tela el curro queme ha dado sacar la carcasa !!!1 maldito tornillo que tiene por la parte de atrás. muchas gracias por tu video , me lo he visto mil veces y me he animado ha cambiarle las correas a mi viejo C5 . eres un crack !! por que menuda currada es como para encima estar grabando. un abrazo
Excelente mecanico y muy buen canal con la lista de herramientas y canciones. Con tus videos de cambio de filtros en el citroen c4 me ahorré pasar por el taller para mi C5 (tambien con motor 9HZ) y pude cambiar todo sin problemas ademas de descubrir chapuzas que mi anterior mecanico dejo en el coche. Muchas gracias por todo, seguid asi! Os recomiendo siempre que tengo ocasion
Hola buenas una pregunta cada cuántos kilómetros se debe cambiar la correa distribución de un Peugeot 407 año 2006 motor 136 caballos gracias enhorabuena por tu canal
Hola Juan Diego que tal entiendo que las marcas que haces en las poleas es para contar las vueltas? Y También saber si calado el volante motor ya coincide también sin probelma el calado del árbol se levas? Un saludo
Muchas gracias amigo por el vídeo tengo el coche actualmente en el taller por un problema de presión en circuito supuestamente o la culata se le ha cambiado por otra culata y sigue con presión en el circuito y se calienta cuando se le fuerza bastante, se ha quitado la culata y se ha puesto otro motor con 170.000km sigue cogiendo presión y se calienta igual se la ha puesto el termostato nuevo por si estaba mal el otro ahora me dice el mecánico que ese motor estará mal y ponerle otro yo ya no sé que hacer qué problema puede tener para coger presión y calentarse Citroen C5 2200 HDI 136 CV Vero 2003, por favor si es tan amable dígame qué falló
Hola J.D. Ruiz, en cuanto al comentario de los frenos del cliente, suena mas a fallo del cubo de mangueta que suele estar deformado por calor y presión lo que le provoca el alabeo del disco (vibración en el volante). mas que fallo del mismo disco que por cierto habrá que poner el conjunto completo nuevo,, (cubo + disco)- en cuanto a la parte final, se entiende que a partir de la bomba de agua es solo el proceso a la inversa. respetar la muesca del rodillo tensor de correa dentada, y muy bue trabajo. felicitaciones nuevamente.
para verificar el cubo, se usa el reloj comparador colocando la punta de aguja lo mas cerca posible del borde justo por fuera de los taladros de tornillos de rueda, suele tener una tolerancia de 5 centésimas. si da por encima se cambia cubo nuevo. a mi me pasó cuando cambie los frenos completos delanteros de mi fiat punto. por ahorrarme el cubo, tuve que trabajar 2 veces, pues con solo discos nuevos no solucioné el alabeo ..
Buenas tardes.le cambie la distribución a un Citroën 2000hdi y desde esa no tiene la misma potencia. En autopista, al subir una cuesta con el navegador va perdiendo velocidad y antes no lo hacía. Los puntos de la correa están en su sitio, el pino del cigüeñal con el hueco a la izquierda. Será de la distribución o se soltaría algo al subir y bajar el motor?? Parece como si el turbo no soplase.
Es un trabajo muy complicado, aparentemente fácil de describir en 30 mnts. Pero no es así, gracias por compartir tus conocimientos, Saludos desde México.
una preguntota puedo soldar un auto con soldadora inversora?????? o se puede dañar??? es una suburban 94, una ves la soldaron con soldadora de transformador sin desconectar la bateria y no le paso nada pero no se si con mi inversora exista peligro
desconecta la bateria y yasta no¿?¿?¿? no tengo ni idea de lo que me hablas de soldadura....soy mecanico no chapista.....Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo...
Amigos soy de argentina, y he comprado un c5 HDI exclusiv 2009 y como es usado no trajo manual instrucivo, cada cuantos KMS ves aconsejable reemplazar kit de distribución. Saludos y muy buenos sus comentarios
Yo tengo este mismo motor en el Peugeot 407 y va bastante bien a pesar de sus fallos eléctricos. Ahora en cuanto pueda quiero limpiar la EGR porque me da a mí que debe tener mierda. Saludos y sigue así!!!
Una pregunta yo hice la marca en la polea del arbol de levas a la correa no al bloque motor y no me coincide aun habiendo puesto las trabas correspondientes antes de quitar la correa...porque cuando giro el cigueñal la marca de la correa no vuelve a coincidir con la de la polea del arbol de levas? Gracias
Excelente video!!!! sobre todo para quienes no sabemos nada de mecánica. Hace poco compré un carro igual al del video y el mecánico me dice que ya va siendo hora de cambiar la correa de distribución, porque si se llega a dañar en marcha, los daños para el motor son catastróficos. Tiene 121mil Kms de uso y no he podido averiguar si esta correa ha sido cambiada o no. Mi pregunta es: Cuántos kms de duración tiene esta correa de distribución?? Y cada cuanto se debe cambiar? Gracias.
Hola Juan Diego se que tienen que coincidir ambas marcas eso si lo tengo claro y es lógico pero mi pregunta es si al calar el volante motor coincide DIRECTAMENTE con el calado de la polea del árbol de levas o ¿hay que girar varias veces el volante motor para poder calar el cigueñal y la polea del árbol de levas? gracias un saludo y abrazo
Juan Diego, te hago una pregunta sobre ese modelo de Citroen C5 en concreto. ¿ para cambiar el embrague o sacar el motor lleva precuna o no? se realiza por debajo o sale por la parte superior? gracias
Yo trabajo en el campo y me han comentado que puede ser que el polvillo del camino se allá metido en las Zapatas o en el interior del mismo y que por eso chirian. Puede ser por ese motivo o realmente puede ser un defecto del vehiculo
Juaquin buenas noches era para preguntarte como de le hace el calado de volante de motor de peugeot 2008 diesel me encantas los videos soy un aficionado a la mecánica muchas gracias
Necesito que me digas las letras distintivas del motor amigo... Puedes encontrar ese dato en la ficha tecnica... "Letras de motor" Tengo que mirar en mi programa si existe otro mas antiguo con esas letras de motor puesto que mi programa solo llega hasta el 2013 creo..... Si existe ese motor cuando me des las letras y puedas compararlas con otros modelos mas antiguos y por suerte coincidieran podria ofrecerte lo que necesitas. Asi que es muy importante que me localices ese dato para intentar poder ayudarte.... Gracias...
Hola Juan Diego, haces que parezca fácil la mecánica, gracias por compartir todos estos videos, tengo un C5 y a ver si con esta clase tan magistral, soy capaz de cambiar la famosa correa de la distribución.Por cierto, teniendo el aire acondicionado puesto, me sale aire muy caliente en el lado del conductor, mientras que en el lado del acompañante, sale aire frio, creo q esto es una averia frecuente en este coche, a ver si tienes ocasión y preparas un video sobre como repararar esta averia.Muchas gracias de nuevo y sigue asi.Un abrazo
Solo es proponerselo amigo y asegurarse de que todo este en su sitio una vez montado y comprobado.....Lo del aire suele ser un motorcito que mueve una trampilla para orientar el aire por las canalizaciones por el lugar correcto segun se establezca en el mando de control....Seria complicado meter las manos y a la vez la camara para que se pueda ver algo con claridad....Aun asi si llegase podria estudiarse si se pudiese grabar....No dudo que ese video valdria su peso en oro en la red.....Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo...
Buen video. La verdad que la operación de un cambio de distribución es algo que siempre es bastante entretenido, con razon es una operacion que es algo mas costosa de lo habitual. Pero es que lo vale. No obstante el citroen tiene telita... El video genial, aunque ha sido un 'coito interruptus' jejejeje. Que pena no ver el proceso inverso. Gracias por el esfuerzo. Hacer lo que haces, explicarlo y grabarlo, tiene mucho merito, y trabajo.
Un video estupendo. Dos preguntas: Lo podría hacer alguien que no sea mecánico pero con unos conocimientos muy básicos?. Por otra parte, si el agujero de calado del árbol de levas está en un punto más distante, se puede seguir forzando la polea del árbol de levas hasta que coincidan los agujeros?. Un saludo
Felicidades por el video, tengo un Citroën Saxo 1.5 Diésel, y he visto el video donde cambias la correa de distribución, pero no esta el video completo, tienes alguna segunda parte, o algún enlace para ver como termina la instalación de la correa? Muchas gracias.
Buenas Juan Diego, tienes algún vídeo de como se cambia correa auxiliar audi A4 modelo 2007 diesel,es que no se si me ARA falta quitar el frontal del coche,ya k el motor va en V,gracias de antemano,un saludo
Hola ! Tengo un citroen C5 2002, soy de Venezuela y aqui no es un carro muy comun...las ventas de repuestos no me saben indicar que modelo de correa del tiempo usa mi vehiculo, tu podrias por favor indicarme? Siempre me preguntan de cuantos dientes? Redondos o cuadrados? Gracias!
Para poder ayudarte necesito que me facilites todos los datos de tu coche. Diesel o gasolina, cilindrada, potencia en caballos o kilowatios, y las letras distintivas del motor.... Todo esto lo puedes ver en la ficha de datos tecnicos del vehiculo.. Gracias.... Un saludo....
Tengo problema en la bomba hidráulica,que es la que sube y baja el auto y quisiera saber donde la pueden arreglar,aquí en viedma-Río Negro nadie se anima a arreglarla
Tendras que seguir buscando en tus alrededores amigo.... Conozco sitios aqui pero el coste del transporte de Argentina a España te va a salir caro.......jajjajajaja..... Gracias.....
Hola, por qué puede ser que mi Citroën C5 con el 2.0HDI 136cv, no se calienta a 90º, haga los km que haga va muy baja la aguja de temperatura del agua; ya le he cambiado el termostato y el sensor del termostato, que podría ser?
Normal no es pero en mi tierra se escucha desgraciadamente muy a menudo y en infinidad de situaciones el dicho "a falta de pan buenas son tortas" Aqui la temperatura no es como mas arriba..... La gente es muy dejada y se le hecha lo primero que se pilla en muchos casos ...... Gracias..... Un saludo...
muy buen video..excelente juan..te iba hacer una consulta sobre un video que subiste de un renault clio que se corto la correa de distribucion y pegaron los pistones contra las valvulas..en ese mismo video no tuviste problemas con los inyectores de nafta al desmontarlo y montarlo.osea a lo que apunto es que si tuviste que escanear el auto antes de encenderlo.. saludos..excelente video👌👍
Hola JDiego! Perdona por lo pesao.Pero,no me podrías indicar algun vídeos de los tuyos que me sirviera o decirme si necesito alguna herramienta especial? Sé que estás ocupado,cuándo puedas me contestas.Muchas gracias y abrazos virtuales.
Buenisimo el video.bueno... todos los videos.este me a ido perfecto mi ford s max monta ese motor y lo hexo siguiendo cada paso y a quedado perfecto excepto un problema muy raro. Al arrancar el coche la auja denlas recoluciones sube asta 1000rpm y acto seguido se cae a 0.e revisado todo 2 veces e incluso e quitado la bateria una noxe entera por si era por el sensor del ciweñal pero sigue igual.que podria ser esto?
Gracias por tu esfuerzo Juan Diego! Esta vídeo me valdría para una fiat Scudo 1.9 JTD 109CV? Perdona mi ignorancia,pero he visto otros vídeos tuyos y no veo cual puede ser compatible.Muchas gracias por todo.Saludos.
Hola JDiego Qué tal? Te digo los datos: Nª identificación ZFA22000086100299 Tipo;220- Variante: 220XR5 AC Motor Peugeot RHW (Gasoleo A)- Año: Abril-2005. Muchas gracias y un saludo grande.
No tiene nada que ver amigo....Tu coche no es un 1900 es un 2000 pero no se parece en nada al mostrado en el video.....El tipo de motor del del video es RHR con 136cv y el tuyo RHW con 110cv.....Lo siento...Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo...
Buenas chaval una.pregunta en un 406 2.0 hdi 110cv...como puedo saber si esta mal el tensor automatico de la.correa de accesorios..??? A simple vista a relenti oscila un pelin arriba y abajo pero solo algunas veces y es casi inapreciable....puede estar mal??? O cuando de estropea suele vibrar fuerte o sonar???
Muy buenos tus vídeos. Pero me gustaría saber la parte mas importante que es el tensado de la correa, como controlar que queda correctamente tensada, es decir, que no quede suelta ni quede muy apretada. A ver si podemos ver la 2 parte del vídeo, un saludo.
Para el tensado de esta correa necesitas el aprete del fabricante y comprobar el aprete con un útil que mide la tensión de aprete de la correa. Después de poner el aprete que te dice el fabricante tienes que hacer girar el motor las veces que te marque el fabricante y después aflojar la tensión a otra que te dice el fabricante. Esto se hace para la elasticidad que tiene la correa nueva.
Como bien anote en el video no pudo ser posible ofreceros la segunda parte del video por problemas de salud.....Cogi un resfriado que cualquier persona puede coger........Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo...
Hola tengo una duda. Yo tengo un nissan pulsar con 11 meses y lleva como dos semanas que al frenar en la conducción chirian los frenos en el momento de dicha acción, me podrías decir a que se debe ese chirido y como podría susanarlo. Por cierto las Zapatas están no están gastadas.
Uf ni te compliques, mejor llévalo a la casa que ni te cobrarán por ello, compra allí la lámpara al menos por el detalle que tampoco es muy cara. Hay algunos que sacan hasta el faro de lo que cuesta, poder se puede sin sacarlo pero te desgracias la mano de lo que cuesta y te puedes tirar como 30 minutos de agonía
@@Carsdoctor Gracias ante todo! Tengo el motor 1.6 16 v de gasolina. El mismo que monta el C4. Tengo una pequeña perdida de aceite en la parte inferior de la tapa de culata del árbol de levas de escape. Vamos, que la silicona después de casi doscientos mil km, ha cedido. Quiero desmontar las tapas de culata (antigua tapa de balancines) para cambiar las juntas y soltar los 12 tornillos de la tapa de culata para limpiar y poner silicona nueva específica. Cómo al quitar esa pieza, el árbol de levas queda suelto, he intuido que tendré que aflojar la correa de la distribución para que al estar tensada en la polea del árbol no me mueva este último. Es correcto? Creo no será necesario quitar la correa de distribución, solo aflojar. Y los tornillos del cárter de distribución, supongo que me hará falta una llave tubo de 6 mm, porque el vaso del 6 no me entra. Un cordial saludo y gracias.
Sergio Fernández es aconsejable por qué no es muy cara, y si falla después de haber cambiado la distribución sí que saldría caro y más si falla y a consecuencia de ello hay problemas de culata
buen video ,trabajo muy laborioso yo para el mio mejor en taller demasido despiece,yo seguro que me sobran tornillos para hacer una lavadora saludos juan diego
Hola juan, tengo un jaguar x type 2.5 v6 gasolina, cuando lo accelero no va mas de 3mil revoluciones ni en parado ni andando, que puede ser? "Es manual" gracias!!
Hola buenas tengo un problemilla con mi a4 b6 1900 130cv y es que cuando ando con el por pueblo o ciudad la palanca de los cambios se endurece y cuesta mas trabajo mover la palanca y es salir a carretera y vuelve a estar algo mejor asta que vuelvo a entrar que podria ser muchas gracias de antemano
Hola, Juan diego!! En primer lugar gracias por el pedazo de vídeo que nos proporcionas pero tengo una serie de dudas que te expongo: 1ª duda y dificultad que he encontrado : (insertando llave allen en volante motor el cigueñal sigue girando y no me permite quitar la polea de cigueñal): Cuando le meto la llave de allen al volante motor, si después giro la polea de cigueñal en sentido horario esta me sigue girando hasta 15 grados y después se bloquea. Si después giro en sentido antihorario entonces no se llega a bloquear y no me deja aflojar el tornillo de la polea. La solucion que le he dado es primero centrar el agujero de calado del cigueñal para luego meter la llave de allen en el volante motor. (el orficio del cigueñal se deja libre solo se inserta la llave de allen en el volante motor) y de esa manera si que después he conseguido que se bloquee la polea para después quitar la polea. ¿Esa era la solución correcta o estaba haciendo alguna otra cosa mal antes? 2ª duda con respecto a bloquear el motor para quitar la polea de cigueñal: Como al querer aflojar el tornillo de la polea no se quedaba quieta... la polea ha he estado girando en sentido antihorario solo media vuelta pero un par de veces ¿He podido romper algo o haber causado algún fallo gordo...? ¿Que puede ocurrir si se gira el cigueñal en sentido antihorario ya sea mucho o poco? Estoy un poco preucupado... Ante todo de nuevo agradecerte estos tutoriales que nos ayudan tanto a los que nos gusta cacharear un poco GRACIAS!!
Hola de nuevo Juan!! Perdona por no mencionar el modelo : Peugeot 207 1.6 hdi. De todas formas la primera duda ya la conseguí resolver. Al girar el cigueñal hay momentos en que la llave de allen entra un poco más en el volante motor y si sigo girando a sentido horario o antihorario se bloquea para apretar o aflojar el tornillo de la polea. La segunda duda si que me preocupa un poco mas. Y además también te quería hacer una última pregunta con respecto al liquido refrigerante, por que no lo he visto en ningún lado y también me parece interesante mencionar Al haberle quitado el liquido refrigerante a través del manguito inferior del radiador para luego quitar la bomba de agua, el manual indica que para el llenado hay que llenarlo y purgarlo usando un útil (ref: 4520-T, 4222-T, 4370T) que hay que conectar por encima del vaso de expansión. ¿como puedes hacer para el llenado y purgado sin estropear el motor si no tienes ese útil? o ¿donde lo puedes comprar? Gracias de nuevo!!
No es más fácil girar el cigueñal, posicionarlo en sus marcas de fábrica, y ya luego tranquilamente quitas la correa, se vuelve a colocar tal y como están las poleas caladas, su tensor y a volar.
@@Carsdoctor jaja tengo el mismo coche mismo motor y el listillo del barrio ten cuidado con el aceite que estos motores pecan de que acaba jodiendose el turbo y que era mejor el 2.0 y yo que es 2.0 y me dice no mira la tapa y yo son 16 válvulas y aun seguía cogi ficha técnica y se la enseñe y x fin se callo ajjaja
![CAMPปลิ้น | EP.83[1/2] เปิดแคมป์หลอนต้อนรับ 2 ตัวพ่อแห่งวงการผี!](http://i.ytimg.com/vi/2uPuHYHgwiI/mqdefault.jpg)
De lo mejor que hay en TH-cam, Joaquín te recomendó a los desconocidos como yo y es un eres crack, ENHORABUENA
Completamente de acuerdo Miguel. es de lo que no hay. es un verdadero campeón.
Grande Joaquin.......Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo...
tela el curro queme ha dado sacar la carcasa !!!1 maldito tornillo que tiene por la parte de atrás. muchas gracias por tu video , me lo he visto mil veces y me he animado ha cambiarle las correas a mi viejo C5 . eres un crack !! por que menuda currada es como para encima estar grabando. un abrazo
Me estoy pensando en hacerselo a mi c5, que tal se te dio? Tuviste algun problema?
Excelente mecanico y muy buen canal con la lista de herramientas y canciones. Con tus videos de cambio de filtros en el citroen c4 me ahorré pasar por el taller para mi C5 (tambien con motor 9HZ) y pude cambiar todo sin problemas ademas de descubrir chapuzas que mi anterior mecanico dejo en el coche. Muchas gracias por todo, seguid asi! Os recomiendo siempre que tengo ocasion
Gracias a ti por seguirme....
Buen video, lo explicas tan bien que animas a muchos a seguir tus lecciones , sigue así.
Un vídeo de cambio junta culata motor Ford 1.8 dti ,
Gracias
Hola buenas una pregunta cada cuántos kilómetros se debe cambiar la correa distribución de un Peugeot 407 año 2006 motor 136 caballos gracias enhorabuena por tu canal
Como siempre vien explicado de lo mejor wres un crak
Hola Juan Diego que tal entiendo que las marcas que haces en las poleas es para contar las vueltas?
Y También saber si calado el volante motor ya coincide también sin probelma el calado del árbol se levas? Un saludo
Claro....deben coincidir ambas marcas....tanto el levas como el cigueñal....Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo..
Voy a ver todos tus vídeos capo ...abrazo de Argentina
Hola Juan una pregunta tengo un citroen C5 del año 2001 2.0HDI 110CV quiero saber si la bomba de agua pasa por la correa de distribución
Por cierto una pasada tu vídeo y gracias por compartir tus conocimientos con todos nosotros. Un cordial saludo
Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo...
Aun sabiendo como se hace siempre se aprende algo mas con tus videos tan bien elaborados.Una gozada que lo compartas,saludos.
Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo...
Excelente video muy buena calidad y ejecución y explicación...
Me gustaria saber que marca de herramienta usas para tus llaves fijas...
Juan que a pasado con este vídeo con lo bueno que era. gracias y sigue así con lo que hacés.
que pasa que no puedo enfermar¿?¿?¿?¿? Jajjajajaj Soy humano ehhhhh!!!!!!! Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo...
Muchas gracias amigo por el vídeo tengo el coche actualmente en el taller por un problema de presión en circuito supuestamente o la culata se le ha cambiado por otra culata y sigue con presión en el circuito y se calienta cuando se le fuerza bastante, se ha quitado la culata y se ha puesto otro motor con 170.000km sigue cogiendo presión y se calienta igual se la ha puesto el termostato nuevo por si estaba mal el otro ahora me dice el mecánico que ese motor estará mal y ponerle otro yo ya no sé que hacer qué problema puede tener para coger presión y calentarse Citroen C5 2200 HDI 136 CV Vero 2003, por favor si es tan amable dígame qué falló
Hola J.D. Ruiz, en cuanto al comentario de los frenos del cliente, suena mas a fallo del cubo de mangueta que suele estar deformado por calor y presión lo que le provoca el alabeo del disco (vibración en el volante). mas que fallo del mismo disco que por cierto habrá que poner el conjunto completo nuevo,, (cubo + disco)- en cuanto a la parte final, se entiende que a partir de la bomba de agua es solo el proceso a la inversa. respetar la muesca del rodillo tensor de correa dentada, y muy bue trabajo. felicitaciones nuevamente.
Buen aporte.....tomo nota.....Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo...
para verificar el cubo, se usa el reloj comparador colocando la punta de aguja lo mas cerca posible del borde justo por fuera de los taladros de tornillos de rueda, suele tener una tolerancia de 5 centésimas. si da por encima se cambia cubo nuevo. a mi me pasó cuando cambie los frenos completos delanteros de mi fiat punto. por ahorrarme el cubo, tuve que trabajar 2 veces, pues con solo discos nuevos no solucioné el alabeo ..
Más vídeos de este modelo de auto. Enhorabuena 👍
Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo...
Buenas tardes.le cambie la distribución a un Citroën 2000hdi y desde esa no tiene la misma potencia.
En autopista, al subir una cuesta con el navegador va perdiendo velocidad y antes no lo hacía.
Los puntos de la correa están en su sitio, el pino del cigüeñal con el hueco a la izquierda.
Será de la distribución o se soltaría algo al subir y bajar el motor??
Parece como si el turbo no soplase.
Es un trabajo muy complicado, aparentemente fácil de describir en 30 mnts. Pero no es así, gracias por compartir tus conocimientos, Saludos desde México.
Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo....
una preguntota puedo soldar un auto con soldadora inversora?????? o se puede dañar??? es una suburban 94, una ves la soldaron con soldadora de transformador sin desconectar la bateria y no le paso nada pero no se si con mi inversora exista peligro
desconecta la bateria y yasta no¿?¿?¿? no tengo ni idea de lo que me hablas de soldadura....soy mecanico no chapista.....Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo...
Amigos soy de argentina, y he comprado un c5 HDI exclusiv 2009 y como es usado no trajo manual instrucivo, cada cuantos KMS ves aconsejable reemplazar kit de distribución. Saludos y muy buenos sus comentarios
Yo tengo este mismo motor en el Peugeot 407 y va bastante bien a pesar de sus fallos eléctricos. Ahora en cuanto pueda quiero limpiar la EGR porque me da a mí que debe tener mierda. Saludos y sigue así!!!
Animo en lo de la limpieza... Gracias
Eres un máquina hermano
Podrías hacer un vídeo de cómo cambiar válvula pcv.....gracias
Eres un máquina Juan muy buen video bien explicado un saludo amigo sigue así persiguiendo tu objetivo
Una pregunta yo hice la marca en la polea del arbol de levas a la correa no al bloque motor y no me coincide aun habiendo puesto las trabas correspondientes antes de quitar la correa...porque cuando giro el cigueñal la marca de la correa no vuelve a coincidir con la de la polea del arbol de levas? Gracias
Estupendo video.Juan Diego.bien explicado.y bien trabajado.enhorabuena.y gracias por compartir.un saludo.y animo
Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo...
Excelente video!!!! sobre todo para quienes no sabemos nada de mecánica. Hace poco compré un carro igual al del video y el mecánico me dice que ya va siendo hora de cambiar la correa de distribución, porque si se llega a dañar en marcha, los daños para el motor son catastróficos. Tiene 121mil Kms de uso y no he podido averiguar si esta correa ha sido cambiada o no. Mi pregunta es: Cuántos kms de duración tiene esta correa de distribución?? Y cada cuanto se debe cambiar? Gracias.
Hola Juan Diego se que tienen que coincidir ambas marcas eso si lo tengo claro y es lógico pero mi pregunta es si al calar el volante motor coincide DIRECTAMENTE con el calado de la polea del árbol de levas o ¿hay que girar varias veces el volante motor para poder calar el cigueñal y la polea del árbol de levas? gracias un saludo y abrazo
Una vuelta del cigueñal es media vuelta del arbol de levas. Debe coincidir si o si. Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo..
muy bueno el video gracias por compartir y enhorabuena por los 20K un saludo amigo
yeahhhhhhhh 20K Gracias a todos vosotros....Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo...
Estaba esperando este vídeo mucho tiempo por fin😇😇😄😄
Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo...
genial como siempre juan....espero que ese inconveniente no haya sido nada...un abrazo colega!!!!!
Nada grave que no se solucione con unos dias de cama y ibuprofeno cada 8 horas.......Jajajjajja..Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo...
Cars Doctor Me alegro colega que no sea nada..abrazo!!!!
Juan Diego, te hago una pregunta sobre ese modelo de Citroen C5 en concreto. ¿ para cambiar el embrague o sacar el motor lleva precuna o no? se realiza por debajo o sale por la parte superior? gracias
Si te soy sincero no lo se....Tendria que tenerlo delante para contestar a esa pregunta..Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo...
es posible en este tipo de motor que si se corta la Correa de accesorios, pueda afectar a la correa de distribución? o esta perfectamente aislada?
Yo trabajo en el campo y me han comentado que puede ser que el polvillo del camino se allá metido en las Zapatas o en el interior del mismo y que por eso chirian. Puede ser por ese motivo o realmente puede ser un defecto del vehiculo
podria ser.....Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo...
Juaquin buenas noches era para preguntarte como de le hace el calado de volante de motor de peugeot 2008 diesel me encantas los videos soy un aficionado a la mecánica muchas gracias
Mi nombre es Juan Diego..... Necesito todos los datos del coche para poder ayudarte.... Gracias.....
@@Carsdoctor buenos días Juan esta tarde te los doy muchas gracias
Juan Diego es el peugeot 2008 style da gasoil 1600 hdi 100 cv tiene 3 años
Necesito que me digas las letras distintivas del motor amigo... Puedes encontrar ese dato en la ficha tecnica... "Letras de motor" Tengo que mirar en mi programa si existe otro mas antiguo con esas letras de motor puesto que mi programa solo llega hasta el 2013 creo..... Si existe ese motor cuando me des las letras y puedas compararlas con otros modelos mas antiguos y por suerte coincidieran podria ofrecerte lo que necesitas. Asi que es muy importante que me localices ese dato para intentar poder ayudarte.... Gracias...
Hola Juan Diego, haces que parezca fácil la mecánica, gracias por compartir todos estos videos, tengo un C5 y a ver si con esta clase tan magistral, soy capaz de cambiar la famosa correa de la distribución.Por cierto, teniendo el aire acondicionado puesto, me sale aire muy caliente en el lado del conductor, mientras que en el lado del acompañante, sale aire frio, creo q esto es una averia frecuente en este coche, a ver si tienes ocasión y preparas un video sobre como repararar esta averia.Muchas gracias de nuevo y sigue asi.Un abrazo
Solo es proponerselo amigo y asegurarse de que todo este en su sitio una vez montado y comprobado.....Lo del aire suele ser un motorcito que mueve una trampilla para orientar el aire por las canalizaciones por el lugar correcto segun se establezca en el mando de control....Seria complicado meter las manos y a la vez la camara para que se pueda ver algo con claridad....Aun asi si llegase podria estudiarse si se pudiese grabar....No dudo que ese video valdria su peso en oro en la red.....Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo...
Hola yo tengo el citroen C5 año 2005 el 2000 HDI 138 CV.que embrague lléva bimasa o normal gracias
Buen video. La verdad que la operación de un cambio de distribución es algo que siempre es bastante entretenido, con razon es una operacion que es algo mas costosa de lo habitual. Pero es que lo vale. No obstante el citroen tiene telita... El video genial, aunque ha sido un 'coito interruptus' jejejeje. Que pena no ver el proceso inverso. Gracias por el esfuerzo. Hacer lo que haces, explicarlo y grabarlo, tiene mucho merito, y trabajo.
Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo....
Un video estupendo. Dos preguntas: Lo podría hacer alguien que no sea mecánico pero con unos conocimientos muy básicos?. Por otra parte, si el agujero de calado del árbol de levas está en un punto más distante, se puede seguir forzando la polea del árbol de levas hasta que coincidan los agujeros?. Un saludo
Me encantan tus vídeos, muy bien explicados, haber si haces uno de rodamientos traseros de brazo suspensión de citroen,C5.
Si se me da la ocasion, no dudes que lo hare....Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo....
Cuál puede ser la causa de que en menos de tres meses que me cambiaron la correa de distribución cuando se a roto
Felicidades por el video, tengo un Citroën Saxo 1.5 Diésel, y he visto el video donde cambias la correa de distribución, pero no esta el video completo, tienes alguna segunda parte, o algún enlace para ver como termina la instalación de la correa? Muchas gracias.
En cuanto pueda lo hago..... Gracias
Cars Doctor, me sería de gran ayuda, gracias.
Buenas Juan Diego, tienes algún vídeo de como se cambia correa auxiliar audi A4 modelo 2007 diesel,es que no se si me ARA falta quitar el frontal del coche,ya k el motor va en V,gracias de antemano,un saludo
Tienes que hacer esto..... th-cam.com/video/Piy5FEdPIM8/w-d-xo.html Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo....
Cars Doctor gracias!!!
Cara doctor cuanto tiempo requiere este trabajo??? Muchas gracias por sus vídeos me suscribo
Hola ! Tengo un citroen C5 2002, soy de Venezuela y aqui no es un carro muy comun...las ventas de repuestos no me saben indicar que modelo de correa del tiempo usa mi vehiculo, tu podrias por favor indicarme? Siempre me preguntan de cuantos dientes? Redondos o cuadrados? Gracias!
Para poder ayudarte necesito que me facilites todos los datos de tu coche. Diesel o gasolina, cilindrada, potencia en caballos o kilowatios, y las letras distintivas del motor.... Todo esto lo puedes ver en la ficha de datos tecnicos del vehiculo.. Gracias.... Un saludo....
Joaquín tengo uno igual.se me ha roto árbol de levas justo donde conecta con bomba presión.cual puede haber sido el motivo?
Joaquin? creo que te equivocaste de canal.....jajajajajaja .... habria que revisarlo amigo.... no lo se.... Gracias... Un saludo....
Tengo problema en la bomba hidráulica,que es la que sube y baja el auto y quisiera saber donde la pueden arreglar,aquí en viedma-Río Negro nadie se anima a arreglarla
Tendras que seguir buscando en tus alrededores amigo.... Conozco sitios aqui pero el coste del transporte de Argentina a España te va a salir caro.......jajjajajaja..... Gracias.....
Hola, por qué puede ser que mi Citroën C5 con el 2.0HDI 136cv, no se calienta a 90º, haga los km que haga va muy baja la aguja de temperatura del agua; ya le he cambiado el termostato y el sensor del termostato, que podría ser?
un lujo tu video colega, saludos desd argentina
Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo..
Una pregunta, es normal allá que solo haya agua en vez de anticongelante? Aquí en el norte eso sería impensable. Muy buen video, un saludo
Normal no es pero en mi tierra se escucha desgraciadamente muy a menudo y en infinidad de situaciones el dicho "a falta de pan buenas son tortas" Aqui la temperatura no es como mas arriba..... La gente es muy dejada y se le hecha lo primero que se pilla en muchos casos ...... Gracias..... Un saludo...
muy buen video..excelente juan..te iba hacer una consulta sobre un video que subiste de un renault clio que se corto la correa de distribucion y pegaron los pistones contra las valvulas..en ese mismo video no tuviste problemas con los inyectores de nafta al desmontarlo y montarlo.osea a lo que apunto es que si tuviste que escanear el auto antes de encenderlo.. saludos..excelente video👌👍
No hace falta....Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo...
Hola JDiego! Perdona por lo pesao.Pero,no me podrías indicar algun vídeos de los tuyos que me sirviera o decirme si necesito alguna herramienta especial? Sé que estás ocupado,cuándo puedas me contestas.Muchas gracias y abrazos virtuales.
Te lo miro y te respondo con la mayor brevedad posible en cuanto a poder mirartelo......Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo...
Gran coche! Un buen tanque!
Si que lo es....Gracias
Buenas, al final si lleva chaveta no?
Muchas gracias por el video.
Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo...
Amigo no puede poner la polea tensora nesesito ayuda amigo gracias
Pues si el amortiguador esta en mal Estado también puede ser un motivo de vibración del volante Non siempre son los discos
Hola buenas que tal se cambian las de un ford fiesta 1.4tdci 68 cv del año 2009
Eres un máquina
Hola Juan Diego como se desmonta el panel del maletero del Audi a1 haber si me podías ayudar gracias
no he tenido ocasion de hacerlo aun.....Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo...
Buenisimo el video.bueno... todos los videos.este me a ido perfecto mi ford s max monta ese motor y lo hexo siguiendo cada paso y a quedado perfecto excepto un problema muy raro. Al arrancar el coche la auja denlas recoluciones sube asta 1000rpm y acto seguido se cae a 0.e revisado todo 2 veces e incluso e quitado la bateria una noxe entera por si era por el sensor del ciweñal pero sigue igual.que podria ser esto?
Gracias por tu esfuerzo Juan Diego! Esta vídeo me valdría para una fiat Scudo 1.9 JTD 109CV? Perdona mi ignorancia,pero he visto otros vídeos tuyos y no veo cual puede ser compatible.Muchas gracias por todo.Saludos.
Buenas amigo....Necesito datos.....Año, y letras de motor...Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo...
Hola JDiego Qué tal? Te digo los datos: Nª identificación ZFA22000086100299 Tipo;220- Variante: 220XR5 AC Motor Peugeot RHW (Gasoleo A)- Año: Abril-2005.
Muchas gracias y un saludo grande.
Dejame revisarlo y te digo cuando tenga la informacion...Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo...
No tiene nada que ver amigo....Tu coche no es un 1900 es un 2000 pero no se parece en nada al mostrado en el video.....El tipo de motor del del video es RHR con 136cv y el tuyo RHW con 110cv.....Lo siento...Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo...
pero que currante eres¡¡¡¡¡ buen video, ahi vamos intentando apliar el espectro mecánico sin romper nada un saludo.
Buenas chaval una.pregunta en un 406 2.0 hdi 110cv...como puedo saber si esta mal el tensor automatico de la.correa de accesorios..??? A simple vista a relenti oscila un pelin arriba y abajo pero solo algunas veces y es casi inapreciable....puede estar mal??? O cuando de estropea suele vibrar fuerte o sonar???
Depende de lo mal que este, a veces vibra muchisimo o a veces poco..... Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo..
Muy buenos tus vídeos. Pero me gustaría saber la parte mas importante que es el tensado de la correa, como controlar que queda correctamente tensada, es decir, que no quede suelta ni quede muy apretada. A ver si podemos ver la 2 parte del vídeo, un saludo.
Para el tensado de esta correa necesitas el aprete del fabricante y comprobar el aprete con un útil que mide la tensión de aprete de la correa. Después de poner el aprete que te dice el fabricante tienes que hacer girar el motor las veces que te marque el fabricante y después aflojar la tensión a otra que te dice el fabricante. Esto se hace para la elasticidad que tiene la correa nueva.
Así es, pero quería verlo por confirmar como se hace correctamente dicho tensado.
Gracias por la respuesta.
Como bien anote en el video no pudo ser posible ofreceros la segunda parte del video por problemas de salud.....Cogi un resfriado que cualquier persona puede coger........Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo...
Yo lo hice segun las marcas del tensor.hay unas marcas que kedan alineadas cuando tensas.
Hola tengo una duda.
Yo tengo un nissan pulsar con 11 meses y lleva como dos semanas que al frenar en la conducción chirian los frenos en el momento de dicha acción, me podrías decir a que se debe ese chirido y como podría susanarlo. Por cierto las Zapatas están no están gastadas.
El coche con 11 meses está en garantía. Ve al concesionario para que te lo solucionen.
obviamente tira de garantia hasta que den con la solucion....Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo...
Joaquín me podrías decir cómo cambio la luz de cruce derecho de un C5 del 2006 gracias
Uf ni te compliques, mejor llévalo a la casa que ni te cobrarán por ello, compra allí la lámpara al menos por el detalle que tampoco es muy cara. Hay algunos que sacan hasta el faro de lo que cuesta, poder se puede sin sacarlo pero te desgracias la mano de lo que cuesta y te puedes tirar como 30 minutos de agonía
Yo tengo una duda sobre mi motor, el NFU - TPU5JP4 que monta el Xsara Picasso.
Puedes ayudarme?
Dispara amigo....Gracias.... Un saludo.....
@@Carsdoctor Gracias ante todo!
Tengo el motor 1.6 16 v de gasolina. El mismo que monta el C4.
Tengo una pequeña perdida de aceite en la parte inferior de la tapa de culata del árbol de levas de escape. Vamos, que la silicona después de casi doscientos mil km, ha cedido.
Quiero desmontar las tapas de culata (antigua tapa de balancines) para cambiar las juntas y soltar los 12 tornillos de la tapa de culata para limpiar y poner silicona nueva específica.
Cómo al quitar esa pieza, el árbol de levas queda suelto, he intuido que tendré que aflojar la correa de la distribución para que al estar tensada en la polea del árbol no me mueva este último.
Es correcto?
Creo no será necesario quitar la correa de distribución, solo aflojar.
Y los tornillos del cárter de distribución, supongo que me hará falta una llave tubo de 6 mm, porque el vaso del 6 no me entra.
Un cordial saludo y gracias.
Muy bueno el video!!! 👏👏👏 Recomendas cambiar siempre la bomba de agua cuando se cambia la correa ???
Sergio Fernández es aconsejable por qué no es muy cara, y si falla después de haber cambiado la distribución sí que saldría caro y más si falla y a consecuencia de ello hay problemas de culata
Antonio Mateos Gullon Muchisimas gracias !!! 👍
Totalmente acertada la respuesta de Antonio Mateos Gullon.....Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo...
Muy buen video crack! Que linternas usas? Parecen buenas. Tienen buena pinta.
amzn.to/2nVYFwk Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo..
buen video ,trabajo muy laborioso yo para el mio mejor en taller demasido despiece,yo seguro que me sobran tornillos para hacer una lavadora saludos juan diego
jajajajja....Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo...
Eres el mejor
Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo...
Hola juan, tengo un jaguar x type 2.5 v6 gasolina, cuando lo accelero no va mas de 3mil revoluciones ni en parado ni andando, que puede ser? "Es manual" gracias!!
1º maquina de diagnosis y chequear posibles fallos en centralitas....Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo...
Hola buenas tengo un problemilla con mi a4 b6 1900 130cv y es que cuando ando con el por pueblo o ciudad la palanca de los cambios se endurece y cuesta mas trabajo mover la palanca y es salir a carretera y vuelve a estar algo mejor asta que vuelvo a entrar que podria ser muchas gracias de antemano
boffff..tendria que verlo....Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo...
Muy buen video amigo como se llamael programa que tienes en el ordenador de manual de taller?¿
No tengo ningun programa de manual de taller.....Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo...
entonces en el ordenador tuyo que sale la sincronizacion de la distribucion que es? es el autodata? saludos
No calaste la bomba inyección?
Por favor me dicen si es lo mismo que el Peugeot 207 HDI 2.0? Gracias me suscribo muy buen canal
Debes comparar las letras del motor.....Gracias
@@Carsdoctor tengo ese auto, mi única duda es si la distribución se cala de la misma manera? El cigüeñal y el árbol de leva.
Hola, Juan diego!! En primer lugar gracias por el pedazo de vídeo que nos proporcionas pero tengo una serie de dudas que te expongo:
1ª duda y dificultad que he encontrado : (insertando llave allen en volante motor el cigueñal sigue girando y no me permite quitar la polea de cigueñal):
Cuando le meto la llave de allen al volante motor, si después giro la polea de cigueñal en sentido horario esta me sigue girando hasta 15 grados y después se bloquea. Si después giro en sentido antihorario entonces no se llega a bloquear y no me deja aflojar el tornillo de la polea.
La solucion que le he dado es primero centrar el agujero de calado del cigueñal para luego meter la llave de allen en el volante motor. (el orficio del cigueñal se deja libre solo se inserta la llave de allen en el volante motor) y de esa manera si que después he conseguido que se bloquee la polea para después quitar la polea.
¿Esa era la solución correcta o estaba haciendo alguna otra cosa mal antes?
2ª duda con respecto a bloquear el motor para quitar la polea de cigueñal:
Como al querer aflojar el tornillo de la polea no se quedaba quieta... la polea ha he estado girando en sentido antihorario solo media vuelta pero un par de veces ¿He podido romper algo o haber causado algún fallo gordo...?
¿Que puede ocurrir si se gira el cigueñal en sentido antihorario ya sea mucho o poco?
Estoy un poco preucupado...
Ante todo de nuevo agradecerte estos tutoriales que nos ayudan tanto a los que nos gusta cacharear un poco
GRACIAS!!
datos del vehiculo.....Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo...
Hola de nuevo Juan!! Perdona por no mencionar el modelo : Peugeot 207 1.6 hdi.
De todas formas la primera duda ya la conseguí resolver. Al girar el cigueñal hay momentos en que la llave de allen entra un poco más en el volante motor y si sigo girando a sentido horario o antihorario se bloquea para apretar o aflojar el tornillo de la polea.
La segunda duda si que me preocupa un poco mas. Y además también te quería hacer una última pregunta con respecto al liquido refrigerante, por que no lo he visto en ningún lado y también me parece interesante mencionar
Al haberle quitado el liquido refrigerante a través del manguito inferior del radiador para luego quitar la bomba de agua, el manual indica que para el llenado hay que llenarlo y purgarlo usando un útil (ref: 4520-T, 4222-T, 4370T) que hay que conectar por encima del vaso de expansión. ¿como puedes hacer para el llenado y purgado sin estropear el motor si no tienes ese útil? o ¿donde lo puedes comprar?
Gracias de nuevo!!
La facilidad que tiene la gente para romper los paso de rueda es increible xD
no lo digo por ti eh xD lo digo por los conductores
Ahmmmm....Me dejaste loco.....Gracias por la aclaracion de tu comentario y por ver mi video...
Donde puedo comprar pasadores para la distribucion que me sirva para todo los coches
Brocas amigo....Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo..
Grande!!!
Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo...
Muy buen vídeo pero me esperaba que fuera hasta el final con la puesta de la Correa y todo, pero 👍
Hola disculpa es que yo tengo un coche y seme daño el embriague
No es más fácil girar el cigueñal, posicionarlo en sus marcas de fábrica, y ya luego tranquilamente quitas la correa, se vuelve a colocar tal y como están las poleas caladas, su tensor y a volar.
Mas facil..... si...... mas seguro.... no ..... Gracias.... Un saludo....
@@Carsdoctor No es más fácil usar las marcas de fábrica en su posición milimétrica en vez de tanto tipex? Poco profesional te veo.
Hola señor . Nasacito tarbajo...soy mahamed micanico
haber si te acuerdas y pones video de como cambiar calentadores citroen c3 un abrazo amigo
Si entra lo hare....Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo...
Hay algo que no me cuadra dices que es un 2.0Hdi y la tapa pone 1.6
Te equivocas.... En la tapa pone HDI 16 que significa 16valvulas.... El punto entre el 1 y el 6 te lo sacaste de la manga. ;-) Gracias
@@Carsdoctor jaja tengo el mismo coche mismo motor y el listillo del barrio ten cuidado con el aceite que estos motores pecan de que acaba jodiendose el turbo y que era mejor el 2.0 y yo que es 2.0 y me dice no mira la tapa y yo son 16 válvulas y aun seguía cogi ficha técnica y se la enseñe y x fin se callo ajjaja
Cuanto cuesta cámbialo todo eso
jolín si llevaba agua normal en vez de refrigerante.
Cada persona trata su coche como quiere.....Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo...
Cars Doctor Si eso está claro ,pero me ha sorprendido ,luego tiene sus consecuencias quizá esa persona no sabe lo que hace
Una pena que no pudieses terminar el video
Es una chapuza-------------