Dat vinden wij enorm leuk om te horen! We proberen altijd om het probleem ter plaatse op te lossen. Alleen soms is het simpelweg niet makkelijk of snel op te lossen waardoor een wegenwacht kan kiezen om de auto naar een garage te laten wegslepen.
Je vergeet wat. Bij de remtrommels Als de rem schoen zo zijn versleten drukt de spreider de schoen te ver dat hij horizontaal blijft staan en kan niet terug op eigen kracht en dan tik je op de achterkant van de trommel en hij is los. Het risico is bij versleten remschoennen kan hij bij file ineens op de rem hangen. Ik zou de trommel meteen effe eraf halen en kijken of de schoenen goed zijn. En de hydrolishe terug keren in rust Je wilt niet dat die klant een ongeluk krijgt
Dit heeft weinig te maken met de afstand die er gereden wordt. Zoals Robert al aan gaf in het filmpje komt dit door de carter dampen. Terug naar de basis. Ander woord voor carter is olie opvangbak. De motorolie wordt hierin opgeslagen. Door verwarming van de motor en lekken van verbrandingsgassen langs de zuigerveren ontstaan er dampen. Om het milieu minder te belasten worden deze gassen opnieuw de motor in gebracht voor verbranding. Het terug inbrengen komt langs de gas klep. Hoe ouder de motor hoe meer dampen er worden geproduceerd hoe meer kans op vervuiling. Bij de ene fabrikant is dit gevoeliger dan bij een andere fabrikant. In het kort de afstand is minder bepalend. De uitvoering/ slijtage wel.
Dat opnieuw in de motor brengen van verbrandingsgassen is echt verschrikkelijk. Mijn auto (1.9cdti) is voorzien van een EGR klep welke deze gassen ook terug brengt de motor in. Op een dag kon ik ook niet meer rijden. De gehele gasklep was zo vervuild met opgebouwde carbon dat er gewoon een dikke koek op die klep zat waardoor alles blokkeerde (zo ongeveer: www.mupload.nl/img/puscrtgwayb.jpg ). De ANWB is gekomen en heeft mij voortreffelijk geholpen, daarnaast kreeg ik ook een mini cursus gaskleppenhuis van ze (top!). Ik was weer snel op weg, maar man man man wat een drama is die recirculatie van de uitlaat gassen. Dat is gewoon wachten op problemen.
@@ANWB ook de cat kan een gashuis klep ontregelen.door roet afzeting..maar dan gaat ook motormagangment lampje branden klein motor blokje geel brand..als dit rood is direct stoppen
Als je goed keek zag je bij robert Clean olie aan gekoekt is.carter beluchting de schuldige. Is het vol roet dan is het de cat. Dat sludge zit aan de binnen kant oliedop.korte ritjes krijg je dat.olie en water afzetting.
Ik heb laatst het gasklephuis ook schoongemaakt op zelfde manier met remreiniger. Voor de nul instelling enz even langs mijn garage en monteur werd helemaal wild dat ik geen carburateurreiniger had gebruikt maar remreiniger. Overigens was ie weer brandschoon en loopt weer als een zonnetje dus ik begrijp de ophef niet. Doe het al jaren zo....
Dat zijn klemmen om de brandstof leidingen (aanvoer en retour) tijdelijk af te sluiten als je ze van de gasklep afhaalt. De gasklep blijft dicht steken door de koolstof aanslag.
@@tgruijters bij een Gasklep van een 1.4 BBY vw motor 2001 - 2003 ( vast en zeker meerdere bouwjaren waar deze motor in zit ) moet dat dan weer wel opnieuw ingeleerd worden die zijn heel gevoelig met het aanraken van de klep en het loshalen van de stekker. ( ja je kan er nog steeds mee rijden maar het rijdt schokkerig ) Aldus mijn ervaring daarmee ( vw iets anders dan Toyota maar wel evt een antwoord op je vraag voor een gedeelte )
"Een Toyota die er mee stopt" mooi met dat Tukkers accent😉
die grap van de koekjestrommel ik kwam echt niet meer bij bedankt voor je leuke video
Er zijn genoeg wegenwachten die je meteen wegslepen.
Echt klasse dat jij echt inzet toont om het probleem op te lossen
Dat vinden wij enorm leuk om te horen! We proberen altijd om het probleem ter plaatse op te lossen. Alleen soms is het simpelweg niet makkelijk of snel op te lossen waardoor een wegenwacht kan kiezen om de auto naar een garage te laten wegslepen.
Wat een heldere uitleg weer! Leuk en leerzaam gaan best samen. Dat bewijs je wel weer, Robert!
Meest sympatieke van allemaal vind ik l.
Altijd leuk om naar te kijken en luisteren haha
De man die alles kan, wat een koning.💪👌
Leuke leerzame aflevering, ga zo door!
Kun je dit niet beter/makkelijker met gasklep reiniger schoonmaken?
Leuk opvangbakje @ 6:30
Je vergeet wat.
Bij de remtrommels
Als de rem schoen zo zijn versleten drukt de spreider de schoen te ver dat hij horizontaal blijft staan en kan niet terug op eigen kracht en dan tik je op de achterkant van de trommel en hij is los.
Het risico is bij versleten remschoennen kan hij bij file ineens op de rem hangen.
Ik zou de trommel meteen effe eraf halen en kijken of de schoenen goed zijn.
En de hydrolishe terug keren in rust
Je wilt niet dat die klant een ongeluk krijgt
Dat kwam ik bij mien olde puch ook al tegen 30 joar geleejen! Goeie opmerking
Goed dat de ANWB bestaat. Maar het gasklephuis hoef niet opnieuw te worden ingelezen/in leren ?
Mooie uitleg is zelfs voor een vrouw te doen. Top
Leerzame vlog,ga zo door👍💪
Volgen jullie ook andere vloggers trouwens?
Waarom geen gasklep reiniger gebruiken inplaats van remmenreiniger? Gaat veel sneller en krijg je hem veel beter schoon
Remreiniger is wat universeler misschien. Ze hebben alleen maar een bus bij, geen magazijn, dus dan zullen ze keuzes moeten maken wat mee gaat.
Dan hebbie TWEE bussen in de bus staan, terwijl het ook met Eene deur kan!
Zou dat vaker voorkomen zo'n gasklep? Of reinigt zich dat normaal beter als er langere afstanden worden gereden?
Dit heeft weinig te maken met de afstand die er gereden wordt. Zoals Robert al aan gaf in het filmpje komt dit door de carter dampen. Terug naar de basis. Ander woord voor carter is olie opvangbak. De motorolie wordt hierin opgeslagen. Door verwarming van de motor en lekken van verbrandingsgassen langs de zuigerveren ontstaan er dampen. Om het milieu minder te belasten worden deze gassen opnieuw de motor in gebracht voor verbranding. Het terug inbrengen komt langs de gas klep. Hoe ouder de motor hoe meer dampen er worden geproduceerd hoe meer kans op vervuiling. Bij de ene fabrikant is dit gevoeliger dan bij een andere fabrikant. In het kort de afstand is minder bepalend. De uitvoering/ slijtage wel.
Dat opnieuw in de motor brengen van verbrandingsgassen is echt verschrikkelijk. Mijn auto (1.9cdti) is voorzien van een EGR klep welke deze gassen ook terug brengt de motor in. Op een dag kon ik ook niet meer rijden. De gehele gasklep was zo vervuild met opgebouwde carbon dat er gewoon een dikke koek op die klep zat waardoor alles blokkeerde (zo ongeveer: www.mupload.nl/img/puscrtgwayb.jpg ).
De ANWB is gekomen en heeft mij voortreffelijk geholpen, daarnaast kreeg ik ook een mini cursus gaskleppenhuis van ze (top!). Ik was weer snel op weg, maar man man man wat een drama is die recirculatie van de uitlaat gassen. Dat is gewoon wachten op problemen.
@@ANWB ook de cat kan een gashuis klep ontregelen.door roet afzeting..maar dan gaat ook motormagangment lampje branden klein motor blokje geel brand..als dit rood is direct stoppen
Toch komt het wel eerder voor als je veel korte stukken rijdt. Sludge verzamelt zich in de inlaat, wat vervolgens allemaal aan koekt.
Als je goed keek zag je bij robert
Clean olie aan gekoekt is.carter beluchting de schuldige.
Is het vol roet dan is het de cat.
Dat sludge zit aan de binnen kant oliedop.korte ritjes krijg je dat.olie en water afzetting.
Ik heb laatst het gasklephuis ook schoongemaakt op zelfde manier met remreiniger.
Voor de nul instelling enz even langs mijn garage en monteur werd helemaal wild dat ik geen carburateurreiniger had gebruikt maar remreiniger.
Overigens was ie weer brandschoon en loopt weer als een zonnetje dus ik begrijp de ophef niet.
Doe het al jaren zo....
Toppie
🙌🙌🙌
8:29 wat zijn die oranje knijpers? Ik zag bij dat huis 2 in of uitlaten, zaten die wellicht eerst aan elkaar?
5:06 ik kon dit stukje toch even niet goed volgen. Gaat ie nou niet goed meer dicht of juist open?
Dat zijn klemmen om de brandstof leidingen (aanvoer en retour) tijdelijk af te sluiten als je ze van de gasklep afhaalt. De gasklep blijft dicht steken door de koolstof aanslag.
Leuk
Lekker Koekie die heb je verdiend !
Moet de gasklep nog opnieuw ingeleerd worden na demontage en reiniging?
Deze gasklep hoeft niet ingeleerd te worden, maar wel regelmatig tijdens onderhoud schoongemaakt worden.
@@ANWB Wanneer moet de gasklep wel ingeleerd worden? of bij welke moet dat wel?
@@tgruijters bij een Gasklep van een 1.4 BBY vw motor 2001 - 2003 ( vast en zeker meerdere bouwjaren waar deze motor in zit ) moet dat dan weer wel opnieuw ingeleerd worden die zijn heel gevoelig met het aanraken van de klep en het loshalen van de stekker. ( ja je kan er nog steeds mee rijden maar het rijdt schokkerig ) Aldus mijn ervaring daarmee ( vw iets anders dan Toyota maar wel evt een antwoord op je vraag voor een gedeelte )
Leerzam
Je hebt niet laat zien dat ie start dus is niet gemaakt,
Zou jij dan dat filmpje durven plaatsen als je in zijn schoenen stond?
Toyota ja het kan tank maar e10 !😎 Die van mij hield er nie van
Hier ook alleen E5, vanwege stotteren, en hoger verbruik...
@@Alloonney ja net als die van mij en veel onkosten een auris hybride houd niet van e 10
@Robert woar kom ie vot
Die waardeloze remschoenen hebben ze bij vw al jaren, ook op andere modellen.
Ze leren het nooit.
Toyota die Stil valt dat kan toch niet dat kan alleen maar het werk zijn van groepje gangster muizen 🤣😂haha of toch iets anders
Robert, Wat is nou het domste probleem ooit waarvoor je opgetrommeld bent...