Esse terminal que vc tirou do extrator qual a ordem de ligacao dos fios . Pois todos tem a msm cor ambos os lados do conector . Pode me ajudar nessa questao ?
Boa tarde amigo Eu nao canso de assistir seu vídeo parabens gostaria de saber desse seu multimentro faz tempo que vc tem ele e se a marca e bem Resistente prendendo comprar um desse modelo amigo por favor
@franciscopaivadias4827 Boa noite Francisco, primeiramente obrigado pela consideração, pela participação e pelas palavras descritas no comentário. Daqui a 7 dias vou postar um vídeo com um pouco mais de detalhe sobre o Multímetro e com algumas utilidades e funcionalidades para a elétrica básica que precisamos para utilizar nas motocicletas. Caso não seja inscrito no Canal se inscreva e ative o sininho que vou postar esse vídeo pra vc conhecer um pouco mais sobre o equipamento. Não perca esse vídeo será dedicado a você, um abraço e até breve.
A minha bateria ta com 14.5, sem ligar a moto!!!! qd liga vai para 16.10 posso andar assim ou danifica o sistema elétrico? Será q o problema e bateria ?? detalhe á bateria tem 3 mesês de uso, ai rodei com a moto sem tá gerando carga esses 3 mesês so com a carga da bateria e nao sabia. Ai qd acabou a bateria a moto apagava qd pisava no freio ou dava pisca para ambos os lado cortando corrente. CG 2003 TITAN
@joaorosa7755, boa noite. Muito obrigado pelo comentário no canal e por participar dos vídeos. Nesse caso você pode ter problemas com a bateria porque o retificador regulador pode estar com defeito. O defeito nesse caso é que ele esta retificando a onda mas não esta regulando a tensão no limite máximo de 13,5 à 14,5 VCD (tensão continua). Caso você mantenha por muito tempo essa condição na sua motocicleta pode ocorrer a perda da bateria pela tensão elevada que esta sendo enviada pra bateria. Uma outra condição pode ser o gerador ou a mesa estatora que pode estar perdendo o isolamento das Bobinas e gerando uma tensão alternada acima do projeto. Faça um teste medindo a saída dos tres fios que vem do gerador pra saber quando esta sendo enviado pro retificador/regulador. Qualquer coisa pode mandar outra dúvida que tentamos ajudar....valeuuuuu.
@marianolombardi8621, Buenas noches. Mariano gracias por participar con el canal con tu comentario. Vamos.... uno de los defectos es presentar bajo voltaje, por debajo del voltaje nominal de la batería. Esto se nota cuando la batería comienza a perder carga eléctrica donde el rectificador no está convirtiendo el voltaje alterno en directo, en cuyo caso el componente falló y no hay carga de batería durante la operación de la Motocicleta.
@leandropagodeiro1942, boa noite meu amigo. Primeiramente obrigado por prestigiar o canal, somos gratos pelos seuscomentários. Vou te sugerir algumas análises sobre a bobina da mesa estatora e sobre o retificador. Para a mesa estatora coloque o multímetro na escala 100AC e meça entre os fios amarelos qual o valor de tensão alternada que esta entrando no retificador/regulador em rotação lenta e acelerando a motocicleta. Depois faça a mesma leitura de tensão contínua DC na saída do retificador/regulador em rotação lenta e acelerando a motocicleta. Anote os valores e me passa aqui nos comentários que vamos tentar diagnosticar a causa da queima do retificador/regulador. Possivelmente existe um desbalanceamento entre fases nas bobinas do estator e isso esta subindo a tensão de entrada permitida no regulador/retificador, ocasionado a queima. Aguardo seu retorno meu amigo.
Comprei um retificador novo hj e coloquei nela aí está dando 13,8 qndo desligo o farol ela fica cortado aceleração estou achando q é a bateria q tá ruim
@@leandropagodeiro1942 Leandro, boa noite. Esse retificador está dentro da especificação, boa notícia essa. Faça o seguinte teste... meça duas a saída dos três fios amarelos com um multímetro. Escolha duas pontas e veja em marcha lentas qual a tensão em AC em marcha lentas, depois acelerando e por último em lenta com o farol acesso. Os valores precisam estar próximos pra os três fios amarelos que vem do enrolamento do magneto ou chamado também de alternador. Caso tenha uma diferença muito grande de valores de tensão alternada (AC) o estator está apresentando um defeito e posteriormente a falha. Apenas lembrando que a bateria não tem influência alguma no sistema, ela só armazena tensão que é convertida de AC pra DC pelo regulador/retificador
@@garagemcaicara2t boa noite fera Testei os cabos amarelo com a moto ligada entre 20 e 25 v aí acelerando um pouco chegou a 70 a 75 não acelerei muito p N encomendar os vizinhos
video muito legal e muito bem explicado parabens meu nobre amigo
vc e um professor de verdade um forte abraço
Muito bom, calma ponto a ponto, passo a passo SHOW. Tmj
Na elétrica precisamos ter um pouco mais de cautela pra não arrumar um curto circuito.
Ola amigo muito bom seu vídeo parabens mêsmo muito legal de mais da conta muito bom bem explicado sem dúvida valeu
@franciscopaivadias4827, boa noite. Muito obrigado meu amigo pelas palavras e por seguir o canal
Esse terminal que vc tirou do extrator qual a ordem de ligacao dos fios .
Pois todos tem a msm cor ambos os lados do conector .
Pode me ajudar nessa questao ?
Boa tarde amigo Eu nao canso de assistir seu vídeo parabens gostaria de saber desse seu multimentro faz tempo que vc tem ele e se a marca e bem Resistente prendendo comprar um desse modelo amigo por favor
@franciscopaivadias4827
Boa noite Francisco, primeiramente obrigado pela consideração, pela participação e pelas palavras descritas no comentário. Daqui a 7 dias vou postar um vídeo com um pouco mais de detalhe sobre o Multímetro e com algumas utilidades e funcionalidades para a elétrica básica que precisamos para utilizar nas motocicletas. Caso não seja inscrito no Canal se inscreva e ative o sininho que vou postar esse vídeo pra vc conhecer um pouco mais sobre o equipamento. Não perca esse vídeo será dedicado a você, um abraço e até breve.
Boa noite meu amigo estou com uma Burgman e todos os dias queima fusível e ninguém da oficina acha o defeito me ajuda ai por favor
A minha bateria ta com 14.5, sem ligar a moto!!!! qd liga vai para 16.10 posso andar assim ou danifica o sistema elétrico? Será q o problema e bateria ?? detalhe á bateria tem 3 mesês de uso, ai rodei com a moto sem tá gerando carga esses 3 mesês so com a carga da bateria e nao sabia. Ai qd acabou a bateria a moto apagava qd pisava no freio ou dava pisca para ambos os lado cortando corrente. CG 2003 TITAN
@joaorosa7755, boa noite. Muito obrigado pelo comentário no canal e por participar dos vídeos. Nesse caso você pode ter problemas com a bateria porque o retificador regulador pode estar com defeito. O defeito nesse caso é que ele esta retificando a onda mas não esta regulando a tensão no limite máximo de 13,5 à 14,5 VCD (tensão continua). Caso você mantenha por muito tempo essa condição na sua motocicleta pode ocorrer a perda da bateria pela tensão elevada que esta sendo enviada pra bateria. Uma outra condição pode ser o gerador ou a mesa estatora que pode estar perdendo o isolamento das Bobinas e gerando uma tensão alternada acima do projeto. Faça um teste medindo a saída dos tres fios que vem do gerador pra saber quando esta sendo enviado pro retificador/regulador. Qualquer coisa pode mandar outra dúvida que tentamos ajudar....valeuuuuu.
La falla cual seria? Del regulador sale menos voltaje a la bateria?
@marianolombardi8621, Buenas noches. Mariano gracias por participar con el canal con tu comentario. Vamos.... uno de los defectos es presentar bajo voltaje, por debajo del voltaje nominal de la batería. Esto se nota cuando la batería comienza a perder carga eléctrica donde el rectificador no está convirtiendo el voltaje alterno en directo, en cuyo caso el componente falló y no hay carga de batería durante la operación de la Motocicleta.
Gracias locura
Boa tarde fera a minha burgman esta queimando o retificador mas os fio amarelo do estator n ta em curto oq pode ser ?
@leandropagodeiro1942, boa noite meu amigo. Primeiramente obrigado por prestigiar o canal, somos gratos pelos seuscomentários. Vou te sugerir algumas análises sobre a bobina da mesa estatora e sobre o retificador. Para a mesa estatora coloque o multímetro na escala 100AC e meça entre os fios amarelos qual o valor de tensão alternada que esta entrando no retificador/regulador em rotação lenta e acelerando a motocicleta. Depois faça a mesma leitura de tensão contínua DC na saída do retificador/regulador em rotação lenta e acelerando a motocicleta. Anote os valores e me passa aqui nos comentários que vamos tentar diagnosticar a causa da queima do retificador/regulador. Possivelmente existe um desbalanceamento entre fases nas bobinas do estator e isso esta subindo a tensão de entrada permitida no regulador/retificador, ocasionado a queima. Aguardo seu retorno meu amigo.
Ok
Comprei um retificador novo hj e coloquei nela aí está dando 13,8 qndo desligo o farol ela fica cortado aceleração estou achando q é a bateria q tá ruim
@@leandropagodeiro1942 Leandro, boa noite. Esse retificador está dentro da especificação, boa notícia essa. Faça o seguinte teste... meça duas a saída dos três fios amarelos com um multímetro. Escolha duas pontas e veja em marcha lentas qual a tensão em AC em marcha lentas, depois acelerando e por último em lenta com o farol acesso. Os valores precisam estar próximos pra os três fios amarelos que vem do enrolamento do magneto ou chamado também de alternador. Caso tenha uma diferença muito grande de valores de tensão alternada (AC) o estator está apresentando um defeito e posteriormente a falha. Apenas lembrando que a bateria não tem influência alguma no sistema, ela só armazena tensão que é convertida de AC pra DC pelo regulador/retificador
@@garagemcaicara2t boa noite fera
Testei os cabos amarelo com a moto ligada entre 20 e 25 v aí acelerando um pouco chegou a 70 a 75 não acelerei muito p N encomendar os vizinhos
meu estator ta estragado então ta gerando 3 volts 😂