Everybody wanted a 6th gear on the second gen bike but Yamaha couldn't deliver because of torque issues. It's a cool bike though. I had a friend that had one I have an 89 Vmax American spec. It's got a few modifications including a vintage Kerker pipe. It's making about 165 horse
@@Vmax yes sir. We americans love our vmax bikes. Even the harley riders respect them. I have a bell on my frame to scare away the road demons as well, just like they do. I am enjoying your Channel. TH-cam translate is helping me enjoy your content.
私は1200の方に乗っています。形も直線の加速も気に入って10年以上、カスタムしながら楽しんでます。😆
動画で見ている感じでは、1999~2001式、南アメリカ仕様(135馬力)のV-MAXだと思いますが
ポジションを変えても、怖さは変わりません。加速時を安定させたければ、ステアリングダンパーの取り付けが良いですよ。🤔
改造した方が良いところは多々ありますが、その中でもこれはしておいた方が良い箇所。
1. ブレーキ関係
ブレーキキャリパー前後
XJR1300用の純正キャリパー住友製✕3セット(中古品)
YAMAHAがオプションで出してるbremboもありますが、ブレーキの効きも値段の安さもXJR用のキャリパーの方が全然良いです。ポン付けでいけます。
投資できれば、ブレーキパッド、ステンメッシュホース、ブレーキ、クラッチマスターセット(タンク別体調整式レバー)、社外ブレーキディスクローター。
2. バッテリー
秋月電子
Long 12V22AH WP22-12NE
V-MAX乗りなら定番品です。
3. ヘッドライトブースター
ノーマルですと夜前がよく見えない程、暗いヘッドライトの光量なので、ノーマルは車検に通りません。
4. ラジエータークーリングファンのスイッチ増設
渋滞にハマった時、水温計の真ん中の印を超える様な時にファンを付けたり切ったりします。
5. プラグ
NGK JR8C
始動性が良くないバイクなので、このプラグは双極なので着火性向上の為、V-MAX乗りの定番品。
この5までの項目は、クリアしておいた方が安心です。😁
カッコよくて、面白いバイクですよ！😲
めちゃくちゃ丁寧なアドバイスありがとうございます。
怖さ変わらないんですね！
ステアリングダンパーが昔から苦手で取り付けを避けちゃいます。
ヘッドライトは電圧対策も兼ねて電球をほぼ全部LEDにしたらだいぶ明るくなりました。
強制ファンは来年の暖かくなるまでに対策をして夏場に備えようとおもいます。
プラグは今何が入っているのかわかんないですが、交換するときはそれを入れようと思います。
とにかく楽しいバイクですね。
これからも色々な動画を出していきますので、よろしくお願いします。
先日お見かけしました！
新旧V-MAXに兄弟ヘルメット面白くて探してたらTH-cam見つけました👍
後ろから見ながら妻と楽しませてもらいました笑
ご活動頑張ってください！
ありがとうございます！
兄弟ヘルメットが役に立ってよかったですw
アレで笑ってもらえたなら本望です！
どこかで見かけたらぜひ声をかけてください！
兄弟愛、とても素敵ですね(^^)
先日、V-MAX1700とハーレーと死ぬほど迷って結局ハーレーを契約して納車待ちです。
私も岐阜に住んでますので、お会い出来たら嬉しいです🎵
並んでる姿がかっこよすぎる・・・
他のチャンネルではなかなか見られないはずです！ｗ
とにかくなりよりいつでもその二台を並べられる環境が羨ましい！
先代様は直線走っててもフレームのヨレ感じますよね
そのおかけでVブーストの加速"感" がえげつないんですがw
二代目の絶大な安心感は時代の流れ感じますね
自分の家の駐車場にバイクが並んでいるのを見ると、本当に贅沢だなと思います！！
Vブーストかけるとスピード出すとフレームが完全に歪みますね！
本当に加速感が楽しいバイクですw
二代目の完成度は本当にすごいと思います。
タンクの容量以外は完全に進化してますね！
Everybody wanted a 6th gear on the second gen bike but Yamaha couldn't deliver because of torque issues. It's a cool bike though. I had a friend that had one I have an 89 Vmax American spec. It's got a few modifications including a vintage Kerker pipe. It's making about 165 horse
Thank you for your comment!!!!!
you are also VMAX brothers!!!!!
@@Vmax yes sir. We americans love our vmax bikes. Even the harley riders respect them. I have a bell on my frame to scare away the road demons as well, just like they do. I am enjoying your Channel. TH-cam translate is helping me enjoy your content.
I am deeply of receiving the words from you.
Thank you very much!!!!
二台ともカッコイイ‼︎
ありがとうございます！！！
僕もVMAX1200に乗ってますが純正のホイールだとセンタースタンド立ててタイヤ回して加速させると遠心力でタイヤの直径伸びてるのがわかります
一人で乗ってるときはたぶんタイヤでギヤ比が変わってスペック以上の加速をして接地面積も減るのでタイヤあったまってないと死にますこの時期は怖いですよ
遠心力で伸びるとか、考えたこともありませんでした！
めちゃくちゃ怖いですねそれ…
朝もそろそろ凍り出すんで、ここからもっと気を付けて乗ろうと思います！
二種類のV-MAX2台に乗ったライダー二人
1200と1700 やっぱ形も排気量も違う2台のバイクだ。
サブフレーム前後との補強フレームとエンジンハンガー着けるとカッチリ車体になって暴れなくなります。リアショックもオーリンズぐらいの物なら安定するしスリップ防止になります。でもブーストがアクセル捻ってぶっ飛んでるのに更に加速中に蹴り飛ばされる感じなので恐怖感は残ります
普通に乗るだけなら安定感がある方が楽ですね。
その分逃がす所がなくなると、余計にVブーストを強く感じるってことになるんですね！
楽しそうだけど怖そうです！
デザイン、かっこいいですね。メンテナンスはちょっと大変そうですが・・・
見た目も走りも大満足のバイクです！
メンテナンスはちょっとではなく、とんでもなく大変です…
@@Vmax やっぱり。汗
I am from Iwate prefecture. I'm on my bike. I like eel. I like married women.
You like married women???why???
初代Vmax、二代目VMAX、
並ぶとよりカッコいいわ！！
どっちもたまらんな〜
初代はフレーム剛性がないからな・・・
まだ体験していないので感想は言えませんが(^_^;)
一緒に走ってみたいっす！
安全運転第一でd(^_^o)
動画
楽しみにしております♪
さすがにこれは迫力満点でした！
それぞれの楽しさがあって乗り比べできるのは本当に贅沢だなと思います。
フレームは本当にフニャフニャでした！
1700と同じスピード出した時の今出しとる感は凄かったです！
一緒に走りたいですね！
来年機会があれば是非！！！
毎回ありがとうございますm(_ _)m
1700の方がデカイ、速い、迫力ある、そして安定してる
でもやっぱりVmaxは1200がいい
それぞれの味がありますよね！！
1200の刺激は他にはないものがありますね！
@@Vmax
そうなんですよね～ あのじゃじゃ馬さが魅力で2台乗り継いじゃいました 最近手放してしまいましたが、何時でも乗れるように後輩に譲りました
取り憑かれるって言葉が本当によく合うバイクだと思います！
手放しても乗れる環境が残せるってのはいいですね！