Querido ricardinho , voce esqueceu , mas fez mapa no meu golf tsi 1.4 manual com teto solar e cambio manual , que tem sim, o freio de mao eletrico no botao ! Pra quem acha que nao existe , existe sim e eu tive , é a versao alemao 2014 highline
É exatamente o modelo que possuo, golf 1.4 tsi manual 6 2014 highline teto solar e freio de mao eletronico, vale a pena stage 2 ou 3 nele? O meu está totalmente original.
Na época fiz um stg3 com o ACF e valeu cada centavo. Sabe aquilo de ter que dar uma queimadinha de embreagem saindo na subida em primeira pq se não não tem força ? Resolveu ! @@YousiYT
@@TheDanilodamata sei bem, esse carro na cidade é um pouco ruim, as marchas são muito lomgas, dai tem que fazer isso mesmo, então fica melhor da que pensei pois imaginaria que iria piorar a baixa.
O loco Ricardinho, você fez o meu Golf Tsi 1.4 manual de fabrica, vermelho com teto solar e freio eletromecânico, pois é 2014, quando a importação desses carros era direto da Alemanha. Rodo ele com seu Stage 2 até hoje!
Eu tive um Golf 1.4 azul manual com teto solar e cambio manual 6 marchas... completo com tudo... na epoca (2014), comprei na VW Recreio Tijuca, no RJ que fechou as portas e saiu por menos de 75k 😅 isso é o que doi quando comparamos ao mercado atual.
Eu tenho um manual alemão azul Pacífico highline com teto, freio eletrônico e pacote elegance com interior caramelo coisa mais linda tá stg 2 atualmente e já é bem divertido Carro tem tudo isso do dele de forma original sem swap sem nada, até os modos de condução tem.
Ricardinho, só uma correção.. as embreagens do DSG7 aguentam mais torque que a do manual. Em contato com a TVS, foi passado um limite de 40kgfm de torque até patinar (existe um upgrade de embreagem), mas houve um comentário de que existe no mapa um limite de torque de aprox. 30kgfm Quando o mapa percebe que passou desse limite, ele passa a acoplar as embreagens mais devagar, o que dá a sensação de deslizamento (que no caso é parecido com o modo que ele entra quando você está no transito, um modo mais conforto) Com mapa de TCU para DQ200 é possível passar tranquilamente desse torque. Fora o acumulador de pressão que é o calcanhar do DQ200, no restante ele consegue ir muito bem
@@RechiLucas Tem carros fora do Brasil com swap de turbina de GTI (IS20) com mais de 300cv e quase 40kgf de roda com esse cambio rodando todo dia e não quebra!
A minha golf variant mk7 tem 356 mil rodando com o cambio DSG7 (DQ200 original que saiu da fabrica) no stage 3 de motor e stage 2 de transmissão e uma porção de modificações. Todas elas são OEM+ e vem de GTIs, Rs ou outros carros com mais opcionais. Sempre falei, e continuo falando pra todo mundo, que os VW são um grande Lego pro gear head.
esse cambio é realmente muito bom.. infelizmente existe muita desinformação.. quando o cara fala "caixa seca" "banhado a seco" você já sabe que manja zero e nem sabe qual problema real..
Cara que carro legal e claro, bom gosto do dono. Não exagerou em nada, ficou um TSI com um facelift. Eu esperava vim no mínimo 220hp, mas do jeito que está já está ótimo. E o dono eh legal demais que explicou como que fez, os problemas dos swaps e espero voltar novamente pra acertar, quero ver ele mais forte !
Cara, pra finalizar o projeto com chave de ouro, é só mudar o volante para o do GTI e o painel tbm, por digital, por vcds ou odis, se configura tudo isso. Fora isso, que carro senhores, que carro!
O meu tsi manual é o basicao e tem tambem tem o freio de mao eletrônico. A diferença é pelo ano. Se nao me engano os 2014 e alguns 2015 vinham com o eletronico, a partir daí vem os freios de mao tradicionais
Titio, tem golf highline completao com teto solar e cambio manual, é dificil de achar, mas têm sim inclusive dos importados da alemanha (freio de mao eletrônico)
Parabéns pelo projeto, Golf é top de mais. Fico pensando como o meu tjet é um excelente custo beneficio, motor mais antigo, consequentemente menor tecnologia e mesmo assim vem mais potencia no stg3. Outro ponto é o valor de manutenção mais acessíveis. Obs já tive tsi 2.0 tb
A volks deveria ter feito na epoca uns modelos assim, aí resolveria de vez o problema dos cambio dq200 hahaha e ainda deixaria uma experiencia bacana ao dirigir
P ficar limitado a 30k de torque e patinando embreagem, o polo 1.0 manual tem melhor custo beneficio, e 100kg mais leve. O limitante aí ta sendo a embreagem, não o motor.
Só q o polo tem um cilindro a menos e 400 cilindradas a menos, e é um Polo. A construção e acabamento de um Golf é incomparável, deixa o polo no chinelo.
cara na estrada, um golf desse fala mto mais de alta q um Polo, e eu já acelerei com um stg 1, me deu mto trabalho mas de alta meu golf era melhor sem duvidas
Eu tenho 2013/14 golf 1.4 high line manual com teto solar freio mão elétrico, Ricardinho bora fazer remap “tudokida” 🚀??? E aí o que acha ???? Será que Ricardinho topa !!!!
O piloto adaptativo tem uma ressalva, nesse caso o sistema opera apenas em cima da borboleta e do freio, como o câmbio agora é manual, se estiver em marcha alta provavelmente o motor irá apagar, mas dá para fazer o uso tranquilamente com certeza.. em via mais livre ou de maior velocidade,
Jurava que era o Oettinger no final haha. Excelente video! Titio não me recordo qual foi o video mas você deu a dica de trocar a marcha sem tirar o pé do acelerador para vir na veia como diz o alemão. Qual seria a explicação? Só vale em carro turbo?
Não me compreendam mal. Mas é por isso que os TSI 1.4 eu deixo pra trás com facilidade. Falando do que o conjunto oferece, eu imaginava que ele andaria junto por conta do câmbio DSG, mas não anda junto arrancando, rolling start e também não da 3 pra frente, porém o THP limita no 216km/h e o Golf não, mas nunca chegamos nessa parte pois o THP toma uma distância considerável. Acredito que no manual fica show de bola. Essa potência no Stg3 do 1.4 TSI é a mesma do Stg2 no THP. Acho da hora esses Golf Alemão, o azul é um tesão.
Motorização legal pra fazer upgrade porém nao vem muita potência. Tenho um bravo TJET que com stage 3 vem quase seu 270whp com motor 1.4 tbm. Gostaria de ver algum sendo feito aqui no canal, quem sabem um dia kkkkk.
Tjet e thp são outra vida ! Parece que os 1.4 são capado, queria entender melhor o que acontece que não vem potência nesses carros. Todo o conjunto mecânico é inferior.
Cara, na verdade muita gente acaba seguindo por esse caminho pois o câmbio que equipa os primeiros Golf que vieram para cá (alemão e mexicano) não são muito confiáveis (DQ200). Tanto que quando nacionalizaram o projeto, não só fizeram ele ser flex, mas também trocaram o câmbio para o Tiptronic.
Entendo que gosto é gosto. Com o valor desse tsi mais o que ele fez no carro, ele compra um gti. E pra um tsi desse conseguir andar muito com um gti OEM precisa ter pelo menos 260whp com correção. Sei porque tenho um 308 stg3 full na podium 251whp e 40torque. E anda junto com gti filtro e down pipe. Que bate os mesmos whp.
ACF, saberia me dizer por que em alguns carros (ex: chevrolet S10, fiat Titano) as versões com cambio manual são amansadas em relação às automáticas? Eu sempre imaginei que fosse o contrário, como vc bem disse nesse vídeo. Em caminhonetes essa lógica se inverte?
Eu tenho a minha mosca branca do olho azul. To com meu golf tsi 1.4 alemão com teto e manual 6 marchas. O meu é preto e pra deixa ele mais mosca branca do olho azul, fiz o scape todo em inox com downpipe e coloquei dois abafadores alemão barenwald, um essence e um sttugart. Tá stage 2 com 150 de roda. Tô querendo subir stage 3 nele mas tô em duvida de qual turbina, se vai uma avionics biaggio 39x39, ou uma tk3 39x39 ou uma bosch? E ai me ajuda pelamor de deussss
O guri escolheu bem o jogo de rodas agora levou + um tapa na reprogramação do Ricardinho.... Se tivesse na podium daria pra extrair + uns pocotós o problema é manter $$ sempre na podium hehehe.
Ricardinho, beleza? Eu tenho um A3 1.4(2020) stg2 flex.. no álcool ele vem mais forte que na gasolina ? Na ficha técnica original, diz que tem a mesma potência e o mesmo torque, mas na prática, é isso mesmo? Abraço
A perua do Bin, carai... ali acho que ninguém supera em modificações, e nao contente ele vai fazer uma com mecânica daza Amigão, conta qt gastou com o swap pra nós, por favore! Nao sofre com temperatura de óleo?
Você tira o cara da Bahia, mas não tira a Bahia do cara 😂😂😂… mas na moral, tirando o carpete no painel, projetinho da hora! Só melhorar a embreagem e voltar aí pra colocar mais pocotó
errata existe sim golf 1.4 tsi com teto solar e todos opcionais possiveis originalmente com cambio manual de 6 marchas
a famosa mosca branca
E se for vermelho com freio de mão eletrônico é mais raro ainda
Tenho um amigo que tem um vermelho Manual com teto
O carinha do i30 forjado tá rifando um branco e todos os opcionais, start/stop etc
@@Carmaykonn o azul claro é mais raro só tem 4 no país
Querido ricardinho , voce esqueceu , mas fez mapa no meu golf tsi 1.4 manual com teto solar e cambio manual , que tem sim, o freio de mao eletrico no botao ! Pra quem acha que nao existe , existe sim e eu tive , é a versao alemao 2014 highline
@@TheDanilodamata puxa verdade Danilão! O seu era um dos raros completos 1.4 MT
É exatamente o modelo que possuo, golf 1.4 tsi manual 6 2014 highline teto solar e freio de mao eletronico, vale a pena stage 2 ou 3 nele? O meu está totalmente original.
Versão alemã
Na época fiz um stg3 com o ACF e valeu cada centavo. Sabe aquilo de ter que dar uma queimadinha de embreagem saindo na subida em primeira pq se não não tem força ? Resolveu ! @@YousiYT
@@TheDanilodamata sei bem, esse carro na cidade é um pouco ruim, as marchas são muito lomgas, dai tem que fazer isso mesmo, então fica melhor da que pensei pois imaginaria que iria piorar a baixa.
Tirando o tapete de banheiro do painel ficou bom.
entendi porr nenhuma também, o cara acabou com o painel kkkkkkkk
eu pensei que era tipo um protetor da oficina que colocaram KKKKK
Mkkkkkkkkkkkk
Isso é Alcântara meu amigo 😂😂
@@michaelcosta2100 kkkkk
Belo trabalho ACF, o dono precisa de mais horas de vôo
Você aqui amigo😂❤
trocando nos 3mil giros, queimando embreagem, mlk novo, vai aprender ainda
Véioooo, o mlk é um cupim de embreagem!!!! Meu deus!!!!
20:37 o Ricardinho é o tipo de amizade que a mãe não quer para o filho kkkkkkkk
acho bom dms kkkkk, o jeito que o cara colocou a mao no cambio no começo do role eu ja sabia que o manin ai nao tinha o toque lkkkkkk
O loco Ricardinho, você fez o meu Golf Tsi 1.4 manual de fabrica, vermelho com teto solar e freio eletromecânico, pois é 2014, quando a importação desses carros era direto da Alemanha. Rodo ele com seu Stage 2 até hoje!
Maluco monta um tsi assim pra dirigir igual a minha querida vózinha
Eu tive um Golf 1.4 azul manual com teto solar e cambio manual 6 marchas... completo com tudo... na epoca (2014), comprei na VW Recreio Tijuca, no RJ que fechou as portas e saiu por menos de 75k 😅 isso é o que doi quando comparamos ao mercado atual.
Não acha um desses a menos de 90k
Tive um também, pacote premium alemão com câmbio manual.
Quase impossível achar pra comprar haha
@@tiagorodrigues790 exatamente... o meu tinha os bancos de couro marrom, com a lateral tipo de tecido. Eram muito bons os bancos.
@@OPipadorTrapalhão banco elétrico? O meu era azul, banco elétrico, park assist, tela de 8, saudades daquele carro.
Eu vou ser cancelado mas, tenho vontade de fazer SWAP de câmbio para manual no meu GTi MK7 😂
Topa Ricardin? 😅
Vai ser cancelado nada… muita gente queria ter um projeto como esse. Acho que o pessoal Arved Garege faz.
Ricardinho, o melhor instrutor da auto escola Bryan O'Conner made Brasil que nós temos
Eu tenho um manual alemão azul Pacífico highline com teto, freio eletrônico e pacote elegance com interior caramelo coisa mais linda tá stg 2 atualmente e já é bem divertido
Carro tem tudo isso do dele de forma original sem swap sem nada, até os modos de condução tem.
Ricardinho, só uma correção.. as embreagens do DSG7 aguentam mais torque que a do manual. Em contato com a TVS, foi passado um limite de 40kgfm de torque até patinar (existe um upgrade de embreagem), mas houve um comentário de que existe no mapa um limite de torque de aprox. 30kgfm
Quando o mapa percebe que passou desse limite, ele passa a acoplar as embreagens mais devagar, o que dá a sensação de deslizamento (que no caso é parecido com o modo que ele entra quando você está no transito, um modo mais conforto)
Com mapa de TCU para DQ200 é possível passar tranquilamente desse torque. Fora o acumulador de pressão que é o calcanhar do DQ200, no restante ele consegue ir muito bem
Tem que ter coragem pra enfiar torque no DQ200 sabendo o câmbio de vidro que ele é mesmo original
@@RechiLucasO problema da mecatrônica não tem nada haver com potência, se não os golf original não iam dar pau do mesmo jeito
TVS stage 3 ativa ate o launch control e e mais recomendado para uso de pista com uma embreagem mais reforçada.
@@RechiLucas Tem carros fora do Brasil com swap de turbina de GTI (IS20) com mais de 300cv e quase 40kgf de roda com esse cambio rodando todo dia e não quebra!
@@gui3545 a falta de manutenção e que faz a mecatrônica dar defeito.
A minha golf variant mk7 tem 356 mil rodando com o cambio DSG7 (DQ200 original que saiu da fabrica) no stage 3 de motor e stage 2 de transmissão e uma porção de modificações. Todas elas são OEM+ e vem de GTIs, Rs ou outros carros com mais opcionais. Sempre falei, e continuo falando pra todo mundo, que os VW são um grande Lego pro gear head.
é mermo mano? tem insta? voce nao teve problema com o DQ200? fiquei curioso viu, qual a receita mano? manda teu insta pff ou o insta do carro...
esse cambio é realmente muito bom.. infelizmente existe muita desinformação.. quando o cara fala "caixa seca" "banhado a seco" você já sabe que manja zero e nem sabe qual problema real..
Que foda!
Tenho um tsi 2014 alemao com DQ200, ja deu problema 2 vezes... 120mil km
Mas o câmbio é realmente muito bom mesmo (performance)
😂😂😂😂 chegou o filho do lula
@@davanso todos dão problema esse sistema não presta
Muito legal, mestre Ricardinho!
Golf 1.4 manual e bom demais galera aínda com preparação super endico
Famoso Golf '' All in one ''. Projeto maneiro do rapaz ! Parabéns !
Trocou o cambio 😍😍😍aí eu dou valor
Ficou bem bacana, mas ver ele com a primeira engatada parado no farol... já foi de tabela o motivo dessa embreagem ter ido pro espaço.
Tenho um Comfortline 1,4, com teto, manual, rodas, Prata Tungstenio, tudo original de fábrica e atualmente com 80000km
Tive um 2014 vendi com 289 mil km motor muito bom só o dsg que quebrou 3x mas esse motor aguenta
Tenho um 2014 vermelho,manual,com teto,freio eletrônico,start/stop e em breve quero fazer remap com o mago acf!
2:42 que belo FranckStain
Cara que carro legal e claro, bom gosto do dono. Não exagerou em nada, ficou um TSI com um facelift. Eu esperava vim no mínimo 220hp, mas do jeito que está já está ótimo. E o dono eh legal demais que explicou como que fez, os problemas dos swaps e espero voltar novamente pra acertar, quero ver ele mais forte !
Veio 190 de roda,equivale aos 220cv q vc esperava
É isso aí Ricardinho tem que fazer mais vídeo que nem esse no teu canal 👏👏👏👏👏
O golf ta perfeito 😍
Essa roda casou muito ficou top
Cara, pra finalizar o projeto com chave de ouro, é só mudar o volante para o do GTI e o painel tbm, por digital, por vcds ou odis, se configura tudo isso. Fora isso, que carro senhores, que carro!
O meu tsi manual é o basicao e tem tambem tem o freio de mao eletrônico. A diferença é pelo ano. Se nao me engano os 2014 e alguns 2015 vinham com o eletronico, a partir daí vem os freios de mao tradicionais
Então o seu é Comfortline, teve highline manual também
A apresentação do carro ta igual ao gui da avantgard, seria interessante um vídeo dos 2 juntos.
Pô q gastura esse cara de 1° parado no semáforo. Tá explicado o porquê da embreagem estar ruim. Põe no neutro caramba. Trampo top como sempre.
Parabéns pelo video, 1.4 tsi é acima da media na categoria
13:10 o colega aí tá bem equivocado, o que mais tem é adaptação de câmbio pra esses motores. Todos os 6 marchas atuais dão certo
Titio, tem golf highline completao com teto solar e cambio manual, é dificil de achar, mas têm sim inclusive dos importados da alemanha (freio de mao eletrônico)
Tive um TSI 14/14, alemão, confortline com teto solar. Tinha freio de mão eletrônico.
Parabéns pelo projeto, Golf é top de mais. Fico pensando como o meu tjet é um excelente custo beneficio, motor mais antigo, consequentemente menor tecnologia e mesmo assim vem mais potencia no stg3. Outro ponto é o valor de manutenção mais acessíveis. Obs já tive tsi 2.0 tb
A volks deveria ter feito na epoca uns modelos assim, aí resolveria de vez o problema dos cambio dq200 hahaha e ainda deixaria uma experiencia bacana ao dirigir
P ficar limitado a 30k de torque e patinando embreagem, o polo 1.0 manual tem melhor custo beneficio, e 100kg mais leve. O limitante aí ta sendo a embreagem, não o motor.
Só q o polo tem um cilindro a menos e 400 cilindradas a menos, e é um Polo. A construção e acabamento de um Golf é incomparável, deixa o polo no chinelo.
Golf é máquina, já andei num 1.4, é fora de série estabilidade e acústica interna.
cara na estrada, um golf desse fala mto mais de alta q um Polo, e eu já acelerei com um stg 1, me deu mto trabalho mas de alta meu golf era melhor sem duvidas
100kg?, o meu golf pesa 1218kg. menos que o polo GTS2024 que pesa 1222kg
Polo 1.0 é carroça perto de um golf highline kkk ar analógico de gol G3 e motorzinho de 116cv😂
cara colocou um tapete em cima do painel mesmo? sem or
É pra não pegar sol mas mesmo assim tá horrível
💅💅
@@Pedroblz exato, é pra esquentar menos a região do painel
No Japão é moda lkkkk
Parece que bateu e estouro o airbag kkkkk daí fez essa xunagem kkkk parece carro de teste
Eu tenho 2013/14 golf 1.4 high line manual com teto solar freio mão elétrico, Ricardinho bora fazer remap “tudokida” 🚀??? E aí o que acha ???? Será que Ricardinho topa !!!!
Golfao top, to precisando acertar a FT do meu fusca 74 turbinado, acho q daria um bom video KKKKKK
O piloto adaptativo tem uma ressalva, nesse caso o sistema opera apenas em cima da borboleta e do freio, como o câmbio agora é manual, se estiver em marcha alta provavelmente o motor irá apagar, mas dá para fazer o uso tranquilamente com certeza.. em via mais livre ou de maior velocidade,
Golf 1.4 tsi highline alemão 2014 com aquelas rodas estrela, esse tem câmbio manual, Ricardito
1.4 manual com teto existem sim, e nem são tão poucos. Só é difícil de encontrar pois quem tem custa a vender.
Aaaah… a plataforma MQB ❤
So os primeiros golfs que vierem com esse opção né, ACHO
Jurava que era o Oettinger no final haha. Excelente video! Titio não me recordo qual foi o video mas você deu a dica de trocar a marcha sem tirar o pé do acelerador para vir na veia como diz o alemão. Qual seria a explicação? Só vale em carro turbo?
o felipe do i30 forjado tem um golf originalmente manual com teto e todos os opcionais, acredito que tenha pouco mas tem
Não me compreendam mal. Mas é por isso que os TSI 1.4 eu deixo pra trás com facilidade. Falando do que o conjunto oferece, eu imaginava que ele andaria junto por conta do câmbio DSG, mas não anda junto arrancando, rolling start e também não da 3 pra frente, porém o THP limita no 216km/h e o Golf não, mas nunca chegamos nessa parte pois o THP toma uma distância considerável.
Acredito que no manual fica show de bola.
Essa potência no Stg3 do 1.4 TSI é a mesma do Stg2 no THP.
Acho da hora esses Golf Alemão, o azul é um tesão.
O cara comprou um Remap e ganhou uma aula de pilotagem
faltou so ativar o HMI Sport na multimedia... mas projeto ficou bacana
tudo de tão bom gosto............... e coloca essa manopla pra anão. poxa vida, colega. mas tá de parabéns no geral, carro muito daora.
tenho um corsa gsi da uma vontade de leva ai pra testar, mas so falta o dim 🤣
Motorização legal pra fazer upgrade porém nao vem muita potência. Tenho um bravo TJET que com stage 3 vem quase seu 270whp com motor 1.4 tbm. Gostaria de ver algum sendo feito aqui no canal, quem sabem um dia kkkkk.
Tjet e thp são outra vida ! Parece que os 1.4 são capado, queria entender melhor o que acontece que não vem potência nesses carros. Todo o conjunto mecânico é inferior.
Eu acho que financeiramente não deve ter valido a pena, mas parabéns ao proprietário por manter o carro impecável com quase 200 mil km.
Tem gente que investe 100/200k em gol quadrado, financeiramente inviável depende do ponto de vista de quem tá gastando kkkkk
Cara, na verdade muita gente acaba seguindo por esse caminho pois o câmbio que equipa os primeiros Golf que vieram para cá (alemão e mexicano) não são muito confiáveis (DQ200). Tanto que quando nacionalizaram o projeto, não só fizeram ele ser flex, mas também trocaram o câmbio para o Tiptronic.
@@jeferrbtem Golf 14 e 15 com câmbio manual sim.
@@leandroferreira1418 tem até 2017 nacional 150cv highline manual, só não tem o MK7.5, esse só com conversor.
Belíssimo projeto!!
Fiadapu yt não mandou notificação 🤦🏻, embreagem também Fiadapu 🤣👊🏻
Bem interessante 👏🏻
Golf o sonho de consumo ❤
Ai sim ! 🤩🔥
Entendo que gosto é gosto. Com o valor desse tsi mais o que ele fez no carro, ele compra um gti. E pra um tsi desse conseguir andar muito com um gti OEM precisa ter pelo menos 260whp com correção. Sei porque tenho um 308 stg3 full na podium 251whp e 40torque. E anda junto com gti filtro e down pipe. Que bate os mesmos whp.
Tem vários golf 1.4 alemão completo manual conheço alguns
Gente se matando pra por um flat shift e nesse que a fabrica oferece o pessoal tira rsrs.
Mas o carro ta bem bonito mesmo.
Na época do lançamento era possível sim, configurar um golf 1.4 TSi com teto e câmbio manual!
Boa noite ricardinho !
Vai demorar muito pra ter uma podcast com esse cara, imagina oq ele pode falar sobre esse carro
ACF, saberia me dizer por que em alguns carros (ex: chevrolet S10, fiat Titano) as versões com cambio manual são amansadas em relação às automáticas? Eu sempre imaginei que fosse o contrário, como vc bem disse nesse vídeo. Em caminhonetes essa lógica se inverte?
Eu tenho a minha mosca branca do olho azul. To com meu golf tsi 1.4 alemão com teto e manual 6 marchas. O meu é preto e pra deixa ele mais mosca branca do olho azul, fiz o scape todo em inox com downpipe e coloquei dois abafadores alemão barenwald, um essence e um sttugart. Tá stage 2 com 150 de roda. Tô querendo subir stage 3 nele mas tô em duvida de qual turbina, se vai uma avionics biaggio 39x39, ou uma tk3 39x39 ou uma bosch? E ai me ajuda pelamor de deussss
Mas tem sim 1.4 TSi manual completo de tudo, o highline.
Belo automóvel ❤
Boa acf cara faz projeto diferente pajero sport v6 3 5 turbina deixa 340cv e torque 54 kgfm seria legal
Projeto maneiro.
O diego faustino precisa conhecer o cara que fez programação da multimídia e as outras coisas pra fazer no vilao tbm
ACF, um amigo meu comprou um 1.4 manual vermelho com adesivo de vc, não lembro se era stg1 ou 2
que bom gosto esse golf hen slc
O guri escolheu bem o jogo de rodas agora levou + um tapa na reprogramação do Ricardinho.... Se tivesse na podium daria pra extrair + uns pocotós o problema é manter $$ sempre na podium hehehe.
Ricardinho, beleza?
Eu tenho um A3 1.4(2020) stg2 flex.. no álcool ele vem mais forte que na gasolina ? Na ficha técnica original, diz que tem a mesma potência e o mesmo torque, mas na prática, é isso mesmo? Abraço
Bacana! Mas qual o custo de uma alteração dessas? Porquê daria pra pegar um GTI com esse valor?
A perua do Bin, carai... ali acho que ninguém supera em modificações, e nao contente ele vai fazer uma com mecânica daza
Amigão, conta qt gastou com o swap pra nós, por favore!
Nao sofre com temperatura de óleo?
Seria interessante fazer esse trabalho (câmbio direção e ar condicionado) em um Jetta 250 pra ser um Golf com um porta malas bom. Hein?
Ricardinho, saberia quanto foi gasto +ou- para fazer este projeto ?
Qual a confiabilidade de um stg3 em um carro pro dia a dia e viagem será q fica confiável
Essa manopla de cambio lembrei dos corolla que é do mesmo estilo de altura
2:44 acho que o Japa queria alguma coisa😂😂😂
muito daora, kkkkk achei que a embreagem suportava essa potência, será que é porque ja está "gasta" ?
Top o dono só precisa fazer umas aulas a mais 😂
Muito top👏👏👏👏👏
outro carro da volkswagen que tem o mesmo estilo de cambio é aqueles fox msi ou pepper que era 6 marchas
Maluco lançou um CARPETE no painel do carro. Gosto é gosto mesmo!
Ex verdureiro, caminhoneiro quando pega carro
Você tira o cara da Bahia, mas não tira a Bahia do cara 😂😂😂… mas na moral, tirando o carpete no painel, projetinho da hora! Só melhorar a embreagem e voltar aí pra colocar mais pocotó
Tem highline com cambio manual sim! Tem alguns manual pra vender na web, oroginal de fabrica
Mas não é o alemão. O alemão é o top dos top.
@@gustavorusconi8327 Eu tive esse alemão 2014 manual , teto solar e freio de mão elétrico no botão , e original de fábrica .
@@gustavorusconi8327 é sim, tenho um alemão highline com cambio manual, original de fábrica
@@gustavorusconi8327eu tenho um alemão 14/14 azul pacific highline pacote elegance o top dos top😂
Tem como fazer isto para o Fiesta Power Shift? 7 marchas?
Qual cambio ele colocou? tem como por a descriçao com os PN?
Qual a potência original nas rodas do 1.4 tsi tiptronic?
Esse tapete no painel é pra evitar reflexo na câmera ?
Não veio Golf alemão manual pro Brasil? Todas as unidades alemães vieram com freio eletrônico, não?
o carpete no painel é pra secar as mãos?
Ricardinho, aquele Golf que vc socou 40mkgf lá na AS, deu bom? 😅
tem um golf 1.4 aq na mh cidade com teto, manual, 250 de roda no servitec com freio eletronico e full gti kkkkkkkk
Pra essa potência não precisa ficar com embreagem pesada. Um disco de cerâmica com platô original dá conta do recado.