Gut wieder eingefangen ! Ja, diese Temperaturen und etwas gemischten Allgemeinbedingungen liegen diesem Reifen einfach nicht. Wunderlich ist auch, daß sich in der Weiterentwicklung des Reifens offenbar gar nichts Gutes passiert ist. Diese selbe Schwäche hatte der Reifen schon immer. Bin ihn auch auf anderen Bikes gefahren und es war immer irgendwie vergleichbar.
Diesen Reifen bin ich in den 90er Jahren schon gefahren. Der hat mir damals schon nicht getaugt. Mich wundert, dass der immer noch produziert wird. Angeblich soll er auf Supermotos nicht schlecht funktionieren...
@@Meloplayz7x der erste Pilot Power kam 2004 raus und war damals das beste was zu zu kaufen gab, 2006 kam die die 2ct Variante raus auch die hat damals alle Reifentests gewonnen und war so ziemlich das beste was es für Sportfahrer auf der Straße gab.
Wenn der Bauer nicht schwimmen kann... Spaß beiseite :D Ich habe bis jetzt nichts schlechtes von dem Reifen gehört und fahre Ihn selbst. Mir zwingt sich eher der Eindruck auf, dass du den Hahn zu früh aufdrehst, n wide exit bevorsteht - was du selbst auch merkst, weswegen du die Schräglage erhöhen willst. Dann steigt dein Hinterrad einfach für nen Moment aus. Vielleicht war an genau der Stelle auch Dreck, Betriebsmittel, weiß der Geier. Sieht mir jetzt nämlich nicht wirklich nach Grenzbereich aus, was du da in der Kurve fährst. Whatever. Gut gesaved. hätte auch n böser Highsider werden können, wenn du nicht so aktiv dabei gewesen wärst...
Das ist mir auch Rätselhaft. Billig ist er hald. Eigentlich ist bei jedem Moped das ich bisher gekauft habe ein Reifen montiert gewesen den ich niemals selbst aufgezogen hätte.
Hatte den öfters und aktuell auch auf meiner drauf und nie probleme gehabt. Mal ne frage welche kiste war das sah aus wie ne zx 10 von 2007 ? Aber es ist letztlich egal welchen Reifen du drauf hast ,denn bei deiner Fahrweise kleiner Gang und hohe Drehzahl ist das vorprogrammiert da die zugkraft in den kleinen Gängen sehr hoch ist. Wünsch dir weiterhin gute Fahrt.
Die "Zugkraft" ist im Vergleich zu meiner Superduke und Turbobusa ganz zu schweigen eher Milde auf der 10er. Der Reifen hat im Vergleich einfach zu wenig Grip und keinen Grenzbereich. Auf dem Video war ich Vergleichsweise sanft unterwegs und nicht mal darauf aus einen Schwarze Strich zu zeichnen. Pirelli Diablo Rosso 3, Conti RA3 etc können deutlich mehr.
@@donniedangerracing ist das die 10er von 2004? Na ja bei gut 8000 U/min im ersten aufziehen da ist schon Pfeffer drin und die Gefahr groß das sich sowas wiederholt,. Hatte 2006 ein relativ ähnliches Erlebnis bei 60 Sachen Ortsausgang bei Nässe ausgerechnet auf einem riesen Bitumenfleck. Dir trotzdem immer gutes nach Hause kommen.
Nach meinem Sturz 1989 bin ich noch etwa zwei Wochen normal.weitergefahren, über Nacht war plötzlich ohne weiteren Anlaß die Kurvenangst da mit Verkrampfen auf der Bremse, keine Schräglagen mehr hinbekommen etc. Kann ich heute bis zu einem gewissen Grad wegtrainieren, ist aber unterschwellig immer da und triitt manchmal urplötzlich zu Tage, z.B. bei einer unbekannten, sich zuziehenden Kurve oder Dreck auf der Fahrbahn. Macht gar keinen Spaß, das hält dann imer eine Weile an.
@@Felix-fy7ki Ist ja auch nicht schlecht. Immerhin lebst du. Für maximale Schräglage und dauerhafte Sicherheit taugt die öffentliche Straße halt nicht.
Sieht fast wie leicht feucht aus unter den Bäumen. Speziell im Wald auf Nordseiten von Bergen etc. bin ich deswegen immer sehr vorsichtig. Hätte auf jeden Fall schiefgehen können...
@@aircloud1 keine Nässe, Dreck oder Unebenheiten. Der Reifen fängt einfach nach ein paar scharf gefahrenen Kurven das Schmieren an. Die Strecke kenn ich in und auswendig. Da geht mit einem ordentlichen Reifen viel viel mehr.
Hatte Ich aber auch schon paar mal so was... Ich hatte auch min. 2mal ein schütteln was mich fast abgeworfen hat und alles gutgegangen... Insgesamt hatte min.30brisante Situationen in 15Jahren,kurz vor Crash/Tot und 2mal davon Unfall gehabt. Aua
No need to Worry. Leider komme ich beruflich bedingt gerade nicht zum Motorrad fahren, geschweige denn zum Filmen und schneiden. Zudem ist der Urlaubsverkehr der einem die Freude am Fahren vermiest gerade extrem. Bald kommt aber wieder was. Bin auch bereits gespannt wie die Busa nach dem Neuaufbau/Umbau performt. Mit der konnte ich auch erst ein paar Meter fahren. Viele Grüße
Hintern Hoch und Moped hoch drücken. Wenn man es nicht vorrausahnt ist das eigentlich nicht mehr einzufangen. Bei Flotter Gangart wartet man ja regelrecht auf den Haftungsabriss. Ein Ordentlicher Reifen hat aber normalerweise einen breiteren Grenzbereich und der Slide wird sanft eingeleitet bevor er richtig Abreisst. Der Pilot Power war Schlagartig weg. In der Slow Mo sieht man das der Tacho von 99 auf 122 in einem Sekundenbruchteil Springt.
Fahre eigentlich auf allen Mopeds Pirelli Diablo Rosso 3. Bin sehr zufrieden damit. Der Grenzbereich ist recht schön. Vllt 5% Weniger Grip als Supercorsa, s22 etc. Dafür sehr schnell Warm, gute Laufleistung und wenn er mal Rutscht schön kontrollierbar. Der Drecks PP 2CT ist hald noch vom Vorbesitzer nagelneu gekommen. Wandert trotzdem in die Tonne. Ist ja Lebensgefährlich wenn man etwas zügiger Unterwegs ist
Gut regiert. Schaust du eigentlich immer, ob Schotter auf der Straße liegt und wenn du welchen in einer Kurve siehst, wie fährt man da am besten drüber
Ich schau weit in die Kurve rein. Meist sehe ich das früh genug. Wenn nicht, Arschbacken zusammenkneifen und möglichst ohne Gas und Bremse drüber Rollen.
Fahre seit Ewigkeiten den Pilot Power auf meiner 12er Bandit ! Eigentlich noch nie ein Problem gehabt! Tippe eher dass auf der Straße etwas war ,da auch keine besonders große Schräglage…… M.M.n.
Liegt der Fahrer in der Mauer fuhr er Pilot Power. Der Reifen ist einfach outdated, ich kann’s jedes Mal nicht verstehen, wenn ich neue Motorräder mit dem 20 Jahre alten Reifen drauf sehe. Mittlerweile gibts so viel bessere Reifen. Ich fahre sonst auch den Rosso 3 und der ist wirklich für die Straße mehr als ausreichend. Einen Supercorsa brauche ich nicht
@@Mud_reservation771 Genau deiner Meinung. Supercorsa brauch ich auch nicht. Der Rosso hat kaum weniger Grip und ist sofort Einsatzbereit ohne ewiges Warmfahren was auf der LS eh nicht wirklich funktioniert. Sehr gut fand ich auch den Conti Road Attack 3. Zumindest harmonierte der mit der 1290er Superduke fantastisch
Gut wieder eingefangen !
Ja, diese Temperaturen und etwas gemischten Allgemeinbedingungen liegen diesem Reifen einfach nicht. Wunderlich ist auch, daß sich in der Weiterentwicklung des Reifens offenbar gar nichts Gutes passiert ist. Diese selbe Schwäche hatte der Reifen schon immer. Bin ihn auch auf anderen Bikes gefahren und es war immer irgendwie vergleichbar.
Gerettet wie ein Marc Marquez 💪
Zum Glück alles gut gegangen! Ride Safe Donnie
Diesen Reifen bin ich in den 90er Jahren schon gefahren. Der hat mir damals schon nicht getaugt. Mich wundert, dass der immer noch produziert wird. Angeblich soll er auf Supermotos nicht schlecht funktionieren...
Dieser Reifen kam 2006 raus, interessant dass du den schon in den 90ern gefahren bist.
Dieser Reifen oder die Produktionsreihe der Reifen?
@@Meloplayz7x der erste Pilot Power kam 2004 raus und war damals das beste was zu zu kaufen gab, 2006 kam die die 2ct Variante raus auch die hat damals alle Reifentests gewonnen und war so ziemlich das beste was es für Sportfahrer auf der Straße gab.
@@Burnie31 Ah okay. 😃👍
@@Burnie31 Zu dieser Zeit bin ich schon den Metzeler M3 gefahren. Der war um Häuser besser...
Heftig.. aber gut reagiert! 💪🍀
Oha, kann böse ausgehen. Glück und Können 👍🍀🍀🍀
Stark reagiert 👍
Bekommt man den turboumbau eigentlich eingetragen oder is das aufm land "egal". 😂
Falsches Video, die ZX10R hat keinen Turbo 😉
Wenn der Bauer nicht schwimmen kann... Spaß beiseite :D
Ich habe bis jetzt nichts schlechtes von dem Reifen gehört und fahre Ihn selbst.
Mir zwingt sich eher der Eindruck auf, dass du den Hahn zu früh aufdrehst, n wide exit bevorsteht - was du selbst auch merkst, weswegen du die Schräglage erhöhen willst. Dann steigt dein Hinterrad einfach für nen Moment aus. Vielleicht war an genau der Stelle auch Dreck, Betriebsmittel, weiß der Geier.
Sieht mir jetzt nämlich nicht wirklich nach Grenzbereich aus, was du da in der Kurve fährst.
Whatever. Gut gesaved. hätte auch n böser Highsider werden können, wenn du nicht so aktiv dabei gewesen wärst...
👍👍
Mit dem Pipo 2CT war ich auch nur am schliddern 😂 Ich frage mich warum ich den Reifen heutzutage immer noch auf Bikes montiert sehe 😂
Das ist mir auch Rätselhaft. Billig ist er hald. Eigentlich ist bei jedem Moped das ich bisher gekauft habe ein Reifen montiert gewesen den ich niemals selbst aufgezogen hätte.
Da hast Glück gehabt. 🏍💨👍
Der Wahnsinn 😮
Erstmal Unterhose wechseln.
Hatte den öfters und aktuell auch auf meiner drauf und nie probleme gehabt.
Mal ne frage welche kiste war das sah aus wie ne zx 10 von 2007 ?
Aber es ist letztlich egal welchen Reifen du drauf hast ,denn bei deiner Fahrweise kleiner Gang und hohe Drehzahl ist das vorprogrammiert da die zugkraft in den kleinen Gängen sehr hoch ist.
Wünsch dir weiterhin gute Fahrt.
Die "Zugkraft" ist im Vergleich zu meiner Superduke und Turbobusa ganz zu schweigen eher Milde auf der 10er. Der Reifen hat im Vergleich einfach zu wenig Grip und keinen Grenzbereich.
Auf dem Video war ich Vergleichsweise sanft unterwegs und nicht mal darauf aus einen Schwarze Strich zu zeichnen. Pirelli Diablo Rosso 3, Conti RA3 etc können deutlich mehr.
@@donniedangerracing ist das die 10er von 2004?
Na ja bei gut 8000 U/min im ersten aufziehen da ist schon Pfeffer drin und die Gefahr groß das sich sowas wiederholt,.
Hatte 2006 ein relativ ähnliches Erlebnis bei 60 Sachen Ortsausgang bei Nässe ausgerechnet auf einem riesen Bitumenfleck.
Dir trotzdem immer gutes nach Hause kommen.
Knapp, oba guad gfangt! Mi hods bei sowos 1989 glegt, seitdem hob i Kurvenangst.
Ich fahre einfach immer aufrecht ums Eck, kann mir nix passieren 😂
@@gaugauization"Aufrecht" als universelle Lebenshaltung, nur so geht's❗👍😁
@@gaugauization😂 Ja, so ähnlich wird's bei mir auch aussehen!
Guten Morgen fährst du dieses Jahr ans Glemseck . Gruß Harry
Servus, Leider nicht.
Holy moly 😱
Cool ist, wenn man nach dem Rutscher direkt weiter fährt als wäre nichts gewesen 👍👍
Nach meinem Sturz 1989 bin ich noch etwa zwei Wochen normal.weitergefahren, über Nacht war plötzlich ohne weiteren Anlaß die Kurvenangst da mit Verkrampfen auf der Bremse, keine Schräglagen mehr hinbekommen etc. Kann ich heute bis zu einem gewissen Grad wegtrainieren, ist aber unterschwellig immer da und triitt manchmal urplötzlich zu Tage, z.B. bei einer unbekannten, sich zuziehenden Kurve oder Dreck auf der Fahrbahn. Macht gar keinen Spaß, das hält dann imer eine Weile an.
@@Felix-fy7ki Ist ja auch nicht schlecht. Immerhin lebst du. Für maximale Schräglage und dauerhafte Sicherheit taugt die öffentliche Straße halt nicht.
Welches Baujahr hat deine Hayabusa?
@@balljunge98 das in dem Video ist meine ZX10R und die ist Bj. 2006. Die Hayabusa ist 2003.
Danke
Sieht fast wie leicht feucht aus unter den Bäumen. Speziell im Wald auf Nordseiten von Bergen etc. bin ich deswegen immer sehr vorsichtig. Hätte auf jeden Fall schiefgehen können...
@@aircloud1 keine Nässe, Dreck oder Unebenheiten. Der Reifen fängt einfach nach ein paar scharf gefahrenen Kurven das Schmieren an. Die Strecke kenn ich in und auswendig. Da geht mit einem ordentlichen Reifen viel viel mehr.
Junge pass auf dich auf bist ein guter Fahrer aber es gibt grenzen der Physik 🚀aber Adrenalin is schon geil
Hatte Ich aber auch schon paar mal so was...
Ich hatte auch min. 2mal ein schütteln was mich fast abgeworfen hat und alles gutgegangen...
Insgesamt hatte min.30brisante Situationen in 15Jahren,kurz vor Crash/Tot und 2mal davon Unfall gehabt.
Aua
Hallo wie geht es dir ,ich mache mir Sorgen weil ich nichts mehr höre und sehe von dir lg Turbo Maik
No need to Worry. Leider komme ich beruflich bedingt gerade nicht zum Motorrad fahren, geschweige denn zum Filmen und schneiden. Zudem ist der Urlaubsverkehr der einem die Freude am Fahren vermiest gerade extrem.
Bald kommt aber wieder was.
Bin auch bereits gespannt wie die Busa nach dem Neuaufbau/Umbau performt. Mit der konnte ich auch erst ein paar Meter fahren.
Viele Grüße
Ich bin froh das es dir gut geht, und noch einen schönen Urlaub freue mich schon auf ein Video lg Fan Turbo Maik
Eine ernsthafte Frage: Was genau muss man in so einem Moment tun, damit es nochmal so glatt läuft? Bremse? Gewicht verlagern?
LG
Hintern Hoch und Moped hoch drücken. Wenn man es nicht vorrausahnt ist das eigentlich nicht mehr einzufangen. Bei Flotter Gangart wartet man ja regelrecht auf den Haftungsabriss. Ein Ordentlicher Reifen hat aber normalerweise einen breiteren Grenzbereich und der Slide wird sanft eingeleitet bevor er richtig Abreisst. Der Pilot Power war Schlagartig weg. In der Slow Mo sieht man das der Tacho von 99 auf 122 in einem Sekundenbruchteil Springt.
Dunlop Sportsmart TT oder S23 was anderes würd ich auf so nem Hobel nicht wirklich fahren wollen :D gut gerettet!
Fahre eigentlich auf allen Mopeds Pirelli Diablo Rosso 3. Bin sehr zufrieden damit. Der Grenzbereich ist recht schön. Vllt 5% Weniger Grip als Supercorsa, s22 etc. Dafür sehr schnell Warm, gute Laufleistung und wenn er mal Rutscht schön kontrollierbar. Der Drecks PP 2CT ist hald noch vom Vorbesitzer nagelneu gekommen. Wandert trotzdem in die Tonne. Ist ja Lebensgefährlich wenn man etwas zügiger Unterwegs ist
@@donniedangerracing Rosso 2 Corsa und Rosso 4 bin ich ebenfalls gefahren, ein absolut geiler Reifen!
Gut regiert. Schaust du eigentlich immer, ob Schotter auf der Straße liegt und wenn du welchen in einer Kurve siehst, wie fährt man da am besten drüber
Ich schau weit in die Kurve rein. Meist sehe ich das früh genug. Wenn nicht, Arschbacken zusammenkneifen und möglichst ohne Gas und Bremse drüber Rollen.
@@donniedangerracing wenn's Hinterrad rutscht, kann man nicht viel machen oder? Einfach hoffen und drüber
Das wäre auch noch ne saublöde Stelle gewesen, da hättest vermutlich nen Baum getroffen.
Paß aus dich auf 🍀
Pilot Power ist schrott,bin damals auch mit gestürzt. Gut das du sie noch retten konntest💪🏽
Fahre seit Ewigkeiten den Pilot Power auf meiner 12er Bandit ! Eigentlich noch nie ein Problem gehabt! Tippe eher dass auf der Straße etwas war ,da auch keine besonders große Schräglage…… M.M.n.
Servus
Ich hab leider die Adresse deiner Firma nicht gefunden, ich brauche jemand der mir hilft Carbon Rädee in die Hayabusa zu bauen . 👍
Servus, www.arcspade.de
einfach Durchfunken oder WattsApp
Grüße
Liegt der Fahrer in der Mauer fuhr er Pilot Power. Der Reifen ist einfach outdated, ich kann’s jedes Mal nicht verstehen, wenn ich neue Motorräder mit dem 20 Jahre alten Reifen drauf sehe. Mittlerweile gibts so viel bessere Reifen. Ich fahre sonst auch den Rosso 3 und der ist wirklich für die Straße mehr als ausreichend. Einen Supercorsa brauche ich nicht
@@Mud_reservation771 Genau deiner Meinung. Supercorsa brauch ich auch nicht. Der Rosso hat kaum weniger Grip und ist sofort Einsatzbereit ohne ewiges Warmfahren was auf der LS eh nicht wirklich funktioniert. Sehr gut fand ich auch den Conti Road Attack 3. Zumindest harmonierte der mit der 1290er Superduke fantastisch