Witam. Przystępnie opowiedziana historia modelu w kompaktowej formie. O C4 ZR-1 nie ma zbyt wielu informacji w języku polskim, a wielu młodych ludzi nie ma pojęcia o istnieniu tej odmiany C4, więc fajnie że coś takiego nagrałeś. Kilka uwag z mojej strony. C4 ZR-1 pojawiło się w postaci całkowicie seryjnej w sprzedaży w 1989 roku jako rocznik modelowy 1990 - a nie w 1991 jak mówisz w swoim materiale. ZR-1 miał od razu poliftową deskę rozdzielczą ale jeszcze przedliftowy wygląd zewnętrzny - myślę tu o zderzaku przednim i elementach wystroju nadwozia. Wcześniejsza, całkowicie cyfrowa deska rozdzielcza znalazła się jedynie na nielicznych egzemplarzach przedseryjnych. Ciekawostka: w grze GranTurismo 7 na PS5 jeżeli wybierze się C4 ZR-1 to jest to wariant przedseryjny, właśnie z "digitalem", co jest dla mnie nieco dziwne, bo w oficjalnej sieci sprzedaży takiej odmiany nigdy nie było... No ale cóż, to tylko gra. Druga sprawa to zawieszenie, o którym wspominasz na filmie nieco nieprecyzyjnie. Ogólnie układ konstrukcyjny zawieszenia nie odbiega od zwykłej C4, jednak zostało zmodyfikowane przez Lotusa. Różni się geometrią, zestrojeniem elementów sprężystych zawieszenia i amortyzatorami z elektroniczną regulacją siły tłumienia - i to właśnie te amortyzatory są produktem Bilsteina. Faktycznie, było to drugie po Porsche 959 seryjnie produkowane auto na świecie z tego rodzaju elektronicznie sterowanym tłumieniem, ale mowa o amortyzatorach a nie całej konstrukcji zawieszenia. A z Twojego filmu możnaby wysnuć wniosek, że całe zawieszenie było podobne konstrukcyjnie do Porsche 959, a tak nie było. Dzięki za filmik, ogólnie dobra robota. Pozdrawiam.
Jeżeli ktoś interesuje się samochodami z minionych lat, to informacji, nawet w języku polskim, jest sporo. Są piękne albumy i książki, wydane w podobnych latach. Ale też katalogi i prospekty samochodowe, tyle że już nie w naszym języku.
@@mariojurek7196Oczywiście, są, sam mam takie albumy i książki. Ale młodzi ludzie polegają na internecie a czego w internecie nie ma - dla nich nie istnieje. O C4 ZR-1 jest sporo informacji w necie po angielsku, natomiast po polsku niezbyt dużo. Jestem przekonany, że znaczna część młodych ludzi w Polsce, uważających się za pasjonatów motoryzacji, nie ma pojęcia o istnieniu tej odmiany.
@@HexatronTBK widzę, że jest jednak więcej osób, kolekcjonujących, zbierających albumy, prospekty i katalogi. Niestety w internecie jest dużo przerabianych zdjęć, nieprawdziwych informacji. Książki są najpewniejsze. Pozdrawiam.
Zajebiście opowiadasz kolego, widać że kochasz, Amerykany. Moja miłość do motoryzacji zaczęła się właśnie o Corvette C4 kiedy po raz pierwszy ujrzałem ją w magazynie Motor chyba jedynym wtedy, czasopiśmie dostępnym na Polskim rynku, bo na początku lat 80 tych. Sam jestem rocznikiem 76. MOTOR wtedy był w większości wydawany jako Czarno-Biała gazeta a na samym końcu w Kolorze zaprezentowana była Kanarkowo-Żółta C4 właśnie, miałem wtedy 7 lat i pod ławką w szkole oglądałem JĄ właśnie. Dzisiaj po wielu latach, moja pasja do samochodów rozwinęła się na wiele marek różnych producentów🙂, aczkolwiek zawsze najbliższe mojemu sercu są Amerykany. Choć z różnych względów nie dane mi było posiadanie któregoś US. V8 i jeżdżę czymś z goła innym to i tak nadal marzę o posiadaniu C4 choć ciężko by mi było się do niej poskładać przy moim wzroście 215cm. Jedynym Amerykańskim samochodem w specyfikacji Europejskiej jaki posiadałem to Chrysler Vision 3.5 V6 211 kucyków. Jak Bóg pozwoli to może jeszcze kiedyś się uda zasiąść za sterami swojego Camaro trzeciej generacji Iroc-Z lub Trans-ama rocznik 1992. Ps. Super odcinki ogromna wiedza i pasja kolego aż miło się słucha, szkoda tylko że taki króciutki odcinek, mógłby być rozwinięty o generację C5 i jeszcze C6. Ale nie ma co narzekać, dziękujemy za finałowe Odejście Poliftowej C4 ZR-1 🙂👍👍👍. Miło byłoby zobaczyć jeszcze podobne filmiki, wierzę że z czasem będzie nas o wielu, więcej, czego od serca tobie życzę 👍🙂.
Dziekuje bardzo za budujący komentarz. Motoryzacja interesuje się od zawsze i zawsze bedę uważać,że Corvette jest najlepszym sportowym autem za stosunkowo dobre pieniądze.
Bardzo lubię twój kanał oraz Amerykańską ciekawą motoryzację trzymam kciuki oby tak dalej
Dziekuje bardzo za motywujacy komentarz.
Witam. Przystępnie opowiedziana historia modelu w kompaktowej formie. O C4 ZR-1 nie ma zbyt wielu informacji w języku polskim, a wielu młodych ludzi nie ma pojęcia o istnieniu tej odmiany C4, więc fajnie że coś takiego nagrałeś.
Kilka uwag z mojej strony. C4 ZR-1 pojawiło się w postaci całkowicie seryjnej w sprzedaży w 1989 roku jako rocznik modelowy 1990 - a nie w 1991 jak mówisz w swoim materiale. ZR-1 miał od razu poliftową deskę rozdzielczą ale jeszcze przedliftowy wygląd zewnętrzny - myślę tu o zderzaku przednim i elementach wystroju nadwozia. Wcześniejsza, całkowicie cyfrowa deska rozdzielcza znalazła się jedynie na nielicznych egzemplarzach przedseryjnych. Ciekawostka: w grze GranTurismo 7 na PS5 jeżeli wybierze się C4 ZR-1 to jest to wariant przedseryjny, właśnie z "digitalem", co jest dla mnie nieco dziwne, bo w oficjalnej sieci sprzedaży takiej odmiany nigdy nie było... No ale cóż, to tylko gra. Druga sprawa to zawieszenie, o którym wspominasz na filmie nieco nieprecyzyjnie. Ogólnie układ konstrukcyjny zawieszenia nie odbiega od zwykłej C4, jednak zostało zmodyfikowane przez Lotusa. Różni się geometrią, zestrojeniem elementów sprężystych zawieszenia i amortyzatorami z elektroniczną regulacją siły tłumienia - i to właśnie te amortyzatory są produktem Bilsteina. Faktycznie, było to drugie po Porsche 959 seryjnie produkowane auto na świecie z tego rodzaju elektronicznie sterowanym tłumieniem, ale mowa o amortyzatorach a nie całej konstrukcji zawieszenia. A z Twojego filmu możnaby wysnuć wniosek, że całe zawieszenie było podobne konstrukcyjnie do Porsche 959, a tak nie było.
Dzięki za filmik, ogólnie dobra robota. Pozdrawiam.
Dziekuję bardzo za merytoryczny komentarz. Pozdrawiam
Jeżeli ktoś interesuje się samochodami z minionych lat, to informacji, nawet w języku polskim, jest sporo. Są piękne albumy i książki, wydane w podobnych latach. Ale też katalogi i prospekty samochodowe, tyle że już nie w naszym języku.
@@mariojurek7196Oczywiście, są, sam mam takie albumy i książki. Ale młodzi ludzie polegają na internecie a czego w internecie nie ma - dla nich nie istnieje. O C4 ZR-1 jest sporo informacji w necie po angielsku, natomiast po polsku niezbyt dużo. Jestem przekonany, że znaczna część młodych ludzi w Polsce, uważających się za pasjonatów motoryzacji, nie ma pojęcia o istnieniu tej odmiany.
@@HexatronTBK widzę, że jest jednak więcej osób, kolekcjonujących, zbierających albumy, prospekty i katalogi. Niestety w internecie jest dużo przerabianych zdjęć, nieprawdziwych informacji. Książki są najpewniejsze. Pozdrawiam.
Zajebiście opowiadasz kolego, widać że kochasz, Amerykany. Moja miłość do motoryzacji zaczęła się właśnie o Corvette C4 kiedy po raz pierwszy ujrzałem ją w magazynie Motor chyba jedynym wtedy, czasopiśmie dostępnym na Polskim rynku, bo na początku lat 80 tych. Sam jestem rocznikiem 76. MOTOR wtedy był w większości wydawany jako Czarno-Biała gazeta a na samym końcu w Kolorze zaprezentowana była Kanarkowo-Żółta C4 właśnie, miałem wtedy 7 lat i pod ławką w szkole oglądałem JĄ właśnie. Dzisiaj po wielu latach, moja pasja do samochodów rozwinęła się na wiele marek różnych producentów🙂, aczkolwiek zawsze najbliższe mojemu sercu są Amerykany. Choć z różnych względów nie dane mi było posiadanie któregoś US. V8 i jeżdżę czymś z goła innym to i tak nadal marzę o posiadaniu C4 choć ciężko by mi było się do niej poskładać przy moim wzroście 215cm. Jedynym Amerykańskim samochodem w specyfikacji Europejskiej jaki posiadałem to Chrysler Vision 3.5 V6 211 kucyków. Jak Bóg pozwoli to może jeszcze kiedyś się uda zasiąść za sterami swojego Camaro trzeciej generacji Iroc-Z lub Trans-ama rocznik 1992. Ps. Super odcinki ogromna wiedza i pasja kolego aż miło się słucha, szkoda tylko że taki króciutki odcinek, mógłby być rozwinięty o generację C5 i jeszcze C6. Ale nie ma co narzekać, dziękujemy za finałowe Odejście Poliftowej C4 ZR-1 🙂👍👍👍. Miło byłoby zobaczyć jeszcze podobne filmiki, wierzę że z czasem będzie nas o wielu, więcej, czego od serca tobie życzę 👍🙂.
Dziekuje bardzo za budujący komentarz. Motoryzacja interesuje się od zawsze i zawsze bedę uważać,że Corvette jest najlepszym sportowym autem za stosunkowo dobre pieniądze.
Znaczy ,że świetnie opowiada? Sorki ja już kilka lat po podstawówce.
👍👍Klasa
Witam, a będzie może kiedyś filmik o Buicku Riviera?
Zrobilem o 86 roczniku,ale moge zrobic np o rocznikach 71-73
@@WS6TransAmSeba Byłoby super uważam że te z 71 - 73 roku to było dopiero auto 😉