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本当にいろんなところで告知しまくってましたよね。山手線が止まった時ほどじゃありませんでしたけど、あそこまで熱心にJRが運転見合わせをアピってる光景は久々に見ました。用事があって行けなかったので、この動画で行った気分になりますw
本来なら青梅で乗り換えが必要なところ、代行輸送によって逆に青梅での乗り換えがなくなったってのが面白いですね。いつもと違う青梅線の姿、見ていて興味深かったです！
代行バスというと、確かにこの間の只見線とか磐越西線とか陸羽西線が思い浮かびます。あまり東京都心に近いところでこんな大々的な運休をするのは結構久しぶりだと思いますが、河辺行き大量発生は激レアな光景ですね！
東日本大震災の後数日間河辺行だらけで腐る程見ました
練馬とか所沢とか、いろんな地域のバスが貸し出されてたんですよね〜今回はなかなかバスマニアにとっても面白い1日だったと思います。本来走ってないはずの国際興業や京王の車両が青梅まで来るのは滅多にない事ですからね
警備員ここまで大量動員してバスの誘導して…めちゃくちゃ大掛かりですね！陸橋の上にもいて、途中の道にもたくさん配置されていて…本当にお疲れさまだったと思います
15:05 手前の分岐器と左に分岐して直ぐの分岐器の計2台を夜明け前までに鉄道クレーンを使用して丸々交換しております。15:55 分岐器交換の際に変化した線形に合わせる為に線路移動をした箇所の軌道整備をしているところだと思われます。この場面では息を合わせてレールを振ることで通り狂いを良くする為の通り整正をしているところです。17:15 こちらの土嚢は切換当日までに線路移動及び分岐器撤去する箇所のバラスト砕石を事前に土嚢化していた為の土嚢です。そうすることで工事箇所を直ぐに砕石の無い状態にして撤去及び線路移動が早く行えます。19:40 こちら側でも確か鉄道クレーンを使用しての分岐器交換作業があったはずですので、この場面はその箇所の砕石補充をしているところだと思われます。以上、実際に現場に出ていた人間からの簡単で拙い説明でした。まだ経験が浅いので間違っていたらすみません。
お仕事お疲れ様でした。有用な情報ありがとうございます。
河辺駅の新しいホームがいつ供用開始されるのか知りませんが、もしこのホームが使えたらもう少し立川〜河辺の列車本数増やせてたかもですね。なんなら通常通りの本数を確保できたかもしれません
代行バスが走ってる河辺から日向和田まで自分の車で走ってみました‼️何本も代行バスとすれ違いました😃
線路を横にずらしていたのは、新しく敷き直した線路が予定よりも少しずれていたからそれを修正したとかなんですかね？でもわざわざあんな作業するって事はそれなりの理由があるはずですし…
まさかの都営バス不参加！どうせ代行輸送は都営バスが専任するんだろうなと思ってたのでびっくりしました。それでいて京王バスや国際興業バスが参加しててなおさら驚きましたね
いちいちこの日のために看板用意したと考えると、この量作るなんて気が遠くなるような作業だったでしょうね。工事完了後の青梅駅はやく行きたいです
京王バスの京王ライナーカラーも代行輸送に一役買っているのは何だか凄いな
特に大きな混乱もなかったと聞いているので、ひとまず無事に終わりそうでよかったです。代行バス3分間隔はすごいと思いますけど…w
軍畑で動画終わらせるとか絶対狙ってますよねwww
近隣のバス会社から車両をかき集めたんですね。
一応国際興業も青梅市内に路線バスを持っていますよ都営バスも飯能に一瞬入るのは有名ですがというか都営バスは代行バスには入らないんですねエリア的には西武バスも河辺、東青梅には来ているのに
私の乗った代行バスの便が映し出されていて何か新鮮ですw もしかして昨朝に見かけた方かも？
京王バスが撤退した後に西武バスが入れ替わりで来たので4社で代行輸送 しかし国際興業の違和感は半端なかった
京王線の調布付近の工事の時には青梅から西東京バスも来ていたんですけどね
自分が写ってた(笑)😆
本当にいろんなところで告知しまくってましたよね。山手線が止まった時ほどじゃありませんでしたけど、あそこまで熱心にJRが運転見合わせをアピってる光景は久々に見ました。用事があって行けなかったので、この動画で行った気分になりますw
本来なら青梅で乗り換えが必要なところ、代行輸送によって逆に青梅での乗り換えがなくなったってのが面白いですね。いつもと違う青梅線の姿、見ていて興味深かったです！
代行バスというと、確かにこの間の只見線とか磐越西線とか陸羽西線が思い浮かびます。あまり東京都心に近いところでこんな大々的な運休をするのは結構久しぶりだと思いますが、河辺行き大量発生は激レアな光景ですね！
東日本大震災の後数日間河辺行だらけで腐る程見ました
練馬とか所沢とか、いろんな地域のバスが貸し出されてたんですよね〜今回はなかなかバスマニアにとっても面白い1日だったと思います。本来走ってないはずの国際興業や京王の車両が青梅まで来るのは滅多にない事ですからね
警備員ここまで大量動員してバスの誘導して…めちゃくちゃ大掛かりですね！陸橋の上にもいて、途中の道にもたくさん配置されていて…本当にお疲れさまだったと思います
15:05 手前の分岐器と左に分岐して直ぐの分岐器の計2台を夜明け前までに鉄道クレーンを使用して丸々交換しております。
15:55 分岐器交換の際に変化した線形に合わせる為に線路移動をした箇所の軌道整備をしているところだと思われます。この場面では息を合わせてレールを振ることで通り狂いを良くする為の通り整正をしているところです。
17:15 こちらの土嚢は切換当日までに線路移動及び分岐器撤去する箇所のバラスト砕石を事前に土嚢化していた為の土嚢です。そうすることで工事箇所を直ぐに砕石の無い状態にして撤去及び線路移動が早く行えます。
19:40 こちら側でも確か鉄道クレーンを使用しての分岐器交換作業があったはずですので、この場面はその箇所の砕石補充をしているところだと思われます。
以上、実際に現場に出ていた人間からの簡単で拙い説明でした。まだ経験が浅いので間違っていたらすみません。
お仕事お疲れ様でした。
有用な情報ありがとうございます。
河辺駅の新しいホームがいつ供用開始されるのか知りませんが、もしこのホームが使えたらもう少し立川〜河辺の列車本数増やせてたかもですね。なんなら通常通りの本数を確保できたかもしれません
代行バスが走ってる河辺から日向和田まで自分の車で走ってみました‼️
何本も代行バスとすれ違いました😃
線路を横にずらしていたのは、新しく敷き直した線路が予定よりも少しずれていたからそれを修正したとかなんですかね？でもわざわざあんな作業するって事はそれなりの理由があるはずですし…
まさかの都営バス不参加！どうせ代行輸送は都営バスが専任するんだろうなと思ってたのでびっくりしました。それでいて京王バスや国際興業バスが参加しててなおさら驚きましたね
いちいちこの日のために看板用意したと考えると、この量作るなんて気が遠くなるような作業だったでしょうね。工事完了後の青梅駅はやく行きたいです
京王バスの京王ライナーカラーも代行輸送に一役買っているのは何だか凄いな
特に大きな混乱もなかったと聞いているので、ひとまず無事に終わりそうでよかったです。代行バス3分間隔はすごいと思いますけど…w
軍畑で動画終わらせるとか絶対狙ってますよねwww
近隣のバス会社から車両をかき集めたんですね。
一応国際興業も青梅市内に路線バスを持っていますよ
都営バスも飯能に一瞬入るのは有名ですが
というか都営バスは代行バスには入らないんですね
エリア的には西武バスも河辺、東青梅には来ているのに
私の乗った代行バスの便が映し出されていて何か新鮮ですw もしかして昨朝に見かけた方かも？
京王バスが撤退した後に西武バスが入れ替わりで来たので4社で代行輸送 しかし国際興業の違和感は半端なかった
京王線の調布付近の工事の時には青梅から西東京バスも来ていたんですけどね
自分が写ってた(笑)😆