Buena y concisa explicación. Sigo pensando que este formato está genial, corto y día a día. Parece que la comunicacion satelital starlink funciona bien. Gracias por querer implicarnos. Buena proa.
Muy bueno, así nos vamos ilustrando de la que és cruzar el Atlântico, aunque ya lo han preguntado estaría bien que nos cuentes como hacéis las guardias. Gracias y que los aliseos os sean propicios
Muy buena explicación, no hay muchos barcos que salgan directamente de La Palma, ventaja de salir con buena agua, quesos y chorizos. Jejeje. Ánimo tripulación !!
Apenas llevas 120 horas de navegación, recien estás saliendo del H.h. -1 de Cabo Verde, aún te quedan - 3 husos horarios 2700 millas serían 23 días, llegarás el 28 de Enero. En la carta náutica se plotea la Hora Local, la UTC es un tiempo universal de coordinación de relojes y para determinar la longitud. Si hubieras aprovechado las corrientes y vientos que bajan de la península Ibérica hasta el paralelo 10⁰ norte a la altura de Senegal un Giro a 230⁰ aprovechando la corriente ecuatorial al Oeste te hubieras ahorrado 3 días de navegación. PD. Al regreso debes zarpar desde Saint Martin tomas rumbo norte hasta el paralelo altura de Cabo Cañaveral en la Florida y le pegas derecho hasta las Azores, ahí pintas en el muro tu logo y.....continuará.
Saludos y ánimo. Si me permitís un comentario, el año pasado hicimos esa travesía y por las latitudes que comentas no había casi viento. Tuvimos que bajar hasta la altura de Cavo verde. Supongo que podréis bajar los partes. Ánimo chabalotes😂❤
Hola Jose Antonio, si, lleva retenida. "El pelos"(nuestro piloto de viento) lo está haciendo bastante bien, pero una noche nos la jugó e hizo una guiñada. Un saludo Javi ⛵ ⛵
Gracias por compartir y buena travesía!!
Que bien explicado por Carlos
Estos vídeos son joyas para aquellos que nos apasiona la navegación
Gracias y buena proa ⛵️⛵️
Que buena idea Javi, a diario informarnos el.dia a dia. Saludos
Ese hombre es un makina el configurador🎉
que guapo se ve todo desde casa ...
Pendiente de vuestros progresos. Grandes ✌✌✌
Un abrazo Enrique!! 😁⛵⛵
Javi, Mónica y Carlos........ánimos. Cada milla es una milla menos
Hola! Es de sumo interés saber cómo se comporta la conexión del Starling en esas latitudes.
Muchas gracias y enhorabuena! 👏👏👏
Buena y concisa explicación.
Sigo pensando que este formato está genial, corto y día a día.
Parece que la comunicacion satelital starlink funciona bien.
Gracias por querer implicarnos.
Buena proa.
Parece que tendréis muy buenos vientos en las próximas semanas 👍🏻
Interesante explicación. 👍
saludos chicos, pero hablen de más cosas de los menús por ejemplo sobre qué soléis hablar, las guardias leéis libros netflix o algo así?🎉🎉
Felicidades por el viaje, mucha envidia sana😂
Muy bueno, así nos vamos ilustrando de la que és cruzar el Atlântico, aunque ya lo han preguntado estaría bien que nos cuentes como hacéis las guardias. Gracias y que los aliseos os sean propicios
Y un reconocimiento a la Relacion Barco-Mar-Tripulacion. Os cuidais mutuamente.
MUY BUENA NAVEGACION !!!Un gran saludo desde Argentina Javi y tripulacion !!!!
Muy buena explicación, no hay muchos barcos que salgan directamente de La Palma, ventaja de salir con buena agua, quesos y chorizos. Jejeje. Ánimo tripulación !!
😁😁
Y sigan con buenos vientos!!!!🎉🎉🎉
Ánimo!! Ya solo quedan quince días!! Buena travesía!!
Grande Javi&company (incluido el piloto). Salud i millas!
Apenas llevas 120 horas de navegación, recien estás saliendo del H.h. -1 de Cabo Verde, aún te quedan - 3 husos horarios 2700 millas serían 23 días, llegarás el 28 de Enero. En la carta náutica se plotea la Hora Local, la UTC es un tiempo universal de coordinación de relojes y para determinar la longitud. Si hubieras aprovechado las corrientes y vientos que bajan de la península Ibérica hasta el paralelo 10⁰ norte a la altura de Senegal un Giro a 230⁰ aprovechando la corriente ecuatorial al Oeste te hubieras ahorrado 3 días de navegación.
PD. Al regreso debes zarpar desde Saint Martin tomas rumbo norte hasta el paralelo altura de Cabo Cañaveral en la Florida y le pegas derecho hasta las Azores, ahí pintas en el muro tu logo y.....continuará.
Que tal navegantes un dia más, explicadnos el piloto de viento como funciona please ...buena proa os veo mañana de nuevo
Si, ya se lo he dicho a Carlos que es mas elocuente 😁
En los próximos videos lo comentamos.
Un abrazo,
Javi ⛵ ⛵
Saludos y ánimo. Si me permitís un comentario, el año pasado hicimos esa travesía y por las latitudes que comentas no había casi viento. Tuvimos que bajar hasta la altura de Cavo verde. Supongo que podréis bajar los partes. Ánimo chabalotes😂❤
Muchas gracias Guillermo,
si, vamos haciendo el sur que podemos.
Muchas gracias,
Un saludo
Javi ⛵ ⛵
Ánimo Javi, ya llegó el cruce. Eso está hecho.
Si tienes tiempo comenta algún día el sistema de guardias que lleváis a bordo.
Hola Javi!
A ver qué tal con ese viento que os entra en unos días.
Un abrazo!
Si Manuel, el gienyo nos viene bien, pero buena ola tendremos prácticamente hasta llegar a destino 🙄
Javi, no le pones retenida a la mayor?, o es que no se ve en el vídeo? Te fías 100% del piloto?
Hola Jose Antonio, si, lleva retenida. "El pelos"(nuestro piloto de viento) lo está haciendo bastante bien, pero una noche nos la jugó e hizo una guiñada.
Un saludo
Javi ⛵ ⛵