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【衝撃ドリフト】超絶安心感！ 三菱4駆の神と解く新型アウトランダーPHEVの凄さとモード別操り方
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- เผยแพร่เมื่อ 17 ส.ค. 2024
- 偶然サーキットで新型アウトランダーPHEVを全開走行する機会を得た小沢コージ。おもわず三菱4駆の神、澤瀬ハカセを隣に乗せ、教えを請うた！！
#アウトランダー #三菱 #新型アウトランダー #SAWC
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澤瀬マジックやばいですね。
振り回してるのに何故アウトランダーは破綻しないの？
エクリプスクロス乗った事あるけど爽快すぎてびっくりしました。エボみたいに加速出来るし、旋回はピカイチ！長時間運転しやすい、そしてエコ❗️
三菱捨てたもんじゃないな。
時価総額自慢のテスラや欧州メーカーは着いて来れるかな❓
三菱頑張れ👍
トヨタには絶対できないセッティングだな
めっちゃ良い車と伝わってきますね!
見ていて楽しいです。
ほんとうに良くわかりました…
マニアックですが…分かりました。
アウトランダーPHEVの運動性がこれだけ高いと、エクリプスクロスPHEVの立つ瀬がないような…。
他社のSUVで真似したらどっか飛んでくか横転しちゃうw
これからの季節、ぜひ乗ってみたい！
燃費もチョット、気になるかなぁ。
電動化でS-AWCは技術者の理想により近づいているんですね！
この技術をさらに進化させてランエボに！って考えるとワクワクしますが、今の三菱の経営状況から考えると無理なんでしょうね
とても勿体ない！
良いですよね～。ただ値段が（笑）アウトランダーじゃなくてパジェロで出したほうがこの値段に納得する方が多いのでは？あまり知られてないけどランクル作ってる工場とはご近所なんだしやっぱりパジェロを復活させて欲しかった。
やっ巴里、三菱最高です。
エクリプスクロスディーゼルに乗ってますが、リアしかAYC効かないのとエンジン重いので頭の入りが（笑）
AYC前後装備のPHEVモデル、後発のアウトランダーPHEVで自分の車と車重差230kgほどあってもさらに差は出ますよね・・・
お疲れ様
ありがとうございます！ お疲れ様
ランクル３００注文するも納期未定・・・・。PHEVに対する補助金５０万円もほぼ確定とのことですし、アウトランダーに興味が出てきました。
確かに！
操る楽しさではこちらの方が上ですね。持ってる喜び、圧倒的走破性はランクルですが。
オプションでもいいからダイナミックシールドのクロームメッキをダーククロームに出来るようにしてほしい。
やっぱりヘンタイさんがいないと面白い車は出来ないんですね。
ブラックエディションが楽しみですね！！
欲しいなぁ...w
貧乏人には手が届かない😢
でも、欲しいなぁ...😂
RAV4PHVでもやってください！！
絶対こんなに曲がらないです。別の良さのクルマなのでw
@@KozziTV
自動車評論家の皆様が新型アウトランダーPHEVに乗ると本当に楽しそうなのが感じられます！
そのお姿が何よりも評価だと思っています。
RAV4PHVには「トヨタらしさ！」が詰まっているという解釈でよろしいでしょうか？
マジでアウトランダーは走りが面白い。ただRAV4の方が燃費は確実によいはずで、内装クオリティもちとテイストが異なり、悩めるチョイスだと想像しています
実の所RAV4は足回りが弱いんです。海外のジムカーナチャンネルでも横転しかける等していて、RAV4でこの走行は危険が伴う行為なんです。