฟรางคู่ รถไฟความสูง มอเตอร์เวย์ ทั้งสามเส้นวิ่งทับกัน ต่อให้ช่วงเทศกาลยังไม่เต็มเลยมั้ง มันซ้ำซ้อนเกินความจำเป็นไง แถมกู้มาสร้างอีก
@@tridp69 ให้เค้าทำดีแล้วคับ ได้ของเป็นชิ้นเป็นอัน อันถ้าเก็บเงินไว้ วันนี้ไม่ทำอีกหน่อยเงิน 4แสนล้านก็สร้างไม่ได้ของแพงขึ้นทุกที ผมบอกได้เลยว่าคนส่วนใหญ่อยากให้ทำ การที่พรรคขวางไม่เป็นผลดีหรอก
@@nateewichianpong3320 จังหวัดอื่น สายอื่นมีให้สร้างเยอะแยะ กู้มาสร้างเกือบชนเพดาน พอเกิดวิกฤตจะใช้เงินจริงๆก็กู้ยากแล้ว พอเพียงซะเหลือเกิน เหอะๆ
@@tridp69 เค้าจะลากไปให้เชื่อมจีนครับ มันเลยผ่านโคราช
Rachanant อย่างที่เขาบอกแหละครับ ถ้าระยะทางไกลๆเขาบินเอาง่ายและเร็วกว่าเยอะ
โชว์แบบขาดวิสัยทัศน์.
เอ๊ะหัวหน้าพรรคฯใหนน่ะที่สะเหร่อจะสร้างระบบไฮเปอร์ลูป คนรวยหรือคนจนจะมีโอกาสได้ขึ้นนั่งระบบไฮเปอร์ลูปน่ะ..🤣🤣
เมากาวบคับอายน้องลาวมักบ่มีความคิดฮิฮิ
คนกด dislike รบกวนบอกหน่อยไม่ชอบตรงไหน
แนวคิดแบบนี้ รมต คมนาคม คนต่อไปเลย
รถไฟจำเป็น แต่มอเตอร์เวย ไม่มีก็ได้
จำเป็นหมด ดูสภาพการจราจรบนถนนด้วย หนู ปัจจุบัน รถเยอะมาก เวลาต่องการความเร่งด่วน จ่ะ
นาทีที่ 14:33 ผู้อภิปรายมั่วข้อมูล
รถไฟความเร็วสูงจะไปเชื่อมกับรถไฟความเร็วสูงที่จีนสร้างให้ลาว
แต่ลาวสร้างรถไฟความเร็วสูง แต่สร้างรางเดียว เลยกลายเป็นความร็วปานกลาง
ไม่ใช่เอารถไฟความเร็วสูงไปแล้วต้องสลับเป็นรถไฟราง 1 เมตร
ฟ่อง
เด็กเก่ง ตรบมือให้รัฐบาล อัปปรีหน่อย
โครงการผลาญงบประมาณอย่างมาก และอาจจะเสียค่าโง่ในอนาคตอีก เห้อ~
โง่จังเลยคับเห็นน้องลาวเขามีคาวมเร็วแล้วปีหน้าเสร๋จอายเขาเด้อความเจริญมากับรถไฟความเร็วสูงนะคับหัดมีมันสมองหน่อยคับอายเขาคับ
แต่แบบลาวไม่เอาน๊ะครับ.เอาเปรียบกันเกิ๊น
สิ่งใหนที่จะความเจริญต่อประเทศพรรคก้าวไกลค้านทุกเรื่อง
เองมาก่อนเพื่อนเลยน๊ะ
เองนอนเฝ้าเหรอ 😆
ต้องได้300น๊ะ แต่หลายทอดตัดยอด 300 แต่เวรกรรม มันแดกปกติ จะเหลือเต็มที่ไม่เกินสองร้อย
ขายชาติให้จีน เจริญพ่องสิ
@@tridp69 เอาหลักฐานมาดูสิถ้าขายชาติจีนปานนี้จีนมายึดประเทศไทยแล้วมีแต่พวกหมาๆนั้นแหละที่พูดขายชาติ
@@tridp69 เพ้อเจ้อครับ ไปศึกษาใหม่นะ เราไม่ได้ให้จีนเช่าที่ นาที ที่ 9:50 บอกอยู่ในคลิป
Tri DP ข้อตกลงความร่วมมือโครงการรถไฟความเร็วสูงกรุงเทพมหานคร - นครราชสีมา
1. ฝ่ายไทยเป็นผู้ลงทุนในโครงการทั้งหมด 179,400 ล้านบาท ฝ่ายจีนต้องถ่ายทอดเทคโนโลยีการสร้างทางรถไฟความเร็วสูงให้ฝ่ายไทย
2. บริษัทที่จะเข้าประมูลงานก่อสร้างต้องจดทะเบียนในประเทศไทย
3. คนงานและวิศวกรต้องสัญชาติไทย ยกเว้นวิศวกรผู้เชี่ยวชาญจีนผู้ทำหน้าที่ถ่ายทอดเทคโนโลยี
4. วัสดุอุปกรณ์ในโครงการต้องผลิตในประเทศไทย ยกเว้นขบวนรถไฟและระบบควบคุมสั่งซื้อจากจีน
5. ฝ่ายไทยได้รับสิทธิประโยชน์ทั้งหมดในการพัฒนาเชิงพาณิชย์บนที่ดินตลอดแนวทางรถไฟความเร็วสูง