Na verdade existe um teste via scaner . Com o carro funcionando em P, o tempo da pressão cair de 60 para 42 tem que ser maior que 1,30 minutos no mínimo. Abaixo disso seu módulo vai trabalhar mais que o normal gerando superaquecimento. Com isso em breve terá um problema na tcm. Então tem que ser feita a revisão e atualização do sistema hidráulico para a pressão segurar por mais tempo novamente.Espero ter ajudado. Abraço 👍🏻
Tenho um A3 que apresentou problema com 40K. Levei na concessionária e foi trocado por garantia, pagando só a revisão. Agora com 85k sem problema. Muito satisfeito com o carro.
@@limagalvao6972 pode dar problema mas a manutenção desse carro é muito barata, tenho um POLO que é a mesma mecância desse GOLF e gastei 600 reais pra trocar embreagem, tudo é muito barato. pra vc gastar mais de 1 mil é pq aconteceu alguma coisa muito séria. tenho Polos desde 2009 e foi raro o ano q gastei mais de 1 mil. nem no ano que precisei trocar a embreagem gastei isso.
Tenho um Golf Highline 1.4 TSI 2014, igual ao seu. Quando peguei ele tinha recém acabado de fazer reparo na parte hidráulica na mecatrônica. O custo foi de 8k em oficina especializada. Já está fazendo 1 ano que estou com ele e até agora é só alegria! Nada a reclamar o carro 🙏🏽
O Golfe no conjunto da obra é top, porém o câmbio automatizado e muito ruim, se não deu problema vai dar, muitos não sabem na hora de compra e paga a Fipe, e quando vai vender perde no mínimo 30% do valor de mercado, podendo chegar a muito mais, tive um e fiz tudo, troquei mecatrônica e embreagem, quebrou mais de 10 x sempre um tipo de problema diferente na mecatrônica, chegando a condenar a embreagem novamente em uma das vezes, infelizmente não compensa pagar mais de 90mil num carro que vc tenque ter de reserva 20mil pra gastos , e quando for vender pagam no máximo 55mil.
amigo, já foi no fórum do Golf? No meu caso como na maioria deu defeito uma vez só, a minha garantia tinha acabado mas trocaram mesmo assim com zero custo, faz 6 anos isso nunca mais nenhum problema. No seu caso o câmbio nunca foi consertado de fato, quem estava fazendo não devia ter ideia e usou você como teste.
segundo a Volkswagen a embreagem desse câmbio deve durar entre 250 a 350 mil KM. Durar menos a pessoa estava dando pau. 2013 e 2014 vários saíram com problema, isso gerou essa má fama, mas é usado em vários carros há 20 anos. É o câmbio mais avançado que existe atualmente, além de mais economia, engates perfeitos e rápidos sempre no momento perfeito é o que transfere mais torque.
Os Golf mexicanos dão menos problema do que os Golf alemão basta analisar as comparações entre os 2 modelos e o relato de quem teve algum problema nesses forum e clubes de carros da internet, tenho um Golf 2015/2015 TSI highline com DSG há 6 anos o unico problema que tive com esse carro foi a bomba de agua, o carro é top de mais vale a pena comprar.
Eu tenho uma golf 1.4, único dono. Sempre fiz as trocas de óleo na concessionária. Esse ano meu cambio quebrou. A troca ficou 13 mil. Agora guardar dinheiro para a embreagem kkk…bom carro mas com um problema grave
Cara, esse cara ai tá superfaturando demais! Minha vó teve um TSi 2014, comprou assim que lançou, pasmem, ela pagou 90k num golf higline ZERO! Deu pau no câmbio com 35k, ela viaja muito pro interior. Levamos o carro na autorizada e foi cobrado 10k pela mecatrônica toda nova. Por mais q a original seja mais frágil, n faz sentido pagar 15k numa réplica reforçada.
@lcssff Teve que trocar as vedações, carcaça e acumulador 7.800,00 ja incluso a mão de obra. Minha sorte foi que não precisou trocar o módulo e embreagem.
Depende da grana que vc tem, eu peguei um desse 2015, e saiu R$ 74.000,00, um 2016 em condições iguais, estava R$ 96.000,00, ou seja, 22 mil de diferença, fiz a revisão e já trocaram a mecatrônica. E o 2015 Highline é mais completo que o 2016, os bancos tem alcantra, peguei sabendo do problema, se der problema, ainda compensou.
Esse é um carro que não é recomendado pra quem tá financiando ou comprando com dinheiro contado se pensar que um carro desses custa 75 mil 15 k é 20% do valor do carro, mas parabéns tá muito bonito é um carro que sempre foi meu sonho, mas não tive coragem comprei um Jetta 1.4 TSI que mesmo nunca ter dado dor de cabeça tem seus BO como bobina e bomba d’água.
O que eu não entendo é como que um carro que pode dar um BO de 15 mil pra arrumar é tão super faturado no nosso mercado. Eu concordo que é um carro fantástico de bom (quando está funcionando corretamente) e muito superior a 90% dos carros novos que temos hoje, mas o preço que cobram na minha opinião é muito além do que deveria valer.
@@juniorreis3116 Sim, mas 75 mil é um 2014 sem teto com 10 anos de vida e que com certeza uma hora ou outra você vai ter que tirar no mínimo uns 12 mil a mais para arrumar o câmbio, fora a embreagem que tem desgaste prematuro e custa mais de 6 mil tbm. Só ai é quase 20 mil, por isso n entendo o porque o golf só valorizou nos últimos anos. Que é um carro premium eu não tenho duvidas.
Desisto de comprar um Golf TSI - DSG- essa questão de não poder fazer uma revisão que me garanta confiabilidade no carro é péssimo para quem pega estrada, imagine, viajo para o nordeste e aparece o tal código P0706.
Tiptronic não é tão legal quanto os DSG. é um câmbio automático comum. daí vai de gosto, só acho q se for pra ter um audi ou GOLF que não tem DSG melhor pegar qualquer outro carro mais simples. como um Virtus, um POLO se seu interesse é manutenção barata. A graça do GOLF e Audis é o DSG.
Vendo isso..me lembrei condenaram o Marea como a pior mecânica do país.. tive três nunca tive essa despesa.. um valor absurdo... A maior despesa que tive com Marea era. Troca da correia dentada......
Na verdade existe um teste via scaner . Com o carro funcionando em P, o tempo da pressão cair de 60 para 42 tem que ser maior que 1,30 minutos no mínimo. Abaixo disso seu módulo vai trabalhar mais que o normal gerando superaquecimento. Com isso em breve terá um problema na tcm. Então tem que ser feita a revisão e atualização do sistema hidráulico para a pressão segurar por mais tempo novamente.Espero ter ajudado. Abraço 👍🏻
Sei que em Curitiba mesmo tem oficina que troca o câmbio QD200 pelo QD250 já programado.
Qual é Rodrigo. Vamos abordar isso aqui e trazer um conteúdo que ajuda os entusiastas como nós! Valeu
Quem ? Dou de Curitiba também
Indica aí mano kkkk preciso
Boa
Onde essa aficina
Tenho um A3 que apresentou problema com 40K. Levei na concessionária e foi trocado por garantia, pagando só a revisão. Agora com 85k sem problema. Muito satisfeito com o carro.
Por isso que ando com o meu Golf 1.6 MI ano 2002 - ZERO PROBLEMAS!
Zero problemas eh fogo hein rs
Esta sem motor e fica parado rs
@@limagalvao6972 pode dar problema mas a manutenção desse carro é muito barata, tenho um POLO que é a mesma mecância desse GOLF e gastei 600 reais pra trocar embreagem, tudo é muito barato. pra vc gastar mais de 1 mil é pq aconteceu alguma coisa muito séria. tenho Polos desde 2009 e foi raro o ano q gastei mais de 1 mil. nem no ano que precisei trocar a embreagem gastei isso.
Tenho um Golf Highline 1.4 TSI 2014, igual ao seu. Quando peguei ele tinha recém acabado de fazer reparo na parte hidráulica na mecatrônica. O custo foi de 8k em oficina especializada. Já está fazendo 1 ano que estou com ele e até agora é só alegria! Nada a reclamar o carro 🙏🏽
fala irmao blz, onde foi feito o reparo?
se conseguir deixar seu numero, vlw
O Golfe no conjunto da obra é top, porém o câmbio automatizado e muito ruim, se não deu problema vai dar, muitos não sabem na hora de compra e paga a Fipe, e quando vai vender perde no mínimo 30% do valor de mercado, podendo chegar a muito mais, tive um e fiz tudo, troquei mecatrônica e embreagem, quebrou mais de 10 x sempre um tipo de problema diferente na mecatrônica, chegando a condenar a embreagem novamente em uma das vezes, infelizmente não compensa pagar mais de 90mil num carro que vc tenque ter de reserva 20mil pra gastos , e quando for vender pagam no máximo 55mil.
Vi os caras fazendo a troca desse câmbio pro modelo do Jetta dq250 porém não é barato
amigo, já foi no fórum do Golf? No meu caso como na maioria deu defeito uma vez só, a minha garantia tinha acabado mas trocaram mesmo assim com zero custo, faz 6 anos isso nunca mais nenhum problema. No seu caso o câmbio nunca foi consertado de fato, quem estava fazendo não devia ter ideia e usou você como teste.
Golf mk7 faixa de preço dele é 75.000
@@felipeviana8305em resumo essa troca pelo dq250 fica na casa dos 20 mil, quase o preço de um conserto do Dq200
segundo a Volkswagen a embreagem desse câmbio deve durar entre 250 a 350 mil KM. Durar menos a pessoa estava dando pau. 2013 e 2014 vários saíram com problema, isso gerou essa má fama, mas é usado em vários carros há 20 anos. É o câmbio mais avançado que existe atualmente, além de mais economia, engates perfeitos e rápidos sempre no momento perfeito é o que transfere mais torque.
Segundo a Volkswagen esse cambio nunca quebra tambem
Queremos mais conteúdos, queremos instalações digitais nele
Leva la na TSI car o Cris domina
Os Golf mexicanos dão menos problema do que os Golf alemão basta analisar as comparações entre os 2 modelos e o relato de quem teve algum problema nesses forum e clubes de carros da internet, tenho um Golf 2015/2015 TSI highline com DSG há 6 anos o unico problema que tive com esse carro foi a bomba de agua, o carro é top de mais vale a pena comprar.
O meu é mexicano ano 2015 Confortline e está com 140 mil kms rodados, ainda está original.
@marcio-d7s Mecatrônica, embreagem a caixa são exatamente as mesmas. Posso te garantir que não tem diferença nenhuma de durabilidade.
Eu tenho uma golf 1.4, único dono. Sempre fiz as trocas de óleo na concessionária. Esse ano meu cambio quebrou. A troca ficou 13 mil. Agora guardar dinheiro para a embreagem kkk…bom carro mas com um problema grave
boa tarde! se a placa não estiver mandando sinal, pode ser trocada só ela?
Cara, esse cara ai tá superfaturando demais! Minha vó teve um TSi 2014, comprou assim que lançou, pasmem, ela pagou 90k num golf higline ZERO! Deu pau no câmbio com 35k, ela viaja muito pro interior. Levamos o carro na autorizada e foi cobrado 10k pela mecatrônica toda nova. Por mais q a original seja mais frágil, n faz sentido pagar 15k numa réplica reforçada.
Meu audi a1 estourou o acumulador ontem dia 16/10/2024, larguei na oficina e estou esperando o orçamento.
eai, quanto deu?
@lcssff
Teve que trocar as vedações, carcaça e acumulador 7.800,00 ja incluso a mão de obra.
Minha sorte foi que não precisou trocar o módulo e embreagem.
Onde acho esse cara
Será que compensa já pular em um golf highline 2016 já com o câmbio tiptronic?
Sim
com certeza
Depende da grana que vc tem, eu peguei um desse 2015, e saiu R$ 74.000,00, um 2016 em condições iguais, estava R$ 96.000,00, ou seja, 22 mil de diferença, fiz a revisão e já trocaram a mecatrônica. E o 2015 Highline é mais completo que o 2016, os bancos tem alcantra, peguei sabendo do problema, se der problema, ainda compensou.
Esse é um carro que não é recomendado pra quem tá financiando ou comprando com dinheiro contado se pensar que um carro desses custa 75 mil 15 k é 20% do valor do carro, mas parabéns tá muito bonito é um carro que sempre foi meu sonho, mas não tive coragem comprei um Jetta 1.4 TSI que mesmo nunca ter dado dor de cabeça tem seus BO como bobina e bomba d’água.
Os kits que tem no Mercado Livre pra vender: Kit Reparo Reforçado Mecatronica Dsg. RESOLVE ou teria que ser todo o conjundo novo ?
@@barcuksantos6312 Resolve sim, mas depende do kit. Para fazer um reforço bem feito vai gastar pelo menos 4 mil
Por isso continuo andando de omega e opalas 4.1, que duram para sempre.
O que eu não entendo é como que um carro que pode dar um BO de 15 mil pra arrumar é tão super faturado no nosso mercado. Eu concordo que é um carro fantástico de bom (quando está funcionando corretamente) e muito superior a 90% dos carros novos que temos hoje, mas o preço que cobram na minha opinião é muito além do que deveria valer.
Golf carro premium, faixa de preço 75.000 mil, tá é bom. Polo, virtus não chega perto do acabamento do golf mk7
@@juniorreis3116 Sim, mas 75 mil é um 2014 sem teto com 10 anos de vida e que com certeza uma hora ou outra você vai ter que tirar no mínimo uns 12 mil a mais para arrumar o câmbio, fora a embreagem que tem desgaste prematuro e custa mais de 6 mil tbm. Só ai é quase 20 mil, por isso n entendo o porque o golf só valorizou nos últimos anos. Que é um carro premium eu não tenho duvidas.
E o que não está super faturado no nosso país ? Golf Sportiline 13/14 , 61 mil reais
A peça é realmente cara, mas se tirar o imposto o valor diminui 50%
Oh amigo. "muito superior a 90% dos carros" é algo exclusivo. Quem quer exclusividade tem que pagar o preço.
A concessionária deveria fazer o RECALL
dizem q se der pau a audi troca de graça. já vi muitos casos. só q o carro tem q tar original.
Desisto de comprar um Golf TSI - DSG- essa questão de não poder fazer uma revisão que me garanta confiabilidade no carro é péssimo para quem pega estrada, imagine, viajo para o nordeste e aparece o tal código P0706.
Mais esse problema crônico só dar no automático ou dar no manual tbm ?
Só no automático. O manual é só alegria.
Só dá poblema no câmbio 1 vez ?
Compensa em trocar o câmbio inteiro? Tipo colocar um Tiptronic?
Tiptronic não é tão legal quanto os DSG. é um câmbio automático comum. daí vai de gosto, só acho q se for pra ter um audi ou GOLF que não tem DSG melhor pegar qualquer outro carro mais simples. como um Virtus, um POLO se seu interesse é manutenção barata. A graça do GOLF e Audis é o DSG.
Vendo isso..me lembrei condenaram o Marea como a pior mecânica do país.. tive três nunca tive essa despesa.. um valor absurdo... A maior despesa que tive com Marea era. Troca da correia dentada......
Golf é de 2016 ou 2017 pra frente ai é tranquilo
O meu tá com 260.000 e rodando , comigo desde os 45.000 nunca deu b.o de câmbio
o seu é o A1 também ?
se quebrar acha alguém que troque pro DSG 6
O meu golf tsi estragou a meca e a embreagem. Valor total de R$36.000,00 alguém mais ficou caro assim?
já existe vários upgrades , até mesmo de tcm, esse mecânico do vídeo não é especialista
Ta caro, faz orçamento na concessionário, totalmente fora isso.
mas esse orçamento aí tá alto, nem na concessionária tá isso, ouvi falar em torno de 8 a 9 mil.
O meu estragou a meca e a embreagem 36 mil de prejuízo
Depois que troca a mecatrônica corre risco de da problema de novo?
Sim, tenho um amigo que quebrou o dele duas vezes antes de chegar nos 60K
Raapaz é assim msm? É loko 15 mil chega a ser 1/3 do valor veiculo, carissimo sem logica esse valor
Então custa 45 mil esse Golf ?
Tão metendo a mão 15 mil uma mecatrônica nova lá fora não passa de 250 💵💲. Isso é Brasil. Tô fora desses DQ200
So esquece de somar o frete, imposto e mão de obra. Se fosse assim gasolina seria 1 real