Moto Guzzi Stelvio | Prueba a fondo honesta | Vs V Strom 1050 Africa Twin Adv, 1300 GS HD Pan, Tiger
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- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- Prueba a fondo de la nueva Guzzi Stelvio 2024. Presentación, sonido, datos, comparación con sus rivales directas, sensaciones de uso, lo que me gusta y lo que no y mi valoración final. ¿Falta algo?.... sí, vuestras preguntas y comentarios.... os leo!
Abrazos.
![เปิดบ้าน พี่ตูน Bodyslam หลังใหม่คนแรก ที่ภูเก็ต l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/flFwcmyDQSk/mqdefault.jpg)
Una vez más una moto,que a priori no me interesa,que he visto en alguna review y no ha llamado mi atención; la pruebas tu,la analizas,la explicas y empieza a motivarme,hasta la cojo cariño,y mira,ahora me gusta.
Es lo que tiene el ser un buen comunicador en lugar de un simple "probador"
Gracias Sergi
Súper agradecido por tu comentario Manuel. Un abrazo
Está clarísimo que eres una persona que transmite conclusiones de forma que hasta “lo no tan bueno” parece “algo bueno”. Siempre buscas palabras como carácter, diferente, etc, para no herir sensibilidades.
Me gustan tus análisis y entiendo cuando algo no te convence, pero lo comentas “de otra forma”
Saludos
Así es y así lo pretendo. Gracias por tus palabras de verdad.
Le he dado al Like antes de abrir el video porque se que el curro que se pega este señor, ya lo merece.
Un honor!
Creo, una vez la he probado, el problema del calor en la pierna es debido al enorme catalizador (euro 5). 😊
Hacen faltas personas honestas como Don Ramon para aquellos que se van a gastar su dinero tengan la oponion onesta de una persona que a mi entender sabe de lo que habla👍
Gracias por tus palabras
Que ganas tenia de ver este video!!! Como siemore genial.
Ando dudando entre una 1250GS seminueva o esta guzzi..
Como a ti todo lo que huele a tradicional me encanta..
Como siempre gracias!!!
Pues difícil lo tienes. Pero bendita duda!!
Que ganas tenía de ver la prueba de esta moto en tu canal. Ha sido una grata sorpresa, y ha quedado claro tras tu prueba, de que estamos ante una moto diferente; con mucho caracter y mucha personalidad en muchos aspectos. Se sale de los cánones establecidos. Un modelo que para bien o para mal, llamará la atención tanto en marcha como en parado. Tengo muchas ganas de poder probarla. Solo he tenido la oportunidad de probar a su hermana de carretera; la V100 Mandello, y decirte, que el "CLONK" al meter la primera velocidad desde parado, lo hacia exactamente igual que esta. Asi que visto lo visto, es una característica común a este motor V-Twin a 90° refrigerado por agua 💧
Quédate tranquilo por ello 😁
No es un problema, es una particularidad sin consecuencias, que forma parte del alma de las nuevas Moto Guzzi. Gracias por tan estupendo análisis 😉👍✨
Muchísimas gracias Rafa. Un saludo!
He visto en varios foros que con los km no es que llegue a desaparecer, pero se suaviza muchisimo
Buenos días Sergi.
Me gusta esta moto, probé la versión anterior, y ya me gustó mucho, tiene mucha personalidad y es muy agradable de conducir.
Imagino que la nueva, con el nuevo motor, debe ser mucho mejor.
Como dices, yo también estoy algo saturado de la escalada de potencia y de prestaciones de la competencia, y este tipo de motos tienen su punto.
Abrazos.
Claro que lo tienen! Buenos días y un abrazo Pedro!
Hola, gracias por el Review,a mie parece con todo lo qué lleva integrado la versión más completa superior a varias motos qué mencionaste,los colores, comodidad, balance y accesorios luce genial
Es una maquina linda y a buen precio❤
Ya me gustaba la antigua, que tenía algún problemilla que otro, esta claro que no tiene nada que ver con esta versión de la pero esta marca, esta sacando, muy buenas maquinas a tener en cuenta
Gracias por el vídeo, me ha gustado.
Un análisis técnico muy apreciable. Yo no la he probado, pero si tengo la V100 con la que comparte mecánica y es mi quinta Guzzi. Lo de la 1 marcha es normal en esta y entre las guzzis, un indicativo que te lanza la moto para decirte que nos vamos 😁
La calor no es para tanto creo, si vieras lo que sale de la Multistrada 1260 enduro que tuve....
Pero el vídeo en definitiva es entretenido y pasando por todos los detalles que es muy importante con unas explicaciones claras y honestas. 👌
Muchas gracias Salva. Un saludo!
Al igual que en las GS refrigeradas por agua, han girado los cilindros 90º hacia abajo para dejar espacio para que los colectores no interfieran con el radiador. Eso no afecta en nada el funcionamiento.
Hola! Muchas gracias por tu vídeo. Tengo una V85 TT perfecta para todo, pero que creo se queda justa calma pasajero y equipaje. Crees que estaría justificado el cambio a la Stelvio por este motivo? Muchas gracias!
Hola Miguel. Pues por esa razón sola no. Si además está la imagen y algo más de deportividad, pues quizá si.
Me guardo la pregunta para el próximo vídeo de preguntas.
Hola sergi,enhorabuena por el video,yo probe la V100 mandelo y me parecio una moto especial,con alma,con sabor,es un motor que transmite sensaciones puras,ya no quedan marcas con esa esencia,todo va a la finura y ninguna sensacion de moto,donde esta el caracter de las motos de antes?menos mal que aun quedan marcas como moto guzzi,fiel a si misma,el que quiera que la siga..saludos desde barcelona
Gracias Francisco. Un saludo hacia Barcelona!
Has podido probar la nueva v85?? ¿Tendremos vídeo de ella?
Siiiii. Y ganas tengo!
Amigo Sergi, se te a olvidado decir que no lleva intermitentes de emergencia. Estoy totalmente de acuerdo, el caballete y los puños calefactados tenian que ser de serie, el cambio para mi pues no. Al final poniendo estos dos accesorios mas las defensas de cilindros y las luces auxiliares pues se queda poco mas de 18 mil, a mi que tenga radar anti misilies pues como el cambio, no me interesa. Y con respecto al clonk de la primera, si hubieras tenido varias Kawasakis de carburacion como he tenido yo no te sorprenderia tanto.
Muchas gracias por el video y tu trabajo, ahora mismo si tuviera ese dinero y simpre a excepcion de mi deseada GS 1200 del 2011, me la compraria sin dudarlo. Saludos y V,s desde Bilbao.
Gracias Mario. Un saludo hacia Bilbao !
Saludos desde Mexico...un video excelente. Hay alguno de la V85TT 2024?
Gracias!! No aún. Pero si de la versión anterior. Pronto espero la 2024.
Excelente Sergi..como siempre..llegó la Stelvio nomás..jajaj.. abrazo desde Argentina.
Abrazo de vuelta hacia Argentina !
Que buen trabajo Sergi Ramón con el análisis de ésta moto. Desde que salió al mercado me ha gustado. Al igual que la Mandello V100, me encantan por ser "distintas" a lo que el mercado está ofreciendo. Me gustado tu sinceridad en las virtudes y defectos que tiene. En otros probadores en TH-cam no han entrado en ciertos detalles que has explicado y eso me gusta de tu canal. Ojalá probaras la Mandello para saber tu opinión. Mis gracias más sinceras. ¡Sigue así! 👍🏼👌🏻
Muchas gracias por tus palabras Rubén. Un saludo y a ver si llega esa Mandello.
El motor es longitudinal
El de Motos.net también en su vídeo afirma que es “trasversal”. Es manía o incultura?
La configuración la hace la posición del cigüeñal. 👍
Hola Sergi......como siempre muy buen video. Me encanta la moto. Si tubiera q comprar una hoy...seria esta si dudarlo. La estetica.....el cardan.....y la ''personalidad'' de su motor son razones mas q suficientes para mi. Ala a esperar 2 semanas para el proximo video.....jjaajjaja.
Un saludo César
Gracias a este vídeo, he pedido cita para probarla! GRACIAS 😊
Un placer. A ver qué te parece a ti!
con tus comentarios tan honestos y simplificados me pone a alucinar con esta moto otra vez muchas gracias eres una biblia en estos temas
Gracias. Muy amable
Y la KTM 1290 y Multiestrada ??????
Muuuuuucho más deportivas!
De acuerdo con todo. La verdad, no entiendo el poco interes que suscitan en España (diferente que en toda Europa, donde sí son mas ampliamente valoradas) unas maquinas tan interesantes como son las guzzis
Hola me puedes pasar el número del concesionario,? Gracias
687856671 (Antonio)
Hola.Coincido en casi todo contigo,aunque temas como la posición de conducción o la comodidad,son muy personales. Mido 1'86 y no me parece ni mucho menos la moto mas cómoda y pienso que la aerodinámica deja bastante que desear(por mucho túnel de viento que nos vendan) . He tenido la V85 o la Africa Twin y para mi lo son muchisimo mas.Tengo una Stelvio nueva con unos 4000 km ya,y hay algo de ella que no he conseguido que me expliquen,y es un ruido/silbido aerodinámico entre 95 y 110 km/h que me resulta insoportable. Le he quitado la maleta y la parrilla,he cambiado la cúpula,el casco todo lo que imaginéis,y no desaparece. Me pasa en mi moto y también pedí una de prueba y también. Lo que me extraña es que ningún probador (y he visto todos los videos de youtube ) lo haya comentado. tu no lo notaste, Sergi? Lo único que me queda es esperar a cambiar los neumáticos por otros de carretera, pero hasta entonces..... Por lo demás ,una moto fantástica,pero no tanto como la V85..... Personalmente me arrepiento de haberla cambiado.
Muchas gracias Rafael por tu aporte como propietario. Y siento tu arrepentimiento. Un saludo
El Sergi es para mí un remanso de veracidad. No soy naif y perdono cuando algo me chirría porque algún peaje hay que pagar. En cuanto a lo que comentas de la V85 yo animo a todo el que le interese a que pruebe la versión 2024 con dist variable y luego está. Si el guzzismo le atrapa sabrá entonces cuál tomar.
Gracias por el vídeo Sergi
Un placer!!
la mia la unica pega que le saco es un ruido que lo suele hacer sobre las 4000 rpm en cualquier marcha es un ruido metalico como rozar 2 chapas por encima de las 5000 o debajo de las 4000 suena perfecta, por lo demas me encanta me parece una moto de 10, un mes la tengo y 5000 km, ahora tengo que ir al concesionario a montar el quickshifter y los sensores tpms.
Respecto al ruido mirad a ver si puede ser de alguna chapa que va por la zona de los cilindros (parte superior?). Me suena haber leído algo de eso. Una review muy completa. Gracias. Un saludo
Me gusta tanto, que estoy pensando en cambiar la mía por esta...
En primer lugar, valoro sobremanera el esfuerzo de una marca que es historia del motociclismo europeo y que con el paso de los años ha sabido mantener su esencia y señas de identidad. En segundo , es evidente que MG jamás podrá competir en ventas con las marcas alemanas o japonesas, pero sinceramente para confeccionar artesanía también se necesita elaborar productos pret a porter. En mi opinión la Stelvio cumple ese objetivo; una moto para un sector superventas, como las maxitrail, que busca capitalizar la inversión que la marca ha realizado con la V100, el modelo que para mí mejor le sienta a ese motor.
Te animo a que la pruebes porque seguro que no te dejará indiferente.
Me gusta mucho tu canal. Ánimo!
Muchas gracias. Tomo nota y la tengo en cuenta
Ganas tenía de q la probases.... Primero pq tengo una súper tenere 1200 ze con suspensión electrónica y esta stelvio la tengo en el punto de mira, estoy esperando cuando la saquen con suspensión electrónica,... Tu q has tenido la super tenere , pienso q es un poco más de lo mismo... Q opinas al respecto?
Pues visto así la verdad es que si. Con un tacto de motor muy distinto pero por lo demás no quedan tan lejos.
Me gustan mucho tus vídeos y los sigo con interés,pero eso de que el motor en V hace que tumbes más...yo tengo Guzzi,entre otras varias,llevo en moto mas de 30 años y jamás se me ha ocurrido mirar a ver si el cilindro se pone vertical (o de canto) en una curva!
Lo único que tiene de peculiar es que al acelerar la moto oscila por el efecto giroscópico del volante del motor.Lo mismo que les pasaba a las BMW bóxer de toda la vida.La configuración en V a 90° es la ideal para un bicilíndrico.Lo mismo que una Ducati pero con el motor atravesao en la moto.
Gracias Luis. No he dicho que tumbes más. He tratado de explicar al que lo prueba por primera vez eso de raro que va a sentir. Un saludo!
Moto con una gran relación calidad precio y sensaciones desde que se arranca, con personalidad. Como dice sus grandes rivales son la ATAS y la V Strom. La ATAS mucho más cara, sin cardan, con un muy muy buen motor, va muy fino, te da lo que quieras, pero le falta personalidad. La V Strom tech le faltan las llantas de radios tubeless y el cardan.
Para los que quieran una moto "trail" viajera, con buena capacidad de carga, cómoda para él y el paquete, cardan... Creo que es una muy buena opción.
Como siempre muy buen trabajo Sergi. Moto para gente q no le importa meterse en problemas italianos...😂
Jajajaj que va!
Tengo una sport tourer japonesa de 1000 pero me imagino cambiandola por esa. Me estare haciendo mayor 😅??
Crecer es bueno 😅
Segun crezco el precio de los juguetes va aumentando, por lo demas no puedo quejarme 😁 Si no fuera por las dudas sobre Grupo Piaggio habría hecho el cambio ya mismo. Las 85TT en grupos yankis no la ponian muy bien en cuanto a fiabilidad.
Querido amigo, espero que estés bien. Soy Jack, gerente de marca de Carpuride. Tenemos el último estéreo Apple Carplay para motocicletas. Nos gusta mucho la profesionalidad de su contenido.
Y queremos colaborar con un video dedicado contigo. ¿Cómo puedo comunicarme contigo?
Qué buenos vídeos haces…el clonk que dices he oído que con el tiempo se mitiga,pero no sé si es cierto. Serías capaz de compararla con la Honda NT 1100?…me gustan las dos.
Gracias Raúl. Difícil comparación ya que la NT no es trail y el motor es muy distinto. Si no haces pistas te vale cualquiera. Cuestión de estilo.
250kg??? Anda ya!! Vaya muerto 😅
sergi que tal sera la fiabilidad de su motor y electronica un abazo desde colombia
Mi estimado Ramon, gracias por el excelente review. Saludos cordiales.
Muy amable Mauro. Un saludo!
Es una moto que me encanta y esta dentro de las opciones que barajo junto con la Africa Twin.
Probe la V85 TT y me encanta ese caracter que comentas, eso de darle al gas en parado y que la moto se mueva me pone mucho, jajaja.
Una curiosidad que quería comentarte, me he fijado en el silenciador y parece como si al menos en la unidad que has probado, esta como si el cromo hubiera saltado, o es un reflejo o algo que se ha quedado pegado como la suela de alguien?
Saludos y gracias por el video, muy bien explicado todo como siempre.
Gracias! Yo lo vi en buen estado
El motor está montado en sentido longitudinal con los cilindros transversales
Ahora inicio con el video! Saludos desde Paraguay Sergi! Espectaculares tu videos!
Gracias Víctor! Espero que te guste!
Hola, hablando de datos y de lúmenes.
Qué tal los faros de noche? Aceptable?
O muy flojos, como la inmensa mayoría de motos?.
Mi moto:
Honda NC 750 X, 2018, 55.000km, con LED. Lúmenes escasos, buen haz y muy, muy flojos de noche.
Un saludo
Hola, Sergi. Me encanta esta moto. Hay varias trail que se van adecuando al asfalto y tienen llanta delantera de 19. Para los que nunca vamos a entrar al campo y menos con ese peso, ¿no sería mejor llanta de 17 y 120 y dejarse de medias tintas?
Gracias por tu prueba y saludos.
Hola. No!!!!la llanta 19 mantiene esa posición y aspecto trail tam chulo. No obstante me guardo la pregunta para el siguiente vídeo de preguntas!! Un saludo
Hola me encantan tus videos, tengo una duda con cual modelo podría competir este modelo de moto vs Kawasaki ? Saludos!!
Muchas gracias por tus vídeos y valoraciones, me encanta como lo haces, jamás pensé que una Guzi podría estar tan bien como la stelvio.
Gracias a ti Alejandro. Un saludo
Un video mas en la cuspide de tu currículum que superas en cada uno de ellos, me ha encantado, te mando un cordial saludo.
Muchísimas gracias María Jesús. Un abrazo!
Lo del calor en las motos grandes es algo que se tenían que plantear en serio las marcas y más en climas "cálidos" y a esto súmale chaqueta, guantes, casco, y como te metas en ciudad...
Por lo demás muy bonita, pero creo que se verán pocas.
Gracias Sergi!
Un placer!
La harley lleva cadena Sergi , esa misma stelvio la probe hace unas semanas , los del grupo Marcos de Alicante son muy majos , mi sensaciones fueron encontradas , por estetica y aspectos tecnológicos me gusto , pero en marcha no me acabó de cobvencer , si es comoda , el cardan ni se nota , tambien manejable , pero el tacto del motor no me sedujo, saludos .
Si. Me equivoqué con lo de la HD. Un saludo
Pan American transmisión por Cardan ? Tiene cadena fui propietario de una por 17 kms antes que fallara su motor 😂
Lapsus
Te felicito por tu perseverancia me gustan mucho tus videos. Siempre me ha gustado esta moto Guzzi Stelvio el tema acá en Chile es el día después con una marca poco vendida y solo con un importador (no la marca) y sin opciones de servicios técnicos certificados. Por eso sigo con mi BMW R1250GSA ...estoy esperando que llegue la Suzuki VStrom 800DE para probar esa y la BMW GS 900R y así bajar el peso de la moto para hacer algo más de campo (tierra que es lo que más me gusta) ...saludos y que sigas con mucho éxito 🙌
@dgonzalezb muchas gracias David. Un saludo hacia Chile 🇨🇱
Fantásrico video Sergi. Sobre la moto coincido con todo lo que has dicho, creo que lo has clavado. Es una moto que me tiene enamorado. Por cierto, las imagenes de los comentarios con la presa al fondo, están hechas a 500 metros de mi casa. 😊
Un saludo.
Buen sitio!!!
Here in Norway it’s a plus that the engine heats up and warm feet’s 😂 nice review 👍
😂
Otro buen vídeo con un buen análisis! Gracias
Un amigo y yo la estuvimos probando durante 3h. La verdad es que coincido contigo en casi todas tus apreciaciones... Aunque me gustaría apuntar algunos detalles.
Con respecto a la sensación de que la moto se "cae" en la curva, podría deberse a la geometría de la propia moto, además de por el tipo de neumáticos que monta. Creo que el dibujo de las Michelin Anakee Adventure no ayuda tampoco. En mi opinión un neumático 90/10 como su "hermano de gama" Michelin Anakee Road, CTA3,...le otorgaría un comportamiento más neutro y ágil, además de un mayor confort de rodadura. Un conocido la sacó ya así del concesionario (con las ContiTrail Attack 3) y nos comentó que era otra moto!
El apartado de frenos creo que es bastante bueno, (no sólo correcto), gracias a su bomba delantera radial Brembo. Incluso el trasero tiene un gran mordiente comparado con otras motos similares.
Soy muy exigente con el tema de protección aerodinámica y creo que en la Stelvio no está del todo bien resuelta, por la regulación en altura y las formas y tamaño de la cúpula, insuficiente en ambos apartados.
Soy propietario de una V85TT y la marca tampoco supo hacerlo bien. Ahora en el modelo 2024 han incorporado algunos detalles extra para remediarlo, pero igualmente no terminan de funcionar. Es algo que me llama la atención, ya que Moto Guzzi fue una de las primeras marcas de motos en tener su propio túnel del viento para el desarrollo de sus motos!
Nosotros sí pudimos probar el cambio asistido, que a pasear de no ser el más rápido comparado con otros modelos del mercado, y siendo un poco tosco, es preciso y suficientemente rápido para una moto touring. Por cierto, con el uso y kms, ese clonk de la primera marcha, se va suavizando bastante...me han comentado.
El motor es el verdadero protagonista de este modelo. A pesar de no estirar tanto como otras motos de 1000cc, tiene un gran empuje desde abajo. A veces a un rango medio de revoluciones, aparecen unas ligeras vibraciones alrededor del depósito y asiento... Pero bueno, eso demuestra que esta moto de la nueva era Moto Guzzi, mantiene el ADN de la marca... Motos con alma!
Comentarte que el calor puede deberse también al pedazo de catalizador que lleva, justo en los tobillos... La V85TT sufre de lo mismo.
Por lo demás, estoy de acuerdo, en que tiene muchos argumentos que hacen de esta Stelvio una moto muy polivalente y rutera. Lástima que no esté más equipada, con esos detalles extra que has nombrado... tan útiles para una moto de ese perfil viajero y con ese precio.
Al final, creo que es un modelo muy válido como alternativa a algunas de las motos que has nombrado. La poca fiabilidad de la marca es cosa del pasado.
Pero, la realidad (sea por el motivo que sea) es que, Moto Guzzi creo que seguirá siendo una marca minoritaria, para los que busquen algo diferente pero actual en el mercado y no quieren caer en modelos y marcas más populares.
Un saludo😉
Muchas gracias por el aporte Vicente.
El "clonk" al meter primera es clásico de las guzzy gordas, yo tuve una grisso y también lo hacía
Y en las "bajas también. Yo tengo una V7 III 750cc y también lo hace
Una opción muy interesante, gracias por el vídeo, perfecto como siempre 😊
Gracias Carlos
Probé la 85 T en el concesionario y me parecio algo basta, no me convenció, no sé si se parece a esta porque está porque ésta tiene bastantes caballos más. Sergi, si lees este mensaje te agradecería que me sacarás de dudas: me pareció verte el sábado 29 junio en Málaga, en la playa de El Palo, en un bar con un grupo de gente. Me dió apuro saludarte porque no quería importunar. Me gustaría saber si eras tú o fue un espejismo mío, jejeje. Saludos de un fiel seguidor de Malaga
Hola Benito. Por desgracia para mí no era yo 😢
Buenas tardes Sergio, te faltó explicar porque los colectores salen del cilindro por el lateral de la moto y no por el frontal como en la V85, como en las gs, o como en las demás Guzzi, y si esto influye en el comportamiento del motor o incluso en ese calor que genera
Joder Sergi, gracias por ser tan honrado, tan honesto. Me gusta mucho esta Guzzi.
Sigue así amigo.
Ráfagas 🙋
Muchas gracias Marcos. Ya n saludo!
Sr. Ramón, levantó usted la pantalla y la voz se hizo. Personalmente me gusta la Stelvio, dato que no tiene relevancia alguna... Yo viajo en V-4 longitudinal. Ni tan cómoda, sofisticada y ¿bonita...?. Pero nos apañamos. Seguimos sin relevancia... Queeee es pasar un buen rato escucharle y esto si es relevante !!. Salud ✌
Un lujo para mí!
Gracias Sergi, una vez más por una review muy completa. No me pierdo ninguno de tus videos. Es una moto interesante, diferente y bastante bonita. Valoré la Mandelo junto a muchas Maxitrail que mencionas antes de comprar la Multistrada. De la cual quedé enamorado después de tu review. En cuanto a tu observación de que las italianas no son fiables, entiendo que no es tu propia opinión., si no que haces referencia a leyendas que todavía circulan en el mundo de las motos.
En mi opinión pertenece al pasado, donde sí tenían algunos problemas. Hoy como has mencionado tanto el grupo Piaggio, como el grupo Volkswagen en lo referente a Ducati, son potentisimos y sus controles de calidad extensos y minuciosos.
Correcto. Gracias Pablo. Muy amable. Un saludo!
¿Cual de las MS, la V2 o la V4?
@@carlosalonso9866 la V4
Un vídeo genial! Para cuando comparativa Vogue 900 con la tuya, gs 850?
Muchos gracias José! Para el próximo episodio estará!!!!
Chapeau una vez más. Has hecho que me guste aún más esta moto,... un saludo palentino...
Me alegro Luis. Un saludo!
Buenas , ya se que no es el tema . Pero que equipacion llevas ? El la clover dakkar ? Queria una hacerme 4 estaciones o 3 . Soy de Valencia y tu sabes perfectamente la climatologia que tenemos . Con la dakar y una chaqueta fina en valencia tendria suficiente. No ?
Hola. Lo pongo en pantalla en cada vídeo cuando salgo por primera vez. Esa es la Ventouring 3
Buenas noches.
Buen trabajo...
La 850 TT da gusto verla por la carretera, está incluso será más espectacular....
Ni cara, ni barata... Guzzi tiene un carácter propio y profundo, cuando la ves lo percibes.
En efecto no es una moto para borregos, sino para moteros.
Buenas noches Pablo. Así lo veo yo. Un saludo y gracias
Hola Ramón, te sigo hace tiempo y me gusta tu trabajo, estoy pensando cambiar mi Rebel y me decanto por una moto diferente en otro segmento, la Stelvio es mi preferida por su cardan y su exclusividad…, tus conclusiones para mí son de las mejores y me ayudan mucho.., sigue así
Muchas gracias. Me alegro que así sea.
Buen video y mala moto para mi gusto
Agradecer la prueba porque son de un gran valor para los posibles compradores. Otra vez más alabar la forma en que transmites las impresiones percibidas.
Muchas gracias y te animo a seguir así.
Súper amable y se agradecen mucho tus palabras
Una moto Europea 👍👍...nada de mierda China . Este video si que vale .
Te abrasa los pies, no tiene quickshifter , llanta 19, recorrido suspensión ridículo 170, sin calienta puños, sin asiento calefactado, TFT 5", 246kg, sin protecciones motor, sin caballete, sin luces auxiliares, etc, etc...17.000€, 🤦 exacto, no es una mierda china, pero es una estafa europea 😂😂
@@juanjosegonzalezlopez5661está moto no es concedida para hacer un uso offroad más a allá de pista fáciles , como cualquier moto de 250 kilos . Por lo tanto la llanta de 19” le beneficia al igual que la suspensión de 170 . Ya que su uso es principalmente viajar y mucho asfalto .
Y bueno en cuanto a las pijadas electrónicas que comentas , si es cierto que las chinas van más equipadas . Pero qué quieres que te diga ,prefiero un motor con carácter ,personalidad y un diseño bonito . Que más electrónica y perder todo lo anterior, que además cuanto más cosas de electrónica lleva más probabilidad de fallos .
@@cascarification De acuerdo contigo, pero entonces que sentido tiene llantas de radios (?) y lo que considero más importante, si prescinde de todos esos gadgets tecnológicos ( que suman mucho💰) por qué ese precio tan alto? Ese motor y ese cardan no justifican ese desmesurado precio.
Enhorabuena por la video prueba. Realmente fantástica.
Respecto a la moto, me parece preciosa y muy completa, calidad - precio.
Soy cliente del grupo piaggio desde hace 15 años, con tres motos nuevas consecutivas, y reconozco que entré con dudas, y sin embargo, cada día me gusta más ser cliente del grupo piaggio. Realmente siento algo especial, no sé cómo explicarlo... Es algo extraño.
Actualmente, después de 37 años montando en moto y en todo tipo de ellas, me estoy decantando por la moto automática, y en especial al segmento scooter y maxiscooter, y me falta un maxiscooter en el grupo piaggio, y es una pena porque no me quiero ir pero no hay a día de hoy, un maxiscooter de dos ruedas en el grupo piaggio.
Por favor, hazselo saber a los del concesionario para que se lo pidan a la marca 🙏🏻🙏🏻😅
Un saludo enorme desde Zaragoza y muchas gracias por tus vídeos.
Muchas gracias Sergio. Te gustará pues la XAdv! Un saludo
Sergi, creo q te equivocaste con la panamerican, tiene transmisión de cadena en vez de cardan como lo dijiste.
Saludos
Así es. Fue un lapsus.
Buenas,en principio como siempre gracias Sergi por tu sinceridad no todos se atreven a decir lo que piensan ,tan claro y sincero, por otra parte la moto como bien dices tiene su personalidad yo el año pasado pude probar la v 100 mandelo tanto la normal como la S y es una pasada su motor mucha fuerza en cualquier régimen,tal vez si el año pasado hubiera salido este modelo ahora mismo estaría en mi garaje pues ya cambié el año pasado.....
Felicidades de nuevo tanto por el vídeo como por tu sinceridad!!! sigue así y no dejes que todo esté mundo que nos engloba te cambié!!!
Saludos.
Muchísimas gracias Eduardo por tu mensaje. Un abrazo
Excelente análisis. Se agradece Sergi. A mi me parece una moto muy interesante y de elegir modelo en este momento la tendría muy en cuenta. Una duda, no crees que la Tiger 900 GT Pro también puede competir con la Stelvio?
Gracias Javi. Podría pero su estilo es mucho más deportivo
Gracias Sergi, buena prueba y buenos comentarios, veo que es un paso por detrás de la BMW 1300 y Triumph Tiger 1200. Como paso previo un producto muy interesante.
Gracias Jose Francisco!
Me ha gustado mucho el vídeo y la moto, tengo una gs 1200 año 2018 y no descarto esta moto para el futuro ya que el uso que le doy es asfalto y viajes con mi pareja tanto en España como Europa y el precio es muy bueno
Gracias Francisco. Así es!
Excelente review Sergi. Es una moto que me encanta desde que la presentaron. nunca manejé una moto con motor en V transversal, cosa que me hacía ruido, pero más allá de tu comentario en el manejo al tumbarla. me llena de curiosidad. La moto en si misma es un objeto precioso (al menos para mi).
Saludos desde Buenos Aires y a esperar otras 2 semanas a por el próximo episodio.
Seguro que te gusta. Un saludo hacia Argentina 🇦🇷 Fernando!
La moto merece muchísimo la pena , es cómoda muy cómoda , con un par brutal aunque también es verdad que sube poco de vueltas , yo la recomiendo con respecto al calor no note nada raro ni nada más allá teniendo en cuenta que son 1050CC y si me permites una crítica constructiva o quizá yo no lo he entendido bien eso del electroventilador autónomo y demás , dices que es refrigeración líquida y te ahorras saliva 😂 no te lo tomes a mal porfavor
Puede haber gente que no entienda que una refrigeración líquida suponga calor al conducir. Ete ahí lo demás
Gracias Sergi por tus vídeos, es un placer escucharte. Felicidades a Moto guzzi
Gracias a ti Eneko. Muy amable!
Como siempre Sergi, excelente video
Muchas gracias Gustavo. Muy amable
¿Como llegas al suelo con respecto a la 850GS?
Muy similar
Me parece muy muy bonita, con ganas de ver cómo queda la moto con tres maletas y alguna protección
Sin lugar a dudas, si quieres saber la verdad hay que ver tus revisiones
Muy amable Javier. Un saludo
Buen video... pero por el precio que tiene...hay "mercado" más completo...pagas la "exclusividad"... respecto al peso...es pesada de huevos...de momento no he visto ni una en la carretera...y creo que la relación "precio - calidad- prestaciones" no esta a la altura de otras marcas...si aunque no tuviera todas las "chuches" que tienen otras de serie...lo que tiene funciona a la perfección... aún tendría un pase (por estética exclusiva")... pero es que encima no es así... aún asi un like de mi parte por honestidad y claridad
P.d además súmale que es de grupo Piaggio... que ya ha dicho que a motos del 2014 para abajo ya no van a dar soporte técnico y de recambios...lo digo porque a 10 años vista o antes...te quedas posiblemente sin soporte
Gracias Aitor. El mínimo soporte por Ley son 10 años.
Si lo se...no sólo en las motos...en todos los vehículos... pero cómo tú bien sabes...bmw (por ejemplo)no se rige por eso...una cosa es la obligación que tengan por ley...y otra cosa es que cómo se te estropee alguna tontería...ya no te la quieran ni servir...y tengas que tirar la moto
Si si. Así es.
Hola; que tanto se asemeja (o difiere) ese motor en V transversa; al motor boxer de BMW….?
Pesa una barbaridad y es bonita a rabiar pena de caballos a día de hoy no da la talla
Sergi es que la MOTO esta diseñada para jovenes de 18 años....jajaja, buen video un saludo.
Jajajaja eso será. Un saludo Jaime
Él también tiene 18 años. Pero con el iva un poco alto. 😂😂😂😂
Jajajajaja
Yo probé una hace dos semanas y también daba el tirón al meter primera
Calero coches , Don Ramon motos . completo
☺️☺️☺️
me parece una moto preciosa , lo que si que creo que es algo alta para un chaparro como yo , gracias
saludos Don Ramon desde la Gomera Tenerife
Un saludo hacia Canarias!!🇮🇨
Yo tengo una con 800kms y subiendo de marchas tocan bastante hasta la cuarta velocidad, supongo q con el paso de los quilómetros se irá quitando es clack.
Me puede dar información?
Gracias!!
yo tengo una con 5000km las marchas se han suavizado, lo unico que sigue como al primer dia es la primera vez que metes primera jejej
Yo también tengo una bmw850gs triple black 2022…jajaj la cambiarías por esta stelvio?
Buffff. No creas que no sería para pensarlo.
Hola Sergio, la Vstrom Tech no tiene un precio de 15.500 euros. La Tech está en 14.500, 👍🏼😉.
Me gustan mucho tus vídeos, videos muy orientativos.
Gracias Jose Antonio!
Hola,a ver si alguien lo entiende,pues probar la voge 900dsx,pero no puedes comprarla,tienes que esperar hasta Febrero /Marzo es un nuevo modelo ,vendrá subida de precio y con la nueva normativa de Euro 5,no será la misma tampoco,es alucinante, no entiendo porque te pones el caramelo y después te lo quitan,un abrazo, genial el canal !
Totalmente de acuerdo. Muchas gracias!
Y las suspensiones?
Hola Sergi, como siempre un video interesante, de una moto que no había despertado ningún interés anteririormente en mi, pero es cierto que tiene una gran personalidad y un estilo retro que la hacen muy atractiva. Eso sí por otro lado el precio algo elevado que a mi entender tiene, la falta de visibilidad en la pantalla y ese calor que dices que desprende pierde algo de interés. No obstante, interesante desde luego. A ver con que sorprendes en el próximo video. Gracias, como siempre
Muchísimas gracias Javi. Un saludo hacia Madrid!!
Gran trabajo yo tuve esa valentía en comprar una Guzzi , pero terminé por quitarla no había mecánicos para ese modelo y ni siquiera el concesionario oficial PIAGGIO y estan obligados a tener Guzzi pero de lo demás ni papa, así que decidí quitarme la cuanto antes . No es cosa de valientes espero que me entiendan.
Que modelo era y que fallos te dio?
Seguramente un modelo previo a la era Piaggio, Breva, Stelvio, Grisso,Norge...
Hola Sergi. Fenomenal video... Pregunta existencial. Tengo moto enduro y Tenere. Ahora me ofrecen Panamerica seminueva 18.M...i probé la Stelvio y cojon...las dos....😊
Mi uso será trail touring con pasajero....Hostias...que hago...????
Hola Jaume! Una terna enduro más Teneré más Guzzi en el garaje debe ser un sueño!!
Gracias Sergi. Eres sutil y claro a la vez...entiendo además que para un uso urbano y extrarradio, la MGS...muy bien..
Mejor que la Panamerica si.
Pensé que la Harley era por cadena no por cardan
Fue un lapsus mío.
Gracias por la prueba, le tenía ganas.
La HD Pan América has dicho que tiene cardan. Creo que es correa, no?
Si, he dejado confuso el tema. Lo siento
No hay pegas. Respecto al golpe y posterior movimiento al poner la primera, todos los probadores, que he visto varios, lo mencionan. Con lo cual no es sólo ese modelo probado.
Sé que no el lo mismo, por antigüedad, pero tuve una V65 y también lo hacía. Un saludo
Cadena