Servus Wolf, danke für den Rundgang. Besonders interessant finde ich, dass die Hersteller endlich auch Motorräder bis 500ccm im Programm haben. Hoffentlich bekommst du die Möglichkeit die Kove und die CF Moto 450 ausgiebig zu testen. Immer eine Freude dich zu begleiten.
@@hassosigbjoernson5738 Die ab Werk wirklich Reise- und Geländetauglich sind? Und mit Reisetauglich meine ich nicht nur für Leute die schon 2cm dick Hornhaut am Arsch haben. Spontan fällt mir die Honda CRF 300 Rally ein. Aber da ist man mit 20 PS schon sehr schwachbrüstig unterwegs und sehr komfortabel ist die auch nicht. Und bei der BMW G 310 GS und der KTM 390 Adventure muss man aufgrund der Gussräder und der kurzen Federwege im Gelände schon massive Abstriche machen. Sonst fällt mir nur noch die Fantic XEF Rally ein - aber da haben wir wieder das Problem mit der notwendigen Hornhaut.
@@sv7017 Ich bin auch skeptisch gegenüber den Motorrädern aus China. Aber wir werden uns immer mehr damit abfinden müssen, dass Motorräder oder zumindest Teile davon aus China stammen. Die Motoren der BMW F 800 und 900 GS werden heute schon in China gefertigt und KTM lässt z.B. die 790 Adventure komplett dort herstellen. Die Qualität muss deswegen nicht schlechter sein - aber es sollte sich zumindest auf den Preis auswirken. Wenn ich mir jedoch die Preise der genannten Motorräder anschaue, ist das definitiv nicht so. Eine BMW F 900 GS kratzt mit etwas Zubehör ausgestattet schnell mal an der 20'000er Marke. Für dieses Geld kann man Motorräder auch in Europa produzieren.
Jeder der als Besucher schon eine Messe besucht hat, weiß wie anstrengend nach einem Tag das ist. Aber das alles zu filmen und zu kommentieren, Respekt Wolf, und vielen Dank dafür. Gruss aus Kroatien
43:33 Moto Morini: Der Lambertini 1200-er Motor ist eine geniale Konstruktion. Der Zylinderwinkel von 87 Grad spart gegenüber 90 Grad 30 Millimeter Baulänge (gerade so eng, dass man noch keine Ausgleichswellen benötigt). Durch den kleinen Hub (große Bohrung) hat er auch eine kleine Bauhöhe (u.a. niederer Schwerpunkt). Zylinder und Kurbelgehäuse sind aus einem Stück gegossen (sehr gute Steifigkeit für die tragende Aufnahme das Rahmens). Über den linken Seitendeckel werden Kurbelwelle und Getriebe in den einteiligen Motorblock eingeführt (eng anliegend, schmaler Motor, tiefer Einbau möglich). Sogar einen Kolbenaustausch kann man ohne Ausbau des Motors machen. Die "alten" Modelle waren sehr fett eingestellt und soffen leider wie die Löcher. Es wundert mich nicht, dass der zukünftige Motor 15 PS einbüßen musste (gesetzliche Bestimmungen bzw. Normen). Der Zeitpunkt der Markteinführung wird hauptsächlich davon abhängen, wann es gelingt den Motor so mager abzustimmen. Die ehemalige Säuferin müsste dann auch gesittetere Trinkgewohnheiten haben. Hoffentlich bieten viele Händler die neuen Bellas an und hoffentlich finden diese dann auch ausreichend Käufer. Sonst werden die Marke und die technisch-einzigartigen, umwerfenden Schönheiten leider wieder verschwinden...
Die Bandbreite an Reise/Wanderenduros und Crossover ist schon der Wahnsinn. Freue mich auf spannende Tests in 2024 und hoffe, die Beta Alps 4.0 ist auch dabei. Sehr interessantes Bike.
Also alles in einem ein guter Betrag. Nicht nur große Marken auch die "kleinen". Ich hab vor 2 Jahren hier geschrieben das die CHN kommen. Sie sind da. Und heute besser als vor der Zeit. Ich finde es gut aber in 10 Jahren wissen wir erst wie es mit Ersatzteilen dann aussieht. Das die Dinger so lange laufen denke ich schon. Ja was noch. Viel neues und eine Auswahl die ich super finde. Wolf ein super Beitrag. Klar die Zeit war kurz aber auf den Punkt. VLG und Du weißt ich bin ehrlich bei Deinen Videos. Da nehm ich dann auch gerne meine Meinung. Immer dir und allen gute Fahrt
Danke fuer das offroad lastige Video und bitte ja mach den Vergleich Himalayan / 390. Und ueberhaupt mach bitte mehr von diesend leichten Reise / Touren Enduros bis 200kg. Danke AndyB
Vielen Dank Wolf ,dass Du deine Zeit für uns geopfert hast um von der Eichma 2023 so einen schönen Messe Rundgang gemacht hast. Ich könnte nicht sagen was mich persönlich an Modellen am meisten gesprochen hat, da es schon erschlagend viele Neuheiten gibt. Was ich mir bestimmt mal ansehen will ist die neue Royal Enfield. Mit Grüßen aus der der Pfalz.
Hi Wolf, danke für das Video und den Überblick der vielen Neuigkeiten … allerdings hätte ich mich über ein paar Bilder der überarbeiteten V85 gefreut 😉
Die hatte ich ehrlich gesagt schlicht übersehen bzw. im Messestress nicht mitbekommen, dass sie derart modifiziert wurde. Will ich aber in einem Test 2024 nachholen. So long, da Wolf 🐺
… würde mich freuen, im nächsten Jahr mal etwas von dir zu dem Moped zu hören, auch wenn die V85 nicht unbedingt dein persönlicher Fokus ist und eher zum gemächlichen Schottern taugt. Alles Gute und bleib gesund Lemmy
Itchyboots, also Noralie ist mit der RE Himalayan ja unterwegs... Und muss sagen, mir gefällt das Bike.. auch wenn ich bei Reiseenduro wohl eher zur 790 Adventure greifen würde..Wenn der Preis typisch Enfield wird, dann wird das ein heißes Eisen.
Schönes Video wie von dir gewohnt, bitte unbedingt die Guzzi😍 Stelvio und die v85 auch, die Himalayan, die CFM450, die Eintopf Ducati und Kove 800X testen - die Tage werden länger ;-)
Langsam wird der Enduro-Markt etwas unübersichtlich 😉 Danke für den „kleinen“ Messerundgang. Ich bin gespannt auf die Moto Guzzi Stelvio, genau richtig Leistung, Kardan, sieht gut aus und ist Italienerin 😊
Wenn man sich anschaut mit welchen Schuhen die ganzen Neuerscheinungen ab Serie kommen, wird der STR-Entwickler bei Pirelli sicher ne Gehaltserhöhung bekommen haben 😀 ... bin auch immer wieder überrascht, wie weit man mit dem Pneu wirklich kommt...
Ich war sehr überrascht, dass CFMOTO nichts über die nächste MTX-Adventure-Linie und ihren Prototyp erwähnte. Ich wollte eure Meinung wissen und sie in diesem Video sehen! Es waren fast 450 MT!! Also.! Es wird in einem anderen Video sein! Herzlichen Glückwunsch, ich bewundere Ihre Arbeit und den Kanal sehr, eine Umarmung und viel Erfolg!
Schöner Überblick, danke. Freu mich besonders darüber, dass die Alp wieder da ist. Schade, dass Du das zweite Modell (Alp 4.0 X) auf dem Stand nicht gezeigt hast. Die ist wohl etwas moderater und sicherlich auch eine gute Sache.
Die KOVE 450 Rally, jetzt wohl auch mit EU Homologation, scheint sehr gelungen...bitte gerne mehr Info zu diesem neuen Krad, die ersten Händler in Europa gibt es ja auch schon. Viele Spaß noch auf der EICMA 2023.
Schöner Überblick und interessante Modelle vorgestellt. Optisch war die 1200 er Moto Morini sehr gelungen, ja ich meine tatsächlich das Motorrad und nicht nur die Dame darauf. Wenn KTM sowas mal bringen würde in dem Design und mit dem 1290 er Motor... Aber nach der Vorstellung der 990 Duke befürchte ich schlimmes für das Design der neuen Super Adventure :( Kove 450 Rally und 800 sehen super aus. Die neue Beta Alp wird sicherlich den Weg auf oder in das ein oder andere Reisemobil finden.
Sehr cool, dass der Wolfinger gleich alles abgelaufen ist, was für mich interessant ist. Bei MOTORRAD & Co. kommt das tröpfchenweise oder bei anderen TH-camrn zu reißerisch. Danke dafür. EICMA abgehakt.
Die habe ich im Messestress leider übersehen bzw. die Updates nicht mitbekommen - wird aber aller Voraussicht in einem Test 2024 nachgeholt. So long, da Wolf 🐺
Ein wirklich schöner Messerundgang Wolf🐺...!!...👍 Die Ducati DesertX Rally❣ würde dir Gut Stehen...!!!!...mindestens als Dauertester...!!...😁🥰🥰 Ich freu mich schon auf den MV Agusta LXP Orioli und Stelvio Moto Guzzi Test von Dir...🥰🥰🥰 Und Ich würd mich wirklich noch mal sehr auf eine Dreitägige Entspannte Ausfahrt mit dem Nils❣ aller "Friaul" freuen... Pyrenäen/Albanische Alpen...?
Die CF Moto 450 Reiseenduro wäre doch ein interessanter Vergleich mit der Royal Enfield Himalayan oder? Auf jeden Fall Danke für den informativen Rundgang! 🙂
Von den Daten der CF Moto 450 bin ich jetzt eher enttäuscht. Grad mal 12-14kg leichter als eine Tuareg oder Tenere aber dafür nur gut halb so viel Leistung. Die Rechnung geht für mich nicht auf. Vom Tank-Layout her wird der Schwerpunkt wohl auch eher hoch liegen. Also doch wieder nur etwas für Stufenführerschein Anfänger.
Ein Versprecher? Die Kove 800 sollte lt. Homepage 185kg wiegen? Wäre aber auch noch ein Wahnsinn :D Übrigens wahnsinnig schade, dass Kawa seit Jahren nix im Programm hat für Reiseenduristen. Die Versys 300X und die KLR650 gibt's ja bei uns schon länger nicht mehr. Jetzt hätten die Kollegen so viel Erfahrung im Offroad Bereich und genutzt wird es nicht.... Selbst als Kawa Fan der ersten Stunde, muss man wohl oder übel die Marke wechseln, sofern man mehr als ne grobe Schotterstraße fahren will.
Servus, es standen zwei Varianten der Kove 800 am Stand und wie im Video erwähnt, war bei einer das Trockengewicht mit 165, bei der anderen mit 185 kg angegeben. So stand es zumindest beim Datenblatt neben den Motorrädern. Ja, eine Kawasaki-Reiseenduro würde mir auch gefallen, ich mag die Marke sehr. So long, da Wolf 🐺
Servus Wolf, mal wieder ein super Beitrag von Dir ! vielen Dank ! bin ja großer Fan von Touratech und lass da sehr gern meine Kohle liegen 😀 die neuen Taschen schauen sehr gut aus. haben viel Ähnlichkeit mit denen von Enduristan. Viele Grüße an Martin Wickert, der CMO von TT, der Dich hier sehr umfassend informiert hat.
Ein schöner Überflug über alle Neuheiten aus dem Endurosector Wolf, ich denke es gibt mehr Produkte als Händler ;-) aber es ist schön das der Markt so groß wurde, ich war von 9 Jahren auf der Eicma und bin damals schon überwältigt gewesen, hast noch einen Tag übrig schau ins Außengelände zum MX Parcours.
Servus, danke für den Tipp, aber ich hatte nur einen Tag und musste mich neben meinem Video auch noch um Pressekonferenzen etc. für die Kronen Zeitung kümmern, da bleibt leider keine Zeit fürs Außengelände - außerdem ist dort nur an den Publikumstage Action. So long, da Wolf 🐺
Wieder ein sehr interessantes Video, vielen Dank. Tests der kleineren und leichteren Enduro-Wander-Motorrädern wie RE oder auch Beta machen Sinn. Auf die PS überladenen und schweren Reise"Enduros" stürzen sich doch erstmal alle Medien 😂
Danke Wolf für den netten Bericht! :) Schön zu sehen, dass der Motorradmarkt noch lebt und interessante Neuigkeiten an den Tag bringt. Über einen Vergleich zwischen Suzuki V-Strom 800 DE und V-Strom 800 wäre ich natürlich sehr erfreut.
Hallo Wolf, Ich musste bisschen schmunzeln als du am Stand von Zero warst. So richtig kannst du dich damit noch nicht anfreunden ? Tue uns doch alle mal einen gefallen und besorg dir mal eine Zero DSR/X für ein WE. Mich würde wirklich , genau deine Meinung dazu interessieren . Du bist schon so viele unterschiedliche Reiseenduros gefahren, deswegen wärst du auch genau der Richtige um zur elektrischen mal ein Statement abzugeben. Wie funktioniert sie und wie nicht. Ansonsten eine Stressfreie Winterzeit 🙂
Schauma, ob ich jetzt noch eine bekomme 😅 Um mich nicht misszuverstehen - ich habe prinzipiell nix gegen Elektromobilität und auch z.B. viel Fahrspaß mit der Harley Live Wire gehabt, aber für mich bzw. meine Art zu Reisen ist das auf Tour eben (noch?) nicht wirklich praktikabel, weil ich mich meist abseits des Mainstreams bewege und dort keine Ladestationen finden werde, zudem auch nicht so lange Pausen mache, um ein Motorrad aufzuladen. Aber du hast recht, fahren sollte ich sie auf alle Fälle mal. Nur normalerweise mache ich keine Tests unter Minimum einer Woche und da gehen mir für 2024 wirklich bald die Wochen aus, wenn ich alles teste, was mir so vorschwebt und nebenbei vielleicht auch noch ein bissl leben mag... So long, da Wolf 🐺
Servus Wolf, die Alp 4.0 X hat es mir angetan werde mir auf IMOT in München eine bestellen. Somit gehe ich 60 Kg leichter in den Sommer ( cb500x von 2022 hat 210 mit Zub. ). Die Beta hat halt 7 Ps mehr als die crf300l. Bei Honda dauert es ja noch bis da was neues kommt. Danke für Deinen Bericht. Mir freundlichen Bikergrüßen aus München, Thomas
Danke Wolf für das Video sehr interessante vor allem die Mittelklasse gibt Gas 👍👍👍Es gibt sehr viel Arbeit für dich 😂😂 Gruß Othmar ich warte auf die BMW F900 GS
Hallo Wolf Danke viel mal für dein super Video !!! 👍💪 Weisst du das zufälligerweise, gibt es wieder eine Honda 300 L Rally ? Danke dir ! Und noch viel Spass ! LG
Super cooles Video wie immer Wolf 😊. Finde die triumph tiger 900 rally pro interessant. Ein test gegen das 2022 Model wäre interessant. Wäre spannend ob die viel besser is als die alte 🤔. LG Beni
himalayan-update ist meiner meinung nach sehr gelungen. bremsen besser, leistung mehr, optik ein wenig gefälliger - das wird einige erfreuen. was ich auch gut finde - die beiden speichenfelgen-optionen tube and tubeless.
Was wir vor Jahren nicht vorausahnten: Zum Glück gab's die Chinesen auf dieser Messe. Die etablierten Hersteller aus Europa und Japan setzen auf mehr vom Gleichen. Und wenn Lücken im eigenen Modellprogramm - was macht die Konkurrenz? Da ist Kove z.B. viel mutiger und bringt innovative Ideen. Ob die Gewichtsangaben einer 450 Rally oder 800 X sich an KTM orientieren (also z.B. Gabelöl weglassen)? Bin gespannt und hoffe, dass sich bald Importeure finden. Gruß, Günter/Nürnberg
Super und vielen Dank für den interessanten Messerundgang. Neben deiner sehr guten Darstellung der alteingesessenen Hersteller aus Japan und Europa lässt sich sehr gut ableiten, dass die Chinesen auf dem anscheinend wachsenden Enduro-Markt immer mehr Gas geben und eine preislich interessante Alternative bilden. Falls du mal einen wirklich diskussionswürdigen Chinesen gegen die etablierten Konkurrenz aus Mattighofen oder Varese antreten lassen und ggf. mal 5 tsd km testen könntest, wäre das für den einen oder die andere mit dem etwas schmaleren Geldbeutel sicherlich interessant. Dann muss es nur noch Händler geben, die solche Fahrzeuge auch zuverlässig betreuen. Dein kurzer Blick im Abspann auf den Elektromarkt gehört auch dazu, wobei ich persönlich hier raus bin.
Grüße aus Berlin. Mir gefällt die neue Himalayan 450 absolut gut. Ein Test bzw. Vergleich mit der KTM 390 Adventure und der CF Moto 450 MT stelle ich mir sehr interessant vor. Danke und gute Heimfahrt, lieber Wolf.
Hallo Wolf, wie gewohnt wieder ein super Video, die Kove 800 finde ich ein tolles Motorrad und die Daten sind super, wäre toll wenn du die Möglichkeit zum testen bekommen würdest und gleich einen Vergleich zur Tenere 700 ziehen könntest.
Die Kove 800 ist gerade vom Gewicht her extrem interessant. Beobachte deren Modelle schon einige Zeit. Leider aktuell in Europa noch nicht bestellbar. Für Italien soll es wohl mit Pelpi inzwischen einen Importeur geben, aber die Modelle sind noch nicht für die EU homologiert.
Naja, KTM ist zwar nicht als Hersteller dort, aber dennoch recht groß und mit allen Modellen, auch der erst am Dienstag präsentierten 990 Duke. Macht also für den Besucher in der Praxis keinen Unterschied, ob das KTM Italien ist, eher für uns Journalisten, weil die Ländervertreter nicht zur "Betreuung" da sind, die auch bei den anderen Herstellern nur Dienstag und Mittwoch vor Ort sind... Von BMW ist nix zu sehen, außer einige Modelle (vor allem GS) bei Zubehör-Anbietern, Tunern etc. So long, da Wolf 🐺
Nein, Kove hat keinerlei Kooperation oder Joint Venture mit KTM, im Gegensatz zu CFMOTO, kopiert aber offensichtlich (oder kooperiert mit CFMOTO) 😉 Sowas ist nix Neues, auch der 500er-Zweizylinder von Honda diente vielen Chinesen als „Vorbild“… So long, da Wolf 🐺
Hallo Wolf, vielen Dank für das Video. Ich als CRF1000L Fahrer und Africa Twin Liebhaber würde mich sehr über einen Vergleich der 21er-Schlapfen Africa Twin mit der neuen 19er-Schlapfen Adventure Sports freuen. LG Nico
Hallo Wolf,bin sehr auf die CFM 450 MT gespannt! Die wird sicherlich den Etablierten (Honda, KTM und BMW) in der Klasse bis 500ccm ordentlich Gegenwind bieten und steht preislich sicherlich indirekter Konkurrenz zu RE Himalayan und Triumph scrambler 400X! Servus Jörg
Suzuki brutal im Aufwind. Noch gibt's aber Lücken: Europa- konforme 500er DR und V-Strom 500 als etwas wildere NX500. Und schade, gibt's die 19" 650XT Speichenräder nicht an der 800.
Bei dem Anblick der ganzen interessanten kleinen Reiseenduros weiß ich gar nicht, welche ich auschließen soll, also bitte alle testen xD Wenns ein Paar Favoriten sein sollen: - Himalayan - Kove 450 und 800 - AJP PR 7 (auch wenn nicht im Video) - cf moto 450 mt -...
Hi. Sehr coole Bikes! Es ist schon Wahnsinn, wie sich das in den letzten Jahren entwickelt hat. Durch nun ziemlich viele Videos über die CF Moto MT800 und weiterer, bin ich jetzt bei der Suzuki VStrom 800DE hängen geblieben. Welches von den beiden würdest du kaufen, wenn du dich entscheiden müsstest? Danke im Voraus für die Antwort, schöne Grüße, Jörg!
Ich denke KOVE ist eine China Marke die man beobachten muss. Die 450Rally oder 800AVD mit 165 kg, beachtenswert. CFMOTO Mt450 schaut auch nicht schlecht aus. Als Zweitmoped eine Alternative zur 390ADV oder 790ADV, wenn der Preis stimmt.
CF Moto 450 NT!!! Wolf mach ein Test! Und wenn du nach China dafür musst! Das ist das Motorrad wie ich es haben will! Leicht, Hübsch, Ausreichend Leistung. Ich glaub da werd ich mein Sparpuch rausholen müssen, wenn die was taugt.
Die Ducati Desert X Rally hat mich sofort brennend interessiert, also gleich bei Ducati in den Konfigurator gegangen - der erste Schock! Es geht erst bei 20.000€ los. Ok, da wird dann ja schon alles nötige dabei sein, aber weit gefehlt. Ich hab dann noch ein paar Sachen ausgewählt die man im Gelände und auf Reisen braucht und war dann bei über 25.000€ und da waren noch nicht einmal Heizgriffe dabei oder ein Gepäcksystem , da hab ich dann aufgehört und das Motorrad von meiner Liste gestrichen. Die neue 1300GS wäre mich bei besserer Ausstattung deutlich günstiger gekommen!!! Ducati hat den Bogen dermaßen überspannt, da fehlt mir jedes Verständnis.
Danke fürs Feedback - ja die Rally ist definitiv sehr teuer, aber das ist z.B. auch die vergleichbare KTM 890 Adventure R Rally, die dennoch rasch ausverkauft war. Das hochwertige Fahrwerk kostet für so ein schweres Trumm eben und daher hinkt auch der Vergleich zur GS, wenn man sowas will bzw. braucht. Für mich (und viele andere) reicht sicher auch die Standart-DesertX... (die ja auch kein Schnäppchen ist) So long, da Wolf 🐺
Vielen Dank für den tollen Rundgang! Ich wünsche dir noch viel Spaß auf der Messe
Ich sag danke 😊 allzeit gute Fahrt!
So long,
da Wolf 🐺
Servus Wolf, danke für den Rundgang. Besonders interessant finde ich, dass die Hersteller endlich auch Motorräder bis 500ccm im Programm haben. Hoffentlich bekommst du die Möglichkeit die Kove und die CF Moto 450 ausgiebig zu testen. Immer eine Freude dich zu begleiten.
Bisher bag es doch auch einige Bikes bis 500 Kubick. Leider wurden diese nur sehr wenig von der Presse und von Bikern beachtet.
@@hassosigbjoernson5738 Die ab Werk wirklich Reise- und Geländetauglich sind? Und mit Reisetauglich meine ich nicht nur für Leute die schon 2cm dick Hornhaut am Arsch haben. Spontan fällt mir die Honda CRF 300 Rally ein. Aber da ist man mit 20 PS schon sehr schwachbrüstig unterwegs und sehr komfortabel ist die auch nicht. Und bei der BMW G 310 GS und der KTM 390 Adventure muss man aufgrund der Gussräder und der kurzen Federwege im Gelände schon massive Abstriche machen. Sonst fällt mir nur noch die Fantic XEF Rally ein - aber da haben wir wieder das Problem mit der notwendigen Hornhaut.
Ja, er soll mal die ganzen chinesen testen, damit meine Vorurteile bestätigt werden.
@@sv7017 Ich bin auch skeptisch gegenüber den Motorrädern aus China. Aber wir werden uns immer mehr damit abfinden müssen, dass Motorräder oder zumindest Teile davon aus China stammen. Die Motoren der BMW F 800 und 900 GS werden heute schon in China gefertigt und KTM lässt z.B. die 790 Adventure komplett dort herstellen. Die Qualität muss deswegen nicht schlechter sein - aber es sollte sich zumindest auf den Preis auswirken. Wenn ich mir jedoch die Preise der genannten Motorräder anschaue, ist das definitiv nicht so. Eine BMW F 900 GS kratzt mit etwas Zubehör ausgestattet schnell mal an der 20'000er Marke. Für dieses Geld kann man Motorräder auch in Europa produzieren.
Jeder der als Besucher schon eine Messe besucht hat, weiß wie anstrengend nach einem Tag das ist. Aber das alles zu filmen und zu kommentieren, Respekt Wolf, und vielen Dank dafür. Gruss aus Kroatien
Danke Wolf für deinen Rundgang👍
43:33 Moto Morini: Der Lambertini 1200-er Motor ist eine geniale Konstruktion. Der Zylinderwinkel von 87 Grad spart gegenüber 90 Grad 30 Millimeter Baulänge (gerade so eng, dass man noch keine Ausgleichswellen benötigt). Durch den kleinen Hub (große Bohrung) hat er auch eine kleine Bauhöhe (u.a. niederer Schwerpunkt). Zylinder und Kurbelgehäuse sind aus einem Stück gegossen (sehr gute Steifigkeit für die tragende Aufnahme das Rahmens). Über den linken Seitendeckel werden Kurbelwelle und Getriebe in den einteiligen Motorblock eingeführt (eng anliegend, schmaler Motor, tiefer Einbau möglich). Sogar einen Kolbenaustausch kann man ohne Ausbau des Motors machen. Die "alten" Modelle waren sehr fett eingestellt und soffen leider wie die Löcher. Es wundert mich nicht, dass der zukünftige Motor 15 PS einbüßen musste (gesetzliche Bestimmungen bzw. Normen). Der Zeitpunkt der Markteinführung wird hauptsächlich davon abhängen, wann es gelingt den Motor so mager abzustimmen. Die ehemalige Säuferin müsste dann auch gesittetere Trinkgewohnheiten haben. Hoffentlich bieten viele Händler die neuen Bellas an und hoffentlich finden diese dann auch ausreichend Käufer. Sonst werden die Marke und die technisch-einzigartigen, umwerfenden Schönheiten leider wieder verschwinden...
Danke fürs ausführliche Feedback bwz. die umfangreichen Infos.
So long,
da Wolf 🐺
Danke!
👍
Oh, das hatte ich doch glatt übersehen - vielen Dank!
So long
da Wolf 🐺
Die Kove 450 ist genau mein Ding! Danke fürs Video. LG
Die Bandbreite an Reise/Wanderenduros und Crossover ist schon der Wahnsinn. Freue mich auf spannende Tests in 2024 und hoffe, die Beta Alps 4.0 ist auch dabei. Sehr interessantes Bike.
Ja der Beta AlpX Motor in einer xtrainer wärs um legal auf der Straße zu fahren 😉
Servus Wolf, danke für die tollen News! Wie gewohnt wieder toll recherchiert!😉
Bin schon auf deine Tests 2024 gespannt!
Lg Karl
Also alles in einem ein guter Betrag. Nicht nur große Marken auch die "kleinen". Ich hab vor 2 Jahren hier geschrieben das die CHN kommen. Sie sind da. Und heute besser als vor der Zeit. Ich finde es gut aber in 10 Jahren wissen wir erst wie es mit Ersatzteilen dann aussieht. Das die Dinger so lange laufen denke ich schon. Ja was noch. Viel neues und eine Auswahl die ich super finde. Wolf ein super Beitrag. Klar die Zeit war kurz aber auf den Punkt. VLG und Du weißt ich bin ehrlich bei Deinen Videos.
Da nehm ich dann auch gerne meine Meinung. Immer dir und allen gute Fahrt
Danke für informatives Video
Die Kove 800 X sieht echt stark aus, bin gespannt ob du die mal fahren darfst
Die CF Moto bestell ich mir. Das ist genau meine Hubraum Gewichtsklasse ❤
Die CF Moto 450 MT ist extrem interessant 🔥 Bitte unbedingt mehr Infos dazu 💪😎
Geplant hätte ich es, sie zu testen.
So long,
da Wolf 🐺
Wieder einmal ein toller Bericht von Dir . Freue mich schon auf die Tests der verschiedenen Bikes . Danke Wolf .
Stelvio in gelb sehr schön!
Chapeau , toller Rundgang 😉 Danke fürs mitnehmen...lg viechdokta
Kleinere Enduros wieder voll in, sehr schöne Teile dabei. Als alter Endurist aus den 80er Jahren freudige Nachrichten. Gruss aus Kroatien
Danke fuer das offroad lastige Video und bitte ja mach den Vergleich Himalayan / 390. Und ueberhaupt mach bitte mehr von diesend leichten Reise / Touren Enduros bis 200kg. Danke AndyB
Hallo Wolf, 👀 vielen Dank 👍👍sehr informatives Video 😉toll gemacht wie immer! 👏viel Spaß noch, Viele Grüße Ljubo.
🇭🇷🇭🇷🇭🇷👍
Ein Top-Überblick zu den ganzen interessanten Messe-Neuheiten 👍 Danke dafür.
Danke Capo Wolf 👍👍👍
Vielen Dank Wolf ,dass Du deine Zeit für uns geopfert hast um von der Eichma 2023 so einen schönen Messe Rundgang gemacht hast. Ich könnte nicht sagen was mich persönlich an Modellen am meisten gesprochen hat, da es schon erschlagend viele Neuheiten gibt. Was ich mir bestimmt mal ansehen will ist die neue Royal Enfield. Mit Grüßen aus der der Pfalz.
Ein toller Rundgang über die Messe, danke Wolf👍
Hi Wolf,
danke für das Video und den Überblick der vielen Neuigkeiten … allerdings hätte ich mich über ein paar Bilder der überarbeiteten V85 gefreut 😉
Die hatte ich ehrlich gesagt schlicht übersehen bzw. im Messestress nicht mitbekommen, dass sie derart modifiziert wurde. Will ich aber in einem Test 2024 nachholen.
So long,
da Wolf 🐺
… würde mich freuen, im nächsten Jahr mal etwas von dir zu dem Moped zu hören, auch wenn die V85 nicht unbedingt dein persönlicher Fokus ist und eher zum gemächlichen Schottern taugt.
Alles Gute und bleib gesund
Lemmy
Danke Wolf! Cf Moto 450, Kove 800 und Beta Alp 4 finde ich sehr spannend. Schade dass Honda die NX 500 nicht mit Speichenrädern bringt.
High mehr auch von den kleineren Reiseenduros. Freundlichst Fiete
43:33 Mein diesjähriges Messehighlight, ob in der Sequenz auch ein Motorrad zusehen war, weiß ich leider nicht mehr...😉.
Hi Wolf, Danke für den Interessanten Rundgang 👍🐺👍
Die Kove halte ich als alter LC8 Fahrer für die spannendste Neuerscheinung!Mega!......wenn die Daten stimmen!
Exakt
Danke für den kleinen Rundgang. Schade nur, dass Dir die neue Guzzi V85TT nicht aufgefallen ist.
Kove 800 sehr interessant. 165kg/97PS spricht man KJÜ aus
Itchyboots, also Noralie ist mit der RE Himalayan ja unterwegs... Und muss sagen, mir gefällt das Bike.. auch wenn ich bei Reiseenduro wohl eher zur 790 Adventure greifen würde..Wenn der Preis typisch Enfield wird, dann wird das ein heißes Eisen.
Schönes Video wie von dir gewohnt, bitte unbedingt die Guzzi😍 Stelvio und die v85 auch, die Himalayan, die CFM450, die Eintopf Ducati und Kove 800X testen - die Tage werden länger ;-)
Langsam wird der Enduro-Markt etwas unübersichtlich 😉 Danke für den „kleinen“ Messerundgang. Ich bin gespannt auf die Moto Guzzi Stelvio, genau richtig Leistung, Kardan, sieht gut aus und ist Italienerin 😊
Wenn man sich anschaut mit welchen Schuhen die ganzen Neuerscheinungen ab Serie kommen, wird der STR-Entwickler bei Pirelli sicher ne Gehaltserhöhung bekommen haben 😀 ... bin auch immer wieder überrascht, wie weit man mit dem Pneu wirklich kommt...
Ja, da hat Pirelli einen wirklich guten Gummi produziert, der auch nach Reiseenduro ausschaut. 👍
So long,
da Wolf 🐺
Laut Kove selbst gibt es keinen Importeur/Händler in Österreich: Sorry, we don't have any distributors in Austria. Schade eigentlich!
Das Personal am Kove-Stand war nicht in der Lage bzw. am Wissensstand, mir das zu sagen…
So long,
da Wolf 🐺
Was ich im Internet rausgefunden hab musst in Italien oder Schweiz kaufen. Wird dann mit dem Service eher schwierig.
Ich war sehr überrascht, dass CFMOTO nichts über die nächste MTX-Adventure-Linie und ihren Prototyp erwähnte. Ich wollte eure Meinung wissen und sie in diesem Video sehen! Es waren fast 450 MT!! Also.! Es wird in einem anderen Video sein! Herzlichen Glückwunsch, ich bewundere Ihre Arbeit und den Kanal sehr, eine Umarmung und viel Erfolg!
Nix neues von der Transe?? Kove und CF sehr interessant. Die Reju 500 Adventure war nicht am Start??
Klasse Video. Sehr informativ und die Stimmung prima eingefangen. Freue mich schon auf 2024 mit vielen Tests von dir. Weiter so 👍
Schöner Überblick, danke. Freu mich besonders darüber, dass die Alp wieder da ist. Schade, dass Du das zweite Modell (Alp 4.0 X) auf dem Stand nicht gezeigt hast. Die ist wohl etwas moderater und sicherlich auch eine gute Sache.
Die KOVE 450 Rally, jetzt wohl auch mit EU Homologation, scheint sehr gelungen...bitte gerne mehr Info zu diesem neuen Krad, die ersten Händler in Europa gibt es ja auch schon. Viele Spaß noch auf der EICMA 2023.
Das Moped soll ganz gut sein. Abschreckend ist der Service Intervall von 2000km 🫤
Super interessanter Rundgand 😊
War Brixton garnicht da? Ich warte noch sehnsüchtig auf die Storr 😅
Brixton ist anscheinend pleite, hat zumindest der Nasty Nils im Livestream gesagt
@@Fabix24 die sind definitiv pleite (KSR Group)
@@alfredfischbock3153 Schade, aber vielen Dank :)
Sehr interessant finde ich die kleinen 300-500ccm Enduros👍 Schön niedriges Gewicht
Finde ich auch 😊
So long
da Wolf 🐺
Super Runde 🤘😎
Schöner Überblick und interessante Modelle vorgestellt. Optisch war die 1200 er Moto Morini sehr gelungen, ja ich meine tatsächlich das Motorrad und nicht nur die Dame darauf. Wenn KTM sowas mal bringen würde in dem Design und mit dem 1290 er Motor... Aber nach der Vorstellung der 990 Duke befürchte ich schlimmes für das Design der neuen Super Adventure :( Kove 450 Rally und 800 sehen super aus. Die neue Beta Alp wird sicherlich den Weg auf oder in das ein oder andere Reisemobil finden.
KTM kann halt nicht "schön". Durch dieses komische Design wollen sie wohl eher auffallen, als zeitlose Bikes raus bringen.
die triumph-koffer bei der 900er tiger sind definitiv von GIVI. ;-)
die 400r scrambler find ich auch fesch. :)
Sehr cool, dass der Wolfinger gleich alles abgelaufen ist, was für mich interessant ist. Bei MOTORRAD & Co. kommt das tröpfchenweise oder bei anderen TH-camrn zu reißerisch. Danke dafür. EICMA abgehakt.
fesche farbkombi bei der suzukis gsxs - erinnert ein wenig an triumph. sicher ein interessantes reisemoped.
Hi Wolf,
nettes Video, schön wären ein paar Infos/Bilder über die überarbeitete Guzzi V85 gewesen.
Die habe ich im Messestress leider übersehen bzw. die Updates nicht mitbekommen - wird aber aller Voraussicht in einem Test 2024 nachgeholt.
So long,
da Wolf 🐺
Ein wirklich schöner Messerundgang Wolf🐺...!!...👍
Die Ducati DesertX Rally❣ würde dir Gut Stehen...!!!!...mindestens als Dauertester...!!...😁🥰🥰
Ich freu mich schon auf den MV Agusta LXP Orioli und Stelvio Moto Guzzi Test von Dir...🥰🥰🥰
Und Ich würd mich wirklich noch mal sehr auf eine Dreitägige Entspannte Ausfahrt mit dem Nils❣ aller "Friaul" freuen... Pyrenäen/Albanische Alpen...?
Die CF Moto 450 Reiseenduro wäre doch ein interessanter Vergleich mit der Royal Enfield Himalayan oder?
Auf jeden Fall Danke für den informativen Rundgang! 🙂
Ja, das klingt nach einem Plan und könnte auch preislich ganz gut zusammenpassen 👍
So long,
da Wolf 🐺
Von den Daten der CF Moto 450 bin ich jetzt eher enttäuscht.
Grad mal 12-14kg leichter als eine Tuareg oder Tenere aber dafür nur gut halb so viel Leistung. Die Rechnung geht für mich nicht auf. Vom Tank-Layout her wird der Schwerpunkt wohl auch eher hoch liegen.
Also doch wieder nur etwas für Stufenführerschein Anfänger.
Ein Versprecher? Die Kove 800 sollte lt. Homepage 185kg wiegen? Wäre aber auch noch ein Wahnsinn :D
Übrigens wahnsinnig schade, dass Kawa seit Jahren nix im Programm hat für Reiseenduristen.
Die Versys 300X und die KLR650 gibt's ja bei uns schon länger nicht mehr.
Jetzt hätten die Kollegen so viel Erfahrung im Offroad Bereich und genutzt wird es nicht....
Selbst als Kawa Fan der ersten Stunde, muss man wohl oder übel die Marke wechseln, sofern man mehr als ne grobe Schotterstraße fahren will.
Servus, es standen zwei Varianten der Kove 800 am Stand und wie im Video erwähnt, war bei einer das Trockengewicht mit 165, bei der anderen mit 185 kg angegeben. So stand es zumindest beim Datenblatt neben den Motorrädern.
Ja, eine Kawasaki-Reiseenduro würde mir auch gefallen, ich mag die Marke sehr.
So long,
da Wolf 🐺
Hi Wolf, danke fürs mitnehmen. Ist der neue Aventuro Traveler von TT wieder Made by Nexx? Diesmal vielleicht sogar mit Sonnenblende?
Gruß Thomas
Ja, meines Wissens wieder von Nexx gebaut, aber ich glaube weiter ohne Sonnenblende (dafür hat man ja einen Schirm).
So long
da Wolf 🐺
Tipp: Wiedergabegeschwindigkeit 1,25
Leider ist die Musik gegenüber der Sprache VIEL zu laut. Man muss dauern die Lautstärke runter und hochfahren.
Servus Wolf, mal wieder ein super Beitrag von Dir ! vielen Dank ! bin ja großer Fan von Touratech und lass da sehr gern meine Kohle liegen 😀 die neuen Taschen schauen sehr gut aus. haben viel Ähnlichkeit mit denen von Enduristan. Viele Grüße an Martin Wickert, der CMO von TT, der Dich hier sehr umfassend informiert hat.
BMW R1300GS bleibt unbeachtet? Nö, die sind gar nicht auf der EICMA und von daher ein super Überblick - Danke 🌻
Ein schöner Überflug über alle Neuheiten aus dem Endurosector Wolf, ich denke es gibt mehr Produkte als Händler ;-) aber es ist schön das der Markt so groß wurde, ich war von 9 Jahren auf der Eicma und bin damals schon überwältigt gewesen, hast noch einen Tag übrig schau ins Außengelände zum MX Parcours.
Servus,
danke für den Tipp, aber ich hatte nur einen Tag und musste mich neben meinem Video auch noch um Pressekonferenzen etc. für die Kronen Zeitung kümmern, da bleibt leider keine Zeit fürs Außengelände - außerdem ist dort nur an den Publikumstage Action.
So long,
da Wolf 🐺
Ob der Drehmomentoptimierte Motor der Africa Twin auch in die NT 1100 kommt 🤔
Wieder ein sehr interessantes Video, vielen Dank. Tests der kleineren und leichteren Enduro-Wander-Motorrädern wie RE oder auch Beta machen Sinn. Auf die PS überladenen und schweren Reise"Enduros" stürzen sich doch erstmal alle Medien 😂
Danke Wolf für den netten Bericht! :) Schön zu sehen, dass der Motorradmarkt noch lebt und interessante Neuigkeiten an den Tag bringt.
Über einen Vergleich zwischen Suzuki V-Strom 800 DE und V-Strom 800 wäre ich natürlich sehr erfreut.
Hallo Wolf, Ich musste bisschen schmunzeln als du am Stand von Zero warst. So richtig kannst du dich damit noch nicht anfreunden ? Tue uns doch alle mal einen gefallen und besorg dir mal eine Zero DSR/X für ein WE. Mich würde wirklich , genau deine Meinung dazu interessieren . Du bist schon so viele unterschiedliche Reiseenduros gefahren, deswegen wärst du auch genau der Richtige um zur elektrischen mal ein Statement abzugeben. Wie funktioniert sie und wie nicht. Ansonsten eine Stressfreie Winterzeit 🙂
Schauma, ob ich jetzt noch eine bekomme 😅
Um mich nicht misszuverstehen - ich habe prinzipiell nix gegen Elektromobilität und auch z.B. viel Fahrspaß mit der Harley Live Wire gehabt, aber für mich bzw. meine Art zu Reisen ist das auf Tour eben (noch?) nicht wirklich praktikabel, weil ich mich meist abseits des Mainstreams bewege und dort keine Ladestationen finden werde, zudem auch nicht so lange Pausen mache, um ein Motorrad aufzuladen.
Aber du hast recht, fahren sollte ich sie auf alle Fälle mal. Nur normalerweise mache ich keine Tests unter Minimum einer Woche und da gehen mir für 2024 wirklich bald die Wochen aus, wenn ich alles teste, was mir so vorschwebt und nebenbei vielleicht auch noch ein bissl leben mag...
So long,
da Wolf 🐺
Servus Wolf, die Alp 4.0 X hat es mir angetan werde mir auf IMOT in München eine bestellen. Somit gehe ich 60 Kg leichter in den Sommer ( cb500x von 2022 hat 210 mit Zub. ). Die Beta hat halt 7 Ps
mehr als die crf300l. Bei Honda dauert es ja noch bis da was neues kommt. Danke für Deinen Bericht. Mir freundlichen Bikergrüßen aus München,
Thomas
Danke fürs Feedback!
So long,
da Wolf 🐺
Danke Wolf für das Video sehr interessante vor allem die Mittelklasse gibt Gas 👍👍👍Es gibt sehr viel Arbeit für dich 😂😂 Gruß Othmar ich warte auf die BMW F900 GS
Hallo Wolf
Danke viel mal für dein super Video !!! 👍💪
Weisst du das zufälligerweise, gibt es wieder eine Honda 300 L Rally ? Danke dir ! Und noch viel Spass ! LG
Ja, die CRF300 Rally war auch ausgestellt - das Problem bei der war bislang immer die Lieferzeit...
So long,
da Wolf 🐺
auf den neuen eintopf von ducati bin ich schon gespannt - hoffe du kriegst eine zum testen. ;-)
Ja ich auch 😜
So long,
da Wolf 🐺
die 450er sind offenbar auch wieder im kommen...als obs kein morgen gibt... :D :D
Super cooles Video wie immer Wolf 😊. Finde die triumph tiger 900 rally pro interessant. Ein test gegen das 2022 Model wäre interessant. Wäre spannend ob die viel besser is als die alte 🤔. LG Beni
himalayan-update ist meiner meinung nach sehr gelungen. bremsen besser, leistung mehr, optik ein wenig gefälliger - das wird einige erfreuen.
was ich auch gut finde - die beiden speichenfelgen-optionen tube and tubeless.
Hallo Wolf,gutes Video,mich interessiert die CF moto 450.schön das es noch leichte Enduros gibt.
Was wir vor Jahren nicht vorausahnten: Zum Glück gab's die Chinesen auf dieser Messe. Die etablierten Hersteller aus Europa und Japan setzen auf mehr vom Gleichen. Und wenn Lücken im eigenen Modellprogramm - was macht die Konkurrenz? Da ist Kove z.B. viel mutiger und bringt innovative Ideen. Ob die Gewichtsangaben einer 450 Rally oder 800 X sich an KTM orientieren (also z.B. Gabelöl weglassen)? Bin gespannt und hoffe, dass sich bald Importeure finden. Gruß, Günter/Nürnberg
Vielen Dank für´s Mitnehmen über die Eicma. Bei der ALP wäre der 450 SWM Motor in gedämpfter Version cool 🤔 DlzG
Viel zu wenige Details, keine Preise ... ??
Super und vielen Dank für den interessanten Messerundgang. Neben deiner sehr guten Darstellung der alteingesessenen Hersteller aus Japan und Europa lässt sich sehr gut ableiten, dass die Chinesen auf dem anscheinend wachsenden Enduro-Markt immer mehr Gas geben und eine preislich interessante Alternative bilden. Falls du mal einen wirklich diskussionswürdigen Chinesen gegen die etablierten Konkurrenz aus Mattighofen oder Varese antreten lassen und ggf. mal 5 tsd km testen könntest, wäre das für den einen oder die andere mit dem etwas schmaleren Geldbeutel sicherlich interessant. Dann muss es nur noch Händler geben, die solche Fahrzeuge auch zuverlässig betreuen. Dein kurzer Blick im Abspann auf den Elektromarkt gehört auch dazu, wobei ich persönlich hier raus bin.
Grüße aus Berlin. Mir gefällt die neue Himalayan 450 absolut gut. Ein Test bzw. Vergleich mit der KTM 390 Adventure und der CF Moto 450 MT stelle ich mir sehr interessant vor. Danke und gute Heimfahrt, lieber Wolf.
Fantic habe ich schmerzlich vermisst.
Hallo Wolf, wie gewohnt wieder ein super Video, die Kove 800 finde ich ein tolles Motorrad und die Daten sind super, wäre toll wenn du die Möglichkeit zum testen bekommen würdest und gleich einen Vergleich zur Tenere 700 ziehen könntest.
Cool danke super 👍👍👍👍.ja wenn dazu kommst .Die CF moto 450MT u die 800kove
Hallo Wolf, ein Vergleich der Himalayan 452 mit der Fantic Caballero 500 Rally bietet sich aus meiner Sicht auch an.
Die Kove 800 ist gerade vom Gewicht her extrem interessant. Beobachte deren Modelle schon einige Zeit. Leider aktuell in Europa noch nicht bestellbar. Für Italien soll es wohl mit Pelpi inzwischen einen Importeur geben, aber die Modelle sind noch nicht für die EU homologiert.
Schade hätte gerne mehr über Zubehör gesehen mann kann dir stundenlang zuschauen.
Grüße aus dem Motorrad ganz Jahresrevier Thailand ✌️
Cooles Video, danke Wolf, wie immer super👌… ist nur halt schon komisch, das die zwei Größten nicht auf dieser „ Asia-Messe“ sind 😉
Naja,
KTM ist zwar nicht als Hersteller dort, aber dennoch recht groß und mit allen Modellen, auch der erst am Dienstag präsentierten 990 Duke. Macht also für den Besucher in der Praxis keinen Unterschied, ob das KTM Italien ist, eher für uns Journalisten, weil die Ländervertreter nicht zur "Betreuung" da sind, die auch bei den anderen Herstellern nur Dienstag und Mittwoch vor Ort sind...
Von BMW ist nix zu sehen, außer einige Modelle (vor allem GS) bei Zubehör-Anbietern, Tunern etc.
So long,
da Wolf 🐺
Das Kove KTM Motoren verbaut ist doch bekannt.
Nein, Kove hat keinerlei Kooperation oder Joint Venture mit KTM, im Gegensatz zu CFMOTO, kopiert aber offensichtlich (oder kooperiert mit CFMOTO) 😉
Sowas ist nix Neues, auch der 500er-Zweizylinder von Honda diente vielen Chinesen als „Vorbild“…
So long,
da Wolf 🐺
Mit der Beta Alp 4.0 zum Schwarzen Meer. 14 Jahre, zehn Länder, unendliche Abenteuer. Läuft
31:35 versuchen die es echt noch mal mit der Vorderradschwinge??😅😮💨war doch schon bei der Yamaha GTS ein Flop🫣
Wäre toll, wenn du auch ein paar Bilder von der neuen Honda NT1100 in Jeansblau zeigen würdest. 👍
Eine KTM 490 ADV R wärs halt gewesen... echt schade. Dann bin ich mal gespannt was die CF Moto 450MT so kann (vor allem das Fahrwerk).
Ja, die hätte mir auch getaugt - bin aber dennoch gespannt auf den Test der 450 MT 👍
So long,
da Wolf 🐺
Hallo Wolf, vielen Dank für das Video.
Ich als CRF1000L Fahrer und Africa Twin Liebhaber würde mich sehr über einen Vergleich der 21er-Schlapfen Africa Twin mit der neuen 19er-Schlapfen Adventure Sports freuen.
LG Nico
Weiß nicht, ob da so viel mehr Erkenntnisse als zur V-Strom mit 19 Zoll Vorderrad oder den Tiger mit 19 Zoll raus kommen wird.
Hallo Wolf,bin sehr auf die CFM 450 MT gespannt! Die wird sicherlich den Etablierten (Honda, KTM und BMW) in der Klasse bis 500ccm ordentlich Gegenwind bieten und steht preislich sicherlich indirekter Konkurrenz zu RE Himalayan und Triumph scrambler 400X! Servus Jörg
BMW didn't come to this event?
No, unfortunately not.
So long,
da Wolf 🐺
They suffer when they have to look at the simple, well-functioning designs of their lower-flying competitors.
Suzuki brutal im Aufwind.
Noch gibt's aber Lücken: Europa- konforme 500er DR und V-Strom 500
als etwas wildere NX500.
Und schade, gibt's die 19" 650XT Speichenräder nicht an der 800.
Bei dem Anblick der ganzen interessanten kleinen Reiseenduros weiß ich gar nicht, welche ich auschließen soll, also bitte alle testen xD
Wenns ein Paar Favoriten sein sollen:
- Himalayan
- Kove 450 und 800
- AJP PR 7 (auch wenn nicht im Video)
- cf moto 450 mt
-...
Hi. Sehr coole Bikes! Es ist schon Wahnsinn, wie sich das in den letzten Jahren entwickelt hat. Durch nun ziemlich viele Videos über die CF Moto MT800 und weiterer, bin ich jetzt bei der Suzuki VStrom 800DE hängen geblieben. Welches von den beiden würdest du kaufen, wenn du dich entscheiden müsstest? Danke im Voraus für die Antwort, schöne Grüße, Jörg!
Ich würde wohl eher die Suzuki nehmen, aber wirklich falsch macht man mit keiner der beiden etwas.
So long
da Wolf 🐺
@@Bike_on_Tour Hab mich für die QJ SRT 700X Pro entschieden, letztlich hat mich der Preis überzeugt und es fährt sich auch super. Gruß
@@EBikeCampingMotorradtouren Gratuliere und allzeit gute Fahrt damit!
So long,
da Wolf 🐺
Ich denke KOVE ist eine China Marke die man beobachten muss. Die 450Rally oder 800AVD mit 165 kg, beachtenswert. CFMOTO Mt450 schaut auch nicht schlecht aus. Als Zweitmoped eine Alternative zur 390ADV oder 790ADV, wenn der Preis stimmt.
die kove 800 find ich auch lustig - vor allem, weil motorseitig anscheinend bereits die chinesen von den austro-chinesen kopieren... :D :D
CF Moto 450 NT!!! Wolf mach ein Test! Und wenn du nach China dafür musst! Das ist das Motorrad wie ich es haben will! Leicht, Hübsch, Ausreichend Leistung. Ich glaub da werd ich mein Sparpuch rausholen müssen, wenn die was taugt.
Die Ducati Desert X Rally hat mich sofort brennend interessiert, also gleich bei Ducati in den Konfigurator gegangen - der erste Schock! Es geht erst bei 20.000€ los. Ok, da wird dann ja schon alles nötige dabei sein, aber weit gefehlt. Ich hab dann noch ein paar Sachen ausgewählt die man im Gelände und auf Reisen braucht und war dann bei über 25.000€ und da waren noch nicht einmal Heizgriffe dabei oder ein Gepäcksystem , da hab ich dann aufgehört und das Motorrad von meiner Liste gestrichen. Die neue 1300GS wäre mich bei besserer Ausstattung deutlich günstiger gekommen!!! Ducati hat den Bogen dermaßen überspannt, da fehlt mir jedes Verständnis.
Danke fürs Feedback - ja die Rally ist definitiv sehr teuer, aber das ist z.B. auch die vergleichbare KTM 890 Adventure R Rally, die dennoch rasch ausverkauft war. Das hochwertige Fahrwerk kostet für so ein schweres Trumm eben und daher hinkt auch der Vergleich zur GS, wenn man sowas will bzw. braucht. Für mich (und viele andere) reicht sicher auch die Standart-DesertX... (die ja auch kein Schnäppchen ist)
So long,
da Wolf 🐺
Lustig die Leichtgewichts- BMW mit 50 kg Kuhfängern rundherum um das Leichtmetall zu schützen.