На более поздних машинах изменена система аварийного растормаживания: воздух от компрессора поступает сразу в энергоаккумуляторы, и контрольная лампа третьего контура гаснет буквально через несколько секунд. Кнопки аварийного растормаживания нет. Переключение передач в раздаточной коробке пневматическое; электропневмоклапаны аннулированы. В третьем контуре пневмосистемы, а также в четвёртом контуре манометра нет. А верхняя стрелка манометра (18-09) показывает отсутствие сжатого воздуха в первом контуре. Кабина поднимается в первое положение на угол 38 градусов.
При союзе надо было общесоюзную задачу инженерам всех кб ставить по устранению ручного сцепления, того самого классического с педалью... допёрли бы до гребенки полуавтомата без выжимов, упростили бы жизнь и военным и гражданским, щас при капитализме всем уже плевать. Сам КАМАЗ конечно легендарная машина
Как нам повезло, учиться в автошколе именно на Камаз 4310! запомню на всю жизнь, и отдельная благодарность инструктору Анатолию Дмитриевичу!
Мне нравится что головки все отдельные и взаимозаменяемые!)))
На более поздних машинах изменена система аварийного растормаживания: воздух от компрессора поступает сразу в энергоаккумуляторы, и контрольная лампа третьего контура гаснет буквально через несколько секунд. Кнопки аварийного растормаживания нет. Переключение передач в раздаточной коробке пневматическое; электропневмоклапаны аннулированы. В третьем контуре пневмосистемы, а также в четвёртом контуре манометра нет. А верхняя стрелка манометра (18-09) показывает отсутствие сжатого воздуха в первом контуре. Кабина поднимается в первое положение на угол 38 градусов.
Камаз 4310 это совершенство инженерной мысли простота и надёжность
Сложно не согласиться
Для 70х годов- да
Урал лучше
Слава СССР страна герой. Всё для народа! Всё по уму! Спасибо!
От это машина мечта любого оходника дом на колесах вобще шикарный выйдет
Великолепный показ
4310 хороший КамАЗ плохо что их только выпускали для армии..для гражданки нормальная машина.....сейчас выпускают такие марки автомобиля
В наших автошколах надо показывать
И так показывают в ДОСААФе
@@Artem_Esaulov сейчас не показывают
@@Artem_Esaulov нет не показывают , щас там учусь на 4310
Сейчас уже не показывают(
Показывают) только не все части
В якутске 1978 году получили это чудо двигатель хватило на10 тысячь установили 238 но раздатка ломалась
Клёво познавательно
BRAVO 👍👍👍👍🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇🥇
Иван а где 3 часть.1,2 и 4,5 части есть а 3части нет.
где можно найти музыку в середине?
никак не могу найти
Лайк!
👍👍👍
почему если в раздатке есть диф пер мост с 39 зубами не едет с задним 41 зубом
почему нет такой же передачи, но только про МАЗ 543?
При союзе надо было общесоюзную задачу инженерам всех кб ставить по устранению ручного сцепления, того самого классического с педалью... допёрли бы до гребенки полуавтомата без выжимов, упростили бы жизнь и военным и гражданским, щас при капитализме всем уже плевать. Сам КАМАЗ конечно легендарная машина
раздатка на 4:00
электро-пневматический
Ему место в музее
Почему нет закона отхерачить водителя, который эксплуатировал автомобиль.Я инженер, собаку ударить -подло,бабе нахамить -нельзя, а машину убить можно
варп
фффффффффффффуууууууууууууууууууууу
Как нам повезло, учиться в автошколе именно на Камаз 4310! запомню на всю жизнь, и отдельная благодарность инструктору Анатолию Дмитриевичу!
Школа ДОСААФ,там были и авто тренажёры и учили запуску двигателя ,в общем полноценно готовили будущих водителей💪💪👍👍