Il faut faire un rectangle, ensuite prendre la même cote entre les 2 centres de roues av puis le 2 roues AR Puis mesurer sur la jante non abimée les 1er résultats noter, prendre la doc constructeur et mettre de l'ouverture (normalement) 0.5mm par roue : çà fait 1mm d'ouverture A 2 c'est plus rapide
c est faux tout simplement parce que les roues arrières ne sont pas forcement parallèle et ne peuvent pas servir de reference puisque elles sont pincés en sortie d usine!!!!!!!!!!!!
Il faut faire un rectangle, ensuite prendre la même cote entre les 2 centres de roues av puis le 2 roues AR
Puis mesurer sur la jante non abimée les 1er résultats noter, prendre la doc constructeur et mettre de l'ouverture (normalement) 0.5mm par roue : çà fait 1mm d'ouverture
A 2 c'est plus rapide
En soulevant le véhicule hors des points de levage prévus par le constructeur ça déforme les bas de caisse
c est faux tout simplement parce que les roues arrières ne sont pas forcement parallèle et ne peuvent pas servir de reference puisque elles sont pincés en sortie d usine!!!!!!!!!!!!
D'autant que la largeur de voie avant et arrière ne sont pas toujours le mêmes ...