Hola, gracias por el comentario como siempre 🙂👍 Si, Nosotros tenemos 350W de solar y 800Amp de baterías. Aún así, para una travesía larga, sobre todo por las noches, con nevera, piloto, y electrónica conectada, lo veo imposible. Es necesario el piloto de viento. Es curioso ver que en el Mediterráneo prácticamente no se ve ningún barco con piloto de viento, (tampoco se necesita), pero cuando llegas a Canarias, 8 de cada 10 barcos lo llevan. Un saludo Javi ⛵ ⛵
Que pasa chaval! 😁👍 Artilugio imprescindible para navegaciones largas, ya lo sabes tú. Creo hay pocas cosas mas importantes que el piloto de viento. Espero que arregles pronto el problema de tu barco y puedas poner en marcha también tu piloto 👍 Un abrazo Javi ⛵ ⛵
¡Que chulada! como funciona ese piloto de viento. Muy bueno el vídeo e interesante, nosotros estamos a pruebas con el Aries y esperando hacerlo funcionar como el vuestro, a ver que tal. Gracias por compartir. Un saludo desde el Malviviendo. Marcos&Isa
Hola JL, El piloto de viento lo veo imprescindible para travesías largas. Muchas baterías hay que tener para soportar el gasto nocturno del Autohelm. Un abrazo Javi ⛵ ⛵
@@VeleroMissRegina Pues sí, desde luego, aunque dicen que los modernos que llevan giroscopios a popa (y no se si más cosas) para prevenir los movimientos erróneos por el descoloque que produce la mar de popa cuando hay olas, que gastan mucho menos, pero cualquiera sabe ...
Hola Juan, Yo hasta el momento solo lo he probado de popa, través, hasta un descuartelar. No estoy seguro de si funcionará en ceñida, mas que nada por las perturbaciones que provoquen todas las estructuras del barco, capota antirociones, etc... Según mi impresión hasta un través, la veleta recibirá el viento "limpio", a partir de ahí ya se verá afectado en mayor o menor medida. En cualquier caso todavía tendria que probarlo 🤔 Un saludo Javi ⛵ ⛵
Hola Adolfo, En principio no sé de ninguno en venta 😕 Un aparato realmente imprescindible para navegaciones largas. Muchísimas placas solares y baterías se necesitarían para poder soportar el gasto nocturno del piloto eléctrico. O mucho diesel... Un saludo Javi ⛵ ⛵
Hola Javi, buen invento para ahorrar también energía. 👏👏
Hola,
gracias por el comentario como siempre 🙂👍
Si,
Nosotros tenemos 350W de solar y 800Amp de baterías. Aún así, para una travesía larga, sobre todo por las noches, con nevera, piloto, y electrónica conectada, lo veo imposible. Es necesario el piloto de viento.
Es curioso ver que en el Mediterráneo prácticamente no se ve ningún barco con piloto de viento,
(tampoco se necesita), pero cuando llegas a Canarias, 8 de cada 10 barcos lo llevan.
Un saludo
Javi ⛵ ⛵
@@VeleroMissRegina Y ante un cruce, pues, o tienes buenas baterías o te hace falta uno de esos.
MUY BUEN VIDEO !!!! QUE BUEN TEMA Y MUY INTERESANTE EL PILOTO DE VIENTO !!!! TE MANDO UN GRAN SALUDO DESDE ARGENTINA JAVI Y BUENA PROA !!!!
Un abrazo Ezequiel!! 😁👍
Gracias por el comentario 🙂
Javi ⛵ ⛵
Javiiiii vaya subida de nivel has pegado con el cacharro ese!! Me alegra mucho!
Que pasa chaval! 😁👍
Artilugio imprescindible para navegaciones largas, ya lo sabes tú. Creo hay pocas cosas mas importantes que el piloto de viento.
Espero que arregles pronto el problema de tu barco y puedas poner en marcha también tu piloto 👍
Un abrazo
Javi ⛵ ⛵
Maravilla y ese ni se cansa ni pide nada 😅
Gracias por el comentario Raúl 🙂👍
Efectivamente pide poco
Un saludo
Javi ⛵ ⛵
¡Que chulada! como funciona ese piloto de viento. Muy bueno el vídeo e interesante, nosotros estamos a pruebas con el Aries y esperando hacerlo funcionar como el vuestro, a ver que tal. Gracias por compartir. Un saludo desde el Malviviendo.
Marcos&Isa
Hola Marcos,
Gracias por el comentario 🙂👍
Suerte con el Aries!
Un saludo
Javi ⛵ ⛵
Que brutal chaval al fin a topeeeee
Que pasa Marcos!! 😁
Si, ajustando y probando cosillas para el cruce, ya falta poco ⛵⛵
Un abrazo,
Javi ⛵ ⛵
tremenda herramienta el piloto de viento ... ya tardabas en investigar por ahí ;-)
Hola JL,
El piloto de viento lo veo imprescindible para travesías largas. Muchas baterías hay que tener para soportar el gasto nocturno del Autohelm.
Un abrazo
Javi ⛵ ⛵
@@VeleroMissRegina Pues sí, desde luego, aunque dicen que los modernos que llevan giroscopios a popa (y no se si más cosas) para prevenir los movimientos erróneos por el descoloque que produce la mar de popa cuando hay olas, que gastan mucho menos, pero cualquiera sabe ...
Hola Javi, una pregunta, a partir de que ángulo de viento por proa trabajan los pilotos de viento , sirven para ceñir?
Buenas proa
Hola Juan,
Yo hasta el momento solo lo he probado de popa, través, hasta un descuartelar. No estoy seguro de si funcionará en ceñida, mas que nada por las perturbaciones que provoquen todas las estructuras del barco, capota antirociones, etc... Según mi impresión hasta un través, la veleta recibirá el viento "limpio", a partir de ahí ya se verá afectado en mayor o menor medida.
En cualquier caso todavía tendria que probarlo 🤔
Un saludo
Javi ⛵ ⛵
Hola Javi!
Qué bueno que te funcione tan bien. Lo de estar probándo el piloto de viento, significa que vas a ir hacia el oeste pronto?
Un abrazo!
Hola Manuel,
Si, falta poco para poner rumbo Oeste 😁. Ahora esta,os probando todo y poniéndolo a punto 👍
Un abrazo
Javi ⛵ ⛵
Me encantaría conseguir uno usado, si sabes avísame please. Saludos desde ftv
Hola Adolfo,
En principio no sé de ninguno en venta 😕
Un aparato realmente imprescindible para navegaciones largas. Muchísimas placas solares y baterías se necesitarían para poder soportar el gasto nocturno del piloto eléctrico. O mucho diesel...
Un saludo
Javi ⛵ ⛵