Ale fajnie z uśmiechem na twarzy nas tu bujał. Stare EN57, EU07 podparłeś kołkiem, zblokowałeś drutem i jechał dalej. A te nowe jak padnie elektronika, to nocujesz w lesie.
uwielbiam te brednie. Zabezpieczenia są po to, by ich nie omijać kołkami, czy innymi drutami. Dziś trzeba być wybitnym głąbem nieznającym ryzyka, by sobie podpierać. Nogi na pulpit i zgodnie ze sztuką czekasz na ratunkowy, a nie ryzykujesz taborem. Poza tym, śmieszy mnie magiczne "jak padnie elektronika". Rozumiem, że na co dzień jeździsz rowerem, bo boisz się elektroniki w samochodzie.
Super nagranie. Uwaga estetyczna - czy prowadzący mógłby założyć kamizelkę tak aby nie wyglądała niechlujnie ( metka wystaje, kołnierz w połowie schowany ) takie ubraniowe byle-co, szczególnie w kontraście z bohaterem filmu. Poza tym szacuneczek za ciekawe opracowanie tematu
Gratulacje dla wszystkich Christian pracowników Polskiej hospodarki #świat #postęp #maj 🏗👷👷♀️👨⚖️👩🚒🕵👨🍳🧑🍼👩🏫👨✈️🔬🚜🚑🚒🚲🚉👮👷🥚🚄🚃🚃🎓👩👨✈️👩🏫⛪️👨⚖️👩🚒🕵👨🍳👩🚒🕵🫡🎄☃️💫🐅
Powiem tak jestem miłośnikiem tych pociągów tych nowszych typu ER160 jeszcze nie byłem w kabinie tego pociągu niestety dla mnie to jest niebezpieczny zawód jak panowie mówili na tym filmie pozdrawiam
@@maszynista_com_pl2280 Dziękuję za pozdrowienia 19 października będę z młodzieżą na wycieczce zawodoznawczej w Sekcji Grochów bo jestem nauczycielem logistyki w Otwocku i nawet kilka osób pojeździ na symulatorze Waszego Flirta 3. Ja będę młodzieżą w kabinie bo tylko ja znam przepisy kolejowe bo ukończyłem technikum kolejowe i studia podyplomowe także kolejowe pod kątem ekonomicznym i technicznym
@@pawewojcik3959 bardzo się cieszę że KM udostępniły szkołom możliwość zwiedzania symulatora. To nie mała atrakcją dla młodzieży. Mam nadzieję iż dzięki takim inicjatywom coraz wicej osób przełkną się do kolei.
Niewątpliwie ranga zawodu maszynisty wzrosła, ale czy wystarczająco do odpowiedzialności ? Kolej się zmienia na lepsze, ale czy pasażerowie potrafią to uszanować ? Z drugiej strony pozostaje wiele do zrobienia w kwestii obsługi nas, pasażerów. Przykład, czytelne i logiczne taryfy, czyli ile bilet kosztuje. Nader często cena zależy od miejsca gdzie bilet kupujemy.
@@MrBalrogos pracuje na kolei to bardzo ogólne określenie. Błędy zawsze były, ale jak widać procedury bezpieczeństwa sprawiają że nie są one brzemienne w skutkach.
Cóż, na pewno na lepsze, aczkolwiek kwestie sytuacji, które się podczas nich dzieją, są dyskusyjne. Mam tu na myśli uszkodzenia kabli od urządzeń srk- nie, to wcale nie powinno się dziać podczas budowy.
Nie powinny się dziać uszkodzenia, ale będą się dziać. Plany sprzed 50 lat najczęściej mocno odbiegają od rzeczywistości. Czyli kopiesz 3 metry od trasy kablowej na planie, a i tak coś przetniesz. A i plany z lat 1990-2000 czasem odbiegają od rzeczywistości (aktualnie testowane na LK2).
Dziać się nie powinno, jednak w sytuacji gdy zakłady napraw infrastruktury kolejowej z prawdziwego zdarzenia nie istnieją już od dłuższego czasu, a na budowy wpuszczane są firmy zajmujące się np infrastrukturą drogową, to takie kwiatki są i jeszcze długo będą...
Może i komfort poprawiony ale jak jeździłem w tym roku od czerwca do września, to każdy był spóźniony. Najbardziej IC w dniu 09.06.2022r. kiedy to IC w Kostrzynie był spóźniony 30 min. bo czekał wcześniej na osobowy-absurd.
Przypadkiem trafiłem na filmik i przypomniałem pracę na PKP wymagają w Warszawie na Nowogrodzkiej psycholog wygnał czterech maszynistów bo się wydali w dyskusję zdawali w następnym tygodniu. Ciekawie opowiadali po piwie jak prowadził skład na haku 2.5tys t to jakby sam na szelkach ciagnol . Stary Kolejarz w 80 latach do mnie mówił kolej to matka biednych. Przepracowałem prawie 18lat to była strata lat. Pociągiem jako pasażer nie jechałem 25lat PKP wyprzedała dużo majątku . Posłuchajcie co mówią pasażerowie
U Panów dyspozytorów zmianowych kąt wychylenia oparć foteli służbowych prawidłowy. Oczywiscie żart. Sam tez preferuje bardziej w poziom czy to w pracy czy w samochodzie. Pozdrawiam i spokoju życze
Aktualnie to mam wrażenie, że bezpieczeństwo nasi rządzący mają trochę gdzieś i samą jakość szkoleń. Aktualnie 900 godzin na wyszkolenie maszynisty to trochę mało. W "pasażerach" może jeszcze to przejdzie, ale w "towarowych" uważam, że to mało i ktoś naprawdę powinien się nad tym ponownie pochylić, bo przed ustawą było aż 1650 godzin.
Bardzo miło się słucha Pana maszynisty, wiedza i kompetencje na wysokim poziomie, aż się chce słuchać
Bardzo mi się bardzo ten film spodobał i nie mogę się doczekać kolejnego filmów
Pozdrawiam Marcina Jabłońskiego ☺️
Ogromnie się cieszę że Ci się film podobał :)
Mega profesjonalizm oraz pozytywna energia zarówno u Pana maszynisty jak i u Pana redaktora. Pozdrawiam 🛫🚄
Na pewno dużo lepiej niż kiedyś
Fajny materiał , przygotowany profesjonalnie. Pan Marcin kompetentny w swojej dziedzinie . Bardzo przyjemny i miły człowiek.
Ale fajnie z uśmiechem na twarzy nas tu bujał.
Stare EN57, EU07 podparłeś kołkiem, zblokowałeś drutem i jechał dalej. A te nowe jak padnie elektronika, to nocujesz w lesie.
uwielbiam te brednie. Zabezpieczenia są po to, by ich nie omijać kołkami, czy innymi drutami. Dziś trzeba być wybitnym głąbem nieznającym ryzyka, by sobie podpierać. Nogi na pulpit i zgodnie ze sztuką czekasz na ratunkowy, a nie ryzykujesz taborem.
Poza tym, śmieszy mnie magiczne "jak padnie elektronika". Rozumiem, że na co dzień jeździsz rowerem, bo boisz się elektroniki w samochodzie.
Serdecznie pozdrawiam kolegę! Maszynista z Kolejach Dolnośląskich!🤙
Pozdrawiam serdecznie KD :)
Może pana maszynistę uda mi się spotkać na kolei 😊
Bardzo pogodny Pan Maszynista😊
Podoba mi się ten film, I w sumnie mnie to zachęca żeby w przysłośći dostać takim. Tylko szkoda że nie wiem ile zarabia kierowca miesięcznie.
Maszynista zarabia w PKP InterCity podobno do 9 tysięcy ale niewiem czy to prawda. Są oczywiście też premie za święta, weekendy i nocki.
@@AdamSlabikowski Dziekuję bardzo za odpowiedż. 😀
Fajnie zobaczyć jak wyglada siedziba km, pracuje w icc na Grochowie i zawsze byłem ciekawy jak wyglada ten zakład km
A to ciekawe jest!
Super nagranie. Uwaga estetyczna - czy prowadzący mógłby założyć kamizelkę tak aby nie wyglądała niechlujnie ( metka wystaje, kołnierz w połowie schowany ) takie ubraniowe byle-co, szczególnie w kontraście z bohaterem filmu. Poza tym szacuneczek za ciekawe opracowanie tematu
Bardzo ciekawie zrobiony film.
Zasługa gońca! Świetnie to złozyli.
Nie mogę się doczekać :)
I jak wrażenia?
@@maszynista_com_pl2280 Super!!! Bardzo ciekawy filmik, troszkę nowych rzeczy się dowiedziałem :) (jestem rail fan)
Pozdrawiam
Dobra robota ;)
1:51 mam dokładnie tak samo❤
Zajebisty filmik 💪
Gratulacje dla wszystkich Christian pracowników Polskiej hospodarki #świat #postęp #maj 🏗👷👷♀️👨⚖️👩🚒🕵👨🍳🧑🍼👩🏫👨✈️🔬🚜🚑🚒🚲🚉👮👷🥚🚄🚃🚃🎓👩👨✈️👩🏫⛪️👨⚖️👩🚒🕵👨🍳👩🚒🕵🫡🎄☃️💫🐅
Super film. Lubię filmy o kolei.
Powiem tak jestem miłośnikiem tych pociągów tych nowszych typu ER160 jeszcze nie byłem w kabinie tego pociągu niestety dla mnie to jest niebezpieczny zawód jak panowie mówili na tym filmie pozdrawiam
Bardzo fajny film oglądałam z córką pozdrawiamy serdecznie Marcina
Cieszę się że film się podobał :)
Extra film
Fajny i ciekawy materiał zwłaszcza dla mnie pasjonata kolei. Pozdrawiam maszyniste i Pana nagrywajacego film
Dziękuję za pozdrowienia i również pozdrawiam! :)
@@maszynista_com_pl2280 Dziękuję za pozdrowienia 19 października będę z młodzieżą na wycieczce zawodoznawczej w Sekcji Grochów bo jestem nauczycielem logistyki w Otwocku i nawet kilka osób pojeździ na symulatorze Waszego Flirta 3. Ja będę młodzieżą w kabinie bo tylko ja znam przepisy kolejowe bo ukończyłem technikum kolejowe i studia podyplomowe także kolejowe pod kątem ekonomicznym i technicznym
@@pawewojcik3959 bardzo się cieszę że KM udostępniły szkołom możliwość zwiedzania symulatora. To nie mała atrakcją dla młodzieży. Mam nadzieję iż dzięki takim inicjatywom coraz wicej osób przełkną się do kolei.
@@maszynista_com_pl2280 Tak KM bardzo chętnie udostępniają młodzieży zwiedzanie a ja już będę po raz na Grochowie
Niewątpliwie ranga zawodu maszynisty wzrosła, ale czy wystarczająco do odpowiedzialności ? Kolej się zmienia na lepsze, ale czy pasażerowie potrafią to uszanować ? Z drugiej strony pozostaje wiele do zrobienia w kwestii obsługi nas, pasażerów. Przykład, czytelne i logiczne taryfy, czyli ile bilet kosztuje. Nader często cena zależy od miejsca gdzie bilet kupujemy.
Cóż mogę powiedzieć. Zgadzam sie w 1000% z tym jakże merytorycznym komentarzem. Pozdrawiam
@@maszynista_com_pl2280 bardzo dziękuję, dużo zdrowia i sukcesów życzę !
Na lepsze ta jasne kolega pracuje na koleji jakbyś wiedział co tam się dzieje i jakie błędy ludzie popełniają to włosy dęba by ci stanęły.
@@MrBalrogos pracuje na kolei to bardzo ogólne określenie. Błędy zawsze były, ale jak widać procedury bezpieczeństwa sprawiają że nie są one brzemienne w skutkach.
8 lat i też bym chciał zostać maszynistą.
Cóż, na pewno na lepsze, aczkolwiek kwestie sytuacji, które się podczas nich dzieją, są dyskusyjne. Mam tu na myśli uszkodzenia kabli od urządzeń srk- nie, to wcale nie powinno się dziać podczas budowy.
Nie powinny się dziać uszkodzenia, ale będą się dziać. Plany sprzed 50 lat najczęściej mocno odbiegają od rzeczywistości. Czyli kopiesz 3 metry od trasy kablowej na planie, a i tak coś przetniesz. A i plany z lat 1990-2000 czasem odbiegają od rzeczywistości (aktualnie testowane na LK2).
Dziać się nie powinno, jednak w sytuacji gdy zakłady napraw infrastruktury kolejowej z prawdziwego zdarzenia nie istnieją już od dłuższego czasu, a na budowy wpuszczane są firmy zajmujące się np infrastrukturą drogową, to takie kwiatki są i jeszcze długo będą...
@@maszynista_com_pl2280 racja...
Swietny odcinek szkoda, ze tylko 25 min heh🙂 pozdrawiam
Mieszkam przy trasie do Działdowa super się jedzie z wawy do Działdowa
Fajne składy są na waszej linii :)
Może i komfort poprawiony ale jak jeździłem w tym roku od czerwca do września, to każdy był spóźniony. Najbardziej IC w dniu 09.06.2022r. kiedy to IC w Kostrzynie był spóźniony 30 min. bo czekał wcześniej na osobowy-absurd.
Przypadkiem trafiłem na filmik i przypomniałem pracę na PKP wymagają w Warszawie na Nowogrodzkiej psycholog wygnał czterech maszynistów bo się wydali w dyskusję zdawali w następnym tygodniu. Ciekawie opowiadali po piwie jak prowadził skład na haku 2.5tys t to jakby sam na szelkach ciagnol . Stary Kolejarz w 80 latach do mnie mówił kolej to matka biednych. Przepracowałem prawie 18lat to była strata lat. Pociągiem jako pasażer nie jechałem 25lat PKP wyprzedała dużo majątku . Posłuchajcie co mówią pasażerowie
Kozak 👍
Cieszę się :) pozdrawiamy
U Panów dyspozytorów zmianowych kąt wychylenia oparć foteli służbowych prawidłowy. Oczywiscie żart. Sam tez preferuje bardziej w poziom czy to w pracy czy w samochodzie. Pozdrawiam i spokoju życze
rozparło ich po pszenicy
Aktualnie to mam wrażenie, że bezpieczeństwo nasi rządzący mają trochę gdzieś i samą jakość szkoleń. Aktualnie 900 godzin na wyszkolenie maszynisty to trochę mało. W "pasażerach" może jeszcze to przejdzie, ale w "towarowych" uważam, że to mało i ktoś naprawdę powinien się nad tym ponownie pochylić, bo przed ustawą było aż 1650 godzin.
Pociągi super
Dla mnie najlepszy rodzaj Pociągów EZT to EN57 i EN71 no i INPULS
cool
Press z tych Press-ów ?
chciałabym żeby en57 jeżdziły dłużej
też
Jacek Graniecki czy to ty??
Na krotkich trasach ok, ale na długich opoznienia masakra
Niestety większość tras w przebudowie, stąd te opóźnienia.
Sio sio 🤣🤣🤣
czy drobna wada wzroku lub okulary dyskwalifikują w objęciu tego zawodu ??
Zmieniły się przepisy i maszynista może prowadzić pociągi w okularach lub soczewkach o maksymalnych mocach +6 oraz -2
@@Newag_Impuls serdecznie dziękuję za odpowiedx
Czy łatwo to już inna kwestia, wiem, że jest tak łatwo, że mlodym w km przestawali dawać autoryzację na nowy tabor, bo szybko przepierdalali semafory.
Nie zgodzę się. Maszynisci z rocznym stazem mają już autoryzacje na nowy tabor. Czy to długo?
Diho którego nie znaliśmy
Wydają klucze do pociągów bez dmuchania w alkomat?
Dmuchanie u dyspozytora gdy pytasz o określony tabor.
,co powiesz 185 km w 45 min?
20:23 ...😂😂
A mnie ten FLIRT strasznie wkurza. ELF-y są dużo lepsze.
😢eryguu
Licencja to 3msc
Licencja trwa max 2 miesiące. To 300h szkolenia
W kmach jest 3 letnia lojalka po zdaniu egz na świadectwo!
A czy to coś dziwnego? U każdego przewoźnika masz podobnie. Ponieważ bądź co bądź przez te 2 lata szkolenia jesteś dla spółki jedynie kosztem.
Polska
A najakej linii pan Marcin jechał
Te kursy, akurat do Nasielska na LK9.
Przesympatyczny Pan maszynista!!!
Mi by się podróżowało dobrze byle by ETCS mniej się psuł
Na około 100 jazd na ETCS może ze 4 musiałem wyłaczyc urządzenia pokładowe, wiec chyba aż tak źle nie jest? Pozdrawiam.
zarobki marne,odpowiedzialnosc max,szkolenie glupie,a wkrotce kolej bd sprzedana