Three-shaft gearbox
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 พ.ค. 2024
- A sequel to the video lecture about how gearboxes work.
(Start here - • Принцип работы механич... or here - • Назначение коробки пер... )
An introduction to the design and operation of the three-shaft manual transmission of a truck:
00:00 - 01:57 - Where the primary, secondary and intermediate shafts are located and how to tell them apart
01:58 - 02:41 - direct drive
02:42 - 03:44 - construction of the primary shaft
03:45 - 04:43 - fixed mesh gears and pinions
04:44 - 06:02 - gear shifting without synchro (1st and reverse)
06:03 - 09:44 - transmission synchronizer with locking pins and engaging the gears with it
09:45 - 10:15 - advantages of the three speed gearbox
09:16 - 10:51 - disadvantages of speed gearboxes
10:52 - 12:17 - gear splitter
⚠ If you only listen through one earphone, you may have audio problems - you can include subtitles.
Спасибо за видео! Очень интересно.
Спасибо очень полезное видио!!!!
спасибо
спасибо!
И как поместить синханизатор на 1 или 2 там не поместятся они
Можно ещё такие видео или где найти?
КПП МАЗ
Такой вопрос. Я новенький так сказать. Знаю что можно ехать только с одной передачей то есть шестерней. Когда переключаешь передачу, синхронизатор двигается и цепляет определенную шестерню, а как машина едет если на промежутке, ну типа синхронизатор уже вышел и отключил предыдущую передачу но не замкнулся на следующей типа 3 или 4 машина ж едет все равно а одновременно ж нельзя быть на 2-3 шестернях (передачах). Еще. То есть я так понимаю между каждыми шестернями стоит синхронизатор. Он не один я так понял на весь вал. Но все равно, главный вопрос как машина едет когда переключается с одной на другую и как бы на середине между первой и второй или третьей. На какой передаче, какая шестерня крутит?
В момент переключения передач машина просто катится по инерции. К тому же чтобы снять нагрузку с синхронизаторов во время синхронизации, желательно на время переключения держать нажатой педаль сцепления, что расзъединяет двигатель и коробоку передач (некоторые любят переключаться не выжимая сцепления, это тоже возможно, но тогда, насколько я понимаю, страдает ресурс синхронизаторов).
Коробка двухвальная