Автоматическая коробка передач (АКП)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 14 ก.ย. 2020
- Устройство и работа коробки-автомата: гидравлическая и механическая части, принцип действия гидротрансформатора и способ переключения ступеней.
Поддержать автора💳: my.qiwi.com/Evgenyi-LnquLAVMxs
Автомат от автобуса ЛАЗ, который выпускали во Львове на Украине. А вы говорите про ЛиАЗ, которые собирали в Ликино-Дулево в Подмосковье.
Спасибо большое за полезное видео!
красавчег! все понятно
Отличное видео! Но я бы масло все-таки менял в автомате. Лично видел, что если масло не менять на легковых автомобилях к 150 тысячам начинаются "пинки" коробки
Спасибо за познавательное видео. Только непонятно насчёт вариатора, разве он нужен для ещё одной ступени? Вроде как его главная задача обеспечить реверс?
4 литра жидкости к автоматичиской коробки FORD екобуста 1.5 = 100$. Заливаетса примерно 9 плюс фильтр. и так кождие 40 тис км. Дорого или дешево вам решать)
Спасибо вам очень понятно, но есть вопрос который не затронули что происходит внутри акпп когда мы включили драйв и держим тормоз нажатым скажите пожалуйста?
Гидротрансформатор перемешивает внутри себя жидкость, отнимает у ДВС энергию и нагружает всю трансмиссию крутящим моментом, пытаясь пересилить тормоза. Если тормозной момент на ведущих колёсах больше крутящего момента, то автомобиль стоит на месте. Если нет, то движется, нагревая колодки и другие детали тормоза - так бывает, если не снимаясь с "ручника" ездить 🙂
@@egenli_auto спасибо вам, очень благодарен за ответ и за полезные видео 👍
ФИРМА АУДИ ОТ ЗАДНИЙ ПРИВОД))))НА ВИДЕО КВАДРО
Ну да, конечно! Оговорился :(
Зачем тогда в ней межосевой дифференциал, если это не полный привод? 😊