salut, je trouve vos videos tres instructives. Les notions abordées sont les problèmes que les conducteurs d'automobiles rencontrent tous les jours; la méthode est tellement bien maîtrisée qu'elle donne envie d'apprendre la modelisation et l'animation. vraiment j'aimerai moi aussi pouvoir realiser de telles animations. ça me passionne. bravo a vous
Merci magnifique explication du parralelisme c'est la seul chose qui m.interaise dans toutes les voitures que j'ai possédé en premier lieux c'est tres important la pression des roue et le parralelisme pour maintenir bien le véhicule on ligne droite lors d'un freinage brusque et pour ne pas être déporté en grappe dans un virage par le train arrière
Très bonnes explications pour les gens qui ne connaissent rien d'autre que le "parallélisme" :) Je met un lien vers cette vidéo dans mon application mobile CEV dans l'entretien "géométrie des trains roulants" 👍
Sur les tractions on règle une ouverture au train avant et sur les propulsions on règle un pincement sur le train avant sinon les pneus s'usent d'un côté de la surface de roulement et sur tous les véhicules on règle un pincement à l'arrière sinon on aurait un déplacement "en crabe"
Cela a l air d etre de chouette vidéo mais il y a quand même quelques détails qui ne jouent pas ou incomplet. L epure de jeantaud est surtout responsable du fait que les roues ont un braquage différent en virage et suivent ainsi leurs cpurbes respectives.
Salut! Je cherche à reproduire le mécanisme manuellement de la rotation des roues synchroniquement parlant (j'ai pas d'autres mots). Si quelqu'un peut me guider? Ça serait super sympa!
Ça serait cool d'avoir le lien de la vidéo original et de siter la source dans la description... Ça fait un peu mal honnête même si la source est sur la vidéo, sur un mal entendu on penserai que la réalisation de la vidéo est de vous bref 😅
@@ettoicava9786 oui effectivement, mon commentaire n'est plus d'actualité, la description de la chaîne n'était pas aussi détaillé, je pensais que c'était une chaine qui reprenais le travail d'un autre en traduisant sans aucune valeur ajoutée..
salut, je trouve vos videos tres instructives. Les notions abordées sont les problèmes que les conducteurs d'automobiles rencontrent tous les jours; la méthode est tellement bien maîtrisée qu'elle donne envie d'apprendre la modelisation et l'animation. vraiment j'aimerai moi aussi pouvoir realiser de telles animations. ça me passionne. bravo a vous
Merci magnifique explication du parralelisme c'est la seul chose qui m.interaise dans toutes les voitures que j'ai possédé en premier lieux c'est tres important la pression des roue et le parralelisme pour maintenir bien le véhicule on ligne droite lors d'un freinage brusque et pour ne pas être déporté en grappe dans un virage par le train arrière
Trop biennn cette chaîne beaucoup de gens recherche ce genre de vidéo continuer de travailler 👍💪
BRAVO ET MERCI POUR LE TRAVAIL EN 3D + LES EXPLICATIONS TRÈS PÉDAGOGIQUES, MÊME MOI J'AI RÉUSSI À COMPRENDRE !!!
Très bonnes explications pour les gens qui ne connaissent rien d'autre que le "parallélisme" :)
Je met un lien vers cette vidéo dans mon application mobile CEV dans l'entretien "géométrie des trains roulants" 👍
Bravo t'es vraiment compréhensible
J'étais à la recherche de ses genre de video
J'adore +1 abonnés
Super vidéo Merci
Excellent ces vidéos !!! c'est top merci
Très intéressant, merci beaucoup
Superbe video , bravo
Super intéressant merci !
Merci pour cette vidéo enrichissante
Merci beaucoup pour l'instruction
Merci infinement u're amazing thx for this video 😊😊
Merci mais pas uniquement que sur les 4x4
Sur les tractions on règle une ouverture au train avant et sur les propulsions on règle un pincement sur le train avant sinon les pneus s'usent d'un côté de la surface de roulement et sur tous les véhicules on règle un pincement à l'arrière sinon on aurait un déplacement "en crabe"
merci . bonne présentation.
Nice 💯👍👌
bravo merci
Cela a l air d etre de chouette vidéo mais il y a quand même quelques détails qui ne jouent pas ou incomplet.
L epure de jeantaud est surtout responsable du fait que les roues ont un braquage différent en virage et suivent ainsi leurs cpurbes respectives.
Merci beaucoup
Du coup quand on fait faire un parallélisme ils règlent les 3 angles ?
Bonne question ....
@@nonamenoname9749 L'angle de chasse n'est pas réglable et l'angle de carrossage n'est pas toujours réglable non-plus
Mike Remix Cool merci 👌
Merci !
supper, fantastic,
Cool
Salut! Je cherche à reproduire le mécanisme manuellement de la rotation des roues synchroniquement parlant (j'ai pas d'autres mots). Si quelqu'un peut me guider? Ça serait super sympa!
Good 👍
👍👍👍
❤️
Il manque l'explication sur le carrossage positif.
Les tracteurs agricoles ont un angle de carrossage positif très prononcé à l'avant
Mais la z1 n'est pas une 4x4
Ça serait cool d'avoir le lien de la vidéo original et de siter la source dans la description...
Ça fait un peu mal honnête même si la source est sur la vidéo, sur un mal entendu on penserai que la réalisation de la vidéo est de vous bref 😅
C de lui en vrai parce que c sont taf
@@ettoicava9786 oui effectivement, mon commentaire n'est plus d'actualité, la description de la chaîne n'était pas aussi détaillé, je pensais que c'était une chaine qui reprenais le travail d'un autre en traduisant sans aucune valeur ajoutée..
@@wood1997 Oui c vrai en même temps je te réponds 2 ans après😅 du coup j'en profite pour te souhaiter une bonne année
Et l’usure des pneu ?
Ça vient pas forçément de la géométrie du véhicule mais plus des rotules,biellettes et silentblocs du train avant et/ou arrière
Je ne roule à gauche en France.