Манжеты на ступицах надо смотреть, если воздух попадает в картер моста, то на скорости будет выбрасывать масло, затем перегрев и ремонт редуктора. В таком случае разумней накачивать колёса не системой, а через шланг подкачки, установив на соски золотники.
Дмитрий, не переживайте, настоящим мужикам интересно смотреть именно процесс ремонта. Сразу вспоминается все навыки, пераживания и преодоление подводных камней в ремонте, которые всегда присутствуют и как будто сам участвуешь. Спасибо вам за ваш канал. Я вас смотрю на своем аккаунте "Иваныч" и на аккаунте жены, как сейчас. Виктор из Алтая. Удачи вам и так держать!
Дима Привет, в воздушке как ты называешь,,Дудке,,стоит толстая мембрана, ее воздуху трудно расшевелить, нужно большое давление. Мы заменяли ее на половинку безопасного лезвия для бритья. Тогда давления нужно всего примерно 1,5 АТМ. А звук отличный !
Технические видео намного интереснее, чем покатушки. По крайней мере для меня. Дядя Дима один совет, КамАЗ не любит "колхоз" и б/у запчасти. Вот такой он гордый автомобиль😂 Удачи👍
Таких людей как ты очень и очень мало в нашей жизни продолжай не сдаваться. Я верю в тебя верю в то что каждая машина будет в идеальном состоянии. Пусть Господь бережёт тебя и твоих ребят которые тебе помогают ремонтировать эту уникальную советскую технику.
Перебрать нужно манжеты в чулках стоят с бронзовыми втулками, полуоси должны быть без выроботки т к тех состояние хорошее потому перебрать резинки и будет тип топ, за одно и проверить ступицы на смазку и люфты 😁, а в движении краны подкачки должны быть закрыты☝️в инструкции написано, люфт если есть на колесе, будет разбивать резиновые уплотнители на подкачке, это на задней телеге, а в переднем мосту тоже если втулки разбивает на поворотоном шарнире(кардан равных угловых скоростей) и тоже самое произойдёт зашипит подкачка, на евриках получше сделано там уплотнители подкачки в свободном плавании, т е ходят свободно с полуосью, подольше служат. Все делается только нужно время денежки и силы 😁.
Привет , именно процесс ремонта интересен и потом результат . Весь контент интересен ,снимай как считаешь нужным , а все кто, считает интересным и нужным будут смотреть.
Дим привет. По подкачке у КамАЗа как таковых сальников нет а в чулках стоят браслеты с из цилиндрических обоймы, похожих на наружнюю обойму двухрядного шарикового ступичного подшипника(к примеру ваз2109), в которые запресованны 2 манжеты ( похожие на монжеты поршня гидроциллиндра сельхозтехники), между которыми установлен на бронзовая втулка. И собранные они на стопорные кольца. В эти браслеты скрученных через чулок трубки к которым ты прикрутил новые шланги. Браслеты чаще всего продаются в сборе и по аналогии с Уралом расчитанны на один демонтаж полуоси. Снял полуось меняй браслеты на КамАЗе и сальники на урале
Привет,Дмитрий!У вас очень интересные видео,за количеством просмотров не следите и не заморачивайтесь.Снимайте и выкладывайте.Для пневмогайковёрта надо не только шланг на 10 мм,но и компрессор на 2 цилиндра и с ресивером не менее 100 л.Для проверки пневмосистемы КАМАЗа ваш 1-цилиндровый тоже маловат.
Мне интересно, я каждой серии жду, мне почти каждая нравится. Последние технические особенно, именно те, с КАМАЗом. Мне очень интересно наблюдать как феникс возрождается из пепла, как убитая машина возрождается. Я с нетерпением жду разрешения вопроса с зарядкой и реле, я вам писал по этому поводу. Попробуйте включить лампочку между выходом "Ш" и проводом, который уходит на вобуждение генератора, так будет понятнее проходит ток или нет. Я тут уже чуть ли не готов ехать к вам, беря в охапку весь инструмент и знания )) Как работает реле, как оно устроено я уже понимаю )))
Дима,купи гайковерт на аккумуляторах и не заморачивайся со шлангами,народ колеса ими на фурах крутит.Преобретите пескоструйную насадку под Кёрхер ускорит ваши проекты(без пыли и компрессора).
Дмитрий! Есть Интернет, есть подписчики-автоэлектрики. Это огромный ресурс по решению проблем в самом зародыше! Это сила! Вы, к сожалению, предпочли метод тыка. Печалька. Я про генератор и зарядку.
Привет Дима. Желаю тебе удачи везения ты умничка когда ухаживаешь за старой советской техникой сделай так чтобы она у тебя больше никогда не ломалась.👍👍👍. Меня зовут Даня я тебе передаю огромный привет. Тебя очень приятно смотреть и слушать. Ты умничка.
Усилие гайковерта по моему напрямую зависит от того, держишь ли ты в руках заворачиваемую гайку, или она находится на тяжелом механизме! Короче инерция рулит! Может по этому в руках и небольшое усилие затяжки получилось!
Дима снимай ступицы и меняй сальники на евро, я себе так сделал и все норм ниче в мосты не кидает, а так нигрол кидать будет. На форуме уже все расписано, че да как
что бы узнать от куда утечка воздуха, берем пульверизатор для опыления цветов, разбавляем в него средство для мытья посуды, допустим FAIRY, и опыляем шланги или магистрали в примерных местах утечки воздуха, мыльная пленка покрывает участок утечки воздуха и в данном месте видны пузырьки, я на своем тягаче всегда так делаю
Попробуй проехать с давлением в системе подкачки, есть вероятность на то что сальники в мосту встанут на места. Хотя в случае с 30ти летней машиной вероятность маленькая.
Дядя Дима так не надо там сальники на полу осях либо сальникам гамон либо полу оси саржовели сильно у меня так было пришлось полу оси рестоврировать счяс 5_6 атм держит
Манжеты на ступицах надо смотреть, если воздух попадает в картер моста, то на скорости будет выбрасывать масло, затем перегрев и ремонт редуктора. В таком случае разумней накачивать колёса не системой, а через шланг подкачки, установив на соски золотники.
Дмитрий, не переживайте, настоящим мужикам интересно смотреть именно процесс ремонта. Сразу вспоминается все навыки, пераживания и преодоление подводных камней в ремонте, которые всегда присутствуют и как будто сам участвуешь. Спасибо вам за ваш канал. Я вас смотрю на своем аккаунте "Иваныч" и на аккаунте жены, как сейчас. Виктор из Алтая. Удачи вам и так держать!
Спасибо, удачи
Дима Привет, в воздушке как ты называешь,,Дудке,,стоит толстая мембрана, ее воздуху трудно расшевелить, нужно большое давление. Мы заменяли ее на половинку безопасного лезвия для бритья. Тогда давления нужно всего примерно 1,5 АТМ. А звук отличный !
10,08 любим!!! Снимай. Интересно посмотреть что и как.
согласен. если тема хорошая - все интересно
Технические видео намного интереснее, чем покатушки. По крайней мере для меня. Дядя Дима один совет, КамАЗ не любит "колхоз" и б/у запчасти. Вот такой он гордый автомобиль😂 Удачи👍
Дмитрий, мне нравится когда ты снимаешь технический ремонт. Для меня это познавательно!
Таких людей как ты очень и очень мало в нашей жизни продолжай не сдаваться. Я верю в тебя верю в то что каждая машина будет в идеальном состоянии. Пусть Господь бережёт тебя и твоих ребят которые тебе помогают ремонтировать эту уникальную советскую технику.
Истинные мужики с тобой, Дима у тебя все получится, только не быстро и не сразу, но получится!!!!!!!!
Петрович с праздниками смотрим как КамАЗ преображается! Здоровья и Удачи!👍
Спасибо взаимно!!!
Привет, Дима! Бочка снимается вместе с подрамником, откручиваешь стремянки, поворачиваешь их на 90° относительно рамы и вытаскиваешь…
Технические серии и надо смотреть. Интересно и познавательно. Молодец. Очень нравится смотреть
Перебрать нужно манжеты в чулках стоят с бронзовыми втулками, полуоси должны быть без выроботки т к тех состояние хорошее потому перебрать резинки и будет тип топ, за одно и проверить ступицы на смазку и люфты 😁, а в движении краны подкачки должны быть закрыты☝️в инструкции написано, люфт если есть на колесе, будет разбивать резиновые уплотнители на подкачке, это на задней телеге, а в переднем мосту тоже если втулки разбивает на поворотоном шарнире(кардан равных угловых скоростей) и тоже самое произойдёт зашипит подкачка, на евриках получше сделано там уплотнители подкачки в свободном плавании, т е ходят свободно с полуосью, подольше служат. Все делается только нужно время денежки и силы 😁.
Привет , именно процесс ремонта интересен и потом результат . Весь контент интересен ,снимай как считаешь нужным , а все кто, считает интересным и нужным будут смотреть.
Дим привет. По подкачке у КамАЗа как таковых сальников нет а в чулках стоят браслеты с из цилиндрических обоймы, похожих на наружнюю обойму двухрядного шарикового ступичного подшипника(к примеру ваз2109), в которые запресованны 2 манжеты ( похожие на монжеты поршня гидроциллиндра сельхозтехники), между которыми установлен на бронзовая втулка. И собранные они на стопорные кольца. В эти браслеты скрученных через чулок трубки к которым ты прикрутил новые шланги. Браслеты чаще всего продаются в сборе и по аналогии с Уралом расчитанны на один демонтаж полуоси. Снял полуось меняй браслеты на КамАЗе и сальники на урале
Дима, соорудил бы себе стол верстак какой-нибудь. Смотрю как ты на полу ремонтируешь что-нибудь и у меня сразу колени начинают болеть. Береги себя!
Привет,Дмитрий!У вас очень интересные видео,за количеством просмотров не следите и не заморачивайтесь.Снимайте и выкладывайте.Для пневмогайковёрта надо не только шланг на 10 мм,но и компрессор на 2 цилиндра и с ресивером не менее 100 л.Для проверки пневмосистемы КАМАЗа ваш 1-цилиндровый тоже маловат.
ухх, на майские гонял в поход, с перевала на демерджы и почти обратно, под 60км, захожу домой, вышло новое видео, кайф.
Класс! Обожаю технические серии! Это такой кайф!👍👍👍👍👍👍👍👍🤣😃😄😅😀😁😂🐱😻
Ключи с трещеткой однозначно нужно покупать! Оно того стоит!)
Классные тех серии. Мне нравятся, и интересно новому (для меня) поучиться. Так держать!
Такой детский восторг на лице, когда дудку починил) Так это знакомо всем нам, когда что-то не работало, а ты это оживляешь)
Привет Дима! Снимай и дальше тех. часть. Это здорово! Удачи и с праздниками.
Камаз ,как будто радуется,что его лечит такой хороший человек!)))
Дима, смотрим абсолютно все! Лично я "технические серии" люблю ничуть ни меньше чем покатухи. Ждем с нетерпением новые серии!
Дмитрий привет из Королева. Прекрасные технические серии. Береги голову, одевай что нибудь. Удачи в делах.
Спасибо
Дима, молодец!) Технические серии самые интересные!)
долгих лет тебе и твоей семье
Мне интересно, я каждой серии жду, мне почти каждая нравится. Последние технические особенно, именно те, с КАМАЗом. Мне очень интересно наблюдать как феникс возрождается из пепла, как убитая машина возрождается.
Я с нетерпением жду разрешения вопроса с зарядкой и реле, я вам писал по этому поводу.
Попробуйте включить лампочку между выходом "Ш" и проводом, который уходит на вобуждение генератора, так будет понятнее проходит ток или нет.
Я тут уже чуть ли не готов ехать к вам, беря в охапку весь инструмент и знания )) Как работает реле, как оно устроено я уже понимаю )))
Вам спасибо Дмитрий,было очень интересно!
На скорости 2,0 смотрится прекрасно!
Отличные технические серии,занимательно!!!Сил Вам и успехов!
Даешь техничку. Нужно больше технички!
Дима,купи гайковерт на аккумуляторах и не заморачивайся со шлангами,народ колеса ими на фурах крутит.Преобретите пескоструйную насадку под Кёрхер ускорит ваши проекты(без пыли и компрессора).
Мне интереснее технические серии, чем покатушки)
Добрый день отличные видео смотрю с удовольствием. Камаз очень интересный проект. Молодец так держать
Лайк как всегда за старания и прямые руки
Терпения и удачи !
Спасибо
Дмитрий! Есть Интернет, есть подписчики-автоэлектрики. Это огромный ресурс по решению проблем в самом зародыше! Это сила! Вы, к сожалению, предпочли метод тыка. Печалька. Я про генератор и зарядку.
Давно ищу стойку под индикатор. Спасибо за подсказку, а то на них цены космические. А вот с китая закажу обязательно!
Приветствую, для меня тех серии самые интересные! Лайк!!!
Очень нравятся именно технические серии,Дима!.Езда меньше)))С праздниками!
Технические серии зачёт!!!
Тех серии даже очень интересны, только процес "гайковерчения" тоже надо снимать!
Ездить умеет каждый. А вот ремонтировать, увы нет. Это и интересно.👍😀
Меняйте сальники подкачки в задних мостах. И будет счастье Вам.
Ты его победиш,немного терпения!КАМАЗ сила!
Снимай интересно все снимай Бурятия смотрит👍👍👍👍👍👍👍👍
Ремонт!!! Топ видео👍👍👍
Вот на КАМАЗ бы кунг с камуфляжем подошёл.. Только с другой расцветкой..
Сигнал классный. Поставить бы такой на газель-ваген😀
Дима подложи вместо клапанов в сигнал диэлектрическую рукавицу, звук будет как у тепловоза! Лучше желтую, там резина эластичнее.
Мы так с братом на КамАЗе 5410 сигнал переделали, то от звука все встречки глохли!😃
Спасибо за видео.
С праздником МИР ТРУД МАЙ👍👍👍
Спасибо, взаимно
Дядю Дима с праздниками , всё хорошо ,хоть узнаем устройства КАМАЗа ))))
дудки работают по принципу губной гармони, воздух+вибрация лепестков.
Технические серии самые интересные)
Клаксон это обыкновенный язычковый духовой муз.инструмент. Работает по такому же принципу...))
С праздником трудового народа Димон!
Якутск смотрит, не спит
Да и Магадан тоже смотрит)
Хабаровск тоже смотрит
👍 Спасибо большое 🤘
Кто не любит смотреть пускай не смотрит . Диман все классно молодец!!!!!!!!!!!!!!!!!
Привет Дима. Желаю тебе удачи везения ты умничка когда ухаживаешь за старой советской техникой сделай так чтобы она у тебя больше никогда не ломалась.👍👍👍. Меня зовут Даня я тебе передаю огромный привет. Тебя очень приятно смотреть и слушать. Ты умничка.
Ну я же тебе писал про дудки ,что нужно разобрать.
Обажаю тех серии. Смоленск привет
Привет
Фонари делай переносные на стойках, так от них толку больше будет
ты топ продолжай в том же духе оч интересно смотреть
Лубрикатор на гайковерт поставь, иначе убьешь его быстро!!!
Усилие гайковерта по моему напрямую зависит от того, держишь ли ты в руках заворачиваемую гайку, или она находится на тяжелом механизме! Короче инерция рулит! Может по этому в руках и небольшое усилие затяжки получилось!
лично для меня технические серии на много интереснее чем покатухи
Дима снимай ступицы и меняй сальники на евро, я себе так сделал и все норм ниче в мосты не кидает, а так нигрол кидать будет. На форуме уже все расписано, че да как
Эх еще 360 р, завтра гляну, спасибо за видео🎥
Нормальное видео))) вот у меня нет Камаза, где я ещё такое посмотрю)))
Меня каждый раз забавляет, как Дима произносит слово "кысяк"))).
Компрессор вам бы помощнее. И для гайковерта и вообще. Таким гномом только пыль в гараже сдувать)))
По больше технических видео!!!
что бы узнать от куда утечка воздуха, берем пульверизатор для опыления цветов, разбавляем в него средство для мытья посуды, допустим FAIRY, и опыляем шланги или магистрали в примерных местах утечки воздуха, мыльная пленка покрывает участок утечки воздуха и в данном месте видны пузырьки, я на своем тягаче всегда так делаю
Дима молодец 👍 Технические серии супер. Когда замена масла в моторе???
Попробуй проехать с давлением в системе подкачки, есть вероятность на то что сальники в мосту встанут на места. Хотя в случае с 30ти летней машиной вероятность маленькая.
Дядя Дима так не надо там сальники на полу осях либо сальникам гамон либо полу оси саржовели сильно у меня так было пришлось полу оси рестоврировать счяс 5_6 атм держит
Как тут лечь спать, когда в подписках новое видео от кастом трака!?
Это точно! Даже уставший после смены никогда не ложась, пока новое видео не посмотрю))
а я то думал, наконец-то, что-то кроме кунга будет на технике
На гайковерте какой входной штуцер? Если тоже на 6 то смысла менять шланг нет никакого.
Технические серии самыи класс!
Ты фанат... Классно...
Все серии нужны,все серии важны,!!!!
Хотя бы 9мм внутренний диаметр шланга надо, и для покраски пойдёт.
Привет дядя Дима. Да да меняй сальники подкачки. Конечно работы не мало но так не должно быть. Подкачка легко должна качать и 6 и 7 атмосфер.
Дима манжеты поменяй и будет подкачка как новая
удачи всё здорово
Димон-Лайк!))
Гайковерт нужно подключать прямо из рессивера и шланг 10 только тогда он заработает, ну компрессор конечно слабоват много не покрутиш
Энтузиаст!👍
Дима, я жду каждый день твои видео!!!!
Как ты можешь говорить что, по просмотрам не нравится!?
Дима мыльный раствор ключи и герметик тебе в помощь и проходи всю систему чтоб дальше не мучаться.
Зачем туда совать герметик? Оно все хорошо работает и без герметика!
Дима пневмой не закручивают,а откручивают,и к пневме нужны спец насадки,они не скалываются
Техника намного интереснее покатушек))))снимай ))))
Класс!
компрессор можно и нужно подключить через тормозной кран не изобретая колесо)))
добрый вечерочек)
перед разборкой резбавых соединений обильно палевать wb40 савет
Все круто.